В 81 году , ещё до армии на юпитер 3 собрал транзисторный реле ргулятор, стрелка на тестере не колебалась при изменении оборотов и нагрузки, а то релюшки закалебался регулировать и напряжение плавало от оборотов и нагрузки.
@@Artem.Galchenko постоянные проблемы с контактами. Причём родные прослужили 30лет(иж-планета, но не суть) новые из магазина живут неделю, максимум 2. Затем снова геморой за собственные деньги. В итоге плюнул- генератор от восхода-залог успеха) На ваш мотоцикл такой не приколхозить, но всё равно можно поставить 12в генератор от другого мотоцикла (бмв) и ездить нормально)
@@andruxxa1984 Во-первых, в Вашем совете не нуждаюсь. Во-вторых, проблема с контактами надумана, особенно для М-72/К-750. На данный момент пробег мотоцикла 1800км, за это время контакты планово регулировались один раз. И вообще, какое отношение имеет контактное зажигание к работе генератора?
@@Artem.Galchenko рідне зажиганіє найкраще +конденсатор хороший (Я брав Bosh) іскра супер,електроне рр+лампочки лед діоди (хлопчина паяє на заказ)тоді вільна енергія іде на фару. Пробував що хоч і на 12 вольт .Народ думає якщо перемотать на 12 вольт і поставити електроне запалення то він в космос полетить.а пілять картер під генератор то кощунство,це те саме що з М 72 робити бобра.
@@НиколайЧернега-у7ч тут согласен кощунство пилить картер так как і за бобра із м72 хотів спитати незнаєте де знайти ремкомплект на м72н на вилку коротко ричажку
Все, що Ви перерахували від саме моделі К-750! А саме таких головок на М-72 НІКОЛИ не було! Також і заднє крило саме від моделі К-750. Головки і заднє крило на М-72 ЗОВСІМ інші! А ось руль та фара на моделі К-750 залишили від М-72. Не плутайте моделі К-750 та К-750М - практично ВСІ деталі відрізняються! Вивчайте літературу!
@@Artem.Galchenko літератури, я вивчав, а на щот деталей мотоцикла, я теж знаю, бо не один десяток даних моделей збирав, і знаю що таке м72, к,750м і к750 таким порядком, вони були випущені,,,,
В 81 году , ещё до армии на юпитер 3 собрал транзисторный реле ргулятор, стрелка на тестере не колебалась при изменении оборотов и нагрузки, а то релюшки закалебался регулировать и напряжение плавало от оборотов и нагрузки.
У меня тоже 1961года выпуска , но мне до вашего к 750 как до луны
Мото реально гарне багато ви часу і грошей в нього вложили вам удачі
Дякую Вам. Вже з коляскою. З листопада по березень вже накатали 500км. Буде відео взборі, але потрібно деякі моменти доробити.
У Вас шикарный "касик" !
Спасибо! Стараюсь. Смотрите и другие мои видео!
Дайте номер Ивана ,хочу купить реле.
В чём сложность читать описание к видео?
А зачем такие сложности, если можно сделать нормальные 12в в старых корпусах электрооборудования и ездить в удовольствие?
Что Вам мешает ездить в удовольствие с оригинальным 6-вольтным оборудованием?
@@Artem.Galchenko постоянные проблемы с контактами. Причём родные прослужили 30лет(иж-планета, но не суть) новые из магазина живут неделю, максимум 2. Затем снова геморой за собственные деньги. В итоге плюнул- генератор от восхода-залог успеха) На ваш мотоцикл такой не приколхозить, но всё равно можно поставить 12в генератор от другого мотоцикла (бмв) и ездить нормально)
@@andruxxa1984 Во-первых, в Вашем совете не нуждаюсь. Во-вторых, проблема с контактами надумана, особенно для М-72/К-750. На данный момент пробег мотоцикла 1800км, за это время контакты планово регулировались один раз. И вообще, какое отношение имеет контактное зажигание к работе генератора?
@@Artem.Galchenko рідне зажиганіє найкраще +конденсатор хороший (Я брав Bosh) іскра супер,електроне рр+лампочки лед діоди (хлопчина паяє на заказ)тоді вільна енергія іде на фару. Пробував що хоч і на 12 вольт .Народ думає якщо перемотать на 12 вольт і поставити електроне запалення то він в космос полетить.а пілять картер під генератор то кощунство,це те саме що з М 72 робити бобра.
@@НиколайЧернега-у7ч тут согласен кощунство пилить картер так как і за бобра із м72 хотів спитати незнаєте де знайти ремкомплект на м72н на вилку коротко ричажку
Багато запчастин від м72, головки, руль, фара, задне крило ,але моцик красота!!! Багато потрачено часу,і грошей,,,,,
Все, що Ви перерахували від саме моделі К-750! А саме таких головок на М-72 НІКОЛИ не було! Також і заднє крило саме від моделі К-750. Головки і заднє крило на М-72 ЗОВСІМ інші! А ось руль та фара на моделі К-750 залишили від М-72. Не плутайте моделі К-750 та К-750М - практично ВСІ деталі відрізняються! Вивчайте літературу!
@@Artem.Galchenko літератури, я вивчав, а на щот деталей мотоцикла, я теж знаю, бо не один десяток даних моделей збирав, і знаю що таке м72, к,750м і к750 таким порядком, вони були випущені,,,,
@@thebestofamerica797 І знову невірно! М-72 > М-72Н > К-750 > К-750М