Freight trains (plus passenger and electric train) on the stretch of Kozhil - Glazov.

Freight trains (plus passenger and electric train) on the stretch of Kozhil - Glazov. Gorkovskaya railway. In the frame of stopping points 1150 km and go. Russia. Udmurtia. January 2018.

[@user-lf4wy2ke3z]

Тяжеловозы стальных магистралей!!! Впечатляет как и в детстве!!!)

[@elkote4707]

обожаю вл 80с

[@dashaline9940]

Кто любитель поездов ?? :)

[@soboleff74]

)))

[@andrewkek8796]

я там работаю :)

[@soboleff74]

)

[@user-qy1pf6zr8m]

Фига выльник 80 вагонов протянул в 2 секции, интересно кто больше груженых вагонов увезет 2 тэ116 или вл80? В 2 секции. На таком же профиле пути как в видео?

[@soboleff74]

Одинаково. Но, выло сделает это гораздо быстрее. По силе тяги они примерно равны.

[@user-qy1pf6zr8m]

@@soboleff74 Сила тяги вылами 442кн и 2тэ116 510кн правда на разных позициях она разная и у тепловоза чем быстрее движется тем меньше. А как они себя поведут на сложном профиле?

[@soboleff74]

Ну, не просто же так такие участки стараются электрифицировать.

[@antonroschin732]

И сколько интервал в минутах между Составами??? Движение почти как в метро

[@soboleff74]

По разному. От 10 минут до часа.

[@antonroschin732]

@@soboleff74 ясно! Весь Грузопоток идет в ПОРТЫ И из портов на БАЛТИКЕ! С каждым днем все больше и больше грузооборот

[@Maxmay2011]

Одни ВЛ80с.Скучно.У нас на СКЖД то же самое после того, как ликвидировали ВЛ80к и ВЛ60-стали одни ВЛ80с(ну редко еще ВЛ80т промелькнет).В сторону Тимашевска на Новороссийск еще 5 штук 2ЭС5 ходят.На постоянке хотя бы небольшое разнообразие ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11.Кое где это еще сочетается и с 2(3)ЭС4к, 2ЭС6, ВЛ15, 2ЭС10

[@soboleff74]

Есть такое дело