Sou piloto com mais de 10.000 horas de vôo. Fui instrutor e checador e falo com propriedade: Uma decolagem dessa maneira não pode ocorrer, com certeza houve algo errado, porém têm várias possibilidades: Exemplos: erro ou atraso no ajuste de potência de decolagem, erro na V1 e na VR , excesso de peso, falha mecânica, freios acionados parcialmente e dezenas de outros. Usou-se a reserva de pista disponível para a operação e deve ser investigada com rigor. Congonhas, por ter pista curta, não aceita esse tipo de incidente sem investigação profunda e responsabilização dos responsáveis. Se fosse um dia bem quente, com baixa pressão atmosférica, poderia ter ocorrido um acidente gravíssimo. Deve ser investigado e divulgadas as causas para prevenir a ocorrência em outras oportunidades e também em outras companhias aéreas. (obs: os passageiros comuns não têm percepção da distância percorrida na pista, logo nem perceberam o que aconteceu (salvo um ou outro que tem vivência aeronáutica e viu a cabeceira oposta surgindo logo após o "descolamento" da pista)). Sorte não ter dado monomotor nessa decolagem ! 🙏
@andrelancha9605 não poderia estar ligado a algum fator relacionado ao peso da aeronave? Ela é uma aeronave homologada a esse aeroporto, mas essa hipótese não deve ser levada em consideração? Sobre o que vc falou sobre baixa pressão atmosférica, lembrei da onda de calor gigante sobre o México que está forçando as aeronaves da Aeroméxico decolarem com restrições de passageiros e cargas, justamente por isso. Sobre o aeroporto estar num local questionável, já entra a questão da ganância imobiliária que foi COMPRIMINDO o aeroporto de Congonhas!
“Causou muito medo aos passageiros”…. Que sensacionalismo. Certeza que os passageiros nem tiveram noção que estariam no fim da pista. Esse tipo de jornalismo kkkk
@@koalzacdark9734 mas um passageiro que tem noção mínima percebe que está demorando demais decolar, dá medo sim, não dá pânico pois maioria realmente nem percebe kkkkkkkkk
Larga de ser mentiroso!! Quem pega vôo direto nesse aeroporto ,certeza que morreu d medo sim pq ele já está familiarizado com a pista e sabe onde termina a mesma.
Fatores não faltou entre eles a pista molhada pois choveu muito no dia , pode ser que não levaram isso muito em conta e deixaram o avião mais pesado , e estamos no Brasil ! Vai que estão aduterando até combustível de aviação
Lito: É procedimento Normal , avião seguiu e foi para o destino , garanto que os pilotos foram até tomando um café gostoso. Ta bom ? Ja os passageiros , devem ter suado muiuuito, por isso , usem Insider! Um abraço e até o próximo Vôo!!!
Bolas, esta na cara o que ocorreu. O piloto perguntou para os passageiros .... ` decolar com emoção ou sem emoção ' .... Adivinha o que o pessoal escolheu .
Inaceitável o que ocorreu. Houve erro técnico sim. Não se pode fazer transporte aéreo com amadorismo. Esperar que o acidente ocorra, com dezenas de mortes, para depois se explicar é irresponsabilidade.
Poxa, mas podiam ao menos comentar dando os créditos das imagens ao canal Golf Oscar Romeu. Falar "algumas pessoas postaram"... Garanto que se fossem usadas imagens da UOL, iam pedir pra tirar. O cara tem custo pra gerar essa live o dia todo no aeroporto.
pode ser tanto excesso de peso como o piloto pode ter calculado a potencia necessária pra decolagem de forma errada. De qlqr jeito, isso poderia ter acabado em tragédia
Excesso de peso? Não! Excesso de peso o avião não sairia do chão! Isso para mim foi erro de configuração de descolagem! Pode ser Erro de Colocar Flaps, Erro de estabilizador vertical, Erro de potência desejada
Se aumentar a pista tipo em Madeira, os aviões vão começar a descer mais cedo naquele lado da extensão, e só vai ser possível se os edifícios já existentes não superarem uma altura máxima.
Com certeza o investigador está de mãos atadas até o resultado das investigações, embora ele tenha uma posição ele não ira falar. E com certeza os passageiros que usam Congonhas com frequência, ficaram com o coração nas mão pois sabem muito bem onde fica o final da pista. E com esse tipo de decolagem não dá para ficar tranquilo. Os pilotos recebem a ficha de performance de uma equipe especializada e fazem os ajustes para cumprir o programado. Alguém errou.
O problema de todos os aeroportos do Brasil são as construções irregulares nas proximidades do aeroporto. Quando acontece um acidente, sempre aparece um bonitão falando sobre a localidade do aeroporto mas ninguém fala sobre os políticos que fecham os olhos para as irregularidades
Seria muito mais fácil e com rapidez sobre o ocorrido, o piloto não morreu.... Tem que entrevista o comandante que decolou essa aeronave... Jornalistas complicam tudo.
Tem areoporto que já pesa os passageiros e suas respectivas bagagens de mão. Aqui no Brasil é a casa da mãe Joana. Tem gente que entra na cabine com um verdadeiro guarda roupa para não ter que despachar. Congonhas é um aeroporto crítico. Deveria ter mais cuidado.
Já que o banana não entendeu o que a jornalista perguntou ou não tem idéia do que possa ter ocorrido, aqui vai uma análise de um aeromodelista: Pode ser que o avião estava pesado demais por isso demorou a ganhar velocidade suficiente para decolar, Pode ser que o piloto se enganou com o momento certo se puxar o manche e também pode ser que os motores não estavam rendendo potência máxima e demoraram a atingir a velocidade ideal de decolagem. Para quem não sabe um aeromodelo é exatamente um avião em escala menor, e tem as mesmas caracteristicas de vôo de um avião real. Quem quiser saber o que é um Aeromodelista eu recomendo que assista o Filme " O Vôo da Fenix " Filme de 1965 onde um grupo de trabalhadores caem no meio do deserto com um avião Bimotor e despedaça metade do avião na queda e um Projetista de Aeromodelos orienta os trabalhadores a modificar o avião de forma que eles pudessem ir embora. Muito bom filme.
@@CarlosHenrique-nw7iu Acho que você é que deveria se informar mais antes de dar una resposta dessa. Eu já construi aeromodelos com base no projeto original do avião e voa perfeitamente.
alguém há muitos anos atrás pensou: nossa, que legal morar perto do aeroporto. veio outro cara e pensou, melhor será se morarmos em prédios... e assim se fez.
Mas chamaram ele e não vc. Pq será? Ele podia espalhar medo, enviesar investigações ou induzir passageiros e pilotos a erros. Como ele não seguiu a cartilha sensacionalista, a internet o critica. Pessoas sensatas não geram engajamento. Triste tempos esses q vivemos.
É bom lembrar , que a Aena que administra Congonhas jurou de pés juntos que o A321 neo vai operar em sua reduzida pista. Pasmem, uma aeronave de mais de 220 passageiros e mais os tripulantes. Nesse caso do avião da Azul é um Embraer bem menor que um B737 ou A320 e com pouco combustível, já que iria para o SDU. E mesmo assim, quase varou a pista. E a ANAC ainda existe????????E o entrevistado falou falou falou e não disse nada. Em cima do muro. .
Quando foi lançado o A330 no Brasil, pela TAM, eles pousaram e decolaram de Congonhas, porém o avião estava vazio e com pouquíssimo combustível né foi só para a demonstração... Mas eu acho uma temeridade operarem o B737 (as versões maiores que o 737-700) e o A320. Fico pensando que o A321 é avião demais para pouca pista! Para mim, Congonhas está no limite do Airbus A319 e do Boeing 737- 700 que é aquele 737 bem curtinho...
NÃO NÃO, TÁ TUDU ERRADU, EXCLUZIVE VOSSÊ @@jslop-pi3fd .... VEJA BEM, VOÇÊ QUIZ PAGAR DE SABIDO MAS ESQUECEU A LETRA MINÚSCULA NO INÍCIO DA 100TEMSSA , COMO VC PODE ACHAR QUE PODE CORRIGIR OZOTROS C VC M3SSSSM0 PRECIZA DE CORRESSÃO? E COMO VC APARENTA TER UMA DEFIÇIEMSSI4 DE LETRA MAIÚSCULA ESTOU LHE BOMBARDEANDO COM ESSE MEU CAPS LOCO ATIVADO. NA INTERNET TODO MUNDU É CULTU E SABIDO E INTELY JENTE NÉ? E DIGO + .... O UZO DO SEU PONTO DE EXCLAMASSÃUM ESTÁ TOTAU MENTE FORA D COM TESTO.
Tenho impressão q a popularização de canais responsáveis sobre aviação, como o aviões e músicas e outros, fez as pessoas q falam sobre aviação na imprensa serem mais cautelosas e responsáveis, o q eh ótimo. Mas a imprensa continua a mesma de sempre, irresponsável, apressada e rasa .
Se eu tivesse uma companhia aérea, para se diferenciar das outras, as decolagens seriam assim, o avião faria loopings e parafusos durante o voo, também parábolas para dar a sensação de gravidade zero, fora que não evitaria nenhuma turbulência. Voar com emoção sempre.
Como ele disse, existe uma ética no processo, então ele não pode sair conjecturando, precisa dos dados para poder passar alguma informação, senão ele perde o emprego.
Volto a comentar sou favorável à transf.do aeroporto para um outro local mais seguro. Ele está instalado entre perímetro Urbano ao redor levando alto grau de risco de acidentes. Sou contra o ampliamento do mesmo. É preciso rever esse aeroporto URGENTE. Boa sorte aos vizinhos !!!
Conclusão, não adianta entrevistar , questionar seja quem for no que diz respeito a aviação e usinas nucleares pois tem que ser investigado pelos órgãos competentes...
@@lucasdesouzagoncalves9405 Oh bozominia, para isso que existem engenheiros que constroem aeroportos até no mar! Se vc não conhece, tem um negócio chamado desapropriação, vá estudar antes de bostejar na internet
O Lito (Aviões e Músicas) enunciou a regra: a cada velocidade na decolagem, uma distância necessária à frenagem caso haja necessidade de abortar a decolagem. Não é padrão a decolagem no final da pista. Resta investigar o motivo dessa conduta de não abortar a decolagem nas condições previstas na norma. Há uma tabela para isso. Durante a decolagem, um dos tripulantes fixa sua atenção na velocidade e na distância percorrida para saber se há necessidade de abortar a decolagem. Foi um risco injustificável não ter acionado o freio no momento previsto pela norma.
@@x-gamessimulator1067 Foi esse tipo de manifestação que o entrevistado Maurício Pontes evitou porque está no terreno das conjecturas até haver evidência suficiente.
Não sou piloto, gosto da aviação, vejo alguns vídeos do setor, principalmente as caronas na cabine dos pilotos. Entendo que deve-se no mínimo, efetuar um teste de turbinas na aeronave, verificar se há perda de pressão, procurar se há alguma anormalidade em seu funcionamento. Gostei do comentário do cidadão que informa ser piloto; mencionou sobre as velocidades impostas de decolagem e vários outros fatores. Nitidamente, percebe-se a dificuldade da aeronave decolar, algo ligado à quantidade de potência , não adianta o piloto ter feito todos os procedimentos correto, se a aeronave não responder ao que foi programado! Corte algumas penas em um pássaro, solte-o, terá dificuldades em seu voo.
Isso pode ter acontecido por alguns fatores: ou foi por causa de windshear, ou foi a demora pra atingir a velocidade necessária pra levantar voo ou segundos antes da decolagem o piloto recebeu um ZAP inesperado 😬
Para começar, deveria ser esclarecido que a situação poderia resultar de uma operação prevista; intencionalmente utilizando mais pista do que o usual. Isto sem, em princípio, implicar natural irregularidade. Possibilidade essa que, bem esclarece o vídeo, a noticiada avaliação preliminar tende a definir (tanto quanto a eventual necessidade de maior aprofundamento).
Mais uma vez Congonhas. Pousas em um porta aviões deve ser mais seguro. Quando São Paulo vai criar vergonha na cara e construir um aeroporto digno da maior capital da América Latina?
@@zyk1950 exato, Deus livra alguns e outros não porque ele só tem compromisso com quem tem compromisso com ele e só é filho quem anda com ele, o resto é criatura (amada sim, mas existem leis espirituais inquebraveis).
@@Luana.arakaki então quando cai um avião e morre todo mundo é pq ninguém prestava? então nem deveria dar indenização as famílias das vítimas seguindo essa sua lógica né? estranho que to sempre andando de avião e sou ateu...pq o meu ele não derruba? tem medo de me encarar depois?
Boa noite. Sou uma pessoa encantada pelo campo aeronáutico. Nunca voei pelo transporte aéreo. É um dos meus queridos. Mas de tanto ver acidentes fatais peguei trauma em relação à segurança. Agora ..............como terei coragem de embarcar numa aeronave para uma viagem,?????
Não consigo encontrar nenhuma anormalidade na operação, principalmente por saber que antes de decolar são feitos cálculos de performance e o avião só sai do gate se o procedimento “couber no tablete”… Avião precisa de VELOCIDADE para voar e pista FOI FEITA PRA USAR! Muito melhor rodar mais veloz do que subir “pendurado”…
Possivelmente o GPWS falhou, no alerta da V1 e rotate. Escesso de peso fica descartado porque os tencicos de solo acautelam isso. Pode ser falta de resposta rapitlda na potencia maxima de decolagem. Até posso dizer que esse piloto foi profissional, consegui decolar em meio a uma dificuldade.
Eu sou avgeek e simuleiro e mano, pelo q eu conheço um pouco pelo menos, foi GRAVISSIMO, ha um erro claro d peso na aeronave. Se o trem d pouso tocasse no sistema d segurança da pista teria sido tragédia
Parabéns ao especialista. Várias perguntas querendo levar ao caos, ao sensacionalismo e ele sempre levando, PRECISA INVESTIGAR, não podemos falar nada sem a investigação. O importante que o avião decolou, chegou ao seu destino. Se ocorreu algum erro esse será corrigido
Custa falar: Não estou afirmando que é qualquer um desses fatores. Repito não estou afirmando que é um desses fatores, mas poderia ser: Pode ser excesso de peso Falta de potência nos motores Problema nos freios, pneus na pista Condições adversas climáticas Imperícia dos pilotos Entre outros. ? "Ah mas vai atrapalhar as investigacoes" E desde quando alguém dar entrevista na TV atrapalha uma investigação séria. Se uma investigação se pauta na opinião pública então essa investigação não presta.
Já decolei em condições piores nas florestas da Colombia, onde tinhamos que amarrar a aeronave com uma corda e encher o motor, após o motor estar cheio davamos sinal para o indio cortar a corda para conseguirmos atingir a V1 naquela pista curta antes de bater nas árvores.
Calculo errado para aquele cenário atual: peso, temperatura e pressão. O resultado do calculo fez com que o avião imprimisse menos potencia do que a ideal para aquele cenário. Resumidamente
O excesso de peso, dentro da equação peso X velocidade X comprimento de pista pode ser sim uma das causas. Um avião mais pesado precisa de mais comprimento de pista para decolar, pois para levantar uma massa mais pesada no ar, a asa precisa de uma velocidade maior na decolagem e, portanto, uma aceleração mais longa.
Esses aviões tem o “computador de bordo” que faz os cálculos de performance. Nele diz quantos metros de pista são necessários para decolar. São considerados nesse cálculo o peso do avião,a temperatura e a pressão atmosférica. Se a pista tem 1000 metros e nos cálculos serão precisos 990 metros para decolar tudo é feito com margem de segurança. Então os pilotos sabiam o quanto precisariam correr até o avião decolar. Tudo dentro dos conformes.
Então por que ele ultrapassou o máximo de pista estabelecida pelo regulamento? O computador de bordo calculou a quantidade de pista necessária à decolagem, mas parece que esse valor excede o limite de pista disponível em Congonhas... rs... reduzissem o peso, então...
@@gabrieleruediger957 Ele não ultrapassou o limite não. Se tivesse ultrapassado ele teria entrado na faixa chamada EMAS ( Engineered Material Arrestor System) Ali é o limite da pista onde é uma área de escape feita para afundar e segurar o avião em caso do avião varar a pista.
Esse especialista da até sono vendo sua análise sem saber o que está falando só tem duas hipóteses ou o avião estava com dificuldades de levantar voo ou foi canalhice do piloto ou imprudência .
Qual é a relevância, para a reportagem e para o público, que o avião da Azul seja da Embraer? Me parece uma forçação de barra desnecessária e até mesmo com algum interesse velado. E segue a demonstração da reportagem em desconhecer o panorama do que fala ou algum interesse oculto: "a localização do aeroporto de Conhongas". Este aeroporto foi inaugurado em 1936, não foi "feito no coração da cidade" mas a cidade cresceu em seu entorno.
Como todos da categoria, a jornalista é sensacionalista. O piloto e investigador entrevistado está fazendo exatamente o papel que ele deve desempenhar. Sem o levantamento dos fatos ninguém pode dizer absolutamente nada. Antes de falarem asneiras, inclusive algumas aqui postadas, aguardem pelo final das investigações. Toda vez que tem alguma notícia voltada para a aviação, tem um monte de gente que não sabe nada do assunto que fica tretando e procurando pêlo em ovo!
Vamos ser sinceros? Congonhas nem devia mais receber a quantidade de vôos! É uma pista pequena, com defasagem de área de pouso e decolagem, um risco real de acidentes, e um terminal horroroso. Nao aprenderam nada com a tragédia com o vôo da latam!
A galera confia no Lito e não confia num investigador de acidentes aeronáuticos, por isso estamos como estamos. Lito tem seu mérito, mas o que ele minimiza várias coisas que vemos por aí, vide os problemas que vem ocorrendo com o Boeing 737 MAX.
O professor não pode especular, mas a gente pode. POssibilidades: - Acendeu uma luz no painel em momento crucial e o piloto ficou na dúvida se abortava ou não a decolagem; - O piloto decidiu retardar a decolagem para evitar colisão com aves próximas ou algum outro objeto; - O piloto teve um mal súbito e o copiloto precisou assumir o comando; - O piloto deliberadamente decidiu fazer uma decolagem diferente do usual.
Quem faz o cálculo de pista necessária para a decolagem é um dos computadores de bordo. É possivel programar esse computador para que a decolagem seja a mais econômica possivel. Para fazer isso, o computador não acelera os motores até 100%. Com isso o avião precisa de mais pista para decolar. Não raro ele corre até o final dela. Uma outra possibilidade é pane em um dos motores. A decolagem com um motor só consome mais pista
Salve Fábio! O cálculo de performance leva em consideração primeiro a segurança da etapa… Posteriormente se analisa o fator consumo e aumento da vida útil dos motores… Mesmo com os manetes em TO/GA, dificilmente se utilizará mais que 90% do empuxo total… Mas você pontuou bem sobre o uso da pista… Ela foi feita para usar e o avião precisa de velocidade para voar… Ao meu ver, nenhuma anormalidade na operação…
@@evandro_poof Sim, sem dúvida. Mesmo com otimização total da performance da decolagem, dificilmente o avião chegaria até o threshold, como aconteceu. Algum problema de fato houve. Mas a decolagem foi normal, mesmo com ângulo de ataque reduzido
Pra que chamar um especialista que, por questões éticas, vai ficar com receio de falar ou ficar passando pano? É evidente que o avião decola tardiamente, e isso é exatamente perigoso alí em Congonhas. Em check o piloto, a aeronave ou factores externos. Fatores externos não visualizei nenhum! Estamos tratando de vidas alí dentro e diante disso tudo, tudo deve ser esclarecido.
Sou piloto com mais de 10.000 horas de vôo. Fui instrutor e checador e falo com propriedade: Uma decolagem dessa maneira não pode ocorrer, com certeza houve algo errado, porém têm várias possibilidades: Exemplos: erro ou atraso no ajuste de potência de decolagem, erro na V1 e na VR , excesso de peso, falha mecânica, freios acionados parcialmente e dezenas de outros. Usou-se a reserva de pista disponível para a operação e deve ser investigada com rigor. Congonhas, por ter pista curta, não aceita esse tipo de incidente sem investigação profunda e responsabilização dos responsáveis. Se fosse um dia bem quente, com baixa pressão atmosférica, poderia ter ocorrido um acidente gravíssimo. Deve ser investigado e divulgadas as causas para prevenir a ocorrência em outras oportunidades e também em outras companhias aéreas. (obs: os passageiros comuns não têm percepção da distância percorrida na pista, logo nem perceberam o que aconteceu (salvo um ou outro que tem vivência aeronáutica e viu a cabeceira oposta surgindo logo após o "descolamento" da pista)). Sorte não ter dado monomotor nessa decolagem ! 🙏
Concordo plenamente, tenho medo de descer e decolar em Congonhas
Boa análise de um verdadeiro piloto.
Excelente posicionamento!
Teve na Ásia este ano um Embraer com excesso de peso que não conseguiu subir....
@andrelancha9605 não poderia estar ligado a algum fator relacionado ao peso da aeronave? Ela é uma aeronave homologada a esse aeroporto, mas essa hipótese não deve ser levada em consideração? Sobre o que vc falou sobre baixa pressão atmosférica, lembrei da onda de calor gigante sobre o México que está forçando as aeronaves da Aeroméxico decolarem com restrições de passageiros e cargas, justamente por isso. Sobre o aeroporto estar num local questionável, já entra a questão da ganância imobiliária que foi COMPRIMINDO o aeroporto de Congonhas!
Lito, estamos esperando por vc!
Mais sensato fazer isso kkkkk
Ele vai falar que é normal
Is-so é nor-mal nes-se ti-po de ae-ro-na-ve
Tudo para o Lito é normal kkkkk
@@felipefbm5399 o E1 é tão ruim em baixas velocidades?
“Causou muito medo aos passageiros”…. Que sensacionalismo. Certeza que os passageiros nem tiveram noção que estariam no fim da pista. Esse tipo de jornalismo kkkk
Realmente...quem está dentro de um avião exceto no cockpit, quando se trata dos aviões a exemplo do vídeo é impossível observar o final da pista
@@koalzacdark9734 mas um passageiro que tem noção mínima percebe que está demorando demais decolar, dá medo sim, não dá pânico pois maioria realmente nem percebe kkkkkkkkk
Larga de ser mentiroso!! Quem pega vôo direto nesse aeroporto ,certeza que morreu d medo sim pq ele já está familiarizado com a pista e sabe onde termina a mesma.
Quem viaja frequentemente percebe sim que tá demorando além do normal pra decolar...
Claro que dá pra perceber que tá demorando a subir
Lito... ! Uma coisa é certa: quem estava no carro, preso ao trânsito, deve ter sentido "um bafo quente" na cara !
🤫🤫🤫
Congonhas não tem margem pra erro!
Aeroporto em Parelheiros JÁ!!!
Piloto: Hoje quero aproveitar 100% da pista... 😅😅😅😅
Puxa, puxa, puxa.... deu certo!!!
@@piracypinto8676 🤣🤣🤣🤣
O piloto parece eu decolando no Flight simulator 2020 kkkk
Aeroporto em Parelheiros JÁ!!!
Essa decolagem é estranha, pois mesmo após decolar o avião parece não ter potência para se elevar mais rapidamente.
Verdade
Com certeza estava acima do peso programado
Fatores não faltou entre eles a pista molhada pois choveu muito no dia , pode ser que não levaram isso muito em conta e deixaram o avião mais pesado , e estamos no Brasil ! Vai que estão aduterando até combustível de aviação
Vd
mais provavel ter esquecido o freio ligado uiui
Lito: É procedimento Normal , avião seguiu e foi para o destino , garanto que os pilotos foram até tomando um café gostoso. Ta bom ? Ja os passageiros , devem ter suado muiuuito, por isso , usem Insider! Um abraço e até o próximo Vôo!!!
😂😂😂😂😂
Hahahah fato
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ah desgramado 😂😂😂
mais o homem sabe o que fala cara, se ele falou ta falando
Bolas, esta na cara o que ocorreu. O piloto perguntou para os passageiros .... ` decolar com emoção ou sem emoção ' .... Adivinha o que o pessoal escolheu .
Kkkkkk
Decolar com responsabilidade séria o correto.
Graças a Deus, quê decolou sem problemas!!! Mas tem sentido " decole com muita adrenalina!!!!!! """ Kkkkkkkkkk
Inaceitável o que ocorreu. Houve erro técnico sim. Não se pode fazer transporte aéreo com amadorismo. Esperar que o acidente ocorra, com dezenas de mortes, para depois se explicar é irresponsabilidade.
Mimimimi
Poxa, mas podiam ao menos comentar dando os créditos das imagens ao canal Golf Oscar Romeu. Falar "algumas pessoas postaram"... Garanto que se fossem usadas imagens da UOL, iam pedir pra tirar. O cara tem custo pra gerar essa live o dia todo no aeroporto.
A aeronave parece estar com excesso de peso né
OU ENTÃO O PILOTO ESTAVA NO CELULAR KKKKKKKKKKKK
pode ser tanto excesso de peso como o piloto pode ter calculado a potencia necessária pra decolagem de forma errada.
De qlqr jeito, isso poderia ter acabado em tragédia
Kkkkkkkkkkk
@@AlexandreSilva-xn7bs Q celular oq , É A THAIS CARLA
Excesso de peso? Não!
Excesso de peso o avião não sairia do chão!
Isso para mim foi erro de configuração de descolagem!
Pode ser Erro de Colocar Flaps, Erro de estabilizador vertical, Erro de potência desejada
O que o BR precisa fazer é o mesmo que a Ilha da Madeira fez. Precisa aumentar essa pista nem que seja com um prolongamento do tipo viaduto
Será que tem como? Ou se vale a pena fazer? Deve ser necessário muitas desapropriações...
Com certeza tem como, é só ter boa vontade e injetar o dinheiro dos impostos pagos por todos nós que a corrupção leva tudo!
Se aumentar a pista tipo em Madeira, os aviões vão começar a descer mais cedo naquele lado da extensão, e só vai ser possível se os edifícios já existentes não superarem uma altura máxima.
Também acho. Derruba o Bahamas e estica a pista.
Fecha o aeroporto para aeronaves grandes. Vão dar um sossego à população. Hong Kong já fechou um grande aeroporto no meio da cidade.
Com certeza o investigador está de mãos atadas até o resultado das investigações, embora ele tenha uma posição ele não ira falar. E com certeza os passageiros que usam Congonhas com frequência, ficaram com o coração nas mão pois sabem muito bem onde fica o final da pista. E com esse tipo de decolagem não dá para ficar tranquilo. Os pilotos recebem a ficha de performance de uma equipe especializada e fazem os ajustes para cumprir o programado. Alguém errou.
O problema de todos os aeroportos do Brasil são as construções irregulares nas proximidades do aeroporto. Quando acontece um acidente, sempre aparece um bonitão falando sobre a localidade do aeroporto mas ninguém fala sobre os políticos que fecham os olhos para as irregularidades
tem um prédio bem conhecido ali perto....
Mas também ele não poderia mais desistir da decolagem, pela velocidade em que o avião já estava, era " ou vai ou racha"
Tudo leva a crer que foi um erro de cálculo de performance.
😂😂😂😂
Seria muito mais fácil e com rapidez sobre o ocorrido, o piloto não morreu....
Tem que entrevista o comandante que decolou essa aeronave...
Jornalistas complicam tudo.
Concordo
Azul com certeza proibiu qualquer entrevista por parte dos empregados a respeito.
E tu acha que o piloto vai querer falar? kkkkkkk
Já viu profissional falar a verdade da profissão? Veja mais vídeos de um tal lito
Eu estava assistindo o documentário sobre o acidente da TAM 3054 ontem e hoje me aparece essa notícia no mesmo lugar, doeu até o coração agora
Tem areoporto que já pesa os passageiros e suas respectivas bagagens de mão.
Aqui no Brasil é a casa da mãe Joana. Tem gente que entra na cabine com um verdadeiro guarda roupa para não ter que despachar.
Congonhas é um aeroporto crítico. Deveria ter mais cuidado.
Parece que no BrASIL, tem peso padrao para adulto, crianças e infantil.
Mano, envelheci uns 10 anos vendo esse cara falar, nao deu pra terminar! LITO!!!!
Já que o banana não entendeu o que a jornalista perguntou ou não tem idéia do que possa ter ocorrido, aqui vai uma análise de um aeromodelista: Pode ser que o avião estava pesado demais por isso demorou a ganhar velocidade suficiente para decolar, Pode ser que o piloto se enganou com o momento certo se puxar o manche e também pode ser que os motores não estavam rendendo potência máxima e demoraram a atingir a velocidade ideal de decolagem. Para quem não sabe um aeromodelo é exatamente um avião em escala menor, e tem as mesmas caracteristicas de vôo de um avião real. Quem quiser saber o que é um Aeromodelista eu recomendo que assista o Filme " O Vôo da Fenix " Filme de 1965 onde um grupo de trabalhadores caem no meio do deserto com um avião Bimotor e despedaça metade do avião na queda e um Projetista de Aeromodelos orienta os trabalhadores a modificar o avião de forma que eles pudessem ir embora. Muito bom filme.
Ou ele nao escutou o alerta V1,que eh o momento exato dele decolar.
ASSISTI ESSE FILME . ANGUSTIANTE
Ah sim, aqueles que fazem avião de brinquedo, agora sim chegou um especialista para esclarecer..kkkkkkkk...vai caçar um curso de aviação tio.
@@CarlosHenrique-nw7iu Acho que você é que deveria se informar mais antes de dar una resposta dessa. Eu já construi aeromodelos com base no projeto original do avião e voa perfeitamente.
@@FranklinDutradaSilva Não é na V1. É na Vr.
alguém há muitos anos atrás pensou: nossa, que legal morar perto do aeroporto. veio outro cara e pensou, melhor será se morarmos em prédios... e assim se fez.
Eu estava no voo, paguei caro pela passagem ent pedi pra o piloto usar a pista toda!
Verdade! Eu era o assento e você sentou em mim!
FILL RUNWAY...FRASE POSITIVA.!!!!! SE CALGAR PSGRS NEM SE APERCEBERAM !!!!!
A pista de Congonhas é muita curta...sinistro!!!
A do Santos Dumont é menor ainda rsrsrs
Eu estava no avião, o piloto perguntou aos passageiros se queríamos uma descolagem com ou sem emoção. E maioria escolheu com EMOÇÃO 😅
Esse aeroporto de vez em quando tem essas surpresas, em 2007 um avião da Pantanal derrapou e no dia seguinte foi o acidente fatal com o Tam 3054.
"Se estou pagando pela pista, vou usar ela toda"
- Piloto, Julius
Servico de bordo deram cuecas novas ?
Eu podia ter dado essa entrevista. Esse senhor não disse nada, que enrolador !!!!
Perda de tempo total 🙄
Pura enrolação!
São os litos da vida
Mas chamaram ele e não vc. Pq será?
Ele podia espalhar medo, enviesar investigações ou induzir passageiros e pilotos a erros. Como ele não seguiu a cartilha sensacionalista, a internet o critica.
Pessoas sensatas não geram engajamento. Triste tempos esses q vivemos.
É bom lembrar , que a Aena que administra Congonhas jurou de pés juntos que o A321 neo vai operar em sua reduzida pista. Pasmem, uma aeronave de mais de 220 passageiros e mais os tripulantes. Nesse caso do avião da Azul é um Embraer bem menor que um B737 ou A320 e com pouco combustível, já que iria para o SDU. E mesmo assim, quase varou a pista. E a ANAC ainda existe????????E o entrevistado falou falou falou e não disse nada. Em cima do muro. .
Quando foi lançado o A330 no Brasil, pela TAM, eles pousaram e decolaram de Congonhas, porém o avião estava vazio e com pouquíssimo combustível né foi só para a demonstração...
Mas eu acho uma temeridade operarem o B737 (as versões maiores que o 737-700) e o A320.
Fico pensando que o A321 é avião demais para pouca pista!
Para mim, Congonhas está no limite do Airbus A319 e do Boeing 737- 700 que é aquele 737 bem curtinho...
O 767 da Transbrasil já chegou a operar em Congonhas também
@@ianclaudio777 Vou além, se fosse pra ter segurança em primeiro lugar, seria operado com ATR, A 319 e Emb. Pra voos curtos.
Congonhas não tem margem pra erro! Aeroporto em Parelheiros JÁ!!!
O maluco falou e falou mais, acabou não dizendo NADA.
Aí é foder mesmo 😂😂😂
A 2 anos atrás um avião da Gol repercutiu como o mesmo tipo de decolagem! Povo gosta de chamar atenção mesmo
Ha dois anos atras.
@@FranklinDutradaSilva Ah!!!! Doizanozatráz.
Amigo, pra gente querer corrigir o outro tem que saber ensinar o certo! O correto é “há dois anos” ou “dois anos atrás”!
@@jslop-pi3fd Não. O Correto é Há dois ânus atrás.
NÃO NÃO, TÁ TUDU ERRADU, EXCLUZIVE VOSSÊ @@jslop-pi3fd .... VEJA BEM, VOÇÊ QUIZ PAGAR DE SABIDO MAS ESQUECEU A LETRA MINÚSCULA NO INÍCIO DA 100TEMSSA , COMO VC PODE ACHAR QUE PODE CORRIGIR OZOTROS C VC M3SSSSM0 PRECIZA DE CORRESSÃO? E COMO VC APARENTA TER UMA DEFIÇIEMSSI4 DE LETRA MAIÚSCULA ESTOU LHE BOMBARDEANDO COM ESSE MEU CAPS LOCO ATIVADO. NA INTERNET TODO MUNDU É CULTU E SABIDO E INTELY JENTE NÉ? E DIGO + .... O UZO DO SEU PONTO DE EXCLAMASSÃUM ESTÁ TOTAU MENTE FORA D COM TESTO.
O piloto pode rer tido um apagão e esqueceu de puchar, acionar a alavanca pra na aero dinâmica que causa a descolagem?
O investigador visivelmente com receio de tomar um processo. Tá na cara que por pouco iria ter um acidente.
Tenho impressão q a popularização de canais responsáveis sobre aviação, como o aviões e músicas e outros, fez as pessoas q falam sobre aviação na imprensa serem mais cautelosas e responsáveis, o q eh ótimo. Mas a imprensa continua a mesma de sempre, irresponsável, apressada e rasa .
Se eu tivesse uma companhia aérea, para se diferenciar das outras, as decolagens seriam assim, o avião faria loopings e parafusos durante o voo, também parábolas para dar a sensação de gravidade zero, fora que não evitaria nenhuma turbulência.
Voar com emoção sempre.
AEROmorte rs
Pessoal esse link é mesmo ocorrido que aconteceu anteriormente mais o Lito Souza respondeu sobre ocorrido
Que cangaço!!! Quem estava dentro nem percebeu. Já o piloto rifou a alma.😮😮😮
Ah devem ter percebido sim viu.
Como diz o ditado aqui na minha terra, Santos Dumont/MG, "enquanto há pista, há esperança!".
Aeroporto de congonhas, conhecido como: "Porta aviões encalhado no asfalto".
Em 12 de abril de 1938 era longe de tudo e de todos... ! Mas... atualmente sua narrativa é assertiva.
Em 1938 os aviões eram bem pequeninos
Agora querem operar aviões grandes nesse aeroporto minúsculo
Isso é um descalabro
Que cara investigador burocrático gente! Kkkkkkkk Péssima pessoa para se entrevistar e deveriam ter contactado um gerenciador de riscos aeronáuticos.
hahahaha se tivesse chamado um faxineiro do aeroporto teria sido bem melhor. O faxineiro entende tem acesso a fofoca na fonte.
@@phcxta1728 digo com fatos mais técnicos e sem muita enrolação.
Né? Prolixo demais!!!
Como ele disse, existe uma ética no processo, então ele não pode sair conjecturando, precisa dos dados para poder passar alguma informação, senão ele perde o emprego.
Ta triste pq não chamaram um influencer pra dar opinião e pq o cara fala português de verdade.
O piloto estava no celular....como todos nós 😅
Volto a comentar sou favorável à transf.do aeroporto para um outro local mais seguro. Ele está instalado entre perímetro Urbano ao redor levando alto grau de risco de acidentes. Sou contra o ampliamento do mesmo. É preciso rever esse aeroporto URGENTE. Boa sorte aos vizinhos !!!
Conclusão, não adianta entrevistar , questionar seja quem for no que diz respeito a aviação e usinas nucleares pois tem que ser investigado pelos órgãos competentes...
O cara escorregando de todo jeito da Fabíola!!! Ambos mandaram bem em suas profissões!!!
Enrolou enrolou e quase não fala nada
Se defendeu
Falou sim. Explicou muita coisa!!!
Tem que aumentar essa pista urgentemente, vidas humanas tem valor!
Vai aumentar como minha filha kkkk
@@lucasdesouzagoncalves9405 ué, aumentando. Passa concreto como se fosse um novo piso em cima da avenida. Igual no Aeroporto de Madeira em Portugal
@@lucasdesouzagoncalves9405 Oh bozominia, para isso que existem engenheiros que constroem aeroportos até no mar!
Se vc não conhece, tem um negócio chamado desapropriação, vá estudar antes de bostejar na internet
O Lito (Aviões e Músicas) enunciou a regra: a cada velocidade na decolagem, uma distância necessária à frenagem caso haja necessidade de abortar a decolagem. Não é padrão a decolagem no final da pista. Resta investigar o motivo dessa conduta de não abortar a decolagem nas condições previstas na norma. Há uma tabela para isso. Durante a decolagem, um dos tripulantes fixa sua atenção na velocidade e na distância percorrida para saber se há necessidade de abortar a decolagem. Foi um risco injustificável não ter acionado o freio no momento previsto pela norma.
O Lito vai alegar que é um procedimento normal kkkk
Ele adora passar pano para os erros dos pilotos e todos envolvidos
Erro de performance calculada ou erro de configuração de descolagem!
@@x-gamessimulator1067 Foi esse tipo de manifestação que o entrevistado Maurício Pontes evitou porque está no terreno das conjecturas até haver evidência suficiente.
Nem precisa de ser piloto prq saber que alguma coisa saiu errado mesmo, o amigo ai foi ético ou seja não pode falar mas a gente já falou: Houve erro.
"Ó, se eu quisesse" disse o piloto kkkk
Não sou piloto, gosto da aviação, vejo alguns vídeos do setor, principalmente as caronas na cabine dos pilotos. Entendo que deve-se no mínimo, efetuar um teste de turbinas na aeronave, verificar se há perda de pressão, procurar se há alguma anormalidade em seu funcionamento. Gostei do comentário do cidadão que informa ser piloto; mencionou sobre as velocidades impostas de decolagem e vários outros fatores. Nitidamente, percebe-se a dificuldade da aeronave decolar, algo ligado à quantidade de potência , não adianta o piloto ter feito todos os procedimentos correto, se a aeronave não responder ao que foi programado! Corte algumas penas em um pássaro, solte-o, terá dificuldades em seu voo.
Isso pode ter acontecido por alguns fatores: ou foi por causa de windshear, ou foi a demora pra atingir a velocidade necessária pra levantar voo ou segundos antes da decolagem o piloto recebeu um ZAP inesperado 😬
😂😂😂
Para começar, deveria ser esclarecido que a situação poderia resultar de uma operação prevista; intencionalmente utilizando mais pista do que o usual.
Isto sem, em princípio, implicar natural irregularidade.
Possibilidade essa que, bem esclarece o vídeo, a noticiada avaliação preliminar tende a definir (tanto quanto a eventual necessidade de maior aprofundamento).
O piloto aguardou a noticia de que seria readimitido.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Isso não pode de jeito nenhum ser considerado "normal" ou "operacional". Esse silencio dos especialistas assusta
O piloto melou a cueca 😂😂
Cadê os créditos para o canal que filmou ao vivo? não houve pânico como a apresentadora disse.
Deus deu livramento
Quando cai é porque Deus não deu livramento? Isso é bom ou ruim?
Mais uma vez Congonhas. Pousas em um porta aviões deve ser mais seguro. Quando São Paulo vai criar vergonha na cara e construir um aeroporto digno da maior capital da América Latina?
@@zyk1950 exato, Deus livra alguns e outros não porque ele só tem compromisso com quem tem compromisso com ele e só é filho quem anda com ele, o resto é criatura (amada sim, mas existem leis espirituais inquebraveis).
@@Luana.arakaki então quando cai um avião e morre todo mundo é pq ninguém prestava? então nem deveria dar indenização as famílias das vítimas seguindo essa sua lógica né? estranho que to sempre andando de avião e sou ateu...pq o meu ele não derruba? tem medo de me encarar depois?
@@Luana.arakaki quanta baboseira. kkkkkkkkkkkkk
Será que os cálculos do V1, VR e V2 com o peso, passageiros, etc. .. nas configuração no FMC do equipamento, para esta pista, estavam corretos ??
Poderiam chamar o Lito para comentar na UOL!
Mas,avisa avisa a ele para nao falar daquela droga da camisa,enche o saco.
Pelo regulamento o avião era para estar a no mínimo 15 metros de altura ao final da pista
Em caso de perda de um dos motores, só pra te lembrar.
Pra que chamar um cara para dar entrevista que não vai explicar p... Nenhuma?
Ué, o que você queria ouvir?
Falta de reportagem que isso se chama né?
✅ Só faltou a especialista da UOL falar que foi falta de Vento 😂
A Dilma estocou tudo.
Boa noite. Sou uma pessoa encantada pelo campo aeronáutico. Nunca voei pelo transporte aéreo. É um dos meus queridos. Mas de tanto ver acidentes fatais peguei trauma em relação à segurança. Agora ..............como terei coragem de embarcar numa aeronave para uma viagem,?????
Kkkkk a repórter doida pra ele meter a lenha nos pilotos 😅😅😅 que sensacionalismo barato.
Na alta carga tributária, falta segurança jurídica do teto ao chão do Brasil!!!
Rapaz! Cálculo de balanço e peso da aeronave pra essa pista e essas condições tem que ser revisto.
Não consigo encontrar nenhuma anormalidade na operação, principalmente por saber que antes de decolar são feitos cálculos de performance e o avião só sai do gate se o procedimento “couber no tablete”…
Avião precisa de VELOCIDADE para voar e pista FOI FEITA PRA USAR!
Muito melhor rodar mais veloz do que subir “pendurado”…
Pagamos a pista toda, usamos a pista toda
Possivelmente o GPWS falhou, no alerta da V1 e rotate. Escesso de peso fica descartado porque os tencicos de solo acautelam isso. Pode ser falta de resposta rapitlda na potencia maxima de decolagem. Até posso dizer que esse piloto foi profissional, consegui decolar em meio a uma dificuldade.
As pessoas tem tomar cuidado com as palavras, precisa investigação sobre o procedimento e não deixe levar sensacionismo da imprensa .😮
Não é só isso amigue. Olhar uma imagem e tirar uma conclusão sem saber o que estava ocorrendo na cabine seria burrice.
Eu sou avgeek e simuleiro e mano, pelo q eu conheço um pouco pelo menos, foi GRAVISSIMO, ha um erro claro d peso na aeronave. Se o trem d pouso tocasse no sistema d segurança da pista teria sido tragédia
@@virtualaviation8399 kkkkkk vai dormir homi.
@@chizzo777 já dormi, já acordei, já peguei sua mãe e to suave
@@chizzo777 vê o relatório do cenipa agr animal
Pra que chama alguém que está comprometido. E óbvio que vai ficar quieto para não mentir. E esse povo recebe para afirmar que voar é seguro!
Parabéns ao especialista. Várias perguntas querendo levar ao caos, ao sensacionalismo e ele sempre levando, PRECISA INVESTIGAR, não podemos falar nada sem a investigação. O importante que o avião decolou, chegou ao seu destino. Se ocorreu algum erro esse será corrigido
Custa falar:
Não estou afirmando que é qualquer um desses fatores. Repito não estou afirmando que é um desses fatores, mas poderia ser:
Pode ser excesso de peso
Falta de potência nos motores
Problema nos freios, pneus na pista
Condições adversas climáticas
Imperícia dos pilotos
Entre outros. ?
"Ah mas vai atrapalhar as investigacoes"
E desde quando alguém dar entrevista na TV atrapalha uma investigação séria.
Se uma investigação se pauta na opinião pública então essa investigação não presta.
Já decolei em condições piores nas florestas da Colombia, onde tinhamos que amarrar a aeronave com uma corda e encher o motor, após o motor estar cheio davamos sinal para o indio cortar a corda para conseguirmos atingir a V1 naquela pista curta antes de bater nas árvores.
O Piloto era o pai do Chris :
"Paguei pela pista toda, vou usar a pista toda"
Piloto muito bom.Parabéns
Especialista Maurício Pontes Falou falou e Falou nada! kKkkKk
Falou sim.Abobrinha.
As vezes alguns passageiros conseguem notar algo de diferente sim, nem todos os passageiros tem a mesma visão e raciocínio!!
Vamos ver o que diz o Lito do Aviões e Música
Por hora ele vai responder mesma coisa, vamos aguardar investigação kkkkkkkkkk
@@versianimoreira certeza 😄😄😄
Lito,Lito,Lito
Gostaria de saber como foi o pouso no Aeroporto Stos Dumont no Rio.
excesso de peso?
Excesso não mas no limite do pouso talvez sim.
Calculo errado para aquele cenário atual: peso, temperatura e pressão. O resultado do calculo fez com que o avião imprimisse menos potencia do que a ideal para aquele cenário. Resumidamente
O excesso de peso, dentro da equação peso X velocidade X comprimento de pista pode ser sim uma das causas. Um avião mais pesado precisa de mais comprimento de pista para decolar, pois para levantar uma massa mais pesada no ar, a asa precisa de uma velocidade maior na decolagem e, portanto, uma aceleração mais longa.
Esses aviões tem o “computador de bordo” que faz os cálculos de performance. Nele diz quantos metros de pista são necessários para decolar. São considerados nesse cálculo o peso do avião,a temperatura e a pressão atmosférica. Se a pista tem 1000 metros e nos cálculos serão precisos 990 metros para decolar tudo é feito com margem de segurança. Então os pilotos sabiam o quanto precisariam correr até o avião decolar. Tudo dentro dos conformes.
Então por que ele ultrapassou o máximo de pista estabelecida pelo regulamento? O computador de bordo calculou a quantidade de pista necessária à decolagem, mas parece que esse valor excede o limite de pista disponível em Congonhas... rs... reduzissem o peso, então...
@@gabrieleruediger957 Ele não ultrapassou o limite não. Se tivesse ultrapassado ele teria entrado na faixa chamada EMAS ( Engineered Material Arrestor System) Ali é o limite da pista onde é uma área de escape feita para afundar e segurar o avião em caso do avião varar a pista.
Pode ser excesso de peso?
Esse especialista da até sono vendo sua análise sem saber o que está falando só tem duas hipóteses ou o avião estava com dificuldades de levantar voo ou foi canalhice do piloto ou imprudência .
Que perigo! Se a roda pega na "caixa de brita" poderia dar ruim.
Imagina se pega na vista...
Qual é a relevância, para a reportagem e para o público, que o avião da Azul seja da Embraer? Me parece uma forçação de barra desnecessária e até mesmo com algum interesse velado. E segue a demonstração da reportagem em desconhecer o panorama do que fala ou algum interesse oculto: "a localização do aeroporto de Conhongas". Este aeroporto foi inaugurado em 1936, não foi "feito no coração da cidade" mas a cidade cresceu em seu entorno.
Como todos da categoria, a jornalista é sensacionalista. O piloto e investigador entrevistado está fazendo exatamente o papel que ele deve desempenhar. Sem o levantamento dos fatos ninguém pode dizer absolutamente nada.
Antes de falarem asneiras, inclusive algumas aqui postadas, aguardem pelo final das investigações. Toda vez que tem alguma notícia voltada para a aviação, tem um monte de gente que não sabe nada do assunto que fica tretando e procurando pêlo em ovo!
Se ele não pode dizer nada, não deveria ter aceitado ser entrevistado.
São os Palpiteiros
Kkkkkkkkkkkkk
Se vocês procurarem no TH-cam não é a primeira vez que tem decolagem assim
Eu ja vi um boeing 737 usando a pista toda também
Os ensaios vão acabar dando certo...
Vamos ser sinceros? Congonhas nem devia mais receber a quantidade de vôos! É uma pista pequena, com defasagem de área de pouso e decolagem, um risco real de acidentes, e um terminal horroroso. Nao aprenderam nada com a tragédia com o vôo da latam!
A galera confia no Lito e não confia num investigador de acidentes aeronáuticos, por isso estamos como estamos. Lito tem seu mérito, mas o que ele minimiza várias coisas que vemos por aí, vide os problemas que vem ocorrendo com o Boeing 737 MAX.
Ele vai dizer que foi o ângulo da câmera, que a imprensa exagera e tá tudo NORMAL 😂😂
@@carloscalheiros2936 Pois é! Lito é um fanfarrão! Passa pano demais!
O Lito é um mecânico de manuntenção!
Ele não sabe muito sobre engenharia em si!
Mas mesmo assim continua sendo fantastico apreciar os pousos e decolagem desses monstrão de ferro. ❤
Que agonia desse investigador falando!!! Meu Deus!!!
O professor não pode especular, mas a gente pode. POssibilidades:
- Acendeu uma luz no painel em momento crucial e o piloto ficou na dúvida se abortava ou não a decolagem;
- O piloto decidiu retardar a decolagem para evitar colisão com aves próximas ou algum outro objeto;
- O piloto teve um mal súbito e o copiloto precisou assumir o comando;
- O piloto deliberadamente decidiu fazer uma decolagem diferente do usual.
Sim, foi quase um acidente, a aeronave estava perto do STOL.
Quem faz o cálculo de pista necessária para a decolagem é um dos computadores de bordo. É possivel programar esse computador para que a decolagem seja a mais econômica possivel. Para fazer isso, o computador não acelera os motores até 100%. Com isso o avião precisa de mais pista para decolar. Não raro ele corre até o final dela. Uma outra possibilidade é pane em um dos motores. A decolagem com um motor só consome mais pista
Salve Fábio!
O cálculo de performance leva em consideração primeiro a segurança da etapa…
Posteriormente se analisa o fator consumo e aumento da vida útil dos motores…
Mesmo com os manetes em TO/GA, dificilmente se utilizará mais que 90% do empuxo total…
Mas você pontuou bem sobre o uso da pista…
Ela foi feita para usar e o avião precisa de velocidade para voar…
Ao meu ver, nenhuma anormalidade na operação…
@@evandro_poof Sim, sem dúvida. Mesmo com otimização total da performance da decolagem, dificilmente o avião chegaria até o threshold, como aconteceu. Algum problema de fato houve. Mas a decolagem foi normal, mesmo com ângulo de ataque reduzido
Lito cadê vc.
Lito não é imparcial! Ele sempre fica tentando isentar os erros absurdos que os pilotos, cia aéreas, controladores de voo e etc aprontam
Pra que chamar um especialista que, por questões éticas, vai ficar com receio de falar ou ficar passando pano?
É evidente que o avião decola tardiamente, e isso é exatamente perigoso alí em Congonhas. Em check o piloto, a aeronave ou factores externos. Fatores externos não visualizei nenhum!
Estamos tratando de vidas alí dentro e diante disso tudo, tudo deve ser esclarecido.
Falou,falou e no final não falou nada! Kkk
O pessoal se esquece que o aeroporto de congonhas foi construído no meio do nada !