[@hakoniwatrain]

消費者側も、
「大雪が降ったらガソリンや食料が届かなくなるのは当たり前だよねぇ」
「いつ災害が発生するのかもわからないし、常に備蓄はしておこう」くらいの考え、備えをしておくべき。
ごく一部の我慢ができない自分勝手な考え方しかできない消費者のニーズまで、命までかけてくみ取る必要はないと思う。

[@user-nm3tk6ed4r]

食品輸送は難しいよね〜
関東で雪で交通が麻痺してる時に何回か納品行った事あるけど
納品先のセンターや工場も従業員が来れなくてほぼ止まってたな。
「こんな状況でよく来れたね」とか「みんな出勤出来ないから今日休みにした」とか言われて
何とか荷物は降ろせたけど、納品先もこんな時でも届けてほしいとは望んでないみたいだったよ。

[@kingkawasaki8653]

トラック乗りです。
2024年問題で、こういうのも対策に入れて欲しいですな。
ドライバーはスーパーマンじゃない。

[@yuki-zb3sb]

その通り。スーパージャイアンツだ。

[@YuruTra]

大型トラックドライバーです
24日の夜に出て、日付が変わった辺りで新潟到着の便を走る予定です。
高速道路が止まっても、一般国道が止まらない限りは行くようです。
高速道路を早めに通行止めにしたところで、行ける道があるなら行くしかありません。
酷い状況なのであれば、一般国道の早期通行止めをお願いしたいですね。

[@suzukihayabusa8823]

大変な職業ですね😢お気をつけて

[@メトロ-h7x]

こんな時でも休めないんですね。大変ですね。成功をお祈りします。

[@田中れお-p3c]

もっともっと社会的に理解して貰える業界になってほしいですね。運行管理者も「気をつけて！」としか言いようがないこの時期。2024年4月以降には同じような事になれば確実に運行停止にしてほしいです。

[@炭水化物-c1b]

物流こそ国の仕事。

[@犬くんと猫さま]

お疲れ様でございます😰通行止めにならなくても無理しないで下さいね😱

[@mastarakzii320]

荷主がリスクや経費削減などの負担を運送業者へほぼ強要しているような上下関係がつよい物流社会なので自然災害下でも無理に輸送せざるをえないから、荷主など立場が強い者の意識改革がない限り社会を改めるのは難しい。

[@新平後藤]

イオンの配送しているが、
天候不順でも遅配は許されません。
何年か前の記録的台風の時も、
出荷はいつも通りの時間で出荷され、
いつも通りの時間に納品しろと、
厳命が下っていました。

[@くん-v8h]

どこの店舗ですか？
聞いた事ないです

[@ジャスコ-y5k]

イオンの配送はびどいよ。

[@お遍路旅路]

軍隊か？

[@宇宙人デス]

やめな

[@ペコアルカセル]

ロシアの兵站より優秀やん

[@スナフキソ-e5e]

運送業者は走らざるを得ない事もあるだろうから、法整備によって強制停止してほしいですね。
「法律で決まってて出来ないんですよ」が体よく断りやすいと思います。

[@masakimiura1551]

先程会社からメールが有り、明日は出社しないで自宅待機して下さい、と。
ドライバーの安全、車が戻らなければその後の配送に対する影響、
一昨年の大雪で大変な状況になった事から、ウチの会社の上層部は考えたんでしょうけど。
他社はそれでも繰り返すのでしょうか？

[@jpasbn4338]

非常に素晴らしい一言だと思います

[@e3gk8rqq902]

嗜好品を運ぶトラックはちょっとねぇ、、、

[@スナフキソ-e5e]

@@masakimiura1551 新潟では無いですが、一昨日の三重～滋賀間の高速道路や、滋賀～京都間の一号線を見る限り繰り返してるんでしょうね。
残念ながら。

[@スナフキソ-e5e]

@@e3gk8rqq902 優先度の区別も難しいでしょうね。

[@400kiha2]

誰かが犠牲にならないと止める事ができない仕組み

[@harukaze7848]

荷主や消費者の意識も変わるべき
少子高齢化、ないものねだりはやめるべき
一日ぐらい休んでも問題ない社会を

[@9km701]

雪の高速道路ではアメリカ、カナダの場合、トラックなどの商業車以外の一般車両が通行止めにされる、これによって一般道に大型車が大量にあふれるのが予防され、物流が確保される。

[@pocchi2898]

同じ事を日本でやっても早期に下道渋滞して意味無さそう

[@Iju-win]

政府命令で仕事休みにしてほしい

[@ジロウ-c9p]

現役の長距離トラックドライバーです。
普段の日常でも、寝る時間がない状況で走っている中でも、雪予報が出ていても荷主の考えは変わらず時間指定あるあるです。
時には1日1000キロ以上走る時も寝れずに走っている状況です。

[@けんけん-u8q8w]

その条件で働く限りあなた方トラックドライバーは底辺の扱い給料です。しぬか働けなくなるまで

[@あいうえお700-j5v]

それがキミのシゴトだろ？
文句を言ってる暇あるなら物を届けろ！
大雪でも台風でも寝る暇なくても時間厳守ね、それで事故って遅れるのも許さないから。

[@symbol9947]

@@あいうえお700-j5v よくこんなコメント書けるよな、自己中は理解出来ないわ。

[@ジム兄-d7b]

@@あいうえお700-j5v
過去に運転手にイジメられたの？？
可哀想に。

[@toshi-7313]

@@あいうえお700-j5vそんな事言うなら お前がやってみろ！運送の仕事した事ないヤツに言われる筋合いはない！

[@まるもも-l4g]

我々がコンビニやスーパーで当たり前のように食品や日用品が買えているのも、こういった業者さんたちが頑張っているからなんですよね。改めて感謝。そして大雪の中、風邪等引かないようご自愛ください。

[@安全運転は金儲け]

この立ち往生のニュースを見て、このコメントを見て、風呂に入って寝ようとしている、自分が恥ずかしい!ドライバー、関係者の皆さんすみません!立ち往生手当て必要ですね!

[@yutanpo_san]

ありがとうございます🙇‍♂

[@yuki-zb3sb]

​@@安全運転は金儲け気に病むことはない。逆の立場なら立ち往生の人も風呂に入っているはず。

[@佐久間敦之]

気象庁、国交省がそろって警戒を呼びかけてしていても
荷主の無責任な指示でトラックドライバーが迷惑を被り、さらに一般ドライバーまで巻き込むかたちになる。
アク天候時に無理な運行指示した荷主は公表して社会的制裁を与えるべき。

[@user-kq8sb7je7g]

同感です😓ほんと無責任ですよね😓

[@視聴専用-p2z]

無責任な指示に従った時点で同類、悪質なカスタマーに従うからいつまでもその状況が続く

[@pocchi2898]

断らない運送屋も同罪

[@ssmm5534]

だから、運送会社じゃなくて荷物の発送元が諦めてくれないと走るしかないのです。
人命に関わるのに、それより大事な荷物なのかを今一度考えてほしいものですね。
運送会社がNOと言ったら仕事無くす可能性もあるので強くは言えないですよね。

[@視聴専用-p2z]

荷運びのプロの会社ができるっていうから荷主もじゃあお願いってなるんでしょ。抜け駆けする業者もいるし。
そりゃ運べるっていう企業が選ばれるわな。荷主がー政府がーという前に労働者もやるべきことがあるんじゃないでしょうか。
自動車連合に電機連合など他業種はちゃんとやってますよ。

[@心臓を捧げよ-v1b]

それで物資が届かないって騒ぐのは貴方でしょ？トラックはどんな状況、天候だろうと届けなきゃ国民のライフラインが止まってしまうんですよ。分かります？

[@pocchi2898]

仕事なくなるからと言い訳しながらやり続けるから荷主も無茶言うんだよね
どこもやらなきゃ頼めるところが無くなるんだからやらなきゃいいのよ
結局そういう荷主の言うことを聞き続けて自分の首を絞めてるだけなんだよね

[@vinegarginger4481]

荷主のわがままが通り過ぎてる、確かに仕事を与えてあげてるのかもしれないが、ゆとりやちょっとした融通をきかせた配車が出来るように調整してあげないと、、、1番割食うのはドライバーですよ

[@ginzadekikori3]

週末にヤフオクで落札された商品ですが、トラック輸送の負担を少しでも減らすために落札者さんに事情を話し発送を待ってもらっています。
３人の落札者さんは快く了承してくれたので今も手元にあります。
荷物が持ち込まれればそれを引き取り、大型トラックで運ぶ使命みたいのが出てくるので不急な商品は発送をしない選択もすればいいと思います。

[@msorsm]

あんたと落札者みたいな人で溢れ返って欲しい今日この頃である

[@iandthereisi]

そこまで理解する時間と情報、余裕がなくて今日荷物を送ってしまった私です…。
恐らく私のような人が沢山いるのが現状なのでしょう…
これがこの世界であるからしてカオスな状況が出来るのは必然なのかもしれません
これが解決したとしても
…これじゃあただの言い訳ですね

[@cyclone441t]

雪国で運送業してます。
どんなに賢い方々が実験した所で雪道は千変万化。こればかりは経験が物を言う。
小型トラックにチェーン巻いて解ったかのような物言いは如何なものか？そもそもノーマルタイヤにチェーンでも動くとおっしゃるが、動く事は出来ても舵取りは疎か止まらない。
既にコメントされてる方がおられる通り、実験するなら坂道の凸凹シャーベット圧雪でシングル駆動の空車トレーラーでして下さい。ダブル巻いても動かない時は微動だにしませんから。
この報道を真に受けた何処ぞの配車係が暴挙に出たって泣くのは全て我々ドライバー。

[@re-ck8my]

「国」が「荷主」に対して荒天候時における配送強要を禁止にする法改正でもしないと無理だ。現状の物流会社にだけの「悪質荷主報告のお願い」では変わらん。強制力がなさすぎる

[@視聴専用-p2z]

運送会社の本来の仕事を国に丸投げか・・・

[@田螺-e9t]

@@視聴専用-p2z
運送会社に対しての不当な要求が増えたのもドライバーの人手不足もすべて過当競争の悪化で説明がつくんですが、この状況を生み出したのは1990年の物流二法で新規参入の壁が低くなったこと。
おかげで会社の数ばかりが増えてしまったので、このコメント主はそのあたりを指摘しています。物流二法をいじらない限りは政府や業界が何をしても徒労で終わります。

[@strikenoirify]

個人的には、こういう時に1日2日遅れるのはやむを得ないと思っているので、悪天候の時は無理しないで頂きたいと思います。

[@宇宙人デス]

お願いだから仕事以外の人たちは極力出ないでくれ😢

[@竹下泰文]

多分ほとんど運送か配達か仕事帰りの人なんじゃないかと思うけどな。。

[@pocchi2898]

仕事以外だって必要に刈られて出てる人も居るだろと
食料とかがなくても仕事じゃないなら家から出るなと?
緊急性で言えば仕事で外出してるより食料品の買い出しで外出する人の方が上だと思うが

[@竹下泰文]

@@pocchi2898 雪国の人はさすがにみんな備蓄してるよ。。。
台風の日に食料買い出しに行かないように大雪の日には普通は出かけないよ。
だって危ないし、大変だし、そもそも店が開いてるかすら不明だからw

[@YYY-f7s5q]

どんな道路状況でも融通の効かない荷主は立ち往生してる所まで自分らで荷物取りにこいや。
こっちも遅れたくて遅れとん違うぞ。

[@一水-f8z]

運送会社だけではなく荷主と荷受け側に言ってもらいたい。
某製造メーカーは豪雨災害の時でも少しでも先へ進めと言ってくる。

[@あいうえお700-j5v]

それが仕事なんだから文句を言わずに物を届けろ。
雪で遅延なんて許さないからな。

[@視聴専用-p2z]

それをいうのは運送会社の本来仕事なんだが・・・

[@田螺-e9t]

@@視聴専用-p2z
言っても聞かない荷主がいるのもまた事実。
例によって「我儘言うなら今の仕事を他所に頼むぞ」という脅しがあって、脅しとして成立する条件が整っていて
結果交渉にすらならず改善もされない。
現場で働く側からしたらそういった側面も報道してほしいんですがね。

[@視聴専用-p2z]

@@田螺-e9t 安くてサービスの良いところに仕事が流れるのは当然であってそれは脅しでも何でもないです。ほかの業界でも普通にあることですよ。大事なのは脅しとして成立する条件を整えない事です。つまり労働組合をきちんと機能させることですね。ストをするなり、ブラック運送会社からはさっさと転職するなりして適正な労働環境を手に入れましょう。自動車総連も電機連合も過去にしっかりやってきたことです。

[@世界のハム太郎-i3g]

スーパーとかお店は結局売上が大事だから持ってこいってなるんやろなーーー

[@ああ-v4o5l]

警告通りに止めても、誰も補填してくれませんからね〜

[@kobayanderodero]

チェーンを巻くのいいとして、いつ、何処で巻くのよ？
雪は降り始めたら一気だし、大型がチェーン巻けるスペース何処にある？
チェーン着脱出来る場所をもっと増やしてくれんと

[@anarchy003]

大雪が降ってても出勤しろという会社が多いですからね。そして出社拒否も出来ない空気だし。せめてスタッドレスタイヤ代と交通費の上乗せくらいはしてもいいんじゃないかな、会社は。

[@kirikiri363636]

地方に行けば行くほど遅れても出社しなくてもよいって雰囲気はある

[@pocchi2898]

公共交通機関使えと言われて終わりでしょ
どの交通手段を取るかは本人次第だけど、最低限の交通費さえ出してれば会社は責務を果たしてるとされるし

[@sakuya123]

無理して配達しなくていいと思う。

[@smilebomb537]

その優しさ大事よね！

[@masha-me6xo23]

そう出来たらねぇ…

[@紅ぽんむ]

出来たら苦労無い

[@anarchy003]

道が通れるなら行けって会社が多いだろうから、行政で通行止めを早めに決断してしもらうしかない。

[@terrypratchett6940]

荷主は何がなんでも走らそうとするのよ…

[@sdm7075]

これは近年始まった在庫を持たないや鮮度が命・翌日配達の文化がこうさせています。
全てせちがない経費節減です。物流業者だけが危険にさらされています。
人口減少で運転手も少くなってきます。もっと発展的な経費節減を考えませんか？

[@youtuber3591]

確かに最終的にはトラックの立ち往生で後ろを塞いでしまっているのかも知れないが、実は前の車が立ち往生していた為 停止したら再発進出来なくなった というパターンが多いと思う。

[@hidejin0704]

国か県が強い力で言わないと、企業は災害をわかってくれない

[@天下御免の風来坊-r8f]

災害級の大雪は降るとわかっているのに通常納品を求める会社は、公表するしかありませんね。
そもそも、最低地上高を超えた積雪路面では、乗用車さえ無理なんですからわかりそうなものなんですけどね。
温かい部屋でぬくぬくしてる人達にはわからないんでしょう。

[@mat50098]

雪が降ると前もって分かってるなら降る前に多めに納めるとか対応すればいいだけ。出来ないならそれまで。ムリに荷物を届けるのも如何なものか。荷主のワガママもほど程にして欲しい。
運転手さんには危険手当て、拘束手当ての割り増せるようにすればいいのよ。
荷主もしょせん他人事なんだろうね。

[@ホタル観光]

立ち往生するトラックは、シングル駆動のトレーラーと、十輪のトラック。
実験するならこのトラックを使わないとなんの意味もないし、坂道でしないとね。
もっと勉強してください。
１月２４日~１月２５日までトラック止めようと会社の運行管理者に言ったら、大丈夫でしょだって。

[@みまっち-r5b]

ごもっともです。
検証者は何も解ってないですね。

[@Hichika0811]

運送業者や委託を受けてる会社は雪でも届けないといけない

[@kazuuu1123]

2トン、4トン、10トン、トレーラーでチェーンかけた走行がまったく違うんですけど？なんで実験で2トン使ってんだよ。

[@ten6904]

大手スーパーマーケットで勤務しています。明日明後日の雪、凍結が見込まれるので可能なものは本日に明日明後日の便を入荷していました。柔軟性のある世の中になるといいですね。

[@あいあい-h8z]

大雪が降るって前もって予報でわかってるなら
国が強制的に車両等を走らせないように
しない限りこの問題は一生終わりませんよね。

[@みす-z9v]

ホントにそう思います

[@susuki1077]

天候不良時の配達料金を高額にしたらいいよ実際手間かかってるわけだし。

[@Uri258]

雪なんて関係ない
台風なんて関係ない
営業中止だろうが関係ない
荷物もってこいって
一定数いるんだよね。

[@Botsubon]

大雪だろうが大地震だろうが
遅れると罰金課すところがあるからね

[@ろちゃい-r9b]

トラック乗りです。今回の四日市で2連チャンでスタックしました。スタッドレスだけじゃ物足りない、もうブラックアイスバーンの上り坂じゃサイド引いても滑る状況、チェーン持っていて良かったです。会社的にはチェーンなんてスタッドレス履いてたら要らないでしょ？言うけど、携行してて良かったです。トラックはチェーンは荷台の下に掛けれますし、リングは折りたたんで工具箱に入れれますからね！！
後はチェーンの巻き方知らない人が多すぎる件ですね…トラックのは本物のチェーンで重いし、タイヤをジャッキアップしなきゃ掛けれない思ってるドライバーばっかりで💦

[@harujeesama]

こんなの簡単な話じゃないの、
昔のように各荷主が倉庫を契約して在庫を持って商売すればいい話。
倉庫代をケチるからこうなる。

[@トラッカーわい]

広域迂回とか言ってるけど新潟県を出るのも入るのもどこを通っても山越えしなきゃならんのだよ。

[@sanmiroku675]

EV車に世の中変わっていくようですが、雪でも大丈夫ですか？　立ち往生中にエネルギー切れが生じて、充電しないと進めないって時がきそうですね。しかも充電器が寒さでうまく充電できない、充電に時間がかかる。　地球にやさしい電気自動車は気候に左右されるって事ですね。なのにガソンリ車を廃止にしていこうってしてるんですよね。きっと、混乱するね。

[@ビズリーチ9776]

配送の延着は大目に見ましょう、お互い様です

[@lastdance8187]

凄いですね。トラックが原因前提の報道だ。
立往生の先頭は何をしてたんでしょうね？？？？？？

[@視聴専用-p2z]

実際トラックが先頭で立ち往生することが多いよ。一度とまると進めなくなるからね。

[@yuki-zb3sb]

先頭の前の車がスタックして後続の先頭が巻き込まれて、前の車は脱出して走り去ったかもしれないぞ。

[@イル-g9g]

たくさんのトラック業社と荷主にこの動画観て考えて欲しいものですね。

[@kk-mw6lb]

都市部で大雪が降ると朝8時くらいまでは道路端、側道、コンビニ、ガソスタなどあらゆる停車駐車可能場所がほぼ雪の壁で閉ざされてしまうため道路のど真ん中に止めて休憩するしかできなくなります。
道路を仕方なく塞いで徒歩でコンビニへは行けますが駐車場に入れませんし既にいる車は出ることはできないです。

[@to-im7ey]

こんな辛い思いしてまで走って届けても給料変わらないって聞きました。
どうせ走れない届ける事が出来ないと安易に想像出来るのに会社は走れ！って走らせるそうですね。
ドライバーさん可哀想。
普通に生活費出来てるのはこんな苦労されてるドライバーさん達のお陰なんですよね！
ありがとうございます！

[@otonamenma1175]

雪が降る地域に住んでいます。雪が降っても普通の生活をできるのは、物流関係の方や除雪作業をしてくださる方などいろんな方の努力が重なってできていることだと思い、感謝しています。医療に関わる物品や最低限の食料等、生きていくのに必要な物品以外のものに関しては、災害時にはもう少し寛容な世の中になって欲しいと思います。

[@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ]

毎年この季節同じ事を報道されてますね。万が一救急車も通れなくなるという事ですから助かる命も危ぶまれる可能性がありますね。どうしょうも無いで済まされないような…

[@こあ-y2l]

元大型ドライバーです。
３年前湯沢付近で29時間半閉じ込められた経験あります。
誰かがどこかで楽をする代わりに、誰かがどこかで大変な思いをしてることを分かって欲しいです。
立ち往生した際は、乗用車乗りもトラック乗りも関係なく手を取り合って欲しい。

[@るふ-w6o]

大雪でも配達をさせる荷主や会社だと、配達する側が疲弊します。
それでも荷主が、まさか来るとは思わなかった！なんて言う所も…

[@日本太郎-f4w]

運送業の者ですが・・
物流が止められない理由は、企業が問題なのでも、人手不足なのでもありません。
自分勝手でわがままであり、クレームを言えば無理が推し通ると考えて
やりたい放題の”客”という存在です。
荷物がセンターに届いてない(物流停止・遅滞の為)といっても、”そんなのしらねえ、いますぐもってこい！”と何度言われたか。
時間外だというのに”おまえもってくるのが仕事だろうが！くれーむいれるぞ！”と何度脅されたか。
日本人だけではないのでしょうが、客側のレベルの低下が一番の問題なのだと感じます。

[@楽しい3Dの時間]

数百年対策してないのに今更無理よ

[@happynero310]

60年70年ぐらい前まで吹雪の日は外に出なかったからなー
気象状況が東京とは全然違うのに東京基準の生活タイムテーブルが良くないよね

[@hanakaramilk9904]

トラックは休めない、マイカーはいい加減。遅延に寛容になるとか？早い目に通行止めにするとか？
たった一台で立往生するんだから、解決策なんてないね。

[@suzuneray]

母が宅配業者の営業所に勤務しています
そもそも宅配業界はドライバーだけじゃなく
営業所でも事務職を含め人手不足が深刻なんです
その上 コロナ渦になってから
コンサートグッズの通販などが活気になり
荷物の量が増え続けとにかく配送し続けないと
捌ききれいない状況になっています
また時間厳守の荷物は配達が1分でも遅れると
配送業者が「賠償金を支払う」ことにもなるので
そう簡単に様々な問題を解決することができません
実際 荷物の配達遅延で
『億単位の賠償金』を支払うこともあるらしいです

[@happynero310]

運送各社の判断に任せてもらちが明かないから、国や県が非常事態宣言を出して「大型通行禁止」にするしかないのでは？
小型とか普通車は四輪駆動があるけど、大型は2駆ばっかりで大荒れの雪道走行は厳しい。
突然国道に降ろされて渋滞待機するより、高速のSAで待機の方がまだ楽な気がする。

[@user-ij7ys7kj1j]

寒波が来る時は、物流を止めたらよい。

[@みす-z9v]

運転手も1人の人間
誰もそんな時に走りたくないですよ

[@user-ij7ys7kj1j]

私も大型乗務員として、提案しました。

[@graph23]

在庫を持たない／日持ちがしないものを遠隔地に送れる…を
大雪の時まで享受できると思うのは、普通に考えておかしい（はずなんだけど）。
（１０万人以上いる都市での積雪量、青森、札幌、富山が 世界上位 １，２，３らしいけど）

[@6372miyabi]

新潟大の先生、誤解を招くような発言はやめていただきたい。
降雪地域では、最低限スタッドレスが必要です。

[@greenever7480]

登り坂で雪道馴れてない奴が停まったら終わりやね😓停まるなよ…停まるなよと祈るが停まっちゃうんよ😣

[@arigahideke]

一日くらい食わなくても生きてられるから無理して運ぶ必要なくない？

[@yuukirinon]

変わる世の中と天候に、
思考が立ち往生しててはどうしようもないですからね。

[@佐々木克藏]

あくまで個人的感想だけど、大型トラックは殆どエアサスになって荷物にも体にも多少優しくなったけど、雪道に弱くなったわ～。板バネの頃はミックス(ほぼノーマル)タイヤでも無茶な事しなけりゃスタックする様な事は無かったんやけどね～

[@村松孝行-m5t]

東京や埼玉は未だにスタッドレス履いていない、新車買ったけどチェーン持ってない車がいるから、それ以前の問題。

[@mochimaki1366]

南関東とかなら凍結や積雪なんて数えるくらいしかないからその為だけにスタッドレスなんて無駄な物履かないわ
積雪があった時はその日だけ休んで乗らないかチェーン使う方が合理的

[@びょうじゃく]

神奈川でスタッドレスタイヤ買ったけど1度も雪の上を走ることはなかった

[@energeticball]

@@びょうじゃく
え？
近年は関東でも、一年に1〜2度雪降るよね？しかも数センチ積もるよね？
その時スタッドレス履けば良くないか？

[@びょうじゃく]

@@energeticball
自分の記憶がおかしいかも知れないけど令和元年くらいから令和3年まで積もらなかったと思う
（令和元年くらいにスタッドレス買って令和3年に車売却）

[@energeticball]

@@びょうじゃく
去年の１月６日神奈川県で横浜市で積雪8cm
これは2年ぶりらしいが、、。

[@jun_jun5016]

客も荷主もいいかげんに悪天候時は荷物が来ないって事に慣れろよ！
運送会社も運転手の命を削ってまで届ける必要は無いだろ、無駄に拘束時間が伸びるし荷物が1日や2日届かなくても客は死なないぞ！

[@mako-gm7me]

製造系でカンバン方式の導入が進んだのも簡単に運行を止めれない原因の一つかと

[@yukibeni8288]

在庫と予備減らしすぎて、異常時の対応がまったくできなくなってきてる・・・
あんな方式24時間365日終日平常な時しか通用しない

[@siitikin41]

人間なんて、自分の事しか考えない奴らばっかりって
自分も含めてそんなもんだって思ってたけど
スタックした救急車に多くの人が雪かき持って集まる姿に感動した

[@松山愛鈴]

ちょっと待ってー！トラックのスタック渋滞は普通車が原因だったりすることもあるのよ😅
トラックは低床4軸も割合多くなってきたし、止まらなければ比較的スタックしにくいんですよ。
皆様の懸念するとこの食品関係だと、トン数軽い荷物も多いから…スタックしやすいかな😅

[@pocchi2898]

大型乗ってれば普通車が登りきるまで平地で待つとかするから普通車のせいにするのはちがくね?

[@pocchi2898]

@@名無し権兵衛-s7g そこまでいったら通るべき道を選べとしか…
遠回りしてでもそうならない道路はあるんだから、そういう見通しが悪い道路を選んでる時点でその選択がそもそもの間違いとしか言えない
大雪でスタックする可能性があります
通りたい道は普段なら問題ないけど有事の際は前方の車両が詰まっていて停車し自身が発車できなくなる可能性があります
もうこの時点でそこを通るという選択自体が間違いなんよ

[@Yoshi236gk9]

こんなときくらい休もうや💤
怪我や死んだら意味ない。

[@nayoshitakeda3572]

国や業界団体が、先んじて厳しすぎる荷主を聞き込みしてに注意すべきだ

[@godream6070]

日本人は低価格で高サービスを受けることになれてしまったんだと思う。
それなりのサービスにはそれなりの対価を払うべきなのに、消費者は払わず、企業も低賃金で雇う。
結局は労働者がそのツケを払わされ続けているんだよね。

[@トミタマサトミ]

大型のチェーンは坂道で段差を乗り越えるのにはあまり効果ない。後ろに誘導員がいないとちょっとのバックもできない。
それに後ろに下がったらそのはずみで何ｍも下がることがある。

[@マルヨシ-e7v]

大雪見越して通行止めにするから、集中した車で渋滞動かない所に雪が積もり立ち往生、ゆっくりでも動き続けることが大事。

[@dcd7352]

本当にドライバーの命が 犠牲にならないと変わらないのかな ウチもそうだ とりあえず行け でおしまい 本当に国で動いてほしい！ 荷主に対して 罰則を 日本ア○セスさん 本当にドライバーの事考えないね

[@視聴専用-p2z]

普通荷主じゃなくて運送会社が断る案件、責任転嫁に近い発言

[@shiita3273]

報道の仕方が悪いわ
まるでトラックなどの
運送業が悪いみたいやん。
着眼はそこじゃないやろ！

[@勇ちぇん]

今年の新潟は10年に１度レベルの小雪です
大雪のところは除雪があろうがなかろうが毎日除雪要員が待機してます
柏崎、長岡は普段そんなに降らないから降ってから除雪に動き出すまでが時間かかるんですよ

[@curegravity5736]

荷主にはインタビューしないの？

[@yraijin88]

寒波で大雪です。って言ってるのに注文するから行かないといけないんです。
注文を止めてくれたらトラックも動かさなくていいのに。
発注担当者の人見てますか〜？

[@earth5394]

すごく簡単な事だけど　豪雪地帯やよく雪が降る場所の　統計を取り（統計をとっていると思うけど）
高速道路のセンターラインや中央分離帯をある程度距離の間隔を置いて通れるようにして
もしスタックして大規模な渋滞になっても
反対車線に移動できるようにすれば長時間の渋滞は無くなるんじゃないかな？

[@BH5D6780]

スタッドレスタイヤがあれば万能と勘違いしている2WD乗りが多すぎる。スタッドレスタイヤを履いた2WDでもちょっとした窪みや10%の坂で停止したらもう動けなくなります。私は4輪スタッドレスタイヤに9mmの細い亀甲金属チェーンを携帯しています。雪が20センチ以上など雪が深くなる場合、駆動輪のスタッドレスタイヤの上からチェーンを装着します。
ちなみにスタッドレスタイヤのみより、サマータイヤに金属チェーンの方が窪みや登板性能は高いです。
ちなみにスプリングのチェーンやスノーソックスは簡易なものであり、すぐダメになります。

[@BH5D6780]

@喫茶マーofficial Worm 対角スタックは10年くらい前から、
現行四駆車種のオートマは空転したタイヤをブレーキLSDで摘んでるので各社熟成のと度合いはあれど、
横滑り防止装置をオフ出来る機能とドライバーに知識と知恵が有れば問題無いでしょう。
雪道のEVの走破性は私自身は乗った事が無いので分かりませんが、高速や幹線道路で閉じ込められた場合、
充電できない問題と、寒い時のスマホと同じで、テスラ含めて寒いと電気容量が1/3位になる恐れが有りますね。
氷点下でバッテリーが冷えていると充電すらマトモに出来なくなりますよ。

[@pocchi2898]

停車さえしなければノーマルタイヤでもある程度走れてしまうのも質が悪い
ノンストップなら凍結した山道でも割と走れるんな
なんなら空荷のトラックですらケツ振りながらでも走れちゃうし
そのくせ一度滑ると止まらないという中途半端さ
これは経験しないと分からんから知らずに走ってる人も居そう

[@say5699]

*大雪でも配達しなきゃダメ？* とは日本テレビさん、何無責任なことを言っているのでしょうか？
大手メディアの一角が、まさか物流が配達だけだと思っているわけないですよね？ 社会における物流の重要性もロクに理解していないのでしょうか？

[@arisatasiro4680]

まずは普通車が走らなければ良いのでは？そんなに不要不急の仕事してる方っていないですよね。
大体慣れない普通車がチンタラ走って車列の速度が遅くなり大型車が割を食ってスタックするのです。
大型車は運転手も技術がありますし、止まりさえしなければ基本的にスタックしません。

[@ビズリーチ9776]

人それぞれに生活があるし、トラックは止まらなければスタックしないと考えてるのはド素人丸出しですよ

[@altalt7801]

配達しなくても良い、が一番いいけど生鮮品は傷んだらどうすんの？が付きまとうから厄介ですね。弁償以前に揃え直せるの？から始まる。金に関しては新しい保険・積立なり考えていくしか無いやろうけど。

[@D3d-w6s]

反省より改善がほしい

[@Eva.No.1]

みんながそうさせる状況を作らないようにすればいいだけなのに、わがままな人が「困る」だなんだいうから、覚悟の上で運送をしなきゃいけない。

[@kesa5980]

では、あなたはどういうことをしていますか？

[@ボスベイビー-i5u]

この教授は他人事のように話してようで現場を全くわかっていない。
今の日本の定期で物が揃っているのが物流部門の努力であり、トラックオペレーターを悪く言うのは筋違いでは？
そもそも日本海側は毎年降雪量が多いので、除雪間隔を短くしこまめな除雪が第一ではないか？雪国に住んでいるが、1日で70センチの雪なんてこまめに除雪していれば問題ないし、風て吹き溜まるようなら防雪柵やシェルター設置をするべき。物流は止めれないんだよ。

[@minami1952]

道路を管理してる自治体や国とか地方事務所が除雪作業のため、とか言って道路封鎖してほしいけど、
封鎖すると緊急車両が通る時も車止めをどかしたりする人員が必要で大変なんだよね。
トラックの運転手さんが運んでくれても、納品先の社員が出勤できず、荷物を受け取れない…

[@鍛造-r9f]

異常気象予報出た段階で国は通行止・運行停止をするべきでは？
まぁ、何を今更ながらに毎回毎回大渋滞通行止めになっているが
こういう時に大量発注かける荷主すらいる、いたな

[@クルツ系]

法整備で運行できないようにさせるべき。

[@WARP338]

道路も計画通行止めが必要だな。
あと、トラックに頼りすぎずに、鉄道をもっと活用すべき。

[@るぴなぴ]

いや道路の除雪が追いつかない状況で鉄道がまともに動くとは思えないんですが‥

[@WARP338]

@@るぴなぴ
そういう視点だけではなく、トラックが道路の復旧を大きく
阻害している点も加味した結果。

[@るぴなぴ]

@@WARP338 なるほどです
自分が思うのは
現在JRコンテナ輸送はありますけど、現在のJRコンテナはメインが5tコンテナなので輸送量が増えれば増えるほど、地場で必要なトラックの数も結局増えるように感じます。
そして今のJRコンテナはそもそも使いずらいんですよ。資材をうまく使えない。パレット物を輸送するのも一苦労。コンテナは手作業（バラの荷物）も多いので結局ドライバーの負担も増えます。
鉄道を活用するのは賛成ですが現実鉄道は1本道なのでどこか一箇所でも止まると一気に狂うんですよ。
結局トラック輸送の良さもあるしroro船の良さもあるしコンテナ輸送の良さもあるので自分は今のままで良いのではと思います。
ですが、汎用性が高いのは間違いなくトラックが頭二つ抜けてるので鉄道にトラック並みの汎用性を持たせる事が出来ればトラックと鉄道をうまく両立出来るのではと思います。

[@WARP338]

@@るぴなぴ
鉄道の復旧が遅いのは、民間に丸投げだからです。
道路みたいに税金を投入できれば、昔の国鉄みたく道路よりも早くなるんじゃないかな。
個人的な意見としては、300km以上位からは鉄道にもっと重点をおいた方が良いと思います。
こういった災害の際は、例えば近くの貨物駅まで鉄道で運送して、そこからは自衛隊の車両を活用するくらいの緊急対応があっても良いと思います。
まあ、トラックが雪にもっと強くなれば良いのですが、台数が多いので、その内の何台かが立ち往生したり事故を起こしただけでも被害は拡大すると思います。
道路をよく走ってる人には分かると思いますが、問題はトラックに頼り過ぎている点です。

[@TMN7Nemuro]

JRの貨物は今でも線路の空きを目一杯使ってる状態でこれ以上増発できない。
ちなみに国鉄時代でも最大の赤字を垂れ流してた問題児部門。

[@わたわた-q8k]

スパイクタイヤの頃は全くこんな事なかったんだよな！

[@茂稲葉-o4f]

トラックは少し位の雪でも重さがあるから走れます。自家用車が多過ぎ

[@msn-04takano66]

今 まさに待機中 通行止めにもかかわらずギリギリまで行かそうとしている 何時になるのやら帰り！

[@松山愛鈴]

食料や水は寝台に積んでありますかー？
無理しないでくださいねー😅

[@msn-04takano66]

@@松山愛鈴 立ち往生 前にもあったので積んであります(^-^) 今日は結局引き返したので大丈夫でした ありがとーございます。

[@くまモン大好き-p4n]

大雪で通行出来るのは、緊急車両、トラック（店舗食料+医療品）と、燃料タンクローリーのみ
その他の物流はベース&センターで保管（ネット商品他）
その他の車両は通行止め。

[@鎧の巨人-p9z]

積雪道路には気を付けて。と言うだけで、
何故来ない。
迂回しろ。
遅い。
ムチャ振りが現実の世界。

[@流離-h7e]

高速の滞留が起きなくても、国道8号は基幹道路な訳だからそこが止まったら意味がない。
この学者何言ってんの？

[@RR-sc1sw]

毎日棚に商品があるのはトラックのおかげやからありがたいな

[@jpasbn4338]

長い時代に物流をやっていた結果の答えは相手様が不要と言って頂け無い限りは遅延なくお届けしなければならないのが現実です。はっきり言って辛いです