Pan Kotál IMHO nemá pravdu. Bílé světlo signalizuje, že je přejezdové zabezpečovací zařízení (PZZ) v řádné činnosti a že se neblíží vlak. Proto smí řidič na přejezd vjet vyšší rychlostí. Pokud nesvítí na PZZ žádné světlo, buď nejede vlak, nebo se může jednat o poruchu PZZ či výpadek jeho elektrického napájení, proto musí řidiič jet s maximální opatrností a sledovat, zda se vlak neblíží. Červené světlo PZZ (i jen jedno!) pak značí, že se vlak blíží a zákaz vjezdu silničních vozidel - i když jsou závory nahoře, jak jistě každý ví. Vypnutí bílého světla v noci by tedy simulovalo poruchu PZZ a vyžadovalo opatrnou jízdu, ačkoli žádný vlak v noci nejezdí. Může se tam ovšem objevit třeba vlak údržby jedoucí mimo jízdní řád. Jedinou cestu vidím ve změně norem co se týká svítivosti signálů v závislosti na okolním osvětlení a následném vývoji PZZ s automatickou regulací. LED technologie to dobře umožňuje. Mám dokonce dojem, že některé moderní silniční semafory již noční snížení svítivosti mají - na přejezdech ale platí drážní normy.
Navíc pokud si dobře pamatuju, tak podle vyhlášky při blikajícím bílém světle může řidič vjet na přejezd i tehdy, když vidí se blížit vlak. Blikající bílé světlo je ekvivalent zelené.
@@pozitroncz8679 no pokud někdo nemá pud sebezáchovy, tak by to udělal :D Ale já osobně bych radši zastavil, protože je to pořád jenom stroj který se může kdykoliv nečekaně porouchat. Těch případných 20 vteřin je rozhodně příjemnější než pak být rozemlet vlakem. Ale většinou když se dělají posuny ve stanici, kde je v blízkosti PZZ, případně vlak nejede ze stanice dál za PZZ, tak je bílé světlo vypnuto.
@@pozitroncz8679 Tak vyhláška už skoro 25 let neplatí... A navíc i v reportáži to ukázali. Řidič je odpovědný. Pokud si myslíte, že bílá je jako zelená a smte Vás vlak, tak viníkem nehody budete Vy.... Drážní vozidlo má přednost.
Stačilo by pomocí fotoodporu regulovat intenzitu světla. Spojitě regulovat na základě venkovního světla. Takový obvod by stál pakatel a navrhne ho každý průměrný elektronik Také by pomohlo použít jiné LED diody. Tyto mají velmi intenzivní světlo. Dále by určitě pomohlo použít teplou bílou barvu, místo studené bílé. Řešení se dají i kombinovat. Dále by mohli vyrobit jiný typ kšiltu - mnohem delší a aby to nesvítilo do stran. Mechanicky odstínit. Takové se používaly u přejezdů typ SSSR. Technických řešení je celá řada, ale není vůle. Pozitivní světlo je ale fajn. Všichni vědí, že přejezd funguje a není v poruše. Rozhodně nevypínat. To je nesmysl. Co když v noci pojede údržbový vlak nebo třeba nákladní?
@@josefsezbrisko9064 Svetlo modrý je filter, ktorý sa dával na žiarovku, ktorá má svetlo posunuté mierne do žlta, aby ho práve vyrovnal na biele. Pozitívka má byť biele svetlo a LEDky sa preto zriaďujú biele.
5:44 Je smutné, že ředitel si Dopravní akademie a.s. není schopen zjistit, že přejezd je na silnici II/390, ale s jistotou řekne, že je to silnice první třídy.
@@randomlyvideosly Správně, legislativa umožňuje, mít přejezd zabezpečen pouze kříži a tomu dementovi by tam pak každý den houkaly vlaky. Asi by byl spokojenější.
@@petrkubista2815 Tohle je normované bezpečnostní zařízení. Tak byste se měl především uklidnit. Každý trochu myslící člověk by to vyřešil za pár korun a za pár minut. Jen tady se bude fňukat.
@@petrkubista2815 ja bývam pri železnici tiež a tiež mám problém so svetlom. Kúpil som vnútornú roletu v Merkuri markete za 15€ a mám absolutnú tmu aj keď spím po nočnej cez deň. A druhá možnosť (sused tak urobil) prehodiť spálňu do inej miestnosti. Keď to ide v byte, prečo by to nešlo v dome. A reportéri by sa mohli venovať ozajstným problémom.
Pánovi doporučuji (vnitřní) okenní rolety, udělají ze dne téměř noc. Zdá se, že mají plastová okna, takže by to neměl být problém. Máme s tím dobré zkušenosti a cenově to nevyjde tak draze. Je to asi rychlejší řešení než se dohadovat s nějakými státními molochy...
To co tu předvádí někteří arogantní zástupci drah nebo obce... By mělo být taky trestné, minimálně facky hodné. Dají tam světlo které v noci vlastně nikdo nepotřebuje jen buzeruje ostatní. A jejich odpověď je zaplať si sám vlastní cestou odstranění emise (světlo) ? Jako vážně? Taky bych se uchýlil k vandalismu. Samozřejmě tou cestou kde nebude dohledatelný viník...
Nemůžete, křížení silnice 1. třídy a železniční trati, to prostě nelze, leda se domluvit na úpravě a vybudování mimoúrovňového křížení, ale to znamená dodatečné náklady cca 1 mil. Kč a trpět rok stavební stroje
@@miramoravek6050 Při mimoúrovňovém křížení dojde k rozdělení ulice - cesty a domy budou utopené nadjezdem. Je otázkou, zda by některé RD nemusely být zbourány., protože spodní část nadjezdu musí mít dostatečnou šířku z důvodů stability.
chápu že to lidi sere a má to jen dvě řešení dlouhé měsíce se dohadovat nebo koupit blackout závěs či roletu a mít pokoj okamžitě. Pokud těch pár tisíc lidem za to nestojí tak se pak dohadovat dál a doufat že se ledy pohnou.
No to je opravdu tragédie. Proč si prostě nepoříděj pořádný závěsy? Za ty peníze, co stála tahle reportáž, mohla mít dokonale neprůsvitný závěsy celá vesnice.
Všude si stěžují, že jsou přejezdy nezabezpečené, nemoderní, nebezpečné, ale tady si stěžují na moderně zrekonstruovaný a zabezpečený přejezd, to nevymyslíš :-) To je asi tak, jako když si lidi koupí domek u letiště a pak si stěžují, že jim tam létají letadla...
@@kluculda Je nutné, protože se prostě dnes už jiné přejezdy nedělají. Každý nově rekonstruovaný přejezd dnes dostává tento přejezdník i s bílým světlem. Musely by se měnit drážní technické předpisy, aby se mohlo legálně bílé světlo úmyslně deaktivovat, protože je součástí zabezpečovacího zařízení. To opravdu není o tom, vyšroubovat odněkud žárovku. Nicméně chápu, že to může rušit, ale musí se na to jít jinak, tlačit na změnu legislativy. Úplně ideální stav by byl, kdyby přejezdníky měly světelné čidlo a za tmy snížilo bílé světlo intenzitu. Ale opět, vyžadovalo by to úpravu technických podmínek a novou certifikaci zařízení. Mimochodem, mě jako strojvedoucího taky v noci dost oslňují návěstidla a nenadělám s tím nic, protože svítivost je daná a legislativa nezná nic jako snižování intenzity za tmy.
Podle mě je blbost to na noc vypnout úplně. Je dost možné, že tam jednou za čas v noci něco projede. Nejlepší by bylo, kdyby snížili na noční klid intenzitu na 70% (dejme tomu, že nynější intenzita je 100%). Taktéž na 6:21 je vidět, že světlo dopadá na barák daleko méně, než třeba pouliční svit. Je fakt že bliká, ale i tak není podle mě takový problém si třeba vzít klapku na oči. (pokud je to tak dramatické.)
Ale nikdo nezkoumal intenzitu bílého světla večer a bezpečnost pro řidiče. Na několika přejezdech jsem zaznamenal že dost oslňuje (víc jak protijedoucí vozidlo), a tak není vidět komunikace a dopravní situace za přejezdem.
když máš chmury... postav třeba zeď... to nemá chybu. jak je na světě krásně, když někdo hrotí tohle. rolety lze upravit tak, že uvnitř nepoznají, zda je den, či noc. nočňáci vědí... apropos... projíždějící auta s dálkovými jim nevadí?
TO nechcete. II/390 je pomerne frekventovaná cesta. To už radšej pozitívku vymeniť za žiarkovkovú, alebo vymyslieť nejaký nočný režim. Ale určite nevypínať.
Existuje tolik možností (zatemňovací vnitřní rolety, venkovní rolety, žaluzie...), které pan Pospíšil mohl zvolit, aby zabránil, nebo aspoň omezil, vnikání světla do své ložnice. Ale pan Pospíšil si asi pomyslel, proč by to řešil on, hned a bez komplikací, když s tím může neustále obtěžovat úřad obce, ve které bydlí, úřad krajského města, a pro jistotu i pět dalších úřadů okolních obcí. Z tohohle typu lidí mi je nanic. Oprava: Ten první odstavec jsem napsal asi minutu před koncem videa a tím pádem jsem se nedostal k iniciativě pana Pospíšila, za což se mu tímto omlouvám. 😅 Ovšem nechápu, proč pan Pospíšil potřebuje k předokenním žaluziím i klimatizaci, když může úplně jednoduše půl hodiny před spaním místnost vyvětrat, poté okno i žaluzie zavřít a jít spát do čerstvého vzduchu. Neříkejte mi, že pan Pospíšil stihne se svojí ženou za sedm nebo osm hodin spánku, vydýchat celou místnost. A i kdyby, tak mi netvrďte, že se pan Pospíšil v noci probouzí z nedostatku kyslíku.
@@karelpipa takže lidé u letíšť budou nutit spravu vypínat na noc osvětlení dráhy a lidé u cesty budou nutit řidiče nutit vypínat světla? Mimochodem, město mu do oken nebliká. Do oken mu bliká SDŽ. Ti lidé jsou opravdu šílení. Zastřít si, trvá maximálně několik vteřin, ale oni raději otravují úředníky s hloupostmi. Až budete někdy vyřizovat věci na úřadě, a bude to dlouho trvat, tak si vzpomeňte, čím lidi ty úřady otravují.
Ja bývam pri železnici tiež a tiež mám problém so svetlom. Kúpil som vnútornú roletu v Merkuri markete za 15€ a to mám raz tak veľké okno ako oni a mám absolutnú tmu aj keď spím po nočnej cez deň. A druhá možnosť (sused tak urobil) prehodiť spálňu do inej miestnosti. Keď to ide v byte, prečo by to nešlo v dome. A reportéri by sa mohli venovať ozajstným problémom
To není jen o spaní. Vím, jak je nepříjemné, když mi pod okny za tmy párkrát do roka zastaví zejména policie tzv. na majáky. Jediná možnost je to přebít silnějším světlem, ale když dělám něco na počítači, tak mi stačí maličká lampička na stole a nemusím intenzivně osvětlovat celou místnost. Já to těch pár minut vydržím, ale mít to za oknem trvale je těžce na prd. A to není jen o lidech z okolí, ale i zvířatech. Na indikaci funkčnosti v noci by s přehledem stačila 5% intenzita světla, ale porazit razítka je bohužel asi nereálné.
@@brkoviny roleta sa dá zatiahnuť aj keď robíš na počítači. A teraz sa tu bude niekto baviť o tom že stačí 5% tné svetlo, a keď sa tam stane dopravná nehoda tak bude ďalšia reportáž o tom ako tam 5 % svetlo nepostačuje a treba ho zosíliť, a stále dookola, lebo vždy bude mať niekto nejaký problém.
3:59 wtf? Tak třeba přejezd v Ostroměři (obec na silnici I/35, E442) to bílé světlo vůbec nemá.. Pro řidiče to znamená, že musí jet chvilku 30 km/h, nic víc...
@@kingbacker není to dané esíčkem ale úrovní zabezpečení toho přejezdu, když jede vlak směrem od Lázní B. závory si vlak uzavře automaticky jizdou přes kolejové obvody, naopak když jede od Ostroměře směr L.B závory obsluhuje ručně signalista tlačítkem na pokyn výpravčího, je vidět prodleva když jede od L.B závory jsou dole max 1minutu ale když jede do l.b přejezd je klidně uzavřen i 4minuty protože se to děla ručně přes tlačítko na pultu, proto nemá bíle světlo ,přejezd není plně automaticky, jsou i přejezdy kde bliká bílé světlo ale projet přes ten přejezd 50km/h přijdeš o vanu :D :D
K těm záběrům, když tam byl ten starej SSSR přejezd. Ani jeden s těch záběrů nejel moc dál. Jen pár sekund po vypnutí červené. Přejezdům kolikrát často trvá třeba 10-15 sekund, než se po zhasnutí červené rozbliká bílá. Nevím, jestli to je naschvál nebo ne, ale u většiny přejezdů to vídám.
Zdravím, nikoliv. Pozitivní světlo na tomto přejezdu opravdu v činnosti nebylo, stačí si najít několik desítek záběrů od nadšenců, kteří jej natáčeli ve výstražném stavu. A pokud je i toto někomu málo, tak poté, co původní výstražníky skončily v soukromých sbírkách, tak na místě pozitivního světla se nacházela plechová krytka a kabely končily hned nad stožárem. A jako poslední, nejednalo se o zabezpečovací zařízení vzor SSSR, nýbrž VÚD.
No nechtějí přímo VÚD zpět, ale stěžují si na to bílé blikavé světlo. Možná by bylo snesitelné, kdyby zde byly klasické žárovky. PS: Obě VÚD byly zachráněny do sbírek a teoreticky se pořád mohou vrátit. Prakticky je to však již naprosto vyloučeno.
Je divné, že fiktivní bezpečnost nutí řidiče přejíždět přes přejezd co nejpomaleji, čímž se pobyt vozidla na kolejích co nejvíc prodlužuje, což může v některých situacích právě zhoršovat bezpečnost provozu tím, že tam na kolejích řidič pobývá příliš dlouho, až ho srazí vlak. Pak je blikající bílé světlo úplně k ničemu, když řidič sám jedná tak podle legislativy, aby ho srazil vlak.
Nejhorší je nekompetentnost těch, co byli na místním šetření. Argumentovat, že bílé světlo zvyšuje bezpečnost.... Dovoluje jet přes přejezd ne 30, ale 50. Pro většinu řidičů je to signál volno. Tak skončí od vlakem. Nikdo tam nerozporuje modernizaci přejezdu. Všechny bezpečnostní prvky jsou OK, bílé světlo je jen nadstavba, která není výslovně nutná.
Tady jde hlavně o to, jaká vemena na českých silnicích jezdí a o to, že se prakticky nikdo na přejezdech nerozhlíží. Pravděpodobnost, že se světlo pokazí je mizivá, tudíž se pravděpodobně řidiči nic nestane. Pravděpodobnost, že vlak pojede přes nechráněný přejezd a řidič před něj vjede je daleko větší. To je důvod, proč to zvyšuje bezpečnost. Zároveň jde na videu vidět stopa po zvyšování ISO a zvýrazňování světla (v 6:21). Bylo by hezké, kdyby SŽ vyhověla, to samozřejmě, ale to oni nemohou jen tak. Dle mě to ČT zdramatizovala.
Wtf? To nikdo nikdy neslyšel o zatemňovacích závěsech? Za 20 minut vyřešeno, bez nutnosti klimatizace a nemusíte otravovat dráhu a točit reportáže o pseudoproblémečkách. Bohajeho.
Trochu se divím, že pán tam nahnal jako první SŽ a policii. Já bych šel rovnou za hygienou, ta jediná může v této situaci pomoci. Že se zabrání možná jedné srážce na přejezdu, je pěkné, ale že několik rodin bude mít kvůli takové pitomosti větší sklony ke zdravotním problémům, je věc druhá...
Wtf 😂 "nám to světlo prosvítá skrz žaluzie", "nám svetlo prosvítá skrz závěs"... Ale může za to přejezd. 🤣🤦 ... "Mame venkovní žaluzie a nejde nám vzduch, tak musime mit klimatizaci" ... Jojo, štěstí ze tech možností jak zatemnit okna je tak málo... Laciný žaluzie budou prosvítat ať na ne svítí cokoliv. Venkovní jsou fajn, ale větrat se nedá. No a potom tu mame další druhy, treba takový, který jsou ve vodící liště, nevzniká tam mezera žaluzie - rám, nebo ani dirka od vodícího lanka.... A ze jim prosvítá závěs? To mají prosím z čeho? 🤣🤣
Oni tam byli dřív, než pozitivka. Tudíž by nápravu měl zjednat ten, kdo to obtěžování (btw. protizakonneho, dle občanského zákoníku) způsobil. Čili Zkáza železnic..
Btw 0:56 kvůli bezpečnosti xD nvm, ale v Polsku běžně třeba i přejezd s 10 kolejemi má jen závory a potenciálně blikající červenou dvojici světel, žádné bílé 🫣🤫😅 a nebezpečný není
A co třeba žaluzuje do oken kam to bílé světlo svítí?? Fakt mi občas lidi přijdou že si neumí poradit ani s takovou blbostí. Jediné co by měli tak ty žaluzije proplatit dráhy. Což problém být nemusí když montují z toho důvodu i lepší okna.
Na tohle jsem byl na tom stejně když vyměnili AŽD 71 na AŽD 97 v Klatovech ve Voříškově ulici. Protože AŽD 71 nemělo pozitivní světlo. Ale jinak kdyby nedali plasty tak jim mohly aspoň pozitivku myslím takovou typickou jak měli AŽD 71 nebo jak Neznašovech u Běšin a měli je i natřít a vyměnit zvonek jako ty AŽD 71 na Slovensku nemyslím ZV-03 ale jak jsou Obrnice a Dolní Encovany.
Přes přejezd jezdí vozidla a tak se může velmi snadno stát, že z dezénu pneumatiky "nešťastnou" náhodou vypadne kámen, který světlo rozbije. Až světlo správa železnic za půl roku opraví, může se to znovu opakovat...
A jak byste toho docílil, když tyto výstražníky mají plastová sklíčka, která byla vyvinuta za účelem aby se toto nedělo? 😅Ty jsou mnohem odolnější než skleněné.
@@Creituber Jednoduše. Záleží jen na tom, jak moc ten kámen bude nasranej, že se kvůli tomu světlu nemohl dostatečně vyspat a odpočinout si. Věřím tomu, že bude stačit prvné pokus.
@@karelbenda5322 no ale to by stejně udělalo do toho sklíčka maximálně prasklinu. Je to plast a ten se nevysype a navíc má více vrstev. Takže jediné jak by toho šlo docílit je několikrát bodání ostrým předmětem, nebo tyčí. Čímž nenábádám nikoho aby toto dělal.
Aj tak naco su tam v obci, meste v zastavbe biele svetlá? Že auto na miesto 30 km/h môže isť 50km/h. Aj to nikto tu 30ku presne nedodrznuje. No tak si pribrzdi. Stejne niekde v poli musi vodič brzdiť z 90km/h na 30 resp 50km/h. V poli je vyznam bieleho svetla. V obci, meste rychli prejazd aut robi vyšší hluk. A za ďašie tlmene svetlo biele by nebol problem. Vodič by ho v tme videl. Zdialky. V hmle mu to je jedno, uvidi ho neskôr. Problem je iný, kym pri žiarivkovych svetlach sa dal jas regulovať, deň/noc, čo aj realne sa na železnici vyuziva, toto su LED intenzivne sietidla. A tam je problem.
Žil jsem v obci, kde bílé světlo neblikalo, místo skla byl plech. Jinak by totiž svítilo přímo do okna domu. Nechápu, proč by to tak nešlo i jinde! Rozhodující je červené světlo. To samozřejmě nechali. Navíc byl přejezd zabezpečený i závorami.
Mě přijde zvláštní, že nikdo neřeší, že když oslňuje ten přejezd řidiče tak že může dojít spíše k nehodě, když třeba na přejezdu bude nějaký člověk nebo například jízdní kolo, aj. Sice řidiče nesejme vlak ale řidič sejme vše živé.
Já bych to prostě rozbil. Řešení tak na 2x potom by tam dali kameru... Jinak bez bílého světla má řidič povinnost jet 50 metrů před přejezdem 30 km/h a rozhlédnout se na přejezdu... Nekompletnost úředníků, když se jich to netýká neřeší to. Smutné.
Za 1. já s tím neumím a rozhodně neumím vypnout, nebo zapnout reklamy. A u videa jsem uvedl autora a rozhodně jsem řekl, že video mi nepatří. Jestli si myslíš, že z toho mám peníze, tak né, nemám.
@@philipcooper8297 bude to chvilku trvat a pak znova klidně. Já bych teda vůbec u kolejí nebydlel... Ale když už by mě něco takového štvalo,tak bych to řešil takhle. A o tom, že by to byl trestný čin celkem pochybuju.
@@Karlos_icek Nejmíň dva, možná tři: poškození obecně prospěšného zařízení, poškozování cizí věci a případně obecné ohrožení. Paragrafy a trestní sazbu najdete v trestním zákoně.
Pan Kotál IMHO nemá pravdu. Bílé světlo signalizuje, že je přejezdové zabezpečovací zařízení (PZZ) v řádné činnosti a že se neblíží vlak. Proto smí řidič na přejezd vjet vyšší rychlostí. Pokud nesvítí na PZZ žádné světlo, buď nejede vlak, nebo se může jednat o poruchu PZZ či výpadek jeho elektrického napájení, proto musí řidiič jet s maximální opatrností a sledovat, zda se vlak neblíží. Červené světlo PZZ (i jen jedno!) pak značí, že se vlak blíží a zákaz vjezdu silničních vozidel - i když jsou závory nahoře, jak jistě každý ví.
Vypnutí bílého světla v noci by tedy simulovalo poruchu PZZ a vyžadovalo opatrnou jízdu, ačkoli žádný vlak v noci nejezdí. Může se tam ovšem objevit třeba vlak údržby jedoucí mimo jízdní řád. Jedinou cestu vidím ve změně norem co se týká svítivosti signálů v závislosti na okolním osvětlení a následném vývoji PZZ s automatickou regulací. LED technologie to dobře umožňuje. Mám dokonce dojem, že některé moderní silniční semafory již noční snížení svítivosti mají - na přejezdech ale platí drážní normy.
Navíc pokud si dobře pamatuju, tak podle vyhlášky při blikajícím bílém světle může řidič vjet na přejezd i tehdy, když vidí se blížit vlak. Blikající bílé světlo je ekvivalent zelené.
@@pozitroncz8679 no pokud někdo nemá pud sebezáchovy, tak by to udělal :D Ale já osobně bych radši zastavil, protože je to pořád jenom stroj který se může kdykoliv nečekaně porouchat. Těch případných 20 vteřin je rozhodně příjemnější než pak být rozemlet vlakem.
Ale většinou když se dělají posuny ve stanici, kde je v blízkosti PZZ, případně vlak nejede ze stanice dál za PZZ, tak je bílé světlo vypnuto.
Ale...na ČT se nikdy nelže!
🤣
@@Karlos_icek Jistěže ne, ale mýliti se jest lidské! 😃
@@pozitroncz8679 Tak vyhláška už skoro 25 let neplatí... A navíc i v reportáži to ukázali. Řidič je odpovědný. Pokud si myslíte, že bílá je jako zelená a smte Vás vlak, tak viníkem nehody budete Vy.... Drážní vozidlo má přednost.
Stačilo by pomocí fotoodporu regulovat intenzitu světla. Spojitě regulovat na základě venkovního světla. Takový obvod by stál pakatel a navrhne ho každý průměrný elektronik Také by pomohlo použít jiné LED diody. Tyto mají velmi intenzivní světlo. Dále by určitě pomohlo použít teplou bílou barvu, místo studené bílé. Řešení se dají i kombinovat. Dále by mohli vyrobit jiný typ kšiltu - mnohem delší a aby to nesvítilo do stran. Mechanicky odstínit. Takové se používaly u přejezdů typ SSSR. Technických řešení je celá řada, ale není vůle. Pozitivní světlo je ale fajn. Všichni vědí, že přejezd funguje a není v poruše. Rozhodně nevypínat. To je nesmysl. Co když v noci pojede údržbový vlak nebo třeba nákladní?
Problém není v technickém řešení, ale v úředníckém šimlu.
Souhlasím s Vámi téměř ve všem. Snad jen to pozitivní světlo nemá být bílé, ale světle modré.
@@josefsezbrisko9064 Svetlo modrý je filter, ktorý sa dával na žiarovku, ktorá má svetlo posunuté mierne do žlta, aby ho práve vyrovnal na biele. Pozitívka má byť biele svetlo a LEDky sa preto zriaďujú biele.
Takových lidí je bohužel více. Ale nápad s nočním režimem se mi libí, snížit intenzitu třeba na 50%
remcali by stejně
jsme v Česku
Tak tak, podle vnějšího jasu - nějaký poměr, při jaké úrovni luxu jaký jas 😊
Víte co je semaforů, který v noci taky blikají těsně u bytovek a taky si nikdo nestěžuje 😂
Těch rozdílů je hned několik, semafor na silnici rozhodně nesvítí studeně bíle a takto intenzivně
@@Kr5ta Často se také stává, že lidem svítí do oken několik hodin v noci Měsíc. Co s tím? A ten Měsíc svítí hodně světle a intenzivně.
5:44 Je smutné, že ředitel si Dopravní akademie a.s. není schopen zjistit, že přejezd je na silnici II/390, ale s jistotou řekne, že je to silnice první třídy.
Podlě mě dával jen příklad.
Počkejte až nějaky právník zaviní nehodu u přejezdu, protože tohle je na hraně oslnění ... a místo toho aby to pomáhala, tak to škodí.
Já si říkal, že to i v noci svítí až moc... tak nejsem sám.
ROLETY !
Byl by dobrý nápad ten noční režim, ale asi je to nepravděpodobné že to AŽD zavede.
Toto není o AŽD, ale legislativě
@@petex_cz To je pravda.
Legislativa to nezakazuje. Stačí pořádně poslouchat.
@@randomlyvideosly Správně, legislativa umožňuje, mít přejezd zabezpečen pouze kříži a tomu dementovi by tam pak každý den houkaly vlaky. Asi by byl spokojenější.
Pořídit si pořádně zatemnění. Zase reportáž plná odborníků
Super, co jim Správa železnic koupí (je to její problém, ona - resp její zařízení - obtěžuje okolí), odborníku?
@@petrkubista2815 Tohle je normované bezpečnostní zařízení. Tak byste se měl především uklidnit. Každý trochu myslící člověk by to vyřešil za pár korun a za pár minut. Jen tady se bude fňukat.
@@petrkubista2815 Když máš dům v zátopové oblasti, nepojistí ti ho. Když jsi v ochranném pásmu železnice, musíš s tím počítat.
@@petrkubista2815 ja bývam pri železnici tiež a tiež mám problém so svetlom. Kúpil som vnútornú roletu v Merkuri markete za 15€ a mám absolutnú tmu aj keď spím po nočnej cez deň. A druhá možnosť (sused tak urobil) prehodiť spálňu do inej miestnosti. Keď to ide v byte, prečo by to nešlo v dome. A reportéri by sa mohli venovať ozajstným problémom.
@@RadekJana Ano, naprosto stručná a přesná odpověď. Problém je ten, kde všude je mnoho nemovitostí postavených.
Pokud se nepletu, tak návěstidla mají denní/noční režim, který se právě liší intezitě svícení. Nechápu teda proč by to nemohl mít vystražník.
Nemají... nové zabezpečovací zařízení nemá dva režimy svícení. Je jen denní svícení.
Dobře, já jsem právem od strojvedoucího slyšel ze údajně ano.
@@Sheriffko27 to je potřeba se ptát někoho jiného než strojvedoucího...
ESA normálně umí přepínat mezi denním a nočním napájením pro návěstidla, stejně tak ABE.
@@danielbosak2030 není tak úplně pravda ... mám tu ESA11 z roku 2007 a už přepínání nemá a už se nebudovalo od té doby
Pánovi doporučuji (vnitřní) okenní rolety, udělají ze dne téměř noc. Zdá se, že mají plastová okna, takže by to neměl být problém. Máme s tím dobré zkušenosti a cenově to nevyjde tak draze.
Je to asi rychlejší řešení než se dohadovat s nějakými státními molochy...
Ano a fakturu poslat k proplacení na Správu železnic.
A co třeba na noc klapky na oči? Vyjdou ještě levněji.
A nebo vylézt k tomu světlu a dát přes něj stínění a je to ..
chodil bych to vyjebávat tak dlouho, než by to odmontovali
obecné ohrožení = trestný čin.
To co tu předvádí někteří arogantní zástupci drah nebo obce... By mělo být taky trestné, minimálně facky hodné. Dají tam světlo které v noci vlastně nikdo nepotřebuje jen buzeruje ostatní. A jejich odpověď je zaplať si sám vlastní cestou odstranění emise (světlo) ? Jako vážně? Taky bych se uchýlil k vandalismu. Samozřejmě tou cestou kde nebude dohledatelný viník...
ty jses taky dement, ze?
Nemůžete, křížení silnice 1. třídy a železniční trati, to prostě nelze, leda se domluvit na úpravě a vybudování mimoúrovňového křížení, ale to znamená dodatečné náklady cca 1 mil. Kč a trpět rok stavební stroje
@@miramoravek6050 Při mimoúrovňovém křížení dojde k rozdělení ulice - cesty a domy budou utopené nadjezdem. Je otázkou, zda by některé RD nemusely být zbourány., protože spodní část nadjezdu musí mít dostatečnou šířku z důvodů stability.
chápu že to lidi sere a má to jen dvě řešení dlouhé měsíce se dohadovat nebo koupit blackout závěs či roletu a mít pokoj okamžitě. Pokud těch pár tisíc lidem za to nestojí tak se pak dohadovat dál a doufat že se ledy pohnou.
No to je opravdu tragédie. Proč si prostě nepoříděj pořádný závěsy? Za ty peníze, co stála tahle reportáž, mohla mít dokonale neprůsvitný závěsy celá vesnice.
Všude si stěžují, že jsou přejezdy nezabezpečené, nemoderní, nebezpečné, ale tady si stěžují na moderně zrekonstruovaný a zabezpečený přejezd, to nevymyslíš :-) To je asi tak, jako když si lidi koupí domek u letiště a pak si stěžují, že jim tam létají letadla...
To je jako když si postaví domek u letiště pro balóny a pak jim tam létají tryskáče...
Nikdo nerozporuje rekonstrukci přejezdu, ale jen bílé světlo, které není pro funkci nutné...
@@kluculda Je nutné, protože se prostě dnes už jiné přejezdy nedělají. Každý nově rekonstruovaný přejezd dnes dostává tento přejezdník i s bílým světlem. Musely by se měnit drážní technické předpisy, aby se mohlo legálně bílé světlo úmyslně deaktivovat, protože je součástí zabezpečovacího zařízení. To opravdu není o tom, vyšroubovat odněkud žárovku. Nicméně chápu, že to může rušit, ale musí se na to jít jinak, tlačit na změnu legislativy. Úplně ideální stav by byl, kdyby přejezdníky měly světelné čidlo a za tmy snížilo bílé světlo intenzitu. Ale opět, vyžadovalo by to úpravu technických podmínek a novou certifikaci zařízení. Mimochodem, mě jako strojvedoucího taky v noci dost oslňují návěstidla a nenadělám s tím nic, protože svítivost je daná a legislativa nezná nic jako snižování intenzity za tmy.
Asi tak. Ať jdou do háje.
Já si koupil dům, a o ulici dál je malý rybník. V noci tam kuňkají žáby. Jsem nasranej. Budu si stěžovat.
Podle mě je blbost to na noc vypnout úplně. Je dost možné, že tam jednou za čas v noci něco projede. Nejlepší by bylo, kdyby snížili na noční klid intenzitu na 70% (dejme tomu, že nynější intenzita je 100%). Taktéž na 6:21 je vidět, že světlo dopadá na barák daleko méně, než třeba pouliční svit. Je fakt že bliká, ale i tak není podle mě takový problém si třeba vzít klapku na oči. (pokud je to tak dramatické.)
Ne každý s tím dokáže spát. S tou páskou na oči. Nebuď chytrej, když sis nezkusil tam bydlet. Jinak bys to totiž nenapsal.
V noci se to vypne, auta tam pojedou 30 a je to (a v Budišově provoz není, takže to nikomu vadit nebude)
Ale nikdo nezkoumal intenzitu bílého světla večer a bezpečnost pro řidiče. Na několika přejezdech jsem zaznamenal že dost oslňuje (víc jak protijedoucí vozidlo), a tak není vidět komunikace a dopravní situace za přejezdem.
Přesně tak. Pro mě, jako řidiče, je v noci bílé světlo na přejezdu hodně nepříjemné. I když jedu na kole. Velice to oslňuje.
Souhlasím, je to hlavně u nových přejezdů, které využívají LED.
když máš chmury... postav třeba zeď...
to nemá chybu.
jak je na světě krásně, když někdo hrotí tohle.
rolety lze upravit tak, že uvnitř nepoznají, zda je den, či noc. nočňáci vědí...
apropos... projíždějící auta s dálkovými jim nevadí?
byvaly doby, kdy mely domy okenice. Dal na jich to porad je, i ve mestech a tak. Protoze toho svetelneho smogu je tolik a pribyva ...
Upřímně tady asi ani to pozitivní světlo není nutné a dalo by se obejít bez něho
TO nechcete. II/390 je pomerne frekventovaná cesta. To už radšej pozitívku vymeniť za žiarkovkovú, alebo vymyslieť nejaký nočný režim. Ale určite nevypínať.
Existuje tolik možností (zatemňovací vnitřní rolety, venkovní rolety, žaluzie...), které pan Pospíšil mohl zvolit, aby zabránil, nebo aspoň omezil, vnikání světla do své ložnice. Ale pan Pospíšil si asi pomyslel, proč by to řešil on, hned a bez komplikací, když s tím může neustále obtěžovat úřad obce, ve které bydlí, úřad krajského města, a pro jistotu i pět dalších úřadů okolních obcí. Z tohohle typu lidí mi je nanic.
Oprava: Ten první odstavec jsem napsal asi minutu před koncem videa a tím pádem jsem se nedostal k iniciativě pana Pospíšila, za což se mu tímto omlouvám. 😅 Ovšem nechápu, proč pan Pospíšil potřebuje k předokenním žaluziím i klimatizaci, když může úplně jednoduše půl hodiny před spaním místnost vyvětrat, poté okno i žaluzie zavřít a jít spát do čerstvého vzduchu. Neříkejte mi, že pan Pospíšil stihne se svojí ženou za sedm nebo osm hodin spánku, vydýchat celou místnost. A i kdyby, tak mi netvrďte, že se pan Pospíšil v noci probouzí z nedostatku kyslíku.
To máte pravdu.
sorry, ale mesto mu zacalo blikat do oken. I kdyz v noci staci 10% intenzity, pripadne to i odklonit, jde-li to. Nebo nasadit cocku
Vydýchá,určitě.
@@baha8364 to vis ze jo
@@karelpipa takže lidé u letíšť budou nutit spravu vypínat na noc osvětlení dráhy a lidé u cesty budou nutit řidiče nutit vypínat světla? Mimochodem, město mu do oken nebliká. Do oken mu bliká SDŽ. Ti lidé jsou opravdu šílení. Zastřít si, trvá maximálně několik vteřin, ale oni raději otravují úředníky s hloupostmi. Až budete někdy vyřizovat věci na úřadě, a bude to dlouho trvat, tak si vzpomeňte, čím lidi ty úřady otravují.
Ja bývam pri železnici tiež a tiež mám problém so svetlom. Kúpil som vnútornú roletu v Merkuri markete za 15€ a to mám raz tak veľké okno ako oni a mám absolutnú tmu aj keď spím po nočnej cez deň. A druhá možnosť (sused tak urobil) prehodiť spálňu do inej miestnosti. Keď to ide v byte, prečo by to nešlo v dome. A reportéri by sa mohli venovať ozajstným problémom
Reálných problémů není dost, takže musí brát i blikající semafor a lidi, kteří si neumí zatáhnout závěs. Máme se tady velmi dobře.
To není jen o spaní. Vím, jak je nepříjemné, když mi pod okny za tmy párkrát do roka zastaví zejména policie tzv. na majáky. Jediná možnost je to přebít silnějším světlem, ale když dělám něco na počítači, tak mi stačí maličká lampička na stole a nemusím intenzivně osvětlovat celou místnost. Já to těch pár minut vydržím, ale mít to za oknem trvale je těžce na prd. A to není jen o lidech z okolí, ale i zvířatech. Na indikaci funkčnosti v noci by s přehledem stačila 5% intenzita světla, ale porazit razítka je bohužel asi nereálné.
@@brkoviny roleta sa dá zatiahnuť aj keď robíš na počítači. A teraz sa tu bude niekto baviť o tom že stačí 5% tné svetlo, a keď sa tam stane dopravná nehoda tak bude ďalšia reportáž o tom ako tam 5 % svetlo nepostačuje a treba ho zosíliť, a stále dookola, lebo vždy bude mať niekto nejaký problém.
3:59 wtf? Tak třeba přejezd v Ostroměři (obec na silnici I/35, E442) to bílé světlo vůbec nemá.. Pro řidiče to znamená, že musí jet chvilku 30 km/h, nic víc...
Tam je esíčko, pokud myslíte ten na průtahu. Tam jet 50km/h, to by byla pitomost
@@kingbacker není to dané esíčkem ale úrovní zabezpečení toho přejezdu, když jede vlak směrem od Lázní B. závory si vlak uzavře automaticky jizdou přes kolejové obvody, naopak když jede od Ostroměře směr L.B závory obsluhuje ručně signalista tlačítkem na pokyn výpravčího, je vidět prodleva když jede od L.B závory jsou dole max 1minutu ale když jede do l.b přejezd je klidně uzavřen i 4minuty protože se to děla ručně přes tlačítko na pultu, proto nemá bíle světlo ,přejezd není plně automaticky, jsou i přejezdy kde bliká bílé světlo ale projet přes ten přejezd 50km/h přijdeš o vanu :D :D
K těm záběrům, když tam byl ten starej SSSR přejezd. Ani jeden s těch záběrů nejel moc dál. Jen pár sekund po vypnutí červené. Přejezdům kolikrát často trvá třeba 10-15 sekund, než se po zhasnutí červené rozbliká bílá. Nevím, jestli to je naschvál nebo ne, ale u většiny přejezdů to vídám.
Zdravím, nikoliv.
Pozitivní světlo na tomto přejezdu opravdu v činnosti nebylo, stačí si najít několik desítek záběrů od nadšenců, kteří jej natáčeli ve výstražném stavu.
A pokud je i toto někomu málo, tak poté, co původní výstražníky skončily v soukromých sbírkách, tak na místě pozitivního světla se nacházela plechová krytka a kabely končily hned nad stožárem.
A jako poslední, nejednalo se o zabezpečovací zařízení vzor SSSR, nýbrž VÚD.
Tak ať tam nastaví, že se na noc vypne pozitivka. Nebo ať to tolik nesvítí, že by tam neposílali takovej proud.
No nechtějí přímo VÚD zpět, ale stěžují si na to bílé blikavé světlo. Možná by bylo snesitelné, kdyby zde byly klasické žárovky.
PS: Obě VÚD byly zachráněny do sbírek a teoreticky se pořád mohou vrátit. Prakticky je to však již naprosto vyloučeno.
To je samozřejmě vyloučeno.
Radši jen stopku a hezky houkat😂
Tvl. Zastínit každé okno výjde na 20-30 tis? Kde to žije?
Nejspíš v dražší čtvrti.
Takovým OVCÍM bych doporučil Vietnamskou ubytovnu (viz můj profil, pdfka). Pak by nějaké světlo už do SMRTI neřešili. 🤣🤣🤣
Je divné, že fiktivní bezpečnost nutí řidiče přejíždět přes přejezd co nejpomaleji, čímž se pobyt vozidla na kolejích co nejvíc prodlužuje, což může v některých situacích právě zhoršovat bezpečnost provozu tím, že tam na kolejích řidič pobývá příliš dlouho, až ho srazí vlak. Pak je blikající bílé světlo úplně k ničemu, když řidič sám jedná tak podle legislativy, aby ho srazil vlak.
Toto, čo píšete je absolútna kravina😅😅
Svítí vám to do oken 🤔🤔🤔🤔🤔 Tak si to okno zazděte !!!! Něco podobného jsme už zažily Teď už je nám to jedno odstěhovaly jsme se 😅😅😅😅👍👍👌👌🤗🤗🤗🍾🍾🎸🎸🎉🎉🎉🥂🥂
Nejhorší je nekompetentnost těch, co byli na místním šetření. Argumentovat, že bílé světlo zvyšuje bezpečnost.... Dovoluje jet přes přejezd ne 30, ale 50. Pro většinu řidičů je to signál volno. Tak skončí od vlakem. Nikdo tam nerozporuje modernizaci přejezdu. Všechny bezpečnostní prvky jsou OK, bílé světlo je jen nadstavba, která není výslovně nutná.
Přesně tak. Je spoustu přejezdů, kde bílé světlo není instalováno.
Tady jde hlavně o to, jaká vemena na českých silnicích jezdí a o to, že se prakticky nikdo na přejezdech nerozhlíží. Pravděpodobnost, že se světlo pokazí je mizivá, tudíž se pravděpodobně řidiči nic nestane. Pravděpodobnost, že vlak pojede přes nechráněný přejezd a řidič před něj vjede je daleko větší. To je důvod, proč to zvyšuje bezpečnost. Zároveň jde na videu vidět stopa po zvyšování ISO a zvýrazňování světla (v 6:21). Bylo by hezké, kdyby SŽ vyhověla, to samozřejmě, ale to oni nemohou jen tak. Dle mě to ČT zdramatizovala.
Zlehka černý sprej a je to!
a co nechat u rampy ve stanici jeden vagon,kolejove obvody by mohli vyhodnotit obsazenost useku a bila na přejezdu přestane blikat
Chlapci a děvčata nestačilo by jít večer se šroubovákem a kleštěmi? 😂😂😂😂
Zastiňující roleta stojí asi 2000 kč, tak i kdyby měl 10 oken, tak to je 20 000 kč za celé.
Dle mě je zde spíše možnost nahrazení LED světel za žárovky
Tak.
Nebo třeba takovou hezkou lampu s bílou petrolejkou kterou by někdo otáčel lanovodem,třeba závorář nebo signalista.
@@zdendacrlik521 ne
Wtf? To nikdo nikdy neslyšel o zatemňovacích závěsech? Za 20 minut vyřešeno, bez nutnosti klimatizace a nemusíte otravovat dráhu a točit reportáže o pseudoproblémečkách. Bohajeho.
Trochu se divím, že pán tam nahnal jako první SŽ a policii. Já bych šel rovnou za hygienou, ta jediná může v této situaci pomoci. Že se zabrání možná jedné srážce na přejezdu, je pěkné, ale že několik rodin bude mít kvůli takové pitomosti větší sklony ke zdravotním problémům, je věc druhá...
Hygiena, stejně jako téměř každý člověk, vlastnící fungující mozek, by Vám doporučil zastřít okno.
Prak a šutr, by to opravili 😂
Co to je ta Dopravní akademie? Vždyť ten člověk je totálně dopravně nevzdělaný.
Existuje něco čemu se říká zatemňovací závěs, takový neprosvítí ani slunce...
Tak ještě že nevadí bydlet vedle kolejí,zvuk od vlaků je přirozený 😂
Na občasný zvuk si zvykneš. Na permanentní blikání ne. Si tam zkus bydlet než tohle plácneš.
To ale není celou noc.
Přesně,taky by mě zajímalo když dům ve třicátých letech postavily jestli si stěžovaly na parní lokomotivy a kouř který jim šel do oken😂
Wtf 😂 "nám to světlo prosvítá skrz žaluzie", "nám svetlo prosvítá skrz závěs"... Ale může za to přejezd. 🤣🤦 ... "Mame venkovní žaluzie a nejde nám vzduch, tak musime mit klimatizaci" ... Jojo, štěstí ze tech možností jak zatemnit okna je tak málo... Laciný žaluzie budou prosvítat ať na ne svítí cokoliv. Venkovní jsou fajn, ale větrat se nedá. No a potom tu mame další druhy, treba takový, který jsou ve vodící liště, nevzniká tam mezera žaluzie - rám, nebo ani dirka od vodícího lanka.... A ze jim prosvítá závěs? To mají prosím z čeho? 🤣🤣
Oni si vymysleli co nejvíce špíny co šlo. My máme venkovní rolety (bílé) a nikdy nebyl problém se světlem ani se vzduchem.
Oni tam byli dřív, než pozitivka. Tudíž by nápravu měl zjednat ten, kdo to obtěžování (btw. protizakonneho, dle občanského zákoníku) způsobil. Čili Zkáza železnic..
@@petrkubista2815 pokud si majitel neumí pořídit vhodné zatemnění oken. Nebude problém ve světle.
Btw 0:56 kvůli bezpečnosti xD nvm, ale v Polsku běžně třeba i přejezd s 10 kolejemi má jen závory a potenciálně blikající červenou dvojici světel, žádné bílé 🫣🤫😅 a nebezpečný není
To jsou ty vymrdané nové ledkové přejezdy. Staré AŽD 97 mají příjemné svetlo
Nic než stupidní led osvětlení. Viz auta. Oslňuje to prostě. A původně bylo toto studené bílé světlo vyvinuté pouze pro denní svícení.
A co třeba žaluzuje do oken kam to bílé světlo svítí?? Fakt mi občas lidi přijdou že si neumí poradit ani s takovou blbostí. Jediné co by měli tak ty žaluzije proplatit dráhy. Což problém být nemusí když montují z toho důvodu i lepší okna.
Na tohle jsem byl na tom stejně když vyměnili AŽD 71 na AŽD 97 v Klatovech ve Voříškově ulici.
Protože AŽD 71 nemělo pozitivní světlo.
Ale jinak kdyby nedali plasty tak jim mohly aspoň pozitivku myslím takovou typickou jak měli AŽD 71 nebo jak Neznašovech u Běšin a měli je i natřít a vyměnit zvonek jako ty AŽD 71 na Slovensku nemyslím ZV-03 ale jak jsou Obrnice a Dolní Encovany.
Přes přejezd jezdí vozidla a tak se může velmi snadno stát, že z dezénu pneumatiky "nešťastnou" náhodou vypadne kámen, který světlo rozbije. Až světlo správa železnic za půl roku opraví, může se to znovu opakovat...
A jak byste toho docílil, když tyto výstražníky mají plastová sklíčka, která byla vyvinuta za účelem aby se toto nedělo? 😅Ty jsou mnohem odolnější než skleněné.
@@Creituber Jednoduše. Záleží jen na tom, jak moc ten kámen bude nasranej, že se kvůli tomu světlu nemohl dostatečně vyspat a odpočinout si. Věřím tomu, že bude stačit prvné pokus.
@@karelbenda5322 no ale to by stejně udělalo do toho sklíčka maximálně prasklinu. Je to plast a ten se nevysype a navíc má více vrstev. Takže jediné jak by toho šlo docílit je několikrát bodání ostrým předmětem, nebo tyčí. Čímž nenábádám nikoho aby toto dělal.
@@Creituber bude tatra plna kaminku
No a než to Správa za půl roku opraví,tak vlaky budou dostávat opéčka jezdit přes přejezd desítkou a dvacetkrát houkat.😂
bez váhania by som to svetlo prelepil čiernou fóliou.
Pre šoférov to znamená, že prejazd musia prejsť rýchlosťou 30km/h.
A pre Vás trestné stíhanie podľa §276 trestného zákoníka.
@@JOHNZ476, 276-ka je krátenie dane, ty chytrolín...
pane bože bydlím u kolejí tak tam asi bude blikat semafor
Tam byly předtím VÚD? Ani o nich řeč nepadla. Jinak, zabili nám další VÚD, parchanti!
VÚD byly zrušeny už v roce 2022. Oba jsou v soukromé sbírce v Severních Čechách.
@@Creituber A odkud je to zabili nám další VÚD, parchanti?
@@yakaricesky5255 to teda nevím.
@@Creituber Jak je to Zabili Kennyho, parchanti, já jsem se na to nikdy nekoukal, ale neminulo mě to. South Park přece :D
@@yakaricesky5255 aha, to vůbec nevím. Tyto věci jdou naprosto mimo mně.
Aj tak naco su tam v obci, meste v zastavbe biele svetlá? Že auto na miesto 30 km/h môže isť 50km/h. Aj to nikto tu 30ku presne nedodrznuje. No tak si pribrzdi. Stejne niekde v poli musi vodič brzdiť z 90km/h na 30 resp 50km/h. V poli je vyznam bieleho svetla. V obci, meste rychli prejazd aut robi vyšší hluk. A za ďašie tlmene svetlo biele by nebol problem. Vodič by ho v tme videl. Zdialky. V hmle mu to je jedno, uvidi ho neskôr. Problem je iný, kym pri žiarivkovych svetlach sa dal jas regulovať, deň/noc, čo aj realne sa na železnici vyuziva, toto su LED intenzivne sietidla. A tam je problem.
V ČR je v zákone veta, že pri blikajúcom bielom svetle je šofér zprostený povinnosti sledovať blížiace sa vlaky. Takže ten rozdiel je o dosť väčší.
tak pres to prelepit nejakou folii, aby se to zmirnilo
A co si na noc zastřít, místo vandalizování signalizace?
7:18 ... a co soupravové a lokomotivní vlaky?? 😂
Žil jsem v obci, kde bílé světlo neblikalo, místo skla byl plech. Jinak by totiž svítilo přímo do okna domu. Nechápu, proč by to tak nešlo i jinde! Rozhodující je červené světlo. To samozřejmě nechali. Navíc byl přejezd zabezpečený i závorami.
Tak si kup zatemňovací rolety pane bože 🙄
Nebo klapky na oči😂😂
venkovni vnitřní rolety a je klid.
tak at si dají závěsy do bytu a je to cajk
Mě přijde zvláštní, že nikdo neřeší, že když oslňuje ten přejezd řidiče tak že může dojít spíše k nehodě, když třeba na přejezdu bude nějaký člověk nebo například jízdní kolo, aj. Sice řidiče nesejme vlak ale řidič sejme vše živé.
Postavit zeď? já bych znal levnější řešení.. sprej s černou barvou.. :)
Přesně,stačí si hezky začernit okna a má to levnější než novou zeď😅
Dement si neumí pořídit pořádnej závěs, to je vše 🤷♀ Celá reportáž je úplně na palici 🤦♀
Má to hlubší význam, rozhodují o nás nekompetentní lidé. To není jen o závěsu.
@@michalstrejcek6888 Je tedy lepší PZZ zrušit a opatřit přejezd jen výstražnými kříži? Každý vlak by tam pak houkal a brzdil.
Tak ať si koupí rolety...
Ty si to neviděl, co? Na konci to říkají.
Na konci říkají, že to prosvítá.
to uz spis at jim mesto na sve naklady nainstaluje nejaky plech tak, aby to nesvitilo do oken
@@randomlyvideosly Já už jsem tu reportáž viděl milánku přímo před rokem v televizi. Jenom chci svůj názor prezentovat veřejně.
@@benjiocz My máme venkovní, takové ty bílé a nic neprosvítá a to máme před barákem lampu.
Rolety nebo závěsy tomu člověku nic neříkají? 🤣🤣🤣🤣
Já bych to prostě rozbil. Řešení tak na 2x potom by tam dali kameru... Jinak bez bílého světla má řidič povinnost jet 50 metrů před přejezdem 30 km/h a rozhlédnout se na přejezdu... Nekompletnost úředníků, když se jich to netýká neřeší to. Smutné.
Umarex..
Že ti není hanba strčit do videa reklamy. Ukradneš video a pak na něm vyděláváš.
Za 1. já s tím neumím a rozhodně neumím vypnout, nebo zapnout reklamy. A u videa jsem uvedl autora a rozhodně jsem řekl, že video mi nepatří. Jestli si myslíš, že z toho mám peníze, tak né, nemám.
Přečti si popisek a pak nadávej.
@@benjioczbylo by dobré připnout na začátek chatu komentář podobného znění, pak by si už lidi snad nestěžovali
Vzduchovku a vyřešeno.
Jakože, když spácháte trestný čin, tak už tam to světlo nikdo nevymění/neopraví?
@@philipcooper8297 Je to SŽ takže tak za dalších 10 let.
@@philipcooper8297 Ale nepodporuji názor že by se to mělo ničit.
@@philipcooper8297 bude to chvilku trvat a pak znova klidně. Já bych teda vůbec u kolejí nebydlel... Ale když už by mě něco takového štvalo,tak bych to řešil takhle.
A o tom, že by to byl trestný čin celkem pochybuju.
@@Karlos_icek Nejmíň dva, možná tři: poškození obecně prospěšného zařízení, poškozování cizí věci a případně obecné ohrožení. Paragrafy a trestní sazbu najdete v trestním zákoně.