Guten Morgen Matthias, ich bin begeistert über die Vielfalt Deiner Themen. Sehr spannend fand ich heute den Einblick in das moderne FOC. Herzlichen Dank und einen schönen Sonntag.🌴
Gute Idee, Mathias, einmal hinter den Kulissen schauen zu können👏Auch für uns Passagiere prima zu erfahren, welche moderne Technik im Hintergrund arbeitet die uns Gäste noch mehr Sicherheit gibt !👍
Super interessant, danke dafür 👍👍👍 Ich finde gut, dass du dir auch immer wieder was neues, interessantes einfallen lässt und nicht - wie andere - immer wieder das gleiche machst und das 200. Kabinenvideo hochlädst 😅 das macht den Unterschied 👍
Guten Morgen!! Das ist ja interessant jetzt hat man mal einen Eindruck bekommen was hinter den Kulissen passiert!! Bei unsere ersten Norwegen Reise hat der Kapitän gesagt das er letzte Woche schon wusste das unsere Reise so wie sie geplant war nicht stattfinden kann ( schlechtes Wetter 12 Meter Wellen 🌊)
Sehr beeindruckend Mathias! Vielen Dank für dieses Bomben Video. Vorallem interessant, dass zusätzliche Systeme und Personal alle Systeme nochmal Remote überwachen, damit einfach in einer eventuellen Hektik an Board nichts übersehen wird. Gerne mehr solcher Videos
Guten Morgen Matthias, super interessantes Video. Danke für diese vielen Informationen zu diesem modernen FOC. Sonnige Grüße und einen schönen Sonntag Günther
Hallo Matthias, sehr interessanter Beitrag über das Fleet Operations Center. Ich kenne die Verkehrszentrale in Warnemünde. Schöner Blick über den Tellerrand und was es so Neues an Technik gibt. Werde den Beitrag meinen Kollegen beim WSA Ostsee weiterempfehlen.
Hallo Matthias. Ein sehr interessanter Beitrag von dir, nicht schlecht was die alles machen, bzw überwachen. Das mit dem Schiffssimulator finde ich spannend 😊....hätte ich auch mal lust diesen zu testen 😄. Danke für diesen Beitrag 😊 Liebe Grüße und einen schönen Sonntag!
Sehr spannendes Video mit interessanten Einblicken. Gefällt mir gut. Erinnert mich an unsere Kreuzfahrt letztes Jahr in der Ostsee, als wir beim Auslaufen in Kiel darüber informiert wurden, dass der gesamte Reiseverlauf über den Haufen geschmissen wurde aufgrund von Sturm/Orkan in der Ostsee. Da hatten die Mitarbeitenden in TUIs FOC bestimmt einiges zu tun.
Ich finde es sehr gut ,das es so ein Center gibt. Wusste das echt nicht,das da die Schiffe auch extern überwacht werden.Gibt es sowas bei Tui Cruises auch,oder wie machen die das? Danke fürs zeigen,war sehr interessant.Tolle Sache👍
Sehr spannender Einblick, zumal das FOC von Carnival bei einigen Kapitänen nicht unumstritten ist, man fühlt sich wohl von der Zentrale zu sehr überwacht und beobachtet, es ist ja auch als Folge des Untergangs der Costa Concordia entstanden. Überrascht bin ich, dass nun wohl in Hamburg alle 100 Carnival Schiffe kontrolliert werden, ursprünglich war es nur für die Schiffe von Costa und Aida gedacht. Sehr interessant auch, dass die Carnival Schiffe um diese Jahreszeit nur in ganz wenigen Gebieten der Erde unterwegs sind, Afrika, Südamerika und Asien scheinen derzeit außen vor zu sein.
Hallo Matthias, wo buchst du deine eigenen Kreuzfahrten? Nutzt du einen Kreuzfahrtagenten oder ein Reisebüro? Buchst du direkt bei der Reederei? Was oder wen würdest du empfehlen?
summa cum laude 👍 kreuzfahrt ganz ohne schiff 👍 ein echt tolles video 👍 es ist sehr erfreulich, daß unternehmen diese transparenz zeigen 👍 solche backstage-beiträge sind eine wichtige informations-quelle für kunden👍 davon haben alle etwas 👍 die unternehmen👍 die kunden 👍 die zuschauer 👍 und unser lieblings mm morr 👍
Eine Frage die sich direkt aufdrängen mag: Lässt sich seitens dem FOC auch aktiv in die Steuerung einzelner Schiffe eingreifen ? Inwieweit hat man auf die Technik Einfluss außer zum Telefon zu greifen und den Kapitän anzurufen ?
Das ist ein hochinteressantes Video gewesen...ich frage mich nur, bei soviel Technik ,Sicherheit und Kontrolle, wie konnte das Unglück mit der Costa Concordia passieren?? Gab es diese Einrichtung wohl damals noch nicht..?🤔
Hallo Matthias ! Gibt es für Dich nicht einmal die Möglichkeit mit der Kamera hinter die Kulissen der Papenburger Meyer Werft zu schauen ? Ich meine abseits des normalen Touristenrundgang... Das wäre bestimmt eine super interessante und informative Tour für all Deine Follower und Interessierte rum das Thema Schiffsbau und Kreuzfahrtschiffe. SG aus dem Münsterland, Michael
Weißt du zufällig, ob es das auch schon zu Zeiten des Unglücks von Costa Concordia gab? Und warum diese Station in Hamburg ist für den gesamten Carnival Konzern?
Ich fände mal die Technische Seite dahinter interessant. Die Daten von den Schiffen kommen dann wahrscheinlich über Satelliten Internet. So ist das zumindest bei dem AIS. Die Schiffe fahren ja eine vorher geplante Route ab, denke da wirds auch eine Art Autopilot geben. Das dann die Crew ähnlich wie beim Flugzeug nicht die ganze Zeit selber steuert. Genauso wie die Daten wird die Kommunikation zu den Schiffen auch über Satellit laufen. Funk wäre schwierig bis nach Südamerika usw. Was passiert eigentlich , wenn die Verbindung zu einem Schiff abreißt? z.B. durch technische Probleme?
Es hies ja im Video, das man Trimmt um kraftstoff zu sparen. Beim Container ist das ja relativ einfach, aber bei einem Kreuzfahrtschiff stell ich mir das etwas schwieriger vor. Man kann ja schlecht die Gäste alle paar Tage die Kabine wechseln lassen. Oder wird dort mit Wassertanks gearbeitet?
eine Anmerkung zum "Birdview" (der ansicht aus der Vogelsperspektive) klar ist das praktisch und wird inzwischen von diversen PKW und LKW eingestzt. das Problem dürfte aber die reine Länge der Schiffe sein, Man würde auf der Länge ja x Kameras brauchen derren Bilder Live ausgewertet werden müssen und zu einer Komplettansicht übereinandergelegt werden müssen. Die Recnerleistung (und Programmierarbeit) ist nicht zu unterschätzten (bei LKW sind aktuell 6 Kameras nötig um das Bild zu erzeugen)
ein sehr interessantes video weil man meistens immer nur die sachen sieht bzw in dokumentation gezeigt werden was auf einem schiff oder im hafen passiert gezeigt wird aber so etwas habe ich noch nie in einer schiffs dokumentation gesehen und das ist eigentlich neben der ganzen abläufe an bord oder im hafen der wichtigste punkt so sozusagen das gehirn der schiff routen planung und unterstützung für captaine wenn ich das richtig verstehe
Wieder eine Bildungslücke geschlossen, ich hatte noch nie von dem FOC gehört. Es geht scheinbar entspannter zu als bei der Flugsicherung, aber das kann man nicht miteinander vergleichen. Haben TUI Cruises oder Phoenix auch solche Center?
Zumindest habe ich es bei TUI Cruises noch nicht gesehen... Bei Phoenix Reisen wäre das etwas anders - die sind nur Veranstalter und nicht Reederei - Reederei ist Bernhard Schulte Shipmanagemen - die werde sicher irgendwas ähnliches haben, kann ich mir vorstellen.
In der Kürze der Zeit sind naturgemäß nur beschränkte Informationen rüber zu bringen. Insofern ein gelungenes Video und hoch interessant. Punkte die ich mir in einer längeren Version wünschen würde - Die Geschichte des FOC - Wäre mit der jetzigen Form des FOC das Concordia Unglück vermieden worden? - Inwiefern ist das FOC gefenüber den Kapitänen weisungsbefugt? (also in der Realität) - Ein Vergleich mit der Praxis in der Luftfahrt wäre hochinteressant - Bewertet das FOC die Leistung der Kapitäne und hat das Auswirkungen auf deren Karriere? Eine Bemerkung kann ich mir nicht sparen. Es war bekannt, dass Capitano Schettino schon des öfteren sog. Verneigungsmanöver gefahren hat. Die Fachleute die sich öffentlich dazu geäußert haben waren sich darüber einig, dass dies ein unnötiges und viel zu hohes Risiko war. Das diese Praxis von Seiten der Reederei nicht unterbunden wurde scheint mir ein eklatantes Versagen des damaligen FOCs (oder wie immer es damals genannt wurde) zu sein. Das wurde mir in der damaligen Berichterstattung viel zu wenig dargestellt. Es war nicht nur ein Versagen eines einzelnen Kapitäns, es war ein Systemversagen.
Das FOC von Carnival gab es damals nicht, entstand als Reaktion auf das Concordia Unglück, auch die Überwachung der vorgegebenen Kurse mit maximal 3 Meilen Abweichung, ist eine direkte Folge davon. Seitdem fühlen sich einige Kapitäne an der elektronischen Leine 😂😂😂😂 müssen sie halt mit leben, ich denke, dass schon aus Versicherungsgründen die Wettbewerber NCL, Royal Caribbean und MSC ähnlich vorgehen, zumal gerade MSC sowieso eine riesige Flotte an Containerschiffen weltweit managen muss.
Danke dir - die Idee ist, dass so etwas wie das Concordia-Unglück heute so nicht mehr passieren kann durch das FOC. Weisungsbefugt ist man dort nicht - man berät die Kapitäne - aber am Ende kann man manche Lagen vor Ort einfach besser einschätzen und da kann man den Kapitän natürlich nicht aus der Verantwortung lassen. Was die Bewertung der Kapitäne angeht - kann ich mir in der Form so jetzt nicht vorstellen -ein unkooperativer Kapitän dürfte sich sicherlich rumsprechen - das dürfte aber eher selten.
@@alexanderklimke6508 Da will ich Dir gar nicht widersprechen. Aber "eher selten" reicht bereits für die Notwendigkeit Leistungen regelmäßig zu beurteilen bzw zu prüfen. Die Luftfahrt macht das im kommerziellen Bereich sehr konsequent. In welcher Form das in der Schifffahrt am besten geschehen soll ist natürlich eine andere Frage.
Was war den mit der aida Perla im November/dezember 2022 los in der Karibik … vor einem haben die Kontrolle verloren so dass der Schlepper in die Seite reingefahren ist … sonst wären wir mit dem bug frontal in den liegeplatz gefahren
Vermutlich haben sich die Nautiker dort irgendwann mal darauf festgelegt - aus Arbeitnehmersicht hat das ja auch Vorteile - du arbeitest deutlich weniger Tage. Aber für mich wäre das mit den zwölf Stunden auch nichts.
gutes Video ! Kann man das besichtigen ? Außerdem sind das nicht nur Aida Kapitäne , sondern alle Kapitäne von Carneval... die unterstützt werden.. und mit Beobachtung hat das nix zu tun..
Leider eines der eher schwachen Videos von Matthias. Als gelernter Journalist sollte er wissen, dass man Antworten auch gerne kritisch hinterfragen darf. So ist das ganze leider zu einer Werbeveranstaltung für Carnival "verkommen". Insbesondere fehlt mir, dass es im Video keinerlei Hinweis darauf gibt, dass das FOC ursprünglich eingerichtet wurde, um Fehlverhalten von Kapitänen wie diejenige, die zur Costa-Concordia-Katastrophe führte, zu verhindern.
Es war m.E. kein schwaches sondern eher ein gutes & informatives Video👍 Diese Innovation ist für uns Gäste an Bord eine echte Bereicherung und gewährleistet uns gleichzeitig mehr Sicherheit, dass eine solche Kreuzfahrt ständig professionell von hochkarätig geschulten Mitarbeitern/innen überwacht wird. Eine sehr gute Investition von Carnival und das auch noch am Standort Hamburg (!!!) Klar, war das auch Werbung, aber wir Gäste haben hautnah interessantes erfahren. Danke Matthias.
Danke für die tollen Infos!So einen Einblick bekommt man nicht alle Tage!Und:Die Themen Auswahl deiner Videos ist vielfältig und nicht immer das gleiche wie auf vielen anderen Kanälen!Immer wieder eine Freude!🛳️🛟⚓️🫡
Taktischer Tisch für X-tausend Euro und dann ruckelt das wie ein Rennspiel aus 1992. Wie kann man dem Verkäufer sowas nur abnehmen? Ist mir echt ein Rätsel.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
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Guten Morgen Matthias, ich bin begeistert über die Vielfalt Deiner Themen.
Sehr spannend fand ich heute den Einblick in das moderne FOC.
Herzlichen Dank und einen schönen Sonntag.🌴
Danke für das Lob!
Wow, spannende und sehr interessante Hintergründe zu Sicherheitsthemen der Kreuzfahrt.
Super cool, da fühlt man sich gleich etwas mehr sicherer an Bord aufgehoben 🎉 wie immer ein toller Beitrag von Dir!
Eben noch in der Presse gelesen und schon super informiert hier auf dem Kanal. Dankeschön. LG
Gute Idee, Mathias, einmal hinter den Kulissen schauen zu können👏Auch für uns Passagiere prima zu erfahren, welche moderne Technik im Hintergrund arbeitet die uns Gäste noch mehr Sicherheit gibt !👍
Hallo Matthias, ein toller Einblick in die Sicherheit der Kreuzfahrtschiffe👍👍👍Ganz liebe Grüße von uns beiden Martin&Angelika 👍😘😘👍
Danke für den tollen Einblick. Ich liebe solche Videos. 😊
Sehr interessant😊👍schönes Video 👍👍👍
Super interessant, danke dafür 👍👍👍
Ich finde gut, dass du dir auch immer wieder was neues, interessantes einfallen lässt und nicht - wie andere - immer wieder das gleiche machst und das 200. Kabinenvideo hochlädst 😅 das macht den Unterschied 👍
Sehr beeindruckend. Alter Schwede hätte ich jetzt so nicht erwartet.
Tolle Einblicke 🎉 dafür ein ganz klares „Daumen hoch“.
tolles video. Danke Matthias.
Immer wieder interessante Themen, die du uns präsentiert,danke Matthias🤗
Klasse Beitrag!
Sehr sehr interessantes Video. Schön dass sich das so ergeben hat 😊
Guten Morgen!! Das ist ja interessant jetzt hat man mal einen Eindruck bekommen was hinter den Kulissen passiert!! Bei unsere ersten Norwegen Reise hat der Kapitän gesagt das er letzte Woche schon wusste das unsere Reise so wie sie geplant war nicht stattfinden kann ( schlechtes Wetter 12 Meter Wellen 🌊)
Moin lieber Matthias, wir fanden das Video sehr interessant! Danke dafür und hab noch einen schönen Sonntag.
Das neue FOC ist einfach super und toll erklärt wobei es hilft und unterstützt
Tolles Video
Sehr Interessant!!
Danke für den tollen Einblick hinter die Kulissen :)
Vielen Dank. Ich mag solche „Hinter-den-Kulissen“ Reportagen sehr. Richtig informativ. Super Beitrag!
Hallo, ich fand den Beitrag sehr interessant. Es gibt halt immer welche die was zu meckern haben. Mach weiter so Matthias.
Dass ist ja mal wieder ein echt interessanter Beitrag. Danke dafür.
Sehr spannend, gerne mehr Blicke hinter die Kulissen!
Super interessantes Video !
Sehr sehr spannend mal so hinter die Kulissen zu schauen. 👍🏼
Was ein super Einblick 🤩
Recht herzlichen Dank für diesen tollen Beitrag, sehr cool! Du bist nicht umsonst der BESTE! Danke!
Ach danke!
Sehr beeindruckend Mathias! Vielen Dank für dieses Bomben Video. Vorallem interessant, dass zusätzliche Systeme und Personal alle Systeme nochmal Remote überwachen, damit einfach in einer eventuellen Hektik an Board nichts übersehen wird. Gerne mehr solcher Videos
Herzlichen Dank für den interessanten Blick hinter die Kulissen.
Super interessant. Danke
(Endlich) mal wieder was Spannendes aus dem ursprünglichen Kerngeschäft des Kanals. Vielen Dank dafür und hoffentlich viele Aufrufe wünsche ich.
Ich muss mal überlegen, ob es je ein Behind-the-scenes-Video von Land gegeben - also von wegen Kerngeschäft ;-)
Ach stark. Wieder etwas gelernt!
Danke, mir hat es auch gefallen. Schön mal zu sehen, was noch zur modernen Kreuzfahrt dazu gehört. Gern mehr davon…
Super Info 😊
Toller Einblick, vielen Dank
Toller Bericht.
Wahnsinnig tolles Video, wusste nicht das es so etwas gibt.
Hej das ist mal ein super spannendes Video. Da denkt man so gar nicht dran wenn man an die Schifffahrt denkt. Gerne mehr solcher Content.👍
Danke für das tolle Video. Sehr informativ. Sehr gut verständlich auch für die nicht Nautiker hier.
Mega Interessant, vielen Dank!
Guten Morgen Matthias, super interessantes Video. Danke für diese vielen Informationen zu diesem modernen FOC.
Sonnige Grüße und einen schönen Sonntag Günther
Sehr gerne!
Sehr interessant, gute Idee!!!
klasse video, echt interessant 😊
Sehr interessant das wusste ich auch noch nicht das es so was gibt
War kurz aber wirklich interessant!Danke dafür
Sehr cooles Video! Respekt!
Danke für das Lob!
Super interessant 🥳
Super mal hinter die Kulissen zu schauen
Super interessant!
Klasse Bericht der AIDA Beratung / Überwachung/Kapitän/Wetter Center
Interessantes Video. Gerne mehr.
Hallo Matthias, sehr interessanter Beitrag über das Fleet Operations Center. Ich kenne die Verkehrszentrale in Warnemünde. Schöner Blick über den Tellerrand und was es so Neues an Technik gibt. Werde den Beitrag meinen Kollegen beim WSA Ostsee weiterempfehlen.
Hallo Matthias. Ein sehr interessanter Beitrag von dir, nicht schlecht was die alles machen, bzw überwachen. Das mit dem Schiffssimulator finde ich spannend 😊....hätte ich auch mal lust diesen zu testen 😄.
Danke für diesen Beitrag 😊
Liebe Grüße und einen schönen Sonntag!
Sehr interessant 😊
Richtig spannend 🧐
Informatives Vidio.
Sehr spannendes Video mit interessanten Einblicken. Gefällt mir gut. Erinnert mich an unsere Kreuzfahrt letztes Jahr in der Ostsee, als wir beim Auslaufen in Kiel darüber informiert wurden, dass der gesamte Reiseverlauf über den Haufen geschmissen wurde aufgrund von Sturm/Orkan in der Ostsee. Da hatten die Mitarbeitenden in TUIs FOC bestimmt einiges zu tun.
WoW toller Einblick! Jetzt weiß man vielleicht, warum es in gewissen Jahreszeiten so viele Routenänderung gibt.
Geiles Video. Danke Matthias. Gruss aus celle
Ich finde es sehr gut ,das es so ein Center gibt. Wusste das echt nicht,das da die Schiffe auch extern überwacht werden.Gibt es sowas bei Tui Cruises auch,oder wie machen die das? Danke fürs zeigen,war sehr interessant.Tolle Sache👍
sehr interessantes Video.
Sehr spannender Einblick, zumal das FOC von Carnival bei einigen Kapitänen nicht unumstritten ist, man fühlt sich wohl von der Zentrale zu sehr überwacht und beobachtet, es ist ja auch als Folge des Untergangs der Costa Concordia entstanden. Überrascht bin ich, dass nun wohl in Hamburg alle 100 Carnival Schiffe kontrolliert werden, ursprünglich war es nur für die Schiffe von Costa und Aida gedacht. Sehr interessant auch, dass die Carnival Schiffe um diese Jahreszeit nur in ganz wenigen Gebieten der Erde unterwegs sind, Afrika, Südamerika und Asien scheinen derzeit außen vor zu sein.
Das FOC in Hamburg ist zuständig für AIDA, Costa, P&O und Cunard - also die Marken, die in Europa gemanagt werden.
Sehr interessantes Video! Hat sich einiges getan, seid ich 2000 das erste Mal einen echten Schiffssimulator gesehen habe.
Im Trainingscenter Almere ist der noch krasser... th-cam.com/users/shorts04NMycCGm0k
Tolles Video, hat ich so nicht auf dem Schirm;)
Sehr interessant und schönes Video. Wurde dieses Zentrum nicht erst gegründet Aufgrund des kleinen Problems mit dem Kapitän der Costa Concordia ?
Absolut richtig!
Hallo Matthias, wo buchst du deine eigenen Kreuzfahrten? Nutzt du einen Kreuzfahrtagenten oder ein Reisebüro? Buchst du direkt bei der Reederei?
Was oder wen würdest du empfehlen?
Ist ein bisschen Geschmackssache - hier kannst du mein Partnerreisebüro kontaktieren - Preis ist wie bei der Reederei direkt: www.morr.de/buchung
Hallo lieber Matthias 🎉
Das hat mit romantischer Seefahrt nichts mehr zu tun, aber sicher ist es natürlich. Vielen Dank für diesen interessanten Einblick.
summa cum laude 👍 kreuzfahrt ganz ohne schiff 👍 ein echt tolles video 👍 es ist sehr erfreulich, daß unternehmen diese transparenz zeigen 👍 solche backstage-beiträge sind eine wichtige informations-quelle für kunden👍 davon haben alle etwas 👍 die unternehmen👍 die kunden 👍 die zuschauer 👍 und unser lieblings mm morr 👍
Eine Frage die sich direkt aufdrängen mag: Lässt sich seitens dem FOC auch aktiv in die Steuerung einzelner Schiffe eingreifen ? Inwieweit hat man auf die Technik Einfluss außer zum Telefon zu greifen und den Kapitän anzurufen ?
Meines Wissens gar nicht.
Das ist ein hochinteressantes Video gewesen...ich frage mich nur, bei soviel Technik ,Sicherheit und Kontrolle, wie konnte das Unglück mit der Costa Concordia passieren?? Gab es diese Einrichtung wohl damals noch nicht..?🤔
Sehr guter Punkt - das FOC wurde als Folge der Katastrophe auch eingerichtet.
Nicht vergessen, die Eisbergwarnung...
Das zwar mal was anderes wie sonst, aber dennoch ein super informatives Video.
Hallo Matthias !
Gibt es für Dich nicht einmal die Möglichkeit mit der Kamera hinter die Kulissen der Papenburger Meyer Werft zu schauen ? Ich meine abseits des normalen Touristenrundgang...
Das wäre bestimmt eine super interessante und informative Tour für all Deine Follower und Interessierte rum das Thema Schiffsbau und Kreuzfahrtschiffe.
SG aus dem Münsterland,
Michael
Super gemacht Danke.
Wäre noch interessant wie der Proviant der Aida Schiffe in die Container kommt.
Ja, hatte schon mal versucht mit einem Lebensmittellieferanten etwas zu machen - aber schwierig ;)
@@matthiasmorr das ja sehr Schade😪 aber vielecht klappt es ja noch.
Weißt du zufällig, ob es das auch schon zu Zeiten des Unglücks von Costa Concordia gab? Und warum diese Station in Hamburg ist für den gesamten Carnival Konzern?
Das FOC wurde erst danach aufgebaut - für den gesamten Konzern ist es nicht zuständig, aber eben für die europäischen Carnival-Marken.
Ich fände mal die Technische Seite dahinter interessant. Die Daten von den Schiffen kommen dann wahrscheinlich über Satelliten Internet. So ist das zumindest bei dem AIS.
Die Schiffe fahren ja eine vorher geplante Route ab, denke da wirds auch eine Art Autopilot geben. Das dann die Crew ähnlich wie beim Flugzeug nicht die ganze Zeit selber steuert.
Genauso wie die Daten wird die Kommunikation zu den Schiffen auch über Satellit laufen. Funk wäre schwierig bis nach Südamerika usw.
Was passiert eigentlich , wenn die Verbindung zu einem Schiff abreißt? z.B. durch technische Probleme?
big brother is watching you...
Das hat mir noch kein Kapitän erzählt 😉👍👍👍
Es hies ja im Video, das man Trimmt um kraftstoff zu sparen. Beim Container ist das ja relativ einfach, aber bei einem Kreuzfahrtschiff stell ich mir das etwas schwieriger vor. Man kann ja schlecht die Gäste alle paar Tage die Kabine wechseln lassen. Oder wird dort mit Wassertanks gearbeitet?
eine Anmerkung zum "Birdview" (der ansicht aus der Vogelsperspektive) klar ist das praktisch und wird inzwischen von diversen PKW und LKW eingestzt. das Problem dürfte aber die reine Länge der Schiffe sein, Man würde auf der Länge ja x Kameras brauchen derren Bilder Live ausgewertet werden müssen und zu einer Komplettansicht übereinandergelegt werden müssen. Die Recnerleistung (und Programmierarbeit) ist nicht zu unterschätzten (bei LKW sind aktuell 6 Kameras nötig um das Bild zu erzeugen)
Genau!
ein sehr interessantes video weil man meistens immer nur die sachen sieht bzw in dokumentation gezeigt werden was auf einem schiff oder im hafen passiert gezeigt wird aber so etwas habe ich noch nie in einer schiffs dokumentation gesehen und das ist eigentlich neben der ganzen abläufe an bord oder im hafen der wichtigste punkt so sozusagen das gehirn der schiff routen planung und unterstützung für captaine wenn ich das richtig verstehe
Wieder eine Bildungslücke geschlossen, ich hatte noch nie von dem FOC gehört. Es geht scheinbar entspannter zu als bei der Flugsicherung, aber das kann man nicht miteinander vergleichen. Haben TUI Cruises oder Phoenix auch solche Center?
Zumindest habe ich es bei TUI Cruises noch nicht gesehen... Bei Phoenix Reisen wäre das etwas anders - die sind nur Veranstalter und nicht Reederei - Reederei ist Bernhard Schulte Shipmanagemen - die werde sicher irgendwas ähnliches haben, kann ich mir vorstellen.
@@matthiasmorr Danke.
Sehr coole Sache. Mich würde interessieren, mit wieviel Mitarbeitern sie dort je Schicht da sitzen und mit welcher Qualifikation
Immer zwei bis drei Nautiker.
In der Kürze der Zeit sind naturgemäß nur beschränkte Informationen rüber zu bringen. Insofern ein gelungenes Video und hoch interessant.
Punkte die ich mir in einer längeren Version wünschen würde
- Die Geschichte des FOC
- Wäre mit der jetzigen Form des FOC das Concordia Unglück vermieden worden?
- Inwiefern ist das FOC gefenüber den Kapitänen weisungsbefugt? (also in der Realität)
- Ein Vergleich mit der Praxis in der Luftfahrt wäre hochinteressant
- Bewertet das FOC die Leistung der Kapitäne und hat das Auswirkungen auf deren Karriere?
Eine Bemerkung kann ich mir nicht sparen. Es war bekannt, dass Capitano Schettino schon des öfteren sog. Verneigungsmanöver gefahren hat. Die Fachleute die sich öffentlich dazu geäußert haben waren sich darüber einig, dass dies ein unnötiges und viel zu hohes Risiko war. Das diese Praxis von Seiten der Reederei nicht unterbunden wurde scheint mir ein eklatantes Versagen des damaligen FOCs (oder wie immer es damals genannt wurde) zu sein. Das wurde mir in der damaligen Berichterstattung viel zu wenig dargestellt. Es war nicht nur ein Versagen eines einzelnen Kapitäns, es war ein Systemversagen.
Das FOC von Carnival gab es damals nicht, entstand als Reaktion auf das Concordia Unglück, auch die Überwachung der vorgegebenen Kurse mit maximal 3 Meilen Abweichung, ist eine direkte Folge davon. Seitdem fühlen sich einige Kapitäne an der elektronischen Leine 😂😂😂😂 müssen sie halt mit leben, ich denke, dass schon aus Versicherungsgründen die Wettbewerber NCL, Royal Caribbean und MSC ähnlich vorgehen, zumal gerade MSC sowieso eine riesige Flotte an Containerschiffen weltweit managen muss.
Danke dir - die Idee ist, dass so etwas wie das Concordia-Unglück heute so nicht mehr passieren kann durch das FOC. Weisungsbefugt ist man dort nicht - man berät die Kapitäne - aber am Ende kann man manche Lagen vor Ort einfach besser einschätzen und da kann man den Kapitän natürlich nicht aus der Verantwortung lassen. Was die Bewertung der Kapitäne angeht - kann ich mir in der Form so jetzt nicht vorstellen -ein unkooperativer Kapitän dürfte sich sicherlich rumsprechen - das dürfte aber eher selten.
Wer nach dem Nautik-Studium als Dritter Nautischer Wachoffizier anfängt, sich aber als unkooperativ herausstellt, der wird eher selten Kapitän...
@@alexanderklimke6508 Da will ich Dir gar nicht widersprechen. Aber "eher selten" reicht bereits für die Notwendigkeit Leistungen regelmäßig zu beurteilen bzw zu prüfen. Die Luftfahrt macht das im kommerziellen Bereich sehr konsequent.
In welcher Form das in der Schifffahrt am besten geschehen soll ist natürlich eine andere Frage.
Wie macht das TUI mit ihren Schiffen
Würde mich auch interessieren 😊
Mich auch!
@@matthiasmorr Du hast eindeutig die besseren Beziehungen !👍
@@matthiasmorr dann macht mal 😀😀😀
Vermutlich hat Royal Caribbean was ähnliches.
Wenn Schiff da Feuer auch da sofort Meldung?
Was war den mit der aida Perla im November/dezember 2022 los in der Karibik … vor einem haben die Kontrolle verloren so dass der Schlepper in die Seite reingefahren ist … sonst wären wir mit dem bug frontal in den liegeplatz gefahren
13 Minuten Werbeeinschaltung
Lässt sich damit Personal auf dem Schiff einsparren?
Können die von dort auch in die Systeme auf dem Schiff eingreifen?
Nein
12 Stunden Schicht ist bei der Verantwortung ja nicht ideal. Warum haben sie nicht 3 mal 8?
Vermutlich haben sich die Nautiker dort irgendwann mal darauf festgelegt - aus Arbeitnehmersicht hat das ja auch Vorteile - du arbeitest deutlich weniger Tage. Aber für mich wäre das mit den zwölf Stunden auch nichts.
Man ist die Karibik voll
gutes Video ! Kann man das besichtigen ? Außerdem sind das nicht nur Aida Kapitäne , sondern alle Kapitäne von Carneval... die unterstützt werden.. und mit Beobachtung hat das nix zu tun..
Nein, dafür gibt es ja nun dieses Video :-)
Trotzdem hat jeder noch heutezutage ergänzende Fragen.. was ich zum Beispiel bei einer Brückenbesichtigung auf einen Aida Diva machen konnte..
Leider eines der eher schwachen Videos von Matthias. Als gelernter Journalist sollte er wissen, dass man Antworten auch gerne kritisch hinterfragen darf. So ist das ganze leider zu einer Werbeveranstaltung für Carnival "verkommen". Insbesondere fehlt mir, dass es im Video keinerlei Hinweis darauf gibt, dass das FOC ursprünglich eingerichtet wurde, um Fehlverhalten von Kapitänen wie diejenige, die zur Costa-Concordia-Katastrophe führte, zu verhindern.
Aber das ist ja auch das Gute hier - ernsthaft - dass ihr auch noch Dinge ergänzen könnt, wo ihr sagt, die kamen zu kurz…
Es war m.E. kein schwaches sondern eher ein gutes & informatives Video👍
Diese Innovation ist für uns Gäste an Bord eine echte Bereicherung und gewährleistet uns gleichzeitig mehr Sicherheit, dass eine solche Kreuzfahrt ständig professionell von hochkarätig geschulten Mitarbeitern/innen überwacht wird. Eine sehr gute Investition von Carnival und das auch noch am Standort Hamburg (!!!)
Klar, war das auch Werbung, aber wir Gäste haben hautnah interessantes erfahren.
Danke Matthias.
@@matthiasmorr Prima, Du hast es hier mit Deiner Antwort total auf den Punkt gebracht!
Danke für die tollen Infos!So einen Einblick bekommt man nicht alle Tage!Und:Die Themen Auswahl deiner Videos ist vielfältig und nicht immer das gleiche wie auf vielen anderen Kanälen!Immer wieder eine Freude!🛳️🛟⚓️🫡
Was alles könnte denn Mathias konkret, während des Rundgangs, hinterfragen sollen?
Taktischer Tisch für X-tausend Euro und dann ruckelt das wie ein Rennspiel aus 1992. Wie kann man dem Verkäufer sowas nur abnehmen? Ist mir echt ein Rätsel.
👍
top - und guenstiger als der 2 milliarden schaden der Concordia....
Hää???
333 Aufrufe vor 3 Minuten aber kommentar vor 6 Tagen???
Wie geht das?
Es ist über 40.000 Aufrufe.