Суть не в том. Стакан не годится, потому как развороты всегда сопряжены с ускорениями. И чаще всего стакан покажет ровный горизонт, когда крен или тангаж может быть 45 и более. Это главная суть, что садить самолёт по стакану, который есть по сути акселерометром, а не гироскопом - фейк.
Тоже удивил этот момент в фильме "Ёлки", когда показывали посадку Тушки по стакану с водой. Ведь вода, по сути, показывает сумму всех сил: гравитации, инерции. А авиагоризонт показывает именно изменение положения по отношению к изначально настроенному.
Было время, в Полтаве массово резали самолёты, и на базаре сидели торгаши, в контейнере, разбирали разные блоки, на метал, видел как разбирали авиагоризонт. На реплику, что ж вы делаете, вандалы, обозвали меня идиотом, и послали....
Побольше вот таких информативных выпусков с пояснениями, очень интересно! Большой лайк!! Ну а про ошибку техников, которые угробили один самолёт ТУ154 в Китае, а другой чуть не угробили в России, в комментариях писать не буду, да бы сохранить интригу. Спасибо за выпуск!!
Когда первые ТУ154Б пришли в эксплуатацию по началу было всё вроде нечего. Через какое - то время произошло крушение в Китае, по словам лётчиков, самолёт после набора высоты и выравнивания крыла продолжал взлёт почти что вертикально. Потом делал полумёртвую петлю и уходил в штопор. Это происходила после убора закрылок. Позже как выяснилось виной был стабилизатор самолёта, вернее его управления. На первых номерах управлении стабилизатора происходило отдельным тумблером, который сразу вроде и не увидишь, да ещё и в плохую погоду. одним словом не удачно располагался в плане эргономики. После убора закрылок, стабилизатор должен переместится вперёд самолёта. Ну и как становится ясно, лётчики забыли переместить стабилизатор. В итоге, тумблер стабилизатора завязали на управление закрылок.
Разлиться может.... А арентироватся можно помех приборам... Если гиромотор 3 фазы 36 вольт 400 герц то обороты должны быть порядка 36000 оборотов в минуту....
Чтобы не выливалась вода из стакана при вращении , его можна заменить на прозрачный шар . Колебания жидкости от трясучки , тоже не проблема убрать , ну как минимум до той степени чтобы они не мешали основной задаче. Так что тема таки не раскрыта... чем же все таки лучше гироскоп , при том , что цена его изготовления просто огромная?!
Поаккуратнее бы надо с внутренностями авиагоризонта.... нежная это штука, а уж дорогая какая! Например, ПКП-72 выпуска 1990 года стоит - парам пам пам! Два миллиона рублей!!! Всего то, фигня какая! 😮
Ну если это камень в огород экипажа ижменского самолёта, то там пилоты сто раз опровергли слова про стаканчик. Действительно им штурман поставил стаканчик и предложил на него ориентироваться в качестве крайней меры, но никто на него по факту не ориентировался.
Привет, не надо обвинять американцев в эгоизме. Причина отсутствия обратной индикации по крену - обычное упрощение производства. У советских конструкторов - полно таких же примеров. Респект автору видео, за отличный обзор!
Раскурти юлу и представь, что это якобы "вращается" Земля-"шар" и полей водичкой на ось вращения. Что будет с водой ? Правильно, она будет стремиться к экватору. Т.е. все моря и океаны , включая все реки и ручейки с верхних широт должны под действием центростремительной силы собраться на экваторе. Кто-нибудь видел что-то подобное ? Ответ можете не писать.
@@ИванКувалдин-н8йсуть в том, что как раз собираются! Уровень моря у экватора на 3м выше, чем у полюсов относительно центра земли. И атмосфера на 10км толще. Для большей разницы нужно раскрутить планету ещё сильнее, но она тогда развалится - ибо по структуре напоминает куриное яйцо
Ну шарик скольжение не показывает, у него же нет датчика скольжения. А крен он вполне себе показывает. Другое дело, что в вираже шарик может быть индикатором скольжения
Ну пример не совсем корректный, закрытый стакан не выльется. Но вот если у самолета есть крен, а он обязательно будет с изменением траектории, то сила энерции воду в стакане выровняет в горизонт. И все, приплыли
Здравствуйте, интересует момент заарентирования после выключения питания гироскопа, как правильно? Через какой то временной интервал после некоторого уменьшения частоты вращения гироскопа или можно сразу?
Извините, но в полёте корекция отключается, по этому шарообразная земля не катит в объяснении. Тем более ни один пилот или пасажир не видел чтобы под самолётом земля имела своё направление движения которое бы не согласовывалось с курсом полёта самолёта. Ещё раз повторю - шарообразная земля эта тема очень сомнительна и не имеет достоверных доказательств. Принцип действия шариковой коррекции При действии на гироскоп ускорений, отличных по направлению от ускорения силы тяжести ( например, при разворотах, торможении) механизм коррекции будет уводить главную ось гироскопа к направлению "кажущейся" вертикали, поэтому на время действия этих ускорений необходимо выключить коррекцию или уменьшить её эффект. Для этой цели служит устройство отключения коррекции. Принцип действия шариковой коррекции При действии ускорений, эквивалентных наклону гироузла на угол более 8º, шарик 11 попадает в ловушку специальной конфигурации (выключатель коррекции 14 на рис. 1), которая не позволяет ему перемещаться и создавать корректирующий момент.
Шарообразная земля сомнительна? Вы троллите, или не адекватны? Я работал с кучей курсовых систем - от ГМК до КСИ, ТКСП и прочих. И вы хотите сказать, что азимутальная коррекция, суточный уход гироскопа курсового - это все у меня и прочих инженеров что - галлюцинации?!
Вы написали 1) "При действии на гироскоп ускорений, отличных по направлению от ускорения силы тяжести ( например, при разворотах, торможении) механизм коррекции будет уводить главную ось гироскопа к направлению "кажущейся" вертикали, поэтому на время действия этих ускорений необходимо выключить коррекцию или уменьшить её эффект. Для этой цели служит устройство отключения коррекции." И это истина 2) "Извините, но в полёте корекция отключается" Это ложь (коррекция отключается сами же написали: " ( например, при разворотах, торможении)"
Раскуртите юлу и представь, что это якобы "вращается" Земля-"шар" и полей водичкой на ось вращения. Что будет с водой ? Правильно, она будет стремиться к экватору. Т.е. все моря и океаны , включая все реки и ручейки с верхних широт должны под действием центростремительной силы собраться на экваторе. Кто-нибудь видел что-то подобное ? Ответ можете не писать.
03:30 получается что этот оглушающий звук не от турбин а от стабилизатора 😄😄😄
Суть не в том. Стакан не годится, потому как развороты всегда сопряжены с ускорениями. И чаще всего стакан покажет ровный горизонт, когда крен или тангаж может быть 45 и более. Это главная суть, что садить самолёт по стакану, который есть по сути акселерометром, а не гироскопом - фейк.
Тоже удивил этот момент в фильме "Ёлки", когда показывали посадку Тушки по стакану с водой. Ведь вода, по сути, показывает сумму всех сил: гравитации, инерции. А авиагоризонт показывает именно изменение положения по отношению к изначально настроенному.
@@magicdragon7819вероятно, у пассажирского самолёта эти ускорения малы, так что общая картина сохраняется.
✊ всë понятно
Было время, в Полтаве массово резали самолёты, и на базаре сидели торгаши, в контейнере, разбирали разные блоки, на метал, видел как разбирали авиагоризонт. На реплику, что ж вы делаете, вандалы, обозвали меня идиотом, и послали....
Наглядно и доступно 👍
Побольше вот таких информативных выпусков с пояснениями, очень интересно!
Большой лайк!!
Ну а про ошибку техников, которые угробили один самолёт ТУ154 в Китае, а другой чуть не угробили в России, в комментариях писать не буду, да бы сохранить интригу.
Спасибо за выпуск!!
Походу интригу сохраняют уже 5 месяцев. Видео так и не появилось.
Давай уже - интересно же.
@@YaShoom Ок, Если в течении 25 часов не выйдет видео, или согласия автора канала об раскрытии интриги, она будет раскрыта.
@@ЯковБурляев да я уже почитал)))
Когда первые ТУ154Б пришли в эксплуатацию по началу было всё вроде нечего.
Через какое - то время произошло крушение в Китае, по словам лётчиков, самолёт после набора высоты и выравнивания крыла продолжал взлёт почти что вертикально.
Потом делал полумёртвую петлю и уходил в штопор.
Это происходила после убора закрылок.
Позже как выяснилось виной был стабилизатор самолёта, вернее его управления.
На первых номерах управлении стабилизатора происходило отдельным тумблером, который сразу вроде и не увидишь, да ещё и в плохую погоду.
одним словом не удачно располагался в плане эргономики.
После убора закрылок, стабилизатор должен переместится вперёд самолёта.
Ну и как становится ясно, лётчики забыли переместить стабилизатор.
В итоге, тумблер стабилизатора завязали на управление закрылок.
Разлиться может.... А арентироватся можно помех приборам... Если гиромотор 3 фазы 36 вольт 400 герц то обороты должны быть порядка 36000 оборотов в минуту....
Спасибо за видео👍
Есть вопрос..
Мне сказали, что на авиагоризонт влияет магнитное поле земли, так ли это?
Чтобы не выливалась вода из стакана при вращении , его можна заменить на прозрачный шар . Колебания жидкости от трясучки , тоже не проблема убрать , ну как минимум до той степени чтобы они не мешали основной задаче. Так что тема таки не раскрыта... чем же все таки лучше гироскоп , при том , что цена его изготовления просто огромная?!
убрать центробежную силу для правильного показания горизонта при поворотах.
Тема раскрывалась на уроках физики, когда рассказывали про инерцию и центробежную силу. Не надо было прогуливать )
Расскажи как ты летаешь по круглой вращающейся земле? Ортодромию прогуливал?:)
АГР заряжается!!!! Зачёт!!!!!
Здрасьте. Прошу прощения за глупый возможно вопрос, а какой из ЧС4т был самый шумный по редуктору и с эффектом "вувувуву"? просто очень интересно
Не могу сказать...
Прекрасно ! А то всё на драгметаллы ломают даже не зная что это
Наглядно, доступно и понятно. Мне нравится
Этот прибор сам сложный как вертолёт. В современной авиации также используется?
Поаккуратнее бы надо с внутренностями авиагоризонта.... нежная это штука, а уж дорогая какая! Например, ПКП-72 выпуска 1990 года стоит - парам пам пам! Два миллиона рублей!!! Всего то, фигня какая! 😮
Если стакан выполнит бочку вместе самолётом- вода не прольется. Но и крен не покажет. Центробежная сила удержит воду
Я бы пальцами так не лазил грубо в агр-74м. Жаль такого классного прибора, у самого есть агр-74, но без М, как и показанные здесь пкп-72 и пкп-1
Ну если это камень в огород экипажа ижменского самолёта, то там пилоты сто раз опровергли слова про стаканчик. Действительно им штурман поставил стаканчик и предложил на него ориентироваться в качестве крайней меры, но никто на него по факту не ориентировался.
Потому что «стаканчики» (шарики) есть и на авиагоризонтах.
@@Vivan755 но, справедливости ради, судить о тангаже по этим пузырьковым индикаторам, насколько я понимаю, нельзя.
@@toxanbi как сказано на видео - они чтобы педалировать, убирать скольжение.
И дураку ясно что пол стакана всегда лучше чем самый современный авиагоризонт.
Если самолет выполняет согласованный разворот, то вода в стакане "покажет" горизонтальный полет.
Да, потому что развороты всегда сопряжены с ускорениями. Об этом не было сказано
Привет, не надо обвинять американцев в эгоизме. Причина отсутствия обратной индикации по крену - обычное упрощение производства. У советских конструкторов - полно таких же примеров. Респект автору видео, за отличный обзор!
Автор сказал "эгоцентризм", а не эгоизм)))
Когда же появиться ролик про ошибку техников, которые угробили 154 в Китае и чуть не угробили в России?
*Тут вы разрушили теорию плоской земли **5:27** Юрий Лоза будит в шоке. ))*
Раскурти юлу и представь, что это якобы "вращается" Земля-"шар" и полей водичкой на ось вращения. Что будет с водой ? Правильно, она будет стремиться к экватору.
Т.е. все моря и океаны , включая все реки и ручейки с верхних широт должны под действием центростремительной силы собраться на экваторе.
Кто-нибудь видел что-то подобное ?
Ответ можете не писать.
@@ИванКувалдин-н8й может быть центробежной ?
@@ИванКувалдин-н8йсуть в том, что как раз собираются! Уровень моря у экватора на 3м выше, чем у полюсов относительно центра земли. И атмосфера на 10км толще. Для большей разницы нужно раскрутить планету ещё сильнее, но она тогда развалится - ибо по структуре напоминает куриное яйцо
ТАК СТАКАН-ТО НЕ ТЕМ НАПОЛНЕН!!!!!!!!!!!!!!!😀😀😀😀😀😀
Ну шарик скольжение не показывает, у него же нет датчика скольжения. А крен он вполне себе показывает. Другое дело, что в вираже шарик может быть индикатором скольжения
Чё это ДУСУ так пошло болгаркой пилят вконце видео? Ждём историю
Ну пример не совсем корректный, закрытый стакан не выльется. Но вот если у самолета есть крен, а он обязательно будет с изменением траектории, то сила энерции воду в стакане выровняет в горизонт. И все, приплыли
Начало видео шедеврально.
До чего же понятно и интересно вы рассказываете.
Старая байка .
Оч.круто! спасибо
Не приборист... , как смотрел на все эти системы, голова кругом, но без гироскопии на самолёте ни- ни!, поэтому, кажись там тройное резервирование.
Да, на всей средней и тяжёлой технике три авиагоризонта и ещё ЭУП.
А как компенсируется прецессия гироскопа? Видно, что когда аппарат лежит, гироском в нём медленно прворачивается...
заклеить стакан сверху скотчем, нарисовать маркером горизонт по уровню воды и айда бочки делать)
Центробежная сила не даст воде пролиться и без крышки.😂
@@alexdubovik2119 наверно, попробовать не могу)
Так выходит, что эти 36 вольт 400 Герц пришло в советский безопасный инструмент из авиации?
ПТ-250, 500( по памяти, в зависимости от размера ЛА)
Видимо. Герцы и обороты дают.
Где искать и подткаким названием про ошибку техников (упоминание в конце видео)?
Здравствуйте, интересует момент заарентирования после выключения питания гироскопа, как правильно? Через какой то временной интервал после некоторого уменьшения частоты вращения гироскопа или можно сразу?
Почему подробно не рассказал о механической коррекции?
Добрый день, как можно с вами лично связаться? Есть вопрос по конструкции данного прибора
Стакан имеет погрешность не сопоставимую с эксплуатационными данными .
разместите пожалуйста в TH-cam ваш ролик "электроснабжение Ми-2 Ми-8"
Можно и напряжение на язык пробовать......
36 многовато для этого дела, его даже мокрыми руками чуешь иногда.
@@Vivan755 400Гц небось?
Мне понравилась ‘бочка’ с стаканом воды …
мне понравился ваш канал давайте ещё фильмов
Виван, ты крутой, спасибо тебе)
так вот она какая гравицапа
Спасибо большое
Извините, но в полёте корекция отключается, по этому шарообразная земля не катит в объяснении. Тем более ни один пилот или пасажир не видел чтобы под самолётом земля имела своё направление движения которое бы не согласовывалось с курсом полёта самолёта. Ещё раз повторю - шарообразная земля эта тема очень сомнительна и не имеет достоверных доказательств.
Принцип действия шариковой коррекции
При действии на гироскоп
ускорений, отличных по
направлению от ускорения
силы тяжести ( например, при
разворотах, торможении)
механизм
коррекции будет уводить
главную ось гироскопа к
направлению "кажущейся"
вертикали, поэтому на время
действия этих ускорений
необходимо выключить
коррекцию или уменьшить её
эффект. Для этой цели служит
устройство отключения
коррекции.
Принцип действия шариковой коррекции
При действии ускорений, эквивалентных наклону гироузла на угол более 8º,
шарик 11 попадает в ловушку специальной конфигурации (выключатель
коррекции 14 на рис. 1), которая не позволяет ему перемещаться и
создавать корректирующий момент.
Шарообразная земля сомнительна? Вы троллите, или не адекватны? Я работал с кучей курсовых систем - от ГМК до КСИ, ТКСП и прочих. И вы хотите сказать, что азимутальная коррекция, суточный уход гироскопа курсового - это все у меня и прочих инженеров что - галлюцинации?!
Вы написали
1) "При действии на гироскоп
ускорений, отличных по
направлению от ускорения
силы тяжести ( например, при
разворотах, торможении)
механизм
коррекции будет уводить
главную ось гироскопа к
направлению "кажущейся"
вертикали, поэтому на время
действия этих ускорений
необходимо выключить
коррекцию или уменьшить её
эффект. Для этой цели служит
устройство отключения
коррекции."
И это истина
2) "Извините, но в полёте корекция отключается" Это ложь (коррекция отключается сами же написали: " ( например, при
разворотах, торможении)"
У тебя отличный канал! Его можно назвать популярной механикой😊
Раскуртите юлу и представь, что это якобы "вращается" Земля-"шар" и полей водичкой на ось вращения. Что будет с водой ? Правильно, она будет стремиться к экватору.
Т.е. все моря и океаны , включая все реки и ручейки с верхних широт должны под действием центростремительной силы собраться на экваторе.
Кто-нибудь видел что-то подобное ?
Ответ можете не писать.
а я тебе дурачку плоскоземельщику все же отвечу, что ты сравниваешь громадный магнит и гироскоп. Гироскоп не имеет приятжения как и ты мозга
Вообще-то стекается. И не из-за центростремительной, а центробежной силы. А тебе, жертве ЕГЭ, при этом слабо упомянуть эллипсовидность формы Земли?