I don't think he put the M340 in sport plus. I see too many review videos with the person putting it in sport, and the difference is a lot he even said "switching to sport" and then did the run but after said "ok that was sport plus". I get 3.5 - 3.8 on mine and it's stock and so did carwow. Also, I'm not sure what the elevation of this track is, which affects the times and are meant with only a driver, not with a passenger.
一昨年、まさにこの二車、乗り比べて、乗り比べて、BM直6を買いました。もちろんリセールは厳しいと思いますが、年齢から考えて残り数台の車ライフ、自分の気持ち良さ感性に従って。そして、その気持ち良さに魅せられてこの夏、アルファードV6を売却して、BMの直6ディーゼルＸ５にもう一台も替えました。電化が進む中で油臭い2台の直6を数年楽しみます♪
いいなぁ〜
自分があなたの年齢になる頃には、クソつまらん電動車ばっかになってるんでしょうね...
最後までガソリンエンジン車でカーライフを終えられて羨ましい限りです。
自分は嫌でもいずれ電動車に乗らなきゃいけない可能性が高い...
嫌すぎる...
まっていました、この対決、どっちもいいクルマですね
冒頭の「やっぱ直6いいなぁ」が要約と思えてしまった（笑）
どっちも良いですねー
やはり自分は断然6気筒だけどもAMGがそれに追いつこうと、演出が素晴らしい。
うん。どちらも素敵な車ですね。やはり内燃機関車が大好き。BMの直列6気筒は最高です。
圧倒的なブランド力で売るメルセデス。真の実力者のBMW。最近の両者の車を見るとそう思う。
直6＋ZFは気持ちいい
この2台はカッコ良い🚗買うなら3かな
340i欲しい😊
リアルAMGでも4発だとノイジーなのは取りきれないみたいですね😅
6発乗ってる方、一生モノにしてみては!?
You need to let the boost build up for 3 seconds before you let off the brake.
I don't think he put the M340 in sport plus. I see too many review videos with the person putting it in sport, and the difference is a lot he even said "switching to sport" and then did the run but after said "ok that was sport plus". I get 3.5 - 3.8 on mine and it's stock and so did carwow. Also, I'm not sure what the elevation of this track is, which affects the times and are meant with only a driver, not with a passenger.
普段使いも出来る高性能車としてならBMW製直6＋ZF製8速ATが最高に気持ちイイ！メルセデスも普段乗りならEクラスやCクラスが躰に優しい。今回は高性能対決になったが、本来ならBMW＝スポーツセダン メルセデス＝高級セダンが王道で、ライバルではあるが追い求めるものは違い過ぎて、逆にAMGは荒々し過ぎてメルセデスらしくないと感じてしまうのは私だけ？
4気筒より6気筒の方が軽くて安いんだなあ。
3シリーズも最後の直6になるのかな。
Bmw M340i also comes with mildhybrid if it is not specific to your country that is it without mildhybrid
変速スピードはBMのが遅い？
I LOVE MY 340 SEDAN.
リセール気にする人は自分の身の丈にあった車にした方が吉です。
「直6いいなぁ～。」「トルコンATいいなぁ～。」
清水先生がこんなこと言ってるので、早く日本の直列6気筒、トルコンレス8ATの個体も、DSTをぜひ行ってください。楽しみに待ってます！🎉😊
6発セダン一筋40年ですが､今更4発人生は無いと思うw 食わず嫌いって突っ込み入りそう！年取ると思考が固まってしまうよねw
Cクラスも3シリーズも四駆が当然になってしまった。元祖四駆マシンとして、次期アウディ・A4に期待したい。
残念ながら次期A4は存在せず廃盤が決定しています
A4ユーザーはA5スポーツバックに誘導するようです
@@hide_ushi 廃盤というより、電動車との兼ね合いでA4がリネームしてA5に移行する形ですね。
A4セダンを廃止にしてA5スポーツバックへ統合。A4アバントはA5アバントとして再出発します。
どちらにせよ、最後のICEである事には変わりはないでしょう。
@@hide_ushi
それは悲しいですね。Dセグメントのサルーンと言えばスカイライン、マークⅡに代表される車の基本型だったので。
ドイツ御三家なら最後まで残すと思っていただけに残念です。
簡単にローンチコントロールが発動する時は、ローンチコントロールでの0-100タイムを採用するんですね。
ゴルフRもESCオフ＋Sシフトで発進してみて欲しいです。7Rは1500kg 280馬力4.9秒です。
変速早すぎw
、w206はリアルAMGと言うよりM139のAクラスの４５のエンジン積んでるからかな、速さで言うなら４５が早いしW205の後期と変わらんな
w205のC43との比較が見たいですね。
武蔵と小次郎だ！
本当のV8リアルAMGに乗ってます。次期車は4発はないな〜。A45で走ってて、原付バイクのようなサウンドが聞こえてくると萎えました。セカンドカーのH6発NAの高回転サウンドも最高ですが、V8のドロドロ音も最高なんですよね。はあ、次期車はどうしようかな…。
CのAMGならV6
今のBMはいいのか？
値下がりが著しいブランド2社に求めるなら、飛び抜けて気持ちよくないと満足できない。
値段に対してそんなにきもちいい？
値段を気にするレベルの人は黙って国産車を選ぶべきです
値落ち気にするような方なら国産SUVをどうぞ( ^-^)_
@@風神雷神-u2c そう来ると思ったよwww。
国産とそこまで差がないのよ。年に300万値下がりするとして、その価値あるのな？っておもわん？
ただ、BM，メルセデスに乗ってる優越感だけだった。
あえていうなら、見栄を張りたいならどうぞと返したい。
賢い金の使い方じゃないね。
プレミアムブランドじゃなくで、値が下がらないハイブランドなら納得だけどね。
@@user-fr9tk4sw41価値観は人それぞれです。
黙って国産車に乗っててください。
@@hide_ushi 値段は気にしてない。リセールの話です。
国産も殆ど購入価格はかわらないからね。LEXUSみてみ？
目的は異なるが、アルベルと比べても上位グレード比較なら、アルベルの方が高いかも。
つまり、その車の真の価値は、価格どおりか？と聞いてるのです。
死に金と生き金の話ししてます。
本当にそう思ってるの？
老けたなーこの人