Fragen? Anregungen? Wünsche? Kritik? Dann immer rein damit in die Kommentare (aber bitte sachlich bleiben). Ich werde alles sammeln und am Ende der Reihe ein FAQ-Video oder einen Stream machen, wo ich auf alles gerne noch mal eingehen werde. Falls ihr Interesse an einem wöchentlichen AD-Livestream (allerdings auf Twitch) habt, dann lasst mich das gerne wissen.
Ja, ich nenne sie immer KI, aber eigentlich sind die Fahrzeuge ja recht "dumm", denn sie fahren ja nur auf ein unsichtbaren Linie immer die gleichen Strecken 😂
ULW-Einsatz ist auf großen Feldern heutzutage Standard. In Nordamerika und Australien überhaupt nicht mehr wegzudenken, und dort dann meist die überbreiten Modelle. In Deutschland dagegen findet man aufgrund der StVO-Bestimmungen nur die schmaleren Modelle, von zB Bergmann, Annaburger, Güstrower und Hawe. Und auch die sieht man eher nur im Norden und vor allem im Osten, wo auch die Felder entsprechend groß sind. So ein Schlag sollte ja schon eine deutlich zweistellige Hektarzahl haben, damit sich ULW lohnen. Aber damit lassen sich dann die Drescher pausenlos in Bewegung halten, ohne dass man hunderte Abfahrer braucht deren Bereifung zudem entweder nicht für die Straße oder nicht fürs Feld geeignet ist - wobei man in Deutschland trotzdem auch bei ULW-Einsatz nicht nur LKWs sondern oft auch noch die typischen Abfahrgespanne mit Traktor und zwei Drehschemeln wie in deinem Tutorial sieht. Hatte mal irgendwo eine eher wissenschaftliche Abhandlung dazu gelesen, und rein rechnerisch kann ein einziger ULW bereits den dritten oder vierten Drescher ersetzten (und ist dabei ja deutlich günstiger). Ich gehöre ja auch eher zur Fraktion die auf dem Feld möglichst ausschließlich CP nutzen. Das ist einfach der Bereich wo CP seine absoluten Stärken hat. Aber Abfahrer, egal ob normal oder ULW, laufen mit CP halt nur wenn auch die Erntemaschinen von CP gesteuert werden. Fährt man selbst, mit Standardhelfer oder AIVE kann CP für die Abfahrer nicht genutzt werden, von daher find ich es sehr gut dass eben auch AD Drescher/Häcksler abfahren kann, und da mittlerweile relativ zuverlässig drin ist. Von daher schön zu sehen, dass AD notfalls sogar für den ULW eine Art "Rückfallebene" darstellen kann. Und schön auch, dass mittlerweile auch das Überladen in zwei Anhänger klappt, das war ja letztes Jahr noch sowohl bei AD wie auch CP noch ein ziemliches Problem.
Hi klasse Beschreibung und Erklärung von Ad-Überladewagen. Ich nutze immer Überladewagen, da ich meist zwei Drescher auf den Feld habe. Da sind sie einfach nötig. Meine Ü-wagen fahrer ich mit Cp, leider haben die Leute von Couresplay ( Seit 6.03.001)( Mit Cp 6.01.00397 und 6.02.0079 läuft es besser) etwas verändert das wenn Ü-Wagen dort die Strecke zum Drescher berechnet bei mir das Spiel fast steht. Da jetzt Ad- auch beim fahrern Abtanken kann wäre das eine neue Möglichkeit. Dazu sind mir paar Punkte auf gefallen, die fragen auf werfen. Du hast es selbst gesagt der Vorteil von Ü-Wagen er verlässt nicht das Feld. Wieso lässt du sie den noch runter fahrern (Bleiben beim Rohr beim Silo hängen) wäre nicht ein Zielpunkt auf der Blauen Line im Feld von Vorteil. Mein Gedanke wäre zwei Blaue Linen, die eine ich nenne sie Feldabfangline ( Sehr Wichtig bei NF-Marsch die Gräben) Und eine Zweite Line die Ü-wagen Line. Klar die Ü-wagen Line hat nur den Wartepunkt für Ü-wagen und den Abladepunkt. Und ist nicht mit dem gesamt Ad-Netz verbunden, der Vorteil man könnte diese Line auch durch die Feldmitte einfahren. ( Also damit ein Feld in vier Teile aufteilen) So sollte der Abfahrer besser seine Zeile finden. Denke bei Feld 9 ( Kernstadt wäre das Hilfreich). Ob dieser gedanke gut ist, könntest du mir gerne schreiben, werde es aber mal selbst Testen. Durch dein Erklär Video zum Thema Häcksler habe ich das Gleich mal getest, leider mit wenig erfolg. Da ein Fehler immer wieder kann, das die Abfahrer wenn sie voll sind immer den Häcksler vor das Schneidwerk fahrern. Ob wohl eine Blau Line ( Spiel Kernstadt) auf dem Feld ist. Sie ist aus der sicht des Abfahrers Links vom ihm. Den noch will der Abfahrer am Häcksler vorbei und rechts Abbiegen, in die Frucht. Fruchtumfahruzng ist aktiv. Diesem Punkt hast du hier im Video erwähnt, leider haben wir es nicht gesehen. Werde das mit Ü-Wagen und Ad auf einen Feld mal Testen, da ich Seasons spiele dauert es leider noch bis Drescher auf das Feld können.
Vielen Dank und warum der ÜLW wieder vom Feld zum Abfahrer-Punkt fährt? Irgendwo muss er ja nach dem Abladen hinfahren, um dort auf den Ruf des Dreschers zu warten. Das kann man sicherlich noch verbessern, aber doppelte Linien auf dem Feld? Also eine für "normale" Abfahrer und eine für ÜLW? Ich fürchte, das könnte zu Problemen führen. Das waren jetzt meine ersten Versuche und ich war froh, das der zweite Versuch gleich schon so gut geklappt hat. Verbesserungspotential ist da mit Sicherheit noch vorhanden. Die Fanglinien quer übers Feld (aber ohne Verbindung untereinander) sind auf großen Feldern eine gute Idee und ich habe das glatt in meinem Howto vergessen, aber ich werde da bestimmt noch mal ein Video zu machen 😉 Das mit dem Abfahrer, welcher dem Häcksler in den Weg gefahren ist, hatte ich fast ausschließlich auf den ersten 3-4 Vorgewendebahnen. Danach lief es eigentlich problemlos.
@@Iwan1803 Danke für die Ersten Infos. bin gearde im testen mit Ad und Überladewagen. Die ersten Versuche laufen gut, auch mit dem Blauen line, über das Feld. Auch das in dem Üwagenring einen Feldwartepunkt gibt und Ü-wagen abladepunkt. Aber wie es so ist, jetzt kommt das erste Punkt wo Cp etwas besser ist. Zu diesen Thema. Im Ad in deinen Video und auch bei mir Fährt der Üwagen das Rohr aus und nähert sich den Ladepunkt. Hier muss die Höhe des Üwagen rohrs und abfahrer Passen. Ist der abfahrer Kipper zu hoch kommt er nicht am Ausgefahren rohr vor bei. Bei Cp wird das Ü-wagen rohr erst ausgefahren wenn dieser genau neben den Abfahrer am Feld steht. Test im Laufen.
Hallo Iwan, Danke für die Anleitung. Ich habe noch folgendes Szenario und wollte fragen, ob das mit AD funktioniert? Was passiert, wenn der ÜLW (mit AD gefahren) am Abladepunkt steht und die Anhänger befüllt, jetzt stehen aber nicht zwei Abfahrer mit Anhänger an der Stelle, sondern nur ein Abfahrer und der ÜLW kann seine ganze Fruchtart nicht in den Anhänger überladen. Somit hat er am Ende noch 10% oder 20% im ÜLW. Bleibt der ÜLW dann so lange an den Punkt stehen, bis wieder ein Abfahrer kommt und der ÜLW sich komplett entladen kann oder fährt er bei bestimmten Füllstand wieder zum Abfahrer Punkt um den Drescher abzutanken? Ich hoffe man konnte das Szenario verstehen :D
Was muss ich bei AD einstellen wenn ich den Drescher selbst fahre, wenn ich das Rohr ausfahre wen der Drescher sein Ladevolumen ( 80%) kommt der AD-Fahrer nicht
Das habe ich in einem vorherigen Teil erwähnt: möchte man den Drescher selber fahren, kann man in den LS19-Tastenbelegungen auch eine für AD festlegen, mit welcher man dann den Abfahrer rufen kann. Nutzt man einen Helfer, führt der diesen Ruf automatisch ist, aber fährt man selber, geht es leider nicht anders als ihn manuell zu rufen.
Die einzige Zeit Ersparnis hast du, wenn man das ganze mit Courseplay macht und AutoDrive nur für die Abfahrer lässt, bei Überladen braucht man keine Frucht einstellen, da der Überladewagen egal was er geladen hat, in den Abfahrer lädt, wenn der Anhänger diese Ladung auch laden kann. Mit Courseplay ist ein Überladewagenkurs in 5 Sekunden eingefahren, braucht auch keine An- und Abfahrten, nur Start-, Park- und Endposition, das ganze auf 10 Meter reicht völlig. Vielleicht könntest du nach AutoDrive mit Courseplay weiter machen, das Leute mal einen richtigen Einstieg in die Mods haben. Jedes größere Lohnunternehmen fährt mit LKW und Überladewagen.
Sorry, aber hast du das Video überhaupt richtig angeschaut? Im ÜLW (Überladewagen) ist der Drescher-Modus aktiv, in welchem man eh keine Frucht einstellen kann. Lediglich bei den Abfahrern, welche ja im Abholen-/Abliefern-Modus sind, ist dies erforderlich. Mag sein, das man sowas auch per CP bewerkstelligen kann, aber hier geht es ja hauptsächlich um AD 😉 Ob ich noch CP-Howtos machen werde, kann ich aktuell noch nicht sagen.
@@Iwan1803 Anscheint hast du mein Text nicht richtig gelesen, beim Drescherablademodus unter AD gibt es keine Ladeguteinstellung. Ich wiederhole es gern noch mal, beim Überladen auf dem Anhänger muss man beim Abfahrer kein Ladegut einstellen, da der Überladewagen ablädt egal was man als Ladegut da einstellt. Außer das Ladegut ist nicht mit dem Anhänger ladbar.
@RSSolution die beiden Trecker mit den ÜLW sind per AD im Drescher-Modus unterwegs und ja, da kann man keine Fruchtart einstellen. Die anderen beiden Trecker mit den normalen Anhängern, welche am Feldrand auf die ÜLW warten, sind aber per AD im Abholen-/Abliefern-Modus unterwegs und da benötigt es die richtige Fruchtsorte, ansonsten erkennt der ÜLW keinen korrekten Trigger und lädt auch nicht über.
@@Iwan1803 ÜLW und Silo sind zwei verschiedene paar Schuhe, der ÜLW verhält sich ganz anderes als ein Silo, du musst bei einem Anhänger keine spezifisches Ladegut einstellen, der ÜLW lädt deine Anhänger voll egal was du für ein Ladegut eingestellt hast, probier es aus, ganz einfach. Ich spiele LS nicht erst seit Gestern mit den Mods. Ich spiele es auch fast realitätsnah mit Feldmitte Lands über CP usw. Die anderen Video sind gut gemacht.
Ich habe es gerade ausprobiert: den einen Trecker mit normalem Anhänger (Abholen/Abliefern) habe ich auf Saatgut eingestellt, den anderen auf Kartoffeln und der ÜLW hat diese beiden nicht mehr als gültige Überladetrigger erkannt, um den Mais da einzuladen. Nachdem ich beide auf Mais eingestellt und AD neu gestartet hatte, ging es wieder problemlos. Es würde auch keinen Sinn machen, wenn es keine Prüfung geben würde, ob der ÜLW überhaupt da abladen darf oder nicht und ich bin mir zu 99,9% sicher, das Axel das auch genau so eingebaut hat. Morgen werde ich ihn aber dazu noch mal befragen.
Fragen? Anregungen? Wünsche? Kritik? Dann immer rein damit in die Kommentare (aber bitte sachlich bleiben).
Ich werde alles sammeln und am Ende der Reihe ein FAQ-Video oder einen Stream machen, wo ich auf alles gerne noch mal eingehen werde. Falls ihr Interesse an einem wöchentlichen AD-Livestream (allerdings auf Twitch) habt, dann lasst mich das gerne wissen.
Wow sehr cool, vielen Dank für die Erklärung und Erläuterung :)
Gern geschehen 😎
Ich nenne die KI auch gerne Künstliche Inkompetenz :D
Ja, ich nenne sie immer KI, aber eigentlich sind die Fahrzeuge ja recht "dumm", denn sie fahren ja nur auf ein unsichtbaren Linie immer die gleichen Strecken 😂
ULW-Einsatz ist auf großen Feldern heutzutage Standard. In Nordamerika und Australien überhaupt nicht mehr wegzudenken, und dort dann meist die überbreiten Modelle. In Deutschland dagegen findet man aufgrund der StVO-Bestimmungen nur die schmaleren Modelle, von zB Bergmann, Annaburger, Güstrower und Hawe. Und auch die sieht man eher nur im Norden und vor allem im Osten, wo auch die Felder entsprechend groß sind. So ein Schlag sollte ja schon eine deutlich zweistellige Hektarzahl haben, damit sich ULW lohnen. Aber damit lassen sich dann die Drescher pausenlos in Bewegung halten, ohne dass man hunderte Abfahrer braucht deren Bereifung zudem entweder nicht für die Straße oder nicht fürs Feld geeignet ist - wobei man in Deutschland trotzdem auch bei ULW-Einsatz nicht nur LKWs sondern oft auch noch die typischen Abfahrgespanne mit Traktor und zwei Drehschemeln wie in deinem Tutorial sieht. Hatte mal irgendwo eine eher wissenschaftliche Abhandlung dazu gelesen, und rein rechnerisch kann ein einziger ULW bereits den dritten oder vierten Drescher ersetzten (und ist dabei ja deutlich günstiger).
Ich gehöre ja auch eher zur Fraktion die auf dem Feld möglichst ausschließlich CP nutzen. Das ist einfach der Bereich wo CP seine absoluten Stärken hat. Aber Abfahrer, egal ob normal oder ULW, laufen mit CP halt nur wenn auch die Erntemaschinen von CP gesteuert werden. Fährt man selbst, mit Standardhelfer oder AIVE kann CP für die Abfahrer nicht genutzt werden, von daher find ich es sehr gut dass eben auch AD Drescher/Häcksler abfahren kann, und da mittlerweile relativ zuverlässig drin ist. Von daher schön zu sehen, dass AD notfalls sogar für den ULW eine Art "Rückfallebene" darstellen kann. Und schön auch, dass mittlerweile auch das Überladen in zwei Anhänger klappt, das war ja letztes Jahr noch sowohl bei AD wie auch CP noch ein ziemliches Problem.
Wow, viel zu lesen aber sehr interessant. Wieder was dazugelernt, danke!
Hi klasse Beschreibung und Erklärung von Ad-Überladewagen. Ich nutze immer Überladewagen, da ich meist zwei Drescher auf den Feld habe. Da sind sie einfach nötig. Meine Ü-wagen fahrer ich mit Cp, leider haben die Leute von Couresplay ( Seit 6.03.001)( Mit Cp 6.01.00397 und 6.02.0079 läuft es besser) etwas verändert das wenn Ü-Wagen dort die Strecke zum Drescher berechnet bei mir das Spiel fast steht. Da jetzt Ad- auch beim fahrern Abtanken kann wäre das eine neue Möglichkeit.
Dazu sind mir paar Punkte auf gefallen, die fragen auf werfen. Du hast es selbst gesagt der Vorteil von Ü-Wagen er verlässt nicht das Feld.
Wieso lässt du sie den noch runter fahrern (Bleiben beim Rohr beim Silo hängen) wäre nicht ein Zielpunkt auf der Blauen Line im Feld von Vorteil. Mein Gedanke wäre zwei Blaue Linen, die eine ich nenne sie Feldabfangline ( Sehr Wichtig bei NF-Marsch die Gräben) Und eine Zweite Line die Ü-wagen Line. Klar die Ü-wagen Line hat nur den Wartepunkt für Ü-wagen und den Abladepunkt. Und ist nicht mit dem gesamt Ad-Netz verbunden, der Vorteil man könnte diese Line auch durch die Feldmitte einfahren. ( Also damit ein Feld in vier Teile aufteilen) So sollte der Abfahrer besser seine Zeile finden. Denke bei Feld 9 ( Kernstadt wäre das Hilfreich). Ob dieser gedanke gut ist, könntest du mir gerne schreiben, werde es aber mal selbst Testen.
Durch dein Erklär Video zum Thema Häcksler habe ich das Gleich mal getest, leider mit wenig erfolg. Da ein Fehler immer wieder kann, das die Abfahrer wenn sie voll sind immer den Häcksler vor das Schneidwerk fahrern. Ob wohl eine Blau Line ( Spiel Kernstadt) auf dem Feld ist. Sie ist aus der sicht des Abfahrers Links vom ihm. Den noch will der Abfahrer am Häcksler vorbei und rechts Abbiegen, in die Frucht. Fruchtumfahruzng ist aktiv. Diesem Punkt hast du hier im Video erwähnt, leider haben wir es nicht gesehen. Werde das mit Ü-Wagen und Ad auf einen Feld mal Testen, da ich Seasons spiele dauert es leider noch bis Drescher auf das Feld können.
Vielen Dank und warum der ÜLW wieder vom Feld zum Abfahrer-Punkt fährt? Irgendwo muss er ja nach dem Abladen hinfahren, um dort auf den Ruf des Dreschers zu warten. Das kann man sicherlich noch verbessern, aber doppelte Linien auf dem Feld? Also eine für "normale" Abfahrer und eine für ÜLW? Ich fürchte, das könnte zu Problemen führen. Das waren jetzt meine ersten Versuche und ich war froh, das der zweite Versuch gleich schon so gut geklappt hat. Verbesserungspotential ist da mit Sicherheit noch vorhanden.
Die Fanglinien quer übers Feld (aber ohne Verbindung untereinander) sind auf großen Feldern eine gute Idee und ich habe das glatt in meinem Howto vergessen, aber ich werde da bestimmt noch mal ein Video zu machen 😉
Das mit dem Abfahrer, welcher dem Häcksler in den Weg gefahren ist, hatte ich fast ausschließlich auf den ersten 3-4 Vorgewendebahnen. Danach lief es eigentlich problemlos.
@@Iwan1803 Danke für die Ersten Infos. bin gearde im testen mit Ad und Überladewagen. Die ersten Versuche laufen gut, auch mit dem Blauen line, über das Feld. Auch das in dem Üwagenring einen Feldwartepunkt gibt und Ü-wagen abladepunkt. Aber wie es so ist, jetzt kommt das erste Punkt wo Cp etwas besser ist. Zu diesen Thema. Im Ad in deinen Video und auch bei mir Fährt der Üwagen das Rohr aus und nähert sich den Ladepunkt. Hier muss die Höhe des Üwagen rohrs und abfahrer Passen. Ist der abfahrer Kipper zu hoch kommt er nicht am Ausgefahren rohr vor bei. Bei Cp wird das Ü-wagen rohr erst ausgefahren wenn dieser genau neben den Abfahrer am Feld steht. Test im Laufen.
Hallo Iwan,
Danke für die Anleitung.
Ich habe noch folgendes Szenario und wollte fragen, ob das mit AD funktioniert?
Was passiert, wenn der ÜLW (mit AD gefahren) am Abladepunkt steht und die Anhänger befüllt, jetzt stehen aber nicht zwei Abfahrer mit Anhänger an der Stelle, sondern nur ein Abfahrer und der ÜLW kann seine ganze Fruchtart nicht in den Anhänger überladen. Somit hat er am Ende noch 10% oder 20% im ÜLW.
Bleibt der ÜLW dann so lange an den Punkt stehen, bis wieder ein Abfahrer kommt und der ÜLW sich komplett entladen kann oder fährt er bei bestimmten Füllstand wieder zum Abfahrer Punkt um den Drescher abzutanken?
Ich hoffe man konnte das Szenario verstehen :D
Genau das Szenario habe ich erklärt, als ich meine beiden Versionen gezeigt habe 😉
Der ÜLW bleibt stehen, bis er leer ist.
Was muss ich bei AD einstellen wenn ich den Drescher selbst fahre, wenn ich das Rohr ausfahre wen der Drescher sein Ladevolumen ( 80%) kommt der AD-Fahrer nicht
Das habe ich in einem vorherigen Teil erwähnt:
möchte man den Drescher selber fahren, kann man in den LS19-Tastenbelegungen auch eine für AD festlegen, mit welcher man dann den Abfahrer rufen kann.
Nutzt man einen Helfer, führt der diesen Ruf automatisch ist, aber fährt man selber, geht es leider nicht anders als ihn manuell zu rufen.
Die einzige Zeit Ersparnis hast du, wenn man das ganze mit Courseplay macht und AutoDrive nur für die Abfahrer lässt, bei Überladen braucht man keine Frucht einstellen, da der Überladewagen egal was er geladen hat, in den Abfahrer lädt, wenn der Anhänger diese Ladung auch laden kann.
Mit Courseplay ist ein Überladewagenkurs in 5 Sekunden eingefahren, braucht auch keine An- und Abfahrten, nur Start-, Park- und Endposition, das ganze auf 10 Meter reicht völlig.
Vielleicht könntest du nach AutoDrive mit Courseplay weiter machen, das Leute mal einen richtigen Einstieg in die Mods haben.
Jedes größere Lohnunternehmen fährt mit LKW und Überladewagen.
Sorry, aber hast du das Video überhaupt richtig angeschaut? Im ÜLW (Überladewagen) ist der Drescher-Modus aktiv, in welchem man eh keine Frucht einstellen kann. Lediglich bei den Abfahrern, welche ja im Abholen-/Abliefern-Modus sind, ist dies erforderlich.
Mag sein, das man sowas auch per CP bewerkstelligen kann, aber hier geht es ja hauptsächlich um AD 😉
Ob ich noch CP-Howtos machen werde, kann ich aktuell noch nicht sagen.
@@Iwan1803 Anscheint hast du mein Text nicht richtig gelesen, beim Drescherablademodus unter AD gibt es keine Ladeguteinstellung.
Ich wiederhole es gern noch mal, beim Überladen auf dem Anhänger muss man beim Abfahrer kein Ladegut einstellen, da der Überladewagen ablädt egal was man als Ladegut da einstellt.
Außer das Ladegut ist nicht mit dem Anhänger ladbar.
@RSSolution die beiden Trecker mit den ÜLW sind per AD im Drescher-Modus unterwegs und ja, da kann man keine Fruchtart einstellen.
Die anderen beiden Trecker mit den normalen Anhängern, welche am Feldrand auf die ÜLW warten, sind aber per AD im Abholen-/Abliefern-Modus unterwegs und da benötigt es die richtige Fruchtsorte, ansonsten erkennt der ÜLW keinen korrekten Trigger und lädt auch nicht über.
@@Iwan1803 ÜLW und Silo sind zwei verschiedene paar Schuhe, der ÜLW verhält sich ganz anderes als ein Silo, du musst bei einem Anhänger keine spezifisches Ladegut einstellen, der ÜLW lädt deine Anhänger voll egal was du für ein Ladegut eingestellt hast, probier es aus, ganz einfach. Ich spiele LS nicht erst seit Gestern mit den Mods. Ich spiele es auch fast realitätsnah mit Feldmitte Lands über CP usw. Die anderen Video sind gut gemacht.
Ich habe es gerade ausprobiert: den einen Trecker mit normalem Anhänger (Abholen/Abliefern) habe ich auf Saatgut eingestellt, den anderen auf Kartoffeln und der ÜLW hat diese beiden nicht mehr als gültige Überladetrigger erkannt, um den Mais da einzuladen. Nachdem ich beide auf Mais eingestellt und AD neu gestartet hatte, ging es wieder problemlos.
Es würde auch keinen Sinn machen, wenn es keine Prüfung geben würde, ob der ÜLW überhaupt da abladen darf oder nicht und ich bin mir zu 99,9% sicher, das Axel das auch genau so eingebaut hat. Morgen werde ich ihn aber dazu noch mal befragen.