Arkadaşımızı tebrik ediyorum. Çok samimi ve cana yakın buldum. Yine sorun şuki olan motorumuza binemiyoruz. Yoksa iki tekerler bu tatilde video mu izlerdi allah aşkına herkez dağ bayır km lerin canına okurdu. Benim gözümde deneme tahtası an itibarı ile netfliksi geçmiştir.....
Video için hem size hem de motor sahibi beyefendiye teşekkür ederim. Geçen sene bu videodan da etkilenerek 2015 model 10 bin km'de bir 1200 explorer sahibi oldum. V Strom 650'mi satmıştım. Daha güçlü ama GS gibi aşırı pahalı olmayan bir model ve marka ararken Allah karşıma bu modeli çıkardı. Şu anda 18 bin km'deyim. Şehirlerarası günübirlik eşim ile seyehatlerim oldu. Gerek uzun seyehatimde ve gerekse yaşadığım büyük ve kalabalık şehir içinde gücü ve torkuyla bizi son derece mutlu eden makinamdan çok memnunum. Geçen Gaziantep'te yetkili servisinde rutin bakımını yaptırdıktan sonra motora öyle güzel haller oldu ki anlatamam. Değişen yağ ve filtreler ile yapılan güncellemeler ile makinayı sürmeye doyamıyorum. 50 beygir gücündeki Benelli TRK nın bile istediği rakamlara bakınca 131 beygirlik bu makina büyük touring motor piyasasının bence en uygunu. Almak isteyen temiz ve bakımlı bulduğu explorer'ı kaçırmasın derim. Allah hepimize kazasız belasız sürüşler nasip etsin.
Triumph 1200 Explorer sınıfında amiral gemisidir. GS in gerisinde kalan bir motosiklet asla değildir. 1902 yılından bu yana motor üreten bir markadır. Arka frenin ABS devreye girme sebebi arkanın ağırlığının az olmasından değil, tekerler arasındaki güç farkından oluşur. Diğer motorlarda neden yok diyen olabilir, kombine dual sistemlerde ön arka dozajlama yaptığı için olmaz. ABS nin çalışma prensiplerini bilen kişi arka tekerin hemen devreye gireceğini bilir. Korlas ı insanlar diline dolamış, konuşanların bir çoğu da belki Korlas ın kapısından geçmemiştir. Dilden dile dolaşıyor, bu motosikletin parça ve servis sıkıntısı yoktur. Karşıda Korlas dışında Motopeak Özkan Usta, Avrupa Yakasında Batuhan Motor servis hizmeti veriyor ve fiyatları da diğer motor markalarından farklı değil. Sarf malzeme neredeyse tüm markalarda aynı, kullanılan yağ aynı, buji aynı, balata aynı, yağ filitresi neredeyse universal hava filitresi farklı dolayısıyla malzemeler diğer markalarda neyse Triumph da da aynı. Motosikletin aşağıdan yukarıya bir sıcaklığı mevcut ancak 1000 cc ve üzeri motorların neredeyse hepsinde bir ısınma mevcut, şehir içi sürüşlerde bu hissediliyor ancak belli bir süratin üzerine çıkıldığında bu hissedilmiyor. Bu ısınmanın sebebi de Euro Normları yüzünden Katalizör ün içinde olan Kurşun Levhaların ısınması sebebiyle, bundan kurtulmak isteyen Katalitik Konvektör ve içindeki Kurşun Levhaları iptal ederse bu ısıdan kurtulur. Motosiklet sınıfında müthiş motordur, güç var, tork var, frenler güzel, yakıt ekonomisi müthiş (gücüne göre) ergonomisi güzel, sürüşü konforlu ve keyifli, yeni modellerinde IMU, Viraj ABS si, ısıtmalı elcikleri, Cruise Control, Sürüş Modları, Kademeli ayarlanır TC, daha bir çok özelliği. Sınıfındaki diğer markalar ile karşılaştırıldığında fiyatı onlara göre makul. Sürücüsünü mutlu eden bir marka. Herkese tavsiye ederim. 2016 modellerin altındakilerde arkadaşın da bahsettiği gibi vitesi boşa atma gibi kronik sorunu var ve bunu hiç bir parça değiştirmeden bir daha asla olmayacak şekilde onarımı mevcut. Avrupa Yakasında Batuhan Motor bunu garantili bir şekilde hem de uygun fiyata hallediyor...
ÜSTAD BİR ŞEY SORUCAM BENDE tiger explorer 1200 XC ALDIM 1 HAFTA OLDU DAHA BİNMEK NASİP OLMADI AMA 2. EL OLARAK ALDIM SAHİBİ BANA BU VİTES BOŞA ATMA SORUNUNDAN BAHSETTİ ONDADA OLMUŞ KORLASTA YAPIRDIM DEDİ ANCAK BANA 15 BİN TL FİYAT CIKARTTILAR AMA İNGİLTEREYE MAİL FALAN ATTI BAYA 5 TL GİBİ RAKAMLARA DÜŞÜRDÜLER FİYATI DEDİ AKLIMA TAKILAN SİZ PARCA DEĞİŞTİRMEDEN YAPMAK MÜMKÜN DİYORSUNUZ AMA BENİM ALDIĞIM KİŞİ 0 YAPILDI TEKRARDAN DEDİ KORLASTA YAPTIRMIŞ BUNU NASIL OLUYOR BU PARCA DEĞİŞTİRMEDEN VE Katalitik Konvektör ve içindeki Kurşun Levhaları iptal ederse KURTULUR DEMİŞSSİNİZ BUNU İPTAL EDERSEK MOTORA NE ETKİSİ OLUR ISININ AZALMASI DISINDA
Mahir Yeşilmenderes yabancı forumlarda da duymuştum fakat orada işlem falan yapmışlardı motor daha dik dursun diye fakat anlatan arkadaş üstelik 2 kez diyince bu ciddi sorun oluyor bence. Elcik koruma karenaj veya grenaj 3 ila 5 arası masraf çıkartır gibime geliyor. Bende kullandım bu motoru severim de ama bu sorun yani.
Hocam , açık öğretim fakültesinin uzaktan eğitim hocaları gibisiniz takılmadan,gayet anlaşılır bir üslupla anlattınız .Teşekkür ederiz.Kazasız belasız inşallah
Yine cok guzel ve detayli bir video olmus.Emeginize saglik.Yalniz anlatimlarin detayi gercekten iyi.motor almayi dusunenlerin seyretmesi gereken gorseller olusuyor.
Çok yararlı videolar oluyor özellikle bu çok tercih edilmeyen ve tanınmayan markaların anlaşılması üzerine. Bu motorda şimdiki fiyatı bile muadillerinin altında tercih edilebilir.
Bu seri gercekten cok iyi oldu. Hic bir ticari kaygisi olmayan kisilerin lafini sakinmadan artisi-eksisiyle her seyi anlatmasi bu motorlari almayi düsünenler icin müthis faydali bir durum. Bu vidyolarda beni rahatsiz eden tek sey bazi arkadaslarin ana dillerini cok kötü kullaniyor olmalari. Üst üste seksen tane devrik cümle esliginde izlerken vidyonun verdigi keyif eziyete dönüsebiliyor bazen. Bu anlamda Mehmet Acar arkadasimizi tebrik ediyor, akici ve düzgün bir Türkce ile yaptigi bu tanitim vidyosu icin tesekkür ediyorum.
4 ปีที่แล้ว +2
Teşekkürler, kamera karşısında konusmak gerçekten zor. Bundan bence devrik cümleler.
@ Katiliyorum. Mutlaka etkisi var. Bu yüzden bu vidyolari yapan, sana destek olan bütün arkadaslara ve bunu bizlerle bulusturdugun icin sana da ayrica tesekkür ederim.
Ne güzel anlatmış dedigi gibi de hiç bir yerde yok düzgün kullanıcı yorumu. Tebrikler
4 ปีที่แล้ว +2
Güzel bir anlatım olmuş. Yine çok değerli bilgiler var. Anlatan arkadaş da çok akıcı bi şekilde anlatım gerçekleştirdi. Kendisine de teşekkür ediyoruz. 👏 seri güzel. 👍
Video için çok teşekkür ediyorum. Triumph benim de takip ettiğim bir marka. Keşke bir de yola çıkıp yoldaki ve hafif off-road performansı hakkında bilgiler verseydiniz çok daha iyi olurdu. Emeği geçenlerin eline sağlık.
Motoru resmen yalayip yutmuş biri .bence bu motorun üreten fabrika yetkileri bu adam kadar güzel anlatamaz çok başarı buldum .allah kaza bela versin güle güle kullan hayirli sürüşler
Anlatan mehmet arkadas gercekten ıcten anlattı demır atla seyahat e devam tum demır at sevenlere... Takıpteyız erkın ustam senıde tebrık edıyorum basarılar
Sanırım bu motor 3 silindir olupta titreşim olduğundan tutulmuyor ama harika fiyat permons ve çok şık bir motor bayıldım ve motorun sahibinin samimiyeti için tebrik ederim
Senelerdir bu motosikleti kullanırım, yan ayak kıranı ne duydum, ne de yaşadım. İlk defa şu an buradan duyuyorum. Videoya genel olarak bakıldığında ise gayet başarılı ve faydalı buldum. Yorumlara da yansıdığını okuyunca zaten anlayabiliyoruz. Vergi diliminden, parça maliyetinden & servis maliyetinden ya da yakıtından dem vurarak motosikleti kötülemeye çalışan, ya da bunun üzerinden ego tatmini yaşamaya çalışan arkadaşlar görüyoruz sıkca. Muadil markaları ciddi anlamda deneyimlemis biri olarak söyleyebilirim ki, bu motosikletin herşeyden önce sürüş hissi çok farklı ve özel. Hayatında bu motosikleti hiç kullanmamış birilerinin, ya da farklı bir markaya geçiş yapıp, yeni markasının bayrağını sağa sola savurma gayreti yaşayayanların komplekslerini boş verin. "Kaplan" besliyorsan, yemini düşünmeyeceksin, ya da "Kaplan" beslemeyeceksin. Şu an kullandığım, ikinci Tiger ım ve bütçemin el verdiği oranda, model yükselterek, bu seriden devam edeceğim.
Emeklerinize sağlık. Çok faydalı bir anlatım olmuş. Ben de bütçem çerçevesince 2015 modelini alma niyetindeyim. Yüksek hızlarda kafa sallama probleminden bahsediliyor. Acaba bu sadece bir titreşim hissiyatı mı yoksa ciddi ciddi sallama mı? Endişe edilecek bir durum yaratacak kadar sallıyor mu?
Abimiz çok güzel anlattı, emeğine sağlık. Ben şahsen ama 4 litreden fazla yakan motorsiklet almam. Uzun yolda çok üzer. Super tenere ortalama 5 litre yakıyor, yani uzun vadede daha uyguna geliyor. Herkez in kendi tercihi ama ben uzun vadeli almayı seviyorum o yüzden yakıt çok önemli.
Şehir içinde 5 litre yakan 1200 cc motor yok. Uzun yolda hepsi aynı yakıt seviyelerine düşer. Kullanmadan kullanmaya değişir tabi. Ben söylediğim yakıt verilerini agrasif kullandığımdan dolayı yakalıyorum. Bunu da 5 lere indiren mutlaka vardır uzun yolda ben 150 den aiağı gitmem 😀😀
Güzel bir bilgi aktarımı olmuş emeğinize sağlık. Ayrıca Erkin Bey’in bu projesini faydalı ve cesurca buluyorum kendisine de teşekkürler. Sorum şu; arka fren abs si çok erken devreye giriyor dediniz. Sadece arka fren kullandığınız da mı oluyor bu durum yoksa ön ve arka freni kullanarak lineer bir şekilde durmaya kalktığınızda mı oluyor ?
Ön arka kullanırken yüksek hızlardan yavaşlamaya başladığınızda abs devreye girmiyor. Çok yavaş trafikte arka fren kontrolüyle giderken arada giriyor haliyle.
çok güzel bi motor , sıfır almıştım 3 yıl bindim. ama 140 km yi geçince özellikle yokuş aşağı ve yan çantalar takılı ise gidon tokatlıyor. çok dikkat edin.
gelecek yıl içerisinde alabileceğim motorlar arasında bu motor. videoyu merakla bekliyorum. en çokta bu motorun servis ve yedek parça imkanları konusunu merak ediyorum.
Hocam ateş seni çağırmış.Alttan verdiği ısıyı veren cok az makina var.Guzel tanıtım olmuş.St değerini bulmamış müthiş motordur.Motopixsel selçuk yerin dibine soktu st 'yi sonra yorumları kapatti😁Güvenç hoca anlatsın st 'yi erkin hocam.
dostum ya unuttun yada seni rahatsız etmemiş olabilir ama özellikle sıcak havalarda radyatörden gelen sıcak çok rahatsız edici .bunun haricinde çok güzel bir motor .tekerinize taş değmesin
Öncelikle video için emeği geçenlere çok teşekkür ederim. Türkçe olarak bulabileceğimiz nadir bir kayıt olmuş. Küçük bir sorum olacak, vakit ayırıp cevaplarsanız minnettar kalırım. Ben de önümüzdeki dönemde 2014 veya 2015 model Tiger Explorer 1200 ya da Tiger Explorer 1200 XC almayı planlıyorum. Hız sabitleme, tork kontrol standart mı acaba? Ön cam ve süspansiyon ayarı elektronik olanları var mı yoksa manuel olarak mı ayarlıyoruz? Tekrar herkese teşekkür ederim...
Hız sabitleme hepsinde var. Traction control de 2 kademe olarak var. Abs kapatılabiliyor. Xc modelinde sürüş modları da olması lazım. Bende ne yazıkki yok. Süspansiyonlar ne yazıkki manuel ayarlanabiliyor
LİFAN KPT450 (LF500) Marka model Çin malı bir Motorsiklet inceledim Rusyada,keşke Türkiyede olsa dediğim bir motordu, 450 cc bir Tur motoru ve bayide demo için sadece bir adet vardı,çok beğendim.
Geçmişte hem gs 1200(2006 model), hemde triumph 1200 exp(2012 model) kullanan birisi olarak; triumph gaz tepkimesi gs e göre çok daha iyiydi. Malzeme kalitesi de bmw den kesinlikle geri kalmayacak kadar iyiydi. Merkez ağırlığının daha yukarıda oluşu virajlarda daha az etkiyle tepki vermesini sağlıyordu. En büyük sıkıntısı 1215 cc olduğundan mtv yi daha yüksek fiyatla ödemek. Birde major bir arızada korlas dan yiyeceğiniz kazık...?
Merhaba ben daha önce dl 650 vstrom kullandım 3-4 yıl aradan sonra tekrar motor almaya karar verdim NC 750 yi bir türlü sevemedim Afrikayida ben yol motorcusu olduğum için düşünmüyorum Triumph tropy çok ağır ve koruma demiri yok yine Triumph Explorer çok ağır ve dar manevra sorunu var diye duydum ne alacağımı bilemez durumdayım siz ne önerirsiniz boyum 1,78 72 kg ağırlığındayım teşekkürler iyi günler
Güzel anlatım emeğinize sağlık Bende sizin gibi bir çok motor kullandım uzun bir süredir X Max 400 ABS li model kullanmaktayım bu tarzda motorları sahip olamyi çok istiyorum fakat kullandığım motorda ayaklarım parmak ucunda basiyorum. İnşallah boyuma uygun bir model bulurum.
Merhaba. Ancak denk gelip izledim. 1200 Gs adv kullanıyordum ama segment küçülteyim diye verdim. Sonrasında bakarken tesadüf bu motoru gördüm ve araştırırken videoya denk geldim. Yan ayak kırılması konusu çok ürkütücü geldi bana. Bu kadar kolay kırılıyor mu gerçekten çok merak ettim. Bu sorun nasıl aşılır acaba bir yorum yapar mısınız.
Tiger 800 incelemesi yapan arkadaş tiger 1200 için alttan çok ıscak veriyor demişti, şimdiki arkadaş bu problemi yaşamadı mı? genelde uzun yol yapıyorsa hissetmemiş olabilir.
bu motorun büyük ihtimal ilk türkiye tanıtımı ben sıfır olarak almıştım ve halen kullanmaktayım 10.000km oldu şuan motor gerçekten çok iyi herkese tavsiye ederim üç silindir hem tork hem beygir gücü olarak çok iyidir ve viraj olarak çok üstündür benim motorumda yarı aktif süspansiyonla geliyor sertlik ve yüksekliği istediğiniz gibi anlık değiştirebiliyorsunuz ön cam otomatik olarak yükselip alçalabiliyor ve maalesef o yan koruma demirleri ayrı satılıyor elçik ısıtma orjinal üstünde geliyor aksesuar ve parça sıkıntısı en büyük problemi motoru korlas yerine motopeak özkan ustaya götürmenizi tavsiye ederim kendisi yetkili servistir ve işinin erbabıdır sorun şu ki korlas ducatiye son iki yılda daha fazla yoğunlaştığı için triumph biraz geri planda kalmıştır aslında yıllardır motor üreten ve kaliteli bir ingiliz malıdır
Selamlar. Öne yığılmayı ayarlayıp diğer motorlarda da sertleştirilebilir. Bir de Afrika ile bu motoru kıyaslayamazsınız bu yol motoru. Jant çapları farklı. Tracer900 ile kıyaslasanız daha yakın benzetme olur.
size katılıyorum africa yı söylemek hata olmuş. aslında ducati multistrada bmw gs ktm 1290 ve süper terene rakip... tracer 900 rakip değil sport touring kıyaslamayı bu şekilde sıralamak doğru. hatta bence sadece şaftlı motorlarla yapmak lazımdı...
Aldiği tarih icin bile çok iyi fiyat.. Arkadaş şuan bu bakimdan da çok mutludur sanirim. Şuan o paralara ktm den 250 adventure alinabiliyor ancak. Tek dezavantaji yillik MTV si. Heralde bu ulkede guzel bir motor sahibi olmadan ölüp gideceğız...
Öncelikle teşekkürler. Vergisi ne kadar yıllık? Gidon yükseltme aparatını nerden aldınız? Fiyat model öğrenebilir miyiz? Ben de 2014 modelini alacağım bu hafta. yabancı tanıtımları izleyerek alma kararı vermiştim. Keşke bu video 1 hafta önce gelseymiş 😀 Elcik ısıtma ve hız sabitleme default geliyor diye biliyordum ama siz extra dediniz. Servis bakım yol vs deneyimi edindikçe buraya yazacağım. Çok iyi video olmuş.
1700 lira yıllık vergisi var. Hız sabitleyici makinenin kendisinde var. Elcik ısıtma bu modelde yok ne yazıkki. Gidon aparatı piyasada çok var touratech aldım sanırım 450 lira idi.
2019 model Honda Forza 250 kullanıcısıyım abi ben de seninle bir videom olsun isterdim ama sanırım forza 250 için video yapmışsın sağlık olsun severek takip ediyorum :)
Aman forza tövbe x max satıp aldım şimdi geri ilana koydum motor 60-70 arası deli gibi gidon çırpıyor servis sorun yok napalım diyor millet hep dertli gidon topuzlarına kadar değiştirdik sorun çözülmüyor
Mehmet bey Güzel anlatımınız için teşekkür ederim. size bir sorum olacaktı Tune ecu hakkında bilginiz ne kadar acaba? store daki app tanıtmında 2014 öncesi tiger 800 lerde kablolu odb cihazı gerektiği bildirilmiş. Bluetooth odb ile başka programlarla bağlansamda sadece arıza tespiti görebiliyorum. ayar menülerine ulaşım olmuyor. Benim ki gibi standart bir bluetooth odb yerine önerilen Scan II gibi adaptörlerle acaba bu bağlantı yapılabilir mi?
Ben bu arıza ışığı konusunu çok araştırdım. Bu motorlar odb cihazı seçiyor hepsini kabul etmiyor. Kablolu bağlantı ya da wifi bağlantısını da kabul etmiyor. Bluetooth olması şart. Odb2 cihazınızı son sürüm olan turuncu ve büyük bir cihaz var onu almalısınız. Tune ecu ise android markette paralı olanı var bende. Diğerleri çalışmadı. Yardım gerekirse seve seve yardımcı olurum.
Özür dilerim kablolu odb cihazlarını söylemeyi unuttum. Onlar çok daha ucuz. Birtane alıp bilgisayara bağlarsanız . Bilgisayara da programı bedava indirirseniz yazılım dahil atabilirsiniz ama tavsiye etmem. Bilgisayarda biraz işler karışık. 😀
@@mehmetacar85 çok teşekkürler. paralı olanla birlikte turuncu cihazı almayı düşünüyorum bende ancak kafamdaki soru işareti 2014 öncesi için usb lilerin işe yaradığı yönündeki uygulamacı uyarısı
@@montblanc808 O Zaman siz almayın bendeki cihazı bir işe yaramayacaktır. arkadaşımda daytona 955i var o da kablolu bağlantıyla çalışıyor iyi okumuşsunuz ddetayı boşuna para vermeyin bence
Seri çok güzel ama birazda küçük CC motorsiklet sahipleri ile incelemeler yapsanız? Örneğin bir Ybr125 ,cbf150 ve üstü sahipleri ile video çekseniz ? Örneğin kurye arkadaşlarımız ile . Çünkü şuan ki sizin tanıttığınız motorsikletler büyük CC ve neredeyse kitlenin hayali yani ulaşılamayacak yerler .
Mantıklı iş yapmış abi, o dönem triumph ın bu modeli ucuzdu cidden. AEA ın Avrupalı seyahat endurosu videosu var o zamanın motosikletletlerini karşılaştıran.
Erkin abi bende de CBF 1000 A var. Onu da inceleyebilirim senin için. Kısılan bütçelerle iyi bir alternatif olur insanlara. Bir de beni de bi geziye götür abi :D Stajyer Seyyar olayım. Deneyimlerin tecrübelerin bir sonraki jenarasyona aktarılmış olur :D
şaft arabalarda olduğu gibi arka tekere son dişliye gücü aktaran koldur.bakım yaklaşık 30 bin de sadece yağ değiştirerek yapılır.uzun ömürlüdür zincir dişli seti ya da kayış gibi değişme olmaz.
Abi suan tracer 700 2.el elli bin liraya dayandı ve vfr 800 crossrunner x de ofiyatlarda yeni kasa 2015 bir bmw 700 gs var 2014 sence hangisi daha mantikli sehir disida yapiyorum arada
Merhaba Erkin abi çok güzel bir video olmuş. Teşekkürler. Küçük birkaç hatırlatma videoyu daha kaliteli yapacağına inanıyorum. Mesela arkadaş sele yüksekliğini anlatırken motorun üstüne binse ve bizde yandan hem boyunu hem ayak ve kol tutuş açısını görsek fena olmaz. Bu endurolarda boy ve bacak uzunluğu gerçekten önemli. 1.78 olupta ayakları yere tam basmadığını gördüm ve çok şaşırdım. En azından sele üstünde minimum ve maximum boy ve yerde ayak açısını görsek fena olmaz. Birde kadranı gösterirken yandan değilde arkadaşı sola alsaydık ve kadranı tam önden gösterseydik fena olmazdı. Çok çok teşekkürler...
çok haklısın. ayaklarım yere tam anlamıyla deymiyor. ama bu çok önemli değil tecrübeniz yeterliyse ayaklarınızın yere dokunması bile yeterli. göstergeyle ilgili sormak istediğiniz bişey varsa cevaplayabilirim...
4 ปีที่แล้ว +2
Mehmet çok detayla uğraşırsam haftada bir ancak video gelir.
Mehmet beyin yprumuna bende katılmak istedim.Erkin bey çokta detay bir durum değil aslında sürücü boyunu söyledikten sonra motor üstünde duruşu ve ayak basmayı gösterecek.Bu durum motoru almak istiyenler için bir kıyas teşkil edeceği için faydalı olacaktır diye düşünüyorum.Teşekkürler...Bu seri çok iyi oldu buarada direk kullanıcıdan biraz taraflıda olsa e-nihayetinde kimse malını kötülemek istemez ama yinede beğeniyorum👏🏻👍🏼
Çok özür dileyerek nacizade bir kaç tavsiyem olacak kabul ederseniz.Sizin içinde faydalı olacağına ve çekimlerinde daha hızlı ve kolay geçeceğine inanıyorum bu şekilde denerseniz.Bu bölüm için bir şablon hazırlamalısınız.Nedir bu şablon aslında senaryo gibi düşünebiliriz bunu.Böylece gereksiz tekrardan kaçınır ve izleyici için de daha sıkılmadan izlenmesi sağlanır videonun.Anlatıcının hangi konularda konuşması gerektiğini ana başlıklar halinde toplamak ve bunları video içerisinde kullanıcıyı yönlendirerek akıcı bir şekilde anlattırmak.Çekimde siz olmasanız bile bu şablonu kullanıcıya gönderebilirsiniz.
4 ปีที่แล้ว
@@hopdedikk__6367 Teşekkürler, bir gün beraber çekelim ne demek istediğimi anlayacaksınız
Arkadaşımızı tebrik ediyorum. Çok samimi ve cana yakın buldum. Yine sorun şuki olan motorumuza binemiyoruz. Yoksa iki tekerler bu tatilde video mu izlerdi allah aşkına herkez dağ bayır km lerin canına okurdu. Benim gözümde deneme tahtası an itibarı ile netfliksi geçmiştir.....
Video için hem size hem de motor sahibi beyefendiye teşekkür ederim. Geçen sene bu videodan da etkilenerek 2015 model 10 bin km'de bir 1200 explorer sahibi oldum. V Strom 650'mi satmıştım. Daha güçlü ama GS gibi aşırı pahalı olmayan bir model ve marka ararken Allah karşıma bu modeli çıkardı. Şu anda 18 bin km'deyim. Şehirlerarası günübirlik eşim ile seyehatlerim oldu. Gerek uzun seyehatimde ve gerekse yaşadığım büyük ve kalabalık şehir içinde gücü ve torkuyla bizi son derece mutlu eden makinamdan çok memnunum. Geçen Gaziantep'te yetkili servisinde rutin bakımını yaptırdıktan sonra motora öyle güzel haller oldu ki anlatamam. Değişen yağ ve filtreler ile yapılan güncellemeler ile makinayı sürmeye doyamıyorum. 50 beygir gücündeki Benelli TRK nın bile istediği rakamlara bakınca 131 beygirlik bu makina büyük touring motor piyasasının bence en uygunu. Almak isteyen temiz ve bakımlı bulduğu explorer'ı kaçırmasın derim. Allah hepimize kazasız belasız sürüşler nasip etsin.
🙏
Triumph 1200 Explorer sınıfında amiral gemisidir. GS in gerisinde kalan bir motosiklet asla değildir. 1902 yılından bu yana motor üreten bir markadır. Arka frenin ABS devreye girme sebebi arkanın ağırlığının az olmasından değil, tekerler arasındaki güç farkından oluşur. Diğer motorlarda neden yok diyen olabilir, kombine dual sistemlerde ön arka dozajlama yaptığı için olmaz. ABS nin çalışma prensiplerini bilen kişi arka tekerin hemen devreye gireceğini bilir. Korlas ı insanlar diline dolamış, konuşanların bir çoğu da belki Korlas ın kapısından geçmemiştir. Dilden dile dolaşıyor, bu motosikletin parça ve servis sıkıntısı yoktur. Karşıda Korlas dışında Motopeak Özkan Usta, Avrupa Yakasında Batuhan Motor servis hizmeti veriyor ve fiyatları da diğer motor markalarından farklı değil. Sarf malzeme neredeyse tüm markalarda aynı, kullanılan yağ aynı, buji aynı, balata aynı, yağ filitresi neredeyse universal hava filitresi farklı dolayısıyla malzemeler diğer markalarda neyse Triumph da da aynı. Motosikletin aşağıdan yukarıya bir sıcaklığı mevcut ancak 1000 cc ve üzeri motorların neredeyse hepsinde bir ısınma mevcut, şehir içi sürüşlerde bu hissediliyor ancak belli bir süratin üzerine çıkıldığında bu hissedilmiyor. Bu ısınmanın sebebi de Euro Normları yüzünden Katalizör ün içinde olan Kurşun Levhaların ısınması sebebiyle, bundan kurtulmak isteyen Katalitik Konvektör ve içindeki Kurşun Levhaları iptal ederse bu ısıdan kurtulur. Motosiklet sınıfında müthiş motordur, güç var, tork var, frenler güzel, yakıt ekonomisi müthiş (gücüne göre) ergonomisi güzel, sürüşü konforlu ve keyifli, yeni modellerinde IMU, Viraj ABS si, ısıtmalı elcikleri, Cruise Control, Sürüş Modları, Kademeli ayarlanır TC, daha bir çok özelliği. Sınıfındaki diğer markalar ile karşılaştırıldığında fiyatı onlara göre makul. Sürücüsünü mutlu eden bir marka. Herkese tavsiye ederim. 2016 modellerin altındakilerde arkadaşın da bahsettiği gibi vitesi boşa atma gibi kronik sorunu var ve bunu hiç bir parça değiştirmeden bir daha asla olmayacak şekilde onarımı mevcut. Avrupa Yakasında Batuhan Motor bunu garantili bir şekilde hem de uygun fiyata hallediyor...
Yan ayak kırılmasaydı iyiydi
ÜSTAD BİR ŞEY SORUCAM BENDE tiger explorer 1200 XC ALDIM 1 HAFTA OLDU DAHA BİNMEK NASİP OLMADI AMA 2. EL OLARAK ALDIM SAHİBİ BANA BU VİTES BOŞA ATMA SORUNUNDAN BAHSETTİ ONDADA OLMUŞ KORLASTA YAPIRDIM DEDİ ANCAK BANA 15 BİN TL FİYAT CIKARTTILAR AMA İNGİLTEREYE MAİL FALAN ATTI BAYA 5 TL GİBİ RAKAMLARA DÜŞÜRDÜLER FİYATI DEDİ AKLIMA TAKILAN SİZ PARCA DEĞİŞTİRMEDEN YAPMAK MÜMKÜN DİYORSUNUZ AMA BENİM ALDIĞIM KİŞİ 0 YAPILDI TEKRARDAN DEDİ KORLASTA YAPTIRMIŞ BUNU NASIL OLUYOR BU PARCA DEĞİŞTİRMEDEN VE Katalitik Konvektör ve içindeki Kurşun Levhaları iptal ederse KURTULUR DEMİŞSSİNİZ BUNU İPTAL EDERSEK MOTORA NE ETKİSİ OLUR ISININ AZALMASI DISINDA
@@erdemc.2205 Benim ikinci Explorer ım şu an kullandığım. Nasıl kırıyorlar çok merak ettim. Üzerine çıkıp yaylanıyorlar herhalde 😊
Mahir Yeşilmenderes yabancı forumlarda da duymuştum fakat orada işlem falan yapmışlardı motor daha dik dursun diye fakat anlatan arkadaş üstelik 2 kez diyince bu ciddi sorun oluyor bence. Elcik koruma karenaj veya grenaj 3 ila 5 arası masraf çıkartır gibime geliyor. Bende kullandım bu motoru severim de ama bu sorun yani.
Çok güzel yazmışsınız teşekkür ederim; peki ya istanbul'da yaşamayanlar? :) Bu sebeple istanbul haricinde yaşayanlar genelde japonlara yöneliyor.
Hocam , açık öğretim fakültesinin uzaktan eğitim hocaları gibisiniz takılmadan,gayet anlaşılır bir üslupla anlattınız .Teşekkür ederiz.Kazasız belasız inşallah
Hahaha merakla bekliyorum. 1200 ST ha aldım ha alacağım derken Tiger 1200 xrx almıştım iyi ki de öyle yapmışım 😎
Yine cok guzel ve detayli bir video olmus.Emeginize saglik.Yalniz anlatimlarin detayi gercekten iyi.motor almayi dusunenlerin seyretmesi gereken gorseller olusuyor.
Mehmet Bey'e bu samimi anlatışı ve bitirişi için teşekkür ederim. Çok keyifliydi. :)
İnternette triumph ilgili nerdeyse hiç bir bilgi yok mehmet bey çok teşekkürler erkin bey çok teşekkürler
Çok gerçek samimi ve yeterince bilgi içeren bir değerlendirme yapmış beyefendi.
Tam bir cevher. Teşekkür ediyorum. Anlatımınız çok güzeldi. Devamını bekliyoruz.
Çok yararlı videolar oluyor özellikle bu çok tercih edilmeyen ve tanınmayan markaların anlaşılması üzerine. Bu motorda şimdiki fiyatı bile muadillerinin altında tercih edilebilir.
Bu seri gercekten cok iyi oldu. Hic bir ticari kaygisi olmayan kisilerin lafini sakinmadan artisi-eksisiyle her seyi anlatmasi bu motorlari almayi düsünenler icin müthis faydali bir durum. Bu vidyolarda beni rahatsiz eden tek sey bazi arkadaslarin ana dillerini cok kötü kullaniyor olmalari. Üst üste seksen tane devrik cümle esliginde izlerken vidyonun verdigi keyif eziyete dönüsebiliyor bazen. Bu anlamda Mehmet Acar arkadasimizi tebrik ediyor, akici ve düzgün bir Türkce ile yaptigi bu tanitim vidyosu icin tesekkür ediyorum.
Teşekkürler, kamera karşısında konusmak gerçekten zor. Bundan bence devrik cümleler.
@ Katiliyorum. Mutlaka etkisi var. Bu yüzden bu vidyolari yapan, sana destek olan bütün arkadaslara ve bunu bizlerle bulusturdugun icin sana da ayrica tesekkür ederim.
Bahsedilen detaylar sadece kullanıcıların hakim olabileceği bilgiler.hem tarafsız hemde pratik çözümler konusunda bilgilendirici.👍👍bu seri guzel oldu.
Saol Umut
Ne güzel anlatmış dedigi gibi de hiç bir yerde yok düzgün kullanıcı yorumu. Tebrikler
Güzel bir anlatım olmuş. Yine çok değerli bilgiler var. Anlatan arkadaş da çok akıcı bi şekilde anlatım gerçekleştirdi. Kendisine de teşekkür ediyoruz. 👏 seri güzel. 👍
Akıcı ve Şeffaf anlatımınız için teşekkürler
Video için çok teşekkür ediyorum. Triumph benim de takip ettiğim bir marka. Keşke bir de yola çıkıp yoldaki ve hafif off-road performansı hakkında bilgiler verseydiniz çok daha iyi olurdu. Emeği geçenlerin eline sağlık.
Motoru resmen yalayip yutmuş biri .bence bu motorun üreten fabrika yetkileri bu adam kadar güzel anlatamaz çok başarı buldum .allah kaza bela versin güle güle kullan hayirli sürüşler
Allah kaza ve bela vermesin
Anlatan mehmet arkadas gercekten ıcten anlattı demır atla seyahat e devam tum demır at sevenlere... Takıpteyız erkın ustam senıde tebrık edıyorum basarılar
Sanırım bu motor 3 silindir olupta titreşim olduğundan tutulmuyor ama harika fiyat permons ve çok şık bir motor bayıldım ve motorun sahibinin samimiyeti için tebrik ederim
Anlatım hem objektif, hem de detaylı. Tebrik ve teşekkürler. Bu motordan alacağım gibi görünüyor. O zaman sorularım da olacak..
Senelerdir bu motosikleti kullanırım, yan ayak kıranı ne duydum, ne de yaşadım. İlk defa şu an buradan duyuyorum. Videoya genel olarak bakıldığında ise gayet başarılı ve faydalı buldum. Yorumlara da yansıdığını okuyunca zaten anlayabiliyoruz. Vergi diliminden, parça maliyetinden & servis maliyetinden ya da yakıtından dem vurarak motosikleti kötülemeye çalışan, ya da bunun üzerinden ego tatmini yaşamaya çalışan arkadaşlar görüyoruz sıkca. Muadil markaları ciddi anlamda deneyimlemis biri olarak söyleyebilirim ki, bu motosikletin herşeyden önce sürüş hissi çok farklı ve özel. Hayatında bu motosikleti hiç kullanmamış birilerinin, ya da farklı bir markaya geçiş yapıp, yeni markasının bayrağını sağa sola savurma gayreti yaşayayanların komplekslerini boş verin. "Kaplan" besliyorsan, yemini düşünmeyeceksin, ya da "Kaplan" beslemeyeceksin.
Şu an kullandığım, ikinci Tiger ım ve bütçemin el verdiği oranda, model yükselterek, bu seriden devam edeceğim.
th-cam.com/video/E65giykwKF0/w-d-xo.html
Emeklerinize sağlık. Çok faydalı bir anlatım olmuş. Ben de bütçem çerçevesince 2015 modelini alma niyetindeyim. Yüksek hızlarda kafa sallama probleminden bahsediliyor. Acaba bu sadece bir titreşim hissiyatı mı yoksa ciddi ciddi sallama mı? Endişe edilecek bir durum yaratacak kadar sallıyor mu?
Ağzına sağlık Allah kaza bela vermesin yolun açık olsun cok guzel anlatdın.
Çok güzel özetlemiş abi.Aga bizden galiba Macır 😀😀😀👋👋👋
Ellerine sağlık erkin hocam. Benimde aklımda sahibi olduğum 2011 Honda Varaderoyu tanıtmak var. Yakın zamanda irtibata geçebilirim seninle.
Çok sevinirim. Mail at bana
Tebrik ederim. Temiz , akıcı ve önyargısız bir yorum yapmış ..Bence bu motoru almayı düşünenlere faydalı olacaktır.
Güzel anlatım ve emeğiniz icin teşekkürler,
Güzel içerik ..bu marka ve model için bilgi sahibi olduk..emeğinize sağlık..
Arkadaş güzel anlatmış tesekkur ederim. 1000 cc üstü en çok aklıma yatan model Tiger 1200. Simdilik Transalp 650'yle yola devam👍
Abimiz çok güzel anlattı, emeğine sağlık. Ben şahsen ama 4 litreden fazla yakan motorsiklet almam. Uzun yolda çok üzer. Super tenere ortalama 5 litre yakıyor, yani uzun vadede daha uyguna geliyor. Herkez in kendi tercihi ama ben uzun vadeli almayı seviyorum o yüzden yakıt çok önemli.
Şehir içinde 5 litre yakan 1200 cc motor yok. Uzun yolda hepsi aynı yakıt seviyelerine düşer. Kullanmadan kullanmaya değişir tabi. Ben söylediğim yakıt verilerini agrasif kullandığımdan dolayı yakalıyorum. Bunu da 5 lere indiren mutlaka vardır uzun yolda ben 150 den aiağı gitmem 😀😀
Verdiğin bilgiler için sağolun ..Güle güle kullanın !.
Güzel bir bilgi aktarımı olmuş emeğinize sağlık. Ayrıca Erkin Bey’in bu projesini faydalı ve cesurca buluyorum kendisine de teşekkürler. Sorum şu; arka fren abs si çok erken devreye giriyor dediniz. Sadece arka fren kullandığınız da mı oluyor bu durum yoksa ön ve arka freni kullanarak lineer bir şekilde durmaya kalktığınızda mı oluyor ?
Ön arka kullanırken yüksek hızlardan yavaşlamaya başladığınızda abs devreye girmiyor. Çok yavaş trafikte arka fren kontrolüyle giderken arada giriyor haliyle.
mehmet acar Teşekkürler, iyi sürüşler.
Üstad iyi düşünmüşsünüz güzel anlatım teşekkürler
Benim böyle bir markadan haberim bile yoktu, son 1 haftada öğrendim...
çok güzel bi motor , sıfır almıştım 3 yıl bindim. ama 140 km yi geçince özellikle yokuş aşağı ve yan çantalar takılı ise gidon tokatlıyor. çok dikkat edin.
Bu seri gerçekten güzel oldu elinize sağlık
Saol Mert
Makina çok güzel,
Vergisi kabus gibi 👀
Tamda tiger 1200 alacaktim diyenler burda mi
gelecek yıl içerisinde alabileceğim motorlar arasında bu motor. videoyu merakla bekliyorum. en çokta bu motorun servis ve yedek parça imkanları konusunu merak ediyorum.
Çok güzel bir video olmuş. Ellerinize sağlık.
Harikulade bir video Erkin, ellerine sağlık.
Çok hoşuma giden bir motosiklet. Alıcam nasipse.
Çok güzel anlatmış, tebrikler.
Mehmet hocam ağzına sağlık.Videonun başlarında bir site ismi söylediniz ama bulamadım..world ile başlıyordu yazarsanız çok sevinirim teşekkürler
worldoftriumph
Güzel konsep olmuş tebrik ederim başarılarının devamını dilerim.
Hocam ateş seni çağırmış.Alttan verdiği ısıyı veren cok az makina var.Guzel tanıtım olmuş.St değerini bulmamış müthiş motordur.Motopixsel selçuk yerin dibine soktu st 'yi sonra yorumları kapatti😁Güvenç hoca anlatsın st 'yi erkin hocam.
Evet Totopixel Süper Tenere'yi bi gömdü, kaç yıldır gömüldüğü yerden çıkamıyor motosiklet.
süper inceleme olmuş,özellikle değindiği noktalar ülkemiz şartlarında artık mecbur...
dostum ya unuttun yada seni rahatsız etmemiş olabilir ama özellikle sıcak havalarda radyatörden gelen sıcak çok rahatsız edici .bunun haricinde çok güzel bir motor .tekerinize taş değmesin
Haklısın unutmuşum. Beni de rahatsız ediyor tabi.
@@mehmetacar85 benim çok samimi arkadaşımda var çok uzun yol yaptık tek negatif yönü bu bence ,
güzel günlerde kullanmanız dileğiyle
Öncelikle video için emeği geçenlere çok teşekkür ederim. Türkçe olarak bulabileceğimiz nadir bir kayıt olmuş. Küçük bir sorum olacak, vakit ayırıp cevaplarsanız minnettar kalırım. Ben de önümüzdeki dönemde 2014 veya 2015 model Tiger Explorer 1200 ya da Tiger Explorer 1200 XC almayı planlıyorum. Hız sabitleme, tork kontrol standart mı acaba? Ön cam ve süspansiyon ayarı elektronik olanları var mı yoksa manuel olarak mı ayarlıyoruz? Tekrar herkese teşekkür ederim...
Hız sabitleme hepsinde var. Traction control de 2 kademe olarak var. Abs kapatılabiliyor. Xc modelinde sürüş modları da olması lazım. Bende ne yazıkki yok. Süspansiyonlar ne yazıkki manuel ayarlanabiliyor
Çok güzel video. Denk gelirse bir honda Xadv paylaşımı bekliyoruz
Gelecek
LİFAN KPT450 (LF500) Marka model Çin malı bir Motorsiklet inceledim Rusyada,keşke Türkiyede olsa dediğim bir motordu, 450 cc bir Tur motoru ve bayide demo için sadece bir adet vardı,çok beğendim.
Türkiyeye getirdiklerinde onun da fiyatı alır başını gider merak etmeyin. Ağız tadıyla yedirmezler adama. Değişim şart.
Birileri şöyle samimi tenere 1200 tanıtsın lütfen ☺️
Geliyor yakında
İyi düşünmüşsünüz güzel ve faydalı bir bölüm kazasız,belasız sürüşler.
Teşekkürler
Geçmişte hem gs 1200(2006 model), hemde triumph 1200 exp(2012 model) kullanan birisi olarak; triumph gaz tepkimesi gs e göre çok daha iyiydi. Malzeme kalitesi de bmw den kesinlikle geri kalmayacak kadar iyiydi. Merkez ağırlığının daha yukarıda oluşu virajlarda daha az etkiyle tepki vermesini sağlıyordu. En büyük sıkıntısı 1215 cc olduğundan mtv yi daha yüksek fiyatla ödemek. Birde major bir arızada korlas dan yiyeceğiniz kazık...?
Servis olarak illaki Korlas'a gidilecek diye birşey yok.
Merhaba ben daha önce dl 650 vstrom kullandım 3-4 yıl aradan sonra tekrar motor almaya karar verdim NC 750 yi bir türlü sevemedim Afrikayida ben yol motorcusu olduğum için düşünmüyorum Triumph tropy çok ağır ve koruma demiri yok yine Triumph Explorer çok ağır ve dar manevra sorunu var diye duydum ne alacağımı bilemez durumdayım siz ne önerirsiniz boyum 1,78 72 kg ağırlığındayım teşekkürler iyi günler
Arkadaşın konuşması çok güzel ya aynı babanın oğlu Kemal gibi
Çok güzel çekim ler devamını dilerim
Teşekkürler
Güzel anlatım emeğinize sağlık
Bende sizin gibi bir çok motor kullandım uzun bir süredir X Max 400 ABS li model kullanmaktayım bu tarzda motorları sahip olamyi çok istiyorum fakat kullandığım motorda ayaklarım parmak ucunda basiyorum. İnşallah boyuma uygun bir model bulurum.
Samimi anlatım. Hoşuma gitti.
Racing makine kullanıyomus havası mı? Güzel video olmuş teşekkürler :)
Merhaba. Ancak denk gelip izledim. 1200 Gs adv kullanıyordum ama segment küçülteyim diye verdim. Sonrasında bakarken tesadüf bu motoru gördüm ve araştırırken videoya denk geldim. Yan ayak kırılması konusu çok ürkütücü geldi bana. Bu kadar kolay kırılıyor mu gerçekten çok merak ettim. Bu sorun nasıl aşılır acaba bir yorum yapar mısınız.
Ağırlık merkezi yukarıda, eşşek ölüsü gibi olması haricinde bi handikapı yok
Tiger 800 incelemesi yapan arkadaş tiger 1200 için alttan çok ıscak veriyor demişti, şimdiki arkadaş bu problemi yaşamadı mı? genelde uzun yol yapıyorsa hissetmemiş olabilir.
İkisiyle beraber bir video çekeceğiz 🤟
TNR almayayarak kenardan dönmüşünüz tebrik ederim.
bu motorun büyük ihtimal ilk türkiye tanıtımı ben sıfır olarak almıştım ve halen kullanmaktayım 10.000km oldu şuan motor gerçekten çok iyi herkese tavsiye ederim üç silindir hem tork hem beygir gücü olarak çok iyidir ve viraj olarak çok üstündür benim motorumda yarı aktif süspansiyonla geliyor sertlik ve yüksekliği istediğiniz gibi anlık değiştirebiliyorsunuz ön cam otomatik olarak yükselip alçalabiliyor ve maalesef o yan koruma demirleri ayrı satılıyor elçik ısıtma orjinal üstünde geliyor aksesuar ve parça sıkıntısı en büyük problemi motoru korlas yerine motopeak özkan ustaya götürmenizi tavsiye ederim kendisi yetkili servistir ve işinin erbabıdır sorun şu ki korlas ducatiye son iki yılda daha fazla yoğunlaştığı için triumph biraz geri planda kalmıştır aslında yıllardır motor üreten ve kaliteli bir ingiliz malıdır
Teşekkürler
@ erkin bey biz teşekkür ederiz sizin gibi insanlar ülke için çok önemli
Fatih bey izdeki kaç model ?
Merhaba, bahsi geçen odb2 cihazının modeli hakkında ve kullanılan program hakkında bilgi lütfen
Selamlar. Öne yığılmayı ayarlayıp diğer motorlarda da sertleştirilebilir. Bir de Afrika ile bu motoru kıyaslayamazsınız bu yol motoru. Jant çapları farklı. Tracer900 ile kıyaslasanız daha yakın benzetme olur.
size katılıyorum africa yı söylemek hata olmuş. aslında ducati multistrada bmw gs ktm 1290 ve süper terene rakip... tracer 900 rakip değil sport touring kıyaslamayı bu şekilde sıralamak doğru. hatta bence sadece şaftlı motorlarla yapmak lazımdı...
Çok net güzel bir anlatım 🙏 teşekkür ediyorum 🙏🙋♂️🏍🏍
Aldiği tarih icin bile çok iyi fiyat.. Arkadaş şuan bu bakimdan da çok mutludur sanirim. Şuan o paralara ktm den 250 adventure alinabiliyor ancak. Tek dezavantaji yillik MTV si. Heralde bu ulkede guzel bir motor sahibi olmadan ölüp gideceğız...
Ağzına sağlık. ( sırf yorum yapıyorum ki algoritma daha çok insana göstersin )
🙏🙏😁
Öncelikle teşekkürler. Vergisi ne kadar yıllık?
Gidon yükseltme aparatını nerden aldınız? Fiyat model öğrenebilir miyiz?
Ben de 2014 modelini alacağım bu hafta. yabancı tanıtımları izleyerek alma kararı vermiştim. Keşke bu video 1 hafta önce gelseymiş 😀
Elcik ısıtma ve hız sabitleme default geliyor diye biliyordum ama siz extra dediniz.
Servis bakım yol vs deneyimi edindikçe buraya yazacağım. Çok iyi video olmuş.
1700 lira yıllık vergisi var. Hız sabitleyici makinenin kendisinde var. Elcik ısıtma bu modelde yok ne yazıkki. Gidon aparatı piyasada çok var touratech aldım sanırım 450 lira idi.
İyi kullanıcı deneyimi paylaşımı olmuş.
triumph trophy 1200 efsanedir bence.hatta inceleme videosu olsa.ki neden üretilmiyor acaba diye düşünüp üzüldüğüm bi motordur .
Çok güzel bir anlatım. 🛵🤚🏻
2019 model Honda Forza 250 kullanıcısıyım abi ben de seninle bir videom olsun isterdim ama sanırım forza 250 için video yapmışsın sağlık olsun severek takip ediyorum :)
Detaylı çekip yollarsan paylasıırm
Aman forza tövbe x max satıp aldım şimdi geri ilana koydum motor 60-70 arası deli gibi gidon çırpıyor servis sorun yok napalım diyor millet hep dertli gidon topuzlarına kadar değiştirdik sorun çözülmüyor
Karşılaştınız işte. Şansa bak
Mehmet bey Güzel anlatımınız için teşekkür ederim. size bir sorum olacaktı Tune ecu hakkında bilginiz ne kadar acaba? store daki app tanıtmında 2014 öncesi tiger 800 lerde kablolu odb cihazı gerektiği bildirilmiş. Bluetooth odb ile başka programlarla bağlansamda sadece arıza tespiti görebiliyorum. ayar menülerine ulaşım olmuyor. Benim ki gibi standart bir bluetooth odb yerine önerilen Scan II gibi adaptörlerle acaba bu bağlantı yapılabilir mi?
Ben bu arıza ışığı konusunu çok araştırdım. Bu motorlar odb cihazı seçiyor hepsini kabul etmiyor. Kablolu bağlantı ya da wifi bağlantısını da kabul etmiyor. Bluetooth olması şart. Odb2 cihazınızı son sürüm olan turuncu ve büyük bir cihaz var onu almalısınız. Tune ecu ise android markette paralı olanı var bende. Diğerleri çalışmadı. Yardım gerekirse seve seve yardımcı olurum.
Özür dilerim kablolu odb cihazlarını söylemeyi unuttum. Onlar çok daha ucuz. Birtane alıp bilgisayara bağlarsanız . Bilgisayara da programı bedava indirirseniz yazılım dahil atabilirsiniz ama tavsiye etmem. Bilgisayarda biraz işler karışık. 😀
@@mehmetacar85 çok teşekkürler. paralı olanla birlikte turuncu cihazı almayı düşünüyorum bende ancak kafamdaki soru işareti 2014 öncesi için usb lilerin işe yaradığı yönündeki uygulamacı uyarısı
@@montblanc808 O Zaman siz almayın bendeki cihazı bir işe yaramayacaktır. arkadaşımda daytona 955i var o da kablolu bağlantıyla çalışıyor iyi okumuşsunuz ddetayı boşuna para vermeyin bence
@@mehmetacar85 Teşekkürler ilginize.
Motoru ne kadar sevdiği anlatimimdan belli..
Tek kelimeyle harika motor
bu serinin devamini bekliyoruz
Triumph çok güzel ve kaliteli bir marka. Tek sıkıntısı distributörü ve ülkemizdeki “Japon malı aşıklık” saçmalığı
Seri çok güzel ama birazda küçük CC motorsiklet sahipleri ile incelemeler yapsanız? Örneğin bir Ybr125 ,cbf150 ve üstü sahipleri ile video çekseniz ? Örneğin kurye arkadaşlarımız ile .
Çünkü şuan ki sizin tanıttığınız motorsikletler büyük CC ve neredeyse kitlenin hayali yani ulaşılamayacak yerler .
Bana ulaşırlar tabi ki
Mantıklı iş yapmış abi, o dönem triumph ın bu modeli ucuzdu cidden. AEA ın Avrupalı seyahat endurosu videosu var o zamanın motosikletletlerini karşılaştıran.
Teşekkürler bilgiler için.
peki dostum dolar 5 lira iken sıfırı 11 bin dolardı kısa süre önce peki dolar bugün 19 lira 2015 i 15 bin dolar ne ayak
Erkin abi bende de CBF 1000 A var. Onu da inceleyebilirim senin için. Kısılan bütçelerle iyi bir alternatif olur insanlara. Bir de beni de bi geziye götür abi :D Stajyer Seyyar olayım. Deneyimlerin tecrübelerin bir sonraki jenarasyona aktarılmış olur :D
😁😁 video yolla paylasayım 🤟
@ Seyehat izni serbest kalsın da sağlam bir video çekeyim. Motor başka şehirde kaldı abi :D
yaşım ilerledi eskiden 350 si bile vardı Triumph ama hep büyüğüne gittiler
800 lüğü her açıdan daha iyi bence o yüzden daha zor bulunuyor. O bile acayip güçlü ve daha az ısınıyor.
Harika. Bunları örnek olsun.
Bu şaft mevzusu nedir? Artısı eksisi? Ve bakımı nasıl oluyor?
şaft arabalarda olduğu gibi arka tekere son dişliye gücü aktaran koldur.bakım yaklaşık 30 bin de sadece yağ değiştirerek yapılır.uzun ömürlüdür zincir dişli seti ya da kayış gibi değişme olmaz.
Hocam Hevik montu yurt dışindan mi temin ettiniz? Tavsiye eder misiniz?
feyizoğlu okmeydanından almıştım fiyatı uygun 3 katmanlı ama yazlık kesinlikde değil ona göre alabilirsiniz...
@@mehmetacar85 kiş icin yurt disindan almayi dusunuyorum Mehmet bey 3 4 bin lira olmus iyi bir mont. Tesekkur ederim tekerinz düz bassin.
Merhaba tiger 1200 un bakım ürünleri filtre buji gibi piyasadan nereden teymin edebiliriz yağ olarak marka ve numarasını rica edebilirmiyim
Anlatan arkadaş görürse cevap yazacaktır
Gs den sonraki en begendigim motor masallah cok yakisikli
Amiral gemilerinden Tiger 800 anlatımında da seve seve yardımcı olabilirim
Wetransfer ile yollarsanız paylasaırız 🙏 yesil.erkin@gmail.com
@ seve seve :)
merakla bekliyorum
Abi suan tracer 700 2.el elli bin liraya dayandı ve vfr 800 crossrunner x de ofiyatlarda yeni kasa 2015 bir bmw 700 gs var 2014 sence hangisi daha mantikli sehir disida yapiyorum arada
Hepsi olur. Hangisinin temizini bulursan
Bende bazen gömlek almaya giderken tişört alıp geliyorum :)
😁😁
Üstad sormak istediğim bir durum var triumph Tiger Explorer 1200 lere motor yağı kaç litre koyuluyor
Tam 4 litre alıyor yağ filtresi değişince. Her seferinde değişmesi gerekir bence
@@mehmetacar85 teşekkür ederim sağolasın
Merhaba Erkin abi çok güzel bir video olmuş. Teşekkürler. Küçük birkaç hatırlatma videoyu daha kaliteli yapacağına inanıyorum.
Mesela arkadaş sele yüksekliğini anlatırken motorun üstüne binse ve bizde yandan hem boyunu hem ayak ve kol tutuş açısını görsek fena olmaz. Bu endurolarda boy ve bacak uzunluğu gerçekten önemli. 1.78 olupta ayakları yere tam basmadığını gördüm ve çok şaşırdım. En azından sele üstünde minimum ve maximum boy ve yerde ayak açısını görsek fena olmaz.
Birde kadranı gösterirken yandan değilde arkadaşı sola alsaydık ve kadranı tam önden gösterseydik fena olmazdı.
Çok çok teşekkürler...
çok haklısın. ayaklarım yere tam anlamıyla deymiyor. ama bu çok önemli değil tecrübeniz yeterliyse ayaklarınızın yere dokunması bile yeterli. göstergeyle ilgili sormak istediğiniz bişey varsa cevaplayabilirim...
Mehmet çok detayla uğraşırsam haftada bir ancak video gelir.
Mehmet beyin yprumuna bende katılmak istedim.Erkin bey çokta detay bir durum değil aslında sürücü boyunu söyledikten sonra motor üstünde duruşu ve ayak basmayı gösterecek.Bu durum motoru almak istiyenler için bir kıyas teşkil edeceği için faydalı olacaktır diye düşünüyorum.Teşekkürler...Bu seri çok iyi oldu buarada direk kullanıcıdan biraz taraflıda olsa e-nihayetinde kimse malını kötülemek istemez ama yinede beğeniyorum👏🏻👍🏼
Çok özür dileyerek nacizade bir kaç tavsiyem olacak kabul ederseniz.Sizin içinde faydalı olacağına ve çekimlerinde daha hızlı ve kolay geçeceğine inanıyorum bu şekilde denerseniz.Bu bölüm için bir şablon hazırlamalısınız.Nedir bu şablon aslında senaryo gibi düşünebiliriz bunu.Böylece gereksiz tekrardan kaçınır ve izleyici için de daha sıkılmadan izlenmesi sağlanır videonun.Anlatıcının hangi konularda konuşması gerektiğini ana başlıklar halinde toplamak ve bunları video içerisinde kullanıcıyı yönlendirerek akıcı bir şekilde anlattırmak.Çekimde siz olmasanız bile bu şablonu kullanıcıya gönderebilirsiniz.
@@hopdedikk__6367 Teşekkürler, bir gün beraber çekelim ne demek istediğimi anlayacaksınız
en yakın muadili Multistrada olmasın?