y yo que pensaba que eran ponerlas y ya esta. Que buen trabajo y que bien documentado, cuando me decida a ponerlas ya se como proceder. Que pena el audio, en ocasiones no se escuchaba bien del todo. En cualquier caso, enhorabuena por el trabajo, preocuparte por la info y compartirla, un saludo Dioni.
Muchas gracias! 😁👍 Ya ves. Como de costumbre por estos lares del mundo las cosas sencillas se complican y encarecen más de lo necesario. El sonido en exteriores si que salió regulero si. Para otra vez tengo que usar alguna grabadora o el móvil para ganar una pista de sonido más. Aunque se complica un poco la edición 😅 Un abrazo!
Vaya cambio!!! ... Impresionante como iluminan, la verdad es que está muy bien explicado. Muchísimas gracias Dioni!!!! Por cierto, vaya airera!!!!!!!!!!!! jajajajaja
Muchas gracias! 😁👍 Ciercera gorda la que tenemos desde hace días ya. Como no pare de soplar nos vamos a volver locos al final de tanto viento 😅 Un saludo! 😁✌️
La homologación de estos faros está muy bien ! Da pereza emprenderse en papeleo… pero los resultados espectaculares.Muy buen resultado . Lo del aire en tu tierra Aragon ya se ve …se exporta al extranjero 😂😂.Ya teníamos ganas de otro vídeo . Muy buen trabajo ✌🏻
@@Javier668 Si no me extraña. Con las complicaciones que ponen y lo que cobran por todo yo también pensé esa opción. Al final, como cojo la moto casi a diario me decidí a homologar. Al final si lo llevas lo usas y me evito desmontarlas o dar explicaciones. Debería costar la mitad de lo que cuesta. Un saludo!
Muchas gracias! 😁👍 Salió caro pero para mi vale la pena por las veces que los vaya a usar y por dejarme de problemas o andar desmontando y montando. Un saludo! 😁✌️
Muchas gracias! Quedan bien y alumbran una pasada. Además cuando los he ido probando no me iban echando las largas por la carretera, así que supongo que no deslumbran. Un saludo! 😁✌️
Buen video amigo 👌🏻 Yo pasé ITV con unas defensas similares en una África twin. Y la segunda ITV me tiraron atrás por las mismas defensas... Ironías cabronas de ingenieros que f... Poco. Ahora estoy planeando hacer la homologación de barras y faros . Que ya están instalados ya que quite las barras y me la pasaron y al día siguiente volví a montar. Algo que ha pagado su homologación y es de montaje específico para cada moto deberían ser aptos en ITV sin más. Pero españistán no es magia. Son nuestros impuestos y sus imposiciones. Un saludo.
Muchas gracias 😁👍 Así es. Sacan dinero varias veces por una misma cosa. Me pasó igual en la Pan European con el topcase original de Honda con luz de freno original también y homologación europea. Años pasando la itv sin problema hasta que llegó el listo de turno y dijo que eso no podía ser. En fin…
Gracias! 😁👍 Y lo mal que se pasa si tienes que coger la moto de noche si alumbra poco. La verdad es que es mucha la diferencia y se agradece un montón llevar buena luz. Un saludo! 😁✌️
Es importante que el interruptor sea estanco, para evitar posibles fallos eléctricos. Además la Macbor Montana Xr5, dispone de posibilidad de instalar el interruptor bajo el tablero, ya que trae dos espacios habilitados para ello. No todos los talleres están autorizados para hacer el certificado de taller. Es importante además llevar todo en regla a la ITV, ya que de otra forma, el vehículo quedaría con prohibición de circulación. Gracias por el vídeo, aunque creo que sería bueno hubieras hablado de los precios, ya que por increíble que parezca, aquí al menos, en Badajoz capital, el precio de la burocracia para la ITV (certificación técnica e ITV), iguala al precio del material y coste de taller en la instalación. Un saludo
Cierto lo que dices. Así es. Sobre la burocracia y todo el proceso, es una barbaridad lo que sube la cuenta. Si los faros cuestan unos 150€ súmale otros 400 entre proyecto, instalar e itv. El coste está desproporcionado para poner unos faros que ya han sido homologados antes por el fabricante. Una pena. Saludos!
Muchas gracias! 😁👍 La diferencia es brutal. Como de la noche al día. Más de lo que se aprecia en el vídeo. Las ruedas son las Mitas E07 plus. Van muy bien en asfalto y genial por tierra. Nada que ver con las Tourance si vas por pistas con piedra suelta. Por asfalto mojado no las he probado aún. Saludos! 😁✌️
A mi me dicen que honda no autoriza a poner faros auxiliares homologados.... tengo una transalp 700 xlv 2008. Se podría hacer en un taller multimarca o debe ser el oficial de la marca.. ?. Papeleo costes aproximados? Gracias.
No hace falta que sea un taller de Honda. Puede ser cualquier taller autorizado para realizar instrucciones eléctricas en las motos. Casi cualquier taller lo está. Te harán un certificado de instalación en el que saldrá su número de registro en industria. Entre faros, 150€, ingeniero, otros 150€, el taller e itv te vas fácilmente a 450€. A parte del inconveniente del precio no hay ningún problema para instalar los faros e incluirlos en la ficha técnica. Un saludo.
Te ha salido muy bien de precio. Además de los problemas que te quitas. Que si desmontarlos para Itv, que si te paran y les da por poner una multa… Así va uno tranquilo. Saludos 😁✌️
@@viajaenmotoydisfruta la verdad es que podía haber sido más económico, porque todo es un saca cuartos ,hasta han tenido que referenciar el interruptor de encendido, pero bueno focos 30,€ montaje taller con certificado 50, informe compatibilidad 120 ,ITV 50€ (con descuento).
Muchas gracias. El ingeniero cobró 170€ Hace un informe con medidas y fotos y lo manda a un laboratorio de homologaciones. Te da un certificado de instalación para que lo selle el taller donde los instales. Finalmente te da el informe y documentación de conformidad del laboratorio que necesitarás para la Itv. Un saludo.
Muy buena explicacion. Te quiero hacer una pregunta; en los focos pone en algún sitio la marca Puig, me refiero si lleva alguna marca o similar en el metal del fico para saber si son puig u otra marca??. Y en la homologacion, hay alguna referencia a la marca o modelo de moto donde se van a instalar?? Es que tengo unos de AliExpress y quiero incluirlos en ficha. Saludos
Hola. Muchas gracias. No he visto si pone la marca en los focos, pero da igual la marca que sean. Lo único que cuenta es la inscripción que llevan los focos en el cristal. Pone E9 dentro de un círculo. A la izquierda del círculo pone F3 PL 04 y a la derecha del círculo 6668 No hace referencia a la moto en que se van a montar. Solo importa el número de homologación que te digo y que el interruptor sea verde con el dibujo del faro con unas líneas. El pictograma ese que representa el faro antiniebla. Lo único que tiene en cuenta el ingeniero para el informe es eso. El número y el interruptor. Si los faros que tienes llevan eso da igual la marca que sean. Luego, en la Itv solo miraron ese número, el interruptor y el informe del ingeniero. Espero que te aclare algo. Cualquier duda ya sabes dónde estoy. Un saludo.
@@viajaenmotoydisfruta , sí los llevan impresos en la lente y les he puesto el interruptor en verde con el símbolo de la luz. Estoy en contacto con IDIADA, que es una empresa de homologaciones y ya me han dicho la documentación y foto de los focos colocados en la moto. Estoy pendiente que me los instalen en taller y empezar el lío.
Hola! Pues ahora llevo 8.000 km. He cambiado las ruedas, pero no estaban gastadas aún. Todavía les queda bastante. El cambio ha sido porque voy a hacer una ruta de dos o tres días por pistas en las que habrá piedra suelta y puede que barro. Entonces le he puesto unas Mitas E07 plus que para eso van muy bien. Cuando vuelva de esa aventura pondré otra vez las Metzeler Tourance, que son más asfálticas hasta que las gaste. Luego ya creo que me quedaré con las Mitas y que repetiré. Me gusta mucho cómo van. Un saludo!
@@sargentodehierro6648 Hola. No recuerdo ahora las cifras exactas, pero fueron unos 150€ del informe técnico, unos 100€ de la instalación en el taller y el certificado de instalación, 30€ de la ITV y lo que te cuesten los faros. Si los ínstalas tú y te hacen el certificado en el taller, eso que te ahorras. Pero el certificado de instalación te lo van a pedir en la ITV. Lo normal es que entre todo de vayas a unos 400€ Caro o no, pues ya depende de lo dispuesto que esté cada uno a desmontarlos cada vez que pases la ITV o pagar la multa, que no es habitual que te paren por eso, pero que si te la ponen son 300€ Merecer la pena. Pues mucho. Los volvería a instalar sin dudarlo. Un saludo.
Hola. Pues entre los faros, que fueron unos 150€, la instalación con su correspondiente informe que luego piden en la itv, el informe favorable del ingeniero y la itv, unos 400€ en total. Es una pena que el papeleo sea más caro que los faros y que no los pueda poner uno mismo. A no ser que tengas un taller que te quiera hacer el informe instalándolos tú. Pero aún así, para mi es una inversión que merece la pena. Cada vez que los enciendo me alegro de haberlos puesto. Saludos.
Ey Dioni!! Buena adquisición! Yo las tengo en un armario, pendientes de colocar! 😅 Lo cierto es que en las imágenes que nos muestras, se nota una burrada, especialmente cuando inclinas la moto simulando tomar una curva, que era donde yo también noto que nuestra XR5 cojea. También tengo la sensación que mis "cortas" iluminan un poco más cerca que las tuyas, sin dejar ese vacío delante de la moto. Las has levantado en algún momento? Para acabar, esas ruedacas no parecen las Tourance, verdad? Tengo ganas de que nos cuentes cuáles son y qué tal van!! 😛 En otro orden de cosas, se nota ese cierzo "cabrón" que estamos padeciendo estas últimas semanas, y en ocasiones el sonido se va al garete... En fin! Gracias por la info, que es muy interesante!!! Un abrazote!
Muchas gracias! 😁👍 Lo de la luz es por efecto de la cámara, que no recoge bien todo el campo de iluminación. En la realidad no se ve ese trozo delante de la moto tan oscuro. También en la realidad los faros iluminan más de lo que se aprecia en el vídeo y no parece que deslumbren. No me va echando las largas la gente. Yo estoy encantado. Las ruedas son las Mitas E07 plus. Llevo una semana y media con ellas, pero ya he notado que van muy bien. En asfalto tienen muy buen agarre. Está claro que no son para ir tocando rodilla, pero van muy bien. Luego en tierra si que se nota que van mucho mejor. Hice unos 90 km por pistas hace unos días bajando la presión a 2kg y fueron de lujo. El cierzo… uffff. Ya cansa. Mira que llevamos días y no afloja 😅 A ver si para de una vez. Un saludo! 😁✌️
Hola. Pues por todo el papeleo del ingeniero fueron 170€ Luego lo que te cobre el taller por la instalación. Del taller lo que importa es que te rellenen el papel que te da el ingeniero. Lo que cuenta es el papel. Luego la ITV, que en cada comunidad lleva un precio. Unos 30€ más. Con eso ya está. Barato no es, pero solo por no andar desmontando para itv o posible multa… lo pago y me olvido de líos. Un saludo!
Hola. La documentación la hizo toda el ingeniero. El informe que envía a un laboratorio y el informe que te sellan en el taller. Eso fueron 170€ En el taller unos 150€ más por la instalación. Luego, con todo eso vas a la itv y son unos 30€ más para que te lo pongan en la ficha técnica.
La verdad es que la diferencia bien vale lo que cuestan. ¿Pero faros auxiliares no se pueden utilizar solo en caso de niebla o lluvia? Enhorabuena, buena inversión.
Hola. Gracias 😁👍 Si. Es como dices. La norma de uso es como los antiniebla de los coches. La idea de uso que tengo yo es, además de lo que comentas, usarlos en pistas de noche o por carreteras de esas olvidadas. En vías normales o ciudad tampoco hacen falta. Un saludo!
Así es. Se agradece una barbaridad cuando los enciendes por una de esas carreteras reviradas. Si los enciendes en esas circunstancias ya no los apagas. Un saludo! 😁✌️
Que saca cuartos son estos políticos que obligan a pasar por caja a un taller y homologar después, todo es recaudar, también impuestos de las facturas del taller
Así pasa. Para cualquier cosa, por simple que sea tienes que lidiar con un montón de burocracia y pagar por cada paso que des. De todo te sacan algo. Un saludo!
Hola. Pues a lo que cuestan los faros hay que sumar 170€ del proyecto del ingeniero, lo que te cobre el taller por instalarlos que será otro tanto y 30€ de la itv para que te lo pongan en la ficha técnica de la moto. Unos 450/470€ en total.
Normalmente, si no hay otro motivo no nos van a parar solo para preguntarnos por los faros, sería raro, pero vamos, que pasar puede pasar. A mi es que se me pone cara de culpable si se que hay posibilidad de que me multen 😂 No lo puedo evitar 😅 Un saludo!
Pero solo se puede poner antinieblas, no cualquier 'auxiliar'. Y encima, no se puede encenderlas 'por la noche', sólo con niebla o visibilidad muy reducida o carreteras de curvas enlazadas de una anchura restringida....
Hola. Pues no lo sé. Solo miré para poner antinieblas y se podían poner y homologar si los faros tenían su número de homologación. Supongo que si existen faros que no sean antiniebla y que estén homologados se podrán poner igual. Pero ya te digo que lo desconozco.
@@viajaenmotoydisfruta no se puede poner auxiliares que no sea antiniebla, con o sin homologacion, es igual. Solo puedes tener un máximo de 2 faros (symetricos) en un moto, más 2 faros antiniebla opcionales. He intentado poner faros adicionales homologadas y tenía que quitarles.
Hola. Pues entre unas cosas y otras rondando los 500€ Unos 150€ los faros, 150€ o así del ingeniero que hizo el informe, unos 30€ de la Itv para ponerlos en la ficha técnica y el resto la instalación en el taller. Un saludo.
Cuanto rollo para poner unos faros auxiliares!!, yo agregaria,que por mas que no viajes de noche,si puedes,ponerlos igual,no seria la primera vez que por motivos no contemplados,te agarre la noche.
Hola. Aquí, en España es increíble la burocracia que existe para estas cosas. Una locura. Así es, como dices. Ahí están puestos. No sabe uno cuando van a ser necesarios, pero cuando lo sean sólo hay que encenderlos. Un saludo!
No es que se usen mucho y no sale barato ponerlos, pero las veces que los uso se agradece un montón llevarlos. Y no deslumbran a los que vienen de frente. Un saludo.
Pues por ahí anda. Lo más barato fueron los faros. Es una pena que para una cosa tan sencilla haya que dar tantos pasos y pagar por cada uno de ellos. Luego, en la itv miran los papeles que llevas, miran los faros y dicen: pues si, está bien. Son 37€ En fin… Saludos! 😁✌️
@@viajaenmotoydisfruta El resultado es impresionante, el coste final un autentico robo. Es mas, si los has homologado como antiniebla, has de saber que si te los pillan usando en carretera sin haber niebla o condiciones de baja visibilidad ( Multa al canto)
Así es, como dices. Siendo ya homologados debería bastar con la itv como mucho, pero es lo que tenemos. El uso es también como dices. Igual que los antiniebla de coche. La idea es usarlos por pistas y carreteras de esas que no salen ni en los mapas, que es por donde me muevo. En carreteras normales y condiciones climatológicas normales no veo que hagan falta. Aunque si hacen falta ahí están. Un saludo 😁✌️
Si. Así es. Es lo mismo que con los antiniebla del coche, que se pueden usar en caso de niebla o lluvia intensa. La idea es usarlos en esos casos o si alguna vez voy por pistas de tierra de noche. O como mucho por alguna carretera secundaria de esas olvidadas que no salen ni en los mapas. En condiciones normales, como el uso diario que le doy no hace falta encenderlos. Va bien con el alumbrado de serie. Un saludo.
Y es cierto que es una barbaridad lo que cobran por poner unos faros que ya están homologados por el fabricante. Luego, que si no los pones en ficha técnica estás siempre expuesto a una multa de 300€. Un abuso por donde lo mires.
y yo que pensaba que eran ponerlas y ya esta. Que buen trabajo y que bien documentado, cuando me decida a ponerlas ya se como proceder. Que pena el audio, en ocasiones no se escuchaba bien del todo. En cualquier caso, enhorabuena por el trabajo, preocuparte por la info y compartirla, un saludo Dioni.
Muchas gracias! 😁👍
Ya ves. Como de costumbre por estos lares del mundo las cosas sencillas se complican y encarecen más de lo necesario.
El sonido en exteriores si que salió regulero si. Para otra vez tengo que usar alguna grabadora o el móvil para ganar una pista de sonido más. Aunque se complica un poco la edición 😅
Un abrazo!
Vaya cambio!!! ... Impresionante como iluminan, la verdad es que está muy bien explicado. Muchísimas gracias Dioni!!!!
Por cierto, vaya airera!!!!!!!!!!!! jajajajaja
Muchas gracias! 😁👍
Ciercera gorda la que tenemos desde hace días ya. Como no pare de soplar nos vamos a volver locos al final de tanto viento 😅
Un saludo! 😁✌️
Mejor explicado imposible Dioni! Eres un artista
Muchas gracias! 😁👍
Lástima que entre el viento y el sonido del ambiente no se oiga muy bien, pero bueno
Un saludo! 😁✌️
Me alegro que sepamos de tí, se te echaba de menos, un saludo, buen vídeo informativo 👍, gracias
Muchas gracias!
Si que hacía tiempo ya del último vídeo si. 😅
Espero no tardar tanto para el siguiente.
Saludos! 😁✌️
La homologación de estos faros está muy bien ! Da pereza emprenderse en papeleo… pero los resultados espectaculares.Muy buen resultado . Lo del aire en tu tierra Aragon ya se ve …se exporta al extranjero 😂😂.Ya teníamos ganas de otro vídeo . Muy buen trabajo ✌🏻
Muchas gracias! 😁👍
Agua por aquí no hay mucha, pero cierzo… de media creo que eran unos 250 días al año 😅
Se nota un montón la diferencia, muy bien explicado
Muchas gracias 😁👍
En la realidad se nota más aún que en el vídeo.
Un saludo! 😁✌️
Yo igual algún día si voy a hacer un trayecto por campo nocturno lo pongo pero yo no los homologare cuando vaya a la ITV los desmonto y punto... 😅
@@Javier668 Si no me extraña. Con las complicaciones que ponen y lo que cobran por todo yo también pensé esa opción. Al final, como cojo la moto casi a diario me decidí a homologar. Al final si lo llevas lo usas y me evito desmontarlas o dar explicaciones.
Debería costar la mitad de lo que cuesta.
Un saludo!
Muy útil e instructivo el vídeo, este va para mis favoritos 😂 Sobre todo lo de la parte de la homologación ... mis DIEZ !! 👌 Saludos compañero ✌
Muchas gracias! 😁👍
Salió caro pero para mi vale la pena por las veces que los vaya a usar y por dejarme de problemas o andar desmontando y montando.
Un saludo! 😁✌️
Un cambio impresionante , y una explicacion de 10 Un saludo y gracias.
Muchas gracias! 😁👍
Solo ha faltado mejorar algo el sonido 😅
Saludos! 😁✌️
Te han quedado de lujo , disfrutalos , saludos
Muchas gracias!
Quedan bien y alumbran una pasada. Además cuando los he ido probando no me iban echando las largas por la carretera, así que supongo que no deslumbran.
Un saludo! 😁✌️
Buen video amigo 👌🏻
Yo pasé ITV con unas defensas similares en una África twin.
Y la segunda ITV me tiraron atrás por las mismas defensas... Ironías cabronas de ingenieros que f... Poco.
Ahora estoy planeando hacer la homologación de barras y faros .
Que ya están instalados ya que quite las barras y me la pasaron y al día siguiente volví a montar.
Algo que ha pagado su homologación y es de montaje específico para cada moto deberían ser aptos en ITV sin más. Pero españistán no es magia. Son nuestros impuestos y sus imposiciones.
Un saludo.
Muchas gracias 😁👍
Así es. Sacan dinero varias veces por una misma cosa. Me pasó igual en la Pan European con el topcase original de Honda con luz de freno original también y homologación europea. Años pasando la itv sin problema hasta que llegó el listo de turno y dijo que eso no podía ser. En fin…
Como de la noche al dia. Quedan muy bien y cumplen de sobra su función. Disfrutalos. Un saludo.
Totalmente. No es para llevarlos siempre encendidos, pero para cuando hace falta se agradece mucho una buena iluminación.
Saludos!
La mía alumbra menos que un candil. Seguramente que se los ponga, menuda diferencia le quedaron genial a la macbor.
Gracias! 😁👍
Y lo mal que se pasa si tienes que coger la moto de noche si alumbra poco.
La verdad es que es mucha la diferencia y se agradece un montón llevar buena luz.
Un saludo! 😁✌️
Es importante que el interruptor sea estanco, para evitar posibles fallos eléctricos. Además la Macbor Montana Xr5, dispone de posibilidad de instalar el interruptor bajo el tablero, ya que trae dos espacios habilitados para ello. No todos los talleres están autorizados para hacer el certificado de taller. Es importante además llevar todo en regla a la ITV, ya que de otra forma, el vehículo quedaría con prohibición de circulación. Gracias por el vídeo, aunque creo que sería bueno hubieras hablado de los precios, ya que por increíble que parezca, aquí al menos, en Badajoz capital, el precio de la burocracia para la ITV (certificación técnica e ITV), iguala al precio del material y coste de taller en la instalación. Un saludo
Cierto lo que dices. Así es.
Sobre la burocracia y todo el proceso, es una barbaridad lo que sube la cuenta. Si los faros cuestan unos 150€ súmale otros 400 entre proyecto, instalar e itv. El coste está desproporcionado para poner unos faros que ya han sido homologados antes por el fabricante. Una pena.
Saludos!
Joder que diferencia, buena inversión si señor
Muchas gracias! 😁✌️
Que alegría, estás de vuelta Dioni, menuda diferencia con los auxiliares... Que ruedas llevas en la XR5 que tal van? Un saludo.
Muchas gracias! 😁👍
La diferencia es brutal. Como de la noche al día. Más de lo que se aprecia en el vídeo.
Las ruedas son las Mitas E07 plus. Van muy bien en asfalto y genial por tierra. Nada que ver con las Tourance si vas por pistas con piedra suelta. Por asfalto mojado no las he probado aún.
Saludos! 😁✌️
A mi me dicen que honda no autoriza a poner faros auxiliares homologados.... tengo una transalp 700 xlv 2008. Se podría hacer en un taller multimarca o debe ser el oficial de la marca.. ?.
Papeleo costes aproximados?
Gracias.
No hace falta que sea un taller de Honda. Puede ser cualquier taller autorizado para realizar instrucciones eléctricas en las motos. Casi cualquier taller lo está.
Te harán un certificado de instalación en el que saldrá su número de registro en industria.
Entre faros, 150€, ingeniero, otros 150€, el taller e itv te vas fácilmente a 450€. A parte del inconveniente del precio no hay ningún problema para instalar los faros e incluirlos en la ficha técnica.
Un saludo.
Focos instalados en versys 650, e inscritos en ficha . En total, focos , instalacion y certificado taller, informe conformidad e itv. 250€
Te ha salido muy bien de precio. Además de los problemas que te quitas. Que si desmontarlos para Itv, que si te paran y les da por poner una multa… Así va uno tranquilo.
Saludos 😁✌️
@@viajaenmotoydisfruta la verdad es que podía haber sido más económico, porque todo es un saca cuartos ,hasta han tenido que referenciar el interruptor de encendido, pero bueno focos 30,€ montaje taller con certificado 50, informe compatibilidad 120 ,ITV 50€ (con descuento).
@florenru Cierto. Sacacuartos es el nombre que mejor le queda. Por cualquier cosa ya aprovechan para exprimirnos. Pero bueno, ya está hecho.
Muy bien documentado y explicado pero mi pregunta es CUANTO TE COSTO EL INGENIERO??
Muchas gracias.
El ingeniero cobró 170€
Hace un informe con medidas y fotos y lo manda a un laboratorio de homologaciones.
Te da un certificado de instalación para que lo selle el taller donde los instales.
Finalmente te da el informe y documentación de conformidad del laboratorio que necesitarás para la Itv.
Un saludo.
Muy buena explicacion. Te quiero hacer una pregunta; en los focos pone en algún sitio la marca Puig, me refiero si lleva alguna marca o similar en el metal del fico para saber si son puig u otra marca??.
Y en la homologacion, hay alguna referencia a la marca o modelo de moto donde se van a instalar??
Es que tengo unos de AliExpress y quiero incluirlos en ficha.
Saludos
Hola. Muchas gracias.
No he visto si pone la marca en los focos, pero da igual la marca que sean.
Lo único que cuenta es la inscripción que llevan los focos en el cristal. Pone E9 dentro de un círculo. A la izquierda del círculo pone F3 PL 04 y a la derecha del círculo 6668
No hace referencia a la moto en que se van a montar. Solo importa el número de homologación que te digo y que el interruptor sea verde con el dibujo del faro con unas líneas. El pictograma ese que representa el faro antiniebla.
Lo único que tiene en cuenta el ingeniero para el informe es eso. El número y el interruptor. Si los faros que tienes llevan eso da igual la marca que sean.
Luego, en la Itv solo miraron ese número, el interruptor y el informe del ingeniero.
Espero que te aclare algo. Cualquier duda ya sabes dónde estoy.
Un saludo.
Muchas gracias por la respuesta, los instalaré en un taller y comenzaré los trámites.
Un saludo
@florenru Comprueba antes lo del número ese de homologación. Si lo lleva no tendrás problema.
@@viajaenmotoydisfruta , sí los llevan impresos en la lente y les he puesto el interruptor en verde con el símbolo de la luz.
Estoy en contacto con IDIADA, que es una empresa de homologaciones y ya me han dicho la documentación y foto de los focos colocados en la moto. Estoy pendiente que me los instalen en taller y empezar el lío.
@@florenru Perfecto entonces. 👍
Cuantos km llevas ya que le has cambiado neumáticos?
Y cuáles son los que le has puesto.
Y gracias compañero y un saludo.
Hola!
Pues ahora llevo 8.000 km.
He cambiado las ruedas, pero no estaban gastadas aún. Todavía les queda bastante. El cambio ha sido porque voy a hacer una ruta de dos o tres días por pistas en las que habrá piedra suelta y puede que barro. Entonces le he puesto unas Mitas E07 plus que para eso van muy bien.
Cuando vuelva de esa aventura pondré otra vez las Metzeler Tourance, que son más asfálticas hasta que las gaste.
Luego ya creo que me quedaré con las Mitas y que repetiré. Me gusta mucho cómo van.
Un saludo!
Muchas gracias por responder.Y me gusta mucho tu vídeo y la explicación.👍🏼
@@hectorortiz5611 Siempre es un placer. Saludos 😁✌️
Los faros ya son legales perfecto !!! Cuanto te han costado homologarlos ??
@@sargentodehierro6648 Hola.
No recuerdo ahora las cifras exactas, pero fueron unos 150€ del informe técnico, unos 100€ de la instalación en el taller y el certificado de instalación, 30€ de la ITV y lo que te cuesten los faros.
Si los ínstalas tú y te hacen el certificado en el taller, eso que te ahorras. Pero el certificado de instalación te lo van a pedir en la ITV.
Lo normal es que entre todo de vayas a unos 400€
Caro o no, pues ya depende de lo dispuesto que esté cada uno a desmontarlos cada vez que pases la ITV o pagar la multa, que no es habitual que te paren por eso, pero que si te la ponen son 300€
Merecer la pena. Pues mucho. Los volvería a instalar sin dudarlo.
Un saludo.
La diferencia en iluminación cambio un montón pero dinos un poco cuánto te ha salido todo para tener una referencia
Hola.
Pues entre los faros, que fueron unos 150€, la instalación con su correspondiente informe que luego piden en la itv, el informe favorable del ingeniero y la itv, unos 400€ en total.
Es una pena que el papeleo sea más caro que los faros y que no los pueda poner uno mismo. A no ser que tengas un taller que te quiera hacer el informe instalándolos tú. Pero aún así, para mi es una inversión que merece la pena.
Cada vez que los enciendo me alegro de haberlos puesto.
Saludos.
Ey Dioni!! Buena adquisición! Yo las tengo en un armario, pendientes de colocar! 😅 Lo cierto es que en las imágenes que nos muestras, se nota una burrada, especialmente cuando inclinas la moto simulando tomar una curva, que era donde yo también noto que nuestra XR5 cojea. También tengo la sensación que mis "cortas" iluminan un poco más cerca que las tuyas, sin dejar ese vacío delante de la moto. Las has levantado en algún momento? Para acabar, esas ruedacas no parecen las Tourance, verdad? Tengo ganas de que nos cuentes cuáles son y qué tal van!! 😛 En otro orden de cosas, se nota ese cierzo "cabrón" que estamos padeciendo estas últimas semanas, y en ocasiones el sonido se va al garete... En fin! Gracias por la info, que es muy interesante!!! Un abrazote!
Muchas gracias! 😁👍
Lo de la luz es por efecto de la cámara, que no recoge bien todo el campo de iluminación. En la realidad no se ve ese trozo delante de la moto tan oscuro. También en la realidad los faros iluminan más de lo que se aprecia en el vídeo y no parece que deslumbren. No me va echando las largas la gente. Yo estoy encantado.
Las ruedas son las Mitas E07 plus. Llevo una semana y media con ellas, pero ya he notado que van muy bien. En asfalto tienen muy buen agarre. Está claro que no son para ir tocando rodilla, pero van muy bien. Luego en tierra si que se nota que van mucho mejor. Hice unos 90 km por pistas hace unos días bajando la presión a 2kg y fueron de lujo.
El cierzo… uffff. Ya cansa. Mira que llevamos días y no afloja 😅 A ver si para de una vez.
Un saludo! 😁✌️
@@viajaenmotoydisfruta Gracias a ti por el vídeo! Ya se te echaba de menos!! ✌🏼
No veas que diferencia!!!😮
Y en persona aún se nota más. Que la cámara se come mucha luz.
Saludos! 😁✌️
Hola yo estoy en proceso de montarlos en mi Macbor, mas o menos en que rango de precios nos movemos para que quede todo homologado???
Hola.
Pues por todo el papeleo del ingeniero fueron 170€
Luego lo que te cobre el taller por la instalación.
Del taller lo que importa es que te rellenen el papel que te da el ingeniero. Lo que cuenta es el papel.
Luego la ITV, que en cada comunidad lleva un precio. Unos 30€ más.
Con eso ya está.
Barato no es, pero solo por no andar desmontando para itv o posible multa… lo pago y me olvido de líos.
Un saludo!
Muchas gracias por la info y enhorabuena por tu canal son muy interesantes los videos que haces, un saludo.
Hola, Qué te cobró el taller por la documentación? y el ingeniero?
Hola.
La documentación la hizo toda el ingeniero. El informe que envía a un laboratorio y el informe que te sellan en el taller. Eso fueron 170€
En el taller unos 150€ más por la instalación. Luego, con todo eso vas a la itv y son unos 30€ más para que te lo pongan en la ficha técnica.
Muchas gracias.
La verdad es que la diferencia bien vale lo que cuestan. ¿Pero faros auxiliares no se pueden utilizar solo en caso de niebla o lluvia?
Enhorabuena, buena inversión.
Hola. Gracias 😁👍
Si. Es como dices. La norma de uso es como los antiniebla de los coches.
La idea de uso que tengo yo es, además de lo que comentas, usarlos en pistas de noche o por carreteras de esas olvidadas.
En vías normales o ciudad tampoco hacen falta.
Un saludo!
Esta es la típica cosa sobre la que te preguntas cómo has podido vivir sin ella hasta ahora
Así es. Se agradece una barbaridad cuando los enciendes por una de esas carreteras reviradas. Si los enciendes en esas circunstancias ya no los apagas.
Un saludo! 😁✌️
gracias por "ILUMINARNOS" con tu sabidurida 🤣🤣🤣 menudo artista.
PD: a ver si te vemos más el pelo por llutú!!
😂😂😂👍
Gracias amigo! Artista de la palabra! 😁
Espero que si, que se me vea más por aquí. A ver ahora, que parece que voy menos liado.
Un abrazo!
Que saca cuartos son estos políticos que obligan a pasar por caja a un taller y homologar después, todo es recaudar, también impuestos de las facturas del taller
Así pasa. Para cualquier cosa, por simple que sea tienes que lidiar con un montón de burocracia y pagar por cada paso que des. De todo te sacan algo.
Un saludo!
cuanto te costo todo en total?
Hola.
Pues a lo que cuestan los faros hay que sumar 170€ del proyecto del ingeniero, lo que te cobre el taller por instalarlos que será otro tanto y 30€ de la itv para que te lo pongan en la ficha técnica de la moto.
Unos 450/470€ en total.
@@viajaenmotoydisfruta Vale caro es para el tipo de reforma que es aunque es asumible viendo lo que ganas
Pues yo los tengo sin homologación ninguna y nunca me han pedido nada en ningún sitio.
Normalmente, si no hay otro motivo no nos van a parar solo para preguntarnos por los faros, sería raro, pero vamos, que pasar puede pasar.
A mi es que se me pone cara de culpable si se que hay posibilidad de que me multen 😂 No lo puedo evitar 😅
Un saludo!
Pero solo se puede poner antinieblas, no cualquier 'auxiliar'. Y encima, no se puede encenderlas 'por la noche', sólo con niebla o visibilidad muy reducida o carreteras de curvas enlazadas de una anchura restringida....
Hola.
Pues no lo sé. Solo miré para poner antinieblas y se podían poner y homologar si los faros tenían su número de homologación.
Supongo que si existen faros que no sean antiniebla y que estén homologados se podrán poner igual. Pero ya te digo que lo desconozco.
@@viajaenmotoydisfruta no se puede poner auxiliares que no sea antiniebla, con o sin homologacion, es igual. Solo puedes tener un máximo de 2 faros (symetricos) en un moto, más 2 faros antiniebla opcionales. He intentado poner faros adicionales homologadas y tenía que quitarles.
Pero cuanto te ha costado?
Hola.
Pues entre unas cosas y otras rondando los 500€
Unos 150€ los faros, 150€ o así del ingeniero que hizo el informe, unos 30€ de la Itv para ponerlos en la ficha técnica y el resto la instalación en el taller.
Un saludo.
@@viajaenmotoydisfruta gracias
Cuanto rollo para poner unos faros auxiliares!!, yo agregaria,que por mas que no viajes de noche,si puedes,ponerlos igual,no seria la primera vez que por motivos no contemplados,te agarre la noche.
Hola.
Aquí, en España es increíble la burocracia que existe para estas cosas. Una locura.
Así es, como dices. Ahí están puestos. No sabe uno cuando van a ser necesarios, pero cuando lo sean sólo hay que encenderlos.
Un saludo!
Joder se nota un huevo lo que alumbran eso faros
No es que se usen mucho y no sale barato ponerlos, pero las veces que los uso se agradece un montón llevarlos. Y no deslumbran a los que vienen de frente.
Un saludo.
Total que entre una cosa y otra 500€ de faros.
Pues por ahí anda. Lo más barato fueron los faros.
Es una pena que para una cosa tan sencilla haya que dar tantos pasos y pagar por cada uno de ellos. Luego, en la itv miran los papeles que llevas, miran los faros y dicen: pues si, está bien. Son 37€
En fin…
Saludos! 😁✌️
@@viajaenmotoydisfruta El resultado es impresionante, el coste final un autentico robo. Es mas, si los has homologado como antiniebla, has de saber que si te los pillan usando en carretera sin haber niebla o condiciones de baja visibilidad ( Multa al canto)
Así es, como dices. Siendo ya homologados debería bastar con la itv como mucho, pero es lo que tenemos.
El uso es también como dices. Igual que los antiniebla de coche. La idea es usarlos por pistas y carreteras de esas que no salen ni en los mapas, que es por donde me muevo.
En carreteras normales y condiciones climatológicas normales no veo que hagan falta. Aunque si hacen falta ahí están.
Un saludo 😁✌️
Dices que son faros auxiliares antiniebla.
Si los llevas encendidos sin haber niebla,tengo entendido que te pueden denunciar
Si. Así es.
Es lo mismo que con los antiniebla del coche, que se pueden usar en caso de niebla o lluvia intensa.
La idea es usarlos en esos casos o si alguna vez voy por pistas de tierra de noche. O como mucho por alguna carretera secundaria de esas olvidadas que no salen ni en los mapas.
En condiciones normales, como el uso diario que le doy no hace falta encenderlos. Va bien con el alumbrado de serie.
Un saludo.
Muchas no los homologan porque es muy caro y en mi opinión es un verdadero abuso
Y es cierto que es una barbaridad lo que cobran por poner unos faros que ya están homologados por el fabricante. Luego, que si no los pones en ficha técnica estás siempre expuesto a una multa de 300€. Un abuso por donde lo mires.