Merhaba bizde 1 yıldır togg sahibiyiz defalarca uzun yol yaptık sizin gibi en son geçen ay bodrum-istanbul yaptık yalnız 120-130 km hızlarla geldik toplamda yaklaşık 1 saat şarj ettik istanbula varana kadar ve şarj ederkende dinlenmek cok iyi oluyo hem şoför hemde yolcular icin tabi bu tercih meselesi ben 120,130 yeri geldiginde 140 km hizlarla gitme tarafindayim böylece daha sık şarj ediyoruz ancak yolculuk sıkıcı olmuyo,tevafuk videonuz karsima çikti elektrikli xc40 ın da performasinida merak ettigim icin izledim ve gordügum kadariyla toggun performansı bataryasinin buyuk olmasindan dolayi az da olsa daha iyi gibi geldi bana,son olarak sakin ve kendinden emin anlatiminiz cok basariliydi tbrk ediyorum ailenizle mutlu bir hayat diliyorum ✋️
@@kadiryenibayrak1318 Teşekkürler, sağolun. Aynı dileklerle selamlar. Videoda da paylaştığım gibi TOGG ve Volvo XC40 SUV olduğu ve rüzgar direnci benzer olduğu, TOGG'un bataryası daha büyük olduğu için yazın en az %10-15, sert kış şartlarında %5-10 civarında Volvo'dan daha fazla menzil yapar. Bir sonraki video paylaşımımda bahsedeceğim, TOGG ile İstanbul'da yeni test sürüşü yaptım, beğendim. Güle güle kullanın, güzel bir araç.
Özetle 100km yi geçmeyen ortalama hızlar ile mevcut batarya kapasitesi ile 380km gidebiliyorsunuz . Aracın bu hızlardaki 20-21 kW olan ortalama tüketiminin yüksek olduğunu düşünüyorum . Mühendislerin yeni modellerde verimlilik konusuna eğilmeleri faydalı olacak. Bence bu batarya kapasitesinde bir araç 17-18 kw ile 110 km ortalama hızlarda 450km menzile ulaşabilmeli.
@@somutfaydalarpesinde3289 110 km ortalama ile en düşük sürtünme katsayısı olan Tesla MY LR kullandım, o tarz sürtünme katsayısı düşük (veya Hyundai İoniq 6) ancak 17-18 kw ile gidebiliyor. Bence de aracın sürtünme katsayısını azaltacak bir tasarım yapılmalı. Ama maalesef Tesla LR hariç dediğiniz gibi 110 km hızla 450 km gidecek 3.000.000 tl altında bir araç yok zaten ülkemizde satışta olan.
Merhaba bende de aynı araçtan var o yüzden izledim videonuzu. Yaklaşık 3300 km de 15.8kWh/100km tüketim yakalamışsınız hız ortalamanız 44km/s. Benim 10400km de 20.5kWh/100 ortalamam var ortalama hızım 61km/s. Hız limitlerinde hatta bazen üstünde performanslı tüketim yapıyorum birde şehir içi İstanbul trafiğinde kullanıyorum. Referans olması açısından paylaşmış olmak istedim. Birde bu arabaya sahip kişilerin İngilizce biliyorlarsa JebRevsUp kanalındaki videoları izlemesini tavsiye ederim bana çok faydası oldu.
@@tansutekin Teşekkürler, deneyim bişgi ve verişeriniz için. Kısa mesafeli sürüşler olduğunda, topografik yapı değişkenli ise vb nedenlerle tüketim ortalaması artabiliyor.
@@Oguzhanaft Maalesef tam ekran kullanılamıyor. Telefondaki dik konumda seyreder gibi ekranın yarısını kaplıyor. Volvo'da ön konsolun güncellemesi gerektiğini düşünüyorum.
güzel bir video olmus emeklerinize sağlık. paspaları ve bagaj havuzunu nerden aldıgınızı merak ettim? o bagaj havuzu alt bagaja ulaşabilmek için katlanıyor mu?
@@ersinkaya3587 Volvo'dan aldım. Aracı aldığım Otomol Volvo Bodrum bayisinden. Evet arka bagaj altına ulaşmak için katlanabilen kaliteli bir bagaj havuzu. Tavsiye ederim.
Detaylı ve faydalı bilgiler içeren bir video olmuş. Uzun yolda tek pedal tercih etmemişsiniz gördüğüm kadarıyla. Otomatik rejenerasyon mu tercih ettiniz?
@@lostodora Teşekkürler. Aslında bu videodaki seyahatimde tek pedal tercih ettim. Ama genellikle uzun yolda otomatik rejenerasyon, diğer zamanlarda tek pedal açık olarak kullanım yapıyorum.
Merhaba emeğinize sağlık çok güzel açıklayıcı bir video olmuş,bende bu aracın aynısından almak üzereyim araştırmalarım çok beğenerek takip ediyorum aracı siz memnunmusunuz p6 ile arasındaki fark sadece menzili mi
@@HaydarBulduk Teşekkürler. P6'ya göre biraz daha güçlü ve daha verimli 185 kw motor var. Aynı zamanda P6 önden çekişli, P8 arkadan itişli. Batarya P6'da 67 kwh, P8'de 79 kwh net kullanılabilir. Önemli farklar bunlar.
Merhabalar. Elinize sağlık çok faydalı ve bilgilendirici bir video. Ayrıca bir sorum olacak strava ve relive uygulamaları araçtamı yüklü, yoksa telefona yükleyip kullanılabiliyormu acaba.
@@Elektrikli_Yollar Teşekkürler. Arabada yüklü değiller,telefonda yüklü. Ama Strava'yı deneme sürümü kullandım. Yıllık ücret çok geldi bana. Sadece dikey video oluşturuyor o da hoşuma gitmedi. Relive hem yıllık fiyatı uygun, hem de dikey yatay video oluşturulabiliyor, hem durduğunuz veya arada fotoğraf, video çektiğiniz kısımları isterseniz oluşturduğu videoya ekleyebiliyor.
Öncelikle emeğinize sağlık.Sizin bu yolculuktaki sürüş profiliniz gibi sürdüğümüzü varsayarsak DC istasyonları kullandığımızda ortalama km de kaç TL’lik enerji tüketiyor.
@@erenozaydn241 Teşekkürler. Sadece DC istasyonlar kullanıldığında kullanılan istasyona bağlı olarak 1,5 - 2 aralığında km maliyeti olur. (Farklı marka istasyonlarda farklı kw fiyatları nedeniyle)
@@Mehmettetik.0Konfor, kapota, tokluk, trim sesi, malzeme kalitesi, servis, güvenlik olarak Volvo daha iyi. Menzil, uzaktan erişimin özellikleri, kamera kaydı vb teknololojik açıdan Tesla (ama LR ve P için, SR değil) daha iyi.
@@76tricolor Diğer kullandığım Relive. Hem yıllık ücreti çok daha uygun, hem kullanımı daha kolay. Strava sadece dik videolar oluşturuyor ama Relive ister yatay ister dik video oluşturuyor.
@@onuruz7487 120 km hızlarda topografik ve iklim koşullarına bağlı değişkenlik göstersede 350-380 km, 140 km hızda ise yaklaşık 280-350 km araşığında menzil ancak sağlar. Rüzgar sürtünme katsayısı suv tipi araçlarda önemli bir dezavantaj.
@@gezipgorduklerim_10 Önceliklerinize ve beklentilerinize göre değişir. Tesla'nın farklı bir ekosistemi var, sürekli kendini geliştiriyor. Uzaktan erişim, batarya ısı yönetim sistemi,yükleme saklama alanları güncelleme, menzil (LR ve P'de) konularında önde bence ve tek motor uzun menzillisi gelse tercih ederim ilk olarak. Togg konfor, süspansiyon, bataryanın büyüklüğü anlamında çok iyi(sinyal kolları ve anahtar hariç) ama adaptif sürüş sistemlerinin bir an önce gelip, enerji hatası gibi kronik hatalarını bir an önce düzeltirlerse ve sık güncelleme ile uzaktan erişimi iyileştirirlerse çok başarılı olabilecek bir araç. Volvo benim kullandığım 82 kw büyük bataryalı olanı güzel, güvenliği (çarpışma, su içinde kalma ve çalışma,kaporta) çok iyi ve konforlu, 4 yıl ücretsiz servis, internet ve uzaktan erişim var. Tercih sizin😊
@@gezipgorduklerim_10 Karar sizin. Eğer evde şarj etme imkanınız varsa her koşulda elektrikli araç öneririm. Ama eğer evde şarj imkanınız yoksa Toyota'da en ideallerinden birisi.
Merhaba, Tesla Sr kullanıcısı olarak konuya dahil oldum. Eylül 13 itibariyle Volvo ve Tesla arasında liste fiyatı olarak 1 milyon ₺ fark var ama 1 milyonluk “araba farkı” yoktur diye düşünüyorum . Yakınlarım Tesla’ya binip çok şaşırıp beğeniyorlar genelde . Güvenli sürüşler..
@@cliffburtonnkardesiyim3725 Önceki aracım Tesla LR. Tesla'nın ekosistemini bir bütün olarak çok beğeniyorum. Aradaki fiyat farkına değip değmeyeceği, ihtiyaç ve beklentilerinize göre değişir. İki aracında tercih konusu olabilecek yanları var. Bu arada Tesla'nın en düşük fiyatlı beyaz dış, siyah iç paketin fiyatını bile karşılaştıracak olduğumuzda fiyat farkı 1 milyon değil. 650 bin lira. 79 kw bet bataryası, 185 kw motoru var. Ama çok güzel bir araca sahipsiniz. Keyifli, kazasız sürüşleriniz olsun.
@@ElektrikliyleYollarda tam bilemiyorum ama aldigina pisman, cunku sarj istasyonlari hep dolu ve menzilden dolayi hep tetikteyim diyordu. Ilk alanlar sansli ama elektrik araclar yayginlasinca sorunlarda cogaliyo, arabayi sarj istasyonuna park edip gidenler var arada bul sahibini cunku ceza veya yaptirim yok oylelerine.
Teşekkürler. Evet, o da bir seçenek. Hemen hemen aynı sürelerde hedefe varılır gibi. Ama benim sürüş tarzım bu. 110 km genelde, bazen 120 km'ler oluyor bu.
Detaylı ancak anlaşılır bir video olmuş. Elinize sağlık.
@@Doğruilker Teşekkürler.
Emeğinize sağlık muhteşem bir video olmuş bu tür paylaşımların devamını bekliyoruz ❤
@@onuroztorun5533 🥰
Çok güzel bir video olmuş.Tebrikler Erol Bey
@@ElifUgurlu44 🙏
Çok güzel bir video olmuş verdiğiniz bilgiler de çok önemli devamını bekliyoruz
@@Ceylinaz.Almina😊
Merhaba bizde 1 yıldır togg sahibiyiz defalarca uzun yol yaptık sizin gibi en son geçen ay bodrum-istanbul yaptık yalnız 120-130 km hızlarla geldik toplamda yaklaşık 1 saat şarj ettik istanbula varana kadar ve şarj ederkende dinlenmek cok iyi oluyo hem şoför hemde yolcular icin tabi bu tercih meselesi ben 120,130 yeri geldiginde 140 km hizlarla gitme tarafindayim böylece daha sık şarj ediyoruz ancak yolculuk sıkıcı olmuyo,tevafuk videonuz karsima çikti elektrikli xc40 ın da performasinida merak ettigim icin izledim ve gordügum kadariyla toggun performansı bataryasinin buyuk olmasindan dolayi az da olsa daha iyi gibi geldi bana,son olarak sakin ve kendinden emin anlatiminiz cok basariliydi tbrk ediyorum ailenizle mutlu bir hayat diliyorum ✋️
@@kadiryenibayrak1318 Teşekkürler, sağolun. Aynı dileklerle selamlar. Videoda da paylaştığım gibi TOGG ve Volvo XC40 SUV olduğu ve rüzgar direnci benzer olduğu, TOGG'un bataryası daha büyük olduğu için yazın en az %10-15, sert kış şartlarında %5-10 civarında Volvo'dan daha fazla menzil yapar. Bir sonraki video paylaşımımda bahsedeceğim, TOGG ile İstanbul'da yeni test sürüşü yaptım, beğendim. Güle güle kullanın, güzel bir araç.
Evet elektrik kabloları tamamen açılarak kullanılmalı. Bu detay bilgi için teşekkürler. 👍
@@acikdenizblog 🙏teşekkürler
Dolu dolu istatistik içeriği çok beğendim
@@erincaydin889 Teşekkürler 🙏
Güzel tüketim değerleri yakalamışsınız. Ayrıca video için de elinize sağlık
@@ElektrikliHayat Teşekkürler Gökhan Bey 🙏
Özetle 100km yi geçmeyen ortalama hızlar ile mevcut batarya kapasitesi ile 380km gidebiliyorsunuz . Aracın bu hızlardaki 20-21 kW olan ortalama tüketiminin yüksek olduğunu düşünüyorum . Mühendislerin yeni modellerde verimlilik konusuna eğilmeleri faydalı olacak. Bence bu batarya kapasitesinde bir araç 17-18 kw ile 110 km ortalama hızlarda 450km menzile ulaşabilmeli.
@@somutfaydalarpesinde3289 110 km ortalama ile en düşük sürtünme katsayısı olan Tesla MY LR kullandım, o tarz sürtünme katsayısı düşük (veya Hyundai İoniq 6) ancak 17-18 kw ile gidebiliyor. Bence de aracın sürtünme katsayısını azaltacak bir tasarım yapılmalı. Ama maalesef Tesla LR hariç dediğiniz gibi 110 km hızla 450 km gidecek 3.000.000 tl altında bir araç yok zaten ülkemizde satışta olan.
Merhaba bende de aynı araçtan var o yüzden izledim videonuzu. Yaklaşık 3300 km de 15.8kWh/100km tüketim yakalamışsınız hız ortalamanız 44km/s. Benim 10400km de 20.5kWh/100 ortalamam var ortalama hızım 61km/s. Hız limitlerinde hatta bazen üstünde performanslı tüketim yapıyorum birde şehir içi İstanbul trafiğinde kullanıyorum. Referans olması açısından paylaşmış olmak istedim. Birde bu arabaya sahip kişilerin İngilizce biliyorlarsa JebRevsUp kanalındaki videoları izlemesini tavsiye ederim bana çok faydası oldu.
@@tansutekin Teşekkürler, deneyim bişgi ve verişeriniz için. Kısa mesafeli sürüşler olduğunda, topografik yapı değişkenli ise vb nedenlerle tüketim ortalaması artabiliyor.
@@ElektrikliyleYollarda istanbul trafiğinde çok dur kalk oluyor şehir içinde çok düşük tüketim değerleri yakalamak mümkün olmuyor.
Birde şhiriçi hızlarda tüketimini görebilsek iyi olur.
Teşekkürler. En uygun zamanda yapmayı düşünüyorum.
youtube gibi uygulamalar dik ekranda nasıl kullanılıyor videolar yatay olduğu için soruyorum
@@Oguzhanaft Maalesef tam ekran kullanılamıyor. Telefondaki dik konumda seyreder gibi ekranın yarısını kaplıyor. Volvo'da ön konsolun güncellemesi gerektiğini düşünüyorum.
güzel bir video olmus emeklerinize sağlık. paspaları ve bagaj havuzunu nerden aldıgınızı merak ettim? o bagaj havuzu alt bagaja ulaşabilmek için katlanıyor mu?
@@ersinkaya3587 Volvo'dan aldım. Aracı aldığım Otomol Volvo Bodrum bayisinden. Evet arka bagaj altına ulaşmak için katlanabilen kaliteli bir bagaj havuzu. Tavsiye ederim.
👏👏👏
@@Gezgin_Ayaklar 🙏
Detaylı ve faydalı bilgiler içeren bir video olmuş. Uzun yolda tek pedal tercih etmemişsiniz gördüğüm kadarıyla. Otomatik rejenerasyon mu tercih ettiniz?
@@lostodora Teşekkürler. Aslında bu videodaki seyahatimde tek pedal tercih ettim. Ama genellikle uzun yolda otomatik rejenerasyon, diğer zamanlarda tek pedal açık olarak kullanım yapıyorum.
Merhaba emeğinize sağlık çok güzel açıklayıcı bir video olmuş,bende bu aracın aynısından almak üzereyim araştırmalarım çok beğenerek takip ediyorum aracı siz memnunmusunuz p6 ile arasındaki fark sadece menzili mi
@@HaydarBulduk Teşekkürler. P6'ya göre biraz daha güçlü ve daha verimli 185 kw motor var. Aynı zamanda P6 önden çekişli, P8 arkadan itişli. Batarya P6'da 67 kwh, P8'de 79 kwh net kullanılabilir. Önemli farklar bunlar.
@@ElektrikliyleYollarda çok teşekkür ederim bilginiz için çekişlerini farketmemişim p8 daha avantajlı olarak gözüküyor
Merhabalar. Elinize sağlık çok faydalı ve bilgilendirici bir video. Ayrıca bir sorum olacak strava ve relive uygulamaları araçtamı yüklü, yoksa telefona yükleyip kullanılabiliyormu acaba.
@@Elektrikli_Yollar Teşekkürler. Arabada yüklü değiller,telefonda yüklü. Ama Strava'yı deneme sürümü kullandım. Yıllık ücret çok geldi bana. Sadece dikey video oluşturuyor o da hoşuma gitmedi. Relive hem yıllık fiyatı uygun, hem de dikey yatay video oluşturulabiliyor, hem durduğunuz veya arada fotoğraf, video çektiğiniz kısımları isterseniz oluşturduğu videoya ekleyebiliyor.
@@ElektrikliyleYollarda Bilgilendirme için teşekkürler. 2 uygulamayıda inceleyip uygun olanı kullanırım o zaman.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@kubilaydemirkiran6856 🙏
🎉
@@dincermetin 🙏
Öncelikle emeğinize sağlık.Sizin bu yolculuktaki sürüş profiliniz gibi sürdüğümüzü varsayarsak DC istasyonları kullandığımızda ortalama km de kaç TL’lik enerji tüketiyor.
@@erenozaydn241 Teşekkürler. Sadece DC istasyonlar kullanıldığında kullanılan istasyona bağlı olarak 1,5 - 2 aralığında km maliyeti olur. (Farklı marka istasyonlarda farklı kw fiyatları nedeniyle)
Merhaba volvo ile tesla kıyası yaparsanız sizce hangisi daha iyidir?
@@Mehmettetik.0Konfor, kapota, tokluk, trim sesi, malzeme kalitesi, servis, güvenlik olarak Volvo daha iyi. Menzil, uzaktan erişimin özellikleri, kamera kaydı vb teknololojik açıdan Tesla (ama LR ve P için, SR değil) daha iyi.
Bu araç hiç ses almıyor mu hocam, video da duyamadım
@@huseyinozgul8173 120-130 km hızlardan itibaren rüzgar sesi alıyor ve yol pütürlü ise yol sesi de geliyor. Ama genel olarak yalıtımından memnunum.
strava nin haricinde kullandiginiz diger uygulamanin ismi nedir?
@@76tricolor Diğer kullandığım Relive. Hem yıllık ücreti çok daha uygun, hem kullanımı daha kolay. Strava sadece dik videolar oluşturuyor ama Relive ister yatay ister dik video oluşturuyor.
BU ARAÇ ŞEHİR DIŞI 100-120-130 KM HIZ İLE YOL DURUMUNA GÖRE TAM DOLU ŞARJ İLE KAÇ KM YAPAR.
@@onuruz7487 120 km hızlarda topografik ve iklim koşullarına bağlı değişkenlik göstersede 350-380 km, 140 km hızda ise yaklaşık 280-350 km araşığında menzil ancak sağlar. Rüzgar sürtünme katsayısı suv tipi araçlarda önemli bir dezavantaj.
bunun benzinlisini almak yerine vw trok daha iyi bir seçenek olur
@@yüksekbirlibidolu Tercih meselesi. 🤷♂️
Hocam tesla mı? Volvo mu yoksa togg mu?
@@gezipgorduklerim_10 Önceliklerinize ve beklentilerinize göre değişir. Tesla'nın farklı bir ekosistemi var, sürekli kendini geliştiriyor. Uzaktan erişim, batarya ısı yönetim sistemi,yükleme saklama alanları güncelleme, menzil (LR ve P'de) konularında önde bence ve tek motor uzun menzillisi gelse tercih ederim ilk olarak. Togg konfor, süspansiyon, bataryanın büyüklüğü anlamında çok iyi(sinyal kolları ve anahtar hariç) ama adaptif sürüş sistemlerinin bir an önce gelip, enerji hatası gibi kronik hatalarını bir an önce düzeltirlerse ve sık güncelleme ile uzaktan erişimi iyileştirirlerse çok başarılı olabilecek bir araç. Volvo benim kullandığım 82 kw büyük bataryalı olanı güzel, güvenliği (çarpışma, su içinde kalma ve çalışma,kaporta) çok iyi ve konforlu, 4 yıl ücretsiz servis, internet ve uzaktan erişim var. Tercih sizin😊
@@ElektrikliyleYollarda teşekkür ederim. Acaba diyorum toyota corolla cross mu alsam?
@@gezipgorduklerim_10 Karar sizin. Eğer evde şarj etme imkanınız varsa her koşulda elektrikli araç öneririm. Ama eğer evde şarj imkanınız yoksa Toyota'da en ideallerinden birisi.
Merhaba, Tesla Sr kullanıcısı olarak konuya dahil oldum. Eylül 13 itibariyle Volvo ve Tesla arasında liste fiyatı olarak 1 milyon ₺ fark var ama 1 milyonluk “araba farkı” yoktur diye düşünüyorum . Yakınlarım Tesla’ya binip çok şaşırıp beğeniyorlar genelde . Güvenli sürüşler..
@@cliffburtonnkardesiyim3725 Önceki aracım Tesla LR. Tesla'nın ekosistemini bir bütün olarak çok beğeniyorum. Aradaki fiyat farkına değip değmeyeceği, ihtiyaç ve beklentilerinize göre değişir. İki aracında tercih konusu olabilecek yanları var. Bu arada Tesla'nın en düşük fiyatlı beyaz dış, siyah iç paketin fiyatını bile karşılaştıracak olduğumuzda fiyat farkı 1 milyon değil. 650 bin lira. 79 kw bet bataryası, 185 kw motoru var. Ama çok güzel bir araca sahipsiniz. Keyifli, kazasız sürüşleriniz olsun.
Aynisi arkadasimda var menzil 250km ...
@@kaanerdem2822 P6 olabilir mi? 67 kwh bataryalı olan.
@@ElektrikliyleYollarda tam bilemiyorum ama aldigina pisman, cunku sarj istasyonlari hep dolu ve menzilden dolayi hep tetikteyim diyordu. Ilk alanlar sansli ama elektrik araclar yayginlasinca sorunlarda cogaliyo, arabayi sarj istasyonuna park edip gidenler var arada bul sahibini cunku ceza veya yaptirim yok oylelerine.
Benim araç P8 79 kwh bataryalı olan. Şehir içi 500 km, şehir dışı 400 km rahatlıkla yapıyorum.
Sanki hızınız yavaş gibi. 130 gibi gidilse daha iyi. Yüzde 80 dur ddvam et.
Teşekkürler. Evet, o da bir seçenek. Hemen hemen aynı sürelerde hedefe varılır gibi. Ama benim sürüş tarzım bu. 110 km genelde, bazen 120 km'ler oluyor bu.