Андрюх! Подписался! Видео супер! Однозначно полезные и интересные! Спасибо! И еще,если тебе в ремонте встречаются особо поржавевшие болты,но которые надо очень аккуратно открутить,прежде чем заливать всякие жидкости для откручивания ржавых болтов типа WD-40 или каких-то ее аналогов, попробуй проливать их концентрированной ортофосфорной кислотой ( ( если у вас ее продают) - легкий ее раствор применяется в пайке деталей)... зачастую очень помогает.
А скажите Здравствуйте а скажите вы промывали бензин заливали в редуктор и включали двигатель чтобы он промостол потом сливали бензин и опять заливали бензин и включали Ну чтобы двигатель работал на редукторе потом опять сливали Или вы просто залили бензин потрясли редуктор Если ли Поподробнее можно узнать
Инструкция, как не нужно делать... Выключил после объяснения ремонтных шайб и выруба прокладок. Спец еще тот.... Шайбы нужны чтобы отрегулировать пятно контакта шестеренок. Это не простая процедура, требующая нескольких разборок и сборок редуктора. Выдернуть редуктор не сложно в бок, причем вместе с карданом. В общем удачи в ремонте.... В общем фильтруйте информацию из тырнета....
показывать доступные методы это хорошо. но не на чужих машинах. Ну и сальник забивать молотоком, да к тому же он вроде с буртиком-пыльником, не есть правильно.
Не в ту сторону откручивали, если присмотреться там видно как резьба начинается , а вообще горелкой 5 минут и все крутится, по поводу выбивания обоймы с таких мест, делается внутренняя распорка с помощью болта с гайкой + трубочка, опять же греется и все выходит после одного удара, а располовинить редуктор нужно обязательно, всяко разно там стружка от хвостовика
мы пробовали в обе стороны крутить, скорее всего при монтаже видео был взят красивый момент на котором к сожалению мы крутим против часовой, но поверьте что по часовой он тоже не отворачивался. Спасибо что смотрите и респект ВАМ за внимательность.
Дядька ты реально крут)))
Андрюх! Подписался! Видео супер! Однозначно полезные и интересные! Спасибо! И еще,если тебе в ремонте встречаются особо поржавевшие болты,но которые надо очень аккуратно открутить,прежде чем заливать всякие жидкости для откручивания ржавых болтов типа WD-40 или каких-то ее аналогов, попробуй проливать их концентрированной ортофосфорной кислотой ( ( если у вас ее продают) - легкий ее раствор применяется в пайке деталей)... зачастую очень помогает.
Хорошо, спасибо, услышал Вас!
Спасибо, полезное видео. Если возможно, то снимите про снятие и доработку переднего редуктора cfmoto x8.
Видео отличное ! Удачи и здоровья вам !
Гайка на фиксаторе резьбы , фен помог открутить.
А как отрегулировать редуктор при замене всех 4-х подшипников в нем?
Привет подскажи где запчасти покупал
А скажите Здравствуйте а скажите вы промывали бензин заливали в редуктор и включали двигатель чтобы он промостол потом сливали бензин и опять заливали бензин и включали Ну чтобы двигатель работал на редукторе потом опять сливали Или вы просто залили бензин потрясли редуктор Если ли Поподробнее можно узнать
Надо было погреть немного, потом пошла бы
погреть и откручивать против часовой
Инструкция, как не нужно делать... Выключил после объяснения ремонтных шайб и выруба прокладок. Спец еще тот.... Шайбы нужны чтобы отрегулировать пятно контакта шестеренок. Это не простая процедура, требующая нескольких разборок и сборок редуктора. Выдернуть редуктор не сложно в бок, причем вместе с карданом. В общем удачи в ремонте.... В общем фильтруйте информацию из тырнета....
Андрей Здравствуйте! Подскажите почему зажимает вал при сборке редуктора,менял подшипник.
Либо недосадили подшипник, или убрать регулировочные шайбы с хвостовика
У меня в переднем редукторе вал зажимало, поменял игольчатый подшипник в самом редукторе, полет нормальный)
Подскажите почему у меня глохнет на малых оборотах x 8
причин может быть много, нужно слушать мотор
Я разобрался
hitman ser скорее всего бензонасос
показывать доступные методы это хорошо. но не на чужих машинах. Ну и сальник забивать молотоком, да к тому же он вроде с буртиком-пыльником, не есть правильно.
Не в ту сторону откручивали, если присмотреться там видно как резьба начинается , а вообще горелкой 5 минут и все крутится, по поводу выбивания обоймы с таких мест, делается внутренняя распорка с помощью болта с гайкой + трубочка, опять же греется и все выходит после одного удара, а располовинить редуктор нужно обязательно, всяко разно там стружка от хвостовика
мы пробовали в обе стороны крутить, скорее всего при монтаже видео был взят красивый момент на котором к сожалению мы крутим против часовой, но поверьте что по часовой он тоже не отворачивался. Спасибо что смотрите и респект ВАМ за внимательность.
А если к этой гайке по мощнее что то приварить и сам корпус погреть вдруг прокатит.
Возможен и такой вариант, но клиент захотел заменить так как эта деталь стоила не дорого.
Андрей Непряхин так чисто для себя попробовать.
никогда не используйте видео таких дилетантов как пособие по ремонту. мало того что гайка затянулась так они пытались открутить затягивая ещо сильнее
@Алексей йа йа натюрлих
А зачем редуктор снимали? четыре гайки открутили и вытащили
мыли, дули, трясли, оценивали маштаб ущерба
Всё понятно но всё равно спасибо после вашего видео менял подшипник на всё ушло 1 час не снимая ничего кроме кардана и суппорта
антон а куда повашему стружка делась от хвостовика, все там, обязательно половинить надо
@@KAYFUSHI т.е. можно снять кардан, и на месте поменять этот подшпинк? А то тоже болтается. редуктор не надо снимать?