Olá sou Jakson , de tanto assistir seus vídeos comprei um Jeep willys 1963 q já tinha uma reforma de 25 anos e gostaria de saber se vc ainda tem esse Jeep dos vídeos?
Olá Jakson ... Muito prazer em falar com vc, uma honra saber da sua história que pude te inspirar um pouco... Realmente o ponta pé não é fácil.... Ainda tenho sim o Jeep...
Gostei do vídeo 👍 Também comprei uma tampa dessa c esse prolongado, achei de extrema importância na adaptação do câmbio 2205f . Vai evitar que o eixo secundário + prolongamento fique gangorrando gerando assim um desgaste prematuro do conjunto. Ainda não montei nada pois estou conhecendo e adquirindo tudo que devo usar , mas estou preocupado c essa porca sem trava , provavelmente eu use um trava rosca químico.
Na verdade nem precisa, tbm pensei nisto na época, porém como entra sob pressão no rolamento, e apoia no eixo, seria até algo meio que exagerado... com a tampa presa ñ tem como a porca soltar...
Fica muito bom com esse apoio, temos uma f75 fizemos uma tampa dessa com rolamento e colocamos a saida do cardan nela também , já tem 15 anos rodando muito e com motor e câmbio da D10
Sim, tbm já baixei a caixa pra substituir o rolamento do pino chorão... mas só vou trocar pq meu motor é muito forte, se não, nem iria mexer... o original funcionou comigo muito bem... mesmo com motor AP 2.0, mas agora com MWM 2.8 houve necessidade...
Olá Manoel, difícil dizer assim... alavanca da redução com folga, pode ser o pino que segura as alavancas na caixa, juntamente com as molas e esferas... Ñ estar engatando a reduzida... bom tem que primeiro acionar a alavanca intermediária pra trás e em seguida a alavanca da direita pra frente, isto irá engatar a reduzida, se ñ estiver, é pq a luva interna pode estar ruim, pode ter excesso de folga no eixo entalhado, dentes quebrados, teria de abrir a caixa pra ver...
Boa noite amigo... tenho um cj5 com caixa da f1000 clark 4 marchas é reduzida willys original.. consigo adaptar esse sistema? E o que vc esta achando dele ? Vale a pena? Vejo que está com um ano de. Uso
Sim consegue, se for o Clark da F1000 vai aguentar. O encaixe tbm tem que ser adaptado tanto capa seca, eixo piloto embreagem... mas daria certo. A sensação é a mesma da Ranger para andar, tem muita força, se vc já andou em um Troller ou Ranger... vai ver que fica muito próximo...
@@julianocogno1744 ah olha, como é pequeno o carter da reduzida, ñ é que seja uma necessidade real, mas tendo um pouco mais de óleo vc preserva melhor as propriedades do óleo, dá uma capacidade melhor de lubrificação e refrigeração nas engrenagens...
Olá Edivaldo, segredo do silicone, nem é tanto a marca, mas a limpeza das peças. Eu uso da Car80 ou da Permatex ambos pretos alta temperatura. Uso silicone combinado com a junta de papel, então passo silicone em ambos lados da junta de papel.
Alguem sabe onde encontro aqueles rolamento de gaiola da reduzida willis 1950 e com o pino mais fino sera que e melhor ou o modelo de rolete solto funciona melhor ou fica melhor trocar pelo pino chorao adaptado com rolamentos conicos nao sei se existe pra esse modelo antigo do pino mais fino
Olha, acho que pode ser que encontre na Agromotor, Jipebras ou na Gama, todas na capital de SP. Pode colocar por rolamentos conicos que fica muito bom tbm...
Olá Antonio, ñ sou o fabricante, mas como torneiro mecânico, muitas vezes já se encontra o sextavado nesta medida, aí só é feita as usinagens da rosca e do rolamento
Coloquei um desse na reduzida do meu Willys q tem motor MWM 2.8 da Frontier. Depois de 3 reduzidas estouradas antes d colocar esse kit e entre outros, a minha reduzida jah está no ponto d fechar os 20.000km rodados com pura ignorância.
@@tr4x4 Vai sim amigo. Muitos costumam falar q a reduzida do Willys n aguenta motores potentes d alto torque, soh q pelo q andei analisando, o q quebrava nessas caixas era o rolamento original d gaiola interno do carretel q ia se deteriorando devido ao excesso d vibração. Aí, quando colocava motores potentes, ocorria ainda mais o desgaste precoce daquela peça até chegar na sua vida útil, resultando assim, na quebra precoce da caixa, dando a sensação d q ela eh fraca e intolerante a motores potentes. Por outro lado, a sua estrutura em si, tanto das engrenagens quanto da caixa são super robustas, resistentes e confiáveis.
@@tr4x4 Eh aconselhável. Antes usava um APzinho 2.0 carburado. Até lah td ok. Foi soh substituir pelo MWM q o rolamento d rolete n durava nem 2.000 km pra desgastar e quebrar. Foram 3 caixas perdidas antes d colocar o pino chorão e o prolongador. Além dele garantir mais durabilidade, ele tem tbm a função d tirar d vez aquele famigerado ruido da caixa. Fica bem silenciosa msm. Tbm fica bem mais tolerante com relações mais longas. Na minha eu aproveitei pra substituir os rolamentos d segunda linha q a fabricante costuma mandar pelos d primeira da marca Tinkem. Ficou melhor ainda.
@@Gustavo_Mihsen eu ñ cheguei a ver qual rolamento veio na tampa... tbm quero mexer no pino chorão... mas futuramente. Ainda tenho que montar o escape do Jeep... mas este kit prolong... acho que já vai dar uma boa segurança. Vc tbm usa óleo 140 na reduzida?
Sua explicação ficou bem clara. Parabéns pela aula. 🔟👍👏👏
Obrigado Aderbal... muito obrigado pelo elogio!! Abraços
Olá sou Jakson , de tanto assistir seus vídeos comprei um Jeep willys 1963 q já tinha uma reforma de 25 anos e gostaria de saber se vc ainda tem esse Jeep dos vídeos?
Olá Jakson ... Muito prazer em falar com vc, uma honra saber da sua história que pude te inspirar um pouco... Realmente o ponta pé não é fácil.... Ainda tenho sim o Jeep...
Gostei do vídeo 👍 Também comprei uma tampa dessa c esse prolongado, achei de extrema importância na adaptação do câmbio 2205f . Vai evitar que o eixo secundário + prolongamento fique gangorrando gerando assim um desgaste prematuro do conjunto. Ainda não montei nada pois estou conhecendo e adquirindo tudo que devo usar , mas estou preocupado c essa porca sem trava , provavelmente eu use um trava rosca químico.
Na verdade nem precisa, tbm pensei nisto na época, porém como entra sob pressão no rolamento, e apoia no eixo, seria até algo meio que exagerado... com a tampa presa ñ tem como a porca soltar...
Fica muito bom com esse apoio, temos uma f75 fizemos uma tampa dessa com rolamento e colocamos a saida do cardan nela também , já tem 15 anos rodando muito e com motor e câmbio da D10
Estou otimista tbm, parece que ajuda muito a reduzida. Pelos relatos... motor da D10 é o perkins q20b?
Sim , motor q20b
Olá vc pode me dizer se fazer essa adpitac no câmbio 4 marcha da d 20 fica bom na picape uillis fica andadeira
Vou instalar o pino chorão com rolamentos da adap brasil!
Sim, tbm já baixei a caixa pra substituir o rolamento do pino chorão... mas só vou trocar pq meu motor é muito forte, se não, nem iria mexer... o original funcionou comigo muito bem... mesmo com motor AP 2.0, mas agora com MWM 2.8 houve necessidade...
Eu quero saber porque a minha reduzida uma lavanca da direita está boba e não está entrando a redução eu quero saber ok eu faço
Olá Manoel, difícil dizer assim... alavanca da redução com folga, pode ser o pino que segura as alavancas na caixa, juntamente com as molas e esferas... Ñ estar engatando a reduzida... bom tem que primeiro acionar a alavanca intermediária pra trás e em seguida a alavanca da direita pra frente, isto irá engatar a reduzida, se ñ estiver, é pq a luva interna pode estar ruim, pode ter excesso de folga no eixo entalhado, dentes quebrados, teria de abrir a caixa pra ver...
Olá, qual sua esperiencia com os faróis de led?
Uma pessoa disse que não é bom na chuva. Obrigado.
Ah normal, já acostumei... Ñ tive dificuldade em me adaptar... bom aqui onde rodo, as ruas e rodovias são muito bem sinalizadas...
Consigo adaptar essa redução em uma caixa de marchas de outro tipo. Se nao me engano no meu girico tem uma caixa dodig
Olha acredito que sim, se for um câmbio tração traseira, um bom torneiro consegue adaptar a reduzida em outro câmbio.
@@tr4x4 bom saber.
Instalei no meu e ficou top!
EU VOU BOTAR NO MEU JEEP
Boa Alano
Como conseguir falar com adapbrasil
Olá Lira, não me lembro exatamente, mas acho que foi pelo Instagram deles...
Mais parabéns
Obrigado
Boa noite amigo... tenho um cj5 com caixa da f1000 clark 4 marchas é reduzida willys original.. consigo adaptar esse sistema? E o que vc esta achando dele ? Vale a pena? Vejo que está com um ano de. Uso
Sim consegue, se for o Clark da F1000 vai aguentar. O encaixe tbm tem que ser adaptado tanto capa seca, eixo piloto embreagem... mas daria certo. A sensação é a mesma da Ranger para andar, tem muita força, se vc já andou em um Troller ou Ranger... vai ver que fica muito próximo...
tr4x4 e a questão de colocar mais óleo na reduzida vale a pena? O que vc esta achando ?
@@julianocogno1744 ah olha, como é pequeno o carter da reduzida, ñ é que seja uma necessidade real, mas tendo um pouco mais de óleo vc preserva melhor as propriedades do óleo, dá uma capacidade melhor de lubrificação e refrigeração nas engrenagens...
tr4x4 blz.. encomendei os dois para o meu... valeu pelas respostas... quando chegar te darei um Feedback....obrigado pelos esclarecimentos..
Que silicone é que vc usa ?? Pode ser aquele vermelho ? Da pra montar o câmbio todo sem as juntas ? Só com o silicone ??
Olá Edivaldo, segredo do silicone, nem é tanto a marca, mas a limpeza das peças. Eu uso da Car80 ou da Permatex ambos pretos alta temperatura. Uso silicone combinado com a junta de papel, então passo silicone em ambos lados da junta de papel.
@@tr4x4 aaata , com a junta,, blz valeu obrigado...
Onde consigo comprar esse prolongador? Eu tenho interesse
www.adapbrasil.com.br/
Alguem sabe onde encontro aqueles rolamento de gaiola da reduzida willis 1950 e com o pino mais fino sera que e melhor ou o modelo de rolete solto funciona melhor ou fica melhor trocar pelo pino chorao adaptado com rolamentos conicos nao sei se existe pra esse modelo antigo do pino mais fino
Olha, acho que pode ser que encontre na Agromotor, Jipebras ou na Gama, todas na capital de SP. Pode colocar por rolamentos conicos que fica muito bom tbm...
Não poderia ter usado o próprio cambio da ranger?
Olá Daniel... infelizmente ñ, pq a saída da tração dianteira da Ranger é para o lado esquerdo, teria de mudar o eixo dianteiro...
A onde adquirir o kit prolongado
Na Adapt Brasil...
Eles estão tanto na internet qto no Instagram
Boa tarde so acho q a porca tinha q ter a mesma borda da original
Olá Antonio, ñ sou o fabricante, mas como torneiro mecânico, muitas vezes já se encontra o sextavado nesta medida, aí só é feita as usinagens da rosca e do rolamento
Topp tem wates amigo
Tenho 11 945138856
Coloquei um desse na reduzida do meu Willys q tem motor MWM 2.8 da Frontier. Depois de 3 reduzidas estouradas antes d colocar esse kit e entre outros, a minha reduzida jah está no ponto d fechar os 20.000km rodados com pura ignorância.
Ah bom saber... espero que tbm consiga o mesmo com o meu agora...
@@tr4x4 Vai sim amigo. Muitos costumam falar q a reduzida do Willys n aguenta motores potentes d alto torque, soh q pelo q andei analisando, o q quebrava nessas caixas era o rolamento original d gaiola interno do carretel q ia se deteriorando devido ao excesso d vibração. Aí, quando colocava motores potentes, ocorria ainda mais o desgaste precoce daquela peça até chegar na sua vida útil, resultando assim, na quebra precoce da caixa, dando a sensação d q ela eh fraca e intolerante a motores potentes. Por outro lado, a sua estrutura em si, tanto das engrenagens quanto da caixa são super robustas, resistentes e confiáveis.
@@Gustavo_Mihsen no meu ainda está com a gaiola de roletes... porém tbm com 20000km rodado... ainda ñ sei se mexo no pino chorão...
@@tr4x4 Eh aconselhável. Antes usava um APzinho 2.0 carburado. Até lah td ok. Foi soh substituir pelo MWM q o rolamento d rolete n durava nem 2.000 km pra desgastar e quebrar. Foram 3 caixas perdidas antes d colocar o pino chorão e o prolongador. Além dele garantir mais durabilidade, ele tem tbm a função d tirar d vez aquele famigerado ruido da caixa. Fica bem silenciosa msm. Tbm fica bem mais tolerante com relações mais longas. Na minha eu aproveitei pra substituir os rolamentos d segunda linha q a fabricante costuma mandar pelos d primeira da marca Tinkem. Ficou melhor ainda.
@@Gustavo_Mihsen eu ñ cheguei a ver qual rolamento veio na tampa... tbm quero mexer no pino chorão... mas futuramente. Ainda tenho que montar o escape do Jeep... mas este kit prolong... acho que já vai dar uma boa segurança. Vc tbm usa óleo 140 na reduzida?