maaf om mau tanya seputar motor mio,ini saya punya mio mesin 150cc bikinan orang lain,waktu hidup sama di gas gas rpm rendah itu enak suara juga keluar,tetapi saar rpm hampir menyentuh tengah dan tinggi itu motor brebed kaya suara helikopter parah bahkan gas udah sampai mentok pun motor gamau lari malah brebednya tambah parah kalo boleh tau atau punya pengalaman permasalahan seperti itu kira kira dari apanya ya,mohon dijawab saya sangat perlu bantuannya🙏
mau tanya om itu nyetelnya apakah cuma geser gigi sentrik dilompatin satu mata rantai ke atas mohon dijawab soalnya punya abang gigi sentriknya udah di bor lubang bautnya
Om kalau garis nya ke balik ke belakang gpp kah,punya ku motor standar tapi garis yang di ger itu di belakang sejajar sama segi tiga itu tidakpapa kah om
Klo tanda top nya ke terlalu ke atas.. di motor saya ko stelan nya langsung basah ngembos ya bang Dan klo terlalu kebawah motor berat dan putaran atas ga jalan power nya drop.. dan posisi top pun masih kurang enak kendala nya dimana ya Vega ZR spek 66 mohon dijawab
Dari keluhan diatas, Banyak hal yg bisa mnyebabkan itu semua. Bukan hanya dr top center sja, tp bisa jadi dr durasi noken as nya yg gak cocok dengan spek mesin dan settingan karburtor serta pengapian
Kayanya si setingan karburator kayanya jadi basah nya itu setiap rpm atas nya kaya nahan gitu dulu langkah 70 sekarang standar nya Vega ZR segera tetep sama. UK 66 power atas nya drop.. kira" apa ya mas?
Biasanya klo masih mengunakan noken as standard kemudian di modif itu tdk mengalami pergeseran pada top center..kecuali profil noken as nya byk berubah. Utk lebih memastikan silahkan lakukan cara seperti pada video bang.
Itu lebih detail lagi bang dan harus menggunakan dial indikator...di video ini Adalah cara sederhana menentukan top centernya stelah melakukn modif pada noken as nya🙏
Pada dasarnya, Semua yg buat konten ttg motor kurang lebih sama permasalahan yang di alami bgitu jg dengan cara mengatasi nya. Jadi sudah menjadi hal yg wajar kalo ada kesamaan dari isi konten, tergantung penonton mau menilai dr mana dan suka yg mana. Trima kasih
@@keket_motor7354 allhamdulillah bang berkat Vidio Abang saya jdi ngerti sebelumnya saya beli noken racing TPI setelah di pasang gamau idup ,dan awalnya saya ngikutin top noken bawaan pabrik,,,hadeuh pantes aja ga idup kirain saya noken as nya gagal produk ,,,,makasih banyak,makasih banyak🙏🙏🙏
mohon bertanya mas, kalo misalkan noken as std hasil bikinan apakah topnya geser? spek motor 54 klep std uda jebol 2x yang pertama klep in bengkok dan sekarang settingan klepnya terbuka kira kira penyebabnya dari noken as karena terlalu tinggi kah? Mohon dijawab mas terimakasih masih belajar🙏
Iya mas, kemungkinan lift noken as nya terlalu tinggi, atau per klep nya terlalu lembek mas, makanya sering numbur ...coba gunakan cara yg sm pada video
Untuk semua yang komen , jadi templar/platuknya harus di setel dulu ya baru bisa menemukan top noken as yg di ajarkan , terimakasih
di setel rapat dulu ya om?
Stel rapat atau gmna
makasih bos atas ilmu nya semoga bosku sukses selalu
Luar biassa buat saya top
..trimakasi kawan..
Smoga lamcar punya usaha kawan waalaikumsalam amiin
Terimakasih om atas ilmu nya semoga suses selalu
bukankah yg geser cuma top nokennya,gigi sintetik harus tetap top d garis lurusnya.jd gigi sintetik harus d geser dan d sesuaikan posisinya.
Mantap bang.... Sukses selalu bosku... Salam kuku hitam...🙏🙏🙏👉😎
Ucapan yg sm bosku, sukses selalu
@@keket_motor7354 trima kasih kawan.... 🙏🙏🙏👉
Bang kalo pasang noken as recing..apa juga harus di terap kan seperti itu bang🙏makasih...langsung sabcrebe
Bang knp pas udh di pasang pas di muter2 beberapakli langsung piston mentok di klep
Izin bertanya mas kalau noken as racing 135cc-165cc buat Vega r new sama nggak cara menentukan topnya seperti di fidio mas mohon sarannya mas 🙏
kan udh di ksih tau cara nya bg, jdi tinggal ikuti aja seberapa sejajar nya klep berarti disitu lh nnti dapat top nya
Bang kalo pake noken as + RRA mio sporty yang dijual di online apakah settingannya bisa pakai cara itu gak bang.??
Yah kalo begitu percuma dong om buat apa cam nya dibikinin adaftor
mantap om sangat berguna sekali sehat selalu om untuk totorial nya
Terima kasih sdh mampir om
Brrti kalo papas noken as 1mm top nya harus di rubah juga ya bg
apakah itu harus geser gigi sentrik aja atau gigi sentrik tetap standart tanpa coakan cuma geser top nya aja mas mohon dijawab
maaf om mau tanya seputar motor mio,ini saya punya mio mesin 150cc bikinan orang lain,waktu hidup sama di gas gas rpm rendah itu enak suara juga keluar,tetapi saar rpm hampir menyentuh tengah dan tinggi itu motor brebed kaya suara helikopter parah bahkan gas udah sampai mentok pun motor gamau lari malah brebednya tambah parah kalo boleh tau atau punya pengalaman permasalahan seperti itu kira kira dari apanya ya,mohon dijawab saya sangat perlu bantuannya🙏
Jarumnya skep karbu nya bosku
makasih bg, smoga bermanfaat...
Jika top digeser apakah baud sentrik nya harus dibolongi?
Mohon jawabanya om .berarti posisi top noken as tetap di tengah .
tapi yang di geser top gigi sentriknya ya om?
Ia bang
Cara itu berlaku untuk semua jenis mtor ya om,,
Dn untuk ukuran celah klep nya gimna om 🙏🙏 mohon d jwab
Mau nanya ?
Kalo noken as racing top nya tidak tepat apa efeknya ya ?
Tolong dijawab bagi yg tahu ?
Biasanya saat motor dibunyikan cenderung tidak stabil, ataupun sama skli tdk bisa bunyi dan yang paling parah klep dan piston saling bertabrakan.
Bang apakah itu harus stel klep sblm memutar gigi timing ke operlefnya.
Mhon di jawab bang
Iya sebaiknya stel klep nya dlu bang
Cara nyetel klepnya posisi topnya yang standar apa gimna
Stelan klep saat mencarinya brapa bg
Untuk stelan klep nya di kasih ukuran brph mas
Klo buat harian mah cukup In : 0,10 dan ex: 0,15...
@@keket_motor7354 kalau buat balap berapa bang
@@rokoksurya3115 sma2 belajar ya bang, klo untuk balap biasanya sy pake celah klep 0,15 utk in dan 0,20 utk ex...makasih bang🙏🙏🙏
mau tanya om itu nyetelnya apakah cuma geser gigi sentrik dilompatin satu mata rantai ke atas mohon dijawab soalnya punya abang gigi sentriknya udah di bor lubang bautnya
Kalo cara menentukan celah rengang klep nya gimana pada noken yg sudah dirubah?
Setel klepnya pas posisi top standar apa top yg sudah di ubah bang?
Izin bertanya om, timing pas overlift Mio saya pass klep sejajar garis gir sentrik kebelakang malah naik ya, itu kenapa ya om
Profil noken as
Ini klo pas jalan ngga ngga geser tu pak baud nya
Kalo belum pas harus di rayain yang atas at yang bawah om
Cara bikin moter ber tenaga. Mtor vega jadul.
Motor saya pakai noken brt tapi di top di majukan 1 mata gk mau hidup bos jadi gimana solusinya sedangkan di top standart tenaganya ngempos.
ukuran celah klep kalo pakai noken as racing tuto di mio standar itu berapa bang
In 10
Ex 15
Sebelum nya klep di setel dulu nggsk bang
Kalo cari top center kayak satria fu tanpa dial apakah bisa bang
Tentu bisa dong
Bearti cari over lap tinggi nya sama mas
Itu yg d geser noken as nya ap gigi sentrik nya om?🙏
Om kubah terlalu lebar pengaruh GK
Berarti Bawahnya tetap ya topnya bang
Berati posisi top yg di magnet juga ikut berubah dong bng
posisi gear kamprat tetep mengikuti top..cuman noken as nya aja yang di geser
Berarti gigi temeng nya geser juga bg? Kalau motor kharisma
Cara seperti ini akurat tida kalau dibandingkan dengan dial ?
Untuk Astrea standar noken as papras apakah harus begitu juga bang mohon dijawabb?
Iya bang
T.kasih boss..boleh cuba setting nie
Makasih ilmu bang
Mas gigi noken vega lama masuk ke noken mio bisa gak mas
itu ukuran papas noken as brapa mili bang?
untuk menggeser satu gigi kira kira papas berpa mili
@@dedimulyadi5189 yang digeser bukan gigi timinya
yg di geser tu nokenx bang🙏
@@dedimulyadi5189dipapas 5cm aja bg😂
aa punten mau tanya , apa kah noken as mio pakai adaptor begini buat harian aman??? Spek Head Per klep GF racing & lift 10.
Harusnya Aman sih asal materialnya bagus
kalau bagian top magnetnya kira kira gimana?
Om daleman tutup sentrik dicopot ga?
Setelah paparas noken as apakah gigi sentrik gak di gnti ya,yg bisa buat putar kanan kiri atau ttp pakai gigi sentrik yg ori??
Tetap pakai gigi sentrik ori bang
Enaknya papras brpa mm ya buat harian??
Sangat di mengerti,makasi bang
Sukses slalu bang...
itu setelan platuk y harus kaya gimana dulu bang apa kah di setel terlebih dahulu misalkan di setel itu pake uk brapa mm
Iya mas, lakukan penyetelan klep terlebih dahulu. Untuk IN: 0,15 dan EX : 0,20
bang trimakasi ilmunya
Itu mutar gigi timingnya belawanan arh jam pa searah?
Terserah bang, bolak2 jg nga apa..asalkan posisi klep sm2 terangkat
E nya 74 kali
Klo noken gak mau di setel agak rapet kesalahn di bagian apa
mau tanya...kok ketika noken as diputar klep ga bisa membuka semua, jadi terbuka hanya salah satu dan bergantian. itu knp bang
ngga ada overlap bearti, nokennya jelek buat rpm atas
Lah emang bergantian ngebuka nya. Kalo ngebuka semua secara bersamaan mana bisa hidup wkwk. Piye toh kiehhh kok geting aku
@@bbokokk itu pas posisi overlap mas hdeh
klep udah di stel di awal terus kalo udah ktmu top center nya, itu klepnya harus di stel lagi ga om🙏
Lakukan penyesuain om
@@keket_motor7354 oh brarti mesti di stel lagi,,, ya om
Pakai klep motor apa itu Om 🙏
Om kalau garis nya ke balik ke belakang gpp kah,punya ku motor standar tapi garis yang di ger itu di belakang sejajar sama segi tiga itu tidakpapa kah om
Klo tanda top nya ke terlalu ke atas.. di motor saya ko stelan nya langsung basah ngembos ya bang
Dan klo terlalu kebawah motor berat dan putaran atas ga jalan power nya drop.. dan posisi top pun masih kurang enak kendala nya dimana ya Vega ZR spek 66 mohon dijawab
Dari keluhan diatas, Banyak hal yg bisa mnyebabkan itu semua. Bukan hanya dr top center sja, tp bisa jadi dr durasi noken as nya yg gak cocok dengan spek mesin dan settingan karburtor serta pengapian
Kayanya si setingan karburator kayanya jadi basah nya itu setiap rpm atas nya kaya nahan gitu dulu langkah 70 sekarang standar nya Vega ZR segera tetep sama. UK 66 power atas nya drop.. kira" apa ya mas?
@@masrossi539 bandul kurang berat mas sama rotor ,balancer terlalu ringan jadi power atas ilang hanya bawah yang keras biasa'ne
Kaya nya si mas karakter nya overbore ya mas
@@masrossi539 cek aja mas karena power bawah liar itu harus diimbangi mohon maaf hanya menambahkan mas
Makasih ilmunya bang
Sama2 bang, semoga bermanfaat
terimakasih om ilmunya, sehat selalu🙏
Tof
sangat bermanfaat 👍👍👍👍tq
Terimakasih bang ilmunya
Ok mas mantap
Ssngat bermanfaat bosku
Mas kalo dohc satria fu tanpa dial bagaimana yaa?
Pada prinsipnya tetap sama mas caranya.
beat karbu pakai noken as kawahara k2 kenapa tidak bertenaga bang?
K2 buat klep gede klo gasalah aturan pake k1
Kalo Mtr Beat Udh Di Costom Noken Nya Trs Bilang Ke Tukang Bubut Nya Buat Harian Apakah Akan Pindah Top Nya Bang Mohon Di Jawab Bang🙏
Biasanya klo masih mengunakan noken as standard kemudian di modif itu tdk mengalami pergeseran pada top center..kecuali profil noken as nya byk berubah. Utk lebih memastikan silahkan lakukan cara seperti pada video bang.
Cara buat dudukan baut yg dua itu gmna bang kan bawaan nya cuma D tengah doang
Pake noken as kharisma bang
Bang itu dikasih stelan klep 0,brp
In = 0,10
Ex= 0,15
Kalo nokennya masih standar gimana om?
Ya tetap pada tanda top bawaan pabrik om
Kreatis👍
Sangat mudah di fahami
Kalo Jupiter kan baut tengah gimana om gesernya apa harus di potong dulu kunciannya
Iya bang
Tapi karakter kem overlap nya kan kadang berbeda ya om. Ada retard atau advance. Om nya pasti paham. Klo gitu kan ga sejajar pastinya. Trus gimAna om
Itu lebih detail lagi bang dan harus menggunakan dial indikator...di video ini Adalah cara sederhana menentukan top centernya stelah melakukn modif pada noken as nya🙏
@@keket_motor7354 ajib. Berbagi ilmu 👍✌
Kalau noken ny ttep kondisi lurus yg di geser gigi ny doank apa gmna mas
ga akurat
Untuk karisma gmn bang
Sama bang caranya bgitu
Top nya loncat terus mas
Untuk mio 130 harian bang ukuran angkatan klepnya brapa dan apakah harus gnti klep. Makasi bang mohon infonya.
Kalau 130 ngga pala ganti klep ganti per klep ajah yg Swedia
alamatx dmn om🙏👍
sulsel mantap
Masih belajar om, ayo sama2 belajar
Sama kaya nuansa motor
Pada dasarnya, Semua yg buat konten ttg motor kurang lebih sama permasalahan yang di alami bgitu jg dengan cara mengatasi nya. Jadi sudah menjadi hal yg wajar kalo ada kesamaan dari isi konten, tergantung penonton mau menilai dr mana dan suka yg mana. Trima kasih
@@keket_motor7354 nah betul
Sebagai tambahan setelah menentukan top gear sentrik, usahakan cek lagi antara klep in dan ex harus keadaan bebas
bebas itu .maksudnya gmna bang
@@HarryZnc mksd nya posisi bebas atau top kompresi bang klep sama sama bebas,kan yang di video itu posisi overlape
@@fahrudinmustafik8797 posis tanda top yg dimagnet otomatis berubah juga gk bang
@@iwansonawan2469 gak bang bang
Alhamdulillah mas penjelasan.... semoga sukses....
Sama2 sukses mas....Amin ya rabb
@@keket_motor7354 kalo noken Fu apa bisa seperti itu mas caranya
Bang umpama noken as ya sudah racing/modifikasi terus top nya masih di garis yang normal efeknya gimana ya bang
Itu semua tergantung sama bubutan nya bang, kalau overlap tetap lurus, ya emg itu TOP nya.
Soalnya mio ku begitu juga
Kalo pake cara ini, celah untuk pelatuk klep in dan ex nya berapa bang ?
Apakah mengikuti ukuran standar atau gimana ? 🙏🙏🙏
Sedikit renggang dari yg standart bro
Kencengin aj gpp palingan klepnya tabrakan 😂
Daerah mana bang?
Sulsel. Bang
Bang itu templarnya Rra bukan ?
RRA om
@@keket_motor7354 berarti nanti pas mau di pasang tapi kurang pas topnya sedikit caranya tambah paking/kurangi paking ya bang ?
Berarti intinya bang kalo kita papas noken atau beli noken racing top bakal rubah sedikit ?
Betul sekali, Tentunya bgitu bang, trima kasih
@@keket_motor7354 allhamdulillah bang berkat Vidio Abang saya jdi ngerti sebelumnya saya beli noken racing TPI setelah di pasang gamau idup ,dan awalnya saya ngikutin top noken bawaan pabrik,,,hadeuh pantes aja ga idup kirain saya noken as nya gagal produk ,,,,makasih banyak,makasih banyak🙏🙏🙏
@@niningsopiani7956 Alhamdulillah klo bgitu....mohon suportnya dengan subscribe, like n share . Terimakasih
Terus untuk setelan klep gmn bang sesuai standar atau bisa diakali lewat setelan klep
Sebaiknya diawal lakukan stelan klep, dan setelah menentukan top center lakukan kembali penyesuaian pada stelan klep nya bang.
Mas mau nnya cara coak gear timing nya pake apa ya tolong dijawab??
Pake mata bor tuner om
Makasih om🙏🙏
Berti top gigi sentrik sama tanda top di head tetap pakai tanda bawaan pabrik ya mas , yg di geser kan noken as nya saja kan
Itubpake noken apa bang?
Costum
mohon bertanya mas, kalo misalkan noken as std hasil bikinan apakah topnya geser? spek motor 54 klep std uda jebol 2x yang pertama klep in bengkok dan sekarang settingan klepnya terbuka kira kira penyebabnya dari noken as karena terlalu tinggi kah? Mohon dijawab mas terimakasih masih belajar🙏
Iya mas, kemungkinan lift noken as nya terlalu tinggi, atau per klep nya terlalu lembek mas, makanya sering numbur ...coba gunakan cara yg sm pada video
Bukan noken nya aja yang di geser bg
Maaf pemula jg mau tanya apa yg digeser bukan noken asnya top sentrik tetap seperti standarnya itu tujuan dibikin lubang stelan digigi sentrik