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メンテナンス動画は、本当ためになります。限られた予算で、購入した機材ですからベストの状態で日々ライドしたいですよね！
そうですね！機材が生き返るようでメンテナンスは楽しいです！
同感です！
アニマル動画の本領発揮メンテナンス！自分もMAVIC使ってるんで参考にするか！
コメント見るとMAVIC専用オイル使うみたいだネ！
その様な意見も多いようです、様子を見てみます。
買って損することはないと思うけどね
s kさん azでもいいと思いますよね流石に壊れませんしね
みなさんありがとうございます、とても参考になります
マビックの昔方のハブは計量の変わりに整備管理がすごく大事ですね。
昔のはそうなんですね
またまた参考になります👏ロードに使うお金限られてるんで…中古買ってメンテナする。(◍ ´꒳` ◍)👍それには…分解整備その他勉強せねばぁ。(笑)アニマルさんの動画見て勉強させてもらいます。。
お役に立てるとうれしいです、ありがとうございます！
マビックホイール使用者です。メンテナンスは何も分からず使用してるのでとても勉強になります。是非今度スポークの購入からはりかた等機械があれば動画お待ちしてます。
R-SYSはホイールの中でも特殊でスポークを押してリムを固定しているタイプです引くタイプのスポークを触る機会もあると思うのでいつか両者ともに動画にさせていただきます
とても参考になりました。引き続きホイールメンテナンスについてアップお願いします。
ありがとうございますハブのメンテ、ベアリングをセラミックに交換などいろいろあるのでチェックしてみてください
いつかハブのメンテやりたいけどフリーボディールブはマビックじゃなくていいの！？
人によって色々みたいで、一応メーカーに問い合わせました
@s k なるほど！樹脂に注意ですね！参考になります、ありがとうございます！
分解系の動画はついつい見入ってしまいます(笑)今回のホイールの修復動画があれば見てみたいです。
ありがとうございます！ごめんなさい修復動画は撮ってないんです
いつも良い動画をありがとうございます
ありがとうございます
ベアリングを接触型シールドベアリングから非接触型シールドベアリングに変えるだけで回りが良くなります。国産のスチールボールベアリングならホイール1組分で3千円位です。キシリウムSLのベアリングなら自分で打ち替えます。
おおおお！それは目が思わず輝いてしまう情報です！試してみたい！
マヴィックのホイールを以前使っていた時にオススメは半年に一度、最悪でも一年に一度は解体メンテナンスをしないとコンディションを保てないからメンテナンスに持ってきて欲しいと言われました。いくら良いものでもメンテナンスフリーではコンディションを保てないので、少しでも良い状態を長くキープするためにはある程度はメンテナンスをしないといけない事をそのときに実感しました。そして実際にメンテナンス前後で普通に回しててもわかるくらい軽い力で回るようになったのを覚えています。自分でできることをしっかりやっておき、どうしても出来ない作業はショップさんにお願いしてやってもらっています。
確かに高いレベルでコンディション維持する場合ですと頻繁にメンテしてあげないといけない部品がたくさんありますねメンテした後は気持ちよく回せるようになるのが良いですね～
てか中古で買ったみたいだけどホイールバランサーとかやったのかなー？
スポークが折れたり曲がったりねじれたりの状態の物を超破格値で購入していますなので分かりますよね！
同じＭＡＶＩＣでもインスタントドライブ360のラチェット用のケミカルはグリスだそうです。それも樹脂を侵さないシリコン系純正はめちゃ高いので汎用品を購入だけしましたがまだ使っていません。動画の泥を見ると、掃除したくなります・・・・人柱になるには高価なホイールなんですよね。稠度が合わないだけなら、塗りなおせばいいんですが、樹脂が溶けたら・・・ＡＬＥＸＡがカメラマンになってくれたら楽だろうなぁ。
タイプによって異なるのですね掃除すると気持ちいいですよ〜樹脂注意しますありがとうございます!
マビックのアールシスslr、すごくかっこいいし軽量だけど、フロントの4ミリスポークが平坦だとすごく風の抵抗ありそうですね。ヒルクライム専用と割り切るしかないですね
そうなんです、MAVICの説明にもヒルクライム専用って書いてありました
同じグリス買いました❗
おおお！良いですよ～
マビックのミネラルオイル使った方がいいですよ
まだ100キロぐらいしか走ってないので、しばらく使用してまた報告させていただきます
私はフリーにレスポのﾁﾀﾝｽﾌﾟﾚｰを使っています、静かになります。
おお！こんなのがあるのですね、これは気付きませんでした！ありがとうございます！
@s k う！トルクレンチ半分信用していないくせによく使いますｗ信用していないと言ってもトルクレンチがだめと言ってるわけではなく、数値のままだと感覚的にもう一声締めたいときや、これは締めすぎと感じるときがある。こんな感じです
Skさんに同意です、用途によって適した物は他にも多くあります、それを模索するのも楽しいです。
カセットフリーもこれほど複雑ならいらない昔のレジナ・サンツアーのフリーの方が簡単だ 特に前の動画シマノのハブはいただけない今でなはフリーは７Lの角缶のエンジンオイルに漬けておくだけでよいので簡単
簡単なのは良いですね
やっぱり、山を登る方が多いので、リムハイトは高くないんですか？
MAVIC的にもヒルクライム専用のホイールだそうです
MAVICのなんていうホイールですか？
R-SYS SLR です
ホイール買ったんんですね、黒いからカーボンリムですか？私も最近買っちゃいました、まだ届いてませんけど。
アルミリムなんです、アルミのくせに銀色じゃないんですよ面白いでしょ
マビックってラチェット２つなんだ自分の３つなので爆音ですねｗ
マビックでもこのタイプは2つです
いつフロントダブルにしたの？純正ミネラルオイルやなくてもいんですね・
10月のモリコロのレースの2週間ぐらい前に変更しましたAZのオイルについては様子を見ています現在100キロぐらいしか走行していないのでたくさん走ったらまた報告します
すっかり分解組立が板に付いてますね♪(笑)
ありがとうございます！
ホイ－ルって面倒だからついつい疎かになりますよねｗマビックはちょい面倒ですね。
やることはたくさんあってたいへんですが調子が良くなった時のことを想像するとワクワクしますよ～
参考になります
俺のキシエリ買ってから一度もメンテしてない。。。もう4、5年経つ。
乗り方にもよりますがメンテしてあげると動きが良くなりますよ、静かにもなります
MAVICは専用のフリーオイルをつかうのでは？
今度試してみようと思います
そうなんです、AZ大好きです！
@s k 心強いです
イチコメの価値が分からないけどイチコメって書いとく
ありがとうございます！価値はあるような気がします
ID360じゃないんですね
違います
シールドベアリングのシールを取っ払うと！もっと回りますよ！？
なるほど!シールを取る発想はなかったです
バット。
素手なのか。。
最初は使い捨てのを付けるのですが細かい作業で感触が良くなくて外してしまいますおすすめできないですが…
それと、ハブを外したら、必ず玉当たり調整をして下さい。マビックの玉当たりは調整しやすいのでハブを外しただけで狂います。必ず玉当たり調整してください！
私の購入したホイールのタイプには玉当たり調整事態が無く、専用工具が活躍する場がありませんorz
@@AnimalLands 指定トルクで締めるだけですね
@@yoshi_9885 さん、実はアクスルのキャップで調整します、長さの違うキャップが3種類付属しています
マビック信者として助言しますが、マビックのラチェットメンテにはマビック専用のオイルを使って下さい。そうしないと、シールやラチェットが破損します。ベアリングにも外さず上から専用オイルを塗って下さい。直ぐにやり直した方がいいですよ！
なるほど、そうなんですね！ありがとうございます！
追加コメントですが、なぜに専用オイルかと言うと、マビックのオイルは他のオイルよりサラサラです。なので専用なのです。マビックのラチェットはサラサラの専用オイルでないとダメなんです。だから、直ぐにやり直してください！壊れますよ！
今回のよりサラサラな感じみたいですね、ありがとうございます！
マビックはサラサラというよりシールドのゴムパッキンに攻撃性の無いミネラルオイルを使っていますので第４類石油系のオイルやグリスを使用すればなんでも問題有りません。マビック純正オイル自体は結構ねばいです。それでフリーが共廻りしてチェーン外れが起きたりします。
不適合オイルで壊れるのはラチェットではなくシールドパッキンです。
メンテナンス動画は、本当ためになります。
限られた予算で、購入した機材ですからベストの状態で日々ライドしたいですよね！
そうですね！機材が生き返るようでメンテナンスは楽しいです！
同感です！
アニマル動画の本領発揮メンテナンス！
自分もMAVIC使ってるんで参考にするか！
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その様な意見も多いようです、様子を見てみます。
買って損することはないと思うけどね
s kさん azでもいいと思いますよね流石に壊れませんしね
みなさんありがとうございます、とても参考になります
マビックの昔方のハブは計量の変わりに整備管理がすごく大事ですね。
昔のはそうなんですね
またまた参考になります👏
ロードに使うお金限られてるんで…中古買ってメンテナする。(◍ ´꒳` ◍)👍
それには…分解整備その他勉強せねばぁ。(笑)アニマルさんの動画見て勉強させてもらいます。。
お役に立てるとうれしいです、ありがとうございます！
マビックホイール使用者です。メンテナンスは何も分からず使用してるのでとても勉強になります。
是非今度スポークの購入からはりかた等機械があれば動画お待ちしてます。
R-SYSはホイールの中でも特殊でスポークを押してリムを固定しているタイプです
引くタイプのスポークを触る機会もあると思うのでいつか両者ともに動画にさせていただきます
とても参考になりました。引き続きホイールメンテナンスについてアップお願いします。
ありがとうございます
ハブのメンテ、ベアリングをセラミックに交換などいろいろあるのでチェックしてみてください
いつかハブのメンテやりたいけどフリーボディールブはマビックじゃなくていいの！？
人によって色々みたいで、一応メーカーに問い合わせました
@s k なるほど！樹脂に注意ですね！参考になります、ありがとうございます！
分解系の動画はついつい見入ってしまいます(笑)今回のホイールの修復動画があれば見てみたいです。
ありがとうございます！
ごめんなさい修復動画は撮ってないんです
いつも良い動画をありがとうございます
ありがとうございます
ベアリングを接触型シールドベアリングから非接触型シールドベアリングに変えるだけで回りが良くなります。
国産のスチールボールベアリングならホイール1組分で3千円位です。キシリウムSLのベアリングなら自分で打ち替えます。
おおおお！それは目が思わず輝いてしまう情報です！試してみたい！
マヴィックのホイールを以前使っていた時にオススメは半年に一度、最悪でも一年に一度は解体メンテナンスをしないとコンディションを保てないからメンテナンスに持ってきて欲しいと言われました。
いくら良いものでもメンテナンスフリーではコンディションを保てないので、少しでも良い状態を長くキープするためにはある程度はメンテナンスをしないといけない事をそのときに実感しました。
そして実際にメンテナンス前後で普通に回しててもわかるくらい軽い力で回るようになったのを覚えています。
自分でできることをしっかりやっておき、どうしても出来ない作業はショップさんにお願いしてやってもらっています。
確かに高いレベルでコンディション維持する場合ですと頻繁にメンテしてあげないといけない部品がたくさんありますね
メンテした後は気持ちよく回せるようになるのが良いですね～
てか中古で買ったみたいだけど
ホイールバランサーとかやったのかなー？
スポークが折れたり曲がったりねじれたりの状態の物を超破格値で購入しています
なので分かりますよね！
同じＭＡＶＩＣでもインスタントドライブ360の
ラチェット用のケミカルはグリスだそうです。それも樹脂を侵さないシリコン系
純正はめちゃ高いので汎用品を購入だけしましたがまだ使っていません。
動画の泥を見ると、掃除したくなります・・・・
人柱になるには高価なホイールなんですよね。稠度が合わないだけなら、塗りなおせばいいんですが、樹脂が溶けたら・・・
ＡＬＥＸＡがカメラマンになってくれたら楽だろうなぁ。
タイプによって異なるのですね
掃除すると気持ちいいですよ〜
樹脂注意します
ありがとうございます!
マビックのアールシスslr、すごくかっこいいし軽量だけど、フロントの4ミリスポークが平坦だとすごく風の抵抗ありそうですね。
ヒルクライム専用と割り切るしかないですね
そうなんです、MAVICの説明にもヒルクライム専用って書いてありました
同じグリス買いました❗
おおお！良いですよ～
マビックのミネラルオイル使った方がいいですよ
まだ100キロぐらいしか走ってないので、しばらく使用してまた報告させていただきます
私はフリーにレスポのﾁﾀﾝｽﾌﾟﾚｰを使っています、静かになります。
おお！こんなのがあるのですね、これは気付きませんでした！ありがとうございます！
@s k う！トルクレンチ半分信用していないくせによく使いますｗ
信用していないと言ってもトルクレンチがだめと言ってるわけではなく、
数値のままだと感覚的にもう一声締めたいときや、これは締めすぎと感じるときがある。こんな感じです
Skさんに同意です、用途によって適した物は他にも多くあります、それを模索するのも楽しいです。
カセットフリーもこれほど複雑ならいらない
昔のレジナ・サンツアーのフリーの方が簡単だ 特に前の動画シマノのハブはいただけない
今でなはフリーは７Lの角缶のエンジンオイルに漬けておくだけでよいので簡単
簡単なのは良いですね
やっぱり、山を登る方が多いので、リムハイトは高くないんですか？
MAVIC的にもヒルクライム専用のホイールだそうです
MAVICのなんていうホイールですか？
R-SYS SLR です
ホイール買ったんんですね、黒いからカーボンリムですか？私も最近買っちゃいました、まだ届いてませんけど。
アルミリムなんです、アルミのくせに銀色じゃないんですよ面白いでしょ
マビックってラチェット２つなんだ
自分の３つなので爆音ですねｗ
マビックでもこのタイプは2つです
いつフロントダブルにしたの？純正ミネラルオイルやなくてもいんですね・
10月のモリコロのレースの2週間ぐらい前に変更しました
AZのオイルについては様子を見ています現在100キロぐらいしか走行していないのでたくさん走ったらまた報告します
すっかり分解組立が板に付いてますね♪(笑)
ありがとうございます！
ホイ－ルって面倒だからついつい疎かになりますよねｗ
マビックはちょい面倒ですね。
やることはたくさんあってたいへんですが調子が良くなった時のことを想像するとワクワクしますよ～
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ありがとうございます！
俺のキシエリ買ってから一度もメンテしてない。。。
もう4、5年経つ。
乗り方にもよりますがメンテしてあげると動きが良くなりますよ、静かにもなります
MAVICは専用のフリーオイルをつかうのでは？
今度試してみようと思います
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イチコメの価値が分からないけどイチコメって書いとく
ありがとうございます！
価値はあるような気がします
ID360じゃないんですね
違います
シールドベアリングのシールを取っ払うと！もっと回りますよ！？
なるほど!シールを取る発想はなかったです
バット。
ありがとうございます！
素手なのか。。
最初は使い捨てのを付けるのですが細かい作業で感触が良くなくて外してしまいます
おすすめできないですが…
それと、ハブを外したら、必ず玉当たり調整をして下さい。マビックの玉当たりは調整しやすいのでハブを外しただけで狂います。必ず玉当たり調整してください！
私の購入したホイールのタイプには玉当たり調整事態が無く、専用工具が活躍する場がありませんorz
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@@yoshi_9885 さん、実はアクスルのキャップで調整します、長さの違うキャップが3種類付属しています
マビック信者として助言しますが、マビックのラチェットメンテにはマビック専用のオイルを使って下さい。そうしないと、シールやラチェットが破損します。ベアリングにも外さず上から専用オイルを塗って下さい。直ぐにやり直した方がいいですよ！
なるほど、そうなんですね！ありがとうございます！
追加コメントですが、なぜに専用オイルかと言うと、マビックのオイルは他のオイルよりサラサラです。なので専用なのです。マビックのラチェットはサラサラの専用オイルでないとダメなんです。だから、直ぐにやり直してください！壊れますよ！
今回のよりサラサラな感じみたいですね、ありがとうございます！
マビックはサラサラというよりシールドのゴムパッキンに攻撃性の無いミネラルオイルを使っていますので第４類石油系のオイルやグリスを使用すればなんでも問題有りません。
マビック純正オイル自体は結構ねばいです。それでフリーが共廻りしてチェーン外れが起きたりします。
不適合オイルで壊れるのはラチェットではなくシールドパッキンです。