Zu den "Mängeln" des Bikes kommt noch dazu: - Schlüsselbatterie leer nach 2 Jahren (wurde aber von der Werkstatt während des Services gewechselt) - Fahrzeugbatterie defekt in der 2. Saison. Keine Garantie muss man selbst bezahlen - Rotor defekt, musste getauscht werden.
Verarbeitungsqualität erschreckend, habe eine längere Probefahrt mit einer 1290 super duke GT gemacht. Die schlechte Qualität aufgefallen, selbst bei der Probefahrt ging die Motorkontrollleuchte an, wollte Tanken benötigte 10 min. bis der Tankdeckel aufging ( Anmerkung des Verkäufers das passiert halt schon mal bzw. Ja die muss eh zur Inspektion ). Da bleibe ich doch lieber bei meiner Honda.
Hey Mike, Mein freundlicher Händler sagte zu mir, wenn du kein Ärger willst nimm die Suzuki. Mit KTM wirst du nur Probleme haben. Und das als KTM Händler.
Hi Mike, KTM würde ich so den Rücken kehren, die wollen noch mehr Werke nach China auslgern. Ich als Ducatisti kann dir nur empfehlen wieder eine Multistrada zu nehmen. 😊 Allzeit gute Fahrt
Hehe, hi Martin! 🤣 🤘 Herrliche Empfehlung, aber ja, die MTS v4s hat ohne Zweifel jederzeit geliefert! Liebe Grüße und dir allzeit gute Fahrt und eine tolle Saison! (Und danke auch für deine Wünsche!)
KTM hat noch nie ein Werk ausgelagert, dass verwechselst du mit Triumph die markeneigene Fabriken in Thailand und Brasilien betreiben. KTM lässt bei Zulieferer lohnfertigen, bei Bajaj in Indien und bei CF Moto in Hangzhou/China. Alle 1290er kommen übrigens aus dem KTM Werk in Österreich.
Kein Witz, ich hatte die Ducati Multistrada v4s ja schon für 22000 km. Kein einziges technisches Problem oder Ausfall und Liste 3000 günstiger als die voll ausgestattete (meine) KTM. 👌 Schönes Wochenende 👍
Fahre seit ca. 1,5 Jahren die 1290er SAS. Bisher 17.000 km. Einige davon Gravel & Offroad. Im April 3,5 TS km teilweise auf Schotterpisten und Sand durch Marokko. Im letzten Monat offroad durchs Velebit-Gebirge und Abschnitte in Slowenien. Und ich hab' mein Moped manchmal wirklich "gequält". Außer Fehlermeldung "Preload-Adjuster" aufgrund zu früher Starts (Startsequenz nach Aktivierung der Zündung wurde nicht vollständig durchlaufen, ich bin einfach ungeduldig und hab' den Startknopf zu früh gedrückt) hatte ich nichtmal ansatzweise ein Problem. Ich denke, du hast einfach ein "Montagsmoped" erwischt. Tut mir leid für dich.😢
Hi Barolos, vielen Dank für dein Feedback und deine Kommentare. "Startsequenz nach Aktivierung der Zündung wurde nicht vollständig durchlaufen" das ist sehr spannend, habe hier noch keinen Zusammenhang gesehen, bzw. wurde mir nie einer mitgeteilt. Bei mir hat man den gesamten Dämpfer getauscht, dann war gegen Ende das Problem eigentlich weg 😂 aber wer weiß, ich hatte das Motorrad dann nicht mehr so lange. Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen hier mit uns geteilt hast! Ich freue mich sehr darüber und ebenso zu hören, dass deine SAS perfekt abliefert. SO SOLL ES SEIN! Nach wirklich 18 Monaten dieses "Leidens" hatte ich dieses Jahr ENDLICH wieder eine Motorradsaison ohne jegliche Ausfälle. Meine PanAm hat auf 19000 km perfekt abgeliefert. Ich bin SO froh, diese Entscheidung genau so getroffen zu haben. Schade, dass man nach so vielen Mängeln nicht einfach das Motorrad (kostenlos) getauscht hat, vll wäre ich noch ein glücklicher(er?) KTM Kunde? Jetzt aber das Ende der Saison genießen! Allzeit gute Fahrt und liebe Grüße! Mike
Hi Toni, für 2 Leute sportliches Touren + Reisen leider zu wenig Leistung, aber ja, in jedem Fall sehr tolles Bike. Bin sie auch mal probegefahren: th-cam.com/video/thGrPy2WjPU/w-d-xo.html Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt!
@DivByZer0 Hahaha 😝😝😂 genau so. Bisher, 19000 km diese Saison, liefert meine PanAm perfekt ab. Kein unplanmäßiger Werkstatt Stopp so far. Ich hab ein gutes Gefühl! Wird so bleiben. 💪 Sagt mein bauchgefühl!
Hi Veit, trotz vieler schlechter Erfahrungen meinerseits würde ich nicht davon abraten eine KTM zu kaufen, ich würde mich sogar sehr freuen wenn du mir genau das Gegenteil berichtest 🙏 Liebe Grüße und schönes Wochenende! (Kawas sind auch super) 💚
@@mikeontour_official Hallo Mike, seit vielen Jahren fahre ich eine ZZR 1400. Bei 60 tkm noch keine Defekte. Da ich über 70 bin wird sie mir langsam etwas anstrengend. Deswegen dachte ich an eine Super Duke GT. Die hat sich für mich erledigt. Vielleicht eine Multistrada oder etwas von BMW. Ich brauche eine die schnell, stark und bequem ist. Ich möchte bis zu meinen 80. Geburtstag fahren. Vielen Dank für dein Video und viel Spass noch.
@@veitstiehler628 hi Veit, vielen lieben Dank für deine netten Worte. Ich bin kein spezialist, aber was mir sofort als passend einfällt ist diese hier th-cam.com/video/FOIfLdxt-gU/w-d-xo.html schau dir das video einmal an. Macht mega bock, hat einen super WUMS und zaubert einfach ein lächeln ins Gesicht. Ich würde hoffen auch BMW gewohnt, verlässlich 💪👍 schönen Sonntag noch
Tut mir leid, mit Deiner SAS. Wieviel hat sie gelaufen? Ich muss da KTM mal die Stange halten. Hab meine noch keine 3 Jahre und hat nun 33k gelaufen. Vor vier Wochen noch in den Alpen. Bis heute, wirklich null Probleme mit der 1290er SAS. Und mit Null, meine ich Null. Drücke Dir die Daumen.
HI Ronny, vielen lieben Dank für dein Feedback und deinen Kommentar. Besonders freue ich mich, dass deine ktm perfekt abliefert. Bei mir fing es tatsächlich quasi mit Übergabe an und mit irgendwo um die 18.000 hab ich sie verkauft. Zog sich leider durchgehend über die gesamte zeit. Hast du eine Diebstahlwarnanlage? Hatte die bei mir ein wenig in Vermutung 😆 Liebe Grüße und Allzeit gute Fahrt! GEILES Bike hast du 🤝
Also ich hab auch ne SAS aus 2017. Habe bisher nur zwei Mal Probleme gehabt weil ich die Zuladung geändert habe und dann aber auch dummerweise, wärend der Umstellung, das Bike abgewürgt hab 😅. Und naja... ansonsten bin ich zufrieden. Wechsle aber nun auf Grund anderer Themen auf die 1300GS
@@TeipeX_yt Ich war nie ein GS-Fan - absolut nicht. Die neue gefällt mir aber echt super. Inzwischen habe ich sie seit einigen Wochen bereits und bin bis auf Kleinigkeiten sehr zufrieden - ausser die Kofferthematik. Es wurde mir bei der KTM SAS einfach viel zu heiss unter dem Sitz. Sobald es mehr als 28 Grad hatte sind mir nach ca. 2 Stunden die E*** und der Po weggeschmolzen. Nach 3 Stunden wusste ich nicht mehr wie ich auf dem Bock sitzen sollte. Zudem schlief mir mit der Komfortsitzbank immer der Po ein, weswegen ich nach 3 Stunden ebenfalls nicht mehr wusste wie ich sitzen soll. Einer der originalen Koffer von KTM waren nach einmal umkippen im Eimer und Ersatz teile gab es praktisch keine - nur den ganzen Koffer neu kaufen. Auch das integralgedämmte Flammrohr beim hinteren Zylinder brachte keine Besserung. Die Bedienung und so weiter fand ich soweit toll - das dauernde Aufsetzen mit den Fussrasten wiederum nicht so. Zudem wurde mir die Technik einfach zu alt und das Fahrwerk war mir zu anfällig. So habe ich die Beladung geändert und beim Einfahren in die Garage leider die Machine abgewürgt und schwupp - Fehler - der nur in der Werkstatt zurückgesetzt werden konnte und so. GS habe ich bisher nur geringfügig Hitze unter dem Sitz - Das war eigentlich auch der Hauptgrund :)
Wenn du ein zuverlässiges Motorrad haben willst, dann kauf dir was japanisches (Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha). Diese ganze überingenierte Kacke von KTM und BMW kann man, genau wie die deutschen Autos, in die Tonne kloppen.
Ich hatte vergleichbare Probleme bei einer GS. Bei mir war es ein lockerer ABS Sensor hinten 20 Minuten Arbeit bei BMW in Brüssel. Seit 2 Jahren nicht mehr vorgekommen.
Hey Mike! Gib die Sache mal einem Anwalt, der soll einen Brief schreiben. Bei einem Freund hats geholfen. Er hat ein neues Bike bekommen.. Allerdings war seine wesentlich jünger u weniger Kilometer... Beste Grüße und eine zufriedenstellende Lösung!
Hi psrco, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Empfehlung. Da mein "Händler des Vertrauens" quasi Freund ist fällt diese Option in jedem Fall aus. Ebenso bin ich sehr dankbar für jegliche Art von Unterstützung und Hilfe die ich bisher *immer* von ihnen bekomme habe. Hier sind halt jedem "Handlungsgrenzen" gesetzt, und wie es so schön heißt "Draufzahlen soll lieber der Andere 😉". Dafür kann man keinem "böse" sein. Ich arbeite an der zufriedenstellenden Lösung. Heute morgen hab ich leider echt kurz gegoogelt, und es gibt wohl echt einige 1290er da draußen die Probleme mit dem Kabelstrang haben (Aktueller Stand: "Rotor oder Hauptkabelstrang" vor Sardinien kann man aber nur den Rotor fixen). Sieht sehr übel aus. Dir auch beste Grüße und gute Fahrt!
Servus Mike, meine 1290 SuperDuke GT hat mir noch nie ein Problem beschert. Ab Tag 1 nur tanken (Nur Aral Ultimate102), regelmäßiger Service und Verschleiß. In diesem Jahr habe ich die 40TKm geknackt, die gesamte Zeit mit einem Lächeln im Gesicht. Bewegt wird die SDGT nur bei schönem Wetter von mind. +10 Grad und möglichst kein Regen (Ja, ich bin ein Schönwetterfahrer ;-)) und steht sonst neben den anderen Fahrzeugen in der Garage. Sie erhält ganz normale Pflege neben den Service, wie ich jedes Motorrad sonst auch pflege und gepflegt habe. Geschont wird sie beim fahren auch nicht, zum schleichen ist es auch das falsche Bike. Ab ÖlTemp 60 Grad wird ordentlich am Hahn gerissen ;D. Ich bin wahnsinnig zufrieden mit der KTM, das beste Bike das ich je gefahren bin - hergeben werde ich sie nicht... solange sie keine größeren Probleme macht. Gerne nehme ich die horrenden und mMn. völlig überzogenen Preise bei KTM in Kauf um dieses wahnsinns Mopped zu fahren! Der 30.000er Service inkl. Zündkerzen hat mich letztes Jahr bei einem namhaften Händler nähe München (die Insider wissen wen ich meine) 936,17€ gekostet. Zum Vergleich, meinen SQ7 V8 TDI bringe ich um nicht mal 800€ für Service+ÖL zu Audi... Ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deiner SAS... Ist schon ein Unding was die mit Dir abziehen! Viele Grüße von einem begeisterten KTM Fahrer und Besitzer.
Hi Horst, vielen vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine Mühen. Preis für Service ist eine Sache - wenn sie fährt bezahlt man es ja auch "gerne" 😆🤘 Aber es freut mich wirklich sehr zu hören, dass du mit deinem Motorrad so viel Freude und positive Erlebnisse verbindest, ich danke dir, dass du sie mit uns geteilt hast! Liebe Grüße und ich bin mir sicher nochmals mindestens! 30.000 sorgenfreie Kilometer!
Hallo Mike ich fahre auch eine KTM 1290 Super Adventure S. Am zweiten Tag Benzin ausgelaufen, der komplette Tank. Benzinschlauch links abgerutscht, weil die Schelle nicht drauf war. 3 Monate später wieder auslaufen des Benzin, aber tropfenweise, wieder linke Seite. Selbst gesucht und festgestellt das auf der linken Seite im Tanküberlauf ein Stück vom Hartplastik abgebrochen war und so der Schlauch nicht mehr dicht war. Bisher keine weiteren Pannen, hoffentlich bleibt es so.😀👍 Ich habe auch das Vorgänger Modell gefahren, die KTM 1190 Super Adventure S. Von Anfang an Probleme mit der viel zu unterdimensionierten Lichtmaschine gehabt. Das wusste ich zu dem Zeitpunkt aber noch nicht. Werkstatt hat die Batterie mehrfach gegen eine größere getauscht, Einstellungen vorgenommen, weil nach knapp 14 Tagen immer die Batterie leer war, wenn die Maschine nicht gefahren wurde. In einem Forum mitbekommen dass es an der zu kleinen Lichtmaschine liegt. Mittlerweile war das Motorrad 26 Monate alt. In die Werkstatt gefahren und mit den Jungs geredet. Die haben einen Kulanzantrag bei KTM gestellt, da älter als 24 Monate, also gerade aus der Gewährleistung. Wurde von KTM eiskalt abgelehnt. KTM IST VÖLLIG INKULANT, das geht denen hinten vorbei. Aber nicht mit mir, dachte ich und habe dort angerufen und einen Verantwortlichen verlangt. Vorher hatte ich mir einen Anwalt aus dem Telefonbuch gesucht. Diesem Herrn bei KTM habe ich gesagt, dass es jedem KFZ Hersteller seine Pflicht ist, der ein wenig Verantwortungsbewusstsein hat, egal ob PKW, oder Motorrad, in so einem gravieren Fall wie diesem und bei dem ihm bekannt ist, dass er ein völlig ungeeignetes Teil wissentlich einbaut, eine für den Kunden kostenlose RÜCKRUFAKTION zu starten hat, so wie das Mercedes, BMW, Honda usw. mit ihren Autos und Motorrädern machen und dass ich auf den Tausch der Lichtmaschine gegen die mittlerweile bei neuen Adventures verbauten, größeren Lichtmaschinen, bestehe - kostenlos. Desweiteren braucht er mich nicht mehr zu kontaktieren. Falls sie sich weigern zu tauschen, dann könne er gleich meinen Anwalt anrufen und ihm das Ergebnis mitteilen. Ich habe ihm dann einfach die Telefonnummer des Anwalts aus dem Telefonbuch gegeben. Den kannte ich nicht mal. ;-)) 1 Woche später rief mich meine Werkstatt an und sagte sie wollen einen Termin machen, um die Lichtmaschine zu tauschen. KTM hätte sich gemeldet und ihnen die Anweisung dazu gegeben. Geht doch - Die KTM 1290 Super Adventure S habe ich 3 Jahre später gekauft, weil es zu dem Zeitpunkt hieß, dass diese nun ausgereift und besser als die 1190 sei. So viel dazu. Viel Glück bei deinem weiteren Vorgehen und gute Fahrt 👍👍
Hi Sigi, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und fürs Teilen deiner Erfahrungen. Wow. Hab mich schon ziemlich umgehaut. In jedem Fall Gratulation für das gute Pokern 💪 und weiterhin super und sorgenfreie Fahrt mit diene Super Adventure S. 👋
Kann mich @toni9621 nur anschließen. 2024er Africa Twin DCT (Standard) mit Semi-aktivem Fahrwerk for the win. Wenn du Wert legst auf die 19“/17“ Rad-Reifen-Kombination, bliebe noch die Adventure Sports. Die geht jedoch weniger „sportlich“ ans Gas, als die Standard AT. Aber machen wir uns nichts vor. Auch mit der Standard AT wirst du nicht die Fahrleistungen einer Super Adventure erreichen. Der Druck fehlt einfach. Testen würde ich sie trotzdem, insbesondere mit dem DCT und die knapp über 100 PS gehen schon ganz gut zu Werke. Die Werkstatt siehst du mit der AT jedenfalls nur zu den Wartungsterminen.
Hi SolusQuinto, vielen lieben Dank für deinen ausfürhlichen Kommentar und deine Empfehlung. Ich bin sie tatsächlich schon probegefahren: th-cam.com/video/thGrPy2WjPU/w-d-xo.html da wir oft zu 2. Touren - mit Gepäck - ist die Leistung von 100PS (primär aufgrund der Zuladung) zu gering um noch "Spaß" zu haben. Aber wie du sagst, ein "Traum-Bike".
bei meiner Duke 390 habe ich 1,5 Jahre auf eine neue ABS Leitung fürs Hinterrad gewartet weil das Teil einfach nicht lieferbar war davor hatte ich mir die Duke 125 neu gekauft und bei der waren in den zwei Jahren zwei mal der Tacho und einmal das Federbein kaputt
Hi Marc, 🤘😝 hehe, danke sehr. Das ist schön zu hören. Bist in jedem Fall der erste in dem Video der sagt (wenn auch indirekt): Das Intro ist gelungen. Ich könnte es mir endlos immer wieder ansehen. Nur das Ende ist traurig. Besser auf jeden Fall mit Happy End nächstes Mal 🔥 Allzeit gute Fahrt, schönes Wochenende!
@@mikeontour_official Falls ich mal auf einen Tourer umsteigen sollte dann wird es auch eine 1290 SAS oder GT das ist sicher🤪wünsch dir auch noch ein schönes Wochenende und eine gute Fahrt👍
Meine KTM 1190 adv 2015 war auch ready to repair from the factory... benzin pumpe, wasserpumpe, kupplunggeber undicht, felge vorne umwucht, gabel undicht wegen Norwegischen Strassen Staub Uj. irgendwann stand sie mit 40.000 km auf der uhr fertig geschraubt und perfekt laufend da... ich so zu mir. krass nun bin ich ein Mechaniker geworden und die Karre läuft perfekt... warum nicht from the Factory gleich so? Ach ja wegen dem slogan Ready to Repair! 😅 ich vergaß 😅
Boa mastad, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Eine Wahnsinns-Geschichte. Verrückt! Mein Bauchgefühl sagt mir tatsächlich ähnliches, wenn all das mal repariert ist (und jetzt kommen wir endlich der Ursache näher), fährt sie ewig. Aber wie du es auch sagst: Dafür kauft man kein Produkt, und keinesfalls eines "Made in Austria" um diesen Preis. Verrückt. Liebe Grüße + schönes Wochenende! Mike
Lass es auf Wandlung oder über den Hersteller direkt fixen oder ersetzen, dann die Mühle verkaufen. Ducati und KTM würde ich auf Basis von Erfahrungswerten von Freunden nicht fahren, BMW eventuell da dort der Kardan auch oft Probleme verursacht. Bin seit Jahren bei Honda und nie liegen geblieben, bloß Batterie mal am Ende und Verschleißteile. Evtl. würde ich noch Harley, Kawasaki oder Yamaha bei einem Bike-Wechsel in Erwägung ziehen. Nach der Sache (gerade wenn dir dein Leben was Wert ist) würde ich definitiv von KTM Abstand nehmen und mit dem Verein abschließen!
Also, ich hatte mit meiner 1290 SAS My 2023, Zugelassen 02 2024 und 9000 km nur der Bremslichtschalter defekt. Sonst läuft sie Zuverlässig und macht viel Spaß. Die originalen Koffer sind allerdings eine Zumutung in der Qualität. Bei meiner "alten" 1290 SAS My 2018 mit 35000 km gabs ein neues Federbein, sonst nur die Wartung. ICH kann nicht Klagen 🙂
HI Tom, beide Defekte würden mich auch nicht stören. 'Passiert halt mal'. Vielen Dank für dein Feedback und deinen Kommentar es freut mich sehr zu hören, dass du schon mit 2 KTMs 'keine ' Probleme hattest 👍 weiter so und Allzeit gute Fahrt! Liebe Grüße, Mike
Puh, du machst einem KTM ja wirklich madig. Prinzipiell finde ich es ja super wenn man nicht nur Sonnenscheinerfahrungsberichte teilt, sondern auch mal sowas. Aber als jemand der sich in den nächsten 15 Monaten ein neues Bike zulegen möchte... Da eliminierst du quasi eine ganze Marke 🥲 Aber für deinen TH-cam Output ist so ein Montagsmoped natürlich super.😅
Hi Hansi, das sollte keinesfalls so sein, ich würde mich sehr freuen wenn du mir das Gegenteil berichtest 🍀💪 Aber planned vs reality (TH-cam Output) : ich würde wirklich viel lieber jetzt Irland Videos vom letzten Jahr schneiden und euch einen tollen Reisebericht liefern. Diesen April war Griechenland mit Fähre und zurück über den Osten geplant um den restlichen Vorderreifen zu Verfahren und bisschen Osten zu schnuppern. Stattdessen muss ich mich mit Abschleppen, Angeboten und Not-Urlaubsplanung 24/7 beschäftigen um Sardinien noch zu retten. Gerade heute morgen wurde mir bewusst, von 14 Monaten Saison ist die KTM solide 3! ausgefallen, als Neufahrzeug. Für Saison Motorradfahrer untragbar. 😪 Jeder muss leider gewisse Erfahrungen machen. Bestenfalls vermeidet man aber gewisse 😆😉 Liebe Grüße PS. Bald kommen noch 2 sehr spannende Videos diesbezüglich
KTM hat leider 6 Tage pro Woche Montag. Kauf dir keine KTM, ich bin selbst schon 2 mal komplett enttäuscht worden von der Bude und ein 3. Mal wird es nicht geben
Hallo HansDampf, leider gibt das Video nur die Wahrheit wieder. Habe in knapp 5 Jahren ebenso viele Ausfälle gehabt mit meiner 1290 . Ausfall Display, festsitzender Bremskolben hinten Luft im Kupplungszylinder, Sensoren getauscht und als Highlight Getriebeschaden 5&6 Gang Zahnverlust Standzeit zusammen ca. 1 Jahr. Positiv war allerdings das alles während der Garantie abgewickelt wurde. Wenn auch nicht ganz problemlos, sprich Diskussion/ seitens KTM . Jetzigen km Stand 34000km / fast 5 Jahre . Zurzeit läuft sie einwandfrei. Hoffe das bleibt so, ansonsten geht sie im Frühjahr 2025 in die Presse und Bau mir daraus einen Fahrradständer.
Servus Mike. Erstmal mein Beileid das du so viele Probleme mit deinem Bike hast. Ich wäre an deiner Stelle gefühlt auch durch mit KTM. Ich habe zwar nicht jedes einzelne deiner Videos gesehen, aber eine Sache muss ich dann doch mal loswerden. Wenn ich sehe wie KRASS schonungslos du dieses Bike bewegst, bekomm ich Bauchschmerzen. Ich baller echt auch gerne, aber diese wirklich ständige "in den Drehzahlbegrenzer reinhämmernde" Fahrweise kann auf Dauer nicht gesund sein. Du hast ein Drehmomentmonster unter deinem Allerwertestem und fährst damit wie mit ne 600er Supersportler. Versteh ich nicht... Dieser große V2 glänzt ohnehin schon nicht mit Laufruhe (was ich feiere) und ob letztendlich nicht deine Fahrweise mit Schuld für die auffällig vielen Elektronik Probleme sind weis ich nicht. Ich würde aber behaupten das dir diese Fahrweise auch keine GS, Multistrada und wie sie alle heißen, auf längere Zeit, problemlos verzeihen würden. Letztendlich sind diese Kisten immer noch als "Reiseenduros" deklariert und deren Motoren bestimmt nicht auf ständige Drehzahleskalation abgestimmt. Aber nichts desto trotz, so viele Macken wie dein Bike hat, darf einfach nicht sein! Glaub mir, ich leide mir dir! Ich fahre selbst auch eine SAS von 2022. Mittlerweile 30000km auf der Uhr, viel Zeit und Liebe reingesteckt, viel Pflege und Umsicht. ich hatte noch NIE irgendein Problem. Kein einziges. Deswegen, bitte auch nicht zu sehr auf KTM rumhacken. Die bauen wirklich geile Bikes :) LG aus München
Hi Feldomat, vielen Dank für dein ehrliches, aufrichtiges und ausführliches Feedback. Ich sag nur, eine Multistrada hat es auf 22.000 km ohne Mucken weggesteckt, eine BMW S1000R auf 54.000 km und kein Witz. Früher bin ich härter gefahren 😝 Heute chille ich mind 60% der Zeit, früher gab es 100% Attacke 🎸😂😉 Für Reiseenduro ist es bei einem Werbebild auf dem jemand Wheely und auf der "Kreisbahn" Endgeschwindigkeit fährt aber schlecht mit deiner Argumentation 😆🙏 Zusätzlich dieser dezente Slogan: #ready2race auf den ich gerne verweise. Vielen Dank für dein Mitgefühl. Keinesfalls möchte ich auf KTM rumhacken, das ist nicht mein Business. Möchte einfach offen und ehrlich über meine Erfahrungen sprechen. Zu meinem Fahrstil. Ich fahre nach einem Muster. Ich kaufe ein Fahrzeug, schaue mir die Leistungskurve für maximale PS und NM an, in dem Bereich bewege ich mich wenn ich "Bock habe". KTM SAS 2022: 8750 RPM. Genau dort ist auch mein Schaltblitz eingestellt und es sind noch zirka 2500 Umdrehungen bis zum Begrenzer. Für mich ist genau dafür das Bike gebaut. Sonst könnte ich mir ja auch ein Bike mit 100PS kaufen, wenn ich die 160 nie nutze. 👋🤘 ride hard, ride safe 🔥 Und nochmals vielen Dank für deinen Kommentar, ich wünsch dir eine gute Saison und weiterhin gute Fahrt mit deinem Schmuckstück. Ich freue mich für jeden der einfach Freude hat!
Sorry aber das ist ja einfach nur Quatsch. Keiner kauft sich ne SAS um damit nur rumzueiern. KTM bewirbt das Ding mit mega Werbevideos und Deiner Meinung nach soll ich dann damit fahren wie mit ner RE Himalaya. Ich hab noch ne alte r1100gs mit Stollenreifen die fährt Straße und Gelände eigentlich nur mit Gasstellung voll auf und hat nix. Und meine Triumph Tiger Explorer wird auch ständig bis an den roten gefahren und hat fast nix, (nix=ab 1/3 Tankinhalt kommt die Motorkontrollleuchte, zieh ab hier wahrscheinlich Luft).
Zum Thema Reifen, Max2H. Reifen selber montieren. Ersparnis pro Satz, mal mindestens 100 Euro und keine Terminschwierigkeiten mehr. Und zur KTM, wenn sie nach mehrmaligen Versuchen den Fehler nicht finden, müssen sie das Motorrad zurücknehmen. Ich würde auf jeden Fall alles dokumentieren, es geht hier um 20 000 Euro.
Hi Kally, vielen Dank für den Hinweis. In den späten 20ern bin ich gar nicht auf die Idee gekommen Motorrad Reifen selbst zu montieren (Werkstatt, Sicherheitsgefühl, Kompetenz). Erst durch's Adventure Bike fahren bin ich dann auf die Gedanken kommen. Vielen Dank für deinen Hinweis. Bezüglich "zurücknehmen" - wie gesagt, mind. 7000 € draufzahlen, trotz zurücknehmen. Video mit Details kommt vmtl nächste Woche. Auch mit Rechtsberatung abgeglichen. Daran führt kein Weg vorbei außer vll über einen Jahrelangen Gerichtsprozess wo du versuchst irgendwelchen Schadensersatz geltend zu machen - den du vmtl verlierst, und worauf niemand Bock hat. Dann lieber mit dem Verlust leben, dafür aber ohne "Stress" in die Zukunft schauen. 🙏
@@mikeontour_official Du sollst also eine neue bekommen und dafür 7000 euro draufzahlen. Ich würde noch mal warten ob sie sie hinbekommen, wenn nicht würde ich sie zurückgeben und mal mindestens den Zeitwert haben wollen. Ich denke ein realistische Forderung. Eigentlich ist schon alleine die Unruhe am Vorderrad, wo sie anscheinend auch schon Austherapiert ist, Grund genug sie zurückzugeben. Ich fahre eine 1250er GS. Da kamen Probleme mit den Kardan auf. Von sich aus hat BMW alle 20 000 km eine Überprüfung und alle 60 000 eine Erneuerung des Kardan in die Wege geleitet und zwar für mich als Kunden umsonst und solange wie das Motorrad in Betrieb ist. Ich glaube mit so einer mängelliste, da hätte dir BMW eine neue hingestellt, unter der Bedingung stillschweigen zu wahren.
@@kally7586 diese Option mit dem Zeitwert gibt es auch. Quasi Kaufpreis abzüglich der Benutzung. Ich war auch sehr schockiert und wurde auch denken andere Marken handhaben das durchaus anders. Der Zeitwert ist natürlich relativ. Da kann ich mit Markenwechsel und Eintausch sogar besser aussteigen und hab ja sonst kein Motorrad am Ende. Eine verrückte Geschichte. Nächste Woche kommen noch 2 Videos 🙏 liebe Grüße
Tu das Ding einfach weg. Ein Freund von mir hat auch nur Probleme, unter anderem, wenn der die heiß abstellt kann er die SAS nicht mehr starten weil der Motor echt fest ist und der Anlasser den nicht mehr durchdreht. Also warten bis kalt dann gehts wieder. Da klemmen die Kolben in den Zylindern.
Hi Markus, danke für deinen Kommentar und dein Feedback. Die Geschichte von deinem Freund hört sich aber wirklich sehr sehr übel an. Ich schätze aber außerhalb der Garantie, oder? Hört sich auch gefährlich an, nicht, dass es Mal während dem Fahren zu nem "Kolbenfresser kommt". Besser nichts riskieren würde ich empfehlen. Liebe Grüße, schönes Wochenende! Mike
Wow, sieht sehr geil aus! Vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback! Wie lange hast du das Bike schon? Den Motor mag ich sehr, bei der GT war ich nach der Probefahrt auch ein wenig verliebt 😍💪👌
Ich habe noch eine GSXR 1000 von 2004 mit jetzt 175.000km. In der ganzen Zeit hatte ich nie Probleme. Damals gab es aber noch nicht viel Elektronik, nichtmal ABS😂
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback, GEIL! Pass immer gut auf dich auf, ABS hat schon seine Berechtigung 😉 Allzeit gute Fahrt schönen Sonntag, Mike 👋
Was für eine Sauerei. Die könnten froh sein wenn Du eine Neue ohne Schadenersatz (ohne Aufzahlung) nehmen würdest. 7k nochmal zahlen, die sind komplett gaga! Kein Cent mehr, schau dass du das Mistvieh los wirst, alles Gute auf jeden Fall!
Hi Veith, wirklich super super schade. Die Tage an denen sie gefahren ist, waren immer absolut traumhaft. Die 18 Monate gesamt und vor allem der Saisonstart 24 waren ein absoluter Albtraum. Leider 🙏 Schönen Sonntag dir!
Hi SwissSR, vielen Dank für dein Feedback und deinen Kommentar, das positive Feedback ist noch wichtiger als negatives zu bestätigen. Es freut mich sehr zu hören! Allzeit gute Fahrt mit deinem Bike 💪 Ride hard, ride safe 🤝
7 k Euro drauflegen? Um ne '22 er gegen ne neue zu tauschen.. Schlechter Witz. In DE gibt's' 23 er mit 0 KM für 15.990 Euro.. Wenn ich da 7 K abziehe, soll die '22 er mit knapp 20 TKM also keine 9 K Euro mehr wert sein. Fahre ne' 18 er SAS die bisher ( Toi Toi Toi) keine Zicken macht. Schade das KTM es einfach nicht lernt oder nötig hat seine Kunden ordentlich zu behandeln. Viel Erfolg und trotzdem noch eine gute Saison
Hi Tim? Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Rechnung, zirka genau so sieht's aus. Deshalb mach ich auch demnächst ein Video zum Wertverlust, so macht das nämlich gar keinen Spaß. Vielen Dank für deine Wünsche 🙏 Ich arbeite an der Erfüllung. Liebe Grüße und guten Start ins Wochenende! Und ebenso: toi, toi, toi - deine schafft das locker! #ready2race
Hi hb, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Ich würde sagen, aktuell stehen die Stimmen 2:1 'gegen KTM'. Vielleicht sogar 3:1 wenn man Kommentare und 'Hören Sagen' auswertet. Sehr schade. Liebe Grüße 👋
Ich lach mir einen Arm.... Digitalmotorrad falsch programmiert... muahaha... Meine "analogen" Mopeds laufen immer - meine Husquarna(KTM/BMW) zickt immer - daiteche Kommbutertechnik - vergiss es...
Zu den "Mängeln" des Bikes kommt noch dazu:
- Schlüsselbatterie leer nach 2 Jahren (wurde aber von der Werkstatt während des Services gewechselt)
- Fahrzeugbatterie defekt in der 2. Saison. Keine Garantie muss man selbst bezahlen
- Rotor defekt, musste getauscht werden.
Verarbeitungsqualität erschreckend, habe eine längere Probefahrt mit einer 1290 super duke GT gemacht. Die schlechte Qualität aufgefallen, selbst bei der Probefahrt ging die Motorkontrollleuchte an, wollte Tanken benötigte 10 min. bis der Tankdeckel aufging ( Anmerkung des Verkäufers das passiert halt schon mal bzw. Ja die muss eh zur Inspektion ). Da bleibe ich doch lieber bei meiner Honda.
Hey Mike,
Mein freundlicher Händler sagte zu mir, wenn du kein Ärger willst nimm die Suzuki. Mit KTM wirst du nur Probleme haben. Und das als KTM Händler.
Hi Nico, 🙈 vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Hammer!
Darum fahre ich Japan Bikes!
Hi Mike, KTM würde ich so den Rücken kehren, die wollen noch mehr Werke nach China auslgern. Ich als Ducatisti kann dir nur empfehlen wieder eine Multistrada zu nehmen. 😊 Allzeit gute Fahrt
Hehe, hi Martin! 🤣 🤘 Herrliche Empfehlung, aber ja, die MTS v4s hat ohne Zweifel jederzeit geliefert! Liebe Grüße und dir allzeit gute Fahrt und eine tolle Saison! (Und danke auch für deine Wünsche!)
KTM hat noch nie ein Werk ausgelagert, dass verwechselst du mit Triumph die markeneigene Fabriken in Thailand und Brasilien betreiben. KTM lässt bei Zulieferer lohnfertigen, bei Bajaj in Indien und bei CF Moto in Hangzhou/China. Alle 1290er kommen übrigens aus dem KTM Werk in Österreich.
Ducati ist ja mal ein guter Aprilscherz - nur sehr teuer !
Kein Witz, ich hatte die Ducati Multistrada v4s ja schon für 22000 km. Kein einziges technisches Problem oder Ausfall und Liste 3000 günstiger als die voll ausgestattete (meine) KTM. 👌 Schönes Wochenende 👍
@@maximilianpaech1944wieso die GT ist mal super sogar günstiger als KTM und BMW mit der gleichen Ausstattung 🤔😁
Fahre seit ca. 1,5 Jahren die 1290er SAS. Bisher 17.000 km. Einige davon Gravel & Offroad. Im April 3,5 TS km teilweise auf Schotterpisten und Sand durch Marokko. Im letzten Monat offroad durchs Velebit-Gebirge und Abschnitte in Slowenien. Und ich hab' mein Moped manchmal wirklich "gequält". Außer Fehlermeldung "Preload-Adjuster" aufgrund zu früher Starts (Startsequenz nach Aktivierung der Zündung wurde nicht vollständig durchlaufen, ich bin einfach ungeduldig und hab' den Startknopf zu früh gedrückt) hatte ich nichtmal ansatzweise ein Problem. Ich denke, du hast einfach ein "Montagsmoped" erwischt. Tut mir leid für dich.😢
Hi Barolos, vielen Dank für dein Feedback und deine Kommentare. "Startsequenz nach Aktivierung der Zündung wurde nicht vollständig durchlaufen" das ist sehr spannend, habe hier noch keinen Zusammenhang gesehen, bzw. wurde mir nie einer mitgeteilt. Bei mir hat man den gesamten Dämpfer getauscht, dann war gegen Ende das Problem eigentlich weg 😂 aber wer weiß, ich hatte das Motorrad dann nicht mehr so lange.
Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen hier mit uns geteilt hast! Ich freue mich sehr darüber und ebenso zu hören, dass deine SAS perfekt abliefert. SO SOLL ES SEIN!
Nach wirklich 18 Monaten dieses "Leidens" hatte ich dieses Jahr ENDLICH wieder eine Motorradsaison ohne jegliche Ausfälle. Meine PanAm hat auf 19000 km perfekt abgeliefert. Ich bin SO froh, diese Entscheidung genau so getroffen zu haben. Schade, dass man nach so vielen Mängeln nicht einfach das Motorrad (kostenlos) getauscht hat, vll wäre ich noch ein glücklicher(er?) KTM Kunde?
Jetzt aber das Ende der Saison genießen! Allzeit gute Fahrt und liebe Grüße!
Mike
Fahr seit 30 Jahren KTM.
Das Dumme dabei: wenn die Dinger fahren sind sie perfekt - aber es gibt halt dauern Probleme.
Gruß aus der Steiermark
Hi Rotax, vielen lieben Dank für deinen Kommentar 🍀 Allzeit gute Fahrt und liebe Grüße zurück in die Heimat!
Hallo, hol dir eine Honda Africa Twin da tust du nur tanken. In die Werkstatt musst nur zum Service! Lg
Hi Toni, für 2 Leute sportliches Touren + Reisen leider zu wenig Leistung, aber ja, in jedem Fall sehr tolles Bike. Bin sie auch mal probegefahren: th-cam.com/video/thGrPy2WjPU/w-d-xo.html
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt!
Lieber mit zuwenig Leistung ans Ziel als immer nur zur Werkstatt touren 😅
@DivByZer0 Hahaha 😝😝😂 genau so. Bisher, 19000 km diese Saison, liefert meine PanAm perfekt ab. Kein unplanmäßiger Werkstatt Stopp so far. Ich hab ein gutes Gefühl! Wird so bleiben. 💪 Sagt mein bauchgefühl!
Deinen Ärger kann ich verstehen. Ich wollte schon zu KTM aber da bleibe ich doch lieber bei Kawa.
Hi Veit, trotz vieler schlechter Erfahrungen meinerseits würde ich nicht davon abraten eine KTM zu kaufen, ich würde mich sogar sehr freuen wenn du mir genau das Gegenteil berichtest 🙏 Liebe Grüße und schönes Wochenende!
(Kawas sind auch super) 💚
@@mikeontour_official Hallo Mike, seit vielen Jahren fahre ich eine ZZR 1400. Bei 60 tkm noch keine Defekte. Da ich über 70 bin wird sie mir langsam etwas anstrengend. Deswegen dachte ich an eine Super Duke GT. Die hat sich für mich erledigt. Vielleicht eine Multistrada oder etwas von BMW. Ich brauche eine die schnell, stark und bequem ist. Ich möchte bis zu meinen 80. Geburtstag fahren. Vielen Dank für dein Video und viel Spass noch.
@@veitstiehler628 hi Veit, vielen lieben Dank für deine netten Worte. Ich bin kein spezialist, aber was mir sofort als passend einfällt ist diese hier th-cam.com/video/FOIfLdxt-gU/w-d-xo.html schau dir das video einmal an. Macht mega bock, hat einen super WUMS und zaubert einfach ein lächeln ins Gesicht. Ich würde hoffen auch BMW gewohnt, verlässlich 💪👍 schönen Sonntag noch
eben erst online nach ktm 1290sda geschaut, hat sich nach dem video erledigt.
Tut mir leid, mit Deiner SAS. Wieviel hat sie gelaufen?
Ich muss da KTM mal die Stange halten. Hab meine noch keine 3 Jahre und hat nun 33k gelaufen. Vor vier Wochen noch in den Alpen. Bis heute, wirklich null Probleme mit der 1290er SAS. Und mit Null, meine ich Null. Drücke Dir die Daumen.
HI Ronny, vielen lieben Dank für dein Feedback und deinen Kommentar. Besonders freue ich mich, dass deine ktm perfekt abliefert. Bei mir fing es tatsächlich quasi mit Übergabe an und mit irgendwo um die 18.000 hab ich sie verkauft. Zog sich leider durchgehend über die gesamte zeit.
Hast du eine Diebstahlwarnanlage? Hatte die bei mir ein wenig in Vermutung 😆
Liebe Grüße und Allzeit gute Fahrt! GEILES Bike hast du 🤝
Also ich hab auch ne SAS aus 2017. Habe bisher nur zwei Mal Probleme gehabt weil ich die Zuladung geändert habe und dann aber auch dummerweise, wärend der Umstellung, das Bike abgewürgt hab 😅.
Und naja... ansonsten bin ich zufrieden.
Wechsle aber nun auf Grund anderer Themen auf die 1300GS
Welche Punkte ziehen dich zur R1300GS?
@@TeipeX_yt Ich war nie ein GS-Fan - absolut nicht. Die neue gefällt mir aber echt super. Inzwischen habe ich sie seit einigen Wochen bereits und bin bis auf Kleinigkeiten sehr zufrieden - ausser die Kofferthematik.
Es wurde mir bei der KTM SAS einfach viel zu heiss unter dem Sitz. Sobald es mehr als 28 Grad hatte sind mir nach ca. 2 Stunden die E*** und der Po weggeschmolzen. Nach 3 Stunden wusste ich nicht mehr wie ich auf dem Bock sitzen sollte. Zudem schlief mir mit der Komfortsitzbank immer der Po ein, weswegen ich nach 3 Stunden ebenfalls nicht mehr wusste wie ich sitzen soll. Einer der originalen Koffer von KTM waren nach einmal umkippen im Eimer und Ersatz teile gab es praktisch keine - nur den ganzen Koffer neu kaufen.
Auch das integralgedämmte Flammrohr beim hinteren Zylinder brachte keine Besserung.
Die Bedienung und so weiter fand ich soweit toll - das dauernde Aufsetzen mit den Fussrasten wiederum nicht so. Zudem wurde mir die Technik einfach zu alt und das Fahrwerk war mir zu anfällig. So habe ich die Beladung geändert und beim Einfahren in die Garage leider die Machine abgewürgt und schwupp - Fehler - der nur in der Werkstatt zurückgesetzt werden konnte und so.
GS habe ich bisher nur geringfügig Hitze unter dem Sitz - Das war eigentlich auch der Hauptgrund :)
@x10alfa vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine Erfahrungen 🙏
Wenn du ein zuverlässiges Motorrad haben willst, dann kauf dir was japanisches (Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha). Diese ganze überingenierte Kacke von KTM und BMW kann man, genau wie die deutschen Autos, in die Tonne kloppen.
Ich hatte vergleichbare Probleme bei einer GS. Bei mir war es ein lockerer ABS Sensor hinten 20 Minuten Arbeit bei BMW in Brüssel. Seit 2 Jahren nicht mehr vorgekommen.
💪 Freut mich sehr zu hören! Vielen lieben Dank für dein Feedback und das Teilen deiner Erfahrungen!
Liebe Grüße + schönes Wochenende! Mike
Hey Mike! Gib die Sache mal einem Anwalt, der soll einen Brief schreiben. Bei einem Freund hats geholfen. Er hat ein neues Bike bekommen.. Allerdings war seine wesentlich jünger u weniger Kilometer...
Beste Grüße und eine zufriedenstellende Lösung!
Hi psrco, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Empfehlung. Da mein "Händler des Vertrauens" quasi Freund ist fällt diese Option in jedem Fall aus. Ebenso bin ich sehr dankbar für jegliche Art von Unterstützung und Hilfe die ich bisher *immer* von ihnen bekomme habe. Hier sind halt jedem "Handlungsgrenzen" gesetzt, und wie es so schön heißt "Draufzahlen soll lieber der Andere 😉". Dafür kann man keinem "böse" sein.
Ich arbeite an der zufriedenstellenden Lösung. Heute morgen hab ich leider echt kurz gegoogelt, und es gibt wohl echt einige 1290er da draußen die Probleme mit dem Kabelstrang haben (Aktueller Stand: "Rotor oder Hauptkabelstrang" vor Sardinien kann man aber nur den Rotor fixen). Sieht sehr übel aus.
Dir auch beste Grüße und gute Fahrt!
Servus Mike,
meine 1290 SuperDuke GT hat mir noch nie ein Problem beschert. Ab Tag 1 nur tanken (Nur Aral Ultimate102), regelmäßiger Service und Verschleiß. In diesem Jahr habe ich die 40TKm geknackt, die gesamte Zeit mit einem Lächeln im Gesicht. Bewegt wird die SDGT nur bei schönem Wetter von mind. +10 Grad und möglichst kein Regen (Ja, ich bin ein Schönwetterfahrer ;-)) und steht sonst neben den anderen Fahrzeugen in der Garage. Sie erhält ganz normale Pflege neben den Service, wie ich jedes Motorrad sonst auch pflege und gepflegt habe. Geschont wird sie beim fahren auch nicht, zum schleichen ist es auch das falsche Bike. Ab ÖlTemp 60 Grad wird ordentlich am Hahn gerissen ;D.
Ich bin wahnsinnig zufrieden mit der KTM, das beste Bike das ich je gefahren bin - hergeben werde ich sie nicht... solange sie keine größeren Probleme macht.
Gerne nehme ich die horrenden und mMn. völlig überzogenen Preise bei KTM in Kauf um dieses wahnsinns Mopped zu fahren!
Der 30.000er Service inkl. Zündkerzen hat mich letztes Jahr bei einem namhaften Händler nähe München (die Insider wissen wen ich meine) 936,17€ gekostet.
Zum Vergleich, meinen SQ7 V8 TDI bringe ich um nicht mal 800€ für Service+ÖL zu Audi...
Ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deiner SAS... Ist schon ein Unding was die mit Dir abziehen!
Viele Grüße von einem begeisterten KTM Fahrer und Besitzer.
Hi Horst, vielen vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine Mühen. Preis für Service ist eine Sache - wenn sie fährt bezahlt man es ja auch "gerne" 😆🤘
Aber es freut mich wirklich sehr zu hören, dass du mit deinem Motorrad so viel Freude und positive Erlebnisse verbindest, ich danke dir, dass du sie mit uns geteilt hast!
Liebe Grüße und ich bin mir sicher nochmals mindestens! 30.000 sorgenfreie Kilometer!
Schön für dich. Einer unter vielen die negative Erfahrungen gemacht haben, mehr nicht. Nie wieder KTM. KTM=Kein Thema Mehr
Hallo Mike
ich fahre auch eine KTM 1290 Super Adventure S. Am zweiten Tag Benzin ausgelaufen, der komplette Tank. Benzinschlauch links abgerutscht, weil die Schelle nicht drauf war. 3 Monate später wieder auslaufen des Benzin, aber tropfenweise, wieder linke Seite. Selbst gesucht und festgestellt das auf der linken Seite im Tanküberlauf ein Stück vom Hartplastik abgebrochen war und so der Schlauch nicht mehr dicht war. Bisher keine weiteren Pannen, hoffentlich bleibt es so.😀👍
Ich habe auch das Vorgänger Modell gefahren, die KTM 1190 Super Adventure S. Von Anfang an Probleme mit der viel zu unterdimensionierten Lichtmaschine gehabt. Das wusste ich zu dem Zeitpunkt aber noch nicht. Werkstatt hat die Batterie mehrfach gegen eine größere getauscht, Einstellungen vorgenommen, weil nach knapp 14 Tagen immer die Batterie leer war, wenn die Maschine nicht gefahren wurde. In einem Forum mitbekommen dass es an der zu kleinen Lichtmaschine liegt. Mittlerweile war das Motorrad 26 Monate alt. In die Werkstatt gefahren und mit den Jungs geredet. Die haben einen Kulanzantrag bei KTM gestellt, da älter als 24 Monate, also gerade aus der Gewährleistung.
Wurde von KTM eiskalt abgelehnt.
KTM IST VÖLLIG INKULANT, das geht denen hinten vorbei.
Aber nicht mit mir, dachte ich und habe dort angerufen und einen Verantwortlichen verlangt. Vorher hatte ich mir einen Anwalt aus dem Telefonbuch gesucht.
Diesem Herrn bei KTM habe ich gesagt, dass es jedem KFZ Hersteller seine Pflicht ist, der ein wenig Verantwortungsbewusstsein hat, egal ob PKW, oder Motorrad, in so einem gravieren Fall wie diesem und bei dem ihm bekannt ist, dass er ein völlig ungeeignetes Teil wissentlich einbaut, eine für den Kunden kostenlose RÜCKRUFAKTION zu starten hat, so wie das Mercedes, BMW, Honda usw. mit ihren Autos und Motorrädern machen und dass ich auf den Tausch der Lichtmaschine gegen die mittlerweile bei neuen Adventures verbauten, größeren Lichtmaschinen, bestehe - kostenlos.
Desweiteren braucht er mich nicht mehr zu kontaktieren. Falls sie sich weigern zu tauschen, dann könne er gleich meinen Anwalt anrufen und ihm das Ergebnis mitteilen. Ich habe ihm dann einfach die Telefonnummer des Anwalts aus dem Telefonbuch gegeben. Den kannte ich nicht mal. ;-))
1 Woche später rief mich meine Werkstatt an und sagte sie wollen einen Termin machen, um die Lichtmaschine zu tauschen. KTM hätte sich gemeldet und ihnen die Anweisung dazu gegeben.
Geht doch - Die KTM 1290 Super Adventure S habe ich 3 Jahre später gekauft, weil es zu dem Zeitpunkt hieß, dass diese nun ausgereift und besser als die 1190 sei. So viel dazu.
Viel Glück bei deinem weiteren Vorgehen und gute Fahrt
👍👍
Hi Sigi, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und fürs Teilen deiner Erfahrungen. Wow. Hab mich schon ziemlich umgehaut. In jedem Fall Gratulation für das gute Pokern 💪 und weiterhin super und sorgenfreie Fahrt mit diene Super Adventure S. 👋
echt blöd sowas, aber mich würde mal interessieren auf welche Drehzahl der Flash im Display gesetzt ist....
Maximale PS, 8750 💪👍💥👌🙏
Kann mich @toni9621 nur anschließen. 2024er Africa Twin DCT (Standard) mit Semi-aktivem Fahrwerk for the win. Wenn du Wert legst auf die 19“/17“ Rad-Reifen-Kombination, bliebe noch die Adventure Sports. Die geht jedoch weniger „sportlich“ ans Gas, als die Standard AT. Aber machen wir uns nichts vor. Auch mit der Standard AT wirst du nicht die Fahrleistungen einer Super Adventure erreichen. Der Druck fehlt einfach. Testen würde ich sie trotzdem, insbesondere mit dem DCT und die knapp über 100 PS gehen schon ganz gut zu Werke. Die Werkstatt siehst du mit der AT jedenfalls nur zu den Wartungsterminen.
Hi SolusQuinto, vielen lieben Dank für deinen ausfürhlichen Kommentar und deine Empfehlung. Ich bin sie tatsächlich schon probegefahren: th-cam.com/video/thGrPy2WjPU/w-d-xo.html da wir oft zu 2. Touren - mit Gepäck - ist die Leistung von 100PS (primär aufgrund der Zuladung) zu gering um noch "Spaß" zu haben. Aber wie du sagst, ein "Traum-Bike".
bei meiner Duke 390 habe ich 1,5 Jahre auf eine neue ABS Leitung fürs Hinterrad gewartet weil das Teil einfach nicht lieferbar war
davor hatte ich mir die Duke 125 neu gekauft und bei der waren in den zwei Jahren zwei mal der Tacho und einmal das Federbein kaputt
Uff. Das ist wirklich übel. Vielen Dank fürs Teilen deiner Erfahrungen 🙏 was fährst du jetzt?
@@mikeontour_official noch die 390
@@jarrow7283 sehr tapfer 💪ich wünsche dir viele glückliche Kilometer damit 👍
@@mikeontour_official danke sie gefällt mir halt trotzdem so gut
Hy Mike wie du fährst das gefällt mir genau mein Style😂😂vorausgesetzt das Mattighofener Gerät lässt dich nicht im Stich😉
Hi Marc, 🤘😝 hehe, danke sehr. Das ist schön zu hören. Bist in jedem Fall der erste in dem Video der sagt (wenn auch indirekt): Das Intro ist gelungen. Ich könnte es mir endlos immer wieder ansehen. Nur das Ende ist traurig. Besser auf jeden Fall mit Happy End nächstes Mal 🔥
Allzeit gute Fahrt, schönes Wochenende!
@@mikeontour_official Falls ich mal auf einen Tourer umsteigen sollte dann wird es auch eine 1290 SAS oder GT das ist sicher🤪wünsch dir auch noch ein schönes Wochenende und eine gute Fahrt👍
Meine KTM 1190 adv 2015 war auch ready to repair from the factory... benzin pumpe, wasserpumpe, kupplunggeber undicht, felge vorne umwucht, gabel undicht wegen Norwegischen Strassen Staub Uj. irgendwann stand sie mit 40.000 km auf der uhr fertig geschraubt und perfekt laufend da... ich so zu mir. krass nun bin ich ein Mechaniker geworden und die Karre läuft perfekt... warum nicht from the Factory gleich so? Ach ja wegen dem slogan Ready to Repair! 😅 ich vergaß 😅
Boa mastad, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Eine Wahnsinns-Geschichte. Verrückt! Mein Bauchgefühl sagt mir tatsächlich ähnliches, wenn all das mal repariert ist (und jetzt kommen wir endlich der Ursache näher), fährt sie ewig. Aber wie du es auch sagst: Dafür kauft man kein Produkt, und keinesfalls eines "Made in Austria" um diesen Preis. Verrückt.
Liebe Grüße + schönes Wochenende! Mike
Lass es auf Wandlung oder über den Hersteller direkt fixen oder ersetzen, dann die Mühle verkaufen. Ducati und KTM würde ich auf Basis von Erfahrungswerten von Freunden nicht fahren, BMW eventuell da dort der Kardan auch oft Probleme verursacht. Bin seit Jahren bei Honda und nie liegen geblieben, bloß Batterie mal am Ende und Verschleißteile. Evtl. würde ich noch Harley, Kawasaki oder Yamaha bei einem Bike-Wechsel in Erwägung ziehen. Nach der Sache (gerade wenn dir dein Leben was Wert ist) würde ich definitiv von KTM Abstand nehmen und mit dem Verein abschließen!
Hi Albert, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback! Honda ist wirklich eine sehr tolle Marke!
Allzeit gute Fahrt und viel Freude!
Suzuki GSX-S1000GX
Niemals warte ich Wochenlang auf einen Reifenwechsel.....das mache ich selbst! Auch Gängelleien wegen Rückrufen würden mich wütend machen!
Also, ich hatte mit meiner 1290 SAS My 2023, Zugelassen 02 2024 und 9000 km nur der Bremslichtschalter defekt. Sonst läuft sie Zuverlässig und macht viel Spaß. Die originalen Koffer sind allerdings eine Zumutung in der Qualität. Bei meiner "alten" 1290 SAS My 2018 mit 35000 km gabs ein neues Federbein, sonst nur die Wartung. ICH kann nicht Klagen 🙂
HI Tom, beide Defekte würden mich auch nicht stören. 'Passiert halt mal'. Vielen Dank für dein Feedback und deinen Kommentar es freut mich sehr zu hören, dass du schon mit 2 KTMs 'keine ' Probleme hattest 👍 weiter so und Allzeit gute Fahrt! Liebe Grüße, Mike
Puh, du machst einem KTM ja wirklich madig. Prinzipiell finde ich es ja super wenn man nicht nur Sonnenscheinerfahrungsberichte teilt, sondern auch mal sowas. Aber als jemand der sich in den nächsten 15 Monaten ein neues Bike zulegen möchte... Da eliminierst du quasi eine ganze Marke 🥲
Aber für deinen TH-cam Output ist so ein Montagsmoped natürlich super.😅
Hi Hansi, das sollte keinesfalls so sein, ich würde mich sehr freuen wenn du mir das Gegenteil berichtest 🍀💪 Aber planned vs reality (TH-cam Output) : ich würde wirklich viel lieber jetzt Irland Videos vom letzten Jahr schneiden und euch einen tollen Reisebericht liefern. Diesen April war Griechenland mit Fähre und zurück über den Osten geplant um den restlichen Vorderreifen zu Verfahren und bisschen Osten zu schnuppern. Stattdessen muss ich mich mit Abschleppen, Angeboten und Not-Urlaubsplanung 24/7 beschäftigen um Sardinien noch zu retten.
Gerade heute morgen wurde mir bewusst, von 14 Monaten Saison ist die KTM solide 3! ausgefallen, als Neufahrzeug. Für Saison Motorradfahrer untragbar.
😪 Jeder muss leider gewisse Erfahrungen machen. Bestenfalls vermeidet man aber gewisse 😆😉
Liebe Grüße
PS. Bald kommen noch 2 sehr spannende Videos diesbezüglich
KTM hat leider 6 Tage pro Woche Montag. Kauf dir keine KTM, ich bin selbst schon 2 mal komplett enttäuscht worden von der Bude und ein 3. Mal wird es nicht geben
Hallo HansDampf, leider gibt das Video nur die Wahrheit wieder. Habe in knapp 5 Jahren ebenso viele Ausfälle gehabt mit meiner 1290 .
Ausfall Display, festsitzender Bremskolben hinten Luft im Kupplungszylinder, Sensoren getauscht und als Highlight Getriebeschaden 5&6 Gang Zahnverlust Standzeit zusammen ca. 1 Jahr.
Positiv war allerdings das alles während der Garantie abgewickelt wurde. Wenn auch nicht ganz problemlos, sprich Diskussion/ seitens KTM . Jetzigen km Stand 34000km / fast 5 Jahre .
Zurzeit läuft sie einwandfrei.
Hoffe das bleibt so, ansonsten geht sie im Frühjahr 2025 in die Presse und Bau mir daraus einen Fahrradständer.
Ich fahre seit 2017 eine SAS ohne Probleme
Servus Mike. Erstmal mein Beileid das du so viele Probleme mit deinem Bike hast. Ich wäre an deiner Stelle gefühlt auch durch mit KTM. Ich habe zwar nicht jedes einzelne deiner Videos gesehen, aber eine Sache muss ich dann doch mal loswerden. Wenn ich sehe wie KRASS schonungslos du dieses Bike bewegst, bekomm ich Bauchschmerzen. Ich baller echt auch gerne, aber diese wirklich ständige "in den Drehzahlbegrenzer reinhämmernde" Fahrweise kann auf Dauer nicht gesund sein. Du hast ein Drehmomentmonster unter deinem Allerwertestem und fährst damit wie mit ne 600er Supersportler. Versteh ich nicht...
Dieser große V2 glänzt ohnehin schon nicht mit Laufruhe (was ich feiere) und ob letztendlich nicht deine Fahrweise mit Schuld für die auffällig vielen Elektronik Probleme sind weis ich nicht.
Ich würde aber behaupten das dir diese Fahrweise auch keine GS, Multistrada und wie sie alle heißen, auf längere Zeit, problemlos verzeihen würden. Letztendlich sind diese Kisten immer noch als "Reiseenduros" deklariert und deren Motoren bestimmt nicht auf ständige Drehzahleskalation abgestimmt.
Aber nichts desto trotz, so viele Macken wie dein Bike hat, darf einfach nicht sein! Glaub mir, ich leide mir dir!
Ich fahre selbst auch eine SAS von 2022. Mittlerweile 30000km auf der Uhr, viel Zeit und Liebe reingesteckt, viel Pflege und Umsicht. ich hatte noch NIE irgendein Problem. Kein einziges. Deswegen, bitte auch nicht zu sehr auf KTM rumhacken. Die bauen wirklich geile Bikes :) LG aus München
Hi Feldomat, vielen Dank für dein ehrliches, aufrichtiges und ausführliches Feedback.
Ich sag nur, eine Multistrada hat es auf 22.000 km ohne Mucken weggesteckt, eine BMW S1000R auf 54.000 km und kein Witz. Früher bin ich härter gefahren 😝 Heute chille ich mind 60% der Zeit, früher gab es 100% Attacke 🎸😂😉
Für Reiseenduro ist es bei einem Werbebild auf dem jemand Wheely und auf der "Kreisbahn" Endgeschwindigkeit fährt aber schlecht mit deiner Argumentation 😆🙏 Zusätzlich dieser dezente Slogan: #ready2race auf den ich gerne verweise.
Vielen Dank für dein Mitgefühl. Keinesfalls möchte ich auf KTM rumhacken, das ist nicht mein Business. Möchte einfach offen und ehrlich über meine Erfahrungen sprechen.
Zu meinem Fahrstil. Ich fahre nach einem Muster. Ich kaufe ein Fahrzeug, schaue mir die Leistungskurve für maximale PS und NM an, in dem Bereich bewege ich mich wenn ich "Bock habe". KTM SAS 2022: 8750 RPM. Genau dort ist auch mein Schaltblitz eingestellt und es sind noch zirka 2500 Umdrehungen bis zum Begrenzer. Für mich ist genau dafür das Bike gebaut. Sonst könnte ich mir ja auch ein Bike mit 100PS kaufen, wenn ich die 160 nie nutze.
👋🤘 ride hard, ride safe 🔥
Und nochmals vielen Dank für deinen Kommentar, ich wünsch dir eine gute Saison und weiterhin gute Fahrt mit deinem Schmuckstück. Ich freue mich für jeden der einfach Freude hat!
Sorry aber das ist ja einfach nur Quatsch. Keiner kauft sich ne SAS um damit nur rumzueiern. KTM bewirbt das Ding mit mega Werbevideos und Deiner Meinung nach soll ich dann damit fahren wie mit ner RE Himalaya. Ich hab noch ne alte r1100gs mit Stollenreifen die fährt Straße und Gelände eigentlich nur mit Gasstellung voll auf und hat nix. Und meine Triumph Tiger Explorer wird auch ständig bis an den roten gefahren und hat fast nix, (nix=ab 1/3 Tankinhalt kommt die Motorkontrollleuchte, zieh ab hier wahrscheinlich Luft).
Zum Thema Reifen, Max2H. Reifen selber montieren. Ersparnis pro Satz, mal mindestens 100 Euro und keine Terminschwierigkeiten mehr. Und zur KTM, wenn sie nach mehrmaligen Versuchen den Fehler nicht finden, müssen sie das Motorrad zurücknehmen. Ich würde auf jeden Fall alles dokumentieren, es geht hier um 20 000 Euro.
Hi Kally, vielen Dank für den Hinweis. In den späten 20ern bin ich gar nicht auf die Idee gekommen Motorrad Reifen selbst zu montieren (Werkstatt, Sicherheitsgefühl, Kompetenz). Erst durch's Adventure Bike fahren bin ich dann auf die Gedanken kommen. Vielen Dank für deinen Hinweis.
Bezüglich "zurücknehmen" - wie gesagt, mind. 7000 € draufzahlen, trotz zurücknehmen.
Video mit Details kommt vmtl nächste Woche. Auch mit Rechtsberatung abgeglichen. Daran führt kein Weg vorbei außer vll über einen Jahrelangen Gerichtsprozess wo du versuchst irgendwelchen Schadensersatz geltend zu machen - den du vmtl verlierst, und worauf niemand Bock hat. Dann lieber mit dem Verlust leben, dafür aber ohne "Stress" in die Zukunft schauen. 🙏
@@mikeontour_official Du sollst also eine neue bekommen und dafür 7000 euro draufzahlen. Ich würde noch mal warten ob sie sie hinbekommen, wenn nicht würde ich sie zurückgeben und mal mindestens den Zeitwert haben wollen. Ich denke ein realistische Forderung. Eigentlich ist schon alleine die Unruhe am Vorderrad, wo sie anscheinend auch schon Austherapiert ist, Grund genug sie zurückzugeben. Ich fahre eine 1250er GS. Da kamen Probleme mit den Kardan auf. Von sich aus hat BMW alle 20 000 km eine Überprüfung und alle 60 000 eine Erneuerung des Kardan in die Wege geleitet und zwar für mich als Kunden umsonst und solange wie das Motorrad in Betrieb ist. Ich glaube mit so einer mängelliste, da hätte dir BMW eine neue hingestellt, unter der Bedingung stillschweigen zu wahren.
@@kally7586 diese Option mit dem Zeitwert gibt es auch. Quasi Kaufpreis abzüglich der Benutzung. Ich war auch sehr schockiert und wurde auch denken andere Marken handhaben das durchaus anders. Der Zeitwert ist natürlich relativ. Da kann ich mit Markenwechsel und Eintausch sogar besser aussteigen und hab ja sonst kein Motorrad am Ende.
Eine verrückte Geschichte. Nächste Woche kommen noch 2 Videos 🙏 liebe Grüße
Tu das Ding einfach weg. Ein Freund von mir hat auch nur Probleme, unter anderem, wenn der die heiß abstellt kann er die SAS nicht mehr starten weil der Motor echt fest ist und der Anlasser den nicht mehr durchdreht. Also warten bis kalt dann gehts wieder. Da klemmen die Kolben in den Zylindern.
Hi Markus, danke für deinen Kommentar und dein Feedback. Die Geschichte von deinem Freund hört sich aber wirklich sehr sehr übel an. Ich schätze aber außerhalb der Garantie, oder? Hört sich auch gefährlich an, nicht, dass es Mal während dem Fahren zu nem "Kolbenfresser kommt". Besser nichts riskieren würde ich empfehlen.
Liebe Grüße, schönes Wochenende! Mike
Suzuki GSX-S1000GX. Problem gelöst.
Wow, sieht sehr geil aus! Vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback! Wie lange hast du das Bike schon? Den Motor mag ich sehr, bei der GT war ich nach der Probefahrt auch ein wenig verliebt 😍💪👌
Ich habe noch eine GSXR 1000 von 2004 mit jetzt 175.000km. In der ganzen Zeit hatte ich nie Probleme. Damals gab es aber noch nicht viel Elektronik, nichtmal ABS😂
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback, GEIL! Pass immer gut auf dich auf, ABS hat schon seine Berechtigung 😉 Allzeit gute Fahrt schönen Sonntag, Mike 👋
Was für eine Sauerei. Die könnten froh sein wenn Du eine Neue ohne Schadenersatz (ohne Aufzahlung) nehmen würdest.
7k nochmal zahlen, die sind komplett gaga!
Kein Cent mehr, schau dass du das Mistvieh los wirst, alles Gute auf jeden Fall!
Hi Wolfgang, vielen Dank für deine Wünsche! 🙏
Guten Start ins Wochenende!
Eigentlich ist das schade denn grossvolumige Zweizylinder sind schon geil.
Hi Veith, wirklich super super schade. Die Tage an denen sie gefahren ist, waren immer absolut traumhaft. Die 18 Monate gesamt und vor allem der Saisonstart 24 waren ein absoluter Albtraum. Leider 🙏
Schönen Sonntag dir!
also keine Ahnung was ihr alle habt, habe jetzt meine 2. ktm ( superduke 1290 gt ) noch nie Probleme gehabt mit den Motorrädern..
Hi SwissSR, vielen Dank für dein Feedback und deinen Kommentar, das positive Feedback ist noch wichtiger als negatives zu bestätigen. Es freut mich sehr zu hören! Allzeit gute Fahrt mit deinem Bike 💪 Ride hard, ride safe 🤝
KTM - keine tausend Meter. Stimmt in dem Fall leider. 😊
Leider :(
7 k Euro drauflegen? Um ne '22 er gegen ne neue zu tauschen.. Schlechter Witz. In DE gibt's' 23 er mit 0 KM für 15.990 Euro.. Wenn ich da 7 K abziehe, soll die '22 er mit knapp 20 TKM also keine 9 K Euro mehr wert sein. Fahre ne' 18 er SAS die bisher ( Toi Toi Toi) keine Zicken macht. Schade das KTM es einfach nicht lernt oder nötig hat seine Kunden ordentlich zu behandeln. Viel Erfolg und trotzdem noch eine gute Saison
Hi Tim? Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Rechnung, zirka genau so sieht's aus. Deshalb mach ich auch demnächst ein Video zum Wertverlust, so macht das nämlich gar keinen Spaß. Vielen Dank für deine Wünsche 🙏 Ich arbeite an der Erfüllung. Liebe Grüße und guten Start ins Wochenende!
Und ebenso: toi, toi, toi - deine schafft das locker! #ready2race
Kauft bei den Anderen, lange halte die nicht durch! HD Fahrer, seit 40 Jahren.
Hi hb, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Ich würde sagen, aktuell stehen die Stimmen 2:1 'gegen KTM'. Vielleicht sogar 3:1 wenn man Kommentare und 'Hören Sagen' auswertet. Sehr schade. Liebe Grüße 👋
IN ÖSTERREICH HEISST KTM:
"KARL TRITT MIT"!
SOWEIT DIE CHINESISCHE QUALITÄTSKONTROLLE !😎
Sagen wir so, wird direkt in Mattighofen Qualitätsgesichert, die 1290er wird in Österreich gebaut. 🙏
peinlich für die Mattighofner ...
B M W !
😆 🤘
Ich lach mir einen Arm.... Digitalmotorrad falsch programmiert... muahaha... Meine "analogen" Mopeds laufen immer - meine Husquarna(KTM/BMW) zickt immer - daiteche Kommbutertechnik - vergiss es...
Höchst wahrscheinlich ist es der Rotor, das mechanische Bautteil 😉 Liebe Grüße
Ist halt eine Ktm