Hallo Roland, wieder mal ein toller Beitrag von dir. Auf den Capri habe ich mich wahnsinnig gefreut.Im Maßstab 1:24 habe ich fast nur Fahrzeuge von BRM/TTS und hoffe sehr, dass sich der Capri in den Reigen der Autos einreiht, über die ich nur Gutes sagen kann. Ein Ärgernis sind jedoch immer wieder die "blinden" Frontscheinwerfer, die das beleuchten sehr erschweren. Das passt irgendwie nicht zum Gesamtbild der Fahrzeuge von BRM und TTS. Hoffentlich ändert sich das noch. Ansonsten kann ich nur sagen: Bitte weiter so mit deinen informativen und inspirierenden Beiträgen. Danke und Gruß, Lutz.
Hallo Roland, ich finde Deine Beiträge echt super und lerne immer wieder dazu. Mach weiter so... und ich freue mich auf weitere Videos von Dir 👍. Liebe Grüße Jose
Hi Roland, toller Kanal. Nach Jahren der Abstinenz bin ich wieder infiziert und habe mir heute den Kent bei dir bestellt. Es ist mein erster BRM und möchte ihn noch auf meine digital 124 umrüsten. Nun ist der Motor ja nicht auf die 18V ausgelegt. Kannst du mir einen Decoder empfehlen und ob es mit dem 124 Netzteil bei reduzierter Geschwindigkeit trotzdem geht? Vielleicht gibt es auch bald ein Video, in dem du den Capri einen Decoder einbaust. Liebe Grüße
Danke für das Video. Ich hatte mir jede Version bei einem Händler reserviert der sich bis heute nicht gemeldet hat...warum auch immer? Leider muss ich sagen, wo ich die Autos jetzt live sehe, bin ich auch gar nicht böse darum. Als echter Capri Fan, mit einem 1:1 Modell im Hof, Fallen gleich so viele Details auf die dem Original nicht entsprechen. Die Lampenpartie, dann das hintere Seitenfenster und das schräge Heck, sehen insgesamt schon seltsam aus. Ich habe mich schon immer über mein viel zu breites und mit Top-Chop-Dach versehenes GFK-Modell "lustig" gemacht, aber BRM verlässt im Moment seine so beeindruckende Linie. Der NSU und der Fiat waren Spitzen-Klasse. Der Mini wirklich toll...aber sorry den Capri muss ich nicht haben. Sonst tolles Video
@@SLOTBLOGde Danke Dir Roland, habe jetzt meine Reservierten Capri bekomme. Auf dem Video sahen sie irgendwie schlechter aus. Ja, das Heck ist etwas schräg und das Seitenfenster etwas zu rund, aber man erkennt das es ein Capri ist.
Ich hätte eine naive Frage - warum soll der ggf. zu hohe Grip an den Vorderrädern ein Problem sein, wenn diese voneinander entkoppelt sind und dadurch keine unerwünschte Bremseffekte in den Kurven produzieren sollten? Ich dachte, dass sei nur ein problem bei starren Vorderachsen.
Guten Morgen Roland , mir persönlich gefällt der Kent Ford noch besser . Was mir auffällt verbaut BRM teilweise genau die gleichen Komponenten wie meine absolute Lieblingsmarke Revoslot ( z.b Achsböcke ) oder andersrum ? Gruß Enzo 😎
Ich weiß es gehört absolut nicht dazu. Aber Bitte, die Slotkoffer sind mir zu groß. Habe 8 Fahrzeuge , reicht da nicht der Koffer von Carrera? Ich habe auch nur in diesem Beitrag geschrieben weil er Neu ist und ihn Viele ansehen. Ansonsten würde ein Beitrag oder ein Hilferuf doch untergehen. Habt Ihr was besseres als Carrera und nicht so Groß wie die Normalen, bitte ich um Eure Nachricht. DANKE
Wiie immer, Super Video von Dir. Traurig dass BRM es nicht für nötig hält (genau wie Revoslot beim Kadett C ), die Decals zu überprüfen bevor sie in Serienproduktion gehen. Und dann noch die Augen 😂😂
Nicht jede Firma vergibt Lizenzen ihres Logos und das ist dann auch nicht wirklich billig. Einfacher ist ein "Fehler" am Schriftzug, das gab es Früher öftes ...
What a shame that the English language auto captions are not working at present. But the pictures tell a lot the story. Expecting my Australian supplier to have these cars for sale later this week.
@@SLOTBLOGdesome good news. The English translation captions are now working. Must have been some widespread TH-cam problem as other videos that I had watched with the translation working in the past had ceased having that option working. All working now despite the specialist nature of slot car terms.
Lieber Roland, Danke für dein interessantes Review. Irgendwie hatte ich immer Lust, viele der BRM Autos zu kaufen, doch schliesslich liess ich es sein, da einiges am Konzept nicht funktioniert, insbesondere der Sturz an den Rädern vorne. Fast unglaublich, aber es sind auch einige der Motoren abgeraucht, was ich sonst praktisch nie erlebt habe. Und die Fahrer sind optisch einfach zum 🤮. Da baue ich doch lieber schöne DSC Autos, auch wenn die natürlich viel teurer sind.
BRM ist BRM , DSC ist DSC, NSR ist NSR, usw.... Diese Vergleiche hinken immer. Jede Marke / Rennklasse hat ihre stärken und schwächen. Das wichtigste ist immer, dass man Spass and er Sache hat. DSC Autos hab eich auch gebaut, aber damit Rennen fahren möchte ich nicht. Bin bisher ein DSC Rennen gefahren und wurde letzter, weil ich Angst um meine Autos hatte (Shelby Cobra und Ford GT 40). Die größte Hemmschwelle für die DSC ist aus meiner Sicht aber der hohe Materialwert der Autos. Wenn man das dann noch lackieren lässt um alle Concour Punkte zu bekommen, wird es für viele einfach unerreichbar. Ohne Zwiefel sidn DSC Autos aber , das schönste was man bewegen kann. Modellbau in Perfektzon!
@@SLOTBLOGde Lieber Roland, Ich stimme dir völlig zu. Nur bei einem Punkt habe ich meine Zweifel: Du solltest nie Angst um deine Autos haben! Ich habe schon viele schöne Modelle geschrottet und bin oftmals letzter geworden, aber sie nicht zu fahren, wäre dann doch einfach nur schade. Da können wir gleich nur noch Standmodelle bauen ...
Ich habe dann gar keine DSC Autos mehr gebaut. Um ehrlich zu sein, habe ich mich in der Serie auch nicht wohl gefühlt. Das ist aber weit über 5 Jahre her.
@@SLOTBLOGde Schade. Würde mich freuen mit dir um die goldene Ananas an einem DSC Süd lauf zu "streiten". Leider ist Wendelstein mit dem ÖV aus der Schweiz sehr schlecht zu erreichen, aber vielleicht schaffe ich es doch mal ...
Hallo, dieses unberechenbare Verhalten haben bei mir alle BRM im Lieferzustand gehabt. Wir sind letztes Jahr im Club die Jahresrennen mit den BRM Gruppe 2 Autos gefahren, und weggekriegt habe ich dieses Verhalten bei dem Alfa Romeo, mit dem ich letzendlich gewonnen habe, indem ich die Vorderräder entgegen dem Sturz kleiner geschliffen und dann mit Sekundenkleber versiegelt habe, dann habe ich beim Leitkiel und vor den Hinterrädern Trimmgewichte angebracht, und schon war das Auto schön über die Hinterachse und nicht mehr so kippelig zu fahren. Wir sind eine kleilne REnngemeinschaft in Tettnang und fahren auf einer 35m langen Carrerabahn mit viel Gripp.
Dieser Blick, wenn dir die Konkurrenz gnadenlos davonfährt...😊
BRM/TTS/Revoslot, das Beste was man fürs Geld bekommen kann!
Danke für deine sachlichen Präsentationen und lieben Gruß aus Österreich ;
Hallo Roland, wieder mal ein toller Beitrag von dir. Auf den Capri habe ich mich wahnsinnig gefreut.Im Maßstab 1:24 habe ich fast nur Fahrzeuge von BRM/TTS und hoffe sehr, dass sich der Capri in den Reigen der Autos einreiht, über die ich nur Gutes sagen kann. Ein Ärgernis sind jedoch immer wieder die "blinden" Frontscheinwerfer, die das beleuchten sehr erschweren. Das passt irgendwie nicht zum Gesamtbild der Fahrzeuge von BRM und TTS. Hoffentlich ändert sich das noch. Ansonsten kann ich nur sagen: Bitte weiter so mit deinen informativen und inspirierenden Beiträgen. Danke und Gruß, Lutz.
Kent Ford Capri Rs sieht echt super aus ❤
Hallo Roland, ich finde Deine Beiträge echt super und lerne immer wieder dazu. Mach weiter so... und ich freue mich auf weitere Videos von Dir 👍. Liebe Grüße Jose
Herzlichen Dank Jose!
Marty Feldman am Steuer 😂
Bought the Frami racing/ Spa version, waiting for a spare bodyshell to be released ready for racing in the clubs 1/24 series .
Hi Roland, toller Kanal. Nach Jahren der Abstinenz bin ich wieder infiziert und habe mir heute den Kent bei dir bestellt. Es ist mein erster BRM und möchte ihn noch auf meine digital 124 umrüsten. Nun ist der Motor ja nicht auf die 18V ausgelegt. Kannst du mir einen Decoder empfehlen und ob es mit dem 124 Netzteil bei reduzierter Geschwindigkeit trotzdem geht?
Vielleicht gibt es auch bald ein Video, in dem du den Capri einen Decoder einbaust.
Liebe Grüße
Sehr schönes Auto.❤
Danke für das Video. Ich hatte mir jede Version bei einem Händler reserviert der sich bis heute nicht gemeldet hat...warum auch immer? Leider muss ich sagen, wo ich die Autos jetzt live sehe, bin ich auch gar nicht böse darum. Als echter Capri Fan, mit einem 1:1 Modell im Hof, Fallen gleich so viele Details auf die dem Original nicht entsprechen. Die Lampenpartie, dann das hintere Seitenfenster und das schräge Heck, sehen insgesamt schon seltsam aus. Ich habe mich schon immer über mein viel zu breites und mit Top-Chop-Dach versehenes GFK-Modell "lustig" gemacht, aber BRM verlässt im Moment seine so beeindruckende Linie. Der NSU und der Fiat waren Spitzen-Klasse. Der Mini wirklich toll...aber sorry den Capri muss ich nicht haben. Sonst tolles Video
Bzgl Deiner Reservierungen kann ich Dir zuverlässig helfen. Schreib mich einfach an, wenn ich Dir was reservieren soll.
@@SLOTBLOGde Danke Dir Roland, habe jetzt meine Reservierten Capri bekomme. Auf dem Video sahen sie irgendwie schlechter aus. Ja, das Heck ist etwas schräg und das Seitenfenster etwas zu rund, aber man erkennt das es ein Capri ist.
SEHR SCHÖNES AUTO 😊
Ich hätte eine naive Frage - warum soll der ggf. zu hohe Grip an den Vorderrädern ein Problem sein, wenn diese voneinander entkoppelt sind und dadurch keine unerwünschte Bremseffekte in den Kurven produzieren sollten? Ich dachte, dass sei nur ein problem bei starren Vorderachsen.
Guten Morgen Roland , mir persönlich gefällt der Kent Ford noch besser . Was mir auffällt verbaut BRM teilweise genau die gleichen Komponenten wie meine absolute Lieblingsmarke Revoslot ( z.b Achsböcke ) oder andersrum ? Gruß Enzo 😎
Das liegt daran, das die Firmen BRM, TTS für 124 und Revoslot für 132 sehr eng verbandelt sind...
BRM und Revoslot gehören soweit ich weiß zusammen. Daher auch die gleichen verbauten Teile.
Revoslot und Brm gehören zusammen, zumindest soweit ich das weiß.
Revolslot und BRM sind die gleichen Köpfe.
Okay das erklärt alles , dennoch wirkt Revoslot hochwertiger . 😎
Ich weiß es gehört absolut nicht dazu. Aber Bitte, die Slotkoffer sind mir zu groß. Habe 8 Fahrzeuge , reicht da nicht der Koffer von Carrera?
Ich habe auch nur in diesem Beitrag geschrieben weil er Neu ist und ihn Viele ansehen.
Ansonsten würde ein Beitrag oder ein Hilferuf doch untergehen.
Habt Ihr was besseres als Carrera und nicht so Groß wie die Normalen, bitte ich um Eure Nachricht.
DANKE
Hemobllo Aluminium-Tragekoffer, der ist perfekt da passen vier 124er uns zwei 132er samt Servicezeug rein ;
Wiie immer, Super Video von Dir.
Traurig dass BRM es nicht für nötig hält (genau wie Revoslot beim Kadett C ), die Decals zu überprüfen bevor sie in Serienproduktion gehen. Und dann noch die Augen 😂😂
Nicht jede Firma vergibt Lizenzen ihres Logos und das ist dann auch nicht wirklich billig.
Einfacher ist ein "Fehler" am Schriftzug, das gab es Früher öftes ...
Hallo. Fährst Du zu Hause analog o digital?Gruß Andreas
Video von meiner Heimbahn: th-cam.com/video/9qU03f5bMsU/w-d-xo.html
What a shame that the English language auto captions are not working at present.
But the pictures tell a lot the story.
Expecting my Australian supplier to have these cars for sale later this week.
The automatic captions have big problem with special words we use for slotracing.
@@SLOTBLOGdesome good news. The English translation captions are now working.
Must have been some widespread TH-cam problem as other videos that I had watched with the translation working in the past had ceased having that option working.
All working now despite the specialist nature of slot car terms.
Bei der Beschleunigung könnte man versuchen, das Getriebe etwas kürzer zu übersetzen
Ich hätte dazu sagen sollen: ".. im Vergleich zu anderen BRM mit gleicher Übersetzung.
Lieber Roland, Danke für dein interessantes Review. Irgendwie hatte ich immer Lust, viele der BRM Autos zu kaufen, doch schliesslich liess ich es sein, da einiges am Konzept nicht funktioniert, insbesondere der Sturz an den Rädern vorne. Fast unglaublich, aber es sind auch einige der Motoren abgeraucht, was ich sonst praktisch nie erlebt habe. Und die Fahrer sind optisch einfach zum 🤮. Da baue ich doch lieber schöne DSC Autos, auch wenn die natürlich viel teurer sind.
BRM ist BRM , DSC ist DSC, NSR ist NSR, usw.... Diese Vergleiche hinken immer. Jede Marke / Rennklasse hat ihre stärken und schwächen. Das wichtigste ist immer, dass man Spass and er Sache hat. DSC Autos hab eich auch gebaut, aber damit Rennen fahren möchte ich nicht. Bin bisher ein DSC Rennen gefahren und wurde letzter, weil ich Angst um meine Autos hatte (Shelby Cobra und Ford GT 40). Die größte Hemmschwelle für die DSC ist aus meiner Sicht aber der hohe Materialwert der Autos. Wenn man das dann noch lackieren lässt um alle Concour Punkte zu bekommen, wird es für viele einfach unerreichbar. Ohne Zwiefel sidn DSC Autos aber , das schönste was man bewegen kann. Modellbau in Perfektzon!
@@SLOTBLOGde Lieber Roland, Ich stimme dir völlig zu. Nur bei einem Punkt habe ich meine Zweifel: Du solltest nie Angst um deine Autos haben! Ich habe schon viele schöne Modelle geschrottet und bin oftmals letzter geworden, aber sie nicht zu fahren, wäre dann doch einfach nur schade. Da können wir gleich nur noch Standmodelle bauen ...
Ich habe dann gar keine DSC Autos mehr gebaut. Um ehrlich zu sein, habe ich mich in der Serie auch nicht wohl gefühlt. Das ist aber weit über 5 Jahre her.
@@SLOTBLOGde Schade. Würde mich freuen mit dir um die goldene Ananas an einem DSC Süd lauf zu "streiten". Leider ist Wendelstein mit dem ÖV aus der Schweiz sehr schlecht zu erreichen, aber vielleicht schaffe ich es doch mal ...
Guuude👋 Gibt es einen Slot Club am besten in oder um Frankfurt am Main? Wäre für die Hilfe sehr dankbar. Wünsche allen ein schönes Wochenende
Bahnverzeichnis: www.slotblog.de/slotracing-vereine-clubs-igs-autorennbahn-verzeichnis/
@@SLOTBLOGde herzlichen Dank
Hallo, dieses unberechenbare Verhalten haben bei mir alle BRM im Lieferzustand gehabt. Wir sind letztes Jahr im Club die Jahresrennen mit den BRM Gruppe 2 Autos gefahren, und weggekriegt habe ich dieses Verhalten bei dem Alfa Romeo, mit dem ich letzendlich gewonnen habe, indem ich die Vorderräder entgegen dem Sturz kleiner geschliffen und dann mit Sekundenkleber versiegelt habe, dann habe ich beim Leitkiel und vor den Hinterrädern Trimmgewichte angebracht, und schon war das Auto schön über die Hinterachse und nicht mehr so kippelig zu fahren. Wir sind eine kleilne REnngemeinschaft in Tettnang und fahren auf einer 35m langen Carrerabahn mit viel Gripp.
Gummi Reifen ??? Pu Reifen, richtig.??
BRM und Revoslot habe im Lieferzustand immer Gummireifen.