[모토이슈] 맥시 스포츠 스쿠터의 기준! 야마하 티맥스 560 테크맥스 시승기!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 35

  • @브로콜리-p6s
    @브로콜리-p6s 10 หลายเดือนก่อน

    스쿠터와 디티씨는 다릅니다 필링도 다르구요
    온전히 내 오른팔은 앤진과 연결되어 가슴으로 느끼고
    타이어 접지면과 엉덩이와 차체는 한몸이되어 일체감을 줍니다.
    이게 바로 스쿠터의 매력입니다

  • @황금호랑이-p3v
    @황금호랑이-p3v 4 ปีที่แล้ว +1

    차분하게 이해하기 좋게 설명 잘 하십니다.
    시청 잘 했읍니다. 감사 감사

  • @gyucheonyeom4731
    @gyucheonyeom4731 4 ปีที่แล้ว +5

    딱 한대만 소유해야 한다면 역시 빅스쿠터가 활용하기 딱 좋은거 같아요
    스포츠성능, 크루즈, 트렁크 탠덤까지♥

  • @이희인-o6d
    @이희인-o6d 4 ปีที่แล้ว +1

    바이크는 잘 몰라도 보다보면 시간도 잘가고 영상도 시원시원하니 좋네요

  • @hwans3929
    @hwans3929 4 ปีที่แล้ว +1

    좋은 정보 감사합니다.

  • @maygreen2001
    @maygreen2001 2 ปีที่แล้ว +1

    휠이 너무 작고 클러치디스크가 사용자의 운전습관에 따라 너무 수명차이가 발생하고 물론 달리기위한 슈퍼스쿠터나 리터당 연비가 리터급바이크 이상 먹고 이 정도의 바이크라면 장거리투어도 가능한 바이크인데 가방등 좀 고급진 옵션이 없다는!... 차라리 혼다의 750이 DCT 라 더 부드럽고 연비도 배이상 차이나며 열선이나 이런 옵션은 빠졌어도 달리기 성능 토크등이 더 좋음..!

  • @개자석-z6x
    @개자석-z6x 2 ปีที่แล้ว

    몇일전1900키로
    중고로 업어와서 타고있습니다.
    근데 한가지물어볼께있는데여.
    저속3~40키로에서 노킹현상이 좀있는거같아서여.원래그런겁니까?

    • @dopeso4626
      @dopeso4626 2 ปีที่แล้ว

      혹시 몰라서 답글 달아여
      고급유 넣으셨나요
      노킹 이야기하시는거 보면 알고 이야기하시능거같긴한데

  • @초코-f9t2h
    @초코-f9t2h 3 ปีที่แล้ว +1

    오늘 박스 깠는데 음...역시 빅스의 깡패답네요..
    개인적으로 상당히 재미있는 놈이더군요 만족합니다

  • @freelife9512
    @freelife9512 4 ปีที่แล้ว +13

    티맥스나 c650처럼 cvt방식의 빅스쿠터들은 구동계가 2개로 되어있어서 일반 바이크나 dct스쿠터들보다 유지비가 많이 나갑니다..예를들어 무리한 주행을 하지않아도 2만킬로정도에 일단 1차구동계(무브볼이나 풀리벨트)교체하는데 약50만원 그리고 4만킬로 정도에 2차구동계인 구동벨트 또는 체인(c650)교체하는데 40~50만원 듭니다...4만주행때는 1차.2차구동계를 정비하게 되므로 돈백 깨지겠지요...이러니 알차나 네이키드 또는 dct방식의 스쿠터보다 유지비가 많이들수 밖에 없습니다..스쿠터라고 우습게 보면 안됩니다

    • @김동현-d1q9m
      @김동현-d1q9m 4 ปีที่แล้ว

      @@조니워커더블블랙 pcx 좋죠 ㅎㅎ
      다만 배달용 오토바이라는 이미지가 너무 강해서 ㅜ

  • @ddssw4197
    @ddssw4197 3 ปีที่แล้ว

    바이크 색상이 다영하게 나오면 좋을듯.

  • @울강쥐돼지
    @울강쥐돼지 3 ปีที่แล้ว

    안녕하세요...
    영상 감사합니다...티맥스 좋군여...

  • @행복한가지와팡이
    @행복한가지와팡이 ปีที่แล้ว

    단점 유지비 연비안좋음
    성능은좋음

  • @cho4724
    @cho4724 4 ปีที่แล้ว

    dct가 그렇게 뛰어난 기술이라던데 가성비 dct모델 뭐가 잇을까요?

  • @ukgo2010
    @ukgo2010 4 ปีที่แล้ว +1

    티맥스 연비가 골드윙보다도 안좋은건 함정 ㅎㅎ 최고의 펀 스쿠터 타는재미가 있는^^

  • @개미슬라6
    @개미슬라6 4 ปีที่แล้ว +3

    티맥스는 그냥 순정출고 부터
    아크로포빅 장착해줘라
    티맥스는 아크로가 진리다.
    근데 티맥스는 다른 2기통과
    틀리게 배기음이 황소 같음
    왜 그럴까요?
    배기음 개쩔던데

  • @안녕하세요-1l
    @안녕하세요-1l 4 ปีที่แล้ว +5

    채널홍보가 부족한가?? 오도방구 소개,전달력이 최곤데ㅠ

  • @다자인-y6d
    @다자인-y6d 4 ปีที่แล้ว

    영상 정말 깔끔해요 ㅜㅜ 자주좀 올려주세료

  • @arcyoon
    @arcyoon 4 ปีที่แล้ว

    작은 건줄 알았더니 500cc 가 넘는 거네요;;;;

  • @불꽃홍삼룡
    @불꽃홍삼룡 3 ปีที่แล้ว +1

    빨아주지만 말고 단점을좀 찾아서 말해주세요..

  • @Godoftheson777
    @Godoftheson777 4 ปีที่แล้ว

    내년에 티맥스850나오나요

  • @강인이-u3g
    @강인이-u3g 4 ปีที่แล้ว

    9월에. 주문놓는데. 아직도안오네영 ㅋㅋ

  • @플라이스틱
    @플라이스틱 4 ปีที่แล้ว +1

    키가178.6인데 발착지성때문에 고민되네
    앉아볼때도 없고 에휴

    • @ullara40
      @ullara40 4 ปีที่แล้ว

      충분 하십니다

    • @플라이스틱
      @플라이스틱 4 ปีที่แล้ว

      @@ullara40 답주셔서 감사합니다. 고민없이 다음달에 지릅니다

    • @P_DongTae
      @P_DongTae 4 ปีที่แล้ว

      170인데 지인분꺼 앉아봤는데
      170도 어찌저찌 한발로 탈수있습니다 ㅎㅎ

    • @kjblueskyjp
      @kjblueskyjp 4 ปีที่แล้ว +5

      사람의 다리 지리기에 대한 문제는 운행중이거나 스탑 하였을때 기아를 올리고 내릴때 문제가 되기에 메뉴얼 바이크에만 해당 되기에 일부러 발동을 끄지 않는한 운행중에 발동이 꺼질일도 없고 기어를 조작할 필요도 없는 스쿠터에 있어서는 신장의 크기나 다리 지리기가 문제가 되지를 않아요. 그냥 평균 시속 100킬로 내외의 크루징 투어를 즐길려면 스크터가 좋고 시속 150킬로가 넘는 속도로 전투기처럼 순간가속과 급가속으로 달리고 싶다면 기어를 조절하는 메뉴얼 바이크를 타야만 합니다

  • @빛나는오드
    @빛나는오드 4 ปีที่แล้ว +2

    연비는 어떻게 되나요?

  • @Mexico-k
    @Mexico-k 3 ปีที่แล้ว

    티맥스시트고는 여전히 까지발이군요

  • @조선제일검-j9f
    @조선제일검-j9f 4 ปีที่แล้ว

    좋아요~👍

  • @kijonglee8476
    @kijonglee8476 4 ปีที่แล้ว +1

    포르자750나오면 ....

    • @지글이-p7l
      @지글이-p7l 4 ปีที่แล้ว

      인테랑별다른게없음..

  • @개미슬라6
    @개미슬라6 4 ปีที่แล้ว

    말로시 구동계 넣고 스포츠 모드로
    타면 공도에서는 깡패됩니다