Vitesin boşta olması tekerleklerin çekişten düşeceği anlamına gelir. Yani yol tutuş kaybı. Sürüş teknikleri uzmanlarının önermediği bir sürüş seklidir.
ortama göre boşa da atılabilir viteste de bırakılabilir. ille biri olacak diye bir şey yok. viteste boşu boşuna yavaşlıyor bazı durumlarda, yakıt tasarrufu yapıcam derken hızlanma sırasında tasarruf ettiğin yakıtı yakıyorsun. fren arızasında cart curt denmiş takarsın vitese yavaşlatırsın hatta devir 800'den vitesin o anki hız devir oranı ne ise oraya çıkarken arabayı ekstra yavaşlatacağından zaten fren yapmış oluyorsun bir bakıma. denemesi bedava. misal boşta 60'la giderken eğer hız devir oranı tutuyorsa (broadway'in bile tutuyor o kadar kısa şanzımana rağmen) 2. vitese takın devri yakaladığında 50'ye düşmüş olur zaten, üstüne bir daha debriyaja basıp rölantiye geldikten sonra debriyajdan yavaşça çekin 40-30-20 derken neredeyse durmuş olursunuz. arabayı kutsal bir şey gibi düşünmeyin ne yaptığınızda ne tepki vereceğini test edin ki potansiyelini kavrayın, alt tarafı bir makine sonuçta.
Boşa atmak tabii ki az yaktırır. Çoğu zaman, bir istisnası var, mesajın sonuna doğru anlatacağım. Olay şu: Belirli bir devirde dönmekte olan motorun o dönüşünü sürdürebilmek için enerjiye ihtiyaç vardır ve motor devri ne kadar yükselirse bu enerji de o kadar artar. Siz rampayı boşta inerseniz, motoru yaklaşık 800 RPM'de döndürecek kadar enerjiyi harcarsınız. Bu enerjiyi, motorun rölantide yaktığı yakıttan alırsınız. Kompresyonla, örneğin 2000 RPM'de inerseniz, o zaman motoru 2000 RPM'de döndürecek kadar enerjiyi harcarsınız. Yani rölantide çalıştırmaktan daha fazla enerji harcarsınız. Kompresyonda inerken anlık olarak yakıt tüketmediğiniz, enerji harcamadığınız anlamına gelmez. Motorun 2000 devirde dönmesi için gereken enerji, anlık olarak yakıt harcatmasa da, arabanın kinetik enerjisinden çalınır. Rampa bitip de düzlüğe geldiğinizde, o çalınan kinetik enerjiyi yerine koymak için daha fazla benzin yakarsınız. Olay budur. Peki, ne zaman boşa atmak fazla yaktırır? Çok dik bir rampa iniyorsanız, araba boşta fazla hızlanır. Çok yüksek hızlara ulaşır. Hava direnimi hızın karesiyle doğru orantılı olarak büyür, dolayısıyla hızlandıkça çok fazla artar. Bu sefer, fazla hızlandığınız için, motoru döndürmenin çalmadığı kinetik enerjiyi, çok artan hava direnimi çalar. Ve tüketiminiz daha da artar. Ama bu istisnai bir durumdur. Çoğu zaman, boşta inmek daha az yakıt tükettirecektir.
Benim kendi yöntemim yokuş aşağı giderken eğer boşta araba istediğim hızda gidiyorsa boşta bırakıyorum. Fazla hızlı gidiyorsa vitese takıyorum. Arabaya boştayken cüzzi bir miktar yakıt yakıyor evet ama vitese takıp da sabit istediğim hızda gidebileceğim rampada gaz vermem gerekiyorsa gereksiz yakıt harcıyorum demektir. Sebebi ise rölantide motorun 700-900 rpm kadar sürtünmeye karşı koyacak kadar yakıt yakarken, istediğim hıza gaz basarak viteste çıkıyorsam en az 1500 devir civarı sürtünmeye yakıt harcıyor. Bu da bazen boşta bazen viteste olması gerektiğini kanıtlar
vitesi boşa alırsanız bi fren arızası durumunda falan vites düşürerek motor freni yapamazsınız ve araç viteste çok daha kontrollü ilerliyor 3-5 kuruş için icat çıkarmaya gerek yok
Valla ennadir kardeşim benim bu arabada rampa aşağı inerken göremediğim tek şey kompresör hızlanıyor hala at boşa devam yeterki motor stop etmesin. Fren şişer yapışırsın bir yere onun dışında evet çok az yakan bir araba. Memnunum
Vitesin boşta olması tekerleklerin çekişten düşeceği anlamına gelir. Yani yol tutuş kaybı. Sürüş teknikleri uzmanlarının önermediği bir sürüş seklidir.
ortama göre boşa da atılabilir viteste de bırakılabilir. ille biri olacak diye bir şey yok. viteste boşu boşuna yavaşlıyor bazı durumlarda, yakıt tasarrufu yapıcam derken hızlanma sırasında tasarruf ettiğin yakıtı yakıyorsun. fren arızasında cart curt denmiş takarsın vitese yavaşlatırsın hatta devir 800'den vitesin o anki hız devir oranı ne ise oraya çıkarken arabayı ekstra yavaşlatacağından zaten fren yapmış oluyorsun bir bakıma. denemesi bedava. misal boşta 60'la giderken eğer hız devir oranı tutuyorsa (broadway'in bile tutuyor o kadar kısa şanzımana rağmen) 2. vitese takın devri yakaladığında 50'ye düşmüş olur zaten, üstüne bir daha debriyaja basıp rölantiye geldikten sonra debriyajdan yavaşça çekin 40-30-20 derken neredeyse durmuş olursunuz. arabayı kutsal bir şey gibi düşünmeyin ne yaptığınızda ne tepki vereceğini test edin ki potansiyelini kavrayın, alt tarafı bir makine sonuçta.
Rampasına göre değişir viteste araç hızlanmayı kestiyse aynı yerde boşta hızlanabiliyorsa boş daha iyi
Boşa atmak tabii ki az yaktırır. Çoğu zaman, bir istisnası var, mesajın sonuna doğru anlatacağım. Olay şu: Belirli bir devirde dönmekte olan motorun o dönüşünü sürdürebilmek için enerjiye ihtiyaç vardır ve motor devri ne kadar yükselirse bu enerji de o kadar artar. Siz rampayı boşta inerseniz, motoru yaklaşık 800 RPM'de döndürecek kadar enerjiyi harcarsınız. Bu enerjiyi, motorun rölantide yaktığı yakıttan alırsınız. Kompresyonla, örneğin 2000 RPM'de inerseniz, o zaman motoru 2000 RPM'de döndürecek kadar enerjiyi harcarsınız. Yani rölantide çalıştırmaktan daha fazla enerji harcarsınız. Kompresyonda inerken anlık olarak yakıt tüketmediğiniz, enerji harcamadığınız anlamına gelmez. Motorun 2000 devirde dönmesi için gereken enerji, anlık olarak yakıt harcatmasa da, arabanın kinetik enerjisinden çalınır. Rampa bitip de düzlüğe geldiğinizde, o çalınan kinetik enerjiyi yerine koymak için daha fazla benzin yakarsınız. Olay budur. Peki, ne zaman boşa atmak fazla yaktırır? Çok dik bir rampa iniyorsanız, araba boşta fazla hızlanır. Çok yüksek hızlara ulaşır. Hava direnimi hızın karesiyle doğru orantılı olarak büyür, dolayısıyla hızlandıkça çok fazla artar. Bu sefer, fazla hızlandığınız için, motoru döndürmenin çalmadığı kinetik enerjiyi, çok artan hava direnimi çalar. Ve tüketiminiz daha da artar. Ama bu istisnai bir durumdur. Çoğu zaman, boşta inmek daha az yakıt tükettirecektir.
Gaz vermeden neden ekstra benzin yaksın ki çok daha az yakar
Benim kendi yöntemim yokuş aşağı giderken eğer boşta araba istediğim hızda gidiyorsa boşta bırakıyorum. Fazla hızlı gidiyorsa vitese takıyorum. Arabaya boştayken cüzzi bir miktar yakıt yakıyor evet ama vitese takıp da sabit istediğim hızda gidebileceğim rampada gaz vermem gerekiyorsa gereksiz yakıt harcıyorum demektir. Sebebi ise rölantide motorun 700-900 rpm kadar sürtünmeye karşı koyacak kadar yakıt yakarken, istediğim hıza gaz basarak viteste çıkıyorsam en az 1500 devir civarı sürtünmeye yakıt harcıyor. Bu da bazen boşta bazen viteste olması gerektiğini kanıtlar
1.0 TSI manuel ibiza ile yakıt tüketimleri arasında nasıl bir fark vara acaba videosu gelir mi
vitesi boşa alırsanız bi fren arızası durumunda falan vites düşürerek motor freni yapamazsınız ve araç viteste çok daha kontrollü ilerliyor 3-5 kuruş için icat çıkarmaya gerek yok
@@Mi8Lite-pb1km onu diyom işte ben de
Fren neden arızalansın 70 model araba kullanmıyoruz:D ha diyelim ki arızalandı neden vitese atamayayım?
Boşta atmam boşu boşuna frene basio disk balata ve hidrolik fren yağını yediriyorum motor freni yapmak daha iyi
Boşa atmak motoru rahatlatır
Abi lütfen bikere yokuşta Fiat Marea ile denesene
Valla ennadir kardeşim benim bu arabada rampa aşağı inerken göremediğim tek şey kompresör hızlanıyor hala at boşa devam yeterki motor stop etmesin. Fren şişer yapışırsın bir yere onun dışında evet çok az yakan bir araba. Memnunum
Araç doğru göstermez onu
Nieymiş
Abi arabayı bas artık