bener om Kalo bikin mesin harus tau dulu karakter rider nya seperiti apa jangan di samakan semua, kalo rider yang peka si bisa ngikuti karakter mesin, tapi kalo rider yang gak peka sulit menyesuikan karakter mesin dan harus mesin yang ngikutin karakter rider
Kalo ngak ngisep coba cek membranya mas soalnya itu inti dari hisap dan buang nya membran alat transfernya jadi coba cek dulu siapa tau membranya dan longar semua bang
Mantab bang... Kadang susah juga nyesuain karakter rider dan motor nya .. Kadang motor minta rpm tinggi tapi rider nya main bejek gas aja....dan sebaliknya.. dan rider gak bisa gantung rpm....
Nah ini plajaran berharga nya. Dn paling penting. Setinggi apapun se mahir apapun D mesin Kalo Memahami karakter joki atau owner ngga paham tetep akan ngeluh planggan
@@adenbuso betull bang...ad jg yg dulu kebiasaan main 4 tak bore up.. bejek gass langsung brangkat .. Dikasih foswan bawah ngantuk atas nusuk bingung cara bawanya... Main bejek gass moto loading... Ingat ini foswan bukan super kipz yg bawah tengah atas rata.. heheh salam santun dari jatim bang ..
@@pkpproject7123 mantappp. Paham bnget masnya. jarang2 orng bisa mmhami karakter motor. Ingin nya Kncang udh d kasih kencang ngeluh bawahnya berat. Lemes bestiie. Hehe. Wa'alaikmsalam. Salam kmbali dari Jabar
Lagi mudik masih sempet upload,,gaspoll bang
Hahaha iseng
bener om Kalo bikin mesin harus tau dulu karakter rider nya seperiti apa jangan di samakan semua, kalo rider yang peka si bisa ngikuti karakter mesin, tapi kalo rider yang gak peka sulit menyesuikan karakter mesin dan harus mesin yang ngikutin karakter rider
Iyaa betul banget mas
Bang mohon pencerahannya f1zr saya ga mau hidup
Bagian karbu ngga ngisap 🙏
Cek pj mj nya brapa? Api aman yaa? Kalo ngga ngisap d karbu. Ada masalah d kompresi
@@adenbuso api amann
@@adenbuso bahan bakar ngga turun ke ruang bakar
Kalo ngak ngisep coba cek membranya mas soalnya itu inti dari hisap dan buang nya membran alat transfernya jadi coba cek dulu siapa tau membranya dan longar semua bang
Mantab bang...
Kadang susah juga nyesuain karakter rider dan motor nya ..
Kadang motor minta rpm tinggi tapi rider nya main bejek gas aja....dan sebaliknya.. dan rider gak bisa gantung rpm....
Nah ini plajaran berharga nya. Dn paling penting. Setinggi apapun se mahir apapun D mesin Kalo Memahami karakter joki atau owner ngga paham tetep akan ngeluh planggan
@@adenbuso betull bang...ad jg yg dulu kebiasaan main 4 tak bore up.. bejek gass langsung brangkat ..
Dikasih foswan bawah ngantuk atas nusuk bingung cara bawanya... Main bejek gass moto loading... Ingat ini foswan bukan super kipz yg bawah tengah atas rata.. heheh salam santun dari jatim bang ..
@@pkpproject7123 mantappp. Paham bnget masnya. jarang2 orng bisa mmhami karakter motor. Ingin nya Kncang udh d kasih kencang ngeluh bawahnya berat. Lemes bestiie. Hehe. Wa'alaikmsalam. Salam kmbali dari Jabar
Apa bener bang klo oli samping motor enakan di campur langsung di bensin atau pisah
Ngga juga. Kan ribet kalo d campur harus bawa banyak olsam. Dtas. Takaran pas aja yg enak. Mah. Gabung lebih Rekomended simple. Asal. Bener stelan nya
Bang kenapa motor gue udah belah mesin malah bunyi kasar
Mas saya juga pke OS 400 blok apido , recommended karbu pke apa udah pake vfore4 manipol kodok
Lokasi dimana
Maps Aden Buso Project. Cilodong Depok
mau d apain klok hobi ya bilang kurang terus
Halo bang
Iya bang
Blok kw f1zr yg rekomen merek naon kang punteun?
Npp kang
Padahal awalnya sehat cuman ganti Bering aja
Masang nya yg kurang tepat spertinya
Os 400 std harian itu aman ngga bang