ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2024
- Robert staat bij een Volvo V60 Plug-in Hybrid uit 2014 in een parkeergarage, en daar doet de accu het niet goed. De accu is al 11 jaar oud, wat enorm knap is. Robert gaat ermee aan de slag! Kijk de video verder om te zien wat de oplossing is. Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBTH-cam
#anwb #wegenwacht #wegenwachtrobert
----------
In de Wegenwacht vlogs nemen de wegenwachten je mee tijdens hun dienst. Met meer dan 3.000 meldingen op een dag komen de wegenwachten van alles tegen.
Veel problemen die voorkomen lijken erg op elkaar, zoals;
1. Auto start niet
2. Motor stottert/verliest vermogen
3. Lekke band - en geen reservewiel beschikbaar
4. Motor slaat af tijdens het rijden
5. Accu problemen
De Wegenwacht kan veruit de meeste pechgevallen ter plekke oplossen, waardoor je direct weer op weg kunt. De bus van de Wegenwacht zit vol handige spullen, zoals motorolie, accu's, een universeel reservewiel en zelfs een 'verkeerd-getankt-installatie'.
Heb je zelf pech onderweg of wil je meer informatie? Ga dan naar www.anwb.nl/wegenwacht
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg - ยานยนต์และพาหนะ
Mooie episode, Robert is niet alleen heel bekwaam en ervaren, maar ook een geweldige ambassadeur voor het mee kijken in het werk van de wegenwacht.
5:45 -- Doet me denken aan eem mopje: een elektrische engineer, een mechanisch engineer en een software engineer zitten in een auto... Onderweg stop de auto er opeens mee. De elektrische engineer zegt: "dat moet vast iets met de accu of de bedrading zijn"... de mechanische engineer zegt: "nee joh, ik hoor het al, het is iets met de versnellingsbak". Dan zegt de software engineer: "Als we nu eens met z'n allen uitstappen en dan opnieuw instappen.... misschien doet hij het dan weer.... " 😀
Leuke video weer, mooi ook om eens zo'n autolift te zien.
Door het koppelteken in de titel van de video dacht ik wel even dat wij Robert nu aan het Hoog Voltage systeem zouden zien 'sleutelen'. Maar, het bleek de 12V accu te zijn. Vrij standaard. 🙃
Klopt, onhandig geschreven titel.
wat moeten we zonder ANWB 👍
Helemaal niets meer
Robert is een echte auto chirurg. Onder zijn handen en ervaring word elke auto weer springlevend! Niet te geloven. Wegenwachters zijn helden.
Wat je allemaal moet weten als wegenwacht, deur op en dicht en het werkt, geweldig!!
Leuke vlog Robert goede uitleg weer wat geleerd top👍👍
Goede uitleg, weer.
De nieuwste tecnieken zijn altijd spannend !🤠
Van het een komt het ander, maar weer goed opgelost door Robert.
Leuke video, net als Frank en Gert kijk ik ook heel graag naar de video’s van Robert. Je ziet aan alles dat Robert veel ervaring heeft 👍🏻
Leuk om te horen dat je zo geniet van onze experts!
Moeten ze in Nieuwegein ook doen !!!
🚦het stoplicht staat op rood,het stoplicht staat op groen.Robert is de ware wegenwacht kampioen 🚥
Het stoplicht staat op rood, het stoplicht staat op groen. Een mooi compliment van Erwin is waar we het voor doen! 😊
Het ene stoplicht staat op rood, het andere stoplicht staat op groen, bij de ANWB is altijd wat te doen.
Het stoplicht is altijd rood voor zover ik weet.
@@Timovd Soms staat ie weleens op groen 😏
@@MarcelvBoven maar dan is het geen stoplicht meer, want dan moet je doorrijden.
Ik ben wel benieuwd welk type aandrijf accu in deze hybride zit en of die inderdaad de levensduur van de 12 volt accu heeft overtroffen of dat die al eerder vervangen is, danwel sterk gedegradeerd. Leuk voor een vervolgvideo lijkt mij.
Dat was geen remmenreiniger hè, bij dat dramatische toontje 😄👍
Mijn Auris hybrid uit 2010 deed ook erg lang met de accu, ze worden denk ik veel gunstiger belast aangezien ze eigenlijk alleen gebruikt worden om het systeem op te starten en niet om de motor zelf aan te slingeren.
In Almelo is altijd wat te doen...
Interessant video weer! Mooie test . De plugin accu pakket volgens mijn berekening is zegge: 2,2 KW x 3,5 u = 7,7 KWh kan dat kloppen?
Volgens de specificaties is het: "Een accupakket met een capaciteit van 11,2 kWh" maar misschien na 11 jaar ietsjes minder, onder de 9 kWh is de SOH onder de 80% en zal die vervangen moeten worden. Maar dat staat los van de accu in dit filmpje, die wordt niet voor de aandrijving gebruikt.
Een stoplicht springt op rood, een ander weer op groen, in Almelo is altijd wat te doen.
In België is er een verwant: Touring wegenhulp op tv (vtm) Echte herstellingen zie je er niet, op 9 van de 10 gevallen is het slepen naar garage! Batterijen??? Hebben ze niet mee, enkel een booster en als hij ermee start, rij maar naar de garage dat ze een nieuwe accu kunnen plaatsen. Triestig.
Skoda octavia ook 10 jaar met ee accu gedaan, toen in winter keer lastig starten en 1 x helemaal leeg dus snel vervangen.
Dan gaat het ineens snel, John! Rijd je nu nog steeds Skoda? 😄
Dat wacht muziekje 😂
Ooh de 12v accu.
Als je dat niet lukt..
Bijna 4 ton met de AGM accu😅😎
en dat in twente......ze lopen daar wel voorop hoor 😅
Zowel de accu als de muziek is ontspannen
Almelo: metropool en bruisend hart van de Achterhoek. Alles Oostelijk van Apeldoorn is de Achterhoek voor de rest van Nederland 😉😉😁
tis een groene engerd🤣👍
Lekker droog 😂
Dat hybride is ook niet standaard en verschilt per fabrikant. Wat is de invloed van van die hybride accu op gemeten waarde op de startaccu? Vorige week komt de buurvrouw. Hybride toyota c-hr hybrid start niet. Ik de noco mee, aangesloten, ff wachten, starten lopen. Laadspanning meten, 14,6 V. Motor gaat vanzelf weer uit, ik meet de startaccuspanning 13,5 Volt 😳. Snap er niks vaaaan! Maar hij dut weer. Jij ook mooi gefixt Robert!
Er zit een dc-dc converter in die de 14.6 volt verzorgt als de motor loopt of de auto “aan” is. Hij bepaalt met de stroom of de accu “vol” zit. Als de 12V te diep ontlaad bij het parkeren gaat de hoofdrelais van de grote batterij uit en werkt er “niets” meer, tot je een booster aansluit. Dit kan zelfs met volledige EV’s gebeuren. Pas nog bij de fiat van een familielid.
Wordt de 12 Volt accu wel bij geladen door de paal? Onze bedrijf elektrische auto's wordt de 12 Volt accu niet bijgeladen. Div keren al met lege accu gestaan ook door eigen schuld van collega's. Leuk fimpje weer Robert 😁
Misschien wel indirect, maar dan alleen het contact ingeschakeld. Dan zal er een lader zijn van het 48 volt systeem naar het 12 volt systeem
ik eens 13 jaar met auto accu gedaan!!
Dat is fijn, Maurice!
Hey Robert, moet die nieuwe accu niet gecodeerd worden om het laadsysteem te laten weten dat er een nieuwe accu in zit?
Normaal gezien wel maar heb ook vernomen dat als je dat niet doet de ECU het uiteindelijk zelf wel door heeft. Maar best dat je het in programmeert aangezien de alternator dan je accu kan overladen wat niet goed is.
Het verschilt ook weer van auto tot auto. Mijn Ford Courier hoeft niet geprogrammeerd te worden maar het laad systeem kan in de auto gereset worden na het vervangen van een stop/start accu. Mijn Audi moet wel geprogrammeerd worden. Ben niet bekend met Volvo. Vroeg het me gewoon af.
@@renebox4609 Ah, goed om te weten. Ik dacht dat elke auto sowieso geprogrammeerd moest worden.
Het coderen is volgens mij zowiezo een hoop gedoe om niets. Ik zie vaak mensen zoeken naar de juiste codering voor bepaalde batterijen maar in principe kun je gewoon één nummer van de ingeslagen code veranderen. Het gaat er in principe om dat de computer een verandering ziet en het laadsysteem reset.
@@renebox4609 Als ik me niet vergis laten nieuwer auto's je niet vertrekken als je de batterij niet hebt in-geprogrammeerd. De foutmelding gaat niet weg. Maar hangt weeral af van auto tot auto. Trouwens, het programmeren van een accu is ook niet zo moeilijk. Gewoon OBD machine insteken naar de optie batterij gaan en daar de instructie volgen en 2 minuten later is het klaar. Ja de ECU gaat het sowieso door hebben als het niet doet, maar beter safe than sorry. Ook is het meer dan gewoonweg een "reset" aangezien je niet wilt dat de ECU de oude gegevens bijhoud en daarmee de nieuwe batterij aan het opladen is. Je start stop systeem gaat dan voor een zeer lange tijd niet werken en daarvan krijg je dan ook weer een foutmelding "dat het niet beschikbaar is".
Hier wordt menig Renault-eigenaar jaloers van. Ik neem elk jaar een nieuwe accu 😅
Handig zo'n parkeergarage met lift. Als die defect is kom je de parkeergarage niet meer in of uit...
Daarom zijn er 2😉
Hellingen zijn ook niet alles. In Nieuwegein weten ze er alles van.
Je moet wat he als er geen ruimte is. Er zijn twee liften en bij deugdelijk onderhoud zou dit dus geen probleem moeten zijn.
Benieuwd hoe dit in de spits eruit ziet
En als de opritten instorten ook niet😅
Ha Robert , is dat niet gewoon enorm achterstallig onderhoud ? Een accu 11 jaar laten zitten gaat toch nergens over.
In principe wel ja, je merkt het veel later omdat de 48 volt accu wordt gebruikt voor het starten en stoppen van de dieselmotor. Dus er wordt nooit een grote stroom van de 12 volt accu gevraagd.
Weet je zeker dat je niet een opleiding tot IT'er wil gaan volgen? 🤣🤣mn 1e auto had als spannendste knop een chokeknop....
Och, da's hetzelfde met die Toyota hybrides. Die doen soms ook raar als de kleine 12 volt AGM accu defect is. Maar gewoon een nieuwe batterij erin en je bent voor de komende jaren weer klaar!
Een Japaner en een Koreaan
Laten je nooit staan !!!
en je zit als een banaan
Ook bij een toyota is wel eens een accu stuk hoor. Sterker nog, ze gebruiken knullig kleine accus waardoor een prius of een corola na 3 weken stilstaan soms al een probleemhebben na een paar jaar
Hier andere ervaringen met een Toyota Corolla Verso…
Nou echt wel. Mitsubishi lancer. Nooit meer voor mij
😢