Felicito a la persona por realizar el vídeo; pero mencionar que el procedimiento no se esta ejecutando de la manera correcta. Tener en consideración que dice el MOM que no debe ver ninguna luz indicadora activa que no sea el freno de estacionamiento. Ahí se muestra que esta el indicador de TRABA y es porque seguro esta activada el interruptor de traba de maquina y por ello aparecen las luz de falla en la transmisión y la luz de acción. Se agradece por el vídeo pero por favor realizar lo haciendo los procedimientos que pide el fabricante para no confundir al publico cuando se brinda este tipo de información audiovisual.
Buenas tardes , para hacer la prueba de frenos del parqueo se accionan los dos botones de marchas mas el boton de fijacion de la transmision (marcha) con esa accion el freno de parqueo queda activado para hacer la prueba de frenos a 1300 rpm en directa y despues de hacer la prueba se tiene que apretar los 3 botones y llevar la palanca hasta el parqueo para que se desactive esa condicion y despues poder hacer las otras 3 pruebas de frenos normales, cabe señalar que la luz de parqueo en esta prueba tiene que quedar activa siempre ( solo prueba de parqueo )ya que sino las otras pruebas seran en vano ya que el sistema esta trabado con el parqueo y pensaras que hiciste las otras pruebas y te podria pasar un evento.
La próxima no hagas videos si no te sabes bien los procedimientos. Hay operadores que quieren aprender lo correcto no tu manera de pensar las cosas al decir que las luces indicadoras rojas son normales en este tipo de pruebas operacionales
Buenas tarde Edy , es posible que puedas relizar un tutorial del 793 F de la forma correcta para no confundirse , agradezco esta información que subio la persona ya que estoy aprendiendo del funcionamiento de esta maquina .
Cómo prendiste el camión eso es mala operación no dejaste que se lubricara bien los componentes. 😢 Debiste de ver dejado por lo menos 30 segundos y luego solo iba a prender
Señores la prueba se hace en D o en 1era y da lo mismo ya que la configuración del camión o transmision o como quieran llamarla no deja entrar otra marcha que no sea la primera para que se tenga claro y al terminar la prueba no es necesario volver con los 3 botones aplicados solo llevar a P (Parqueo) con el seguro de traba ( botón negro) apretado
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Trabajar con esos camiones es lo maximo
Si corta la partida interrumpe la prelubricacion! Debe mantener la llave al tope hasta que el camión corra demore lo q demore
Exacto !!!, los componentes del motor durarán menos que un pucho si lo siguen forzando a partir de esa forma.
El camión demora hasta 45 segundo y luego arranca solo
Felicito a la persona por realizar el vídeo; pero mencionar que el procedimiento no se esta ejecutando de la manera correcta. Tener en consideración que dice el MOM que no debe ver ninguna luz indicadora activa que no sea el freno de estacionamiento. Ahí se muestra que esta el indicador de TRABA y es porque seguro esta activada el interruptor de traba de maquina y por ello aparecen las luz de falla en la transmisión y la luz de acción.
Se agradece por el vídeo pero por favor realizar lo haciendo los procedimientos que pide el fabricante para no confundir al publico cuando se brinda este tipo de información audiovisual.
Cumpita una consulta y el chequeo de los acumuladores de aire
Y las 2 y 3 bocina?
Hola amigo por que se debe apretar los dos botones de marcha para mover la palanca de cambio ?
Buenas tardes , para hacer la prueba de frenos del parqueo se accionan los dos botones de marchas mas el boton de fijacion de la transmision (marcha) con esa accion el freno de parqueo queda activado para hacer la prueba de frenos a 1300 rpm en directa y despues de hacer la prueba se tiene que apretar los 3 botones y llevar la palanca hasta el parqueo para que se desactive esa condicion y despues poder hacer las otras 3 pruebas de frenos normales, cabe señalar que la luz de parqueo en esta prueba tiene que quedar activa siempre ( solo prueba de parqueo )ya que sino las otras pruebas seran en vano ya que el sistema esta trabado con el parqueo y pensaras que hiciste las otras pruebas y te podria pasar un evento.
la partida es un poco larga porque está trabajando el prelub
La próxima no hagas videos si no te sabes bien los procedimientos. Hay operadores que quieren aprender lo correcto no tu manera de pensar las cosas al decir que las luces indicadoras rojas son normales en este tipo de pruebas operacionales
Buenas tarde Edy , es posible que puedas relizar un tutorial del 793 F de la forma correcta para no confundirse , agradezco esta información que subio la persona ya que estoy aprendiendo del funcionamiento de esta maquina .
Cómo prendiste el camión eso es mala operación no dejaste que se lubricara bien los componentes. 😢 Debiste de ver dejado por lo menos 30 segundos y luego solo iba a prender
la prueba de direccion la puedes hacer
El freno de parqueo se prueba en primera no en directa ya que la marcha de mas fuerza es la primera
esa prueba se hace con el cambio en directa . la prueba del tcs se hace en primera marcha
La prueba TCS se realiza en directa jamás en primera y la prueba de frenos se realiza en directa también jamás en primera
Señores la prueba se hace en D o en 1era y da lo mismo ya que la configuración del camión o transmision o como quieran llamarla no deja entrar otra marcha que no sea la primera para que se tenga claro y al terminar la prueba no es necesario volver con los 3 botones aplicados solo llevar a P (Parqueo) con el seguro de traba ( botón negro) apretado
Jajajaja son alarmas pequeñas jajajaja... viejo dedicate a operar y no a dar clases de pruebas de freno...
Da verguenza ese video, deberia eliminarlo esa persona que se cree operador
Malisima explicación...