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当時は幼稚園年長の現在還暦ですw駅から西口ゲートまで連絡橋を通り、ゲートから動く歩道があって、その日は夜に行ったので、ソ連館横を通ってると、会場の夜景が素晴らしくて「万博最高」でした。
万国博西口駅はよく利用しました駅の改札を出て道路を跨ぐ高架橋を渡って3:40の画面に出ているパークゴルフ万博公園付近の通路まで行き西口に向かいました開門前に並び目指したのは日立グループ館旅客機の模擬操縦が出来るので人気が有りました朝一番を逃すと２～３時間待ちになりましたので懐かしい思い出です。
当時の思い出を教えていただき、ありがとうございます。模擬操縦や運転体験っていつの時代も子どもたちに人気がありますね。大人でもワクワク感がありますし！
北大阪急行は残しておいてほしかった万博記念公園界隈は週末になると混雑が激しいサッカーの人気カードがあれば特に混雑は酷くなるモノレールではとても運べない
万博周辺道路の混雑はひどいですもんね。モノレールも延伸と合わせて両数が増えれば多少は混雑緩和できそうですけれど…
撤去後に中国道敷くことも決まってたからね💦今里筋線を正雀・岸辺経由でそのあたりまで延伸させられたらいいのにね。
1971-1975まで南千里に住んでいました 山田駅開業前に同じように探しに行きましたが、その当時でも何もありませんでした
元々が臨時駅で、撤去するのが前提でプレハブ小屋みたいな駅舎＋工事の足場や臨時屋外ステージみたいなホームでしたので、遺構は駅舎付近の平地位ですね。北急の路線も完全に高速道路になってしまい、千里中央仮駅へ降りる階段のあった、歩道橋の幅が変わってる部分と、地下でトンネルの入口がちょっとある位になっちゃってます。
千里中央の歩道橋、トンネルは有名ですね。トンネルの遺構はツアーとかがあれば一度見てみたいです。
70年生まれです。オカンのお腹のなかですが、70年大阪万博に参りました。あと、お一人様になりますが、筑波と愛・地球にもお一人様ですが、参りました(`･ω･´)
幼児の頃に何回か万博へ行ったことは覚えていますが、父が関係者だったので自家用車で出掛けていて、鉄道を利用したことがありませんでした😢入場ゲートで迷子札を付けてもらったことや、会場内アクセスの電気自動車に二種類の色があり、青がタクシー(一般利用可)で赤は協会用で乗れない、など変なことを覚えており、乗り物好きが当時から爆発していたようで😅😅😅ずっと「山田駅＝旧・万博西口駅」だと思ってました。勉強になりました😅
当時の貴重な思い出を共有いただきありがとうございます！会場内アクセスの電気自動車については初めて聞きました。山田駅は万国博西口駅廃止から3年後の開業のようですね。
@@sound_ruins_channel さま、ゴルフ場のカートのデカいやつみたいな車で、窓ガラスが入っておらず、屋根もテントだったような。コンパニオンのお姉さんが運転していました😅❤️ちなみに、さっきネット検索してみたら、千里の万博記念館に実車が１台だけ保存されているようで、私の記憶は正しかったようです✌️大阪の自動車メーカー「ダイハツ」が製造・提供。タクシー、業務用合わせて200台以上が会場を走っていたようです。
作りは意外と簡易的だったんですね。でも1970年に電気自動車があったことにびっくりしています！コンパニオンのお姉さんっていい響きですね(笑)
ガスタンクと北消防署前交差点の間ぐらいですね。私は73年生まれ、すぐ近くに住んでましたが痕跡は物心付く頃には何もありませんでした
懐かしい知らない情報ありがとうございます
通った場所なので懐かしい🎉帰りは大阪市営地下鉄の60系が5両で来客らをさばくスゴい世界やったです。
なんかまた万博らしいですが１９６９年ころは、万博万博でした保育所に預けられていたのですが万博音頭の練習をさせられましたさぼってたら、保母さんに叱られました三波春夫の声がきらいだったかも？
小学校の遠足だから、懐かしいなぁ。。
千里線山田駅が昔の西口駅だと何となく思ってました。地図を見たら山田駅は離れていますね。
小学校6年生の遠足で万博西口駅利用しました。万博準急利用したのかな。途中で乗り換えた記憶が、ありません。
当時は幼稚園年長の現在還暦ですw
駅から西口ゲートまで連絡橋を通り、ゲートから動く歩道があって、その日は夜に行ったので、ソ連館横を通ってると、会場の夜景が素晴らしくて「万博最高」でした。
万国博西口駅はよく利用しました
駅の改札を出て道路を跨ぐ高架橋を渡って
3:40の画面に出ているパークゴルフ万博公園付近の
通路まで行き西口に向かいました
開門前に並び目指したのは日立グループ館
旅客機の模擬操縦が出来るので人気が有りました
朝一番を逃すと２～３時間待ちになりましたので
懐かしい思い出です。
当時の思い出を教えていただき、ありがとうございます。
模擬操縦や運転体験っていつの時代も子どもたちに人気がありますね。大人でもワクワク感がありますし！
北大阪急行は残しておいてほしかった
万博記念公園界隈は週末になると混雑が激しい
サッカーの人気カードがあれば特に混雑は酷くなる
モノレールではとても運べない
万博周辺道路の混雑はひどいですもんね。モノレールも延伸と合わせて両数が増えれば多少は混雑緩和できそうですけれど…
撤去後に中国道敷くことも決まってたからね💦
今里筋線を正雀・岸辺経由でそのあたりまで延伸させられたらいいのにね。
1971-1975まで南千里に住んでいました 山田駅開業前に同じように探しに行きましたが、その当時でも何もありませんでした
元々が臨時駅で、撤去するのが前提でプレハブ小屋みたいな駅舎＋工事の足場や臨時屋外ステージみたいなホームでしたので、遺構は駅舎付近の平地位ですね。北急の路線も完全に高速道路になってしまい、千里中央仮駅へ降りる階段のあった、歩道橋の幅が変わってる部分と、地下でトンネルの入口がちょっとある位になっちゃってます。
千里中央の歩道橋、トンネルは有名ですね。トンネルの遺構はツアーとかがあれば一度見てみたいです。
70年生まれです。
オカンのお腹のなかですが、
70年大阪万博に参りました。
あと、お一人様になりますが、
筑波と愛・地球にも
お一人様ですが、
参りました(`･ω･´)
幼児の頃に何回か万博へ行ったことは覚えていますが、父が関係者だったので自家用車で出掛けていて、鉄道を利用したことがありませんでした😢
入場ゲートで迷子札を付けてもらったことや、会場内アクセスの電気自動車に二種類の色があり、青がタクシー(一般利用可)で赤は協会用で乗れない、など変なことを覚えており、乗り物好きが当時から爆発していたようで😅😅😅
ずっと「山田駅＝旧・万博西口駅」だと思ってました。勉強になりました😅
当時の貴重な思い出を共有いただきありがとうございます！
会場内アクセスの電気自動車については初めて聞きました。
山田駅は万国博西口駅廃止から3年後の開業のようですね。
@@sound_ruins_channel さま、
ゴルフ場のカートのデカいやつみたいな車で、窓ガラスが入っておらず、屋根もテントだったような。コンパニオンのお姉さんが運転していました😅❤️
ちなみに、さっきネット検索してみたら、千里の万博記念館に実車が１台だけ保存されているようで、私の記憶は正しかったようです✌️
大阪の自動車メーカー「ダイハツ」が製造・提供。タクシー、業務用合わせて200台以上が会場を走っていたようです。
作りは意外と簡易的だったんですね。でも1970年に電気自動車があったことにびっくりしています！
コンパニオンのお姉さんっていい響きですね(笑)
ガスタンクと北消防署前交差点の間ぐらいですね。私は73年生まれ、すぐ近くに住んでましたが痕跡は物心付く頃には何もありませんでした
懐かしい知らない情報ありがとうございます
通った場所なので懐かしい🎉
帰りは大阪市営地下鉄の60系が5両で来客らをさばくスゴい世界やったです。
なんかまた万博らしいですが
１９６９年ころは、万博万博でした
保育所に預けられていたのですが
万博音頭の練習をさせられました
さぼってたら、保母さんに叱られました
三波春夫の声がきらいだったかも？
小学校の遠足だから、懐かしいなぁ。。
千里線山田駅が昔の西口駅だと何となく思ってました。地図を見たら山田駅は離れていますね。
小学校6年生の遠足で万博西口駅利用しました。
万博準急利用したのかな。途中で乗り換えた
記憶が、ありません。