Итак, друзья, будет интересно ваше мнение по поводу выбора автомобиля! Пишите комментарии, обсудим все плюсы и минусы каждой модели! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)
У меня было мало денег, и я купил Гранту в комплектации "Комфорт" с 16-ти кл. мотором. Прошло два года, а я так же счастлив, как в первый день после покупки. После ВАЗ-21093, это космическая фантастика. Потолок высокий, багажник отличный, подогрев сидений, зеркал, кондиционер, мультимедийная система с bluetooth. Главное-оценивать реально свои желания и возможности. Всем крепкого здоровья и удачи!
можно любую машину купить, но учтите что надо еще каско, осаго, огнетушитель, трос, то и т.д. как показывает практика денег на машину есть а вот на астольное нет.
3 года езжу на гранте лифтбек в комплектации comfort. При выборе думал насчёт того, что может быть стоило брать весту. Сейчас понимаю что автомобили разные и для разных целей, у каждой свои плюсы. Комментаторы про то, что веста - это другой уровень, я скорее соглашусь. В первую очередь габариты, безопасность и само ощущение при езде. Но что касается габаритов - не всегда плюс, тем более в гранту лифтбек помещается просто куча всего. По безопасности, тут что есть то есть. По ощущению на дороге, веста надёжнее, рулевка лучше, но мне как человеку который больше 110 по трассе не ездит, это не особо и нужно. Гранта - это маленький расход. Небольшой размер самого авто, при этом совершенно не тесный. Ну и хотя клиренс у весты выше по документам, я думаю, гранта по факту вездеходнее, и даже на видео видно что она выше на пару см. Еще для меня такой момент, что Гранту мне не так жалко, я активно перевожу в ней что-то, регулярно езжу на рыбалку, и не так сильно боюсь за какие-то моменты. Веста при всем, особенно сейчас, стоит дороже. Как изначально, так и в эксплуатации. Тем более нулевую весту я брать точно не стал бы. И целесообраснее было взять её в комфорте, а это уже разница в 200 тысяч, что большая сумма. Короче о покупке гранты я не жалею)
Спасибо автору за информативный материал. На мой взгляд, лучшая машина - это новая машина, но из предложенных вариантов, в салоне я бы заказал полную комплектацию Гранты, чем начальный вариант Весты...
Спасибо за очень хороший обзор! Все очень грамотно преподнесено! Молодец. У меня самого Веста классик старт, с кондером. Есть служебка гранта, предпоследняя комплектация. Гранта чуть резвее с места, это да, она легче, что тут спорить. Это, пожалуй, единственный существенный плюс упакованной гранты перед не очень упакованной вестой с кондеем. Езжу весь день на гранте, вечером сажусь в свою весту и СРАЗУ ощущение, что сел в машину более комфортную и более высокую по классу. Больше места, удобнее посадка, рулежка резче, шума с улицы меньше. Веста словно плывет, у нее ход вальяжный, как у иномарки, гранта скачет по дороге, сразу давая понять, что класс машины бюджетный. Мое мнение лучше брать ВЕСТУ, вторую от минималки, с кондиционером, чем упакованную гранту. Ощущения от езда разное от слова СОВСЕМ, веста на две головы приятнее. Что касается штатной мультимедиа на гранте. Качество звучания отвратное, больше только для болтовни по радио, музыку серьезную, типа рока, уже слушать неприятно, не вытягивает! В весту я поставил 2 дин магнитолу пионер, за 10 тысяч и колонки АВАТАР за 6000р, 2 колонки и 2 пищалки - громче чем на 20 не слушаю, уши лопаются от звучания, причем никакого хрипа и треска, колонки и башка вытягивают, звук чистый. Если бы я поставил 6 колонок хотябы на класс выше чем мои, относительно бюджетные аватары, было бы всего на 4 тыс дороже, и звук был бы еще чище (хотя мне точно это ни к чему). В общем, ВЕСТА намного интереснее и красивее выглядит, нежели ГРАНТА, даже в максималке.
Очень хороший обзор, кратко и по делу, имел во владении оба автомобиля, основываясь конкретно на вашем примере сделал бы выбор в пользу гранты в люкс комплектации. Очень тонко подметили расход топлива, веста жрет очень много в сравнении с грантой ( в прикидке 3 летней эксплуатации авто получается не хилая выгода по расходам на бензин)
@@driver-84 не знаю как они там считают что много веста жрет. У брата веста, у меня гранта. И там, и там катаюсь иногда. Так вот веста на литр больше жрет, вот и всё) Машины совершенно разного класса! Веста огромная, устойчивая на трассе. Гранта для города более юркая, шумнее. Вот в багажник весты седан мы не смогли шкаф положить при сложенном сиденье. А в гранту влезло)) Проем больше) Я бы тоже весту выбрал, но только универсал! А если седан, то лучше гранту. Я только с ней съэкономил пока ремонт делал, чего только не возил)
Что есть то есть. У меня тоже св только кросс только после калины второго поколения. на калине расход редко когда до 8 поднимался а на кроссе даже летний трассовый 7.5 городской вообще ниже 9 не опускается. но как то потихоньку уже смирился с этим. постоянно заливаю полный бак и так както менее заметно что она кушает больше
@@Andrew-hw8ko на гранте автомат (их у меня было 3), самый меньший расход был у первой, 12.5, и я думал это много, вторая и третья почти одинаковые от 13 до 14, езжу в основном чисто у нас в Грозном, пробок больших по 2 часа почти не бывает, но тем не менее часто бывает стоишь минут 20/30. Всё равно ставил пропан, и вот тогда уже нормально бывало с карманом)
Каждый возьмет что ЕМУ лучше. И тут важно стоимость содержания. А гранта намного дешевле в содержании. И клиренс гранты не 165. Обзор хороший, спокойный, без мата- приятно смотреть и слушать
Я как владелец весты, недоумеваю... Стоимость содержания это как? Замена масла и тех. жидкостей у них примерно одинакова по ценнику (моторы идентичны, коробки одинаковы и т.д.) Конструктив подвески - балки и макферсоны, разница в креплении рулевых реек разве что... Однако, есть одно маленькое НО! У весты кузовщина оцинкована, и штатный антикор днища очень неплох - за три года, не то что намека на ржу - даже намека на коцки антикора нету. У грант же кузовщина стабильно слабое место, ежели не прикладывать руки изначально и впоследствии не следить. А так, гранта по бензину экономичнее, как правильно заметили, как раз примерно на два литра. Так что при равном пробеге выгода будет только в экономии бензина, причем чем меньше среднегодовой пробег, тем выгода меньше...
@@maxtee329 ну скажем так, сейчас по двадцать лет на одном авто не ездят... И если брать средний срок владения лет 5 - то до первых серьезных поломок машина уже будет у второго, а то и третьего владельца... (про весты спорт умолчим, на которых без обкатки моторы начинают с ходу крутить 😁)
Согласен. Если бы стоял хоть какой-то кондер, Веста была бы выгоднее - размер салона чего стоит. А так гранта и следить за собственным весом - не превышать 95 кг.
В поддержку канала автора 👍: Выбор авто из представленных в видео зависит от двух факторов. Если ездить вдвоем, или с ребенком на втором ряду, и пробеги город-пригород можно взять и Гранту, все же обогрев лобового зимой здорово выручает. Кондей наверное тоже выручает, хотя в моих краях невыносимая жара редкость). Если в семье дети -уже подростки, или просто нужно перевозить взрослых пассажиров, пробеги планируются на дальние расстояния (больше 3 часов в дороге), то выбор за Вестой. Была у супруги Лада-Калина 1,6 АКПП - машина шустрая и проходимая, но один минус шумновато и стуки в трансмиссии, может и в рулевую рейку (о чем автор говорит) передаются отчетливо. Сейчас от ВАЗа, в семье Х-Рей Кросс на вариаторе. В целом связкой мотор-вариатор вполне доволен, про надежность сказать не могу, машине всего второй год. Думаю, Веста с вариатором очень достойный вариант для универсального бюджетного автомобиля.
Доброго времени суток. Этой весной встал выбор между двумя этими автомобилями. Однако выбрал Весту. Для меня решающими факторами было - оцинкованный кузов, просторный салон и различные системы вспомогательные системы. Относительно того, что отсутствует мультимедиа, не стал заморачиваться и купил себе портативную колонку Сони, она влазит в подстаканник и выдают хороший звук. В дальнейшем может поставлю себе аудиосистему. На АлиЭкспресс продаются по невысоким ценам товары - такие как брызговики задние, пластиковые защиты на пороги( очень полезная вещь, так постоянно все задевают ногами, когда садятся в машину), так же купил дефлекторы - резиновые уплотнители, которые ставятся на стыке между крышей и лобовым стеклом (так выглядит более эстетично и защищает угол крыши со стороны лобового стекла от пролетающих встречных камней). Так же установил накладки на колесные арки, так как без них отпескоструится грань колёсных арок и промазал битумной мастикой места, которые были открыты ( имеется ввиду железо без защиты). В целом машина очень нравится. Советую ее.
Просто Спасибо за видео, друг. Всё ровно так, как нужно рассказал, только хотелось бы чтобы речь была чуть быстрее. А так без воды, отличный обзор! Однозначно уровень!
Первый раз попал на Твой канал. Хорошая дикция, оператор работает неплохо, в целом очень приятно смотреть. Ставлю "лайк". По машинам скажу как человек который знает их изнутри - если делаете ремонт своими руками и не выбрасываете деньги на ветер, то Гранта (как была она первой калиной так и осталась), а вот если даже лампочки меняете на СТО тогда Веста.
@@nicolatesla9852 например не нужно постоянно подтягивать тросик ручника, задняя подвеска проще в ремонте -пружины отдельно- амортизаторы отдельно, не нужно делать развал, колеса прикручивать без проблем - не боясь что потом долбежка начнется в руль на резонансных скоростях.
@@olegk3308 долбежка в руль не из-за этого происходит в гранте. В видосе же этом он вроде говорил, где установлена рудевая рейка на весте и гранте. В этом дело. Про тросик сказать ничего не могу, думал, что там принципиальных отличий нет
@@nicolatesla9852 повторяю, на новой гранте с откалиброванными в 0 колесами с правильным развалом и схождением на резонансных скорость долбежка в руль и дело не в рейке, а в идиотской системе крепления колес . такое было у меня на приоре, десятке - решал переприкручиванием колес иногда с третьего раза исправлялось.. эх.. гроанта хорошая тачка но древняя конструкция всё портит. Что касается тросика ручника, а если быть точным то заднего тормозного механизма в весте современная конструкция "уровня Бог" по сравнению с грантой...
Большая разница между Вестой и Грантой в том, что стоимость запчастей на Весту полностью сравнялась с ценой на иномарки (посмотрите видео ремонта Вест от К Повер). Ибо, даже с одинаковыми двигателями 21127 (21129) есть большие различия в навесном оборудовании, не говоря уже про ходовую часть и кузовщина. На гранту, пока ещё, цены на запчасти (движок 87 л. С. и 98 л.с.) остались относительно невысокие. Тот, у кого лопнул или треснул бачок антифриза на весте, поймут ту боль, когда видишь стоимость обычного бачка от гранты и этого псевдо французского шарика.
Тож 7 лет назад брал гранту норму, почти самую простую версию. Пипец всё время деле как мне не хватало того что в более дорогих версиях делают жизнь комфортнее. Так и с простой вестой может быть.
@@СергейБлохин-т5й это объективно самое бесспорное. Все остальное спорное. Даже прекрасная управляемость спорна, кому то не нужна. Но ширина салона и эргономика очень важна
Это только разговоры что"взял бы". Статистика продаж говорит об обратном. Не нужна людям гранта на автомате так как теряет все свои приемущества: расход плюс 2 литра. Не едет. Цена плюс 50..70 тыс.
@@hizzzzzzzzzzik1 , я лично ездил на новой гранте с автоматом, мне всё понравилось, в городе то что надо! Расход зимой с прогревами примерно 12 литров, летом 10 максимум, динамики вполне хватает, ну а за комфорт, в том числе и акустический стоит переплатить эти 50-70т.руб. А если в основном ездить по трассе, то лучше весту в минималке взять.
@@llTwichll вот тоже нашел единственный нормальный обзор про гранту(максималка) и весту(минималка). Может плохо искал , но обзор отличный. Для себя вывод еще делаю. В деньгах ограничен, ориентир все же гранта. Правда иной раз многие меня склоняют к бу иномаркам...но новая- есть новая!))
@@ВладиславГ-щ6б взяли со знакомой почти одновременно машины она Весту св, я - гранту комфорт. Ездил на обеих. Это совершенно разные машины. Но и цены у них разные 😅
@@llTwichll и не поспоришь=) у меня знакомый сдал по трейд-ин фокус 2(дорестайл) и взял весту 1.8 универсал. Доволен как слон, на трасе уверено и четко стоит и едет.
Отличное видео!!! Даже если вы доплатите 100тыс руб и купите весту, то ваши деньги не пойдут "на ветер". Всё таки вы приобретёте автомобиль более безопасный, в случае ДТП, с учётом количества авто на дороге очень актуально, на весте вам доступен свет н7, а это на три головы выше чем свет гранты... Комфорт движения и управления также на стороне весты за счёт подрамника, впервые автоваз нам это дал.
Отличное видео! Спасибо )) Ходил на днях в автосалон и сравнивал весту св комфорт с грантой кросс люкс по кредиту. Разница в ежемесячных платежах при почти одинаковом взносе - 1500 р. ))
Спасибо, за проделанную работу. Хороший и интересный обзор-сравнение. Я, бы выбрал "весту". "Гранта", это - "калина" (авто, выпускаемое с 2004г.). Только "напичканная" электроникой. А, любое авто, это в первую очередь, средство передвижения... Веста - больше, удобнее, технологичнее и современнее. Лично мне, гораздо важнее, защищенность кузова от коррозии и управляемость, удобство кресел и габариты салона, чем "плюшки" в виде, датчика дождя или парковки, медиасистемы или климат-контроля, задние электроподъемники или брызговики... Видите ли, все эти или другие "навороты", можно дополнительно, по желанию, установить сразу или со временем, в любом автосервисе... А, габариты, цинкование, рулежку, настройки авто - поменять или установить проблематично...
Мне очень понравилось повествование ведущего, все информативно, лаконично, без лишних слов, мне очень понравилось как ты рассказываешь, однозначно лайк
Владею вестой св в топе, до этого был брат близнец гранты - датсун ондо в средней комплектауии. Дополню автора: 1. У гранты шире проём багажника. 2. У весты шире салон и больше места сзади. 3. Профиль резины у весты выше, 185/65 против 185/55 у гранты. Личное мнение такое. В качестве поджопника для одного, пары или семьи с 1, 2 детьми - гранта, при чем в минималке. Компактно и экономно. Если 3 детей или родителей сзади возите, часто ездите компанией, с сотрудниками, работаете в такси, то веста. И если говорить про комплектации весты, то тут уж по вкусу. Ибо она уже конкурирует с солярисами, рио, поло, рапидами. И в сопоставимой комплектации будет на 200к.руб. дешевле.
@@dachnii-natyralist привет Брат с акцента пересел, просто от автоваза не ожидал, всё аккуратно, тихо, есть два минуса)) расход 13 на сотню и не едет)))
Автор спасибо, что разъяснил всё. Недавно был в автосалоне, смотрел как раз таки гранту и весту. Более симпатичнее оказалась веста св кросс в комплекте блэк, сказали что после нг будет стоить около 950 без допов, а гранта по максимуму примерно 600. Учитывая свою зп и ипотеку :D я бы всё таки взял гранту в максималке как первую свою машину. P.S. владелец классики 2107
веста куда рульнее . на гранте не ездил,но и так понятно.кстати зря вестовский дизайн в гранту внедрили. надо было продвигать именно старый грантовский стиль. она более брутально смотрелась,а щас как младшая сестра,переходного возраста )))
Нахрена их одинаковыми делать , теперь едет машина и не поймёшь гранта или веста , пока с боку не увидишь , так ещё и ларгуса с этого года под весту запилили!!
Всегда четко,и строго по теме,без воды смотреть слушать очень приятно..У Весты подвеска перевесит все Грантовские достоинства ..и не только Грантовские,а также Соляриса, Киа и уж тем более Поло..
@@kras918 За один присест? Ну, всё сугубо индивидуально. Я на ней регулярно мотался на 220 км в один конец. Вполне сносно. Один раз мотался на ~820 км. за один присест - трудновато, но ничего критичного. Потом купил в Ашане пару накладок на сиденье (под поясницу) - и проблема вовсе ушла.
@@kras918 Кстати, обратите внимание, похоже, АвтоВАЗ поменял сидения в Гранте: th-cam.com/video/FU9XhVySizA/w-d-xo.html Мне такие, пожалуй, даже больше нравятся.
Ага, чтобы в большом городе на Весте невтиснуться никуда. И дверью при открытии врезаться в соседний авто. А ещё, за счёт меньшего веса и эластичности даже 8клопа, быстрее маневрироровать в городском потоке на Гранте
Автор молодец. Все на понятном нам языке без "черезчур умных" слов. Смотрел до конца с интересом, затронул только необходимые области. Как владелец первой гранты могу сказать, что оптика хорошая, но дальний свет бьет только на 20-30 метров вперёд, перед капотом тьма полная, т.е. выбижавших зайцев и лис перед самым капотом заметить трудновато. Дальний свет приходится дополнять противотуманками. Про удобство на весте: на задних сиденьях потолок чуть низковат, на гранте нормально.
@@АлександрСкопин-ц7ъ Пару раз брал Весту на тест-драйв на роботе (ещё робот 1-й генерации) - даже там он был вполне себе сносный. Не очень понимаю снобства в отношении этой коробки. Для Гранты он должен быть вообще хорош :)
Молодец. Хорошее сравнение. Я тоже делал такой выбор перед покупкой , выбрал гранту в максималке только у меня версия кросс. Хорошо речь поставлена , понятно всë объесняешь , лайк👍
@@АлександрСкопин-ц7ъ Мне нравится . Удобная практичная машина , высокий клиренс . Я в деревне живу мне вообще ок. С движком 106 сил шустрая . В комплектации люкс всë есть . За такие деньги новую с такими же характкристиками не найдëшь . Бери в комплектации квест .
Была приора брал с нуля, после нее взял весту в 17 году, могу сказать принципиально разные машины, для гонок молодежи конечно приора, гранта будет лучше, но для семейного человека веста это то что надо, большой салон. Если поставить 2 детских кресла то 1 человек легко сядет еще а вот в приоре врятли. А доработать весту в плане магнитолы, круиза, подлокотника , очень просто предложений на рынке масса, и ценник относительно не дорогой.
Тоже стоял над таким выбором. И пришел к следующему выводу. Сколько на гранту ни вешай опций, а вестой она от этого не станет. Экстремальное желание производителя сэкономить видно в каждом болте без заглушки. Пластик максимально поганого качества, создается ощущение, что ты не в новом современном автомобиле, а в какой то пластиковой игрушке (за которую только что отдал 640 тыс). И "люксовые" элементы отделки только усиливают это впечатление. Если берете версию на автомате 98 л с, своим дизайном Вас просто потрясет огромная, нелепая ручка КПП прямиком из иномарок начала нулевых годов. Также у этой версии гранты будет отсутствовать пакет престиж, а значит и система ESP при стоимости на 40 тыс больше версии на механике. Обидно. Пластик салона весты несколько лучшего качества, а дизайн более "серьезный". Не возникает ощущения игрушечности автомобиля. Экстерьер кузова за счет большей ширины также выглядит серьезнее. Задние фонари не выглядят аляпистыми. Места в салоне гранты мало: высокие водители 185 и более почувствуют себя в гранте неуютно даже на водительском сидении. Руль не регулируется по вылету, сидение отодвигается недостаточно - таким водителям за рулем даже руки выпрямить не получится. О комфорте говорить не приходится. Назад же за самим собой не дай Вам бог попасть. Шумоизоляция гранты существенно уступает весте: особенно это чувствуется при движении на оборотах от 3 тыс и выше: низкий гул в гранте наполняет салон и давит на уши. Ехать так постоянно - сойдешь с ума. В весте же тихо как в могиле, слышен лишь шум со стороны колесных арок. Мультимедиа: в базовой весте его нет, но если доплатите за комплектацию комфорт - получите музыку существенно превосходящую гранту. У меня, как у меломана, от музыки гранты вянут уши: явно чувствуется сильно зарезанный частотный диапазон, звучание сухое и невыразительное. На высокой громкости возрастают искажения. Музыка в этой машине скорее затычка для дырки в торпеде, а ее модификация влетит в копеечку. А мы же хотели сэкономить. Что касается оцинковке, в гранте применен горячий метод на силовом каркасе кузова, остальное покрыто грунтовкой с добавлением цинка. В Весте применен горячий односторонний метод цинкования для всех элементов, кроме крыши. Да, не фольксваген, но уже лучше Рио и намного лучше гранты. Эта машина способна отъездить по крайней мере с десяток лет без серьезных проблем с коррозией. Гранта же делается таким образом, чтобы не развалиться, даже будучи в дырах, но при этом от появления самих дыр защищена плохо. Скорее всего, через 10 лет машина будет вся покрыта ржавчиной, хотя и будет бодра и на ходу. Это выгодно отличает ее от предыдущих поколений ВАЗ, у которых вполне мог прогнить лонжерон, к примеру, однако весте на этом поле она проигрывает в пух и прах. Кстати, взглянем на лонжероны гранты и весты - у последней они длиннее и шире, а это значит, жесткость кузова весты не в пример выше. Про безопасность все было сказано в видео, добавлю лишь, что согласно тестам и в люксовой гранте вы не убьетесь, стукнувшись в городе: получите свои синяки на груди и сотрясение мозга, пассажир пострадает еще меньше. Неприятно, но пережить можно. На весте же возможно и вовсе отделаетесь легким испугом. Совсем другое дело на трассе: здесь разница вполне может доходить до "жив" и "мертв". Говорить об обслуживании нового автомобиля - дело неблагородное. ТО на гранте и весте отличается до двух раз, но это только звучит страшно, а на деле это лишние 6-8 тыс, которые Вы потратите за целый год. Вы правда будете так мелочиться, купив машину за более чем пол миллиона? А что касается окончания гарантии - ничего у вас там не посыпется, что у гранты, что у весты. Постоянные ремонты начинаются после 130 тыс пробега, а там Вы уже можете захотеть купить другую машину, а обслуживание достанется кому-то другому. Резюмируя, Веста существенно превосходит гранту во всем, кроме обвеса: конечно, в базовой Весте вы не получите музыки-затычки, которую все равно захотите заменить, климат контроля, обогрева лобового стекла и зеркал, подогрева передних сидений, а сзади будут старые добрые весла. У гранты есть литье, но по отзывам ездокам по ямам, оно мягкое, как масло, так что на него я бы не надеялся. Колпаки на Весте вполне симпатичные, и вполне себе его заменяют в эстетическом плане. Нюанс в том, что в Весту со временем Вы можете все это поставить и ездить радоваться, а вот с грантой Вы уже ничего не сделаете и со всеми ее недостатками придется как то жить и мириться.
В целом тем, кто мучается над выбором, лучший совет: доплатите к Вашим 640 тыс, собранным на гранту, 100 тыс и возьмите весту в комфорте. Тут вы получите кондей, задние парктроники, приличную музыку, центральный подлокотник, полностью электрические стеклоподъемники и подогрев передних сидений. Ну и зеркала с ручками в цвет. Это в плюс ко всему тому, что и так есть в базовой весте, а набор опций тут солидный. С таким набором об автомобиле под названием гранта вы и вспоминать не будете, к тому же, доставить это самостоятельно будет существенно дороже, чем 60 тыс разницы между комфортом и базой Беда гранты в том, что она чересчур дорога за то, что получает в итоге водитель: до комфорта машина чересчур пустая, а после комфорта, который стоит сегодня аж 580 тыс, уже и веста не так далеко. Ну и база...восьмерошная база дает о себе знать, как ее ни дорабатывай. Я, как бывший владелец такого пепелаца, смотря обзоры и видя до боли знакомые недоработки, каждый раз улыбаюсь: идут годы, а некоторые вещи остаются прежними. И было бы мило, если бы не было так дорого. База весты же была собрана с нуля и предлагает Вам не просто другой кузов, а совершенно другой автомобиль
Был владельцем двух гранд, когда они только появились (в 2012 году). Остались только хорошие впечатления от машин. Хотя, других отечественных авто и иномарок попользовал достаточно много.
Хороший обзор, на мой взгляд лучше гранта в максималке, но если опустить параметры которые задал автор видео, то лучше добавить и купить весту в комплектации комфорт или комфорт винтер
Хороший обзор) все по факту, на счёт мнения) тут все логично, Веста лучше чем Гранта в любых комплектациях, само по себе слово комплектующие это и есть комплектующие) и все) машины разные) и Веста она лучше, а так раз ценовая политика почти одинокавая, в чем проблема подождать еще месяц до собрать тысяч 50-80 и купить Весту комплектации комфорт имидж да и все, вот на тебе и счастье
для подавляющего большинства из тех, кто выбирает между вестой и грантой, собрать 50-80 тысяч за месяц задача практически нереальная. представим средне-нормальную зарплату по стране 50к в месяц, из которых нужно почти всё потратить на жизнь, на семью, одежду и отдых. если человек умеет копить, то десятка останется, а это 5-8 месяцев в лучшем случае. представим, что форс-мажора не случилось и деньги появились. что имеем по итогу - за полгода машина снова подорожала и нужно опять ждать. а ездить нужно прямо вчера. так что гранта это сознательный (порой и безысходный) выбор прагматика без золотых запасов. для других категорий с другими доходами ни гранта, ни веста не интересны в принципе. но объективно согласен - веста лучше гранты, тут и к гадалке не ходи.
По клиренсу. Не стоит верить цифрам на бумаге. У Гранты клиренс измерен на загруженном авто, у Весты - на пустом. Измерял лично оный на обеих машинах, при пустом салоне и полном баке у обеих машин порядка 18 см под пыльником/защитой картера двигателя. То есть, по факту, геометрическая проходимость у Гранты - намного лучше.
самое важное не сказал хотя я думаю это и так понятно. в весте сидеть комфортнее и просторнее чем в Гранте. водитель и пассажир не мешают друг другу и даже вместе могут воспользоваться подлокотником если он есть. у меня веста св кросс комплектации комфорт. я очень доволен. даже многие друзья у которых тоже гранты и поло говорят что им веста нравится больше чем их машины. ну а так да на вкус и цвет все фломастеры разные как говорится.
Владел Датсуном в максималке. Плюшек конечно много, но пользовался лишь круизом, обогревом лобового, климатом. Ну датчики дождя и света, соответственно. Все хорошо. Машина радовала, но, все же нужна стала вместительность. Поэтому в феврале, взял Весту SW Старт Классик. И не жалею. Кораблик зачётный!))
Всё правильно!У каждой модели свои плюсы и минусы!И Гранта и Веста хороши по своему!Думаю каждый будет решать по поводу покупки исходя из своих финансов!
Понравился обзор! Информативно, по делу, если из этих двух то гранту, она насыщенней, климат уже говорит о себе плюс допы приятные, а веста пустышка, потом тяжело продать будет. А для себя бы брал весту комп. Комфорт с кондером и штатной мультимедией, без всяких там мультирулей, установить гбо и ездий бесплатно. (почти)
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Итак, друзья, будет интересно ваше мнение по поводу выбора автомобиля! Пишите комментарии, обсудим все плюсы и минусы каждой модели! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)
Интересное видео!Лайк!
Лайк тебе,дружище!)
Зачётное видео!Лайк!)
Я бы взял однозначно Весту! Уже другой класс, только с кондиционером.
Спасибо за сравнение, интересно было посмотреть👍
Веста универсал с кондиционером.
У меня было мало денег, и я купил Гранту в комплектации "Комфорт" с 16-ти кл. мотором. Прошло два года, а я так же счастлив, как в первый день после покупки. После ВАЗ-21093, это космическая фантастика. Потолок высокий, багажник отличный, подогрев сидений, зеркал, кондиционер, мультимедийная система с bluetooth. Главное-оценивать реально свои желания и возможности. Всем крепкого здоровья и удачи!
Потому что после ваз 2109 а если б ты поездил на нормальной десятилетней японке(именно с Японии) ты бы не был так рад))))
@pavel просто лишь тогда почувствуешь разницу, где машины для людей делали, а где лишь бы продать. И то это касается машин до 2010года
@pavel вижу тебя в детстве били родители
@pavel не знаю с чего ты взял это. Лучше расскажи как тебя в школе ногами пинали
Очень приятно читать такие отзывы, спасибо вам!
Классный ролик , без мата , без лишних эмоций, очень приятно смотреть 👍
Спасибо!🙂
@@tovarich_inzener спасибо за обзор, подача материала одна из лучших на ютубе, если не лучшая👍👏
Воронежский акцент почти не слышен, дикция журналистская👍🏼
Вот именно тот обзор,который я давно искал!!!Информативно,без воды,всё по делу!Супер!!!Молодчик!!!👍👍👍
Спасибо!)
Так что берешь?
А главное без матов....нынче это редкость.
еще на 1.75 скорости смотреть, вообще класс
@@neniamania6730 Учитывая, что это современный лягушачий АвтоВАЗ, то очень сложно без мата.
Как же приятно слушать человека, который действительно погружен в тему
Благодарю!🤝
Грамотная техническая речь творит чудеса)
Автор, ты мой кумир! Первый, от кого я услышал о безопасности. Спасибо!
+++
Самая хорошая машина та, на которую у тебя есть деньги!
Хорошая машина которая новая генри форд!!
Они обе примерно одинаково стоят , умник
Это точно 😄
можно любую машину купить, но учтите что надо еще каско, осаго, огнетушитель, трос, то и т.д. как показывает практика денег на машину есть а вот на астольное нет.
@@АртемСтародубцев-з5в Полностью✌️ согласен. 👍😂
Вот это настоящий обзор каким он и должен быть!Посмотрел с удовольствием!👍
Может Вам ещё и Лада нравится? Может Вы гей?!
@@hyppopotamm больше половины страны ездит на ладе что они гей что за бред
@@hyppopotamm Геев везде, видят только геи... Задумайся.
@@hyppopotamm Геи это хейтеры лады ) гей никогда не купит ладу
я бы весту взял, все таки авто выше классом
Дима ,а когда у тебя на гранту обзор?
Веста топ
Дима, рад видеть тебя у себя на канале!)Периодически посматриваю твои видосики!😉👍
Лада гранта лучше!
А ты какого х*я тут делаешь 🤣🤣🤣🤣. Твое дело мобилы обозревать. Но про весту соглашусь с тобой
3 года езжу на гранте лифтбек в комплектации comfort. При выборе думал насчёт того, что может быть стоило брать весту. Сейчас понимаю что автомобили разные и для разных целей, у каждой свои плюсы.
Комментаторы про то, что веста - это другой уровень, я скорее соглашусь. В первую очередь габариты, безопасность и само ощущение при езде.
Но что касается габаритов - не всегда плюс, тем более в гранту лифтбек помещается просто куча всего.
По безопасности, тут что есть то есть.
По ощущению на дороге, веста надёжнее, рулевка лучше, но мне как человеку который больше 110 по трассе не ездит, это не особо и нужно.
Гранта - это маленький расход. Небольшой размер самого авто, при этом совершенно не тесный. Ну и хотя клиренс у весты выше по документам, я думаю, гранта по факту вездеходнее, и даже на видео видно что она выше на пару см.
Еще для меня такой момент, что Гранту мне не так жалко, я активно перевожу в ней что-то, регулярно езжу на рыбалку, и не так сильно боюсь за какие-то моменты.
Веста при всем, особенно сейчас, стоит дороже. Как изначально, так и в эксплуатации. Тем более нулевую весту я брать точно не стал бы. И целесообраснее было взять её в комфорте, а это уже разница в 200 тысяч, что большая сумма.
Короче о покупке гранты я не жалею)
Габариты Гранты явно в плюс! Можно легко запарковаться между тремя авто, что нельзя на Весте сделать из-за её габаритов.
Веста выше клиренс,чем у гранты....
Спасибо за обзор, все по существу, я бы выбрал Весту, но чуть доплатив за следующую комплектацию..
я так и сделал, кстати! :))
Молодец правильно сделал сравнил оба автомобиля по ценам это то что и нужно народу
Народу надо что-бы убрали ее сконвеера
Кого убрали?
@@синицынроман-ы5д зачем?
Спасибо автору за информативный материал. На мой взгляд, лучшая машина - это новая машина, но из предложенных вариантов, в салоне я бы заказал полную комплектацию Гранты, чем начальный вариант Весты...
Искали другу пятилетнюю Октавию и после долгих поисков заехали в Ладу и купили Весту. Отличный автомобиль, очень понравился 👍
Спасибо за очень хороший обзор! Все очень грамотно преподнесено! Молодец. У меня самого Веста классик старт, с кондером. Есть служебка гранта, предпоследняя комплектация. Гранта чуть резвее с места, это да, она легче, что тут спорить. Это, пожалуй, единственный существенный плюс упакованной гранты перед не очень упакованной вестой с кондеем. Езжу весь день на гранте, вечером сажусь в свою весту и СРАЗУ ощущение, что сел в машину более комфортную и более высокую по классу. Больше места, удобнее посадка, рулежка резче, шума с улицы меньше. Веста словно плывет, у нее ход вальяжный, как у иномарки, гранта скачет по дороге, сразу давая понять, что класс машины бюджетный. Мое мнение лучше брать ВЕСТУ, вторую от минималки, с кондиционером, чем упакованную гранту. Ощущения от езда разное от слова СОВСЕМ, веста на две головы приятнее. Что касается штатной мультимедиа на гранте. Качество звучания отвратное, больше только для болтовни по радио, музыку серьезную, типа рока, уже слушать неприятно, не вытягивает! В весту я поставил 2 дин магнитолу пионер, за 10 тысяч и колонки АВАТАР за 6000р, 2 колонки и 2 пищалки - громче чем на 20 не слушаю, уши лопаются от звучания, причем никакого хрипа и треска, колонки и башка вытягивают, звук чистый. Если бы я поставил 6 колонок хотябы на класс выше чем мои, относительно бюджетные аватары, было бы всего на 4 тыс дороже, и звук был бы еще чище (хотя мне точно это ни к чему). В общем, ВЕСТА намного интереснее и красивее выглядит, нежели ГРАНТА, даже в максималке.
Тоже выбрал Весту с кондером, полностью согласен
Очень хороший обзор, кратко и по делу, имел во владении оба автомобиля, основываясь конкретно на вашем примере сделал бы выбор в пользу гранты в люкс комплектации. Очень тонко подметили расход топлива, веста жрет очень много в сравнении с грантой ( в прикидке 3 летней эксплуатации авто получается не хилая выгода по расходам на бензин)
На моей Весте расход 8,2. Это много? Чепырка до этого ела столько же)))
@@driver-84 не знаю как они там считают что много веста жрет. У брата веста, у меня гранта. И там, и там катаюсь иногда. Так вот веста на литр больше жрет, вот и всё) Машины совершенно разного класса! Веста огромная, устойчивая на трассе. Гранта для города более юркая, шумнее. Вот в багажник весты седан мы не смогли шкаф положить при сложенном сиденье. А в гранту влезло)) Проем больше) Я бы тоже весту выбрал, но только универсал! А если седан, то лучше гранту. Я только с ней съэкономил пока ремонт делал, чего только не возил)
Была гранта лифт, теперь веста СВ , гранта очень нравилась расходом, копеечной стоимостью и обслуживания !
Абсолютно согласен, поэтому остался на гранте
Что есть то есть. У меня тоже св только кросс только после калины второго поколения. на калине расход редко когда до 8 поднимался а на кроссе даже летний трассовый 7.5 городской вообще ниже 9 не опускается. но как то потихоньку уже смирился с этим. постоянно заливаю полный бак и так както менее заметно что она кушает больше
@@Andrew-hw8ko дружище ты ещё не знаешь , что такое большой расход. На моей Ауди 2,3 от 12 -15 летом до 20 зимой
@@Nick047KZ 😂
@@Andrew-hw8ko на гранте автомат (их у меня было 3), самый меньший расход был у первой, 12.5, и я думал это много, вторая и третья почти одинаковые от 13 до 14, езжу в основном чисто у нас в Грозном, пробок больших по 2 часа почти не бывает, но тем не менее часто бывает стоишь минут 20/30. Всё равно ставил пропан, и вот тогда уже нормально бывало с карманом)
Каждый возьмет что ЕМУ лучше. И тут важно стоимость содержания. А гранта намного дешевле в содержании. И клиренс гранты не 165. Обзор хороший, спокойный, без мата- приятно смотреть и слушать
Я как владелец весты, недоумеваю... Стоимость содержания это как? Замена масла и тех. жидкостей у них примерно одинакова по ценнику (моторы идентичны, коробки одинаковы и т.д.) Конструктив подвески - балки и макферсоны, разница в креплении рулевых реек разве что... Однако, есть одно маленькое НО! У весты кузовщина оцинкована, и штатный антикор днища очень неплох - за три года, не то что намека на ржу - даже намека на коцки антикора нету. У грант же кузовщина стабильно слабое место, ежели не прикладывать руки изначально и впоследствии не следить. А так, гранта по бензину экономичнее, как правильно заметили, как раз примерно на два литра. Так что при равном пробеге выгода будет только в экономии бензина, причем чем меньше среднегодовой пробег, тем выгода меньше...
@@Iambotman в весте больше импортных запчастей а в гранте наших, ну это давно обсосанная тема
@@maxtee329 ну скажем так, сейчас по двадцать лет на одном авто не ездят... И если брать средний срок владения лет 5 - то до первых серьезных поломок машина уже будет у второго, а то и третьего владельца... (про весты спорт умолчим, на которых без обкатки моторы начинают с ходу крутить 😁)
@@Iambotman я говорю про стоимость содержания весты и гранты
В салон шёл за грантой, посидел в весте залез в долги и не нарадуюсь!!!
Шёл за грантой, посидел в весте и пошёл дальше собирать на рио))
@@C2H5OH-2H2O ))))))
@@C2H5OH-2H2O не лучшая замена весте. Рио залупа и Веста будет лучше)
@@sound-h7p Чем?
@@sound-h7p ахахпхаэаэаха
Очень объективный и приятный обзор, в машине я считаю главное безопасность, выбираю Vestу✋
Благодарю за вашу работу !!!!! 👍🤝
Спасибо!
Урааа, Наконец-то новое ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО🎥📹📼)
Я бы взял Весту!Красивая машина с просторным салоном!И в техническом плане Веста более продвинутая,чем Гранта!
В техническом плане Веста гораздо продвинутее Гранты!
Гранта как ни как уже сильно устарела!Многие решения ещё от Ваз 21080.
Если рассматривать 1.6 моторы то Гранта(106 сил)будет лучше.
Она и жрет меньше чем Веста за счёт массы и едет лучше.
Просторный салон обернётся сложным втискиванием между машинами в городе!
@@systemfat16 если не умеешь водить,то и на Гранте во дворах поцарапаешь машину
Кондиционер должен стоять по умолчанию! Обзор отличный!
Согласен. Если бы стоял хоть какой-то кондер, Веста была бы выгоднее - размер салона чего стоит. А так гранта и следить за собственным весом - не превышать 95 кг.
Поддерживаю. Особенно с учетом глобального потепления климата!
В поддержку канала автора 👍:
Выбор авто из представленных в видео зависит от двух факторов. Если ездить вдвоем, или с ребенком на втором ряду, и пробеги город-пригород можно взять и Гранту, все же обогрев лобового зимой здорово выручает. Кондей наверное тоже выручает, хотя в моих краях невыносимая жара редкость).
Если в семье дети -уже подростки, или просто нужно перевозить взрослых пассажиров, пробеги планируются на дальние расстояния (больше 3 часов в дороге), то выбор за Вестой.
Была у супруги Лада-Калина 1,6 АКПП - машина шустрая и проходимая, но один минус шумновато и стуки в трансмиссии, может и в рулевую рейку (о чем автор говорит) передаются отчетливо.
Сейчас от ВАЗа, в семье Х-Рей Кросс на вариаторе. В целом связкой мотор-вариатор вполне доволен, про надежность сказать не могу, машине всего второй год.
Думаю, Веста с вариатором очень достойный вариант для универсального бюджетного автомобиля.
Спасибо за такое познавательное видео теперь я выбрал что буду покупать)
Искренне рад,что видео было полезно для вас!)
сейчас бы эти цены в 2022 году 😔😔
это точно качество не поменялось а цены как за японские авто
С языка снял🙂
В 2023
В 2024😂😂😂
Сейчас 24 год и мне бы цены 22 года) 😊
Доброго времени суток. Этой весной встал выбор между двумя этими автомобилями. Однако выбрал Весту. Для меня решающими факторами было - оцинкованный кузов, просторный салон и различные системы вспомогательные системы. Относительно того, что отсутствует мультимедиа, не стал заморачиваться и купил себе портативную колонку Сони, она влазит в подстаканник и выдают хороший звук. В дальнейшем может поставлю себе аудиосистему. На АлиЭкспресс продаются по невысоким ценам товары - такие как брызговики задние, пластиковые защиты на пороги( очень полезная вещь, так постоянно все задевают ногами, когда садятся в машину), так же купил дефлекторы - резиновые уплотнители, которые ставятся на стыке между крышей и лобовым стеклом (так выглядит более эстетично и защищает угол крыши со стороны лобового стекла от пролетающих встречных камней). Так же установил накладки на колесные арки, так как без них отпескоструится грань колёсных арок и промазал битумной мастикой места, которые были открыты ( имеется ввиду железо без защиты). В целом машина очень нравится. Советую ее.
Хороший комментарий!Тоже планирую взять Весту Классик,но с кондиционером!
Можно ссылку на накладки колёсных арок. Не знаю чем защитить
@@ИванСтригунов-е3х 2 200,00 руб. | Защитные накладки на колесные арки
a.aliexpress.com/_ASrga1
Спасибо за труды отличный обзор
Спасибо!)
Хорошая машина новая машина. Остальное дело вкуса и кошелька
☝️☝️☝️👍👍👍
Товарищ Инженер довольно грамотный(в знании автомобильной инженерии) молодой человек да и рассказывать умеет не скучно,поэтому лайк однозначно.
Из данного выбора - Гранту. Если Весте добавить хотя бы кондей - однозначно её.
Я бы обеих бы не взял, потому во первых похожи, и если смотреть они не красивые, но купил бы гранту спорт, если бы выпускались
@@мото99мото99 drive active же есть🤔
1.5 месяца жары и 10.5 холода- на хер этот кондей
@@ДимаИванов-ь5с у каждого разные условия
@@ДимаИванов-ь5с а в межсезонье блять кондей не нужен??? Наиважнейшая функция кондея - осушка воздуха чтобы окна не запотевали
Спасибо за обзор! 👍 Веста конечно лучше во многом, но как можно купить весту без кондиционера?! Я бы взял гранту люкс с АКПП.
На фиг он нужен ?
Кондиционер не особо нужен. Включал за все лето несколько раз. В коротких поездках по городу он бесполезен, пока машину охладишь - раньше доедешь.
@@ГеоргийИванов-е6ъ это смотря в каком регионе живешь
@@blinov7368 сушить воздух, чтобы окна не потели
@@SupperMadMatters , печка.
Просто Спасибо за видео, друг. Всё ровно так, как нужно рассказал, только хотелось бы чтобы речь была чуть быстрее. А так без воды, отличный обзор! Однозначно уровень!
Спасибо, друг!
В Ютубе есть настройка скорости видео. Ставишь 1,5 или 2. И нет проблем)
Первый раз попал на Твой канал.
Хорошая дикция, оператор работает неплохо, в целом очень приятно смотреть. Ставлю "лайк".
По машинам скажу как человек который знает их изнутри - если делаете ремонт своими руками и не выбрасываете деньги на ветер, то Гранта (как была она первой калиной так и осталась), а вот если даже лампочки меняете на СТО тогда Веста.
У весты ничего особо сложного в ремонте по сравнению с той же грантой нет. Даже попроще некоторые моменты.
@@olegk3308 попроще. Это какие??
@@nicolatesla9852 например не нужно постоянно подтягивать тросик ручника, задняя подвеска проще в ремонте -пружины отдельно- амортизаторы отдельно, не нужно делать развал, колеса прикручивать без проблем - не боясь что потом долбежка начнется в руль на резонансных скоростях.
@@olegk3308 долбежка в руль не из-за этого происходит в гранте. В видосе же этом он вроде говорил, где установлена рудевая рейка на весте и гранте. В этом дело.
Про тросик сказать ничего не могу, думал, что там принципиальных отличий нет
@@nicolatesla9852 повторяю, на новой гранте с откалиброванными в 0 колесами с правильным развалом и схождением на резонансных скорость долбежка в руль и дело не в рейке, а в идиотской системе крепления колес . такое было у меня на приоре, десятке - решал переприкручиванием колес иногда с третьего раза исправлялось.. эх.. гроанта хорошая тачка но древняя конструкция всё портит. Что касается тросика ручника, а если быть точным то заднего тормозного механизма в весте современная конструкция "уровня Бог" по сравнению с грантой...
Большая разница между Вестой и Грантой в том, что стоимость запчастей на Весту полностью сравнялась с ценой на иномарки (посмотрите видео ремонта Вест от К Повер). Ибо, даже с одинаковыми двигателями 21127 (21129) есть большие различия в навесном оборудовании, не говоря уже про ходовую часть и кузовщина. На гранту, пока ещё, цены на запчасти (движок 87 л. С. и 98 л.с.) остались относительно невысокие. Тот, у кого лопнул или треснул бачок антифриза на весте, поймут ту боль, когда видишь стоимость обычного бачка от гранты и этого псевдо французского шарика.
На сегодня проблем нет с бачком
Красавчик всё по делу!!! Интересно мне понравился обзор 👍👍👍👍👍 Я полюбому выбрал бы весту!!! Но только классик старт с кондером!!!!!!!!!
Тож 7 лет назад брал гранту норму, почти самую простую версию. Пипец всё время деле как мне не хватало того что в более дорогих версиях делают жизнь комфортнее. Так и с простой вестой может быть.
Гранта отличная машинка:простая и неприхотливая!И содержать её не особо дорого!
Гранта норм,но Веста лучше!)
@@Bolevoy не лучше(((
@@Bolevoy гранта намного дешевле в эксплуатации. Есть деньги бери весту, нет - бери гранту
Подтверждаю, на практике карман не тянет.
Поддерживаю!Авто надо брать по карману!
Взял б/у Весту на работе!Машина потрясающая,езжу и кайфую!Иномаркам из своего класса ничем не уступает!
Поздравляю с приобретением!Веста классная!Кайфуй,братишка!😉👍
по чем брали? какой год?
Салоном уступает. Сильно
@@ВадимНазыров-з8н Вопрос спорный.
@@СергейБлохин-т5й это объективно самое бесспорное. Все остальное спорное. Даже прекрасная управляемость спорна, кому то не нужна. Но ширина салона и эргономика очень важна
больше бы таких честных обзоров! жму руку
Благодарю!
Пересел с Гранты на Весту и просто кайфую, но первая мне тоже нравилась.
Обзор кааааааайф, я смотрел с удовольствием не мотая даже
Спасибо!👍💪🤝
Если брать гранту , то только на автомате джатко в комплектации люкс, очень комфортное и тихое авто.
при этом в ней не будет ESC
Он вроде шумноват на трассе, на высоких оборотах
Это только разговоры что"взял бы".
Статистика продаж говорит об обратном. Не нужна людям гранта на автомате так как теряет все свои приемущества: расход плюс 2 литра. Не едет. Цена плюс 50..70 тыс.
@@hizzzzzzzzzzik1 , я лично ездил на новой гранте с автоматом, мне всё понравилось, в городе то что надо! Расход зимой с прогревами примерно 12 литров, летом 10 максимум, динамики вполне хватает, ну а за комфорт, в том числе и акустический стоит переплатить эти 50-70т.руб. А если в основном ездить по трассе, то лучше весту в минималке взять.
Лучше на роботе. Который был снят с производства.
Признавайтесь! Вы читаете мои мысли? На днях тоже задумался о вопросе гранта максималка или Веста минималка.
😉
Да все уже задумывались над этим. Обзоров таких только мало
@@llTwichll вот тоже нашел единственный нормальный обзор про гранту(максималка) и весту(минималка). Может плохо искал , но обзор отличный. Для себя вывод еще делаю. В деньгах ограничен, ориентир все же гранта. Правда иной раз многие меня склоняют к бу иномаркам...но новая- есть новая!))
@@ВладиславГ-щ6б взяли со знакомой почти одновременно машины она Весту св, я - гранту комфорт. Ездил на обеих. Это совершенно разные машины. Но и цены у них разные 😅
@@llTwichll и не поспоришь=) у меня знакомый сдал по трейд-ин фокус 2(дорестайл) и взял весту 1.8 универсал. Доволен как слон, на трасе уверено и четко стоит и едет.
Очень познавательно. Спасибо. Не отвлекаясь на побрякушки и выбирая между принципиально важными отличиями, я бы выбрал Весту
коротко ясно и честно, однозначно весту, спасибо 👍🤝
Отличное видео!!! Даже если вы доплатите 100тыс руб и купите весту, то ваши деньги не пойдут "на ветер". Всё таки вы приобретёте автомобиль более безопасный, в случае ДТП, с учётом количества авто на дороге очень актуально, на весте вам доступен свет н7, а это на три головы выше чем свет гранты... Комфорт движения и управления также на стороне весты за счёт подрамника, впервые автоваз нам это дал.
Грамотный обзор,приятно смотреть.
Отличное видео! Спасибо )) Ходил на днях в автосалон и сравнивал весту св комфорт с грантой кросс люкс по кредиту. Разница в ежемесячных платежах при почти одинаковом взносе - 1500 р. ))
И что выбрали?
@@ИгорьПопов-т2х трамвай
Привет) мне очень понравился обзор, речь, движения, картинка и главное текст: всё совпало! Желаю успеха тебе ♡
Спасибо большое!😉👍
Красиво, кратко, по делу, без воды, коммент для поддержки автора, так держать!
🤝👍💪
@@tovarich_inzener даже спустя год отвечаете, вот это конечно подход к делу, видно любите его :)
Я всегда говорил лучше пустая Веста чем полная Гранта, для меня главный параметр это безопасность
В плане безорасности Веста однозначно лучше!
В плане безорасности тойота
@@andriyturchyn3991 АвтоВАЗ не выпускает новую таету по цене люксовый гранты, и твой высер не уместен
@@russian_malchiskezzz3280 это бот,опять Тойоты, опять берите БУ
в гранте две подушки в весте тоже.. ??
Спасибо, за проделанную работу. Хороший и интересный обзор-сравнение. Я, бы выбрал "весту". "Гранта", это - "калина" (авто, выпускаемое с 2004г.). Только "напичканная" электроникой. А, любое авто, это в первую очередь, средство передвижения... Веста - больше, удобнее, технологичнее и современнее. Лично мне, гораздо важнее, защищенность кузова от коррозии и управляемость, удобство кресел и габариты салона, чем "плюшки" в виде, датчика дождя или парковки, медиасистемы или климат-контроля, задние электроподъемники или брызговики... Видите ли, все эти или другие "навороты", можно дополнительно, по желанию, установить сразу или со временем, в любом автосервисе... А, габариты, цинкование, рулежку, настройки авто - поменять или установить проблематично...
Точно подмечено. Я за Весту)
Мне очень понравилось повествование ведущего, все информативно, лаконично, без лишних слов, мне очень понравилось как ты рассказываешь, однозначно лайк
Благодарю!)
Владею вестой св в топе, до этого был брат близнец гранты - датсун ондо в средней комплектауии. Дополню автора:
1. У гранты шире проём багажника.
2. У весты шире салон и больше места сзади.
3. Профиль резины у весты выше, 185/65 против 185/55 у гранты.
Личное мнение такое.
В качестве поджопника для одного, пары или семьи с 1, 2 детьми - гранта, при чем в минималке. Компактно и экономно.
Если 3 детей или родителей сзади возите, часто ездите компанией, с сотрудниками, работаете в такси, то веста.
И если говорить про комплектации весты, то тут уж по вкусу. Ибо она уже конкурирует с солярисами, рио, поло, рапидами. И в сопоставимой комплектации будет на 200к.руб. дешевле.
Очень полезное и информативное видео!Молодчик!)
Спасибо!😉👍
Отличный канал! Так держать!
Купил весту св кросс неделю назад... я в шоке насколько хорошая машина.
После чего? Брат вот на этой неделе с аутлендера на св кросс пересел.. Восторгов меньше...
@@dachnii-natyralist привет Брат с акцента пересел, просто от автоваза не ожидал, всё аккуратно, тихо, есть два минуса)) расход 13 на сотню и не едет)))
в брмже бы курил не то ощющение бы было
Поддерживаю Вас.
Я уже два года езжу на Весте 1.8 седан, так вот уже два года я в шоке от того, насколько хорошая машина)
После семёрки? Тогда да)))
Автор спасибо, что разъяснил всё. Недавно был в автосалоне, смотрел как раз таки гранту и весту. Более симпатичнее оказалась веста св кросс в комплекте блэк, сказали что после нг будет стоить около 950 без допов, а гранта по максимуму примерно 600. Учитывая свою зп и ипотеку :D я бы всё таки взял гранту в максималке как первую свою машину.
P.S. владелец классики 2107
в 2021 году в феврале я купил гранту в комплектации комфорт за 600К вышло вместе с допами и колесами. Откатал 13 тыс, тачкой доволен.
Отлично и культурно. Хотелось бы увидеть разбор и тест веста на вариаторе
веста куда рульнее . на гранте не ездил,но и так понятно.кстати зря вестовский дизайн в гранту внедрили. надо было продвигать именно старый грантовский стиль. она более брутально смотрелась,а щас как младшая сестра,переходного возраста )))
😁сестрён подвинься
Это у неё ещё прыщей нет переходного возраста в виде рыжиков)
Я думаю что наоборот дизайн топ! Надо все модели лада пол 1 дизайнд делать, все ино уже этим пользуются, а наш автоваз только допетрил
Нахрена их одинаковыми делать , теперь едет машина и не поймёшь гранта или веста , пока с боку не увидишь , так ещё и ларгуса с этого года под весту запилили!!
спасибо за обзор! Интересно Вас слушать!
Спасибо большое!)
Очень помог сделать окончательный выбор в сторону весты, думаю вариат комфорт винтер само то.
Как раз с супругой обсуждали варианты, раньше склонялись к приобретению гранты, а сейчас уверены в этом.
Ты прокатись у весты ходовка лютая это небо и земля друг не на чуди
@@ДмитрийИванович-д5й у гранты подвеска лучше чем у весты?
Всегда четко,и строго по теме,без воды смотреть слушать очень приятно..У Весты подвеска перевесит все Грантовские достоинства ..и не только Грантовские,а также Соляриса, Киа и уж тем более Поло..
Вот это интересная тема. Ещё бы Гранту (Весту) с Рено Логаном сравнить или с Вольц Поло с максимальными комплектациями.
Слышал что поло стал в максималках 1.680 тысяч.....
Если только Весту в максималке и Поло в максималке, Гранту с Поло думаю сравнивать некорректно, разные всё-таки авто
Гранта и лохан бомж ведра
Тут вопрос кошелька, была гранта, теперь на весте.
Вдали от больших городов и при невысоких доходах - однозначно, Гранта. Для городов побольше и для больших трассовых пробегов - пожалуй, что Веста.
150км -для гранты нормально?
@@kras918 За один присест? Ну, всё сугубо индивидуально. Я на ней регулярно мотался на 220 км в один конец. Вполне сносно. Один раз мотался на ~820 км. за один присест - трудновато, но ничего критичного.
Потом купил в Ашане пару накладок на сиденье (под поясницу) - и проблема вовсе ушла.
@@kras918 Кстати, обратите внимание, похоже, АвтоВАЗ поменял сидения в Гранте: th-cam.com/video/FU9XhVySizA/w-d-xo.html
Мне такие, пожалуй, даже больше нравятся.
@@kras918 я 1800 ехал. Ну ниче так
Ага, чтобы в большом городе на Весте невтиснуться никуда. И дверью при открытии врезаться в соседний авто. А ещё, за счёт меньшего веса и эластичности даже 8клопа, быстрее маневрироровать в городском потоке на Гранте
Автор молодец. Все на понятном нам языке без "черезчур умных" слов. Смотрел до конца с интересом, затронул только необходимые области. Как владелец первой гранты могу сказать, что оптика хорошая, но дальний свет бьет только на 20-30 метров вперёд, перед капотом тьма полная, т.е. выбижавших зайцев и лис перед самым капотом заметить трудновато. Дальний свет приходится дополнять противотуманками. Про удобство на весте: на задних сиденьях потолок чуть низковат, на гранте нормально.
Красавчик. Очень такой обзор ждал. Все просто понятно и по делу рассказал. Народный обзор
Спасибо!🤝
Вот спасибо за обзор и сравнение. Стоит этот Вопрос только гранту робот люкс престиж хочу.
Берите в кузове лифтбэк - лучший кузов для Гранты :)
У гранты вроде есть нормальный автомат
@@Санек-ю7ж Есть, но он на 1,5 см. крадёт клиренс и довольно прожорлив.
Сейчас робот норм стал
@@АлександрСкопин-ц7ъ Пару раз брал Весту на тест-драйв на роботе (ещё робот 1-й генерации) - даже там он был вполне себе сносный. Не очень понимаю снобства в отношении этой коробки. Для Гранты он должен быть вообще хорош :)
Отличный обзор !! Молодец 👍
Молодец. Хорошее сравнение. Я тоже делал такой выбор перед покупкой , выбрал гранту в максималке только у меня версия кросс. Хорошо речь поставлена , понятно всë объесняешь , лайк👍
Как кросс? Тоже хочу кросс на амт
@@АлександрСкопин-ц7ъ Мне нравится . Удобная практичная машина , высокий клиренс . Я в деревне живу мне вообще ок. С движком 106 сил шустрая . В комплектации люкс всë есть . За такие деньги новую с такими же характкристиками не найдëшь . Бери в комплектации квест .
Была приора брал с нуля, после нее взял весту в 17 году, могу сказать принципиально разные машины, для гонок молодежи конечно приора, гранта будет лучше, но для семейного человека веста это то что надо, большой салон. Если поставить 2 детских кресла то 1 человек легко сядет еще а вот в приоре врятли. А доработать весту в плане магнитолы, круиза, подлокотника , очень просто предложений на рынке масса, и ценник относительно не дорогой.
Да, у моей Гранты 2013 года свет был лучше, чем нынешней Гранты 2020 года, которую купил в октябре
Тоже стоял над таким выбором. И пришел к следующему выводу. Сколько на гранту ни вешай опций, а вестой она от этого не станет.
Экстремальное желание производителя сэкономить видно в каждом болте без заглушки. Пластик максимально поганого качества, создается ощущение, что ты не в новом современном автомобиле, а в какой то пластиковой игрушке (за которую только что отдал 640 тыс). И "люксовые" элементы отделки только усиливают это впечатление. Если берете версию на автомате 98 л с, своим дизайном Вас просто потрясет огромная, нелепая ручка КПП прямиком из иномарок начала нулевых годов. Также у этой версии гранты будет отсутствовать пакет престиж, а значит и система ESP при стоимости на 40 тыс больше версии на механике. Обидно. Пластик салона весты несколько лучшего качества, а дизайн более "серьезный". Не возникает ощущения игрушечности автомобиля. Экстерьер кузова за счет большей ширины также выглядит серьезнее. Задние фонари не выглядят аляпистыми.
Места в салоне гранты мало: высокие водители 185 и более почувствуют себя в гранте неуютно даже на водительском сидении. Руль не регулируется по вылету, сидение отодвигается недостаточно - таким водителям за рулем даже руки выпрямить не получится. О комфорте говорить не приходится. Назад же за самим собой не дай Вам бог попасть.
Шумоизоляция гранты существенно уступает весте: особенно это чувствуется при движении на оборотах от 3 тыс и выше: низкий гул в гранте наполняет салон и давит на уши. Ехать так постоянно - сойдешь с ума. В весте же тихо как в могиле, слышен лишь шум со стороны колесных арок.
Мультимедиа: в базовой весте его нет, но если доплатите за комплектацию комфорт - получите музыку существенно превосходящую гранту. У меня, как у меломана, от музыки гранты вянут уши: явно чувствуется сильно зарезанный частотный диапазон, звучание сухое и невыразительное. На высокой громкости возрастают искажения. Музыка в этой машине скорее затычка для дырки в торпеде, а ее модификация влетит в копеечку. А мы же хотели сэкономить.
Что касается оцинковке, в гранте применен горячий метод на силовом каркасе кузова, остальное покрыто грунтовкой с добавлением цинка. В Весте применен горячий односторонний метод цинкования для всех элементов, кроме крыши. Да, не фольксваген, но уже лучше Рио и намного лучше гранты. Эта машина способна отъездить по крайней мере с десяток лет без серьезных проблем с коррозией. Гранта же делается таким образом, чтобы не развалиться, даже будучи в дырах, но при этом от появления самих дыр защищена плохо. Скорее всего, через 10 лет машина будет вся покрыта ржавчиной, хотя и будет бодра и на ходу. Это выгодно отличает ее от предыдущих поколений ВАЗ, у которых вполне мог прогнить лонжерон, к примеру, однако весте на этом поле она проигрывает в пух и прах. Кстати, взглянем на лонжероны гранты и весты - у последней они длиннее и шире, а это значит, жесткость кузова весты не в пример выше.
Про безопасность все было сказано в видео, добавлю лишь, что согласно тестам и в люксовой гранте вы не убьетесь, стукнувшись в городе: получите свои синяки на груди и сотрясение мозга, пассажир пострадает еще меньше. Неприятно, но пережить можно. На весте же возможно и вовсе отделаетесь легким испугом. Совсем другое дело на трассе: здесь разница вполне может доходить до "жив" и "мертв".
Говорить об обслуживании нового автомобиля - дело неблагородное. ТО на гранте и весте отличается до двух раз, но это только звучит страшно, а на деле это лишние 6-8 тыс, которые Вы потратите за целый год. Вы правда будете так мелочиться, купив машину за более чем пол миллиона? А что касается окончания гарантии - ничего у вас там не посыпется, что у гранты, что у весты. Постоянные ремонты начинаются после 130 тыс пробега, а там Вы уже можете захотеть купить другую машину, а обслуживание достанется кому-то другому.
Резюмируя, Веста существенно превосходит гранту во всем, кроме обвеса: конечно, в базовой Весте вы не получите музыки-затычки, которую все равно захотите заменить, климат контроля, обогрева лобового стекла и зеркал, подогрева передних сидений, а сзади будут старые добрые весла. У гранты есть литье, но по отзывам ездокам по ямам, оно мягкое, как масло, так что на него я бы не надеялся. Колпаки на Весте вполне симпатичные, и вполне себе его заменяют в эстетическом плане.
Нюанс в том, что в Весту со временем Вы можете все это поставить и ездить радоваться, а вот с грантой Вы уже ничего не сделаете и со всеми ее недостатками придется как то жить и мириться.
В целом тем, кто мучается над выбором, лучший совет: доплатите к Вашим 640 тыс, собранным на гранту, 100 тыс и возьмите весту в комфорте. Тут вы получите кондей, задние парктроники, приличную музыку, центральный подлокотник, полностью электрические стеклоподъемники и подогрев передних сидений. Ну и зеркала с ручками в цвет. Это в плюс ко всему тому, что и так есть в базовой весте, а набор опций тут солидный. С таким набором об автомобиле под названием гранта вы и вспоминать не будете, к тому же, доставить это самостоятельно будет существенно дороже, чем 60 тыс разницы между комфортом и базой
Беда гранты в том, что она чересчур дорога за то, что получает в итоге водитель: до комфорта машина чересчур пустая, а после комфорта, который стоит сегодня аж 580 тыс, уже и веста не так далеко. Ну и база...восьмерошная база дает о себе знать, как ее ни дорабатывай. Я, как бывший владелец такого пепелаца, смотря обзоры и видя до боли знакомые недоработки, каждый раз улыбаюсь: идут годы, а некоторые вещи остаются прежними. И было бы мило, если бы не было так дорого. База весты же была собрана с нуля и предлагает Вам не просто другой кузов, а совершенно другой автомобиль
@@НуВотОпять Спасибо.Я думал,что в машинах тоже неплохо разбираюсь.
Обзор отличный, а ваши дополнения просто идеальным!
Увы реальность такова и продажи это показывают, что" доплатить 100тыс" увы люди не могут.
Очень интересное видео, с удовольствием посмотрел до конца и поставил лайк 👍 и я наверное, всё таки выберу короллу б/у. 😁
😁😁😁
Спасибо, всё внятно и понятно! У весты (на мой взгляд) боковые ребра жесткости налюбителя, а так нормально!
Хороший блогер, все только по делу. Удачи каналу.
Благодарю!)
Был владельцем двух гранд, когда они только появились (в 2012 году). Остались только хорошие впечатления от машин. Хотя, других отечественных авто и иномарок попользовал достаточно много.
Хороший обзор, на мой взгляд лучше гранта в максималке, но если опустить параметры которые задал автор видео, то лучше добавить и купить весту в комплектации комфорт или комфорт винтер
Спасибо автору и каналу ! Добрый рассказ !
Хороший обзор) все по факту, на счёт мнения) тут все логично, Веста лучше чем Гранта в любых комплектациях, само по себе слово комплектующие это и есть комплектующие) и все) машины разные) и Веста она лучше, а так раз ценовая политика почти одинокавая, в чем проблема подождать еще месяц до собрать тысяч 50-80 и купить Весту комплектации комфорт имидж да и все, вот на тебе и счастье
для подавляющего большинства из тех, кто выбирает между вестой и грантой, собрать 50-80 тысяч за месяц задача практически нереальная. представим средне-нормальную зарплату по стране 50к в месяц, из которых нужно почти всё потратить на жизнь, на семью, одежду и отдых. если человек умеет копить, то десятка останется, а это 5-8 месяцев в лучшем случае. представим, что форс-мажора не случилось и деньги появились. что имеем по итогу - за полгода машина снова подорожала и нужно опять ждать. а ездить нужно прямо вчера. так что гранта это сознательный (порой и безысходный) выбор прагматика без золотых запасов.
для других категорий с другими доходами ни гранта, ни веста не интересны в принципе.
но объективно согласен - веста лучше гранты, тут и к гадалке не ходи.
очень классно рассказываешь ,много подробностей это очень хорошо
Спасибо за информативность и грамотную речь
Хороший обзор! Мой выбор Гранта люкс. Выгода в дешевизне содержания!
По клиренсу. Не стоит верить цифрам на бумаге. У Гранты клиренс измерен на загруженном авто, у Весты - на пустом. Измерял лично оный на обеих машинах, при пустом салоне и полном баке у обеих машин порядка 18 см под пыльником/защитой картера двигателя. То есть, по факту, геометрическая проходимость у Гранты - намного лучше.
самое важное не сказал хотя я думаю это и так понятно. в весте сидеть комфортнее и просторнее чем в Гранте. водитель и пассажир не мешают друг другу и даже вместе могут воспользоваться подлокотником если он есть. у меня веста св кросс комплектации комфорт. я очень доволен. даже многие друзья у которых тоже гранты и поло говорят что им веста нравится больше чем их машины. ну а так да на вкус и цвет все фломастеры разные как говорится.
Владею ладой вестой св кросс 1,6мт 3 месяца и я счастлив, у этого авто есть душа, русская душа, он как лучший друг☺️
Владел Датсуном в максималке. Плюшек конечно много, но пользовался лишь круизом, обогревом лобового, климатом. Ну датчики дождя и света, соответственно. Все хорошо. Машина радовала, но, все же нужна стала вместительность. Поэтому в феврале, взял Весту SW Старт Классик. И не жалею. Кораблик зачётный!))
Всё правильно!У каждой модели свои плюсы и минусы!И Гранта и Веста хороши по своему!Думаю каждый будет решать по поводу покупки исходя из своих финансов!
Так и есть,но у Весты плюсов больше!
Согласен. Смотреть надо по кошельку. Голую Весту брать бы не стал, а вот Гранту комфорт/люкс с кузовом лифтбек - самое оно.
Понравился обзор! Информативно, по делу, если из этих двух то гранту, она насыщенней, климат уже говорит о себе плюс допы приятные, а веста пустышка, потом тяжело продать будет. А для себя бы брал весту комп. Комфорт с кондером и штатной мультимедией, без всяких там мультирулей, установить гбо и ездий бесплатно. (почти)
А слово "ездий" что означает?
В ноябре 18г,брал такую Весту,но там подогрев седений есть.Машиной доволен,а главное что она новая,хоть и без кондера.
Отличное видео мне нравится
Молодец всё по полкам расставил 👍
Спасибо!🤝👍
Отличный обзор!
Смотрел первый раз, Ваш обзор. Всё лаконично, легко смотрится. Спасибо за обзор. Подписка.
Благодарю!
Все отлично! Но было бы здорово перечислить отличия или текстом на экран.👍
Отличный обзор, с меня лайк. Но однозначно Веста, машины разного уровня, разная ходовка и многое другое, даже без кондиционера.