לא יכולה להיות תחרות הוגנת מהסיבה הפשוטה.יבואן ישיר מקבל תעודת מקור מהיצרן שמקנה לו 7% הנחה במס .יבואן עקיף זעיר ואישי לא יכל לקבל את התעודה (היצרן לא מנפיק עבורו)לכן נאלץ לשלם קרוב ל 10% מס יותר מיבואן ראשי על אותו הרכב.עד לפני שנתיים ביבוא אישי לא היה צריך תעודת מקור המכס ידע את מקור יצורו של הרכב.המכס יודע בודאות מוחלטת את ארץ יצורו של הרכב אך מסיבותיו הוא מבקש את התעודה ,אך ורק להטיב עם החזקים. שבצאת הפקיד או הפקידה מהשרות הציבורי יהיה להם מקום עבודה וטובות הנאה לאור שרות ונתינה למונופולים.הדרך הנאותה לטובת האזרחים היא כזאת:כל רכב שיבואן ראשי מקבל עבורו הטבת מכס ויובא ממדינת הסכם עיי יבואן עקיף זעיר או אישי יזכה להטבה זו
ומה לגבי השירות שאנחנו מקבלים לאחר קניית הרכב ביבוא מקביל? הרי היבואן המקביל לא צריך מוסכים ומחסן חלפים. אני מניח שאומרים לנו שהיבואן הרישמי חייב לתת לנו אחריות(אחריות יבואן מקביל נמוכה מיבוא רישמי, שימו לב!), אבל האם השירות שנקבל מהיבואן הרישמי זהה לשירות שיקבל מי שקנה את הרכב מהיבואן הרישמי? אני אומר לכם ,לא!!! לרכב שיובא ביבוא מקביל והיבואן הרישמי לא מביא אותו אין חלקי חילוף והרישמי לא מחוייב גם להחזיק חלפים, חייב לספק תוך 14 יום - תחכו!!! שמעתם על המושג רצון טוב? מושג ידוע בענף הרכב בה המוסך של היבואן בא לקראת הלקוח כשאינו מחוייב לכך(הרישמי מתמחר במחיר הרכב את זה) אין סיכוי שביבוא מקביל תקבל רצון טוב. תחשבו על זה.
עד שלא ישנו פה במדינה את הגישה לרכב שזה אומר שלפני 50 שנה בערך המדינה התייחסה לרכב כאלה משהו פנאי וככה זה נשאר עד היום לכן המחירים בשמים אה ולא לשכוח את העבודה שאין תחרות בכלל ועל כל דברים לוקחים מיסים גבוהים וכו'... וכו'...
הירידות שהיו אמורות להתממש התקזזו בערך עם עליות המחירים של הרכבים בעולם. היבואנים המקבילים מתקשים, לדעתי, למצוא עסקאות אטרקטיביות אצל הדילרים בחו"ל פשוט בגלל שהם כרגע מאוד מוגבלים בהיצע.
איזה כתבה ברמה נמוכה. תראה השוואות למדינות אחרות, תסביר על המס בארץ. תדבר על משבר השבבים שבגללו אין מלאי רכבים בכל העולם!! כלכליסט נהיו ביזיון, הכל נהיה פוליטי ואין שום קשר לכלכלה. הראית ציטוט של ישראל כץ והסברת שהוא שקרון - מעבר לשם לא השקעת דקה של מחשבה עומק בכתבה.
לא יכולה להיות תחרות הוגנת מהסיבה הפשוטה.יבואן ישיר מקבל תעודת מקור מהיצרן שמקנה לו 7% הנחה במס .יבואן עקיף זעיר ואישי לא יכל לקבל את התעודה (היצרן לא מנפיק עבורו)לכן נאלץ לשלם קרוב ל 10% מס יותר מיבואן ראשי על אותו הרכב.עד לפני שנתיים ביבוא אישי לא היה צריך תעודת מקור המכס ידע את מקור יצורו של הרכב.המכס יודע בודאות מוחלטת את ארץ יצורו של הרכב אך מסיבותיו הוא מבקש את התעודה ,אך ורק להטיב עם החזקים. שבצאת הפקיד או הפקידה מהשרות הציבורי יהיה להם מקום עבודה וטובות הנאה לאור שרות ונתינה למונופולים.הדרך הנאותה לטובת האזרחים היא כזאת:כל רכב שיבואן ראשי מקבל עבורו הטבת מכס ויובא ממדינת הסכם עיי יבואן עקיף זעיר או אישי יזכה להטבה זו
מעניין מאד.
מצחיק (אולי עצוב) שבארץ הרנגלר הוא רכב לעשירים בלבד, בארהב זה אולי מעמד בינוני נמוך
GM would love to call it "Luxury" it's far from it
במחיר של s class בארץ אצה קונה פאנטום בארהב
זה ממש לא נכון
ומה לגבי השירות שאנחנו מקבלים לאחר קניית הרכב ביבוא מקביל? הרי היבואן המקביל לא צריך מוסכים ומחסן חלפים. אני מניח שאומרים לנו שהיבואן הרישמי חייב לתת לנו אחריות(אחריות יבואן מקביל נמוכה מיבוא רישמי, שימו לב!), אבל האם השירות שנקבל מהיבואן הרישמי זהה לשירות שיקבל מי שקנה את הרכב מהיבואן הרישמי? אני אומר לכם ,לא!!! לרכב שיובא ביבוא מקביל והיבואן הרישמי לא מביא אותו אין חלקי חילוף והרישמי לא מחוייב גם להחזיק חלפים, חייב לספק תוך 14 יום - תחכו!!! שמעתם על המושג רצון טוב? מושג ידוע בענף הרכב בה המוסך של היבואן בא לקראת הלקוח כשאינו מחוייב לכך(הרישמי מתמחר במחיר הרכב את זה) אין סיכוי שביבוא מקביל תקבל רצון טוב. תחשבו על זה.
עד שלא ישנו פה במדינה את הגישה לרכב
שזה אומר שלפני 50 שנה בערך המדינה התייחסה לרכב כאלה משהו פנאי וככה זה נשאר עד היום לכן המחירים בשמים אה ולא לשכוח את העבודה שאין תחרות בכלל ועל כל דברים לוקחים מיסים גבוהים וכו'... וכו'...
עם 87% מס שהממשלה חולבת מהאזרחים, מה יעזור 'יבוא מקביל'?
תמשיך לשמור על אוביקטיביות איש יקר נהנה מהסרטונים שלך ..לעומת ה"מתחרים המקבילים"😉 שמכרו את נשמתם לייבואנים והפכו כלי לקידום מכירות
למה שיורידו מחירי רכבים המדינה עושה אליהם מליונים.
כמו כל דבר בישראל רק הטייקונים והעשירים ממשיכים להרוויח על חשבון העניים
אחלה כתבות, רק אחי מסוכן הקטע שלך שאתה יושב על הכביש... מישהו בטעות יכול לנסות להחנות ולדרוס אותך...אל תנסו את זה בבית...
הירידות שהיו אמורות להתממש התקזזו בערך עם עליות המחירים של הרכבים בעולם. היבואנים המקבילים מתקשים, לדעתי, למצוא עסקאות אטרקטיביות אצל הדילרים בחו"ל פשוט בגלל שהם כרגע מאוד מוגבלים בהיצע.
אבל יש הווזלות ברכבי היוקרה, שם התחרות גדולה יותר וזאת הפואנטה של הסרטון.
מימון המוני לרנגלר לתומר הדר
אני לא יודע אם הייתי קורא לזה תחרות,אבל כן הייתי קורא לזה מאמץ כושל בהחלט
איזה כתבה ברמה נמוכה. תראה השוואות למדינות אחרות, תסביר על המס בארץ. תדבר על משבר השבבים שבגללו אין מלאי רכבים בכל העולם!!
כלכליסט נהיו ביזיון, הכל נהיה פוליטי ואין שום קשר לכלכלה. הראית ציטוט של ישראל כץ והסברת שהוא שקרון - מעבר לשם לא השקעת דקה של מחשבה עומק בכתבה.
או פשוט ללמוד מסעודיה ולפתח רכב חשמלי קומפקטי כחול לבן ולתת פייט ליבואנים. נכון?
כע
צריך רכבות בכל הארץ