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オーナー目線でわかりやすかったですヤリスとも違いが、、、ヴェゼル が圧勝だと思ってたけど意外でした。カロクロも良い車なんですね、参考になりました。
実はさいたま市中央区在住なので見たことのある景色ばかりで見てて楽しいです。ちなみに私はヴェゼルPLaYを浦和中央店で購入しましたが、その店舗で2人目の契約でしたが先月納車でした。
自分も試乗させて頂きました。カロクロはヴェゼルほど真新しさはないけどサイズも丁度よく、作り込みや走り、燃費など含めてトヨタは上手いなと思わせてくれる車でした。ヴェゼルも負けておらず走り利便性が考えられており、あえてこの2台ライバルではあるけどどっちをとってもいいと思いました。
0:35 ポチぃ！何か面白かったです😆
ワンソクさんの説明はとても分かりやすい。カローラクロスを試乗しながら、ヴェゼルオーナーの視点から見たカローラクロスの特徴がよく分かりました。最後にヴェゼルに乗車後、再度、カローラクロスとの比較が良かった。自分としてはカローラクロスに一票かな。
いや相変わらず的確なコメントですね😊
ありがとうございます😊
２台試乗しました！感想としてはカロクロ派これは好みによるところだと思うのですが、踏んだ時の軽やか感とハンドルの切りやすさがカロクロの方が好印象でしたあとは、ヴェゼルのほうがアクセルペダルの位置が少し違和感ありました現在トヨタ車に乗ってるからカロクロの方が合ってただけかもしれませんがデザイン等はヴェゼルの方が良いなーと思いますし、その他の不満は全くないのでどこを重視して選ぶか次第ですね。
ヴェゼルの内装はたしかにオシャレですね。ただヴェゼルは天井が低くて、特に後席の乗り降りは苦しくて私には無理でした。あとはグレードを選ぶ際にしばりが多く残念です。四駆でもパノラマルーフぐらい欲しいと思います。
全く同意です。前のヴェゼルもそんな感じで、結局購入見送った記憶あります。
すごく分かりやすい！この2台で悩んでるのでとても助かります！しかし余計に迷いました（笑）
この2台買うならRAV4の方が良くて草
５０代ヤリクロオーナー女性です。内装の質感は残念すぎなのですが、今の所満足しています。１年遅ければカロクロでしたが。ドイツ車も乗り継ぎましたが、半分以下の値段なのに、トヨタ車の安全装備は高級車に引けをとりませんし、私のようなチョイ乗りメインでは十分すぎます。更に燃費の素晴らしさは外車に戻れない魅力あり。300万の価値あると思います。内装、更なるサービスを求めるなら、レクサスへということなのかな。
ワンソクさんってディーラーの方並に新車の匂い嗅いでないですか??笑
とてもわかりやすいインプレッションありがとうございます。2台ともイメージが湧きました。カローラクロスは北米で出ている2Iエンジン待ちが良いのかもしれないですね。もし、情報入りましたら速報よろしくお願いします。
カローラだと思えばこれでいいのかなって感じちゃう。信頼性とかはいいかもですね
どちらも良い車ですね！個人的には内外装のデザインからヴェゼルが好みです！
これは、視聴後の感想ですがワンソクさんの中でも相当拮抗していたのでは。逆にカロクロとヴェゼルは、両方当たりなのでは
ほんと、トヨタ強すぎ。ホンダ車も乗ってみるといいのに😭ホンダ党としては悲しい😭ただトヨタは商品力、ディーラーの数が多すぎる。ラインナップも多いからトヨタ行ったら色々な選択肢があり他メーカーと比べる前にトヨタ内で決まってしまうのでしょうね。
ホント😁、フィットの対抗馬のつもりで、ヤリス見積り作ってもらっただけなのに、危うくヤリスでも良いか❓️😅と、買いそうになりました🤣しかし、今回はホンダさんに頑張って頂きました🎵😅
トヨタの販売が強いのは商品力というよりかは国内でアップルが強いのと似たような感じでクルマにあまり興味がない人がシェアトップだからトヨタを選んでいるというような部分も多い気がします...もちろん車種によると思いますが！
車に興味がある人向けではなく、車が必要な人向けの車を作っているということですよ。
今ガソリン高いから燃費は重視してしまうな〜
税金の差ありますよ
とても参考になりました。ヴェゼルを8月に契約していましたが気になってました。車格的にはカローラクロスが上だろうなとは思っていましたが、ヴェゼルはサイズとデザインが自分好みでしたので、カローラクロスを待たずに契約しました。納車が半年となかなか長めですが、楽しみな時間もそれだけ長いと思っています。コンパクトSUVクラスはデザインの表現がそれぞれ異なるので、ユーザーからすれば選ぶ楽しみがあってありがたいです。昔のスポコンみたいなカテゴリーになって来ましたね☺️
ワンソクさんに刺激されてツーリングを買ってしまいましたが、クロスもかなり良さそうですね～走りがどれぐらい違うのか気になるところです。
カローラスポーツと比べても質感は下げてありますし、その差額でパワーバックドアつけてみたり、後席のエアコン口つけたりして値段の差を抑えてある気がしますね。
オーラvsヴェゼルの異種格闘技戦がみたい価格も車型も違うけど300万前後でクルマ選びにこだわりある人はこの2台迷うんじゃないかな
海釣り行くと毎度120cmクーラーボックス乗せるから、後ろがフルフラットになるならカロクロだったな😫フルフラットは重要なんよトヨタさん！！
VEZELはインテリアおしゃれだよね～！耳たぶミラーはなくせたら最高だったけど！カロクロは機能性十二分に高いよね～！インテリアの配色選べたら最高だったけど！ってことで、THE・車好きならVEZELで、万事至れり尽くせりならカロクロかな～！
カローラクロス納車楽しみぃ🚗 ³₃
カローラシリーズは全部左側タコメーターですね。ツーリングの試乗動画でもご自身でおっしゃってませんでしたっけ？
もう忘れてました
@@wansokutube 車乗りまくるからわすれますよね（笑）ご苦労さまです。
ヴェゼル本命だったのに納期と安さで対抗できず今日カロクロにハンコ押してしまいました～。ちょっと後ろ髪惹かれてます。。
ヴェゼルは外見が先進的で見かけたらついつい目で追っちゃうし、かっこぇぇぇぇて思うんだよな〜
좋은 정보 감사합니다
カローラクロスハイブリッドFF Z契約して来ました〜！ただ、納車が来年4月頃だそうです(^_^;)
おめでとうございます㊗️🎉
@@wansokutube ありがとうございます！😊😊ワン速さんの動画と一緒の黒にしました😁
最近までmazda3 に乗ってましたが、エンジン始動音が静かすぎで最初は心配になる程静かでびっくり
寒い季節になってきました。ぜひ、ヴェゼルの電気ヒーターの効き具合のレポートをお願いします。
5、6年前に聞いた話しだとトヨタの自動ブレーキは効かないと聞いた事ありますがトヨタは改善してるみたいですね☺️ヴェゼルはマイナーチェンジでパワーシートを採用して商品力を高めて対抗するべきでしょうね‼️
ホンダは敢えてエンジン音を車内に聴こえるよう味付けしているようですからね！どちらもいい車なんだなぁって思いました！貴重なレビューありがとうございます！
ヴェゼルの見た目、家の駐車場に停まってたらカッコよくて映えそうだな
映像と実車では印象の違う車。
動画を見ていてヴァンガードを思い出しました。これは、売れるやつ
カローラツーリングVSカローラクロスの勝負が見たいです！！
まぁ要するにどっちも良い車と
トヨタの場合、一見安そうに見えてライバル社と同じオプション付けると決して安くないという
あるあるですね笑
トヨタの場合値引きが凄いですからね...日産のオプション代が一番すごいイメージです(CMで宣伝してるものがOPだったりするので...)
@@shu7600 リセールもいいですしね
@@nameko_111 車に興味ないからトヨタって名前だけで買ってるだけやと思うよ
これ2台とヤリスクロスありますけど、カロクロが１番かな。
最近同じようにヴェゼルとカロクロを比較試乗した小沢コージ氏は、カロクロの方がステアリングやペダルに伝わるエンジンの嫌な振動が大きいと仰っておられましたが、感じ方の違いなんですかね。
ステアリングに伝わる振動に関してはどちらもそんなに気にならなかったです。アイドリング中はどちらもそこそこエンジン音は聞こえてきます。
どっちにしてもサンルーフいいなぁw
カローラクロスは良くも悪くも無難な感じ
ビビり音原因判明おめでとうございます!
「うーん…うーん…」が多いような？
担当のセールスさん「動画見ましたが買わないみたいですね！💢」タコメーターは初ですね。エンジンかかった瞬間、タコの針がいきなり数千回転を指したり逆に新たな楽しみがありそうです😃
簡単にまとめると内装や外見はベゼルで機能や走りはカローラって感じか
たしかにトヨタはパワーバックドアの開閉音とか先行者発進の音とかバックギア入れた時の音とか味気ないですよね。いつも最新の動画をありがとうございます！めっちゃ参考になります！RAV4ハイブリッドと比べたらカローラクロスの走りや静粛性はどうですか？
ヴェゼルは時間なくて乗れなかったからカロクロしか試乗してないけどみんなヴェゼルのがうるさいって言うね。ヴェゼルはねぇ…後ろに乗る人多いならオススメしない。なんせ小さいのに車高抑えも地上高も確保してクーペスタイルの分相当かがんで入らないとだめでとにかく窮屈なんで見た目より凄く乗り込み難い。乗り込みするまでは気づかなかったから是非乗ってみてください。いくら膝前がカロクロより広くても利点を消すぐらいに乗り込みずらい。ヴェゼルの内装がいいのはplayだけだし受注してもいつになるかわからない。その他だと見た目はパッと見大差ない。トヨタびいきでもないけど運転支援と燃費を加味したらカロクロのが商品力は上かな。
ワンソクさんの動画を観て、カロクロ購入しました(*^^*)リアガラスのスモークしたのですが、夜の視界がめちゃ悪くなります(´;︵;`)インナーデジタルミラーが必要か一度検証して頂きたいです
何だかヤリスクロス納車待ちが待ちきれなくなって来ちゃった😁ヴェゼルが高すぎるんだよ‼️😁だってあと40万出せばCRV買えちゃうんですから❗
やぱっりヴェゼルのコンパクトで広いとこがいい。
ヴェゼルオーナーの贔屓目ですが、トヨタのハンドルやメーター周りってどれも同じで、おじさん感を感じるんですよね。ヴェゼルの方がカッコイイ!!!あと、ラゲッジドアの予約クローズは地味に使える!!
ほぼ同じ値段なら使いやすさや見た目から考えてヴェゼルかな〜TNGA は本当にすごいからカロクロもいいんだろうけどね〜席倒した時に段差ができるのは長物積む自分にはちょっとストレスだからな〜😓
カロクロはコスト落としている部分がよく分かるのでコスパが良いというより価格なりだなぁと思いました。
😄夜勤前なのでロイヤルホストで早見で見てます😄帰宅後か後日に再視聴して感想次第でコメントいたします。
へそへ
最終的にはベゼルの方が・・・ベゼルの方が良いのでしょうね。あなたの乗っているベゼルの方が・・・。とても参考になりました。
ワンソクさん！カロクロ買っちゃいましょう！！笑
ヤリクロは3発だからカロクロより低トルクが強いのは当たり前じゃないの？
ビビリの出所が分かって良かったですね！笑
ヤリスクロスがよほど酷いというのがよくわかりました笑
うーん、色々考えたけどヴェゼルのほうが良いなぁ走ってると思わず目で追っちゃうんだよね
トヨタがCVTじゃなくてATのハイブリッド作ってくれたら喜んで買うのにな
トヨタのハイブリッドの変速システムはCVTとは言ってますけど、中身は遊星歯車機構でクラッチも変速機も載ってないからですね…効率はいいけど高出力は不得意なので一長一短ですね…。興味があられたらググって見られると面白いかもです。
ヴェゼルでマイネッツへ乗り付けヴォクシーでホンダカーズ浦和美園へ乗り付ける男
トヨタは運転支援機能の範囲の広さは素晴らしいんですけど精度がイマイチなのが残念ですよね。特に車線認識とステアリング支援の精度は…イマサンくらいですね（笑）それに比べるとホンダはフィット4から採用された単眼カメラでの車線認識とステアリング支援の精度が素晴らしく、運転が楽なので遠出はどうしてもヴェゼルになってます。でも街中走る時なんかは走りも軽やかだし燃費もヤリクロが圧倒的に良いので、近場の買い物で市街地行く時はヤリクロという感じですね。
カローラクロスのデジタルメーターにアナログスピードはいらないし見にくい。あとフェイクステッチは無くて良い。ダイナミックフォースエンジン搭載して、加速良くしてほしいなぁ。
試乗しましたが、レーンキープ機能はカロクロも50㎞でOn、50㎞以下Offでしたよ。とにかくヴェゼルと迷いますよね(汗)
全車速じゃないのかな？！
ACCは全車速対応ですが、レーンキープ機能は50㎞からでしたよ。
@@dd-up6hx カローラクロスのLTAは全車速対応ですね。車線逸脱警報が50km/hから作動するだけで、渋滞中などでも白線の中央を維持するLTAは全車速対応です。
@@wansokutube カロクロのカタログにも「車線逸脱警報機能、車線逸脱制御機能は約50km／h以上で作動します」とはっきり記載されていますよ。
@@dd-up6hx 車線逸脱抑制機能とLTAは違いますよ。
2車比較は嬉しいけど、ずるずる話しててわかりにくい。。。もう少しメリハリのある会話してほしい
カローラクロスは、いいのかもしれないですけどやはりあと一息といった感じが…
カロクロは内装カローラですね。カローラでＯＫですよね。安くなるし、乗り味上だし言うことなし。
トヨタの最近のDAモニターを基準としたダッシュボード廻りのデザインがどうも安っぽくて、大事に乗れないかなという感じ。動力性能も一昔前の車。
ネッツどうもです苦笑
ヤリクロとカロクロ(笑)お笑いコンビみたい。
ヤリスクロスと比べてみたり何か奥歯に物が挟まった感じですね😅まあ御察しします😄
いや、何も忖度無いですよ？カローラクロスは想像以上に良くできててぐぬぬと思ったまでです。
@@wansokutube そうですか勘ぐりすぎました(笑)。
やっぱりヴェゼルのほうがだいぶ格上ですね、、、カローラクロスファイト！
両者ともに納期がアウト。
トヨタの相手の露骨なライバル潰しは相変わらずですね〜。いつもホンダがその犠牲者になってる気がする。切磋琢磨なら歓迎ですが、、、
四駆でハイブリッドならヴェゼル一択ですね。東北北海道ではFFじゃ心もとない。PLaYで四駆を選択できないのが残念。トヨタは相変わらず80点主義で万人受けする車出しますね、でも最近の深海魚顔はいただけないなぁ。
ヴェゼルしか勝たん！！
正直カローラはトヨタだからという理由以外で買う理由が見つからない
トヨタは全てにおいて平均点以上をとって80点主義、ホンダは個性的2つの会社で迷うことが、まずよく分からないトヨタと日産、ホンダと日産で迷うならまだわかるけど、トヨタとホンダで迷うことって、、ホントこの国の人には哲学っていうのがないね
今日カローラクロス Z E-Four 試乗してきました。ヤリスクロスと比較すると質感や乗り心地が良くていいなぁと感じましたけど、山間に住んでる者としては登り坂でのパワー感が物足りなくて75VOXYから乗り換えるにはちょっとな。。。と思いましたヤリスクロス納車待ちでカローラクロスに変更しようかな～とか思っている人は早いうちに試乗してみるといいですよねやっぱりヤリスクロスが良いなと思う人いっぱいいそうですとりあえず自分は次期VOXY待ちます(;^_^A
リセールいいからトヨタ車一択
良かったですよね、ビビり音解消して💦😅内装とか、エクステリアの先進性はヴェゼルが圧勝じゃないですか？そう言えば、フィットもほぼ、Cセグ近いコンフォート性能ですよね❓以前のホンダとトヨタが入れ替わった印象が面白いですよね。
ベストカーの評価そのまんまやんけ
ベストカー読んでません
ついにやらかしましたねwそしてなんですかこの拮抗感は…。思わず何回も見直しました🤣スタート音、前方発進警報のビープ音が後付け品のようにチープ過ぎるけど…装備、値段含めそれ以外で打ち消すので、本当にイヤらしい。後席狭いとか段差あるとか質感低いとかも個人的にはマイナスだなぁ。流れすぎるウインカーとかも強引に印象良くしてるというか、何か今更感ある。ウ～ン…今乗ってる車によっても評価分かれるのかな〜。ヴェゼル乗りはこだわりが強そうでカロクロを見下ろすかもしれないけど、カロクロ乗りはそういうの気にしない人達かも。
カローラは、マジ普通やな。ガソリン車で、充分でございます。
普通を売りにしてるんだと思います！
ヴェゼルはエレガンス、かろくろ
カローラクロス、スタイルがなあ〜？
どっちも無しかな。個人的には中途半端過ぎて楽しさを見出せない印象
めちゃわかります笑
(￣(エ)￣)カロクロの顔
カロクロのウイカー昭和のキャバレー
ワロタw
カローラの内装と顔が普通すぎて社用車にしか見えんな…普通が1番の日本人に最適かもしれないですけども。
今の社用車のレベル高いんですね...
社用車GRのCHR乗ったことないけどw(隙自語)
カローラクロス→おっさん、爺さん、初老、仕事で使われてるせいで旦那の車仕方なく運転してるおばちゃんヴェゼル→兄ちゃん、お兄さん、若めのパパ、親の金でいきなりSUVから乗り始める小僧(大学生)って、イメージ。
カロクロの後席乗ったら泣けてくる、VEZELの内装と比べたら( ｡ﾟДﾟ｡)足元狭い、ラゲッジはフラットにならない。でも売れるのはトヨタか。私はVEZELで大満足です( ´-｀)ピーはないわ(^-^;メーター見にくいですね。私はVEZEL今、リッター22です☆
ラゲッジはボードありますよ！確か、耐荷重130キロだったと思います！
ヴェゼルの方が洒落てるし都会的。カロクロは可もなく不可もなく、カローラという車がついてること自体、ダサくてイヤだ
カローラがダサいって言ってるのおじさん世代しかいなくて草
オーナー目線でわかりやすかったですヤリスとも違いが、、、ヴェゼル が圧勝だと思ってたけど意外でした。カロクロも良い車なんですね、参考になりました。
実はさいたま市中央区在住なので見たことのある景色ばかりで見てて楽しいです。
ちなみに私はヴェゼルPLaYを浦和中央店で購入しましたが、その店舗で2人目の契約でしたが先月納車でした。
自分も試乗させて頂きました。カロクロはヴェゼルほど真新しさはないけどサイズも丁度よく、作り込みや走り、燃費など含めてトヨタは上手いなと思わせてくれる車でした。ヴェゼルも負けておらず走り利便性が考えられており、あえてこの2台ライバルではあるけどどっちをとってもいいと思いました。
0:35 ポチぃ！
何か面白かったです😆
ワンソクさんの説明はとても分かりやすい。
カローラクロスを試乗しながら、ヴェゼルオーナーの視点から見たカローラクロスの特徴がよく分かりました。
最後にヴェゼルに乗車後、再度、カローラクロスとの比較が良かった。
自分としてはカローラクロスに一票かな。
いや相変わらず的確なコメントですね😊
ありがとうございます😊
２台試乗しました！
感想としてはカロクロ派
これは好みによるところだと思うのですが、踏んだ時の軽やか感とハンドルの切りやすさがカロクロの方が好印象でした
あとは、ヴェゼルのほうがアクセルペダルの位置が少し違和感ありました
現在トヨタ車に乗ってるからカロクロの方が合ってただけかもしれませんが
デザイン等はヴェゼルの方が良いなーと思いますし、その他の不満は全くないので
どこを重視して選ぶか次第ですね。
ヴェゼルの内装はたしかにオシャレですね。ただヴェゼルは天井が低くて、特に後席の乗り降りは苦しくて私には無理でした。あとはグレードを選ぶ際にしばりが多く残念です。四駆でもパノラマルーフぐらい欲しいと思います。
全く同意です。
前のヴェゼルもそんな感じで、結局購入見送った記憶あります。
すごく分かりやすい！
この2台で悩んでるのでとても助かります！
しかし余計に迷いました（笑）
この2台買うならRAV4の方が良くて草
５０代ヤリクロオーナー女性です。内装の質感は残念すぎなのですが、今の所満足しています。１年遅ければカロクロでしたが。
ドイツ車も乗り継ぎましたが、
半分以下の値段なのに、トヨタ車の安全装備は高級車に引けをとりませんし、私のようなチョイ乗りメインでは十分すぎます。更に燃費の素晴らしさは外車に戻れない魅力あり。300万の価値あると思います。内装、更なるサービスを求めるなら、レクサスへということなのかな。
ワンソクさんって
ディーラーの方並に
新車の匂い嗅いでないですか??笑
とてもわかりやすいインプレッションありがとうございます。2台ともイメージが湧きました。カローラクロスは北米で出ている2Iエンジン待ちが良いのかもしれないですね。もし、情報入りましたら速報よろしくお願いします。
カローラだと思えばこれでいいのかなって感じちゃう。信頼性とかはいいかもですね
どちらも良い車ですね！
個人的には内外装のデザインからヴェゼルが好みです！
これは、視聴後の感想ですが
ワンソクさんの中でも相当拮抗して
いたのでは。
逆にカロクロとヴェゼルは、両方当たりなのでは
ほんと、トヨタ強すぎ。ホンダ車も乗ってみるといいのに😭ホンダ党としては悲しい😭ただトヨタは商品力、ディーラーの数が多すぎる。ラインナップも多いからトヨタ行ったら色々な選択肢があり他メーカーと比べる前にトヨタ内で決まってしまうのでしょうね。
ホント😁、フィットの対抗馬のつもりで、ヤリス見積り作ってもらっただけなのに、危うくヤリスでも良いか❓️😅と、買いそうになりました🤣しかし、今回はホンダさんに頑張って頂きました🎵😅
トヨタの販売が強いのは商品力というよりかは
国内でアップルが強いのと似たような感じでクルマにあまり興味がない人がシェアトップだからトヨタを選んでいるというような部分も多い気がします...
もちろん車種によると思いますが！
車に興味がある人向けではなく、車が必要な人向けの車を作っているということですよ。
今ガソリン高いから燃費は重視してしまうな〜
税金の差ありますよ
とても参考になりました。ヴェゼルを8月に契約していましたが気になってました。車格的にはカローラクロスが上だろうなとは思っていましたが、ヴェゼルはサイズとデザインが自分好みでしたので、カローラクロスを待たずに契約しました。納車が半年となかなか長めですが、楽しみな時間もそれだけ長いと思っています。コンパクトSUVクラスはデザインの表現がそれぞれ異なるので、ユーザーからすれば選ぶ楽しみがあってありがたいです。
昔のスポコンみたいなカテゴリーになって来ましたね☺️
ワンソクさんに刺激されてツーリングを買ってしまいましたが、
クロスもかなり良さそうですね～
走りがどれぐらい違うのか気になるところです。
カローラスポーツと比べても質感は下げてありますし、
その差額でパワーバックドアつけてみたり、
後席のエアコン口つけたりして値段の差を抑えてある気がしますね。
オーラvsヴェゼルの異種格闘技戦がみたい
価格も車型も違うけど300万前後でクルマ選びにこだわりある人はこの2台迷うんじゃないかな
海釣り行くと毎度120cmクーラーボックス乗せるから、後ろがフルフラットになるならカロクロだったな😫
フルフラットは重要なんよトヨタさん！！
VEZELはインテリアおしゃれだよね～！耳たぶミラーはなくせたら最高だったけど！
カロクロは機能性十二分に高いよね～！インテリアの配色選べたら最高だったけど！
ってことで、THE・車好きならVEZELで、万事至れり尽くせりならカロクロかな～！
カローラクロス納車楽しみぃ🚗 ³₃
カローラシリーズは全部左側タコメーターですね。
ツーリングの試乗動画でもご自身でおっしゃってませんでしたっけ？
もう忘れてました
@@wansokutube 車乗りまくるからわすれますよね（笑）ご苦労さまです。
ヴェゼル本命だったのに納期と安さで対抗できず今日カロクロにハンコ押してしまいました～。ちょっと後ろ髪惹かれてます。。
ヴェゼルは外見が先進的で見かけたらついつい目で追っちゃうし、かっこぇぇぇぇて思うんだよな〜
좋은 정보 감사합니다
カローラクロスハイブリッドFF Z契約して来ました〜！
ただ、納車が来年4月頃だそうです(^_^;)
おめでとうございます㊗️🎉
@@wansokutube ありがとうございます！😊😊
ワン速さんの動画と一緒の黒にしました😁
最近までmazda3 に乗ってましたが、
エンジン始動音が静かすぎで最初は心配になる程静かでびっくり
寒い季節になってきました。ぜひ、ヴェゼルの電気ヒーターの効き具合のレポートをお願いします。
5、6年前に聞いた話しだとトヨタの自動ブレーキは効かないと聞いた事ありますがトヨタは改善してるみたいですね☺️ヴェゼルはマイナーチェンジでパワーシートを採用して商品力を高めて対抗するべきでしょうね‼️
ホンダは敢えてエンジン音を車内に聴こえるよう味付けしているようですからね！
どちらもいい車なんだなぁって思いました！
貴重なレビューありがとうございます！
ヴェゼルの見た目、家の駐車場に停まってたらカッコよくて映えそうだな
映像と実車では印象の違う車。
動画を見ていてヴァンガードを思い出しました。これは、売れるやつ
カローラツーリングVSカローラクロスの勝負が見たいです！！
まぁ要するにどっちも良い車と
トヨタの場合、一見安そうに見えてライバル社と同じオプション付けると
決して安くないという
あるあるですね笑
トヨタの場合値引きが凄いですからね...
日産のオプション代が一番すごいイメージです(CMで宣伝してるものがOPだったりするので...)
@@shu7600 リセールもいいですしね
@@nameko_111 車に興味ないからトヨタって名前だけで買ってるだけやと思うよ
これ2台とヤリスクロスありますけど、カロクロが１番かな。
最近同じようにヴェゼルとカロクロを比較試乗した小沢コージ氏は、カロクロの方がステアリングやペダルに伝わるエンジンの嫌な振動が大きいと仰っておられましたが、感じ方の違いなんですかね。
ステアリングに伝わる振動に関してはどちらもそんなに気にならなかったです。
アイドリング中はどちらもそこそこエンジン音は聞こえてきます。
どっちにしてもサンルーフいいなぁw
カローラクロスは良くも悪くも無難な感じ
ビビり音原因判明おめでとうございます!
「うーん…うーん…」が多いような？
担当のセールスさん
「動画見ましたが買わないみたいですね！💢」
タコメーターは初ですね。
エンジンかかった瞬間、タコの針がいきなり数千回転を指したり逆に新たな楽しみがありそうです😃
簡単にまとめると内装や外見はベゼルで機能や走りはカローラって感じか
たしかにトヨタはパワーバックドアの開閉音とか先行者発進の音とかバックギア入れた時の音とか味気ないですよね。
いつも最新の動画をありがとうございます！めっちゃ参考になります！
RAV4ハイブリッドと比べたらカローラクロスの走りや静粛性はどうですか？
ヴェゼルは時間なくて乗れなかったからカロクロしか試乗してないけどみんなヴェゼルのがうるさいって言うね。ヴェゼルはねぇ…後ろに乗る人多いならオススメしない。なんせ小さいのに車高抑えも地上高も確保してクーペスタイルの分相当かがんで入らないとだめでとにかく窮屈なんで見た目より凄く乗り込み難い。乗り込みするまでは気づかなかったから是非乗ってみてください。いくら膝前がカロクロより広くても利点を消すぐらいに乗り込みずらい。ヴェゼルの内装がいいのはplayだけだし受注してもいつになるかわからない。その他だと見た目はパッと見大差ない。トヨタびいきでもないけど運転支援と燃費を加味したらカロクロのが商品力は上かな。
ワンソクさんの動画を観て、カロクロ購入しました(*^^*)
リアガラスのスモークしたのですが、夜の視界がめちゃ悪くなります(´;︵;`)
インナーデジタルミラーが必要か
一度検証して頂きたいです
何だかヤリスクロス納車待ちが待ちきれなくなって来ちゃった😁ヴェゼルが高すぎるんだよ‼️😁だってあと40万出せばCRV買えちゃうんですから❗
やぱっりヴェゼルのコンパクトで広いとこがいい。
ヴェゼルオーナーの贔屓目ですが、トヨタのハンドルやメーター周りってどれも同じで、おじさん感を感じるんですよね。ヴェゼルの方がカッコイイ!!!
あと、ラゲッジドアの予約クローズは地味に使える!!
ほぼ同じ値段なら使いやすさや見た目から考えてヴェゼルかな〜
TNGA は本当にすごいからカロクロもいいんだろうけどね〜席倒した時に段差ができるのは長物積む自分にはちょっとストレスだからな〜😓
カロクロはコスト落としている部分がよく分かるのでコスパが良いというより価格なりだなぁと思いました。
😄夜勤前なのでロイヤルホストで早見で見てます😄
帰宅後か後日に再視聴して感想次第でコメントいたします。
へそへ
最終的にはベゼルの方が・・・ベゼルの方が良いのでしょうね。
あなたの乗っているベゼルの方が・・・。とても参考になりました。
ワンソクさん！カロクロ買っちゃいましょう！！笑
ヤリクロは3発だからカロクロより低トルクが強いのは当たり前じゃないの？
ビビリの出所が分かって良かったですね！笑
ヤリスクロスがよほど酷いというのがよくわかりました笑
うーん、色々考えたけどヴェゼルのほうが良いなぁ
走ってると思わず目で追っちゃうんだよね
トヨタがCVTじゃなくてATのハイブリッド作ってくれたら喜んで買うのにな
トヨタのハイブリッドの変速システムはCVTとは言ってますけど、
中身は遊星歯車機構でクラッチも変速機も載ってないからですね…
効率はいいけど高出力は不得意なので一長一短ですね…。
興味があられたらググって見られると面白いかもです。
ヴェゼルでマイネッツへ乗り付けヴォクシーでホンダカーズ浦和美園へ乗り付ける男
トヨタは運転支援機能の範囲の広さは素晴らしいんですけど精度がイマイチなのが残念ですよね。特に車線認識とステアリング支援の精度は…イマサンくらいですね（笑）
それに比べるとホンダはフィット4から採用された単眼カメラでの車線認識とステアリング支援の精度が素晴らしく、運転が楽なので遠出はどうしてもヴェゼルになってます。
でも街中走る時なんかは走りも軽やかだし燃費もヤリクロが圧倒的に良いので、近場の買い物で市街地行く時はヤリクロという感じですね。
カローラクロスのデジタルメーターにアナログスピードはいらないし見にくい。あとフェイクステッチは無くて良い。ダイナミックフォースエンジン搭載して、加速良くしてほしいなぁ。
試乗しましたが、レーンキープ機能はカロクロも50㎞でOn、50㎞以下Offでしたよ。
とにかくヴェゼルと迷いますよね(汗)
全車速じゃないのかな？！
ACCは全車速対応ですが、レーンキープ機能は50㎞からでしたよ。
@@dd-up6hx カローラクロスのLTAは全車速対応ですね。車線逸脱警報が50km/hから作動するだけで、渋滞中などでも白線の中央を維持するLTAは全車速対応です。
@@wansokutube
カロクロのカタログにも「車線逸脱警報機能、車線逸脱制御機能は約50km／h以上で作動します」とはっきり記載されていますよ。
@@dd-up6hx 車線逸脱抑制機能とLTAは違いますよ。
2車比較は嬉しいけど、ずるずる話しててわかりにくい。。。もう少しメリハリのある会話してほしい
カローラクロスは、いいのかもしれないですけどやはりあと一息といった感じが…
カロクロは内装カローラですね。カローラでＯＫですよね。安くなるし、乗り味上だし言うことなし。
トヨタの最近のDAモニターを基準としたダッシュボード廻りのデザインがどうも安っぽくて、大事に乗れないかなという感じ。
動力性能も一昔前の車。
ネッツどうもです苦笑
ヤリクロとカロクロ(笑)
お笑いコンビみたい。
ヤリスクロスと比べてみたり何か奥歯に物が挟まった感じですね😅まあ御察しします😄
いや、何も忖度無いですよ？
カローラクロスは想像以上に良くできててぐぬぬと思ったまでです。
@@wansokutube
そうですか勘ぐりすぎました(笑)。
やっぱりヴェゼルのほうがだいぶ格上ですね、、、
カローラクロスファイト！
両者ともに納期がアウト。
トヨタの相手の露骨なライバル潰しは相変わらずですね〜。
いつもホンダがその犠牲者になってる気がする。
切磋琢磨なら歓迎ですが、、、
四駆でハイブリッドならヴェゼル一択ですね。東北北海道ではFFじゃ心もとない。PLaYで四駆を選択できないのが残念。トヨタは相変わらず80点主義で万人受けする車出しますね、でも最近の深海魚顔はいただけないなぁ。
ヴェゼルしか勝たん！！
正直カローラはトヨタだからという理由以外で買う理由が見つからない
トヨタは全てにおいて平均点以上をとって80点主義、ホンダは個性的
2つの会社で迷うことが、まずよく分からない
トヨタと日産、ホンダと日産で迷うならまだわかるけど、トヨタとホンダで迷うことって、、
ホントこの国の人には哲学っていうのがないね
今日カローラクロス Z E-Four 試乗してきました。
ヤリスクロスと比較すると質感や乗り心地が良くていいなぁと感じましたけど、山間に住んでる者としては登り坂でのパワー感が物足りなくて
75VOXYから乗り換えるにはちょっとな。。。と思いました
ヤリスクロス納車待ちでカローラクロスに変更しようかな～とか思っている人は早いうちに試乗してみるといいですよね
やっぱりヤリスクロスが良いなと思う人いっぱいいそうです
とりあえず自分は次期VOXY待ちます(;^_^A
リセールいいからトヨタ車一択
良かったですよね、ビビり音解消して💦😅
内装とか、エクステリアの先進性はヴェゼルが圧勝じゃないですか？そう言えば、フィットもほぼ、Cセグ近いコンフォート性能ですよね❓
以前のホンダとトヨタが入れ替わった印象が面白いですよね。
ベストカーの評価そのまんまやんけ
ベストカー読んでません
ついにやらかしましたねwそしてなんですかこの拮抗感は…。思わず何回も見直しました🤣スタート音、前方発進警報のビープ音が後付け品のようにチープ過ぎるけど…装備、値段含めそれ以外で打ち消すので、本当にイヤらしい。後席狭いとか段差あるとか質感低いとかも個人的にはマイナスだなぁ。流れすぎるウインカーとかも強引に印象良くしてるというか、何か今更感ある。ウ～ン…今乗ってる車によっても評価分かれるのかな〜。
ヴェゼル乗りはこだわりが強そうでカロクロを見下ろすかもしれないけど、カロクロ乗りはそういうの気にしない人達かも。
カローラは、マジ普通やな。ガソリン車で、充分でございます。
普通を売りにしてるんだと思います！
ヴェゼルはエレガンス、かろくろ
カローラクロス、スタイルがなあ〜？
どっちも無しかな。個人的には中途半端過ぎて楽しさを見出せない印象
めちゃわかります笑
(￣(エ)￣)カロクロの顔
カロクロのウイカー昭和のキャバレー
ワロタw
カローラの内装と顔が普通すぎて社用車にしか見えんな…普通が1番の日本人に最適かもしれないですけども。
今の社用車のレベル高いんですね...
社用車GRのCHR
乗ったことないけどw(隙自語)
カローラクロス→おっさん、爺さん、初老、仕事で使われてるせいで旦那の車仕方なく運転してるおばちゃん
ヴェゼル→兄ちゃん、お兄さん、若めのパパ、親の金でいきなりSUVから乗り始める小僧(大学生)
って、イメージ。
カロクロの後席乗ったら泣けてくる、VEZELの内装と比べたら( ｡ﾟДﾟ｡)足元狭い、ラゲッジはフラットにならない。でも売れるのはトヨタか。私はVEZELで大満足です( ´-｀)ピーはないわ(^-^;メーター見にくいですね。私はVEZEL今、リッター22です☆
ラゲッジはボードありますよ！
確か、耐荷重130キロだったと思います！
ヴェゼルの方が洒落てるし都会的。カロクロは可もなく不可もなく、カローラという車がついてること自体、ダサくてイヤだ
カローラがダサいって言ってるのおじさん世代しかいなくて草