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貨物機でしたが元NGOグラハンで貨物の搭載していて懐かしいなと感じました。辞めてしまいましたが日本の誇り嬉しいですね。
それはそれは、日々大変なお仕事をお疲れさまでございました。地道さと誠実さがにじみ出る一瞬一瞬、本当に素晴らしいことでございます。
息子がGSしてます。動画拝見させてもらい勉強になります、帰省したら少しは会話できるようにしておきます。
それはそれは、さぞや日々ご苦労をされていらっしゃることでしょう。親御さんのみならず、多くの一般人が思い浮かべられるよりも遥かに重い責任を担い、しかし、決して目立つことなく、それはそれは尊い”当たり前”を築き上げられていることと思います。帰省の折には、どうぞ心より労ってあげて下さいませ。
やっぱり一流の「マニア」が作る動画って、見る所が違うし無駄に長くない。専門用語がてんこ盛りでも何故か納得してしまうし、条件が悪くても絵を作ってしまう。やっぱ見てて楽しいです。
とんでもない！この爺はただの素人でございまして・・・（苦笑）。でも、もしこんな動画で少しでもお楽しみいただけましたなら、作り手としてこれ以上に嬉しいことはございません。本当にありがとうございました。
夕刻にシカゴへの出張で利用していた時のことを思い出し懐かしい気持ちで見せていただきました。夕刻に成田を出て翌朝シカゴに到着。数日間仕事をして午前中にシカゴを出発。確かお昼過ぎ頃に成田に到着していました。時差ボケは帰国してからの方が強かったのを覚えています。行きは12時間、帰りは14時間くらいかかったと思います。その時の機種はどの会社を使っても７４７でした。
ジャンボが当たり前のように行き来していた成田・・・。ホント懐かしいですよね。
ワンシーンを切り取って見るだけでも、シナリオ通りに事が運ばない大変さを、改めてヒシヒシと感じます。。。😂🙇♂️話は変わりますが、終盤に出てきたJAL CARGOの767、本当に甦ってくれてありがとう！って言いたいです😭😭😭✨
JALカーゴは、様々な意味で感慨深いものがありますよね。6000番台のコールサインを聞くと、懐かしさがこみ上げてきますもの。
羽田でグラハンしてますが、前便のシップが出ていかない時は次そこのスポットに入るシップを永遠と待たせる時も少なくないです。特に入れるスポットが限られる大型機などは30分くらい待たせるのもざらにありますね。
混雑空港の宿命かもしれませんが、羽田にせよ成田にせよ、もっと余裕を持った運用ができるような設備や体制作りが肝要ですよね。
ゲートチェンジに観音開きプッシュバックとは、なかなか面白いものが見られましたねえ交信をライブで聴きながら飛行機の動向を追うのは、成田だとなかなか大変そう（ランプ＋グラウンド＋タワー：羽田ならグラウンド＋タワーで済む）ですが、一度はやってみたいですね
成田の場合、ランプコントロールも2波体制になってしまう時間帯がありますから、ボーッとしていると聴き逃してしまうこともあるので気をつけないと・・・とは思っているのですが、なにせジジイなもんですから、現実的にはそんなことばかり繰り返している状態でして（苦笑）。
こんにちは🤗upお疲れさまでございました🙇有り難く拝見させて頂きました🙋曇り空でもさくらの山の🌸映えますね～👏🥰飛行機✈とのコラボいいですよね👍スタッフの皆さまの様子は本当に感動感激します🙇Zariちゃんさまが映して下さり拝見出来ます事が本当に感謝致します🙇エティハド💎✨💎✨🥰いました〜🌸🌸🌸🥰😂嬉しい〜〜💎✨✈️👍👍夕焼けに染まる成田の飛行機✈達綺麗でした✈️✈️✈️👏👏👏コロナ渦からの困難を乗り越えつつガンバ💪涙💧出そう🥲👏👏👏本当に素晴らしい撮影👀🎥✨共に編集お疲れさま💓😌でございました🙇BGMもバッチリ🥰♥️ありがとうございました🙇またどうぞ宜しくお願い致します✈️👍🙏🥰
いつも本当にありがとうございます。成田にも、やっと”忙しさ”が戻ってきたようにも思いますが、反面、それを支える地上スタッフの方々は猛烈な人員不足に悩まされており、本当にツラい状況の中で奮闘を続けておられるのではないかと思います。こうした部分にも、もっともっと光が当たるようになって欲しいですよね。
今回はゆったり離発着ですね。BGMを聞いていて、母が空港で「次々上がっていってすごいね～」と言っていたのを思い出しました。もちろん、攻めの動画も楽しみにしています。
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。少しでもお楽しみいただけましたなら、本当にありがたいことでございます。
A350-1000 😊Nice capturing 😍
Thank you for watching!
地上係員にも注目していただいてありがたいです。Spot25→24ならいいですけど、57B→411にゲートチェンジされたときがあって意味わからなかったですね…
それはまさに”大移動”の世界・・・。ホントお疲れさまでございます。
季節も良くなって陽ものびて、ちょっとした騒動もの～んびりと観られるようになりましたね。色違いのレドーム取付では海外のエアラインを揶揄できなくなりました(笑)。
やっぱり、ガタガタ震えながら眺めるよりも、清々しい気候の中でのんびり眺めるのが楽しいですものね。
航務より、旅客便スポット変更のお知らせです。到着XX000便、出発XX001便は、前便出発遅れのため、スポット0番から00番に変更となりました。
「おぉ！やっぱりかぁ。急げぇ！」みたいな感じでしょうか・・・ね（笑）。
@@zari-g 事前に分かるなら「はーい、りょーかーい」で良いですが、こうも直前に言われると「了解です、スポット準備で数分かかりますんで、手前でスタンバイをカンパニー経由でお願いします」となりますね。
ジャンボの両端についているエンジンってどういう役割しているんでしたっけ？
成田はトーバーレスでプッシュするんですね！！
確かに、そういうシーンにも時折出くわしますよね。JAL系のチームでは特に多く見られるように感じておりますが。
BGMは何という曲ですか最初から4分からの曲
すいません。曲目までは記録しておりませんが、Perituneというフリー音源サイトの音源を利用しております。
貨物機でしたが元NGOグラハンで貨物の搭載していて懐かしいなと感じました。
辞めてしまいましたが日本の誇り嬉しいですね。
それはそれは、日々大変なお仕事をお疲れさまでございました。
地道さと誠実さがにじみ出る一瞬一瞬、本当に素晴らしいことでございます。
息子がGSしてます。動画拝見させてもらい勉強になります、
帰省したら少しは会話できるようにしておきます。
それはそれは、さぞや日々ご苦労をされていらっしゃることでしょう。
親御さんのみならず、多くの一般人が思い浮かべられるよりも遥かに重い責任を担い、しかし、決して目立つことなく、それはそれは尊い”当たり前”を築き上げられていることと思います。
帰省の折には、どうぞ心より労ってあげて下さいませ。
やっぱり一流の「マニア」が作る動画って、見る所が違うし無駄に長くない。専門用語がてんこ盛りでも何故か納得してしまうし、条件が悪くても絵を作ってしまう。やっぱ見てて楽しいです。
とんでもない！この爺はただの素人でございまして・・・（苦笑）。
でも、もしこんな動画で少しでもお楽しみいただけましたなら、作り手としてこれ以上に嬉しいことはございません。本当にありがとうございました。
夕刻にシカゴへの出張で利用していた時のことを思い出し懐かしい気持ちで見せていただきました。夕刻に成田を出て翌朝シカゴに到着。数日間仕事をして午前中にシカゴを出発。確かお昼過ぎ頃に成田に到着していました。時差ボケは帰国してからの方が強かったのを覚えています。行きは12時間、帰りは14時間くらいかかったと思います。その時の機種はどの会社を使っても７４７でした。
ジャンボが当たり前のように行き来していた成田・・・。ホント懐かしいですよね。
ワンシーンを切り取って見るだけでも、シナリオ通りに事が運ばない大変さを、改めてヒシヒシと感じます。。。😂🙇♂️
話は変わりますが、
終盤に出てきたJAL CARGOの767、本当に甦ってくれてありがとう！って言いたいです😭😭😭✨
JALカーゴは、様々な意味で感慨深いものがありますよね。
6000番台のコールサインを聞くと、懐かしさがこみ上げてきますもの。
羽田でグラハンしてますが、前便のシップが出ていかない時は次そこのスポットに入るシップを永遠と待たせる時も少なくないです。
特に入れるスポットが限られる大型機などは30分くらい待たせるのもざらにありますね。
混雑空港の宿命かもしれませんが、羽田にせよ成田にせよ、もっと余裕を持った運用ができるような設備や体制作りが肝要ですよね。
ゲートチェンジに観音開きプッシュバックとは、なかなか面白いものが見られましたねえ
交信をライブで聴きながら飛行機の動向を追うのは、成田だとなかなか大変そう（ランプ＋グラウンド＋タワー：羽田ならグラウンド＋タワーで済む）ですが、一度はやってみたいですね
成田の場合、ランプコントロールも2波体制になってしまう時間帯がありますから、ボーッとしていると聴き逃してしまうこともあるので気をつけないと・・・とは思っているのですが、なにせジジイなもんですから、現実的にはそんなことばかり繰り返している状態でして（苦笑）。
こんにちは🤗
upお疲れさまでございました🙇有り難く拝見させて頂きました🙋
曇り空でもさくらの山の🌸映えますね～👏🥰飛行機✈とのコラボいいですよね👍
スタッフの皆さまの様子は本当に感動感激します🙇
Zariちゃんさまが映して下さり拝見出来ます事が本当に感謝致します🙇
エティハド💎✨💎✨🥰いました〜🌸🌸🌸🥰😂
嬉しい〜〜💎✨✈️👍👍
夕焼けに染まる成田の飛行機✈達綺麗でした✈️✈️✈️👏👏👏
コロナ渦からの困難を乗り越えつつガンバ💪涙💧出そう🥲👏👏👏
本当に素晴らしい撮影👀🎥✨共に編集お疲れさま💓😌でございました🙇
BGMもバッチリ🥰♥️
ありがとうございました🙇またどうぞ宜しくお願い致します✈️👍🙏🥰
いつも本当にありがとうございます。
成田にも、やっと”忙しさ”が戻ってきたようにも思いますが、反面、それを支える地上スタッフの方々は猛烈な人員不足に悩まされており、本当にツラい状況の中で奮闘を続けておられるのではないかと思います。こうした部分にも、もっともっと光が当たるようになって欲しいですよね。
今回はゆったり離発着ですね。BGMを聞いていて、母が空港で「次々上がっていってすごいね～」と言っていたのを思い出しました。もちろん、攻めの動画も楽しみにしています。
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。
少しでもお楽しみいただけましたなら、本当にありがたいことでございます。
A350-1000 😊
Nice capturing 😍
Thank you for watching!
地上係員にも注目していただいてありがたいです。
Spot25→24ならいいですけど、57B→411にゲートチェンジされたときがあって意味わからなかったですね…
それはまさに”大移動”の世界・・・。ホントお疲れさまでございます。
季節も良くなって陽ものびて、ちょっとした騒動もの～んびりと観られるようになりましたね。
色違いのレドーム取付では海外のエアラインを揶揄できなくなりました(笑)。
やっぱり、ガタガタ震えながら眺めるよりも、清々しい気候の中でのんびり眺めるのが楽しいですものね。
航務より、旅客便スポット変更のお知らせです。
到着XX000便、出発XX001便は、前便出発遅れのため、スポット0番から00番に変更となりました。
「おぉ！やっぱりかぁ。急げぇ！」みたいな感じでしょうか・・・ね（笑）。
@@zari-g 事前に分かるなら「はーい、りょーかーい」で良いですが、こうも直前に言われると「了解です、スポット準備で数分かかりますんで、手前でスタンバイをカンパニー経由でお願いします」となりますね。
ジャンボの両端についているエンジンってどういう役割しているんでしたっけ？
成田はトーバーレスでプッシュするんですね！！
確かに、そういうシーンにも時折出くわしますよね。JAL系のチームでは特に多く見られるように感じておりますが。
BGMは何という曲ですか最初から4分からの曲
すいません。曲目までは記録しておりませんが、Perituneというフリー音源サイトの音源を利用しております。