Just so I know how prepare my Transalp: how much air pressure did you have in your tires? The recommended amount for the steet or have you released some?
2 van mijn vrienden en ik rijden ook transalp met heidenau k60 banden en hyperpro voorveren( wat een super uogade is ). Mul zand is met een alp goed lastig maar voor ons werkt het best staan en laag toerig in de 2e versnelling en beetje pulsend gas geven als je voelt dat je gaat glijden. Verder veel oefenen. wij strijden ook nog steeds in het zand. Raad ook aan een setje valbeugels te monteren, dan is het niet zo erg als je hem neerlegt en durf je misschien wat meer risico te nemen.
Bedankt voor de tips! We hebben ondertussen een cursusje offroad rijden gevolgd en dat rechtstaan zit er ondertussen wel in, al vind ik mul zand toch nog lastig, zoals je zelf ook aangeeft. Die Heidenaus van jou lijken me idd beter geschikt. Ik denk dat het probleem bij mijn banden zit in het loopvlak dat doorloopt in het midden. Met andere woorden: als de motor perfect horizontaal staat, rijd je eigenlijk op een slick. 😔
Ik ben tevreden met de Mitas E07's en als je veel wil offroaden kun je er Hyperpro progressieve veren op monteren. P.s. de eerste keer dat je Engels sprak was juist het enige stuk waar gemotoriseerd verkeer waarschijnlijk verboden is, gezien de weginrichting. 👏 Eindhoven, 2000 Transalp with many mods.
Dappere poging hoor mananen ! Die banden lijken mij ongeschikt voor los zand. Maar zand altijd lastig blijven denk ? Hoe staan jullie na deze ervaring tegenover de TA vs de Domi qua geschiktheid voor offroad ? En als laatste vraag, welk deel van de TEt was dit ?
Thanks! Klopt, de banden waren ongeschikt. Ik denk dat de geometrie van de Domi veel meer geschikt was voor offroad. Op de TA ga je te veel naar achteren leunen. Het blijft vooral een toermachine waarmee je af en toe een grindbaantje kan meepakken, maar ik zou er niet mee naar de Sahara trekken, al hebben anderen dat wel al gedaan. Geen idee welk deel van de TET dit was, maar het was in ieder geval net over de Belgische grens, in Nederlands Brabant.
Just so I know how prepare my Transalp: how much air pressure did you have in your tires? The recommended amount for the steet or have you released some?
We had the regular recommended tire pressure for street use. Didn't really come up to lower it, guess that would have helped out somewhat.
2 van mijn vrienden en ik rijden ook transalp met heidenau k60 banden en hyperpro voorveren( wat een super uogade is ). Mul zand is met een alp goed lastig maar voor ons werkt het best staan en laag toerig in de 2e versnelling en beetje pulsend gas geven als je voelt dat je gaat glijden. Verder veel oefenen. wij strijden ook nog steeds in het zand.
Raad ook aan een setje valbeugels te monteren, dan is het niet zo erg als je hem neerlegt en durf je misschien wat meer risico te nemen.
Bedankt voor de tips! We hebben ondertussen een cursusje offroad rijden gevolgd en dat rechtstaan zit er ondertussen wel in, al vind ik mul zand toch nog lastig, zoals je zelf ook aangeeft. Die Heidenaus van jou lijken me idd beter geschikt. Ik denk dat het probleem bij mijn banden zit in het loopvlak dat doorloopt in het midden. Met andere woorden: als de motor perfect horizontaal staat, rijd je eigenlijk op een slick. 😔
Ik ben tevreden met de Mitas E07's en als je veel wil offroaden kun je er Hyperpro progressieve veren op monteren.
P.s. de eerste keer dat je Engels sprak was juist het enige stuk waar gemotoriseerd verkeer waarschijnlijk verboden is, gezien de weginrichting.
👏 Eindhoven, 2000 Transalp with many mods.
Oei. We deden ons best om ons aan de regels te houden, maar ik sluit niet uit dat we ergens een foutje hebben gemaakt. Bedankt voor de tips!
Dappere poging hoor mananen ! Die banden lijken mij ongeschikt voor los zand. Maar zand altijd lastig blijven denk ? Hoe staan jullie na deze ervaring tegenover de TA vs de Domi qua geschiktheid voor offroad ? En als laatste vraag, welk deel van de TEt was dit ?
Thanks! Klopt, de banden waren ongeschikt. Ik denk dat de geometrie van de Domi veel meer geschikt was voor offroad. Op de TA ga je te veel naar achteren leunen. Het blijft vooral een toermachine waarmee je af en toe een grindbaantje kan meepakken, maar ik zou er niet mee naar de Sahara trekken, al hebben anderen dat wel al gedaan. Geen idee welk deel van de TET dit was, maar het was in ieder geval net over de Belgische grens, in Nederlands Brabant.
Kroniek van een aangekondigde dood. ;-)