BMW E38 735i din 1999 - Masina cu TV, Navigatie si Masaj in Scaune
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Superb exemplar! Și acum ceva off-topic: am observat in comentarii o mulțime de pasionați și posesori ai mărcii, caut de vreo 6 luni un electrician/mecanic priceput la trape panoramice. Am un E91 nfl 2007 și am atat sistemul mecanic cat si cel electric al trapei stricate (momentan este închisă printr-o inginerie românească, altfel ploua în mașină) . Mulțumesc anticipat pentru orice sfat sau recomandare!
Salut! Esti din Bucuresti? Cred ca te pot indruma in capitala, nu stiu sigur daca rezolva si probleme ca a ta, insa service-ul respectiv e detinut de un pasionat BMW.
@@bogdanforsea6222 Salutare! Da, sunt din București. În principiu nu contează în ce zonă a capitalei este service-ul, doar să știu că pot repara masina. Caut oameni de calitate care tin la fiecare clips de pe mașină, de "meseriași" suntem sătui cu toții cred. Mulțumesc!
Salut!
Caută Service Inu în București.
Specialiști în trape, prețuri foarte ok.
Trebuie să ajung și eu pentru curățare și ungere.
@@luigi.V Salut! Mulțumesc mult! O să îmi programez o vizită săptămânile viitoare.
Update: se pare că reparația este mult prea costisitoare încât să merite investiția, voi cumpăra o trapă second-hand funcțională și o voi monta pe mașină. Mulțumesc încă o data pentru îndrumări!
Nu inteleg de ce eram atat de uimit,entuziasmat,bucuros,etc acum 20 de ani de aceste masini si acum cand privesc un seria7 nou imi dau seama ca e o masina super tenologizata,buna,etc dar nu iti transmite nici un sentiment si cred ca e regula general valabila pentru toata industria auto cu mici exceptii.
Asa si cu jocurile video
Cel mai frumos seria 7 din toate timpurile❤️
Sincer, dacă ar trece un model seria 7 din 2022, si acest E 38, dupa modelul acesta as întoarce capul mai repede. Modelul.meu preferat de la seria 7!
Bună ziua!
Așa cum ne -ai obișnuit,o prezentare detaliată, profesionistă. Mie îmi aduce aminte de filmul Transporter I, o mașină foarte bună, nu am ce zice 🤗
Bravo domnule!
Un mare BRAVO și pentru proprietar pentru că a întreținut -o în starea actuală, chiar dacă este un pic costisitoarele, bănuiesc că nu se poate compara cu nimic senzația pe care o are la volan.
O zi frumoasă tuturor!
30:04 - doua observații personale legate de scaune;
Atât la E38 cât și la E39 scaunele electrice au avut o bubă comună la șufele metalice de antrenare a părților mobile - spătar și șezut.
Aceste șufe în număr de patru (doua la șezut și încă două la spătar) pe fiecare scaun sunt niște cabluri cu cămașă din plastic și miez metalic în genul cablurilor de frână de la biciclete.
Miezul din oțel spiralat are o terminație pătrată într-unul din capete care intra într-un dispozitiv cu niște roție melcate.
La acționarea butonului electric acest sistem transmitea comanda de ridicare/coborâre către șezut și spătar în funcție de preferințe.
Din cauza unei erori de proiectare, acel miez din oțel lițat al cablurilor respective era mai scurt. Rezultatul era că acestea nu intrau suficient de mult în angrenajul melcat, intervenea și o mica uzură datorită vechimii și scăpau din locaș.
Problema era că se putea întâmpla oriunde să-ți reglezi scaunul, exact în acel moment cablul să nu mai acționeze părțile mobile și rămâneai cu o parte de șezut sau spătar strâmbe față de cealaltă!
Este chin, trebuie demontat scaunul, scos afară din mașină, întors pe spate, demontate lateralele din plastic plus altele.
Trebuie să desertizezi și scurtezi cămașile cablurilor astfel încât acestea să intre suficient în locașul lor.
Merită însă menționat și un alt lucru legat de scaune.
Cele full electrice sunt extraordinar de grele!
Explicația este simplă, pe vremea aia totul era metal, aluminiu etc.
Cred că are înspre 30 kg un singur scaun!
Fără plastice și alte rahaturi din zilele noastre.
Iar ce am găsit în scaunele electrice m-a convins că proiectarea și ingineria lor era de nivel piece of art!
Erau proiectate de așa natură încât puteai accesa ușor oricare șurub sau componentă de prindere!
Absolut toate componentele, inclusiv motorașele electrice, erau cu șuruburi și le puteai desface, unge și întreține.
Nu era nimic capsulat, practic nu intervenea nicio uzura care să nu poată fi remediată!
Acum se strică un întrerupător și derbedeii de producători le proiectează de așa natură încât trebuie să cumperi tot scaunul!!
Motorașele erau Valeo și Bosch made in France/Germany.
Calitate la cel mai înalt nivel!
Singurul punct slab a fost acea eroare de proiectare de care am amintit.
Cunosc aceste lucruri deoarece am avut E39 mulți ani și am pățit la fel.
Apoi m-am specializat și am reparat destule la alte mașini de pe grupuri.
Amintiri! 😏
Frumos comentariul insa cred ca scaunul era mai greu avea cam 40kg , stiu sigur ca cele de audi A8 din 2003 aveau 49kg bucata , stiu asta deoarece atunci cand l-am scos din masina mi-a cazut pe degetul mare de la picior si am foat atat de surprind cat de tare m-a durut incat am decis sa il cantaresc ca mi s-a parut efectiv un sac de ciment , si ai dreptate totul era din aluminiu , fier si otel , si nimic capsulat , se putea face mentenanta la orice , insa ingineria mecanica era destul de simpla si nu prea se stricau !
In sfârșit un BMW veritabil din anii care trebuie...😍
Mi-ar place să am așa ceva iar jantele Alpina sunt superbe.
Salut, Remus. Da-mi un mesaj pe WhatsApp, nu reusesc sa identific nr. tau. Vreau sa te intreb ceva
Capodopere din astea ... N-am cuvinte 😇🥰😍 !
Alta masina faina prezentata ca la carte. O masina cu un design foarte reusit dupa mine, o masina de gentleman, din perioada cand luxul era discret si parca mai de bun gust decat acum. Felicitari proprietarului, la multe drumuri placute.
Săptămâna viitoare mai bag o fisa :))
Am avut plăcerea să conduc așa ceva. 👍
Mereu cand vad o astfel de masina am impresia ca sunt facute altfel fata de cele din ultimii 20 de ani. Da, tehnologia a porgresat mult, la fel si ingineria. Dar parca si tolerantele au scazut, iar motoarele in ziua de azi sunt mai sensibile. Sunt eficiente, nimic de zis, dar parca orice mica dereglare are un efect negativ vizibil asupra performantelor.
Motoarele mai vechi, de cilindree mare se simt aproape la fel de bine chiar si dupa 20+ ani daca au fost ingrijite. Astea noi nu stiu daca o sa fie la fel peste 20 de ani. Nu ca ar trebui, dar ingineria din trecut era mai longeviva in timp ce in prezent mai mult maximizeaza eficienta. Normele de poluare nu ajuta in acest mod.
Masina imi place. Nu se compara cu ce este in prezent si intr-un fel este bine ca se vede progresul de-a lungul generatiilor, dar este interesant de observat ce insemna premium cu adevarat in acea vreme. Nu tehnologie multa, desi pentru vremea aceea sa ai televizoare in spate era ceva, dar se punea accent mai mult be calitatea samblarii neavand multe ecrane ca in prezent care iti iau ochii.
Este interesant ce ce ai observat, da :)
Materialele.au avansat si scaderea tolerantelor a permis reducerea costurilor, nu neaparat cresterea fiabilității;))
Un motor modern b58 de bmw sau dynamic force de toyota il vad sa prindă milionul de km daca e îngrijit
@@vladdutz20 Tot ce-i posibil, nimic de zis. Dar despre B58, cred ca pana sa ajunga la acest motor (care imi place foarte mult de altfel), BMW a trecut prin mai multe generatii de motoare, unele mai bune, altele mai putin, dar au perfectionat incontinuu si asta s-a vazut.
Au fost superbe, fiabile, si poate dadeau un sentiment mai frumos cand le conduceai...
Sunt*
Ai un talent nativ in a prezenta...cel putin masini sau chestii tehnice. Respect!
Cred că este cea mai mașină dintre toate mașinile, nu se mai fac mașini că asta, o legendă
Toate erau în perioada aceea
o placere sa privesc si sa ascult acest episod. de ce nu se preda asa ceva in cartile de istorie? :D
Că acolo sunt ocupați cu anii de domnie
Am un 730iL fosta masina de ambasada. Poate la anul doresti sa faci un material cu ea. Momentan intra in reconditionare.
Cu mare drag :)
● Bmw e38 ● ultimul tanc veritabil ~ panzerul nemțesc ~🚘🚘💪💪💪🙋🙋🙏🙇🚗👊👀😍😍 bmw e38 va ramana pe veci - masina indestructibilă & mecanică fina ; Vlad Micsunescu 👈👉un geniu al teleenciclopediei dedicata masiniilor clasice 🚗🚘🚘🎬📷📹📹
Mult respect man🙌🙌🙏🙋🙋
Multumim VLAD!!!
Uff !
Una din masinile mele preferate !
Eu am un 735iL . Imi place foarte mult varianta lunga a modelului .
❤
Enciclopedie in prezentarea mașinilor . 🎉
Fa un material si cu Mercedes S 500 W220 daca poti!Facelift daca gasesti.Respect maxim imi plac mult prezentarile tale!
Până atunci am filmat w220 320cdi
Ha-ha-haaa,masinutaaa...si bengoasa si buna si faina si ieftina,acum,cel putin...Numai sa o poti intretine...😊
Superb, merge în contextul decesului lui Coolio. Apropos de ce spuneai în intro, mi a plăcut foarte mult comentariul făcut de Șerban Copot vis a vis de masina pe care o conduce, sunt convins ca l ai văzut.
Aaa, și în 98 când a apărut Dialog în România, al doilea telefon pe care l am achiziționat după Motorola, a fost fix modelul ala de Siemens.
Bosch 509, mai erau Ericsson t68
O masina timeless!!!
Fara cuvinte la astfel de masina,poti doar sa o iubesti si cam atat !!!
Un ,,dinozaur" frumos pe cale de dispariție 👍
7-le meu preferat
big like, salutari din Arad 👋👍
Felicitari pentru prestatia de azi de la Guerrilla FM 🫵🏽🤘🏽🚗🚴🏾♂️🏍️💪🏽✌🏽👌🏽👍🏽
Mulțumesc, o sa mai fiu în studio pe 31 octombrie la matinalul lor de la 9 la 10 :)
Probabil ca ma duc spre pensie dar mie imi plac doar modelul asta si cel anterior de serie 7. Desigur cu semnale clear
Acele două generații sunt atemporal de superbe ...
Nu ești singurul, și eu consider că anii 90 au fost apogeul.
Salut!
Un nepot al meu are un E38 740i cu M62B44TU.
La fel ca ăsta, plină de opțiuni.
Vorbesc cu el și dacă are asigurare și ești interesat poate vă pun în legătură :-).
Desigur, chiar voi filma unul săptămâna viitoare :))
Ceva deosebit pentru acea vreme dar și acum
La asa masina mergea un intro pe "boschetareala" cu o melodie faimoasa la acordeon!
N-are bre nenea Cosmin, cum să fie asta masina perfectă. Mi-a zis mie cineva că alea japoneze ar fi mașinile perfecte ca cică așa lucrează ei japonejii.😉
Deci ceva e putred in titlul ăsta.
Dar lăsați, merge si așa.😀
Weekend fain la tăți!🙋♂️
Nu stiu ce sa zic, mie imi place sa merg cu trenul. Apropo, cum facem sa intram in legatura? Am nevoie de "second opinion" in legatura cu un proiect aproape gata
@@AtelieruldeDetailing facem...sa fie
De abia aștept sa vad 750il
Jante frumos alpina originale 😎👌🏻
@@marcusrotaru7852 cred ca sunt originale nu au valva la exterior 😵💫
@@marcusrotaru7852 esti sigur? Verifica inainte sa faci afirmatii!
Cronologia preluarii marcii Rolls-Royce de catre compania BMW este una deosebita. In 1998,cand presedintele VW,Ferdinand Piech,a cumparat de la Vickers fabrica Rolls-Royce din Crewe si marca Bentley,a fost uitat un amanunt,o bagatela,anume ca marca de automobile Rolls-Royce apartinea defapt producatorului de motoare de avioane care poarta acelasu nume faimos.
De aceasta scapare a profitat seful BMW din acea perioada,Bernd Pischetsrieder,care a achiziotnat dreptul de folosinta a marcii de la compania care produce celebrele motoare de avioane Rolls-Royce.
Conform acordului incheiat ulterior intre BMW si VW,producatorul bavarez a intrat efectiv in posesia marcii Rolls-Royce pe 1 ianuarie 2003,in timp ce VW a ramas cu fabrica din CREWE si cu marca BENTLEY.Hmmmmmmmm,in incheiere Pischetsrieder l-a inlocuit pe Ferdinand Piech la sefia grupuil VW.Intoartocheate sunt caile industriei auto!
Da doar că în prezent rolls are motor de bmw iar Bentley a folosit adevăratul motor britanic până in 2021 , faimosul L de 6.75
mașina lui James Bond din "Tomorrow never dies"
In comparatie cu W140 care e mai "ok". As vrea sa achizitionez una din astea 2. . Merci
Vlad, dacă un Seria 7 2004 astăzi sunt epave greu sau imposibil de readus pe linia de plutire, astea 2022 ai impresia ca vreodată una măcar una va fii clasica... never... Lux azi mâine epava...
35:49
Din punctul meu de vedere instalațiile de sonorizare atât la E38 cât și E39 nu au fost deloc la înălțimea restului mașinii.
În afară de MSound la E39 și oarecum sistemul DSP, restul erau de nivelul Dacia 1300.
Ca să ai bass trebuia o incintă aftermarket în portbagaj, la fel cum există și la mașina prezentată.
@Marius Simion, analogia cu Dacia este forțată, desigur.
Realitatea este că BMW era mult sub concurență față de modelele similare de la Audi sau Mercedes din acei ani.
Am avut Audi A6 C5 care avea Bose, diferență mare.
Am W211 cu sonorizarea de bază și C219 cu Harman Kardon, ambele sunt peste BMW.
La E39 a trebuit să car în jumătate de portbagaj ditamai subwooferul ca să am bass în mașină.
Și nu vorbesc despre ascultat tare, ci despre o audiție normală.
Spune-mi că nu le-a cumpărat de la patronul din Sebes? Era directorul de la Mercedes ca să auto Sebeș de câte ori veneau cei de la Mercedes trebuie să-și ascundă pe undeva până când a renunțat la el😂😂
16:20 BMW E60 cu V12 sub capota?? am cautat si nu am gasit decat un rus care a facut un swap...
Ai un link? suna foarte interesant.
Gândisem v10 si am rostit v12, scuze:))
Era vorba de m5
@45:12 Vlad, ți-ai găsit în sfârșit pe cineva cu FiST 6.5? 😁
Cel mai frumos seria 7.
Vlad Micsunescu frumos BMW ?
Transporter 1
Pai cum mai Vlad, au învățat ei nemtii ăia germana și nu o inveti tu?😀
Zic in mai multe feluri: Follower (da...engleza are putere chiar si in germana) dar ai Vervolger ori Stalker. Musai cu majuscula ca sunt substantive.
Alles gute!🙋♂️
Apropo de urmăritori in mai multe limbi: Știi cum se zice urmăritori in limba ucraineană?! Se spune ...ruși.😀
telefon siemens S 10
Dl, Vlad asi dori o parere despre un Dooge juernyer motor 2l suv.
E bun, 7 locuri, interior drăguț, motor de fiat
Pentru mine Bmw ul adevărat este pe benzina
Nu exista caruta perfecta!
Salut este de vanzare ?
Da. Anuntul e disponibil pe autovit si olx.
@@ssorin295 merci
Am un w220 3.2 2001 și ma gândesc sa fac o mică schimbare cu un e38. Se merita schimbarea ?
Da si nu ....pastreaza amandoua ca sa vezi care iti place mai mult pentru ca is foarte diferite
220 e mai moale un pic, designul interior la e38 e mai actual deoarece nu s.a schimbat așa mult bmw la interior
Motorul de Mercedes pare un pic mai fiabil la v6 și v8 benzina
@@vladdutz20 Da asa este ...dar totusi sunt diferente enorme intre ele ....E38 este clar o masina tinereasca ....iar W220 este asa intre sportiv si comfort ....conduc zilnic e38 dar am avut pe mana si W220 ....oticum amandoua se simt grasute 😁😁
Cum arata in The Transporter cu jantele alea BBS ....Dumnezeiesc 🙄
Zeu ,ial și pe popa să învețe o mașină și să o prezinte
Ieri am filmat in acelasi timp amandoi la baneasa :))
Fiecare cu stilul lui, el e mai pe dinamic așa,mie imi place cu poveste :))
@@vladdutz20 de fiecare dată când popa prezintă regele șoselelor seria 7 e grăbit pe fuga uita nu da importanta unui autovehicul legendar istoric etc sănătate spor și să ne auzim cu bine ,ți-a ieșit perfect ...
Dupa jenti e Alpina
Cand v or ajunge logonurile ,daciile ca acest bătrân bmw???niciodată.......
Compari masini din clase diferite
Vezi că un logan din 2005 e mai fiabil ca e38 :))
@@vladdutz20 chiar ca ai spus-o....logan mai fiabil decât e38....sa nu mai spui la nimeni,ca râde lumea de tine.
Jante Alpina Originale...
Un banc
Știți de ce Romanii prefera mașinile vechi??? Pentru ca sunt pasionati😎🤥
Japonezii aveau CRT cu TOUCHSCREEN cu 10 ani înainte. Ce e așa mare șmecherie? Ah, e BMW. 🤡
Japonezii au si dischete si fax si chiar le folosesc in 2022!!! si nu mai e mare smecherie.
Nu-l poți suspecta pe Vlad de fanboy-ism BMW-istic. Însă E38 e o minunăție care îl poate face şi pe un fan de japoneze să se prosterneze.
Cu siguranță pe la noi se mai folosesc încă PC-uri cu Windows XP și nu cred că de dragul clasicismului.
@@Remus_Mario Majoritatea bancomatelor din uz încă rulează o versiune modificată de XP. :)))
Japonezii aveau deja in producție multe inovații cu mult timp înainte de e38, asa este