Bin das CGO 600 (Singlespeed) Probe gefahren und war begeistert über die Leichtigkeit - bis der erste richtig steile Anstieg kam, da ging gar nichts mehr. Das Ago T wäre perfekt mit Riemen und Nabenschaltung aber 31 kg geht gar nicht. Ich hoffe es kommt mal ein leichtes Tenways mit entnehmbarem Akku und Schaltung z.B. das CGO600pro mit Kettenschaltung, dann bin ich sofort dabei. Danke für die Vorstellung des Ago T, wie immer sachlich und gut. Ach ja, der rahmenfeste Scheinwerfer ist m.E. nicht gut, sollte in die Kurve reinleuchten, also am Lenker oder am Schutzblech sein.
@@MaleyBar klar, aber das hat auch keine Schaltung und ist damit an steilen Anstiegen genauso wenig tauglich wie das CGO600. Wenn ich im Flachland wohnen würde hätte ich das CGO800 sofort genommen.
Tenways ist klasse! Schön dass Du es vorstellst. 🫵😎👌 Ich finde das Bike wirklich Top, nur leider fällt es für mich hauptsächlich wegen dem Gepäckträger weg. Ich kann weder meinen großen Kofferraum drauf montieren, noch Seitentaschen dran machen. Der Gepäckträger sieht zwar gut aus und auch Stabil, aber leider sind die Streben viel zu Dick und der Knick wo das Licht dran ist, ist ungünstig gewählt. Optisch finde ich die Kabel vorne auch nicht schön und hätte man besser verstecken können. Der Rest ist erste Sahne!!! Aktuell finde ich das Tenways CGO800S bis auf das Frontlicht noch am besten. Das hat auch einen klassischen Gepäckträger und Preis Leistung Top. Ist natürlich Geschmackssache.
Yes, das 800S Pro hätte ich mir wohl schon geholt, wenn es nicht diese ungünstigen Lichter hätte(hinten sogar nur mit Batterie) und es eine Option mit Schaltung geben würde. @Tommy: hast du insiderinfos zu einem modellupdate? 😀 Das Ago T hat sicherlich tolle Komponenten, aber das Gewicht wäre mir viel zu hoch. So einen Brocken in die Bahn oder auf einen Träger wuchten, ist echt nicht ungefährlich.
Das mit dem Gepäckträger ist mir auch gleich komisch vorgekommen da bekommt man bestimmt keine Seitentaschen dran oder sie sind gleich in denn speichen
Tenways hat mich total überzeugt: Hab mir im Februar 2023 das CGO600 Pro gekauft...SUPER ! Nur positive Resonanz bekommen...egal wo ich mit dem Bike unterwegs bin. Im kommenden Jahr werde ich mir zusätzlich noch das AGO X für Touren außerhalb der Stadt bestellen. Den Service bei TENWAYS kann ich nur empfehlen: Mein Vorderrad musste zentriert werden: Rechnung dafür wurde sofort übernommen und bekam auch noch eine Trinkflasche dazu.
ein in rahmenfarbe lackierter Gepäckträger ist zwar optisch schön, nur wenn man z.b. Packtaschen länger dran hat, rubbelt sich die Farbe leider auf Dauer ab, hilft nur Abkleben 😢 ich spreche aus Erfahrung.
Ich schwanke zwischen AGO T und AGO X. Ich wohne auf dem Land und fahre auch viel Feldwege und Weinberge, aber jetzt nicht krass durch den Wald. Das AGO T gefällt mir vom Display her gut und die Stufenlose Schaltung ist mal was neues. Die 10 Gang Schaltung vom X ist vermutlich am Ende effektiver... aber ich bin auch nur ein Gelegenheitsfahrer. Was würdest du bevorzugen? T oder X?
Gewölbter Gepäckträger ist Knock-Out für mich. Ich hätte es beinah ungesehen bestellt, aber dieses Video bringt es ans Licht. Ich bin enttäuscht von dem Start Up. Es fing so gut an mit Riemenantrieb, zuvor leichte Modelle, die leider bergtechnisch zu schwach ausfallen. Es kommt ein stärkerer Motor und dann so ein Gepäckträger. Die Schweißnaht am Rahmen vorn ist auch beunruhigend. Bei wieviel Kilo kracht er runter? Zudem künstlich Gewicht draufgepackt mit dem Gepäckträgerdesign.
Ick find auch, dass das n klasse Bike ist. Preis/Leistung top. Käme für mich allerdings nicht in Frage, da 31 Kg ein K-O-Kriterium sind. Ja, ich wohne in der Stadt (Berlin), aber da beginnen ja meist die Probleme, sollten die Aufzüge zu den S-Bahnen nämlich ausfallen, trage ich 31 Kg nicht mal eben hoch oder runter. ☹ Da tendiere ich eher zu dem CGO 600 Pro. Und das wird dann auch 2024 mein näxtes Bike :)
Minute 10:58 - Es muss das display kaputt sein, diese Geschwindigkeit bekommst du nie hin. Bei mir trotz viel strampeln höchsten 20 km und das wars. Ausserdem ist der Akku ein witz, keine 60 km und leer.
@@TommysTechReviews ja ne is klar. Habe es heute auch noch mal probiert. Leicht abfällige Strasse, Akku voll und Unterstützung auf 5 und siehe da bei vollen strampelm max 24,2 km. Also entweder stimmt dein Video nicht oder Fahrrad ist im Arsch nach 2 Monaten.
Bin das CGO 600 (Singlespeed) Probe gefahren und war begeistert über die Leichtigkeit - bis der erste richtig steile Anstieg kam, da ging gar nichts mehr.
Das Ago T wäre perfekt mit Riemen und Nabenschaltung aber 31 kg geht gar nicht.
Ich hoffe es kommt mal ein leichtes Tenways mit entnehmbarem Akku und Schaltung z.B. das CGO600pro mit Kettenschaltung, dann bin ich sofort dabei.
Danke für die Vorstellung des Ago T, wie immer sachlich und gut.
Ach ja, der rahmenfeste Scheinwerfer ist m.E. nicht gut, sollte in die Kurve reinleuchten, also am Lenker oder am Schutzblech sein.
Es gibt doch CGO800S 🤷♂🤷♂
@@MaleyBar klar, aber das hat auch keine Schaltung und ist damit an steilen Anstiegen genauso wenig tauglich wie das CGO600. Wenn ich im Flachland wohnen würde hätte ich das CGO800 sofort genommen.
@@FrankBudzwait Gibt auch das AGO X mit 10 Gang-Schaltung, das ist noch besser für Anstiege als AGO T.
Vom CGO600 Pro kommt demnächst eine Variante mit Kettenschaltung - zumindest einmal in den USA.
@@chrisbirkenmaier2277 Vielen Dank für den Tipp, für mich leider zu spät, habe mir gerade das Canyon Pathlite onfly 4 bestellt .-)
Mit dem Ago T ist Tenways ein großer Wurf gelungen.🙏👍🍀
Tenways ist klasse! Schön dass Du es vorstellst. 🫵😎👌
Ich finde das Bike wirklich Top, nur leider fällt es für mich hauptsächlich wegen dem Gepäckträger weg. Ich kann weder meinen großen Kofferraum drauf montieren, noch Seitentaschen dran machen. Der Gepäckträger sieht zwar gut aus und auch Stabil, aber leider sind die Streben viel zu Dick und der Knick wo das Licht dran ist, ist ungünstig gewählt.
Optisch finde ich die Kabel vorne auch nicht schön und hätte man besser verstecken können. Der Rest ist erste Sahne!!!
Aktuell finde ich das Tenways CGO800S bis auf das Frontlicht noch am besten. Das hat auch einen klassischen Gepäckträger und Preis Leistung Top. Ist natürlich Geschmackssache.
Yes, das 800S Pro hätte ich mir wohl schon geholt, wenn es nicht diese ungünstigen Lichter hätte(hinten sogar nur mit Batterie) und es eine Option mit Schaltung geben würde. @Tommy: hast du insiderinfos zu einem modellupdate? 😀
Das Ago T hat sicherlich tolle Komponenten, aber das Gewicht wäre mir viel zu hoch. So einen Brocken in die Bahn oder auf einen Träger wuchten, ist echt nicht ungefährlich.
Das mit dem Gepäckträger ist mir auch gleich komisch vorgekommen da bekommt man bestimmt keine Seitentaschen dran oder sie sind gleich in denn speichen
Just got one love it except that the bafang motor has a definite whine, is this normal ?
Tenways hat mich total überzeugt: Hab mir im Februar 2023 das CGO600 Pro gekauft...SUPER ! Nur positive Resonanz bekommen...egal wo ich mit dem Bike unterwegs bin. Im kommenden Jahr werde ich mir zusätzlich noch das AGO X für Touren außerhalb der Stadt bestellen. Den Service bei TENWAYS kann ich nur empfehlen: Mein Vorderrad musste zentriert werden: Rechnung dafür wurde sofort übernommen und bekam auch noch eine Trinkflasche dazu.
Wie breit sind die Reifen?
Gibt es auch einen Händler in der Stadt Bremen
ein in rahmenfarbe lackierter Gepäckträger ist zwar optisch schön, nur wenn man z.b. Packtaschen länger dran hat, rubbelt sich die Farbe leider auf Dauer ab, hilft nur Abkleben 😢 ich spreche aus Erfahrung.
Ich schwanke zwischen AGO T und AGO X. Ich wohne auf dem Land und fahre auch viel Feldwege und Weinberge, aber jetzt nicht krass durch den Wald.
Das AGO T gefällt mir vom Display her gut und die Stufenlose Schaltung ist mal was neues. Die 10 Gang Schaltung vom X ist vermutlich am Ende effektiver... aber ich bin auch nur ein Gelegenheitsfahrer. Was würdest du bevorzugen? T oder X?
Ich habe beide gefahren, das AGO T Motor ist viel leiser.
Gewölbter Gepäckträger ist Knock-Out für mich. Ich hätte es beinah ungesehen bestellt, aber dieses Video bringt es ans Licht. Ich bin enttäuscht von dem Start Up. Es fing so gut an mit Riemenantrieb, zuvor leichte Modelle, die leider bergtechnisch zu schwach ausfallen. Es kommt ein stärkerer Motor und dann so ein Gepäckträger. Die Schweißnaht am Rahmen vorn ist auch beunruhigend. Bei wieviel Kilo kracht er runter? Zudem künstlich Gewicht draufgepackt mit dem Gepäckträgerdesign.
Ick find auch, dass das n klasse Bike ist. Preis/Leistung top. Käme für mich allerdings nicht in Frage, da 31 Kg ein K-O-Kriterium sind. Ja, ich wohne in der Stadt (Berlin), aber da beginnen ja meist die Probleme, sollten die Aufzüge zu den S-Bahnen nämlich ausfallen, trage ich 31 Kg nicht mal eben hoch oder runter. ☹
Da tendiere ich eher zu dem CGO 600 Pro. Und das wird dann auch 2024 mein näxtes Bike :)
Nice, AAAber nur geradeaus leuchten in Kurven geht gar nicht.
Ausserdem zu schwer.
Top Preis Bei anderen Markenhersteller mit der ausstatung nehmen 3500 bis 4700 euro
dasfür dann aber auch Marke und nicht Müll
@@honki-ir2wg Shimano, Enviolo sind doch auch Markennamen? Wichtig sind ja die verbauten Bauteile. Einen Rahmen kriegt jeder hin :D
Leider zu schwer und Lenker zu breit um durch schmale Gänge zu gelangen!
sorry meinte natürlich 5:25 min
Minute 10:58 - Es muss das display kaputt sein, diese Geschwindigkeit bekommst du nie hin. Bei mir trotz viel strampeln höchsten 20 km und das wars. Ausserdem ist der Akku ein witz, keine 60 km und leer.
Doch, 25 locker?!
@@TommysTechReviews ja ne is klar. Habe es heute auch noch mal probiert. Leicht abfällige Strasse, Akku voll und Unterstützung auf 5 und siehe da bei vollen strampelm max 24,2 km. Also entweder stimmt dein Video nicht oder Fahrrad ist im Arsch nach 2 Monaten.
The rear rack of the bike is completly messed up