To był w naszej rodzinie pierwszy samochód, w zasadzie identyczny model z 1960 r. Rodzice kupili go w 1970, już wtedy miał 10 lat. Przejechaliśmy nim trasę z Kuwejtu do Polski - niesamowita wyprawa, nieco ponad 5000 km. Garbus sprawował się znakomicie, poza jedną przygodą. Wyjechaliśmy z Kuwejtu na początku września 1970, z olejem tropikalnym w silniku. W Istanbule nad ranem temperatura była poniżej 10 st. Olej zgęstniał i była niezła zabawa z uruchomieniem. Do Warszawy przyjechaliśmy nad ranem, na chwilę stanęliśmy gdzieś na mieście. Samochód już nie odpalił - do domu dotarliśmy taksówką...
Ale szajbus :)))) To ja myślałem że jestem trochę nawiedzony , ale ten gość to by mnie zjadł na śniadanie bez popijania herbatą . Kopalnia wiedzy , jak ktoś ma Garbusa to niech się modli aby takich ludzi było jak najwięcej . Ja całe szczęście nie mam takiego autka i nigdy nie chciałem , bo nie odpowiada mi pozycja za kierownicą i sposób prowadzenia . Jest absolutnie inny niż to na czym się wychowałem(Fiat127 MK1). Super odcinek . Dzięki.
Szkoda, że Pan nie wspomniał o tym iź projekt został skradziony od Czechów ( Tatra V570 ) przez Ferdinanda Porsche co zostało udowodnione w procesie sądowym z 1961r.
A który samochód to w 100% autorska konstrukcja? Nawet wszystkie silniki Audi i Lamborghini wyprodukowanych po 1998 roku to daleko idąca modyfikacja silnika od volkswagena passata. Bardziej bym się skupił, Na czyje zlecenie powstał Garbus, bo jest to bardzo niechlubny element historii tego samochodu bardzo często pomijany i przemilczany. Bo imię i nazwisko tego pana mam wrażenie że w przestrzeni publicznej dzieła tak samo jak imię lorda Voldemorta w serii o Harrym Potterze.
Nie kocham Garbusów, ale je bardzo szanuję. Pamiętam jak te stare wersje z małymi lampkami z tyłu i nalewanymi reflektorami były popularne w latach osiemdziesiątych. Wtedy jako dziecko bałem się spiczastych piast kół bez kołpaków w połączeniu z charakterystycznym dźwiękiem wydechu. Samochód był dla mnie z piekła rodem.
Witam Bardzo ładny stan, zgranie detali i oryginalność :) Duża wiedza właściciela na temat samochodu i jego odmian - roczników ;) Gratulacje dla posiadacza za pięknego klasyka i realizatora za pokazanie samochodu w super stanie :P Pozdrowienia :)
Bardzo fajnie się słuchało tego pana. Mam nadzieję że jeszcze wystąpi na twoich filmach i pokaże jakie inne ma samochody albo niech sam zakłada kanał to chętnie będę go oglądał
Można było wspomnieć o książce wydrukowanej w Ameryce, której tytuł brzmiał ,,How to Keep Your Volkswagen Alive'', książka dla ludzi o zerowym pojęciu o mechanice. Bardzo fajna książka, polecam.
Zauważyłem u producentów tendencję, że często podczas kolejnych modernizacji, tak naprawdę detale robili coraz brzydsze. Np w 126p śliczne chromowane zderzaki zmieniono na ohydne plastiki. W moim citroenie 2cv wczesne wersje miały subtelne klamki, dźwigienki, lampy tylne, prędkościomierz, a potem było coraz gorzej.
Ależ piękne auto. Janek, pamiętam Twoje początki na TH-cam. Zrobiłeś duży postęp. Cieszę się, że mogę być świadkiem tego progresu. Życzę Ci jak najwięcej subskrypcji bo na to zasługujesz. Jest wiele kanałów o podobnej tematyce ale mimo to znalazłeś dla siebie niszę. Twoja kultura, sposób prezentacji, zaproszeni goście powodują, że oglądam twoje kolejne prezentacje z ogromną przyjemnością. Wszystkiego dobrego.
Szkoda, ze Pan właściciel nie opowiedzial, ze VW Garbus to skradziona konstrukcja Hansa Ledwinki, czyli Tatry V 570 z początków lat 30-tych ubiegłego wieku. Ledwinka zarejestrował liczne patenty na koncepcję napędu na tylne koła i silniki chłodzone wentylatorem, które później trafiły również do KdF-Wagen. Ferdinand Porsche przejął detale konstrukcyjne napędu na tylne koła i ramy z rury centralnej, naruszając patenty dla VW Garbusa i pojazdów Porsche. Mówi się, że Porsche później przyznało, że wykorzystało koncepcje Hansa Ledwinki przy opracowywaniu samochodu KdF. W 1961 roku Volkswagenwerk AG zapłacił Tatrze 1 milion marek tytułem odszkodowania za naruszenie praw patentowych dotyczących silników i innych konstrukcji.
Rury wydechowe były zaprojektowane w taki sposób, że podczas awarii pojazdu, należało wysiąść z auta, pójść do tyłu, następnie oburącz chwytało się te rury i jak taczką, szło się z tym samochodem do domu.
Witam. W Holandii... .hm, mam wątpliwości co do oryginału oryginał dodatkowych lamp z żółtymi kloszami, bo z bezbarwnymi były oryginalne, no chyba same szkła były zmieniane. Znam te garbusy i jeżdziłem w latach 70-ych ub.w. Szacun, właścicielowi garbusa. Pozdrawiam.
Witam czy ten dzbanuszek z kwiatami nie powinien być po środku deski rozdzielczej bo wielu garbusach widziałem po środku nawet w nowych samochodach tam był
Piękny egzemplarz. Gratuluje wlascicielowi i jednoczesnie tak troche po ludzku zazdroszcze :) Nurtuje mnie tylko pytanie o rozmieszczenie tylnych świateł akcesoryjnych. Wsteczne (białe) po lewej stronie i przeciwmgielne (czerwone) po prawej. To troche wbrew logice i bezpieczeństwu. Wg mnie powinno byc odwrotnie i jestem ciekawy czy bylo to podyktowane tym, że VW w tej kolejności montowal te akcesoryjne swiatla na życzenie klienta i wlasciciel chcąc sie książkowo dostosować do oryginalu zamontowal je zgodnie z wytycznymi VW czy po prostu jest to inwencja tworcza tylko i wylacznie wlasciciela?
Właśnie skończyłem oglądać materiał o gościu który sam remontuje Garbusa i T2, a tu u Pana Jana podobny temat, też Garbus 😊👍 th-cam.com/video/ipw5u6G5Q6E/w-d-xo.html
Ciekawa historia tego egzemplarza. Nie rozumiem takich ludzi jak wdowa po właścicielu a tym bardziej nie rozumiem gościa, który kupił od niej ten samochód. Takie podejście "Nie sprzedam. Niech stoi i gnije". Wdowa to jeszcze mogła traktować to auto jako pamiątka po zmarłym mężu. Facet, który kupił go od córki jako kolejnego tylko po to, żeby go postawić w innym garażu to nie wiem co miał na celu. 🤷♀
W USA po sierpniu 66 pokazał się już model 1967 z omawianymi zmianami i stojacymi przednimi reflektorami, w Europie zmiany reflektorów rok później. 😉 Pan się nie myli 🙂
Coś TY ! On go nigdy nie będzie odpalał gdy temperatura spadnie poniżej 15C na plusie . Facet pewno leje 20W50 i to w syntetyku , taki oleje robi chyba Millers. Ciekawe czy ma "moda' w układzie zapłonowym , tzn brak przerywacza w aparacie zapłonowym . To jest genialne rozwiązanie , nic nie widać , a przy instalacji 6V , może okazać się niezbędne. Olej 20W50 przy 5 C na plusie to już lekka smoła , a przy minus 10 C to kamień :))))
Mój rekord w wyciąganiu silnika to 15 minut, zakładanie trwa dłużej 45 minut. Uzbrajanie silnika około 7-8 godzin pracy. Najgorsze są dzisiejsze ,,kaloryfery'' ich jakość jest dramatyczna
Piekny ale czy przypadkiem ten egzemplarz nie powinien mieć wąskich kierunkowskazów marki Hella? Pamiętam te samochody kiedy jeszcze nie miały statusu zabytku, będąc w codziennym użytkowaniu i zawsze w tych modelach które miały zderzaki z tzw galeryjkami spotykałem wąski typ kierunkowskazów przednich.
Strasznie mi się nie podoba taki sposób w jaki zrealizowałeś ten film czyli w stylu ZacharOFF. Jeśli wchodzę na kanał Jan Garbacz to chcę zobaczyć jak o samochodzie opowiada Jan Garbacz. Jak chcę zobaczyć Złomnika to chcę żeby to on opowiadał o samochodzie a nie jego właściciel. A właściciel nie powie o wadach i głupich rozwiązaniach danego samochodu, tylko będzie się nad nim zachwycać bo taka natura człowieka. mam nadzieję że to wyjątek, i późniejsze odcinki będą prowadzone przez autora
Ocho.Pan Maruda i niszczyciel dobrej zabawy przylazł.Własnie,ze ten odcinek jest petarda bo gosc ma pasje i bardzo fajnie opowiada.Rzadko ogladam Garbacza od deski do deski bo mnie troche nudzi.Ale ten odcinek był zajebisty przez Pana Marka własnie.
@@proktoagresor1520 TO Z OBECNIE PRODUKOWANYCH JUZ NAWET TUTAJ W USA POZOSTALY JEDYNIE POJEDYNCZE RODZYNKI NA RYNKU:) CHOC JESZCZE 5 LAT TEMU CHRYSLER OFEROWAL NAWET 8,4L
Masz rację, może oznaczać też oborę. Jest to angielskie powiedzenie, które nijak nie pasuje do tego auta. Barn find określa znalezienie auta lub innego pojazdu raczej w kiepskim stanie.
Do wszystkich co sie zaśmiewają z FSO - 1967 początek 125p i zobaczcie na jakim etapie konstrukcji samochodu był wtedy VW - muzeum. Aczkolwiek autko bardzo ładne.
Pan Pięknie opowiadał - czułem się jakbym zwiedzał całe muzeum motoryzacji! 😀
Ogromna wiedza i miłość do auta. Piękny egzemplarz
To był w naszej rodzinie pierwszy samochód, w zasadzie identyczny model z 1960 r. Rodzice kupili go w 1970, już wtedy miał 10 lat. Przejechaliśmy nim trasę z Kuwejtu do Polski - niesamowita wyprawa, nieco ponad 5000 km. Garbus sprawował się znakomicie, poza jedną przygodą. Wyjechaliśmy z Kuwejtu na początku września 1970, z olejem tropikalnym w silniku. W Istanbule nad ranem temperatura była poniżej 10 st. Olej zgęstniał i była niezła zabawa z uruchomieniem. Do Warszawy przyjechaliśmy nad ranem, na chwilę stanęliśmy gdzieś na mieście. Samochód już nie odpalił - do domu dotarliśmy taksówką...
Pan Marek świetnie opowiada. Ma talent do tego. Cóż więcej dodać . Super auto 👍
Generalnie rzecz biorąc to wyszedł dobry odcinek 🙂
Ale szajbus :)))) To ja myślałem że jestem trochę nawiedzony , ale ten gość to by mnie zjadł na śniadanie bez popijania herbatą . Kopalnia wiedzy , jak ktoś ma Garbusa to niech się modli aby takich ludzi było jak najwięcej . Ja całe szczęście nie mam takiego autka i nigdy nie chciałem , bo nie odpowiada mi pozycja za kierownicą i sposób prowadzenia . Jest absolutnie inny niż to na czym się wychowałem(Fiat127 MK1). Super odcinek . Dzięki.
Bardzo rzeczowy material w kwestii Garbusa! gratulacje dla wlasciciela oraz dla Ciebie za odkopywanie takich ciekawych przypadkow! Super!
Szkoda, że Pan nie wspomniał o tym iź projekt został skradziony od Czechów ( Tatra V570 ) przez Ferdinanda Porsche co zostało udowodnione w procesie sądowym z 1961r.
Czy to nie Złomnik o tym opowiadał?
ani o tym, że Ferdinand Porsche w 1945 r został aresztowany przez Francuzów jako zbrodniarz wojenny
O tym powiedziałem wcześniej: th-cam.com/video/6l6WVK-7Zkk/w-d-xo.html
@@JanGarbacz
Fakt!
Dziękuję za przypomnienie i korzystając z okazji chciałbym Panu podziękować za wszystkie przeszłe jak i przyszłe materiały.
Serwus!
A który samochód to w 100% autorska konstrukcja? Nawet wszystkie silniki Audi i Lamborghini wyprodukowanych po 1998 roku to daleko idąca modyfikacja silnika od volkswagena passata. Bardziej bym się skupił, Na czyje zlecenie powstał Garbus, bo jest to bardzo niechlubny element historii tego samochodu bardzo często pomijany i przemilczany. Bo imię i nazwisko tego pana mam wrażenie że w przestrzeni publicznej dzieła tak samo jak imię lorda Voldemorta w serii o Harrym Potterze.
Odcinek z kolekcją Pana Marka byłby prawdziwym złotem i klejnotem w Twej filmografii Janku ;) pozdrawiam
Myślę, że kolekcja Pana Marka zostanie w pełni zaprezentowana lecz podzielona na odcinki 😀
Ale cudeńko ! Brawa dla właściciela !
Właścieciel powinnen sam prpwadzic kanał na youtube talcudownie opowiada o swoim garbusku 😊👍
Popieram
Nie kocham Garbusów, ale je bardzo szanuję. Pamiętam jak te stare wersje z małymi lampkami z tyłu i nalewanymi reflektorami były popularne w latach osiemdziesiątych.
Wtedy jako dziecko bałem się spiczastych piast kół bez kołpaków w połączeniu z charakterystycznym dźwiękiem wydechu. Samochód był dla mnie z piekła rodem.
Właściciel GARBUSA super specjalista stworzył na nowo przepiękne dzieło BRAWO !
Ale klimatyczne autko 🤗 Właściciel chodząca encyklopedia 👌🏻pozdro 🖐🏻🖐🏻
Przy okazji mega fajnie opowiedziana historia przez właściciela
Witam Bardzo ładny stan, zgranie detali i oryginalność :) Duża wiedza właściciela na temat samochodu i jego odmian - roczników ;) Gratulacje dla posiadacza za pięknego klasyka i realizatora za pokazanie samochodu w super stanie :P Pozdrowienia :)
Chociaż nie przepadam za Garbusami to jednak jest to bardzo interesujący odcinek
Bardzo fajnie się słuchało tego pana. Mam nadzieję że jeszcze wystąpi na twoich filmach i pokaże jakie inne ma samochody albo niech sam zakłada kanał to chętnie będę go oglądał
Można było wspomnieć o książce wydrukowanej w Ameryce, której tytuł brzmiał ,,How to Keep Your Volkswagen Alive'', książka dla ludzi o zerowym pojęciu o mechanice. Bardzo fajna książka, polecam.
cukierasek, nie ma co ;) Dobrze że trafił w ręce kogoś kto ma jakieś pojęcie, to sobie garbi pożyje hehe
Pan Marek, tak jak i Janek, ma podobnie duży talent do ciekawego opowiadania. Przyjemnie się gościa słucha
Konwencja filmu jak u dawniej u Zachara. Dobrze się oglądało. Właściciel ma dużą wiedzę.
10:59 - to już wiemy skąd Zaporożec i Tavrija czerpały inspirację na swoje słynne "felgi" a właściwie obręcze tylko z otworami na śruby.
Piękne auto!!!
Bardzo ciekawy film!!
Zauważyłem u producentów tendencję, że często podczas kolejnych modernizacji, tak naprawdę detale robili coraz brzydsze. Np w 126p śliczne chromowane zderzaki zmieniono na ohydne plastiki. W moim citroenie 2cv wczesne wersje miały subtelne klamki, dźwigienki, lampy tylne, prędkościomierz, a potem było coraz gorzej.
Ależ piękne auto. Janek, pamiętam Twoje początki na TH-cam. Zrobiłeś duży postęp. Cieszę się, że mogę być świadkiem tego progresu. Życzę Ci jak najwięcej subskrypcji bo na to zasługujesz. Jest wiele kanałów o podobnej tematyce ale mimo to znalazłeś dla siebie niszę. Twoja kultura, sposób prezentacji, zaproszeni goście powodują, że oglądam twoje kolejne prezentacje z ogromną przyjemnością. Wszystkiego dobrego.
Mega odcinek. tak szybko się skończył. gratuluję
Jaki ładny ̶G̶a̶r̶b̶a̶c̶z̶ Garbus! 🤪
Szkoda, ze Pan właściciel nie opowiedzial, ze VW Garbus to skradziona konstrukcja Hansa Ledwinki, czyli Tatry V 570 z początków lat 30-tych ubiegłego wieku.
Ledwinka zarejestrował liczne patenty na koncepcję napędu na tylne koła i silniki chłodzone wentylatorem, które później trafiły również do KdF-Wagen. Ferdinand Porsche przejął detale konstrukcyjne napędu na tylne koła i ramy z rury centralnej, naruszając patenty dla VW Garbusa i pojazdów Porsche. Mówi się, że Porsche później przyznało, że wykorzystało koncepcje Hansa Ledwinki przy opracowywaniu samochodu KdF. W 1961 roku Volkswagenwerk AG zapłacił Tatrze 1 milion marek tytułem odszkodowania za naruszenie praw patentowych dotyczących silników i innych konstrukcji.
O tym było w poprzedniej prezentacji garbusa z 2020roku , a tu chodziło o ten egzemplarz.
Janku genialny odcinek! Szacun dla właściciela!👊
Cyrus podoba się pozdrawiam serdecznie dziękuję bardzo &&&
Ten garbus, to mój rówieśnik. I jest w o wiele lepszym stanie niż ja.
No, ode mnie roczek młodszy, pozdrawiam !👍😊
@@berniibernii2683 🙂
I moja wątroba z 1976
@@antyrydzokaczka240 Wątroba nie lubi, jak kręcisz do odcięcia😜
@@65mto oj tam oj tam 😁
Perła ! 💪
PS. Faktycznie, po odświeżeniu, full HD 🙂
Piękny okaz panie Janie w m krzeszow dolny widuje w lecie piękna alfę kabriolet
Piękne cacuszko
Co jak co ale ten kształt jest ponadczasowy
Jedyna uwaga to 18.12, czyli nie - pernamentna, ale permanentna. Poza tym odcinek kozak.
Oraz nie otwieramy klamek tylko drzwi 🤣
Rury wydechowe były zaprojektowane w taki sposób, że podczas awarii pojazdu, należało wysiąść z auta, pójść do tyłu, następnie oburącz chwytało się te rury i jak taczką, szło się z tym samochodem do domu.
Witam, muszę nadrobić zaległości.
Witam. W Holandii... .hm, mam wątpliwości co do oryginału oryginał dodatkowych lamp z żółtymi kloszami, bo z bezbarwnymi były oryginalne, no chyba same szkła były zmieniane. Znam te garbusy i jeżdziłem w latach 70-ych ub.w. Szacun, właścicielowi garbusa. Pozdrawiam.
Witam czy ten dzbanuszek z kwiatami nie powinien być po środku deski rozdzielczej bo wielu garbusach widziałem po środku nawet w nowych samochodach tam był
Ciekawe informacje , fajny materiał filmowy , fajne autko🙂
Cześć Janek wczoraj na zlocie robiliśmy razem zdjęcie pozdrawiam :)
Z czasem Käfer stał sie dla mnie nudnym autem... Ale obejrzeć zadbany egzemplarz zawsze przyjemnie.
Brawo dla wlasciciela. Pozdrawiam :)
Piękny egzemplarz. Gratuluje wlascicielowi i jednoczesnie tak troche po ludzku zazdroszcze :) Nurtuje mnie tylko pytanie o rozmieszczenie tylnych świateł akcesoryjnych. Wsteczne (białe) po lewej stronie i przeciwmgielne (czerwone) po prawej. To troche wbrew logice i bezpieczeństwu. Wg mnie powinno byc odwrotnie i jestem ciekawy czy bylo to podyktowane tym, że VW w tej kolejności montowal te akcesoryjne swiatla na życzenie klienta i wlasciciel chcąc sie książkowo dostosować do oryginalu zamontowal je zgodnie z wytycznymi VW czy po prostu jest to inwencja tworcza tylko i wylacznie wlasciciela?
inwencja 🙂
Cudeńko,auto z dusza
Mój ojciec miał podobnego, ale pomarańczowego. Też z podobnego rocznika.
taki jak w filmie S.Bareii " Co mi zrobisz jak mnie złapiesz "
Janie
ma gość wiedzę
chyba Cię zatkało😂❤
Właśnie skończyłem oglądać materiał o gościu który sam remontuje Garbusa i T2, a tu u Pana Jana podobny temat, też Garbus 😊👍 th-cam.com/video/ipw5u6G5Q6E/w-d-xo.html
Kozak👌 moje marzenie,a
za to siadanie na błotnikach to…liść 😉
Pozdrawiam
Blachy są tak grube że nie ma szans ugiąć. Proponuję kiedyś zobaczyć jak twarde są blachy, to nie dzisiejsze auta 😀
Fajny filmik ....pozdrawiam
jakie samochody obejmuje kolekcja Marka?
Co się dzieje z Tatrą 613?
Piękne autko
Facet mógłby doktorat pisać o garbusach
Ciekawa historia tego egzemplarza. Nie rozumiem takich ludzi jak wdowa po właścicielu a tym bardziej nie rozumiem gościa, który kupił od niej ten samochód. Takie podejście "Nie sprzedam. Niech stoi i gnije". Wdowa to jeszcze mogła traktować to auto jako pamiątka po zmarłym mężu. Facet, który kupił go od córki jako kolejnego tylko po to, żeby go postawić w innym garażu to nie wiem co miał na celu. 🤷♀
TZW ZBIERACTWO:)
Piękny!
W 66 roku była zmiana modelowa, niestety pan sie myli. Miałem wersje USA 1500 (117) która miała juz nowe felgi.
W USA po sierpniu 66 pokazał się już model 1967 z omawianymi zmianami i stojacymi przednimi reflektorami, w Europie zmiany reflektorów rok później. 😉
Pan się nie myli 🙂
Czy ten Pan nie był w odcinku z Passatem B3?
Był 😀
piekny samochod ale co do oleju to proponuje 5w50 lub 10w50 a nie 20w50 bo wtedy mamy problem w niskich temperaturach
Coś TY ! On go nigdy nie będzie odpalał gdy temperatura spadnie poniżej 15C na plusie . Facet pewno leje 20W50 i to w syntetyku , taki oleje robi chyba Millers. Ciekawe czy ma "moda' w układzie zapłonowym , tzn brak przerywacza w aparacie zapłonowym . To jest genialne rozwiązanie , nic nie widać , a przy instalacji 6V , może okazać się niezbędne. Olej 20W50 przy 5 C na plusie to już lekka smoła , a przy minus 10 C to kamień :))))
Bardzo fajny
Mój rekord w wyciąganiu silnika to 15 minut, zakładanie trwa dłużej 45 minut. Uzbrajanie silnika około 7-8 godzin pracy. Najgorsze są dzisiejsze ,,kaloryfery'' ich jakość jest dramatyczna
No perełka 🫡
Piekny egzemplarz ,szacunek dla takich ludzi ..dzieki nim można zobaczyć coś ciekawego..
Odnawiałem profesjonalnie ,,garby'' i inne VW. 1200 podobał mi się najbardziej ze względu na pracę silnika.
👍
Ładny
Piekny ale czy przypadkiem ten egzemplarz nie powinien mieć wąskich kierunkowskazów marki Hella? Pamiętam te samochody kiedy jeszcze nie miały statusu zabytku, będąc w codziennym użytkowaniu i zawsze w tych modelach które miały zderzaki z tzw galeryjkami spotykałem wąski typ kierunkowskazów przednich.
wąskie były do 1963 i herb na masce pomiędzy klamką a listwą
Poezja
Auto dla ludu
celowo taka jakośc? Zegarkiem nagrywane?
Jeszcze trwa przetwarzanie YT, zaraz powinna wejść normalna jakosć.
Moj Forestet jest potomkiem VW Garbusa te silniki i ich dzwiek.
To nie jest pasja , bardziej zboczenie.
Fajny
Wskaznik paliwa był mechaniczny, na linkę
Że jak???
???
@@antyrydzokaczka240 Na linkę, taką jak w rowerach
@@sawomirczerniak6032 Na linkę taką jak w rowerach
@@ovad2002 w sumie logiczne w trabancie byle miarka z podziałka w litrack,ale patentu z linka nie znam chociaż mam 46 lat
Zemsta Hitlera, sam takim jeździł
W Brazylii do nieiedna to tłukli, gdyby w Polsce go tłukli kopilbym nowego nie bo kosztował by ok 15000 było by to niezniszczalne
Janek daj temu trupowi na zimnym !!!😆
Strasznie mi się nie podoba taki sposób w jaki zrealizowałeś ten film czyli w stylu ZacharOFF. Jeśli wchodzę na kanał Jan Garbacz to chcę zobaczyć jak o samochodzie opowiada Jan Garbacz. Jak chcę zobaczyć Złomnika to chcę żeby to on opowiadał o samochodzie a nie jego właściciel. A właściciel nie powie o wadach i głupich rozwiązaniach danego samochodu, tylko będzie się nad nim zachwycać bo taka natura człowieka. mam nadzieję że to wyjątek, i późniejsze odcinki będą prowadzone przez autora
Ocho.Pan Maruda i niszczyciel dobrej zabawy przylazł.Własnie,ze ten odcinek jest petarda bo gosc ma pasje i bardzo fajnie opowiada.Rzadko ogladam Garbacza od deski do deski bo mnie troche nudzi.Ale ten odcinek był zajebisty przez Pana Marka własnie.
kiedy jakiś prawdziwie amerykański wóz z dużym silnikiem?
DUZY TO DLA CIEBIE JAKA POJEMNOSC?:)
@@AVE_LUCIFERUS_666 dla mnie duży silnik to taki co ma przynajmniej 5 litrów
@@proktoagresor1520 TO Z OBECNIE PRODUKOWANYCH JUZ NAWET TUTAJ W USA POZOSTALY JEDYNIE POJEDYNCZE RODZYNKI NA RYNKU:)
CHOC JESZCZE 5 LAT TEMU CHRYSLER OFEROWAL NAWET 8,4L
A gdzie wazonik na kwiatek? ;-)
Jest, 26:25 doskonale go widać koło słupka
Lubię Garbusy
Warto ratować starsze auta porządnych już nie robią od dłuższego czasu mówiąc delikatnie
buahahahaaaaaaaa
@@AVE_LUCIFERUS_666 zabłysnąłeś komentarzem...
Bagażnik dachowy beznadziejny. Zwłaszcza, że jest szyberdach. To jak strzał w dwa kolana i dłoń.
Straaaaaszny ten garbus !!!😵
360p :(
Morawiecki Pinokio pakuj się. To jest człowiek który cię przegada.
Barn to stodoła a nie garaż.
Masz rację, może oznaczać też oborę. Jest to angielskie powiedzenie, które nijak nie pasuje do tego auta. Barn find określa znalezienie auta lub innego pojazdu raczej w kiepskim stanie.
nie sprzedam bebe robil
Do wszystkich co sie zaśmiewają z FSO - 1967 początek 125p i zobaczcie na jakim etapie konstrukcji samochodu był wtedy VW - muzeum.
Aczkolwiek autko bardzo ładne.
BUAHAHHAAAAAA
Pomyliłem się cycus
Taki sam?
de.wikipedia.org/wiki/VW_K%C3%A4fer#/media/Datei:VW_K%C3%A4fer_Baujahr_1966.jpg
zupełnie inny