Борис проделанная работа сделана зря,,там где ты вкладывал медное кольцо..течи масла и без него не должно.. А если течёт, это значит накрылось уплотнение в цилиндре на поршне.. у тебя попадает масло в другой край цилиндра,а там должно быть сухо,и там же стоит пружина. Я думаю понятно рассказал.
genok3675 привет. Рассказал то понятно, только вот для китайского цилиндра ценой в 3000 р это нормально, когда он сопливит или работает вопреки всем правилам:). Проще говоря почти каждый кто его купил, жалуется на эту проблему, а всё из за того, что манжет слишком мягкий, вот его и продавливает та бодяга, что изначально залита. Сейчас после переделки работает прекрасно, нигде не течёт, не скрипит и тянет плавно, без рывков, тянул лонжероны без проблем - милое дело. Поэтому и проделанную доработку считаю очень даже полезной :)
genok3675 кстати, цилиндр уже запирало, на родной жидкости, колом вставал. После переделки перестал тормозить, видимо масло по гуще чем китайская жидкость... фиг поймёт эту китайскую технику, время покажет...
Привет Борис!Медные шайбы,чтобы были мягкими надо нагреть а затем в холодную воду и медь отпускается.Можно использовать шайбы из свинца.Свинец легко просечкой вырубить любого размера и он эластичный.Если мой совет поможет,буду рад.Как там лонжероны уже вытянул?Удачи.
petrow60, медные шайбы я прогревал, только в веде не остужал, подумал что так будет лучше (полуэластичность) А свинец мне показался совсем уж мягким, побоялся что при затяжке может выдавить.
По всей видимости в гидроцилиндре повреждено уплотнение в следствии изначально прослабленных зазоров в паре поршень-цилиндр или проблема с размерами канавки под уплотнение (проблема всех китайских изделий (миол/торин/...)) или размеры РТИ. С информацией по восстановлению гидроцилиндров можно ознакомиться на сайте etools.kiev.ua/remont в разделе ремонт.
А как думаешь есть ли смысл брать на 4т или пустое выкидывание денег на ветер? Я просто не собираюсь грузовики и танки вытягивать а в общем не вижу границы где начинается нехватка 4т.
всё таки 10т, это лучший вариант особенно для нынешних хромистых металлов лонжеронов, 4 т может и справится но будет долго и не эффективно... пробовал я\. не понравилось.
У меня вопрос, а если завоздушило то как прокачать? и можно ли смешивать масло. Может что нибудь подскажите на заряженную после двух кочков встает колом, сама гидравлика на 20 тон рассчитана раньше натяжку до 7 тон делали, а сейчас 1 тонну набирает и все встает. на холостую нормально отробатывает
Артем Овчинников прокачивать надо сам насос, залив полный объем масла, отвинтить шланг от рабочего цилиндра, закрыть кран клапана, прокачать раз 6-8, открыть клапан и так несколько раз.. если не прокачивается то надо после прокачки насоса нажать на шток клапана в конце шланга, примерно на полсекунды, потом прокачать по первому варианту. Масла совмещать нельзя, они должны быть одной системы, выпускающая фирма не важна.
ААаа))))) А когда у вас насморк, вы его лечите или просто ноздри заклеиваете?)))) Ход со временем будет становиться все меньше и меньше пока совсем не станет!
Проще было сделать соединители цепей ,а с таким крюком можно и цепью получить ,.....малейший перекос и цепь сорвёт ,что то сыграет когда...допусков на смешения никаких.. молодец что старался и делал , каждый имеет право на свое мнение ,но не совсем рациональное решение.,извини
![[LIVE] ใครคุยเรื่องบอล "พ่องตาย" #คุยให้เด็กมันฟัง EP.43 (13/7/67)](http://i.ytimg.com/vi/8bHYL8RuBqs/mqdefault.jpg)
надо патентовать,классная идея с гвоздодёром,лайк.
+Геннадий Болжаларский я не жадный, пользуйтесь бесплатно :))
Как всегда на высоте ))
Борис проделанная работа сделана зря,,там где ты вкладывал медное кольцо..течи масла и без него не должно..
А если течёт, это значит накрылось уплотнение в цилиндре на поршне..
у тебя попадает масло в другой край цилиндра,а там должно быть сухо,и там же стоит пружина.
Я думаю понятно рассказал.
genok3675 привет. Рассказал то понятно, только вот для китайского цилиндра ценой в 3000 р это нормально, когда он сопливит или работает вопреки всем правилам:). Проще говоря почти каждый кто его купил, жалуется на эту проблему, а всё из за того, что манжет слишком мягкий, вот его и продавливает та бодяга, что изначально залита. Сейчас после переделки работает прекрасно, нигде не течёт, не скрипит и тянет плавно, без рывков, тянул лонжероны без проблем - милое дело. Поэтому и проделанную доработку считаю очень даже полезной :)
Boris carpainter
теперь как наберёт масло в пустую половину и шток станет.(((
genok3675 кстати, цилиндр уже запирало, на родной жидкости, колом вставал. После переделки перестал тормозить, видимо масло по гуще чем китайская жидкость... фиг поймёт эту китайскую технику, время покажет...
Привет Борис!Медные шайбы,чтобы были мягкими надо нагреть а затем в холодную воду и медь отпускается.Можно использовать шайбы из свинца.Свинец легко просечкой вырубить любого размера и он эластичный.Если мой совет поможет,буду рад.Как там лонжероны уже вытянул?Удачи.
petrow60, медные шайбы я прогревал, только в веде не остужал, подумал что так будет лучше (полуэластичность) А свинец мне показался совсем уж мягким, побоялся что при затяжке может выдавить.
а неподскажите какую фирму лучше брать? Думаю или миол брать или торин...Незна. пока еще.
По всей видимости в гидроцилиндре повреждено уплотнение в следствии изначально прослабленных зазоров в паре поршень-цилиндр или проблема с размерами канавки под уплотнение (проблема всех китайских изделий (миол/торин/...)) или размеры РТИ. С информацией по восстановлению гидроцилиндров можно ознакомиться на сайте etools.kiev.ua/remont в разделе ремонт.
Молоток, классно с гвоздодером придумал, а это пневматика не от MATRIX? Хочу купить но как то присматриваюсь пока
Nickolai Nedovodiev именно MATRIX, норамльно работает, не без нюансов но в пределах разумного. Мне нравится))
А как думаешь есть ли смысл брать на 4т или пустое выкидывание денег на ветер? Я просто не собираюсь грузовики и танки вытягивать а в общем не вижу границы где начинается нехватка 4т.
всё таки 10т, это лучший вариант особенно для нынешних хромистых металлов лонжеронов, 4 т может и справится но будет долго и не эффективно... пробовал я\. не понравилось.
+Борис АвтоДок конечно лучше сразу потратить и купить 10 тонн.. смысл 4 т когда потом не хватка будет.. а она будет))
Полезное видео от АвтоДок я ставил 90 лайк =)
+Астра Сервис ))
У меня вопрос, а если завоздушило то как прокачать? и можно ли смешивать масло. Может что нибудь подскажите на заряженную после двух кочков встает колом, сама гидравлика на 20 тон рассчитана раньше натяжку до 7 тон делали, а сейчас 1 тонну набирает и все встает. на холостую нормально отробатывает
Артем Овчинников прокачивать надо сам насос, залив полный объем масла, отвинтить шланг от рабочего цилиндра, закрыть кран клапана, прокачать раз 6-8, открыть клапан и так несколько раз.. если не прокачивается то надо после прокачки насоса нажать на шток клапана в конце шланга, примерно на полсекунды, потом прокачать по первому варианту. Масла совмещать нельзя, они должны быть одной системы, выпускающая фирма не важна.
124 спасибо полезная информация.
!!!!!!!!!!
ААаа)))))
А когда у вас насморк, вы его лечите или просто ноздри заклеиваете?))))
Ход со временем будет становиться все меньше и меньше пока совсем не станет!
Проще было сделать соединители цепей ,а с таким крюком можно и цепью получить ,.....малейший перекос и цепь сорвёт ,что то сыграет когда...допусков на смешения никаких.. молодец что старался и делал , каждый имеет право на свое мнение ,но не совсем рациональное решение.,извини