BMW e28 💪💪💪 .То ощущение, когда больше разглядывал BMW, чем Indian 🧐 Отдельный респект от владельца трех е28. Сегодня, редко встретишь ценителей Баварской классики. Успехов в творчестве✊
насчёт отключения заднего цилиндра, из-за езды по городу тогда не так сильно жарит ноги... много жара от движков типа 111 и 116 и в какой нибудь Калифорнии или в Техасе летом ножкам будет барбекю...
Лично мое мнение хороший байк. Брал на тест такой. Владел HD Road Glide и Street Glide, одноклассниками данного мото. Но смотришь на двигатель он как с фольги по сравнению с HD. Хотя Индиан, пошустрее и побезопасней в управлении. А что касается стиля то к примеру в US. Люди на них ездят и зимой и летом и третий кофр снимают редко. Понятия стиля как такого то нет. Ты сам себе стиль. А что касается меня, то продал все тяжелые американские не поворотливые, медленные и понтовитые байки. И гоняю на европейских и японских. Кому что конечно. Но мне удобство и манёвренность байка важнее чем шильдик на баке.,Всем добра
Подогревы ручек и сидений + более удобное сидение есть в премиум пакете, он идет за дополнительные деньги. Хотелось бы посмотреть ревью на Indian Persuit Limited с премиум пакетом.
Спасибо Илья, твоя работа на пять с плюсом. А вот мот вызывает противоречивые чувства, идея померяться "чем то" с XD сама по себе неплоха, создать альтернативу, отпилить кусочек рынка и т.д. Только вот надо было бы маркетологам помимо мощности тогда забубенить фирменные супер закрытые каплевидные крылья и четыре фары в ряд, раз уж у электрички две, полный капот снизу на ноги, было бы больше о чём задуматься при выборе.
продолжай снимать обзоры,круто получается. И очень кстати снимать обзор именно со вторым номером , это очень важно при покупке. Все обзоры только с мнением от водителя. А вот мнение от пассажира в обзорах было бы круто. Это может стать твоей фишкой )) Стоит помнить , что второй номер всегда будет ездить на моте.
Только мотор надо было сравнивать не по лошадиным силам, а по крутящему моменту. Обзор огонь, спасибо! Все таки на мой вкус Road Glide поинтереснее выглядит.
Я не фанат Харлея, поэтому мне он ОЧЕНЬ нравится ))) Особенно, для дальних трассовых поездок. Для городской езды, все-таки, по моему мнению тяжеловат. Сравнивать его с Харлеем... Ну я не знаю, так то да, они похожи: по два колеса, V-твины, большие обтекатели и оба американцы. Но достаточно прочитать характеристики, чтобы понять, что они похожи так же, как "Астон Мартин" и "Ленд Ровер" (тоже у обоих по четыре колеса и оба британцы). А по характеристикам я бы его сравнил с мощными Power Cruiser'ами: к примеру с предыдущим Triumph Rocket (который "2") )))
Привет! У меня есть Роад глайд, и если интересно могу предоставить на обзор, еще есть Мультистрада V4s и еще один харлей. Так что если интересно ждём сезона, до этого можно созвониться
Интересный мотоцикл. Спасибо за обзор! Отметил для себя такую тему- все, абсолютно все обзоры круизеров и туристов сравнивают с ХД! Ни Индиан, ни с Голдой, ни с Кавасаки или Виктори. Харлей- эталон класса, при всех своих косяках и недостатках. Эталон- не потому что он лучший, отнюдь. Эталон- потому что Харли Дэвидсон -икона стиля. Так же, как Гусь среди турэндуро, который отнюдь не лучший в классе.
Нет смысла проводить паралель с РоадГлайдом,точнее выбирать между ними.... Так как люди выберающи ХД и Индиан это сосвсем разные люди по своему взгляду на мотоцикл,у них разные приоритеты и ждут они от мотоцикла совсем разных вещей))) Эти мотоциклы похожи внешне и всё!)) во всём остальном это небо и земля,белое и чёрное,как и люди которые на них ездят! Философия разная!
на сайте с экипировкой . Вам нужно сделать что б можно было ещё и бу экипировку можно было разместить. и с ЕБАЯ тоже)) Будет оч круто. отжать этот раздел у АВИТО
А вы тоже заметили что на дороге Илью не пропустили, не подвинулись , пока он в межрядье пытался, в первой половине видео .. ? Некрасиво щемить мотики , а наш герой вежливый , уважуха !)
Илья, привет. Готов дать на обзор старый monster 900ie. Считаю эту модель крайне недооцененной на вторичном рынке, понимаю что от s4r он отличается только мощностью в меньшую сторону, но считаю его входным билетом в Италию.
Илья здравствуй! В начале сезона готов предоставить Харлей Дэвидсон Роад Глайд Спешиал Лимитед в городе Санкт Петербурге. Также могу организовать тест Дукати Мультистрады V4S 2021 в городе Сочи, можно катануть до Абхазии озёра Риц
Спасибо за проделанную работу! Мотоцикл смотрится цельно, гармонично, но мне дизайн не понравился. С моей точки зрения, Скаут у них вышел гораздо лучше
У нас такая хрень с петлёй была пару раз. Ксюхе пришлось переозвучивать весь ролик, попадая "в губы". Если петля Sennheiser, гляньте соединение ресивера с рекордером, провод толстый и выглядит мощно, а поди ж ты... Лечится только заменой
@@ProJapan тогда, если ещё не пробовали, то попробуйте сменить частоту. Хотя, честно говоря, в ролике эти выпадание звука смотрятся не фатально, всё и так понятно. Так что, лишь бы железо было целое, а без косяков в нашем деле не бывает
Спасибо за обзор. Здорово, что был также тест-райд. Мот хорош внешне и по характеристикам. На мой вкус лишние здесь только огромные лопухи "компьютерных" колонок. Но, мать его, ТРИ миллиона??? Да, тут без альтернативы: либо Гантеля - для секты БМВ, либо новая Голда на роботе, для всех остальных. ИМХО. С уважением.
В Израильском Дилеры харли Мне объяснили что отключения 1 целинного нужно для того чтобы на светофорах Жар от цилиндра Не Варил тебя И мотоцикл не перегревался В нашем жарком Израиле
Отключение заднего цилиндра работает только при стоящем байке - это чтобы берешь промежность байкера на длинных светофорах :) А прайс у нас на все Индианы какой-то больно задранный - в пересчете обратно на доллары получаем ~50% наценку относительно цены в Штатах. И неясно, кого в этом винить
Илья в прошлом обзоре на том-же месте: извиняемся за проблемы со звуком, мы впредь постараемся избегать этого места Илья в этом обзоре: извиняемся за проблемы со звуком. Илья, может выбрать какую другую площадку для обзоров, где нет таких проблем? Например на М7, который был спонсором ролика про поездку на Кавказ?
Видел я недавно как один из этих индейско-китайских пожирателей автострад на эвакуаторе везли. Лучше уж я на некрояпонцах буду дальше кататься, эти хоть не такие ломучие, не на ремнях, ездят сотями тысяч км да и ремонт стоит небольших денег.
Дырки в звуковой дорожке звучат так, будто маты запикиваешь :) "Я попытался включить эту *** навигацию..." я бы даже не пытался включать эту *** навигацию, Илья! :)
Смотришь на подобные мотоциклы и понимаешь, что мало зарабатываешь. Мот классный, но цена… лягу пораньше сегодня, вдруг мне приснится Индиан за 3 с хвостиком млн.😥😥😥
Всегда есть что-то, на что "мало зарабатываешь". Хуже всего, когда понимаешь, что в США или Европе, на таком байке может себе позволить ездить какой-нибудь средний менеджер, или медбрат, а у нас - только миллионер :)
@@nicksolomon3544 может это и к лучшему! Зачем нам мотоциклы за безумные деньги, на которых можно ездить только по хорошим дорогам? Правда есть адепты смотровых площадок, но они дальше города не выезжают
@@dinkerpixov3323 Да нет, даешь много мотоциклов, хороших и разных. А главное - безопасных. А то мы, как в странах третьего мира, вынуждены брать всякое старое дешевое гумно, а потом люди бьются, как в странах третьего мира, тысячами умирают, просто из-за архаичной конструкции и отсутствия систем безопасности. Но и конечно, из-за плохих дорог. Это больше всего убивает. Пишет какой-нибудь дэпээсник в протоколе: "не справился с управлением, намотался на столб". А ближе подходишь, там дорога, яма на яме, там чисто по статистике кто-то погибает постоянно. Но дэпээсник же асфальт не кладёт, это "не его дело"....
Не понимаю владелецев ХД. Покупают из года в год консервные банки, без нормального шасси, без тормозов, с дерьмовыми моторами с отстойной электроникой, за кучу бабок. И хвалятся этим, называя нормальные мотоциклы с отличными компонентами, над которыми работали инженеры, дерьмом и неканоном. ХД попытался сделать нормальные мотоциклы, которые полюбят не умственно отсталые люди и тут же их захейтили «фанаты». В итоге большая часть запланированных мотов выкинули нахер из линейки. Браво 👏🏾
Это когда купил мотик по цене однушки в глубинке и все тыкают пальцем что не харлей.
👍😂😂😂
Молодцы!!! Хоть кто то догадался катать тест с пассажиром, лично мне не безразлично как чуствует себя второй номер.
Не плохой обзор мотоцикла, можно продолжать в том же духе и делать такие же обзоры на другие мотоциклы.
Микрофон будто икал и кажется что пропажа звука сделана спецом что бы скрыть матюки!!=)👍😂
BMW e28 💪💪💪 .То ощущение, когда больше разглядывал BMW, чем Indian 🧐 Отдельный респект от владельца трех е28. Сегодня, редко встретишь ценителей Баварской классики. Успехов в творчестве✊
насчёт отключения заднего цилиндра, из-за езды по городу тогда не так сильно жарит ноги... много жара от движков типа 111 и 116 и в какой нибудь Калифорнии или в Техасе летом ножкам будет барбекю...
Со звуком прикольно зашло:) поржал👍
Илюха спасибо за видео 🙌👍
Из-за проблем со звуком создаётся впечатление что Илья материться постоянно)))
100% угадал когда смотрел)))
Что делает? Матерится.
Что будет делатЬ? Будет материтЬся.
Илья, пусть и в других выпусках звук пропадает, так веселее смотреть, мне очь понравилось... можно еще фон, рэп прставить, типо речитатив)))
@@ilyaseed зануда.
@@kiro4646 бесят неграмотные
Лично мое мнение хороший байк. Брал на тест такой. Владел HD Road Glide и Street Glide, одноклассниками данного мото. Но смотришь на двигатель он как с фольги по сравнению с HD. Хотя Индиан, пошустрее и побезопасней в управлении. А что касается стиля то к примеру в US. Люди на них ездят и зимой и летом и третий кофр снимают редко. Понятия стиля как такого то нет. Ты сам себе стиль. А что касается меня, то продал все тяжелые американские не поворотливые, медленные и понтовитые байки. И гоняю на европейских и японских. Кому что конечно. Но мне удобство и манёвренность байка важнее чем шильдик на баке.,Всем добра
Тоже оставил себе только Хонды - цена, качество, удовольствие 👍
Спасибо большое за обзор)) очень приятно было смотреть!) кайфовый мот и очень красивый цвет и стиль в целом!)
Подогревы ручек и сидений + более удобное сидение есть в премиум пакете, он идет за дополнительные деньги. Хотелось бы посмотреть ревью на Indian Persuit Limited с премиум пакетом.
Pursuit :))
Подписчику респект отдельный))
Илюха норм тип!
Приятно смотреть)
Без пафоса и воды...
Система отключения одного цилиндра нужна, чтобы в пробке не поджарить филейную часть. Отключается задний цилиндр в момент простоя.
Замечания.
1. Расход показыавет. ( Потому как у самого Pursuit)
2. Завести можно и без ключа совсем. Через пароль
Отключение одного цилиндра на v твине? 🤔
Хороший обзор. Люблю круйзеры, но такой бы не купил. сайт про экип, это хорошо. Можно ещё сайт про запчасти)) Где был бы все магазины со всеми ценами.
Люблю V-tvin, но всё-таки в классическом варианте, а-ля вулкан или шадоу. Морда в таком стиле совершенно не нравится. Может её просто снять?))
Согласен с вашими словами я также люблю V-tvin и совершенно не нравится бетвинг.
Любители, хоть название V-twin без ошибок освойте 🤦
@@tmp-ix5bp хорошо учтём, разве это столь важно.
Спасибо Илья, твоя работа на пять с плюсом.
А вот мот вызывает противоречивые чувства, идея померяться "чем то" с XD сама по себе неплоха, создать альтернативу, отпилить кусочек рынка и т.д. Только вот надо было бы маркетологам помимо мощности тогда забубенить фирменные супер закрытые каплевидные крылья и четыре фары в ряд, раз уж у электрички две, полный капот снизу на ноги, было бы больше о чём задуматься при выборе.
Ну, главное что Ане вибрации нравятся, 3+ ляма не зря
Илья, спасибо за очередной видос! Тебя как всегда интересно смотреть и слушать! 👍 Продолжай в том же духе 😉
17:50 .....смотришь вроде едет сотку...и в правом ряду газон едет задом наперед! WTF! =D
Буксировка методом частичной погрузки. Но да скорость великовата для буксировки
продолжай снимать обзоры,круто получается. И очень кстати снимать обзор именно со вторым номером , это очень важно при покупке. Все обзоры только с мнением от водителя. А вот мнение от пассажира в обзорах было бы круто. Это может стать твоей фишкой ))
Стоит помнить , что второй номер всегда будет ездить на моте.
Спасибо за интересный обзор.
Было бы круто увидит от вас обзор мотоцикла Indian FTR 1200.
Отличный подробный обзор, спасибо!
Вот не лежит у меня душа ни к чему подобному. Может конечно стоит попробовать? 😁 А посмотреть очень интересно 👍
Только вчера на тест драйве был. Лепота.
Только мотор надо было сравнивать не по лошадиным силам, а по крутящему моменту.
Обзор огонь, спасибо! Все таки на мой вкус Road Glide поинтереснее выглядит.
Комментарий для поддержки канала, состоящий из нескольких слов :)
Что-то я прослушал или не были сказаны тех характеристики, размер, колесная база, высота сиденья и т.д.?
Классный обзор, очень информативно
Посмотрел с удовольствием, благодарю
Надеюсь я никогда так не зажрусь)) как в таком моте может что то не понравиться))
На любом моте/авто может что-то не понравиться. Собственные ощущения и опыт индивидуальны.
Да-да. 《Мне хотелось бы, чтоб однажды сказали обо мне: "Деньги его испортили!"》
Это наверное лучший байк на сегодня в класе!🤟🤟🤟
Я не фанат Харлея, поэтому мне он ОЧЕНЬ нравится ))) Особенно, для дальних трассовых поездок. Для городской езды, все-таки, по моему мнению тяжеловат.
Сравнивать его с Харлеем... Ну я не знаю, так то да, они похожи: по два колеса, V-твины, большие обтекатели и оба американцы. Но достаточно прочитать характеристики, чтобы понять, что они похожи так же, как "Астон Мартин" и "Ленд Ровер" (тоже у обоих по четыре колеса и оба британцы).
А по характеристикам я бы его сравнил с мощными Power Cruiser'ами: к примеру с предыдущим Triumph Rocket (который "2") )))
Да как всегда офигенный видос
Благодарим
Привет! У меня есть Роад глайд, и если интересно могу предоставить на обзор, еще есть Мультистрада V4s и еще один харлей. Так что если интересно ждём сезона, до этого можно созвониться
Интересный мотоцикл. Спасибо за обзор!
Отметил для себя такую тему- все, абсолютно все обзоры круизеров и туристов сравнивают с ХД! Ни Индиан, ни с Голдой, ни с Кавасаки или Виктори. Харлей- эталон класса, при всех своих косяках и недостатках. Эталон- не потому что он лучший, отнюдь. Эталон- потому что Харли Дэвидсон -икона стиля. Так же, как Гусь среди турэндуро, который отнюдь не лучший в классе.
Нет смысла проводить паралель с РоадГлайдом,точнее выбирать между ними.... Так как люди выберающи ХД и Индиан это сосвсем разные люди по своему взгляду на мотоцикл,у них разные приоритеты и ждут они от мотоцикла совсем разных вещей))) Эти мотоциклы похожи внешне и всё!)) во всём остальном это небо и земля,белое и чёрное,как и люди которые на них ездят! Философия разная!
Илья, компрессор аккуратней настраивайте. И спасибо за обзор
Воу воу воу
Ждал обзорчик
Спасибо за видео 🔥
Лайк
Отличный обзор,спасибо!
Вот бы ещё полноценный обзор на Victory cross country.
после болта ты лучший обзорщик !!!
на сайте с экипировкой . Вам нужно сделать что б можно было ещё и бу экипировку можно было разместить. и с ЕБАЯ тоже)) Будет оч круто. отжать этот раздел у АВИТО
А вы тоже заметили что на дороге Илью не пропустили, не подвинулись , пока он в межрядье пытался, в первой половине видео .. ? Некрасиво щемить мотики , а наш герой вежливый , уважуха !)
Понравилось!)) Было очень интересно)
Привет Илья,как всегда молодец,обзор получился клёвый!!!
О, интересный контент в ближайшие 30 мин, Илья - стабилен))
Илья, привет. Готов дать на обзор старый monster 900ie. Считаю эту модель крайне недооцененной на вторичном рынке, понимаю что от s4r он отличается только мощностью в меньшую сторону, но считаю его входным билетом в Италию.
Илья здравствуй! В начале сезона готов предоставить Харлей Дэвидсон Роад Глайд Спешиал Лимитед в городе Санкт Петербурге. Также могу организовать тест Дукати Мультистрады V4S 2021 в городе Сочи, можно катануть до Абхазии озёра Риц
Отлично! Только связаться бы с вами где-то кроме комментариев. Напишите мне в Инстаграм @ilya.splin
Я отправил тебе фото мотоциклов в Инстограм
Спасибо за проделанную работу!
Мотоцикл смотрится цельно, гармонично, но мне дизайн не понравился. С моей точки зрения, Скаут у них вышел гораздо лучше
На 6.18 BMW классная! :-)
Сними обзор на БМВ свою старую!! Она прекрасна!)
модель куртки на ведущем, или ссылку на нее, спасибо
У нас такая хрень с петлёй была пару раз. Ксюхе пришлось переозвучивать весь ролик, попадая "в губы". Если петля Sennheiser, гляньте соединение ресивера с рекордером, провод толстый и выглядит мощно, а поди ж ты... Лечится только заменой
Наводки именно в том месте, второй раз уже такое(
@@ProJapan тогда, если ещё не пробовали, то попробуйте сменить частоту. Хотя, честно говоря, в ролике эти выпадание звука смотрятся не фатально, всё и так понятно. Так что, лишь бы железо было целое, а без косяков в нашем деле не бывает
Фиксирована. Проще там не снимать больше, хотя место удобное(
@@ProJapan смотрится огонь
Спасибо за обзор. Здорово, что был также тест-райд. Мот хорош внешне и по характеристикам. На мой вкус лишние здесь только огромные лопухи "компьютерных" колонок. Но, мать его, ТРИ миллиона??? Да, тут без альтернативы: либо Гантеля - для секты БМВ, либо новая Голда на роботе, для всех остальных. ИМХО. С уважением.
Либо роадглайд для харлееводов, не забывай) он дешевле
Спасибо, интересный обзор получился.
В Израильском Дилеры харли Мне объяснили что отключения 1 целинного нужно для того чтобы на светофорах Жар от цилиндра Не Варил тебя И
мотоцикл не перегревался В нашем жарком Израиле
07:38 напротив мотоцикла люди тележку толкают. Что за дичь там творится?
Развлекаются в перерывах видимо))
Е28 огонь💥
Отключение заднего цилиндра работает только при стоящем байке - это чтобы берешь промежность байкера на длинных светофорах :)
А прайс у нас на все Индианы какой-то больно задранный - в пересчете обратно на доллары получаем ~50% наценку относительно цены в Штатах. И неясно, кого в этом винить
Мы не в Штатах. Смысл на ценник охать.
@@JohnDoe_777 хд же не завышает так....
Илья в прошлом обзоре на том-же месте: извиняемся за проблемы со звуком, мы впредь постараемся избегать этого места
Илья в этом обзоре: извиняемся за проблемы со звуком.
Илья, может выбрать какую другую площадку для обзоров, где нет таких проблем? Например на М7, который был спонсором ролика про поездку на Кавказ?
Я подумал, что это была случайность. Не была😬
Какая крутая е28!!! Снеми обзор пж
Road Glide прекрасен и индивидуален, а на этом Индиане циклопий глаз отбивает всякое желание покупать его.
расскажите, плз, какую камеру и микрофон используете при поездках на мотоцикле.
Sony x3000, к ней петля saramonic
Красивейший мотоцикл!
Имидж дружище. Хороший понт. Илья спасибо
"...и вот он - Индиан!" А я смотрю на БМВ....
Возьми на тест Star Venture
Мот не очень , сколько у вас будет стоить ст 1300 ? От 2003 года с родным кофром и аэропакетом ?
Я такой себе недавно купил, неплохой мотак. Проехал на нем 3500км за неделю, сиденье мне тоже не понравилось.
Каких размеров у него бак? При расходе в 8-9 литров он должен быть большим, либо он не так далеко уедет...
22.7 л
@@artkondakov тогда грустно. Ровно как у харлея, а расход заметно выше
@@HlodwigFisher так 8-9 литров - это при активной езде, как говорится в видео. По трассе он вряд ли так же будет жрать
@@artkondakov тогда, конечно, интересно, сколько он жрет при обычной езде. Все же для туриста это важный показатель
@@HlodwigFisher При крейсере 130 бака хватает на 300-320 км. Так же как у Харлея РГ))
Видел я недавно как один из этих индейско-китайских пожирателей автострад на эвакуаторе везли. Лучше уж я на некрояпонцах буду дальше кататься, эти хоть не такие ломучие, не на ремнях, ездят сотями тысяч км да и ремонт стоит небольших денег.
на 22:05 25,05,21 - 611 лайков и 0 дизов. Илюх, что еще сказать. Спасибо друг!
Сравнивают с харлеем, но забывают про Royal Star, Vaquero и всякие Victory.
И Flying Rortress туда же.
Я сравниваю с мотами, которые можно купить новыми. Фортресс по оснащению гораздо проще и стоит дешевле, не прямой конкурент он.
@@ProJapan royal star сейчас новые выпускаются. И все равно не понятно за что в этом индиане такая цена? Ну в чем особенность то?
Star eluder продаётся исключительно в сша, у нас его не взять.
Про цену - Харлей обычный стоит от 2.6, CVO - почти 4 миллиона.
Кому то славные традиции, кому то шильдик и производителя чайников)
Браво!!!!
Поддержку канал комментом, ведь обзор содержательный, а слова автора внушают доверия))
Шикарный мот) 👍
Аня говорит, что вибрация приятная 😂😂😂
Как свами связатся?
Дело не в седенье, дело посадке.
Да просто в каждом затыке вставляйте слово «НАХ», и смысл не потеряется 😀
Илье спасибо за эксклюзив!
Когда смотрел, поймал себя на желание посмотреть обзор от Болта на этот мот...
Да. Картавого с его гомерическим смехом не хватает сильно
Он весит в 2 раза больше чем naked, и зачем сравнивать со спортивным мотом?
Красивый мот, очень! Но даже через экран ощущение что слоном управляешь)))
Красивый мот👍
Наконец-то 👍👍👍👍👍👍
Зачем покупать копию если есть то с чего она скопирована?:) По цене же не ниже. Добра.
Зачем они написали на горшках 1901 если объем 1800?
1901 - это год основания Indian. А объем там с другой стороны написан - 108 кубических дюймов
На 17 50 увидел газель хуярющую задом наравне с потоком и чуть чай на лицо не вылил, потом присмотрелся и понял, что её тянут..
Дырки в звуковой дорожке звучат так, будто маты запикиваешь :)
"Я попытался включить эту *** навигацию..." я бы даже не пытался включать эту *** навигацию, Илья! :)
😂
ручка переднего тормоза 25% общего тормозного потенциала, так у всех в этом классе!! жми педаль потом ручку!!!
только я увидел чуваков проезжающих на тележке в гараже?))
Смотришь на подобные мотоциклы и понимаешь, что мало зарабатываешь. Мот классный, но цена… лягу пораньше сегодня, вдруг мне приснится Индиан за 3 с хвостиком млн.😥😥😥
Всегда есть что-то, на что "мало зарабатываешь". Хуже всего, когда понимаешь, что в США или Европе, на таком байке может себе позволить ездить какой-нибудь средний менеджер, или медбрат, а у нас - только миллионер :)
@@nicksolomon3544 может это и к лучшему! Зачем нам мотоциклы за безумные деньги, на которых можно ездить только по хорошим дорогам? Правда есть адепты смотровых площадок, но они дальше города не выезжают
@@dinkerpixov3323 Да нет, даешь много мотоциклов, хороших и разных. А главное - безопасных. А то мы, как в странах третьего мира, вынуждены брать всякое старое дешевое гумно, а потом люди бьются, как в странах третьего мира, тысячами умирают, просто из-за архаичной конструкции и отсутствия систем безопасности. Но и конечно, из-за плохих дорог. Это больше всего убивает. Пишет какой-нибудь дэпээсник в протоколе: "не справился с управлением, намотался на столб". А ближе подходишь, там дорога, яма на яме, там чисто по статистике кто-то погибает постоянно. Но дэпээсник же асфальт не кладёт, это "не его дело"....
@@nicksolomon3544 не поспоришь 😏
на такие мотики надо ставить ветровики как на урале или днепре
Если хотите интересные обзоры и клёвые мотоновости, то обращайтесь к нам, мы делаем это хорошо!
Чудеса монтажа
Не понимаю владелецев ХД. Покупают из года в год консервные банки, без нормального шасси, без тормозов, с дерьмовыми моторами с отстойной электроникой, за кучу бабок. И хвалятся этим, называя нормальные мотоциклы с отличными компонентами, над которыми работали инженеры, дерьмом и неканоном. ХД попытался сделать нормальные мотоциклы, которые полюбят не умственно отсталые люди и тут же их захейтили «фанаты». В итоге большая часть запланированных мотов выкинули нахер из линейки. Браво 👏🏾