Jak to Kivi mowil o hybrydach: Dolu nie robi za to gora puchnie xD perfekcyjny przyklad. Turbo to przede wszystkim matematyka i fizyka. Nie ludzmy sie ze na posliniony palec poprawimy to nad czym kilku inzynierow siedzialo i liczylo przy projektowaniu.
Turbo zjebałem dlatego poprawiać je będę... fajne hybrydki robiłem które lepiej jak oryginał wstawały i te 20KM dodawały - przykład to moje audi a3 silvedrox... Tak więc.widzimynaie w part4 na poprawkach golfika
Zamiar był taki by stworzyć turbo szybciej wstające jak oryginał K04-64 I generujące ciut mocy nie udało się więc naprawiam swój błąd i widzimy się w Part 4
wiesz wziąć nowe auto i zrobić program to każdy "tuner" umie. Ale ogarnąć wiekowy sprzęt umieją Ci lepsi. Bo nie lecisz według schematu tylko musisz pomyśleć co dolega.
@@Coobcio czekam z niecierpliwością! Mega ogląda się Twoje filmy! Mimo, że nie jestem fanem jdm, to każdy odcinek jest petarda! dla mnie najlepszy kanał na yt! Piona!
@@Coobcio A ja za to Ciebie lubię. Pokazujesz też nieudane projekty. Dziwie się tylko dlaczego pozwalasz sobie na przytyki z strony sąsiada. Bo potem wygląda to jakbyś był jakimś amatorem. Odbij czasem piłeczkę i rob dalej swoje.
Stare furki jednak mają w sobie to coś, są tutaj tacy co płaczą, że nowe auto by kupili a nie ładowali w stare. Jednak jestem za dłubaniem starych, sam włożyłem 20k w swoje a chętnie włożę jeszcze z 30 :D Oglądają kanał Kuby powinien pryskać wam czar idealnych nowych aut :D
@@dawiddawid5234tacy klienci to zyla złota i takie projekty to studnia bez dna. Zanim dojdzie z wszystkim do ładu to już zdąży się coś spierdolic, auto czesciej na warsztacie niż jeżdżące.
No też nie kumam tej fascynacji popsami, to jest jakaś plaga. Jak dla mnie to wydech powinien przestrzelić przy solidnym dokreceniu obrotów i zmianie biegów, lekko przy redukcji i ewentualnie jak już uporczywie się postukuje stopą gaz ;)
Ciekawe jak wyjdzie, tam zaworu na railu nie trzeba będzie zmienić na jakieś 165 bar? Mam EA113 w Leonie Cuprze, kuta korba, hybryda k04-64, dolot ramair oversized, duży FMIC, nowe wtryski S3, nowe LPFP, wkład HPFP VIS, DP 3" i na zaworze z RS4 nie szło przebić 330km/420nm. Wjebaliśmy zawór 175 bar i pękło 390HP/500NM na paliwie 100.
A wtryski pewno seria.. s3 wsadzac. Druga sprawa skoro jakiegoś pulapu doladowania nie chce przekroczyc moze wyruchane sprężynki zaworowe i back pressure jest..
Trzeba przyznać, że właściciel ma mega determinacje, żeby ogarnąć ten wóz. Czekam na kontynuacje i mimo wszystko szczęśliwe zakończenie :) Przypuszczam, że to jedno z bardziej problematycznych aut z jakimi miałeś do czynienia ?. Pozdrawiam
Z Turbinka ja dupy dałem z tym.kolem kompresji ultra lekkim 9 łopatkowym więc naprawiam swój błąd... tymczasowo wleciało k04-64 otlryginalne a jak już poskładam tamto turbo na docelowym kole kompresji to cisnienmy z golfika bezpieczny max. Ograniczeniem dla tego.silnika jest 1.1 bara powyżej 5500obr.min więc odpowiednio wydajniejszą storna gorąca w turbinie muszę nadzialac tak by przebić te 320KM...
Hybrydka jak sprawdzona to dobra jest, tylko ktos to musi najpierw sprawdzić :D U mnie jest sprawdzona opcja z peruna w focusie st i mam 350km pieknie wstajace i trzymajace do konca takze da sie.
Cześć, ile dałeś za hybrydę u Pierunów ? Mam st obecnie na oryginalnej dmuchawce 310km / 460 niut, ale i tak mało jak z dzieciakami i żoną trzeba wyprzedzać coś szybszego - st w kombi więc cięższe. Bardzo się ta hybryda grzeje ? Pewnie tak bo strona gorąca bez zmian? Miałem niewyżyłowaną hybrydę w leonie tsi i po roku już rzygała płynami - jestem ciekaw jak z niezawodnością, pozdr.
@@konradkarpinski3100 310 na seryjnej turbinie to już musi być mocno naciągane i bardzo szybko umiera góra :) Ja miałem 305 to sie gorzej jeździło niż jak było 290. Chyba 3200. Ja miałem jakaś zniżkę to sporo mniej. Oni przespawuja stronę zimna bo jest megacienka a gorąca to większy problem jest DP zgnieciony prze katem jak butelka po wodzie. U mnie dużo tras 180+ przez długie odcinki i wszystko w porządku. Najlepsze 100-200 - 12.3 , na serii turbo 14 niskie. DP zmienić tez. 32k na niej już.
Seria po samych zmianach mechanicznych tzn. cooler i wydech + dp 2,75 cala, wyszła mi jakos 267 chyba - na oryginalnym sofcie. Po wszystkich zmianach które mam obecnie tzn. duuuży cooler, wydech 3 cale do 2,75 (samoróba na kwasie ale wyszła ładnie) , dolot z rs bo pasuje prawie idealnie a za 150 zł używkę z olx dorwałem (kupujesz tylko silikon 2,5 do 3 cali i wchodzi - oryginalna dmuchawka bardzo ładnie na tym dolocie pompuje) no i rury od turbo do ic i do przepustnicy wieksze plus wymieniony zawor dv i wywalone wszystkie żaluzje, czyli minimum na większe turbo - wyszło 310 / 460 na bezpiecznie. Podobno bardzo bardzo zdrowa seria i tak też by wychodziło :) Focus europejski 2014. Mam szczęście do tego auta stąd zastanawiam się czy pchać się w hybrydę czy wrzucać garretta 2871 z rzeźbą z własnym adapterem na t28 i lecieć na ostro, bo wszystko mam pod większą dmuchawkę gotowe :) różnica w kasie z kolei do przyristów jest spora, na kurzyść hybrydy oczywiście. dzięki za odpowiedź pozdr.
@@konradkarpinski3100 montuj hybrydę bo ten garret to jest to dokładnie jest hybryda w zasadzie. Ja mam IC z RS bez żaluzji, seria wydech oprócz DP bez kata i dolot oprócz wkładki i robi 350km i 550nm a niuta masz ponad 400 przy 6k :D czyli tyle co seria w peaku. Im szybciej jedziesz tym szybciej przyspiesza haha Moc w zasadzie się nie kończy aż do odciny w przeciwieństwie do serii turbo gdzie trup powyżej 5k
Coobcio, nie interesowałeś się turbinami IS20, IS38? Bardzo popularne na platformie MQB z silnikami EA888, ludzie w stanach je uwielbiają, sam u siebie mam takąI IS38 w 1.8 TSI, seryjne turbo z Golf R. Robią duże moce z łatwością i nie są drogie.
Nie stroje i nie zamierzam... wystarczy mi dobry informatyk a współpracuje wydaje mi się że z jednymi lepszych... życia mi zabraknie żeby wszystkie fury tego świata robić hehe
Jako ze i mam 5 i 7 gti to chcialbym uciac wasze komentarze ze lepiej bylo kupic cupre albo 7. No niestety w obydwu przypadkach po 15 tys euro przekroczylem w czesci itd zapominac ze jak robicie moc to ze kupicie nowsze auto to nie pominiecie remontu innych szpilek innych tlokow innego zawiasu i hamulcow to tak nie dziala wydasz nie wazne ile na nowsze auto jak pojdziesz z moca zaycznaja sie problemy a potem znowu chcesz isc dalej. W 5 kupilem za 5 tys e wlozylem 17 w 7 kupilem za 20 tys euro wlozylem 15.5 tys. To juz tak jest i konca nie widac chcesz przekraczac bariery to termicznie albo boostem auto nie wyttzyma ale pytanie brzmi co chcesz osiagnac czy chcesz sie pobawic na torze czy chcesz poszalec na ulicy czy moze w dragu na 1/4 czy moze poprostu nie chcesz jezdzic czyms co maja wszyscy... no i najwazniejsze czy chcesz tym starym trupkiem pokazac czasem rogow jakiemus Ferrari czy porshe bo to wykonalne a na ferarri i porshe cie moze byc nie stac. Tu kupujesz auto tanie i sobie dokladasz na ile cie stac tam cena zakupu jest zaporowa i czesci jeszcze bardziej.
Hybryda była źle mi wyszła więc ja poprawiam - bez kosztów dla właściciela auta... plus mała rekompensata w postaci wymianyboleju gratis. Akcja poprawy turbiny miała zająć 2 dni z zajmie 2 tygodnie dlatego ma tenczas wleciał oryginał k04-64 I znamy możliwości jej oraz silnika
Jak Ty w 7 GTI włożyłeś 15k? Wystarczy turbo IS38, wydajniejszy IC albo nawet seria ujdzie, dolot i downpipe wydajniejszy, i już masz pod 400km dość tanim kosztem, ludzie w USA na tych setupach w GTI i 1.8 TSI jeżdżą po lata i dzisiątki tysięcy kilometrów robią bez żadnych problemów. Ja mam od niedawna Alltracka 1.8 TSI z IS38, dolot, downpipe, cewki i swiece APR, mapa DSG Stage 2 i mapa Haldex, setup daje mi jakieś 350KM i 460nm z serii CJSB 1.8 TSI która miała 180km. W EA888 Gen 3 robi się pod 400km spokojnie, potem brakuje cisnienia paliwa, więc wystarczy wydajniejsza HPFP.
Nie bez map sensora tylko maf sensora Coobciu😉😆 A tak swoja droga to dlaczego ta kastracja przeplywomierza? Tam chyba zaplon cofa na 4tym cylindrze i jezeli dobre swiece i cewki to wtryski znowu do wyjecia😕Ten motor nie lubi eksperymentow wiem to z doswiadczenia. Oryginalne nowe K04 nowe wtryski s3 a nie kombinowane i czyszczone wklad autotech i zawor rs4 z dobrym wydechem to musi robic moc! Wiem ze kosztuje ale zakladasz i zapominasz! Moja stara 5tka z 2005roku 361km i 496nm na dosyc slabym intercoolerze….od 4 lat smiga😉😆
Kwestia stanu silnika pozostaje po tych 266 tys przebiegu... wtryski pewne sprawdzone rozrzut maja lepszy niż często kupowane nowe i kladzione na stół... 350KM na tyle celowane było w tym projekcie i to na bezpiecznie bez wyciszania nadmiernie stuków
Kurde nigdy nie zrozumiem takich tuningów , zamiast ładować grube pieniądze w tego łupa lepiej było by go sprzedać dołożyć to co się do niego dołożyło i kupić coś po prostu mocniejszego , młodszego .... Taki tuning nie ma końca zawsze będzie coś nie tak i do dopracowania :D
Przede wszytkim dopracować moja turbosprężarkę muszę. Miało to patrząc dwa dni niestety czasci musiałem zamówić i potrwa dwa tygodnie i na ten czas będzie auto śmigało na turbosprężarce zastępczej.
Nie rozumiem ludzi co mają problem z tym, że właściciel inwestuje duże pieniądze w mk5, zamiast kupić nowszą generację. Może po prostu jest fanatykiem tego modelu?
@@fluezd8938 Piszesz popularny a nie wiadomo gdzie konkretnie produkowany? Konkretny adres fabryki poproszę? Jak znajdziesz to podeślij skoro popularny to powinien być łatwy do znalezienia. A ja nie umie znaleźć.
@@kamilszerszen4450 Nie wiem do czego zmierzasz. Skontaktuj się ze sprzedawcą, to może udzieli Ci takiej informacji. Nie wiem, po co mnie o to wypytujesz, skoro ja tego nie sprzedaję.
No Kaktusowa czli mod silnika rev up na 3.7L do tego caly turbobkit oparty o turbo pt6870 koło 1000KM na hamowni stw generowała. Na manualu Best time mojej konfiguracji 10.81 sek na ćwiartkę po przejściu na automat 3 biegowy i EMU 9.8...
@Coobcio Garage Jak wchodza korekcje zaplonu do -7° przy bucie w podloge tak jak w tym golfie. To mozna tak jezdzic czy kombinowac z mapa? Mam podobnie w swoim wozie na OTS mapie.
@@Coobcio Leje 95 bo tu gdzie mieszkam to nie ma lepszego. A dobrych tunerow tez tu nie ma wiec wgralem program z pòlki. Przy mapie na 400 koni własnie mam takie cofki. Dlatego na razie jezdze na slabszej mapce (360 koni) bo na tej ladnie idzie zerem. A po wymiane swiec sprobuje znowu. Ogolnie to bede robil normalny program u tunera ale w Polsce dopiero bede w przyszlym roku. Auto to bmw 440i 326 koni. Pozdrawiam
Cofa w chuj za dużo, te 3 jak wspomniał coobcio to już jest sporo . Wrzuć tam serie i jak możesz i sprawdź parametry jeśli nie wchodzi w grę lanie 98 conajmniej.
Pompa oleju z 1.8 właściciela sam we własnym zakresie ogarniał. Nagar od storny dolotu wyczyszczony, wtryski regenerowane, rozrządy wymienione. Elektrozawory od turbo, odma, sprzęgło, poduszki silnika no auto dopracowane. Nie wiadomo jak nagaru na tłokach I spodach zaworów zwłaszcza wydechowych. Silnik spożywa ok 0.5L na 5000km więc narazie remont mu nie grozi mimo.266tys km. Wiadomo przy remoncie wałek ssący z S3 plus sprężyny zaworowe twardsze obowiązkowo. Pozdro
A ja co odcinek pytanie do ojca prowadzącego... po statycznej wymianie oleju w ex37 robić jakieś adaptacje odpinać klemy czy coś? W sumie nie znalazłem nic takiego w launchu x431. Czy latać śmigać zapier#alać;)
i po co to dalej rzeźbić? udowodnione, że dotykanie turbo nie prowadzi do niczego sensownego, czy to DEgeneracja czy jakieś hybrydy... właścicielu! zostaw to tak jak jest i nie daj sie już naciągać na kolejne wynajmy hamowni i generowanie worka pieniędzy kosztów w imię ugrania jeszcze kilku koni i kilku niutków w piecu co ma prawie 300tys nalotu i lada dzień nie udźwignie tych przyrostów :|
Gównoburza w komentarzach jak zwykle. Ja podziwiam Jakuba za to że mu się jeszcze chce to robić zamiast zwykłe serwisowanie. Sam kiedyś jakieś wydechy, piasty z S2 w Audi 80, tuningi 1.6 td z VW. Teraz się wkurwiam jak następny kominikat wyskoczy w E61 oprócz tych do których się przyzwyczaiłem i trzeba ogarnąć 😅
@@Coobcio I bardzo dobrze jak się spełniasz. Co by nie było mi już bokiem wychodzi serwisowanie hobbystyczne samochód bo z tego nie żyję ale Audi 80 których wyprodukowano w okolicy 700 sztuk trzymam, stoi już 4 lata ale "nie sprzedam, będę robił" jak ty rudą 😅
Mój informatyk.xD Przypominają sie mi czasy, gdzie kazdy w rodzinie mial swojego" informatyka", ktory zrobi format :c bądź wgra jakąś gre czy program "do nauki". Xd
Wiadomo ale ja tak tego nie zostawię relaks... pierwsze nie udane... No jak nie porpawisz to nie poradzisz przekonała mnie ultra mała maxa koła kompresji 9 łopatek szybko się mega wkręca ale potrzbuje dużych obrotów by generować zadany boost
Ograniczenia na silniku są... raz że przebieg... dwa sprężyny zaworowe a trzy wałek ssący znacznie mniej agresywny jak ten z silnkka np. Bhz... ale spoko przynajmniej sprawdziłem że zjebałem turbo (jego zimną stronę) co będę odpokutowywać i poprawiać
Czasu życia mi nie starczy na nauki... są ludzie którzy robią to bardzo dobrze trzeba współpracować bo za dużo na głowie się robi. Tak samo nie zamierzam samemu otwierać np. Autoszlifu
Filmik dojebany jak zawsze. Z ciekawości, ile powinno być napięcia na akumulatorze na odpalonym silniku? Cały czas ~14V czy może być na przykład 13.5V?
Poprawiam moja turbine będzie lepiej. No eksperyment się nie powiódł właściciel nie ponosi kosztów. W gratisie wymiane oleju zyskał. Poprawie tą turbine i widzimy się w Part 4 😀
Kurwa te gofery gen 5 są chyba najlepsze. Poczekam aż mi dziecko podrośnie żeby nie ciągnąć za sobą wózka i całej reszty majdanu na wyjazdach i kupię sobie takiego albo jakiegoś z nowszych generacji
@@Coobcio Tutaj właśnie możesz sie mylić, 310/320km to jest max na seryjnych wtryskach. Tutaj już trzeba założyć wtryski z s3 z końcówka F. Przerabiałem cały temat u siebie i 313km na seryjnych wtryskach to już górny limit. Mówię ci to będzie to ;) nagar w kolektorze tez na pewno jest, ale nie żeby brakowało 40/50km
Mam pytanie mam passata b5 sedan i nie świeci mi lampka w podsufitce a wszystkie światła są i kierunki sprawdzałem światełko jest niespalone bezpiecznik dobry gdzie przyczyna może być ?
Mocy nie ma za wiele ale przynajmniej choinka błędów się swieci. Kivi approved 😀
Godny przeciwnik dla Seata z tuningu młodzieżowego.
"Panie no, albo moc, albo kontrolki"
Tak mawiał Kivi 😂
@@gazowanyocetktóry to odcinek z tym seatem?
@@ganeradaimos3054 Tuning młodzieżowy u Jagody.
Jak to Kivi mowil o hybrydach: Dolu nie robi za to gora puchnie xD perfekcyjny przyklad.
Turbo to przede wszystkim matematyka i fizyka. Nie ludzmy sie ze na posliniony palec poprawimy to nad czym kilku inzynierow siedzialo i liczylo przy projektowaniu.
Turbo zjebałem dlatego poprawiać je będę... fajne hybrydki robiłem które lepiej jak oryginał wstawały i te 20KM dodawały - przykład to moje audi a3 silvedrox... Tak więc.widzimynaie w part4 na poprawkach golfika
Słyszę te „pruki i pierdy” z wydechu jakby miał się rozpaść
propsy za to, że potrafisz przyznać się do błędu :) nie wielu to potrafi!
Zamiar był taki by stworzyć turbo szybciej wstające jak oryginał K04-64 I generujące ciut mocy nie udało się więc naprawiam swój błąd i widzimy się w Part 4
oj Coobcio tak się kończy zabawa hybrydami :) Kivi wytłumaczy hehe
Pierwszy raz koło.9 łopatek zastasowalem o żałuję aaaa
@@Coobcio nie ma nic lepszego niz nauka na sprzecie klienta 😂
@@wojttom8792no w sumie lżej 😅
kto nie próbuje ten się nie myli, powodzonka@@Coobcio
@@inzMBL dokładnie tak, ale niech sie uczy na swoim
Łowicki golf, Łowicki zbój, nie bedzie trakcji to będzie ch*j haha idealny filmik pod kolację fajnie widzieć znowu golfinke u Coobcia
Elo elo no fajnie przynajmniej na czas roboty docelowego turbo dla golfika stestowalismy oryginalne K04-64 I tym samym wydajność silnkka poznaliśmy...
@@Coobcioprzy okazji test wirnika
Może i nie jedzie ale góry też nie robi
Popsy najważniejsze
Już chuj w te moc ale żeby te popsy chociaż były
Hahahaha kokeś zapłacił za turbo potem cubcio mówi to wina turbo, hahahahaha
Porażka 😅😅😅😅
To nie jest zły wynik, przecież fabryka to 'tylko' 200, a to nie jest 2JZ 😄 Dobra robota Coobcio👍wycisnąłeś consię dało z Golfiny😃
Limit zalnaleziony dla tego silniczka jego stanu i technikaliow... No max 1.1 bara na wysokich obrotach...
@@CoobcioDawaj Coobcio teraz jakiegoś Infiniti albo Datsuna 😁😁
Dobra robota jak zawsze, udanej soboty dla ciebie i Basi, Pozdrawiam :)
Pozdrowki !!!
Kivi ogląda,klaszcze i mówi a nie mówiłem. Pozdro Coobcio
wiesz wziąć nowe auto i zrobić program to każdy "tuner" umie. Ale ogarnąć wiekowy sprzęt umieją Ci lepsi. Bo nie lecisz według schematu tylko musisz pomyśleć co dolega.
Nic tak nie cieszy jak nowy odcinek u Coobcia :D. Robisz zajebistą robote.
Pozdrowki !! No naprawiam błędy...
Szacun za pokazanie błędów. Mega szacun!
Już niebawem.part4 na zmodernizowanym turbo
@@Coobcio czekam z niecierpliwością! Mega ogląda się Twoje filmy! Mimo, że nie jestem fanem jdm, to każdy odcinek jest petarda! dla mnie najlepszy kanał na yt! Piona!
Super się ogląda te 2.0 TFSI ale nie mogę sie doczekać aż weźmiesz sie za 3.0 TFSI w swoim S4 :)
I ja też!!
Moc nie wpływa na głośność strzałów 😊
hybryda.... późno wstaje i szybko kończy :D
Super odcinek!!!! Więcej takich eksperymentów!!!!
Ale już tylko udane nie udanych nie ka co pokazywać bi ludzie cie zjedzą hehe
@@Coobcio A ja za to Ciebie lubię. Pokazujesz też nieudane projekty. Dziwie się tylko dlaczego pozwalasz sobie na przytyki z strony sąsiada. Bo potem wygląda to jakbyś był jakimś amatorem. Odbij czasem piłeczkę i rob dalej swoje.
Golf na Viagrze u Coobcia w kadrze. Serce puka, aż wyzionie ducha ❤😂
Check engine się swieci to dobrze EPC się świeci to chyba nie dobrze hahah jestes dobry lubię cię ogladac !😊
Ooo jeszcze gorące, oglądamy 😀
Już nie przyjedzie🤣
Świat się kończy! Coobcio robi popsy w VAG-ach :D
Haha !!
Nie ma jak zapłacić, stracić czas i dowiedziec sie że nic to nie dalo 🎉
Stare furki jednak mają w sobie to coś, są tutaj tacy co płaczą, że nowe auto by kupili a nie ładowali w stare. Jednak jestem za dłubaniem starych, sam włożyłem 20k w swoje a chętnie włożę jeszcze z 30 :D Oglądają kanał Kuby powinien pryskać wam czar idealnych nowych aut :D
Jak są idealne to spoko ale im nowsze tym bardziej badziewne i bezpłciowe...
No to oglądamy hahah
HAHAH
Miłej lektury
Czyli wujek Kivi kolejny raz miał rację 😂
@@automar7 i tu macie dowód czemu starych samochodów nie chce robić
Może i wstaje później, ale za to zdycha wcześniej
To gti jakieś gruzowate wkładasz.graty od s3 8p i robisz 370km
Gdyby ta buda chociaż dobrze wyglądała by wsadzać tyle pieniędzy, ale wolałbym 6-7 gti brać, albo leona, a najlepiej to clio :D
To wyskakuj z 70 tys na MK7 + 10 tys na części i zobaczymy co Coobcio wymodzi 😅 clio? Fuj, Kivi lubi te francuskie prostytutki
@@kotwbutach9701 nie powiedziałem że chciałbym, a wolałbym.
sztosik Kuba
Pozdro
Po raz kolejny wyszło że Kivi miał rację. Każda hybryda gorzej wstaje ale przynajmniej nie robi mocy 😂🤦🏻♂️
Haha to moje słowa wieki temu powiedziane były hehe
Mimo że nie wstało to i góry nie zrobiło haha
To po co było w to brnąć mimo, że wiedziałeś iż będzie z tego kupa
@@dawiddawid5234tacy klienci to zyla złota i takie projekty to studnia bez dna. Zanim dojdzie z wszystkim do ładu to już zdąży się coś spierdolic, auto czesciej na warsztacie niż jeżdżące.
@@Coobcio a 20k pewnie włożone w srucla haha
Za kasę za auto + włożone pieniędze byłby golf 7 gti, wkładasz do takiego 3k na cooler i masz 320 koni i nową budę. dziwne decyzje wlasciciela.
A jak pisałem, że nie rozumiem po co w gruza ładowac kasę to mnie wyśmiano xd
a ile już poszło na tego golfa ?
@@majorniespz5532 no taki gti 5 to pewnie ze 25-30k, remont z 25k-30k.
Na pewno kupisz za tyle 7gti xd
@@kovacaka1czyli za te 60tys idzie wyrwać fajne 7gti?
Oooo i jest nasz zacny golfik 💪👌🤩
Haha a Jak !!
Ja mam seat leon 2.0tfsi 2007 zrobione tylko downpipe i program 295 km 380 nm 😅
Ja rozumiem tuningi. Lubie i szanuje.
Ale to popsy/prykanie to jest kooorwde nieporozumienie.
Typowo pod remize tylko.
@@automar7 Święta prawda!!!
No też nie kumam tej fascynacji popsami, to jest jakaś plaga. Jak dla mnie to wydech powinien przestrzelić przy solidnym dokreceniu obrotów i zmianie biegów, lekko przy redukcji i ewentualnie jak już uporczywie się postukuje stopą gaz ;)
21:43 leci z uszczelniacza ino gwizd :D
Poprawiony został nasz błąd
Podsufitka faluje i moc blokuje
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
Ciekawe jak wyjdzie, tam zaworu na railu nie trzeba będzie zmienić na jakieś 165 bar? Mam EA113 w Leonie Cuprze, kuta korba, hybryda k04-64, dolot ramair oversized, duży FMIC, nowe wtryski S3, nowe LPFP, wkład HPFP VIS, DP 3" i na zaworze z RS4 nie szło przebić 330km/420nm. Wjebaliśmy zawór 175 bar i pękło 390HP/500NM na paliwie 100.
Zaworek z rs4 jest... No i wkład pompy autotech 145 barów zadane ma i trzyma do końca
A wtryski pewno seria.. s3 wsadzac.
Druga sprawa skoro jakiegoś pulapu doladowania nie chce przekroczyc moze wyruchane sprężynki zaworowe i back pressure jest..
A wystarczyło zamiast modować to kupić Cupre 5f albo coś innego 2.0 tsi 3 gen z is38 i praktycznie taki sam efekt samym softem
@@Szmajdi wątpię, że w 50k zmieściłbym się z Cuprą 5F ;) - ale fakt, inwestycja lepsza
Siemka cobico życzę miłego dnia
Siemanko !!
Ja rozumiem strzał bądź dwa z wydechu spontanicznie,ale to to brzmi jak karabinek z jarmarku...
duzo siana wlozone a efekt jak zawsze ostatnio - mialo byc dobrze wyszlo jak zwykle
Kasy pewnie nie mało. Mnie tylko zastanawia czy takie coś ma w golfie sens ;)
Trzeba przyznać, że właściciel ma mega determinacje, żeby ogarnąć ten wóz. Czekam na kontynuacje i mimo wszystko szczęśliwe zakończenie :) Przypuszczam, że to jedno z bardziej problematycznych aut z jakimi miałeś do czynienia ?. Pozdrawiam
Z Turbinka ja dupy dałem z tym.kolem kompresji ultra lekkim 9 łopatkowym więc naprawiam swój błąd... tymczasowo wleciało k04-64 otlryginalne a jak już poskładam tamto turbo na docelowym kole kompresji to cisnienmy z golfika bezpieczny max. Ograniczeniem dla tego.silnika jest 1.1 bara powyżej 5500obr.min więc odpowiednio wydajniejszą storna gorąca w turbinie muszę nadzialac tak by przebić te 320KM...
Hybrydka jak sprawdzona to dobra jest, tylko ktos to musi najpierw sprawdzić :D U mnie jest sprawdzona opcja z peruna w focusie st i mam 350km pieknie wstajace i trzymajace do konca takze da sie.
Cześć, ile dałeś za hybrydę u Pierunów ? Mam st obecnie na oryginalnej dmuchawce 310km / 460 niut, ale i tak mało jak z dzieciakami i żoną trzeba wyprzedzać coś szybszego - st w kombi więc cięższe. Bardzo się ta hybryda grzeje ? Pewnie tak bo strona gorąca bez zmian? Miałem niewyżyłowaną hybrydę w leonie tsi i po roku już rzygała płynami - jestem ciekaw jak z niezawodnością, pozdr.
@@konradkarpinski3100 310 na seryjnej turbinie to już musi być mocno naciągane i bardzo szybko umiera góra :) Ja miałem 305 to sie gorzej jeździło niż jak było 290. Chyba 3200. Ja miałem jakaś zniżkę to sporo mniej. Oni przespawuja stronę zimna bo jest megacienka a gorąca to większy problem jest DP zgnieciony prze katem jak butelka po wodzie. U mnie dużo tras 180+ przez długie odcinki i wszystko w porządku. Najlepsze 100-200 - 12.3 , na serii turbo 14 niskie. DP zmienić tez. 32k na niej już.
Seria po samych zmianach mechanicznych tzn. cooler i wydech + dp 2,75 cala, wyszła mi jakos 267 chyba - na oryginalnym sofcie. Po wszystkich zmianach które mam obecnie tzn. duuuży cooler, wydech 3 cale do 2,75 (samoróba na kwasie ale wyszła ładnie) , dolot z rs bo pasuje prawie idealnie a za 150 zł używkę z olx dorwałem (kupujesz tylko silikon 2,5 do 3 cali i wchodzi - oryginalna dmuchawka bardzo ładnie na tym dolocie pompuje) no i rury od turbo do ic i do przepustnicy wieksze plus wymieniony zawor dv i wywalone wszystkie żaluzje, czyli minimum na większe turbo - wyszło 310 / 460 na bezpiecznie. Podobno bardzo bardzo zdrowa seria i tak też by wychodziło :) Focus europejski 2014. Mam szczęście do tego auta stąd zastanawiam się czy pchać się w hybrydę czy wrzucać garretta 2871 z rzeźbą z własnym adapterem na t28 i lecieć na ostro, bo wszystko mam pod większą dmuchawkę gotowe :) różnica w kasie z kolei do przyristów jest spora, na kurzyść hybrydy oczywiście. dzięki za odpowiedź pozdr.
@@konradkarpinski3100 montuj hybrydę bo ten garret to jest to dokładnie jest hybryda w zasadzie. Ja mam IC z RS bez żaluzji, seria wydech oprócz DP bez kata i dolot oprócz wkładki i robi 350km i 550nm a niuta masz ponad 400 przy 6k :D czyli tyle co seria w peaku. Im szybciej jedziesz tym szybciej przyspiesza haha Moc w zasadzie się nie kończy aż do odciny w przeciwieństwie do serii turbo gdzie trup powyżej 5k
Posłuchajcie Coobcia w zwolnieniu prędkości odtwarzania na 50%. Już wiem jak gada w stanie nietrzeźwości 🙂🙂😂
Haha muszę obczacinto
@@Coobcio miałem przez przypadek ustawioną zwolnioną prędkość i tak słucham wstępu i sobie myślę kurde nawalony jakiś 😂
siemka Kuuuba ,bardzo dobra robota ,przyjemnie sie ogląda ,pozdro😃
Dzięki pozdrawiam i widzimy się przy następnym odcinku
21:43 olej stoi pod wałkiem i na obudowie pod nim.
Tak uszczelniacz wymieniony
Jak się tak patrzy te auta co są robione w uk to wiekszosc już zmęczonych trochę z przebiegami po prawie 300k km
Żywotne diabły a lekko nie mają:)
Coobcio, nie interesowałeś się turbinami IS20, IS38? Bardzo popularne na platformie MQB z silnikami EA888, ludzie w stanach je uwielbiają, sam u siebie mam takąI IS38 w 1.8 TSI, seryjne turbo z Golf R. Robią duże moce z łatwością i nie są drogie.
Interesowałem się interesuje się i je moduje. Is20 robi się żeby 360-370KM generowały i zupełnie jak seria wstawały - nawet ciut lepiej
Tam chyba za duzo instytucji wspolpracuje na raz, dlaczego Kuba nie stroisz tego sam?
Nie stroje i nie zamierzam... wystarczy mi dobry informatyk a współpracuje wydaje mi się że z jednymi lepszych... życia mi zabraknie żeby wszystkie fury tego świata robić hehe
Jako ze i mam 5 i 7 gti to chcialbym uciac wasze komentarze ze lepiej bylo kupic cupre albo 7. No niestety w obydwu przypadkach po 15 tys euro przekroczylem w czesci itd zapominac ze jak robicie moc to ze kupicie nowsze auto to nie pominiecie remontu innych szpilek innych tlokow innego zawiasu i hamulcow to tak nie dziala wydasz nie wazne ile na nowsze auto jak pojdziesz z moca zaycznaja sie problemy a potem znowu chcesz isc dalej. W 5 kupilem za 5 tys e wlozylem 17 w 7 kupilem za 20 tys euro wlozylem 15.5 tys. To juz tak jest i konca nie widac chcesz przekraczac bariery to termicznie albo boostem auto nie wyttzyma ale pytanie brzmi co chcesz osiagnac czy chcesz sie pobawic na torze czy chcesz poszalec na ulicy czy moze w dragu na 1/4 czy moze poprostu nie chcesz jezdzic czyms co maja wszyscy... no i najwazniejsze czy chcesz tym starym trupkiem pokazac czasem rogow jakiemus Ferrari czy porshe bo to wykonalne a na ferarri i porshe cie moze byc nie stac. Tu kupujesz auto tanie i sobie dokladasz na ile cie stac tam cena zakupu jest zaporowa i czesci jeszcze bardziej.
Hybryda była źle mi wyszła więc ja poprawiam - bez kosztów dla właściciela auta... plus mała rekompensata w postaci wymianyboleju gratis. Akcja poprawy turbiny miała zająć 2 dni z zajmie 2 tygodnie dlatego ma tenczas wleciał oryginał k04-64 I znamy możliwości jej oraz silnika
Jak Ty w 7 GTI włożyłeś 15k? Wystarczy turbo IS38, wydajniejszy IC albo nawet seria ujdzie, dolot i downpipe wydajniejszy, i już masz pod 400km dość tanim kosztem, ludzie w USA na tych setupach w GTI i 1.8 TSI jeżdżą po lata i dzisiątki tysięcy kilometrów robią bez żadnych problemów. Ja mam od niedawna Alltracka 1.8 TSI z IS38, dolot, downpipe, cewki i swiece APR, mapa DSG Stage 2 i mapa Haldex, setup daje mi jakieś 350KM i 460nm z serii CJSB 1.8 TSI która miała 180km. W EA888 Gen 3 robi się pod 400km spokojnie, potem brakuje cisnienia paliwa, więc wystarczy wydajniejsza HPFP.
Ta podsufitka nie wpływa na moc ?;)
Nie bez map sensora tylko maf sensora Coobciu😉😆 A tak swoja droga to dlaczego ta kastracja przeplywomierza? Tam chyba zaplon cofa na 4tym cylindrze i jezeli dobre swiece i cewki to wtryski znowu do wyjecia😕Ten motor nie lubi eksperymentow wiem to z doswiadczenia. Oryginalne nowe K04 nowe wtryski s3 a nie kombinowane i czyszczone wklad autotech i zawor rs4 z dobrym wydechem to musi robic moc! Wiem ze kosztuje ale zakladasz i zapominasz! Moja stara 5tka z 2005roku 361km i 496nm na dosyc slabym intercoolerze….od 4 lat smiga😉😆
Kwestia stanu silnika pozostaje po tych 266 tys przebiegu... wtryski pewne sprawdzone rozrzut maja lepszy niż często kupowane nowe i kladzione na stół... 350KM na tyle celowane było w tym projekcie i to na bezpiecznie bez wyciszania nadmiernie stuków
Może dołu nie ma ale chociaż górą zdycha ‼️‼️‼️‼️‼️🔥🔥
Nie to nie tak.... mimo że z dołu nie wstaje to i góry nie robi hehe
@@Coobcio tak czy siak nie ma lekko. Sam spędziłem wiele czasu z 1.8t s3 8l. Oj ile to nerwów i pieniędzy potrzeba 🙈
I tak będzie ział ogniem po rynku trójkątnym w Łowiczu 😁👍
A jak !!
Kurde nigdy nie zrozumiem takich tuningów , zamiast ładować grube pieniądze w tego łupa lepiej było by go sprzedać dołożyć to co się do niego dołożyło i kupić coś po prostu mocniejszego , młodszego .... Taki tuning nie ma końca zawsze będzie coś nie tak i do dopracowania :D
Przede wszytkim dopracować moja turbosprężarkę muszę. Miało to patrząc dwa dni niestety czasci musiałem zamówić i potrwa dwa tygodnie i na ten czas będzie auto śmigało na turbosprężarce zastępczej.
jak auto zdrowe to można się bawić, a to to zajazd jest. a druga sprawa, że coobcio dopiero się uczy na autach klientów :)
Po podnietach kto pierwszy to teraz oglądamy 👍
Pozdro hehe
Na seryjnej k04-64 przy zdrowej reszcie mozna smialo wyciagnac 350km a nawet do 370
Tutaj reszta zdrowa idealnie może nie być po 266 tys km... 320KM max na oryginalnej k04-64
Coobcio czas na próby z garret power max ;)
Tak ale w innej budzie
Nie rozumiem ludzi co mają problem z tym, że właściciel inwestuje duże pieniądze w mk5, zamiast kupić nowszą generację. Może po prostu jest fanatykiem tego modelu?
Każdy robi to co lubi... a pomyśleć że grzebią golfy 4 albo 3 ??
motor smietnik to musi byc, u mnie w 1.8t bez strokera i na seryjnych walkach BAMa wyszlo 340/440, w 2.0tfsi to 360 powinno pokazac, 345-350 min
Zgadzam się ostatnio Audi A4 i Q5 robiłem i jego 350KM a drugie 355KM na lajtowych nastawach zapłonu
Kuba, czy „dodatki” (np. AR9100) do świeżo zalanego oleju mają jakikolwiek sens?
możesz podać konkretny adres fabryki gdzie to produkują?
@@kamilszerszen4450 Po co? Nie znam, to jest dosyć popularny dodatek. Archoil AR9100. Możesz wygooglować.
@@fluezd8938 Piszesz popularny a nie wiadomo gdzie konkretnie produkowany? Konkretny adres fabryki poproszę? Jak znajdziesz to podeślij skoro popularny to powinien być łatwy do znalezienia. A ja nie umie znaleźć.
@@kamilszerszen4450 Nie wiem do czego zmierzasz. Skontaktuj się ze sprzedawcą, to może udzieli Ci takiej informacji. Nie wiem, po co mnie o to wypytujesz, skoro ja tego nie sprzedaję.
@@fluezd8938 Spoko luz, napisałeś popularny to myślałem, że adres znasz bo ja nie umie znaleźć. Jak znajdziesz podeślij ok. Pozdro
jaka była najmocniejsza zeta która robiłeś i ile mocy miała?
No Kaktusowa czli mod silnika rev up na 3.7L do tego caly turbobkit oparty o turbo pt6870 koło 1000KM na hamowni stw generowała. Na manualu Best time mojej konfiguracji 10.81 sek na ćwiartkę po przejściu na automat 3 biegowy i EMU 9.8...
😊😊😊😊😊
Bijcie się:p
mam 49l. JAK dorosne tez se kiedys taky kupe
@Coobcio Garage Jak wchodza korekcje zaplonu do -7° przy bucie w podloge tak jak w tym golfie. To mozna tak jezdzic czy kombinowac z mapa? Mam podobnie w swoim wozie na OTS mapie.
Open Tibia Server
Elo elo a jakie paliwo lejesz ?? -7 to.ogolnir bardzo dużo. Za poprawne politycznie traktuje się jak więcej niż 3 stopnie nie cofa
@@Coobcio Leje 95 bo tu gdzie mieszkam to nie ma lepszego. A dobrych tunerow tez tu nie ma wiec wgralem program z pòlki. Przy mapie na 400 koni własnie mam takie cofki. Dlatego na razie jezdze na slabszej mapce (360 koni) bo na tej ladnie idzie zerem. A po wymiane swiec sprobuje znowu. Ogolnie to bede robil normalny program u tunera ale w Polsce dopiero bede w przyszlym roku. Auto to bmw 440i 326 koni. Pozdrawiam
Cofa w chuj za dużo, te 3 jak wspomniał coobcio to już jest sporo . Wrzuć tam serie i jak możesz i sprawdź parametry jeśli nie wchodzi w grę lanie 98 conajmniej.
"Smutek, niezadowolenie, kutas i złość".
Dokładnie tak... teraz już wiem ile to zpiepszone koło kompresji zabiera mocy...
Seryjne wtryski.. pewnie do tego dolot w nagarze i pompa oleju nie zmieniona
Pompa oleju z 1.8 właściciela sam we własnym zakresie ogarniał. Nagar od storny dolotu wyczyszczony, wtryski regenerowane, rozrządy wymienione. Elektrozawory od turbo, odma, sprzęgło, poduszki silnika no auto dopracowane. Nie wiadomo jak nagaru na tłokach I spodach zaworów zwłaszcza wydechowych.
Silnik spożywa ok 0.5L na 5000km więc narazie remont mu nie grozi mimo.266tys km. Wiadomo przy remoncie wałek ssący z S3 plus sprężyny zaworowe twardsze obowiązkowo. Pozdro
A ja co odcinek pytanie do ojca prowadzącego... po statycznej wymianie oleju w ex37 robić jakieś adaptacje odpinać klemy czy coś? W sumie nie znalazłem nic takiego w launchu x431. Czy latać śmigać zapier#alać;)
Nie no coś Ty...
@@Coobcio dzięki za info ;)
✋👌pozdro 🙃
Pozdro !!
i po co to dalej rzeźbić? udowodnione, że dotykanie turbo nie prowadzi do niczego sensownego, czy to DEgeneracja czy jakieś hybrydy... właścicielu! zostaw to tak jak jest i nie daj sie już naciągać na kolejne wynajmy hamowni i generowanie worka pieniędzy kosztów w imię ugrania jeszcze kilku koni i kilku niutków w piecu co ma prawie 300tys nalotu i lada dzień nie udźwignie tych przyrostów :|
Coobcio wiesz może ile trzeba włożyć w s3 8l ,żeby zrobić okolice 300 koni i czy trzeba kuć motor
Nie siedzę w tych silnkach tam.chyba korbowody slabe
Coobcio dlaczego sam nie robisz programów do Vaginów?
Za dużo na mojej głowie...
Co to za prostownik, moge jakies info/opinię? wygląda na mikroprocesorowy, jestem bardzo ciekaw, dzięki
Zasilacz podtrzymywanie napięcia chiptuning to hasła do olx by znaleźć namiary
Wygląda na zasilacz serwerowy z podniesionym napięciem do 14V. Możliwe że jest to zasilacz HP DL160/ DL360 G8.
APEXI AVC-R dostał bym parę info ? potrzebuje zrobić tak aby doładowanie rosło pomimo wskazań licznika 0
Można to zrobić :) ale boost by gear działce. NIe bedzie
No i pozdrrrawiam z weekendu z Niemiec 😎💪🚚🔥
Pozdrowki ze stolicy Polski
Hamowanie auta już nie u Kiviego?
Nie no bo ciężko się wbić a dwa warunki....
Po mojemu bierze olej i olej w komorze spalania powoduje wzrost kompresji
I pojawienie się stuku na 4 cylindrze...
Gównoburza w komentarzach jak zwykle. Ja podziwiam Jakuba za to że mu się jeszcze chce to robić zamiast zwykłe serwisowanie. Sam kiedyś jakieś wydechy, piasty z S2 w Audi 80, tuningi 1.6 td z VW. Teraz się wkurwiam jak następny kominikat wyskoczy w E61 oprócz tych do których się przyzwyczaiłem i trzeba ogarnąć 😅
Spełniam się przy tym co robię i dobrze do doskonałości. No źle dobrałem koło kompresji więc naprawiam zwój grzech najszybciej jak się da. Pozdrowki
@@Coobcio I bardzo dobrze jak się spełniasz. Co by nie było mi już bokiem wychodzi serwisowanie hobbystyczne samochód bo z tego nie żyję ale Audi 80 których wyprodukowano w okolicy 700 sztuk trzymam, stoi już 4 lata ale "nie sprzedam, będę robił" jak ty rudą 😅
Mój informatyk.xD
Przypominają sie mi czasy, gdzie kazdy w rodzinie mial swojego" informatyka", ktory zrobi format :c bądź wgra jakąś gre czy program "do nauki". Xd
I przychodził ze swoimi piratami na dyskietkach haha
Jezeli ty serio robisz logi 'informatykowi' krzycząc do mikrofonu na jakich obrotach jest silnik to ja wysiadam 😂 serio kurwa... Jakis zart
No z turbo to co kivi mówił sie sprawdza
Wiadomo ale ja tak tego nie zostawię relaks... pierwsze nie udane... No jak nie porpawisz to nie poradzisz przekonała mnie ultra mała maxa koła kompresji 9 łopatek szybko się mega wkręca ale potrzbuje dużych obrotów by generować zadany boost
@@Coobcio uczysz się tego co chlopak juz rozgryzł dawno .
tak się kończy modzenie kibla
Ograniczenia na silniku są... raz że przebieg... dwa sprężyny zaworowe a trzy wałek ssący znacznie mniej agresywny jak ten z silnkka np. Bhz... ale spoko przynajmniej sprawdziłem że zjebałem turbo (jego zimną stronę) co będę odpokutowywać i poprawiać
Dlaczego sam nie poprawiasz mapy?
Czasu życia mi nie starczy na nauki... są ludzie którzy robią to bardzo dobrze trzeba współpracować bo za dużo na głowie się robi. Tak samo nie zamierzam samemu otwierać np. Autoszlifu
Filmik dojebany jak zawsze. Z ciekawości, ile powinno być napięcia na akumulatorze na odpalonym silniku? Cały czas ~14V czy może być na przykład 13.5V?
13.4-14.4 standard...
Rozumiem wsadzić tyle pieniędzy w golfa 5 r32 ale w 5 gti to nie rozumiem pana właściciela ale co kto lubi :)
takie strzały że monitor pierdolnął
Fast and poor jak to mówią z gó... bata nie ukręci
Mało interesujacego materiału tytuł odcinka obsługa hamowni
Poprosze link do prostownika👍
Kurcze no na OLx typa znalazłem i puki co jestem.mega mega mega zadowolony. Już dupe z dwoma dieslami uratował...
Jak wygląda koło kompresji w P. MAX
11 łopatek a to które wstawiłem zjebane miało 9
@@Coobcio Obstawiałem za mały przepływ gazów "zapychanie się" Ale jak P. MAX ma 11 to nie wiem
Coś więcej o prostowniku można prosić ? Albo jakiś link
Zasilacz chiptuning wpisz na olx albo podtrzymywanie napięcia
@@Coobcio dzięki wielkie , szanuje bardzo za czytanie komentarzy i odpowiedzi , pozdrawiam
Byku ile taka mapa u ciebie kosztuje??
2500-2800 stage3 zależy ile się na hamowni zejdzie
Kasy władowane kilkanaście koła a koni może 30 doszło 😢
Ale całościowo odchamieny woz... kolejne 30 w remont silnika I jego usprawnienia i by kolejne 30KM doszło
Siadam kurła i w pizde na gaz oglądamy kolejną część Kubusiowych opowieści :)
Elo elo elo wypociny Kubusiowe hehe pozdro
Spoko materiał. Wiesz Kuba że niechcący zrobiłeś kolesiowi reklamę.
Wierzysz w przypadek?
@@SJtTechnics tak z przymrużeniem oka raczej.😉🤔
Niech się rozwijają chlopaki barszo ładnie filmy kręcą i sklejają... jak im.kanał nie wypali to hehe czasem.moze coś dla mnie ograją:) ??
@@Coobcio Kuba nie chodziło mi chłopaków z FAP tylko kolesia od zasilacza.
@@cnbysk
Zasilacz jakie chińczyk, co to za 120A na takich kabelkach z biedronki cienkich , i ciekawe jaki stabliny przy chodzny 100A
Może góry nie robi ale za to dół słaby
Nie nie to nie tak... mimo że góry nie zrobiło to i dół słaby
9 łopatek wydech?
Nie 100% seria k04-64 położona została. A moje turbo tak.9 łopatek na wirniku i 9 na zjebanym kole kompresji które wstawiłem
pierwszy :D
Zgadza się gratuluję!!
Jak to mówią z gówna bata nie ukręcisz 🤐
Poprawiam moja turbine będzie lepiej. No eksperyment się nie powiódł właściciel nie ponosi kosztów. W gratisie wymiane oleju zyskał. Poprawie tą turbine i widzimy się w Part 4 😀
Kurwa te gofery gen 5 są chyba najlepsze. Poczekam aż mi dziecko podrośnie żeby nie ciągnąć za sobą wózka i całej reszty majdanu na wyjazdach i kupię sobie takiego albo jakiegoś z nowszych generacji
Albo 5 albo 7 moim zdaniem...
Wtryski seryjne czy założone z końcówka F?
Seria ale zapasu paliwa jest
@@Coobcio Tutaj właśnie możesz sie mylić, 310/320km to jest max na seryjnych wtryskach. Tutaj już trzeba założyć wtryski z s3 z końcówka F. Przerabiałem cały temat u siebie i 313km na seryjnych wtryskach to już górny limit. Mówię ci to będzie to ;) nagar w kolektorze tez na pewno jest, ale nie żeby brakowało 40/50km
@@ValiooX350km na ori wtrychach tylko z odpowiednia pompa. Kto Ci stroił samochód?
Mam pytanie mam passata b5 sedan i nie świeci mi lampka w podsufitce a wszystkie światła są i kierunki sprawdzałem światełko jest niespalone bezpiecznik dobry gdzie przyczyna może być ?
@@automar7 tak myślę może ten cały moduł komfortu będzie nwm