Andi Danke❤, für diese Hommage für 2-Takter. Der Moment, wenn der Auspuff in Resonanz kommt und der Motor nochmal richtig Schub gibt, das hat mir einen Gänseparka verpasst... Der Gedanke: "war's das? ... Noch etwas mehr?... Was...? Noch mehr??" Es ist immer wieder schön zu sehen, wie man alte Technik mit neuem Wissen verbessern kann, ohne den Charakter und das Gefühl zu verlieren. Es steckt so viel Wissen und Technik in diesen Motoren, das darf nicht vergessen werden... Jeder kann heutzutage ein Fahrrad mit E-Motor bauen, aber ein Mofa mit 15 Pferden, da sagen diese Eierfeilen-Fahrer das geht nicht. 😂😂
Da prallen 2 Welten aufeinander. Seit froh, dass ihr bei Jan in die „Schule“ gehen könnt. Er ist mit das Beste was wir in Deutschland im 2-Taktbereich haben und ihr habt in den paar Tagen mehr gelernt als als so manch andere in 20 Jahren.
So ein Schwachsinn! Der Typ baut angeblich die Motoren schon fast in Serie. Dann sollte er zum passenden Setup nur in's Regal greifen müssen. Was macht er? Heult was von (gebrauchten!) defektem Vergaser, falschem Auspuff usw...Das ist ne komplette Nullnummer. Konzentriert und verlasst euch auf eure eigenen Fähigkeiten Nils/Andi. Alles andere ist Zeitverschwendung! Trotzdem: Grüße in die Runde.
Ich denke auch Andi und Nils haben mega Erfahrung. Aber jeder macht es auf seine Art und Weise. Jan macht es so und die beiden halt auf ihre Art. Hier können beide voneinander lernen.
Zündapp war mein erstes Fahrzeug, 1966, denke noch heute daran, damals hatte jeder schon andere Marken, aber stehe auch noch heute an Zündapp, daher gefällt mir dieses Video, au j wenn der Motor eine Simon ist. Macht so weiter, Gruß Theo
Die Kommentare wieder mal köstlich. Einfach, einfach, einfach! Einfach, einfach! Nicht zweifach oder dreifach, nein nur einfach! Was da in dem Vid abgeht sieht für mich einfach nur aus wie: "Rate mal mit Rosenthal" 🤣 Edit: Kann man jetzt zum Kult erheben, muß man aber nicht.
Oh man der klang bekomme jedes mal Gänsehaut wen ich ein Simsonmotor höre.Hab schon meine Frau gefragt ob ich nicht eine meiner Simis ins Schlafzimmer stellen kann 😆. Fand sie nicht so toll☹️.
Der Blick von den beiden bei 3:43 einfach Göttlich :D Andi denkt sich, jo lass mal gucken wegen Kompression und so und nach 2, 3 mal Handkicken springt der Motor an :D einfach Göttlich :D
@Getting Nervous: Trotzdem ist es aber immer wieder genau dieser eine Moment, der jeden Schrauber dazu motiviert, Monate an einem Projekt dranzubleiben. Und die Freude ist auch beim hundertsten Mal echt. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk Natürlich ist es ein Grund zur Freude. Nur wird es in den Kommentaren so dargestellt dass das bei Simson selbstverständlich sei, was einfach nicht richtig ist. Dennoch ist es für den Schrauber natürlich immer eine schöne Belohnung wenn der Motor sofort da ist.
Jeder hat natürlich aufgrund der eigenen Jugend oder der aktuellen Maschine eine gewisse Schlagseite. Das das nicht objektiv sein kann, ist klar aber auch nicht schlimm.
Uiuiui, großes Fremdschämpotenzial in den Kommentaren. Was mit manchen hier nicht stimmt, will ich garnicht wissen. Ansonsten sehr geiles Projekt und interessante Zusammenarbeit zwischen den Protagonisten. Freue mich schon sehr auf die Fortsetzung. 🤙🏼
Lieber Andy ! Ich bin ein uralter Ossi und fahre seit 1956 nur Zweitackter ! Habe alles was AufZweitackt läuft , selbst repariert, eingestellt und getestet ! Zweitackter werden nach Gehör, Gefühl, Optik und Gehör eingestellt ! 😎😎😎✌👍
Warte auch schon darauf das er ausflippt😂,nicht umsonst macht er in der eigenen Firma nur noch die Filmchen und das größtenteils zu Hause. Der alte Choleriker 😂
Auch wenn die Leistung noch nicht da ist wie gewünscht, trotzdem informatives und interessantes Video durch Nils seine Fragen und es ist auch gut das er fragt so erfährt man einiges und man sieht nicht nur wie abgestimmt wird. Wäre schön wenn es ne Firma wie lang tuning in Dresden geben würde, bei dem man gut dazu lernen könnte und Hilfe bekommt.
Ist schon Irre wie sone Rübe dreht👍 das mit dem "ins kalte Wasser springen" meinen komplett neu aufgebauten Shovelhead hab ich fertig gehabt und ohne Faxen direkt auf den Prüfstand gedreht, mir haben zwar die Eier wehgetan beim zusehen und hören, aber alles gut gegangen, statt 48 hatte sie mit Grundeinstellung 60 am Hinterrad. Auf die verbauten Teile kommt es an, da wär mehr gegangen, aber ne alte Harley iss ja keen Renner🤣
Gleich in den ersten Sekunden sieht man wie weich die Rahmenkonstruktion ist - so ganz ohne Unterzug vom Steuerkopf unter dem Motor Richtung Schwinge. Und er hat Recht mit dem viel zu breiten M-Lenker, sieht man gleich, zb. Minute 5ff wie das seitlich raus steht, wie ein Fremdkörper - da müssen echt die richtigen Stummel dran! Sonst fetzt das nicht! Und eine schmale Rennkette, ... und Umbau auf Drehschieber - uups. Ein schönes Video - danke fürs Teilen!
Meine Simson S51 kann ich auch ziemlich gut mit der Handstarten :) Aber da ist viel Einstellungsarbeit eingeflossen bis das so geklappt hat. Zumal das mein erstes Moped war, das ich mir zum Spaß gekauft habe.
Bei dem Video habe ich gemischte Gefühle und es ist sehr schwierig einen "passenden" Kommentar zu hinterlassen. Der Herr scheint Ahnung zu haben, keine Frage. Egal wie gut man plant, es kann immer etwas passieren womit keiner rechnet. Die bisher erreichte Leistung ist für so einen kleinen Motor wirklich beachtlich! Aber............ Kein Verständnis habe ich dafür wie mit dem Material umgegangen wird. Nach diesem Video würde ich bei dieser Firma nicht mal einen Reifen aufziehen lassen. Er verkauft seine Produkte seit vielen Jahren und sollte sie eigentlich kennen. Ich verstehe das hin und her mit dem Vergaser und Auspuff nicht. Abstimmung muss sein, aber warum baue ich überhaupt irgendeinen gebrauchten Vergaser ein der überläuft? Noch viele andere Dinge wirken total verloren und ahnungslos. Meine Aussage kann man jetzt verstehen wie man möchte, aber diese Firma sehe ich jetzt in einem ganz anderen Licht.
Im Osten ist es auch mehrteutig. Das Erzgebirge ist jedoch etwas spezieller... Rammeln ist u.a. Arbeiten wo besonders hohe Kräfte walten, beim Sport eine besondere Anstrengung halten, unter Zeitdruck etwas tun. ...oder eben DAS rammeln. 😂
@@maikschmidt1767 Ein ordentlicher Motor springt auf den ersten Kick an, das hat nichts mit Simson zu tun. Im Gegenteil, ich habe schon oft Jungs gesehen die sich bei einer Simson die Seele aus dem Leib gekickt haben ohne dass der Motor ansprang.
Die Physik hat immer Grenzen. Das weiß jeder Hersteller und auch die meisten Tuner. Es geht auch um 15 PS am Hinterrad und das bei einem gut nutzbaren Band. Der Kameramann.
Ich bin mir absolut sicher dass es Jan drauf hat, aber Nils und Andi haben auch ne gewaltige Portion Erfahrung…vielleicht könnte Jan mal etwas entspannter rangehen und den Lehrmeister ein kleinen wenig runterschrauben. Ich bin mir aber auch sicher dass am Ende alles so läuft wie gewünscht…und Jan vielleicht auch noch was lernen konnte😉
WIR haben die Fragen gestellt, weil uns im Vorfeld bereits bewusst war, dass Jan viele Punkte sehr gut erklären kann, die wir bisher noch nicht so in der Tiefe auf dem Kanal hatten. Das ist dann auch schon alles. Der Kameramann.
…ok dass wusste ich nicht, aber gut dass du es nochmal erwähnst👍🏻 ich finde es immer schön wenn man sehr respektvoll miteinander umgeht und Andi und Nils sind einfach so coole Typen…
3 Minuten sabbeln und dann sägt das Teil beim ersten Funken los, grandios 😄👍👍 sind zwar noch keine 15PS sondern erstmal "nur" 15ooo Umdrehungen aber ihr kriegt das hin! p.s. der mutmaßlich von Andi gebaute Lufteinlass wurde noch gar nich gezeigt, da sollte doch "nur ein kleines Gitter gegen die kleinen Steinchen" drauf evtl. den Lenker auf der endgültigen Gabel noch ein wenig nach vorn verlegen, auf dem Bild sieht das so ein wenig unbequem aus
Bin echt gespannt ob ihr die 15 ps aus der zündson raus bekommt. Macht echt bock. Würde mir gerne auch einen minimalistischen renner bauen. Bin mit kreidler tuning aufgewachsen. LG. Guido PS. Andi dat mutt kesseln
15 PS am Hinterrad (nicht Motor) aus 50 ccm³ ohne weitere Anbauten und dann auch noch haltbar, sind nicht so ohne. Der Motor hat in der Basis 3,7 PS Motorleistung... Der Kamermann.
Wenn der Kameramann antwortet, steht da "Kameramann". Wenn Andi antwortet, schreibt er das halt auch dazu. Es soll ja klar sein mit wem man gerade redet.
Das waren lange Tage. Das stimmt aber Andi hatte bereits vorher sein Video mit Jan für seinen Kanal. Und bei diesen Videos haben wir ja Jan befragt. Sonst hätten wir auch im Norden bleiben können. Der Kameramann.
Super Video, ich möchte nicht an eurer Arbeit rum nörgeln, aber würde es nicnt schöner aussehen... den Höcker der Sitzbank eckig zu gestalten. Ähnlich dem Tank und Seitendeckel ?
Das sieht auf der Kamera deutlich dramatischer aus als es in der Realität war. Die Spannung wurde natürlich geprüft und war für den Zweck absolut ok. Der Kameramann.
Naja, um das jetzt Wertungsfrei zu beurteilen, arbeite ich wohl schon zu lange beim Rettungsdienst und hab schon zuviel gesehen, was so ne Kette anrichten kann. Ist mir aber letztlich egal, nicht mein Schicksal, gerade dann, wenn drauf hin gewiesen wurde.
Moin Andi also was ich zu bemängel habe, ist die Frontgabel, die hat so viel Spiel, du solltest das echt mal ändern. Ich hoffe für dich das die nicht den Rahmen abbrechen tut, Lg
das is nur ne provisorische Gabel, so dass das Moped überhaupt erstmal auf den Rädern steht und auf den Prüfstand kann, da kommt noch ne andere Gabel rein
Andi hat einfach die Hörgeräte ausgemacht und da sie aber drin bleiben, hast du automatisch einen Hörschutz. Mache ich beim Filmen ähnlich. Der Kameramann.
Wie man sieht, kann man all diese Tuning-Teile nicht einfach so durcheinander zusammenkaufen. Wenn nur ein Teil nicht richtig mit dem Rest harmoniert, kommt am Ende nicht die Motorleistung raus, mit der der Anbieter geworben hat.
Andi war ganz perplex heute, man hat es ihm richtig ansehen können. Das hat er wirklich nicht verdient, wie ein dummer Junge in die Ecke gestellt zu werden. Andi ist und bleibt der Großmeister der schraubenden Künste !!! Das wollte ich nur mal gesagt haben.
@@Zimmermann310 Wohl war, das ist ein Äpfel- und Birnenvergleich. Einen einfachen Zweitakter kann jeder mit ein wenig Erfahrung und Equipment tunen. Das ist Handwerk, aber keine Kunst.
Moin, hier der Kameramann. Anscheinend habe ich einen komplett anderen Film gesehen und ich war auch noch dabei... Um es auf den Punkt zu bringen. Wir sind zu Jan gefahren, weil wir von ihm hören und sehen wollten, wie er die Simson Motoren tunt. Immerhin bietet er die Dinger in genau dieser extremen Form zum Verkauf mit Garantie an. Das bedeutet weder, dass Andi und Nils keine Zweitakterfahrung haben noch das sie sich in die Ecke gestellt gefühlt haben. Hier geht es um möglichst interessanten und unterhaltsamen YT Content. Nicht mehr und nicht weniger.
@@heinzbrechtgen7247 Da täuscht du dich gewaltig. Aus einem Zweitakter die Spitzenleistung herauszukitzeln ist Kunst und Handwerk zugleich. Das können nur ganz wenige richtig gut.
Ich als Laihe ohne Prüfstand hätte das Ergebnis (bei 12,1) vermutlich als Erfolg gesehen und aufgehört. Hier fängt der Profi erst an. Die nächsten 3PS zu finden, wird schweißtreibend. Und... ich befürchte, wenn Andi und Nils mit der Zündson zurück auf See-Niveau sind, passt was an der Bedüsung wieder nicht. 😬 Hört bitte trotzdem nicht auf, es ist ein sehr interessantes Projekt. 👍
Das stimmt sicher aber für den Höhenunterschied gibt es auch Faustformeln. Wurde beim Besuch in Holland mit der Zündapp auch drauf geachtet. Der Kameramann.
Moin, hier nochmal der Kameramann. Ich bin ja immer nur der stille Beobachter aber 2-3 PS sind bei diesen kleinen Motoren schnell weg und das macht dann schon einen großen Unterschied. Von daher werden Andi und Nils die Maschine vor dem Rennen nochmal entsprechend prüfen und anpassen. Uns ging es bei der Reise ja auch darum einen Motor zu bekommen, der richtig Potential bei einem breiten Band hat und standfest ist. Außerdem hat der Trip und das Schrauben bei Jan richtig Spaß gebracht. Der Kameramann.
Also die gabel und der vorbau machen noch einen etwas labielen eindruck, das labbert ja schon auf dem pruefstand. Bin mal gespannt was da denn nun rauskommt, wobei es ja schon langsam unfair wird das pruefstand video einfach auf drei videos auszudehnen. Aber gut, spannend ist es.
Da E-Motoren nicht gerade unser Fachgebiet sind, wird das wohl nicht passieren. Es gibt sicher auch Schrauber, die das für eine gute Idee halten und ausprobieren werden. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk Dann kann ich absolut nicht nachvollziehen was dieser ganze Hate hier soll. Also 15 PS am Hinterrad die gleichzeitig halt- und fahrbar bei nur 50 ccm und 4 Gängen sind muß man erstmal hinbekommen. Klar es geht natürlich mehr aber wer hat schon Bock sich an einer Drehzahlorgel totzuschalten?! Also Daumen hoch und Respekt an alle Beteiligten.
Hab meine auch gut eingestellt und mit ordentlich Kompression, die hier wohl nicht die beste war, machst von Hand nicht viel und das simson immer gleich anspringt, ist ein Mythos.
Mit dem Jan könnt ich mich tagelang/Wochenlang über sowas unterhalten, und ich hätte am ende richtig dazu gelernt.
Solche Leute braucht die Szene!
Andi Danke❤, für diese Hommage für 2-Takter.
Der Moment, wenn der Auspuff in Resonanz kommt und der Motor nochmal richtig Schub gibt, das hat mir einen Gänseparka verpasst...
Der Gedanke: "war's das? ... Noch etwas mehr?... Was...? Noch mehr??"
Es ist immer wieder schön zu sehen, wie man alte Technik mit neuem Wissen verbessern kann, ohne den Charakter und das Gefühl zu verlieren. Es steckt so viel Wissen und Technik in diesen Motoren, das darf nicht vergessen werden...
Jeder kann heutzutage ein Fahrrad mit E-Motor bauen, aber ein Mofa mit 15 Pferden, da sagen diese Eierfeilen-Fahrer das geht nicht. 😂😂
Schönes Wort 👍
Da prallen 2 Welten aufeinander. Seit froh, dass ihr bei Jan in die „Schule“ gehen könnt. Er ist mit das Beste was wir in Deutschland im 2-Taktbereich haben und ihr habt in den paar Tagen mehr gelernt als als so manch andere in 20 Jahren.
So ein Schwachsinn! Der Typ baut angeblich die Motoren schon fast in Serie. Dann sollte er zum passenden Setup nur in's Regal greifen müssen. Was macht er? Heult was von (gebrauchten!) defektem Vergaser, falschem Auspuff usw...Das ist ne komplette Nullnummer. Konzentriert und verlasst euch auf eure eigenen Fähigkeiten Nils/Andi. Alles andere ist Zeitverschwendung!
Trotzdem: Grüße in die Runde.
Ich denke auch Andi und Nils haben mega Erfahrung. Aber jeder macht es auf seine Art und Weise. Jan macht es so und die beiden halt auf ihre Art.
Hier können beide voneinander lernen.
@@zottel8212 Volle Zustimmung diese Mütze hat Null Ahnung
@@vmin6492 Schwachsinn
@@zottel8212 Du solltest eher ?ottel heissen.
Zündapp war mein erstes Fahrzeug, 1966, denke noch heute daran, damals hatte jeder schon andere Marken, aber stehe auch noch heute an Zündapp, daher gefällt mir dieses Video, au j wenn der Motor eine Simon ist.
Macht so weiter, Gruß Theo
Vielen Dank für's mitnehmen 👍
Ist genau meins...Andi, Nils, Jan und Simson... einfach toll 👍
Gruß Nico
Mit dem @Jan Schäfer ( Lang Tuning ) habt ihr den richtigen☝ Mann an der seite💪👍 sport Frei 😉😄
Erster und einziger Kanal dem ich SOSORT einen Daumen hoch gebe!
🙏❤️🍀👍❗️
Danke Männers und Kamerafrau♥️
Dankeschön. Das freut uns sehr.
Einfach genial - Ich bin dankbar für jede Sekunde 🙏🏼😅❤️🔥
Die Kommentare wieder mal köstlich.
Einfach, einfach, einfach! Einfach, einfach! Nicht zweifach oder dreifach, nein nur einfach!
Was da in dem Vid abgeht sieht für mich einfach nur aus wie: "Rate mal mit Rosenthal" 🤣
Edit: Kann man jetzt zum Kult erheben, muß man aber nicht.
Das hört sich ja ganz gut an. Weiterhin viel Erfolg mit der Zündson.👍👏😆
Und die Gabel fleht um Gnade 😂
🤣🤣 „Meine Hand für mein Produkt!“ Der Kenner hört sofort wo der Kollege sozialisiert wurde😂😂😂 coole Geschichte 👌👍
Wenn es danach geht müssten bei uns auf Arbeit nur noch "Stummelchen" arbeiten... Grüße 🎉...
Alter die Druckblase 😍
Oh man der klang bekomme jedes mal Gänsehaut wen ich ein Simsonmotor höre.Hab schon meine Frau gefragt ob ich nicht eine meiner Simis ins Schlafzimmer stellen kann 😆. Fand sie nicht so toll☹️.
egal durchsetzten !
Der Blick von den beiden bei 3:43 einfach Göttlich :D Andi denkt sich, jo lass mal gucken wegen Kompression und so und nach 2, 3 mal Handkicken springt der Motor an :D einfach Göttlich :D
Das ist ja nun nichts sensationelles. Und so toll war die Kompression nun wirklich nicht.
@Getting Nervous: Trotzdem ist es aber immer wieder genau dieser eine Moment, der jeden Schrauber dazu motiviert, Monate an einem Projekt dranzubleiben. Und die Freude ist auch beim hundertsten Mal echt. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk Natürlich ist es ein Grund zur Freude. Nur wird es in den Kommentaren so dargestellt dass das bei Simson selbstverständlich sei, was einfach nicht richtig ist. Dennoch ist es für den Schrauber natürlich immer eine schöne Belohnung wenn der Motor sofort da ist.
Jeder hat natürlich aufgrund der eigenen Jugend oder der aktuellen Maschine eine gewisse Schlagseite. Das das nicht objektiv sein kann, ist klar aber auch nicht schlimm.
Der Mann von Lang Tuning, da seid ihr an der richtigen Adresse Andi😊
Uiuiui, großes Fremdschämpotenzial in den Kommentaren. Was mit manchen hier nicht stimmt, will ich garnicht wissen. Ansonsten sehr geiles Projekt und interessante Zusammenarbeit zwischen den Protagonisten. Freue mich schon sehr auf die Fortsetzung. 🤙🏼
❤️
Danke Jan, wir Ossis wissen wie man es macht! Danke.
Nachtrag: Jan ich mach Werbung. Du bist eine Legende!
Hi Andi und Niels, echt Brutal was ihr da zusammen geschraubt habt... meine Fresse! und Hut ab...
Fachlich sehr kompetent ausgedrückt
👍🏼🍺😂
@@route6295 danke Dir, es ist schon sehr Heftig, was hier getan wurde... aber Sau Lecker!!!
Das war ne sehr sehenswerte unterhaltsame Folge für Langtuning aber auf für Andi. Diesmal daumen nach oben!
Lieber Andy ! Ich bin ein uralter Ossi und fahre seit 1956 nur Zweitackter ! Habe alles was AufZweitackt läuft , selbst repariert, eingestellt und getestet ! Zweitackter werden nach Gehör, Gefühl, Optik und Gehör eingestellt ! 😎😎😎✌👍
Optik?
Abblitzen?
1 x Gehör bitte abziehen 😇
@@wemomix4870 Nee, dat mut so. Man muss am Anfang und dann noch mal gaaanz zum Schluss genau hinhör'n. :D
Vor allem mit Tackt-Gefühl!😂😂😂😂
@@RitchieOE T a k t 😉
passt doch so muss es sein .. wunderschöne musik😁
Immer weiter Männer's.
Das klappt👍
den Herrn Lang langs gleich... was ne coole Socke. top.
Warte auch schon darauf das er ausflippt😂,nicht umsonst macht er in der eigenen Firma nur noch die Filmchen und das größtenteils zu Hause. Der alte Choleriker 😂
Trotz der schnellen Aussprache haben wir Jan als absolut entspannten Schrauber kenngelernt. Der Kameramann.
Da prallen Welten aufeinander.. zwischen Ostfriesen und ein Sachsen 😂😂
Ostfriesen? Wo waren da Ostfriesen?
Weder noch! Angeliter
de.wikipedia.org/wiki/Angeln_(Halbinsel)
Auch wenn die Leistung noch nicht da ist wie gewünscht, trotzdem informatives und interessantes Video durch Nils seine Fragen und es ist auch gut das er fragt so erfährt man einiges und man sieht nicht nur wie abgestimmt wird. Wäre schön wenn es ne Firma wie lang tuning in Dresden geben würde, bei dem man gut dazu lernen könnte und Hilfe bekommt.
Naja das Vogtland is von Dresden auch nicht so weit entfernt.
Jans Erklärungen sind auf alle Fälle super. War auch für mich sehr spannend. Der Kameramann.
@@blobby1ful mit Moped auf Achse auf jeden Fall nicht gleich um die Ecke.
Ist schon Irre wie sone Rübe dreht👍 das mit dem "ins kalte Wasser springen" meinen komplett neu aufgebauten Shovelhead hab ich fertig gehabt und ohne Faxen direkt auf den Prüfstand gedreht, mir haben zwar die Eier wehgetan beim zusehen und hören, aber alles gut gegangen, statt 48 hatte sie mit Grundeinstellung 60 am Hinterrad. Auf die verbauten Teile kommt es an, da wär mehr gegangen, aber ne alte Harley iss ja keen Renner🤣
Boo - eh, musste erst mal die Geschwindigkeit des Videos auf 0,75 setzen, setzt komm ich mit! Super Sache!!!
Der Ossi hat's voll drauf !! Respekt 😊
Nach 33 Jahren noch das Wort Ossi...
Gleich in den ersten Sekunden sieht man wie weich die Rahmenkonstruktion ist - so ganz ohne Unterzug vom Steuerkopf unter dem Motor Richtung Schwinge.
Und er hat Recht mit dem viel zu breiten M-Lenker, sieht man gleich, zb. Minute 5ff wie das seitlich raus steht, wie ein Fremdkörper - da müssen echt die richtigen Stummel dran! Sonst fetzt das nicht! Und eine schmale Rennkette, ... und Umbau auf Drehschieber - uups.
Ein schönes Video - danke fürs Teilen!
Wenigstens hab ich die Zündson jetzt mal gehört. Un nuu bin ich gespannt wieviel Pferdchen der Lang da rauskitzeln kann 😎👍👍👍👍👍
Der heißt Schäffer ☝🏽
Ja, wir haben zur Verwirrung beigetragen. Asche auf unser Haupt. Der Kameramann.
Jetzt weiß ich endlich, woher das Wort "Langmut" kommt. 🤩
Super Videos mit der Zündson!👍👍👍
Einfach geiler Sound ❤und die Maschine jetz in roh Zustand ebenfalls Mega geil weiter so Männers 🍻😁
Meine Simson S51 kann ich auch ziemlich gut mit der Handstarten :) Aber da ist viel Einstellungsarbeit eingeflossen bis das so geklappt hat. Zumal das mein erstes Moped war, das ich mir zum Spaß gekauft habe.
Bei dem Video habe ich gemischte Gefühle und es ist sehr schwierig einen "passenden" Kommentar zu hinterlassen. Der Herr scheint Ahnung zu haben, keine Frage. Egal wie gut man plant, es kann immer etwas passieren womit keiner rechnet. Die bisher erreichte Leistung ist für so einen kleinen Motor wirklich beachtlich! Aber............
Kein Verständnis habe ich dafür wie mit dem Material umgegangen wird. Nach diesem Video würde ich bei dieser Firma nicht mal einen Reifen aufziehen lassen. Er verkauft seine Produkte seit vielen Jahren und sollte sie eigentlich kennen. Ich verstehe das hin und her mit dem Vergaser und Auspuff nicht. Abstimmung muss sein, aber warum baue ich überhaupt irgendeinen gebrauchten Vergaser ein der überläuft? Noch viele andere Dinge wirken total verloren und ahnungslos. Meine Aussage kann man jetzt verstehen wie man möchte, aber diese Firma sehe ich jetzt in einem ganz anderen Licht.
Zuerst dachte ich, das wär ´ne Simdapp.
Aber dann auch gleich gemerkt, dass es eine Zündson ist.
Bisschen leise der Lärm. Tut das so Not?
Ich kann mich immer wieder amüsieren, wie unterschiedlich das Wort "rammeln" im Osten und im Westen verstanden wird.
Im Osten ist es auch mehrteutig. Das Erzgebirge ist jedoch etwas spezieller... Rammeln ist u.a. Arbeiten wo besonders hohe Kräfte walten, beim Sport eine besondere Anstrengung halten, unter Zeitdruck etwas tun. ...oder eben DAS rammeln. 😂
@@werkstatt.73 naja das Erzgebirge is sowieso nochmal was anderes 😄 Aber ich lob mir meine Heimat. So jetzt zum Samstag aber noch bisschen rammeln.
Sachen gibts.
3:50 Andy du hast Zeuber Hände! XD
Einfach mit der Hand an gemacht die Maschine
Das hat nix mit zauberhänden zutun 😆.das ist Standart zumindest bei simson.Ich kenn das garnicht anders beim Schrauben.
@@maikschmidt1767 Joa das war auch eher eine Metapher ^^
klar gut zusammen gebaut ist halb gewonnen. XD
@@maikschmidt1767 Ein ordentlicher Motor springt auf den ersten Kick an, das hat nichts mit Simson zu tun. Im Gegenteil, ich habe schon oft Jungs gesehen die sich bei einer Simson die Seele aus dem Leib gekickt haben ohne dass der Motor ansprang.
Wenn man hier häufiger reinschaut, ist das gar nicht so selten und die Marke ist egal. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk Jo ich sehe mir jede Folge an. ^^
Sehr spannend👍😀
Nur Gedult haben 👍😎👍
So nen Auspuffpariser braucht ihr auch noch. 😉LG Andy 🤠
Der Osten rockt.
Sagen die Leute aus dem Osten.
Wir hatten schon sehr viel Spaß im Osten und mit Rock (oder der deutlich härteren Gangart) kenne ich mich aus. Der Kameramann.
Gut ding will weile haben sagte der Bauer und schlief auf der Magd ein ...😉👍
Die Maschine ruft ja richtig "WRUMM, WRUMM!!!"
15PS gibts auch bei der Konkurrenz
Bei Kreidler sogar deutlich mehr.
Die Physik hat immer Grenzen. Das weiß jeder Hersteller und auch die meisten Tuner. Es geht auch um 15 PS am Hinterrad und das bei einem gut nutzbaren Band. Der Kameramann.
15 PS am Hinterrad ist was anderes als am Motor 😉
Ich bin mir absolut sicher dass es Jan drauf hat, aber Nils und Andi haben auch ne gewaltige Portion Erfahrung…vielleicht könnte Jan mal etwas entspannter rangehen und den Lehrmeister ein kleinen wenig runterschrauben.
Ich bin mir aber auch sicher dass am Ende alles so läuft wie gewünscht…und Jan vielleicht auch noch was lernen konnte😉
WIR haben die Fragen gestellt, weil uns im Vorfeld bereits bewusst war, dass Jan viele Punkte sehr gut erklären kann, die wir bisher noch nicht so in der Tiefe auf dem Kanal hatten. Das ist dann auch schon alles. Der Kameramann.
…ok dass wusste ich nicht, aber gut dass du es nochmal erwähnst👍🏻 ich finde es immer schön wenn man sehr respektvoll miteinander umgeht und Andi und Nils sind einfach so coole Typen…
moin andy niels und jan habt ihr den 14 a 15 ps erreicht succes schöne grüsse von geert aus nieuw-buinen holland
3 Minuten sabbeln und dann sägt das Teil beim ersten Funken los, grandios 😄👍👍
sind zwar noch keine 15PS sondern erstmal "nur" 15ooo Umdrehungen aber ihr kriegt das hin!
p.s. der mutmaßlich von Andi gebaute Lufteinlass wurde noch gar nich gezeigt, da sollte doch "nur ein kleines Gitter gegen die kleinen Steinchen" drauf
evtl. den Lenker auf der endgültigen Gabel noch ein wenig nach vorn verlegen, auf dem Bild sieht das so ein wenig unbequem aus
An der Geometrie wird sich noch einiges tun. Der Kameramann.
Och menno ..hatte mich so gefreut auf die 15 ps . Hmm schade, aber beim nächsten Video ❤😅
Ja da erhält die Westkartoffel mal ein ordentliches Obstaggregat, Made by Jan Schäffer. Geht doch nic über intensives simson Tuning 💪
Ja, getunte Obstpressen sind schon der Kracher.
.. ich brauch erstmal ne Betablocker😁
Dann bis bald zum teil 3,4,5 usw. 😂 mega Männers 👍🏼👍🏼👍🏼
Genau!
Moin Meister's + Kameramann, danke für das tolle Video von Euch! Bleibt fit,,gesund und munter und macht bitte! Gruß aus dem Westerwald Stephan
Echt spannend........................................
Neiiin!!!
Gibt's doch nicht!
Guten Appe!
Bis zur Fortsetzung!
Als Simsonfan seit vielen Jahren sag ich:
Einfach Porno was ihr da macht
Bin echt gespannt ob ihr die 15 ps aus der zündson raus bekommt.
Macht echt bock.
Würde mir gerne auch einen minimalistischen renner bauen.
Bin mit kreidler tuning aufgewachsen.
LG. Guido
PS. Andi dat mutt kesseln
Tolles Video!!!
juhu !! Weiter gehts :)
Mit 15 PS wenn" die mal kommen , zieht ihr aber kein vom Teller beim Rennen . da muss noch ne Schippe drauf .
15 PS am Hinterrad (nicht Motor) aus 50 ccm³ ohne weitere Anbauten und dann auch noch haltbar, sind nicht so ohne. Der Motor hat in der Basis 3,7 PS Motorleistung... Der Kamermann.
@@AndisFunktionspunk was soll der Quatsch mit dem Kameramann ?
Wenn der Kameramann antwortet, steht da "Kameramann". Wenn Andi antwortet, schreibt er das halt auch dazu. Es soll ja klar sein mit wem man gerade redet.
@@AndisFunktionspunk warum hat der Kameramann denn keinen eigenen account ?
Gestartet, sofort auf Pause, erstmal n Bier holen, dann kann das los gehen.
Lang-Bräu ist mir lieber!
Bleibt zu wünschen, dass die erhoffte Leistung sich im nächsten Teil einstellt.🙂
Oder im Teil drauf oder beim nächsten Besuch. Wir werden sehen. Der Kameramann.
Ist es möglich ein Andy Schrauberkurs zu buchen? Lg GuzziMike 💯🏍️😎✌️
Andi ist so ruhig geworden 😉
schätze die waren beide ordentlich durch nach der Anreise und dem ganzen Fach-Input und Gebastel in der ersten Halbzeit
Kommt ja bei dem vielen Gesabbel auch nicht zu Wort.
Das waren lange Tage. Das stimmt aber Andi hatte bereits vorher sein Video mit Jan für seinen Kanal. Und bei diesen Videos haben wir ja Jan befragt. Sonst hätten wir auch im Norden bleiben können. Der Kameramann.
geil geht weiter
Ach seid ihr ....
Trotzdem, willkommen im schönen Vogtland. Genießt es.
Mach das bitte nie wieder mit so einer Unterbrchung.
Ich fands gut. Der Kameramann.
Das ist wie Bunga Bunga ohne Happy end....😂
@@moinmoin2215 Genauso is es .. furchtbar 😢
Ach was, stellt euch nicht so an! Seit dankbar für jede Sekunde! Fertig
Ohne Mampf keine Leistung. Die Männers müssen auch mal zwischendurch was essen. Hoffentlich aus der guten regionalen Küche ... :D
sehr gut
Mvt premium und Digital Direct ist mit 12V lichtpol....falls euch das weiter hilft😅😊
Super Video, ich möchte nicht an eurer Arbeit rum nörgeln, aber würde es nicnt schöner aussehen... den Höcker der Sitzbank eckig zu gestalten. Ähnlich dem Tank und Seitendeckel ?
Super Video
Man eh … ihr macht das aber auch spannend…
Aber der Jan lässt euch ohne 15Ps eh nicht nachschaust 😉
13,5 - 14 PS würden schon auch genügen aus einem 50er mit Luftkühlung und Membran aber ich lass mich da gerne überraschen
Dr. Lang was ein Genie
Na, nach "Genie" sah das Ergebnis aber nun ganz bestimmt nicht aus.
Über- und Untertreibung in 2 Kommentaren hintereinander. Sachen gibts. Der Kameramann.
Grüße vom Ferguson Museum Rothenburg o.d.Tbr
16:14
Zylinder drehen und Luftleittrichter anbauen?
Hat dann bloß nen Luftwiederstand wie ne Einbauküche
Ich hab jan seine lt 50 sport auch nicht richtig eingefahren 😅
Dann hast du ja alles richtig gemacht.
Ich hätt wohl erst die Kette mal vernünftig gespannt, bevor die mir bei den Drehzahlen in den Block springt oder noch schlimmer, ans Bein.
Das sieht auf der Kamera deutlich dramatischer aus als es in der Realität war. Die Spannung wurde natürlich geprüft und war für den Zweck absolut ok. Der Kameramann.
Wenn sie auf dem Prüfstand bei Volllast nicht runterspringt ist doch alles ok. Zu wenig Spiel bei der Kette kosten einige PS am Hinterrad.
@Marcel.: Danke!
Naja, um das jetzt Wertungsfrei zu beurteilen, arbeite ich wohl schon zu lange beim Rettungsdienst und hab schon zuviel gesehen, was so ne Kette anrichten kann.
Ist mir aber letztlich egal, nicht mein Schicksal, gerade dann, wenn drauf hin gewiesen wurde.
da gehört halt doch ein Zündapp Motor rein ;-)
Moin Andi also was ich zu bemängel habe, ist die Frontgabel, die hat so viel Spiel, du solltest das echt mal ändern. Ich hoffe für dich das die nicht den Rahmen abbrechen tut, Lg
das is nur ne provisorische Gabel, so dass das Moped überhaupt erstmal auf den Rädern steht und auf den Prüfstand kann, da kommt noch ne andere Gabel rein
Richtig
Moin zusammen 👋🏼👋🏼👋🏼
Hui...Andi, pass auf deine Ohren auf! 😁Ich hab nen Tinnitus, zwar von zu lautem Gitarren Verstärker, aber das ist nicht lustig...!
Willkommen im Club 🎉 🎸
Andi hat einfach die Hörgeräte ausgemacht und da sie aber drin bleiben, hast du automatisch einen Hörschutz. Mache ich beim Filmen ähnlich. Der Kameramann.
Wie man sieht, kann man all diese Tuning-Teile nicht einfach so durcheinander zusammenkaufen. Wenn nur ein Teil nicht richtig mit dem Rest harmoniert, kommt am Ende nicht die Motorleistung raus, mit der der Anbieter geworben hat.
TOP
Andi war ganz perplex heute, man hat es ihm richtig ansehen können. Das hat er wirklich nicht verdient, wie ein dummer Junge in die Ecke gestellt zu werden. Andi ist und bleibt der Großmeister der schraubenden Künste !!! Das wollte ich nur mal gesagt haben.
De Humor gefällt mir.
Es sind eben zwei Paar Schuhe, einen Zweitakter zu tunen oder Figuren aus Eisen zusammenschweißen.
@@Zimmermann310 Wohl war, das ist ein Äpfel- und Birnenvergleich. Einen einfachen Zweitakter kann jeder mit ein wenig Erfahrung und Equipment tunen. Das ist Handwerk, aber keine Kunst.
Moin, hier der Kameramann. Anscheinend habe ich einen komplett anderen Film gesehen und ich war auch noch dabei... Um es auf den Punkt zu bringen. Wir sind zu Jan gefahren, weil wir von ihm hören und sehen wollten, wie er die Simson Motoren tunt. Immerhin bietet er die Dinger in genau dieser extremen Form zum Verkauf mit Garantie an. Das bedeutet weder, dass Andi und Nils keine Zweitakterfahrung haben noch das sie sich in die Ecke gestellt gefühlt haben. Hier geht es um möglichst interessanten und unterhaltsamen YT Content. Nicht mehr und nicht weniger.
@@heinzbrechtgen7247 Da täuscht du dich gewaltig. Aus einem Zweitakter die Spitzenleistung herauszukitzeln ist Kunst und Handwerk zugleich.
Das können nur ganz wenige richtig gut.
Ich als Laihe ohne Prüfstand hätte das Ergebnis (bei 12,1) vermutlich als Erfolg gesehen und aufgehört. Hier fängt der Profi erst an. Die nächsten 3PS zu finden, wird schweißtreibend. Und... ich befürchte, wenn Andi und Nils mit der Zündson zurück auf See-Niveau sind, passt was an der Bedüsung wieder nicht. 😬
Hört bitte trotzdem nicht auf, es ist ein sehr interessantes Projekt. 👍
Das stimmt sicher aber für den Höhenunterschied gibt es auch Faustformeln. Wurde beim Besuch in Holland mit der Zündapp auch drauf geachtet. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk 400m Höhenunterschied, wieviel mag das an Leistung ausmachen wenn die Düse dann im Norden nicht genau passt?
Moin, hier nochmal der Kameramann. Ich bin ja immer nur der stille Beobachter aber 2-3 PS sind bei diesen kleinen Motoren schnell weg und das macht dann schon einen großen Unterschied. Von daher werden Andi und Nils die Maschine vor dem Rennen nochmal entsprechend prüfen und anpassen. Uns ging es bei der Reise ja auch darum einen Motor zu bekommen, der richtig Potential bei einem breiten Band hat und standfest ist. Außerdem hat der Trip und das Schrauben bei Jan richtig Spaß gebracht. Der Kameramann.
Kameramann, Dich vergisst man gerne mal zu erwähnen... Danke für deine Antworten, Bild und Ton.
Kette spannen?
Wenn sie auf dem Prüfstand bei Volllast nicht runterspringt ist doch alles ok. Zu wenig Spiel bei der Kette kosten einige PS am Hinterrad.
Upsidedown Gabel?
Coole Idee.
Gab's schon in den 70ern.. u.a. bei Hercules
Das waren keine Gabeln, sind reine Fettpressen 😂
Am Ende ist es dann jetzt doch eine Simson Gabel mit Scheibenbremse geworden. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk Verständlich!
Eine upsidedown Gabel ist eher nicht renntauglich.
Dem sein „im Prinz „ heißt ja eigentlich Quasi.🤔
Benzinbrüder 😁🤟🇦🇹👏👏👏
Wenn es euch Spaß macht, also ich mag Simsons gar nicht.
js sind sehr hässlich - erstaunlich aber welche Leistung sich der Osttechnik entlocken lässst oder liegt das an DKW ?
Wie gut, dass Optik immer im Auge des Betrachters liegt.
Ey Andi mehr Statist heute. Aber Egol töfte Teil dat Moped 😂
Deswegen fährt man ja auch mal zu anderen Schraubern. Sonst wär das ja nur eine neue Kulisse. Der Kameramann.
die schnellredner und die langsamen..
Zeit ist Geld 💸
Also die gabel und der vorbau machen noch einen etwas labielen eindruck, das labbert ja schon auf dem pruefstand. Bin mal gespannt was da denn nun rauskommt, wobei es ja schon langsam unfair wird das pruefstand video einfach auf drei videos auszudehnen. Aber gut, spannend ist es.
Ich bin gespannt wann ihr eine ZÜNDAPP mit Elektromotor baut ?
Da E-Motoren nicht gerade unser Fachgebiet sind, wird das wohl nicht passieren. Es gibt sicher auch Schrauber, die das für eine gute Idee halten und ausprobieren werden. Der Kameramann.
Hoffentlich nie.
Andi! Tut das not, dass das Lenkkopflager so locker ist?
Ohne Kugeln ist das halt so. Das richtige Lager kommt noch. Der Kameramann.
Wer braucht schon Kugeln 😂😂😂
@@chrisb.6425 Ein demilitarisiertes Schreckschuss Lager ohne Kugeln :D
Hab's irgendwie nicht mitbekommen, wieviel Gänge hat der Motor bzw. das Getriebe?
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@@AndisFunktionspunkUnd 50ccm, richtig?!
Ja.
@@AndisFunktionspunk Dann kann ich absolut nicht nachvollziehen was dieser ganze Hate hier soll. Also 15 PS am Hinterrad die gleichzeitig halt- und fahrbar bei nur 50 ccm und 4 Gängen sind muß man erstmal hinbekommen. Klar es geht natürlich mehr aber wer hat schon Bock sich an einer Drehzahlorgel totzuschalten?! Also Daumen hoch und Respekt an alle Beteiligten.
Andi fällt vom Glauben ab… 😂 die sprang gleich an… tja so ist das bei Simson…😅
Das kenne ich aber auch ganz anders.
Hab meine auch gut eingestellt und mit ordentlich Kompression, die hier wohl nicht die beste war, machst von Hand nicht viel und das simson immer gleich anspringt, ist ein Mythos.