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長距離だとクルコンあるだけで全然疲れ方が違いますよね。いやしかし、良い施設ですね。私もこんな雰囲気の良いところで仕事してみたいなぁ。😊
まぁ正直、仕事になるか微妙ですが（私の場合）ｗあぁ、もっと遠くへ出かけたいっす！
@@taniyan2000 確かーに。スケジュール的に余裕のある時限定かも。長距離行きたいですねー、1000kmオーバーとかの。
Tani Yan様はじめまして兵庫県で同型のFJR1300ASに乗っているカズマと申します。FJR1300ASの巨体の美しさ、カブの実用的で無駄のない美しさ、両車両とても素敵ですね！！サイドパニアは薄型のシティパニアでしょうか？スポーティでとてもかっこいいです！！
かずま様、素敵なコメントありがとうございます。両車両のご意見、わたくしも全くの同感です。FJRのオーナーの方は知見豊富な熟練者の方が多く、カブヌシの方は多様な価値観と面白い方が多く、色々な方とやり取りするのもまた楽しいです。かずま様のコメントも、さすがですね。おっしゃる通り、サイドパニアはシティスリムケースです、トレーサーとかにも共通するやつですね。すり抜けも（そんなにしませんが）心に余裕はあります。同じ関西圏ということで、またどこかでお会いできたらどうぞよろしくお願いいたします！
@@taniyan2000 Tani Yan様とても素敵なお返事ありがとうございます。私もキャンプをする身ですので、色々と勉強させていただきます。シティパニアを選ばれてるところにセンスを感じます。FJRのスタイルにマッチしていてとても素敵です。どこかでフラっと出会えそうですね。その際はよろしくお願いします。これからも道中お気をつけ下さい。
@@かずま-g1j こちらこそ、ご丁寧にありがとうございます。かずま様のおススメスポット、ツーリングコースなど、機会があれば教えてください＾＾
仕事進まんのかーい！😂(独り言です(*≧∀≦)ゞ💦)
半分以上は気分転換でした💦
はじめまして、泉州人の甲斐帆船と申します。ドラスタ→FZ1→R1→現在FJRを買うことを夢見てますトリプルケース、エンジンカードフル装備で車幅どれくらいになりますか？もしよろしければご自慢のバイクだけを紹介する動画をお見せ頂けませんか？
はじめまして、私も同じく泉州人です＾＾さらに私もドラスタを１０年ほど乗っていました。Ｒ１からの乗り換えですか！いいですね！熟練者様であればＦＪＲを乗りこなすのはそんなに時間はかからないと思います。さて、トリプルケース、エンジンガードの問題は私も購入する時ものすごく調べました。ヤマハ純正以外にも、ＦＪＲはヨーロッパでの需要が多いのでアフターパーツは海外の方が充実してたりして、私もエンジンガードはロシアから輸入したものです（日本の純正より安い）。結構選択の幅はあるので、ご自分の用途にあったものをお選びいただければと思います。特にＦａｃｅｂｏｏｋでのＦＪＲのオーナーページなどは多彩な人たちの情報が飛び交っていますのでそちらで伺ってもいいと思います。さて、私のというと、正確な車幅は測った事はないですが、純正のパニアケースよりスリムな「シティサイドケース」というやつです。エンジンガードはロシアの「R-GAZA」っていういところのやつをつけてます（ＹＳＰでつけてもらった）。残念ながらこのエンジンガードはパニア装着して立ちごけしてもパニアを守れませんが…。その分すり抜けはまだできる方です。長くなりましたので、また時間があれば紹介動画でも検討してみますね。
@@taniyan2000 様機会があればお会いしたいですね(*´ω｀*)色々情報ありがとうございますm(_ _)mFacebookのオーナーページですか探してみますどちらかに参加されてますか？すり抜きはバイクの特権ですからね出来ないとちょっと不満ですね^^;FJRにサイドやエンジンガード付けるとちょっと心配(￣▽￣;)
![[FJR1300AS]和歌山県世界遺産「高野山ツーリングスポットガイド」 バイクで回る知らないと素通りするスポット紹介](/img/n.gif)
長距離だとクルコンあるだけで全然疲れ方が違いますよね。
いやしかし、良い施設ですね。
私もこんな雰囲気の良いところで仕事してみたいなぁ。😊
まぁ正直、仕事になるか微妙ですが（私の場合）ｗ
あぁ、もっと遠くへ出かけたいっす！
@@taniyan2000 確かーに。
スケジュール的に余裕のある時限定かも。
長距離行きたいですねー、1000kmオーバーとかの。
Tani Yan様
はじめまして
兵庫県で同型のFJR1300ASに乗っているカズマと申します。
FJR1300ASの巨体の美しさ、カブの実用的で無駄のない美しさ、両車両とても素敵ですね！！
サイドパニアは薄型のシティパニアでしょうか？
スポーティでとてもかっこいいです！！
かずま様、素敵なコメントありがとうございます。両車両のご意見、わたくしも全くの同感です。
FJRのオーナーの方は知見豊富な熟練者の方が多く、カブヌシの方は多様な価値観と面白い方が多く、色々な方とやり取りするのもまた楽しいです。
かずま様のコメントも、さすがですね。
おっしゃる通り、サイドパニアはシティスリムケースです、トレーサーとかにも共通するやつですね。すり抜けも（そんなにしませんが）心に余裕はあります。
同じ関西圏ということで、またどこかでお会いできたらどうぞよろしくお願いいたします！
@@taniyan2000
Tani Yan様
とても素敵なお返事ありがとうございます。
私もキャンプをする身ですので、色々と勉強させていただきます。
シティパニアを選ばれてるところにセンスを感じます。
FJRのスタイルにマッチしていてとても素敵です。
どこかでフラっと出会えそうですね。
その際はよろしくお願いします。
これからも道中お気をつけ下さい。
@@かずま-g1j こちらこそ、ご丁寧にありがとうございます。かずま様のおススメスポット、ツーリングコースなど、機会があれば教えてください＾＾
仕事進まんのかーい！😂(独り言です(*≧∀≦)ゞ💦)
半分以上は気分転換でした💦
はじめまして、
泉州人の甲斐帆船と申します。
ドラスタ→FZ1→R1→現在FJRを買うことを夢見てます
トリプルケース、エンジンカードフル装備で車幅どれくらいになりますか？
もしよろしければご自慢のバイクだけを
紹介する動画をお見せ頂けませんか？
はじめまして、私も同じく泉州人です＾＾
さらに私もドラスタを１０年ほど乗っていました。
Ｒ１からの乗り換えですか！
いいですね！熟練者様であればＦＪＲを乗りこなすのはそんなに時間はかからないと思います。
さて、トリプルケース、エンジンガードの問題は私も購入する時ものすごく調べました。
ヤマハ純正以外にも、ＦＪＲはヨーロッパでの需要が多いのでアフターパーツは海外の方が充実してたりして、私もエンジンガードはロシアから輸入したものです（日本の純正より安い）。
結構選択の幅はあるので、ご自分の用途にあったものをお選びいただければと思います。
特にＦａｃｅｂｏｏｋでのＦＪＲのオーナーページなどは多彩な人たちの情報が飛び交っていますのでそちらで伺ってもいいと思います。
さて、私のというと、正確な車幅は測った事はないですが、純正のパニアケースよりスリムな「シティサイドケース」というやつです。
エンジンガードはロシアの「R-GAZA」っていういところのやつをつけてます（ＹＳＰでつけてもらった）。
残念ながらこのエンジンガードはパニア装着して立ちごけしてもパニアを守れませんが…。
その分すり抜けはまだできる方です。
長くなりましたので、また時間があれば紹介動画でも検討してみますね。
@@taniyan2000 様
機会があればお会いしたいですね(*´ω｀*)
色々情報ありがとうございますm(_ _)m
Facebookのオーナーページですか
探してみます
どちらかに参加されてますか？
すり抜きはバイクの特権ですからね
出来ないとちょっと不満ですね^^;
FJRにサイドやエンジンガード付けると
ちょっと心配(￣▽￣;)