Der KLEINSTE & SCHNELLSTE! Volvo EX 30 Twin - Pures Volvo Feeling für unter 40.000€?
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
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Heute im EinBlick: ein 2024er Volvo EX30 Twin Engine mit 428PS und einer 69kWh Batterie. Als neues Einstiegsmodell soll der EX30 die Sicherheit und das Gefühl eines Volvos für alle zugänglich machen. Klappt das? Welche Abstriche muss man machen?
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
1:10 Design
4:30 Kofferraum
7:40 Innenraum
18:25 Technik
23:10 Fahreindruck
32:00 Fazit
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Die Car Ranger Gattin ist übrigens super sympathisch und macht ganz einen tollen Job!
Das wäre dann die Car Rangerin
Gut dass sie wenigstens noch ein Lenkrad als Bedienmöglichkeit eingebaut haben 😂
Lenk RAD kann man ja auch nicht wirklich sagen 😅oben,unten flach
Wäre doch gelacht, wenn man das nicht auch noch durch einen Sprachassistenten ersetzt bekommt! „Links 10, 150 geradeaus, rechts 20, bremsen 30“
@@ulmahocka9134 Geht im Rally-Sport ja auch 😜
Der hat ja schon 100 Assistenten, der nächste Assistent bedeutet vollautonomes Fahren.
Na wenigstens hat er noch einen Blinkerhebel.
furchtbare Sache
schon der Trend alle Limos und ähnliche hoch legen zu wollen
Und dann das ganze Konzept System........Gut das die alten echten Volvos so lange halten
Ich finde das einfach schlimm, dass jeder Hersteller mittlerweile versucht, das Rad neu zu erfinden, und dabei im Prinzip alles schlechter macht, als es vorher war. Was ist das denn bitte für ein gruseliges Bedienkonzept? Aber Hauptsache 400 PS im Kleinwagen. Das macht Sinn. 💪🏻
Danke euch trotzdem für das Video und die immer hervorragende Unterhaltung! Ihr könnt ja nix dafür, dass die Autos so sind, wie sie sind...
Da möchte Ich mich in allen Punkten Anschließen!
Besonders Weh tut mir ja an Welche Autos Heute das Volvo (mit MG ist es das Gleiche!) Emblem Geklebt wird!
Echt Gruselig!
Ich bin nur Froh das die andere Große Schwedische Automarke, das ganze nicht mehr Mitmachen musste.
@@MikeL99001Saab hat es zumindest bei so nicht mehr mitgemacht, in Amerika leider schon (Saab 9-7X). Wäre die Finanzkrise nicht gekommen hätten wir heute eventuell sehr viele GM Modelle als „Saabs“ auf den Straßen.
Hot Hatch, ich finds gut❤
@@LaurinKramer
Da hast Du wohl recht.
Es wäre in der Richtung sicher so einiges auf uns zu gekommen.
Ist ja aber zum Glück nicht!
Übrigens finde Ich den 9-7 X ganz Gut.
Der ist ja auch als Chevy ein Cooles Auto und ein "SAAB" mit V8 hat, zumindest für Mich, schon was. 😉
Ich finde den zum SAAB Umgelabelten Chevy nicht so Schlimm wie das was Heute vielfach als Vermeindliches Europäisches Markenauto durch die Gegend fährt und dann doch nur aus China kommt!
Da fragt man sich schon, wie wenig man sich bei einem Volvo um die Sicherheit durch ergonomische Bedienung kümmert. Ein durch Displaykram abgelenkter Fahrer ist ein nicht zu unterschätzendes Sicherheitsrisiko bei heutigen Autos.
Super Idee, da muss ich dem Beifahrer erst ne Einweisung geben, damit er sich den Sitz passend einstellen kann. Komplett gehirnentkernt. Allein aufgrund des Bedienkonzepts nix für mich. Und ich will essentielle Info wie Geschwindigkeit, Blinker etc. direkt vor mir haben- wie auch immer.
Außen ist der EX30 wirklich spitze, habe gerade den XC 40 Recharge im Leasing, finde den EX30 schicker.
Innen ist der EX30 sehr aufgeräumt, sehr reduziert und viel Recyclingmaterial.
Wer schon ökologisch mit E-Mobil fahren möchte, der tut mit dem EX30 der Umwelt weniger Schaden zu, als wohl mit allen anderen vergleichbaren PKW, eine gute Entwicklung.
Ich bin den Smart #3 Brabus und den EX30 Twin Ultra gefahren und mir jetzt den Volvo auch als Twin Ultra als Nachfolgefahrzeug im Leasing bestellt.
Der Smart #3 ist größer, zumindest in Fond und Kofferraum, doch der Volvo hat die merklich besseren Sitze, größere Reichweite, Google-Assistent, merklich geringeren CO2-Abdruck, etwas schnellerer Spurt. Größtes Manko am EX30: Kein HeadUp-Display! Das Fahrerdisplay hinter dem Lenkrad fehlt m.E. nicht! Das große Display rechts ist recht hoch angeordnet, so dass die Geschwindigkeit sehr gut im Augenwinkel gesehen wird, schneller und besser als bei einem tiefer sitzenden Display hinter dem Lenkrad.
Meine Meinung:
Der EX30 ist ein tolles E-Auto für 2 Erwachsene (und max. 2 Kinder bis zu 160cm Größe). Sehr stylisch, auch mit den Spiegeln.
Du glaubst auch jeden Quatsch was dir die Hersteller erzählen.
@@horsthumbug1612 Sorry, die ich bin die Wagen real gefahren, und ich brauche in dem Bereich nichts zu glauben.
Das bei dem Volvo viel Recyclingmaterial verbaut wurde erkennt man, wenn man da braucht niemand etwas glauben. Das alle Herstellern auch Greenwashing betreiben, ist ist mir natürlich auch klar.
Wer jedoch rückständig und verbohrt ist, kann natürlich alles für Quatsch halten.
Viele gute Ideen, ordentliche Bügelgriffe, schönes Aussendesign, hätte schon fast gedacht, das könnte etwas für mich sein. Aber der Innenraum ohne fahrerseitigem "Armaturenbrett" und ohne Tasten für die Funktionen des täglichen Bedarfs, das ist so gar nicht meins, billig billig statt ergonomisch. Schade. Und übrigens: Bei meinem E46 geht das Blinkersignal seit 20 Jahren immer.
Einfach mal zur Probe fahren. Das nicht vorhandene Display hinter dem Lenkrad störte mich tatsächlich nicht, das mittige Display steht recht hoch und die Geschwindigkeitsanzeige ist groß. Ich konnte die Geschwindigkeit ohne den Blick von der Straße zu nehmen "aus dem Augenwinkel" erkennen, besser als bei einem tief sitzenden Display hinter dem Lenker. Mein XC 40 hat inzwischen auch schon recht wenig Tasten...
Das kleinste stimmt nicht ganz, das war der Volvo 66. Der wurde in Born (Niederlande) zwischen 1975 und 1980 gebaut. Länge 3.90.
Schrieb ich auch. Der steht bei mir in der Garage. Tolles Auto.
der coolste kompakte Volvo ist meiner Meinung der 480, erinnert ein bisschen an den AMC Pacer :)
ich habe grundsätzlich nichts dagegen, wenn Hersteller etwas wegsparen an Stellen, wo es keinem Auffällt oder wenn es die Anwendung vereinfacht oder weniger Fehleranfällig wird. Auch wenn Funktionen in Menüs verschwinden, die man eh nur alle Schaltjahre mal benötigt. Aber Volvo geht hier deutlich zu weit. Wenn ich auf der Autobahn nur den Sitz ein wenig verstellen möchte, dann will ich nicht in ein Menü.
bin passenderweise am gestrigen Samstag einen EX30 AWD Ultra ausgiebig probegefahren, da ich eigentlich hoffte, dass dies mein nächstes Dienstfahrzeug werden könnte. Mir gefällt das Design, Größe und Leistung passen perfekt. Ich kann alle positiven und negativen Punkte aus dem Review nur unterstreichen. Das Fahrzeug fährt handlich, komfortabel und macht durchaus Laune. Mich stört das Zentraldisplay nicht, aber das ist sicher auch Geschmack und Gewöhnung. Ein Aufmerksamkeitsassistent, der jeden Blick auf die Tempoanzeige oder den Navibildschirm mit einem "Ding" und der Aufforderung, doch bitte auf die Straße zu schauen, quittiert, ist bei diesem Bedienkonzept natürlich absolute Realsatire. Zum Glück lässt sich dieser deaktivieren.
Einen Punkt gibt es jedoch, warum ich leider auf die Bestellung verzichten werde: der Verbrauch. Ich bin den EX30 ziemlich genau 200km auf der Autobahn gefahren (100km hin/zurück, also geographisch ausgeglichen), Tempomat 130, 12 Grad Außentemperatur, minimal Heizung, Performance Allrad aus, einige Baustellen auf der Strecke (Durchschnittstempo 95kmh). Der Verbrauch war bei guten 25kWh, und das ist mir für ein Fahrzeug dieser Kategorie doch zu hoch. Ich bin mir bewusst, dass die Autobahn nicht das bevorzugte Revier dieses Fahrzeugs ist, aber für meine individuellen Anforderungen ist das nunmal notwendig und ich hatte gehofft, dass es reichen könnte. Und zumindest im Winter würde das für meine persönlichen Bedürfnisse in Kombination mit der Batteriegröße mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht reichen. Ich wünsche jedem Fahrer viel Vergnügen mit dem Fahrzeug, denn wenn es passt, ist es ein spaßiger kleiner Begleiter für den Alltag.
endlich mal jemand mit einer realistischen Einschätzung. Sehe ich alles genau. Mit dem Unterschied, dass mein Fahrprofil nur wenig Autobahn umfasst und ich somit kein Problem mit der Effizienz habe. Bei meiner Probefahrt hat er bei 10 Grad 18,5 kWh verbraucht. (Twin Motor) Dank meiner 22kw Wallbox ist er auch sehr schnell wieder voll. Habe ihn als Geschäftswagen bestellt, freue mich drauf. Smart #3 war mir im Leasing zu teuer.. Kompletter Wahnsinn, was Smart verlangt. 36M/30.000km p.a. über 800€ Netto. Der Volvo nun 550€, was ich ok finde.
Der C30 als 2.4i und T5 mit klangstarken 5 Zylinder Motoren waren noch sympathische Autos.
Dieses lieblose , emotionsfreie Touchscreen,Batterie-,
Weggwerfgedöns ist für die Tonne!
400 PS hin oder her.....
boah, immer dieses Wegwerfgedönsargument, so falsch wie ausgelutscht.
Also ich werde mit diesen Monitorautos nicht warm , alles steuern über irgendwelche Screens und wenn dann Error 404 dann steht die Harfe 😂😂 nee nix für mich
Der Wagen mag zwar unter 40.000€ kosten, die Leasingraten bzw. das Abo sind dagegen fast schon sittenwidrig, wenn man sich nicht nur ein reines Steuersparmodell oder einen Nachbarschaftsmagneten vor die Türe stellen mag, sondern tatsächlich den Firmenwagen auch als Solchen benutzen möchte/muss. Dann sind die monatlichen Kosten auf Höhe eines BMW X5 45e im deutlichen 4-stelligen Bereich und das bei einer Differenz im Bruttolistenpreis von Faktor 2,5(!). Solange die Hersteller (und die Chinesen sind hier keinen deut besser) meinen, die Elektro-Kuh bis zur Unkenntlichkeit melken zu können, Phantomposten als Wartung zu erfinden (Hyundai: Wechsel der Batteriekühlflüssigkeit alle 2 Jahre für 500€) werden die Ziele zur Verkehrswende in Schutt und Asche aufgehen. Ansonsten wäre der Volvo in die engere Wahl als nächster BEV für die Firma gekommen. Wenn aber selbst ein ID7 bei vergleichbaren Leistungen um 300€/Monat günstiger wird, sehe ich keinen Grund das Geld nach "China zu überweisen".
Ich weiß nicht, was du für Angebote gesehen hast, aber ich bezahle im Gewerbeleasing für meinen EX30 Twin Motor Ultra bei 30.000km p.a. und 36 Monaten Laufzeit 550€ Netto Full-Service. Auto war sogar sofort verfügbar.
Korrektur, 550€ Leasingrate + 30€ Full-Service Pauschale. Dennoch absolut in Ordnung, für die 30.000km im Jahr und Vollausstattung.
@@timwolke Das letzte Auto, was ich geleast habe war ein Golf 7 GTI Performance (Liste 45t€): 336 € Netto Full-Service. Ohne Anzahlung. Aber mit 20tkm pro Jahr bei 36 Monaten. Das waren noch Zeiten. 😎
Schlimm! Trister kann man ein Auto (speziell Innen) nicht bauen.
Das Partikeldesign erinnert sehr stark an die gegossenen Plastikwaschbecken in den Toiletten älterer Nahverkehrszüge. Hurrrr....
Das Armaturen Brett erinnert eher an ein ICE Klo aus den 90ern 🤣
Das ist absolut kein Volvo mehr
9:38 Wann benutzt man "N" - immer dann, wenn man sein Auto durch eine automatische Waschanlage fährt - das ist also gar nicht so selten.
Je nach Person leider nichtmal :D
Schon 2023 als Zweitwagen bestellt (löst einen eTwingo ab, kommt im April). Der Test hat wieder gezeigt: Die Bestellung war eine gute Idee! Vorfreude! 🎉
Alter...ich denk noch "hä, die Gegend kenn ich doch"...und dann bist du einfach mal im Alten Land!
Aussen ok, der Innenraum weckt Brechreiz und diese hässliche Bildschirmmode in der Mitte ist der sichere Grund für mich, diese Kiste nicht in meine Garage zu lassen. Entscheidund leichtgemacht, danke Carranger
Wieder mal ein rundum gut gemachtes Video 👍.
Warum immer nur ein Tablet als Cockpit
Günstiger herzustellen
@@olafkling5698 Dafür mehr Ablenkung, eher umständlich Bedienung.
Überwachung steht an.
Weil es reicht!
Schreib doch mal so eine dumme Frage im Tesla Forum und teste es einfach mal, dann weißt warum.
Ein wunderschönes Auto mit viel Volvo-Charme, trotz neuem Bedienkonzept. Wir sind schon Probe gefahren und waren begeistert.
Entsprechend dessen haben wir auch bestellt. Juli 2024 sollte er dann auch kommen 🤗☺
Aber ich kann es auch verstehen, dass vielen Leuten dieses Konzept mit einem Bildschirm nicht zusagt. Geschmäcker sind halt verschieden und dass ist auch gut so.
Liebe Grüße aus Österreich
Toller Beitrag, wie immer eigentlich :). Das fehlende Display und/oder Head(s)up-Display ist wirklich schade. Vor allem, weil der Zeekr X ja ein Headup-Display verbaut hat. Beide stehen auf der gleichen Plattform, gleicher Hersteller. Das fehlende Headup-Display kritisiert ja wirklich jeder, verständlicherweise. Die schlechten Lautsprecher sind schade, vor allem kann man sie in dieser Form auch nur schlecht gegen was Besseres ersetzen. Das Thema "Recycling"...also irgendwie habe ich immer den Eindruck, dass man mir damit billiges Plastik für "teuer" Geld andrehen will :D. Und skurril, wie das Auto das Mikrofon zu stören scheint. Das habe ich schon bei einigen anderen Videos bemerkt. Der Volvo wird sich vermutlich besser verkaufen als der Zeekr X, weil "Volvo", aber günstig ist er nicht, aber das war Volvo ja noch nie :).
Ist der Elch auch elektronisch gesteuert? Und Barzahlung unerwünscht?
5:50 gibts in DE schon chinesische Möbelhäuser? :P
Gefällt mir gut, bis auf das Display-System. Kann man den Wagen in 6-8 Jahren noch nutzen? Keiner möchte mit einem 6-8 alten Smartphone oder Tablet arbeiten müssen.
Da wird dem 480 im Kampf um den kleinsten Volvo seine Ami-Regularien Stoßstangen zum Verhängnis
Aber was hätte es sie gekostet, eine Geschwindigkeitsanzeige vorne noch rein zu packen? Wenigstens das, obwohl mich auch das Fehlen anderen Bedieneinheiten extrem stören würde
Der C30 ist auch nur ganz knapp länger =)
@@robertmichalk6133 3cm glaub ich :D
Der Volvo 66 ist kürzer. 3,90m.
@@harryausdemharz ist ja auch das deutlich coolere Auto =) allgemein die DAF Modelle sind schon wirklich toll.
Da lohnt auch sehr ein Museumsbesuch in Eindhoven.
Also das gesprenkelte Armaturenbrett sieht aus, als hätten da ganz viele kleine Vögelein oben im Baum ...
Wie immer ein Klasse Video, informativ und unterhaltsam, ansonsten im Innenraum/ Armaturen, ein schier furchtbares Auto, alles über Display? Keine Instrumente im Geradeausblick??
Tatsächlich für mich nur schrecklich, geht nicht, BASTA !
Geht mal bei Ikea auf Klo , das Plastik in den Türen sieht richtig nice aus oder , wie kann man so ein Kackfass auf Rädern nur so hoch loben , Grüße gehen Raus an Volvo , meine 2 V50 2.4i 5ender werden wohl noch sehr sehr lange bleiben
Wann benutzt man N
Ma in der Waschanlage 🤷♂️
Im Stop and Go und Stau.
@@bodobengelmann9703 Mhh? Nicht mit einem Elektroauto zumindest.
Partikeldesign.....🤣🤣 Dann ist mein gegossener Garagenboden auch "Partikeldesign"
Die Größe entspricht etwa unserem Mazda CX-3, hat vor ein paar Jahren in recht vollständiger Ausstattung 25.000€ gekostet. Vegane Ledersitze hat der auch schon. Hieß damals Kunstleder. Dafür hat er aber für alle wesentlichen Funktionen Bedienelemente und sogar ein Headupdisplay.
Ach ja, die Neutralstellung brauche ich bei jeder Fahrt durch die Waschstraße.Wie machst du das denn?
Das Auto ist ganz sympathisch. Wo bleibt aber der umklappbare Beifahrersitz. Und natürlich ein Display vor dem Fahrer. Das ist ein sicherheitstechnisches Eigentor.
Richtig! Es ist unverständlich, warum „moderne Bedientechnik“ so massive Sicherheitsnachteile mit sich bringt, weil sie vom Verkehrsgeschehen ablenkt. Hier müsste es doch Einwände von Kraftfahrtbundesamt und Daumen runter bei Sicherheitstests geben.
Ein GTR R 35 kommt auf 69 Punkte, dieses Vehikel auf 72??? Alex? Lebst Du noch???😮
Das ist kein Volvo.
Gutes Video. 👍
Schade, dass Volvo so auf E-Autos setzt, bin eigentlich Volvo Fan, aber mein V70 D5 wird mein letzter Volvo sein, erstens sind die Preise total abgehoben und nur noch auf Elektromobilität zu setzen, finde ich schade.
Deal with it 🤷
Stimme voll und ganz zu
Ein Hebel für Licht und Scheibenwischer wäre schon schön gewesen
gibt es doch?! Zusammen am linken Lenkradstock
😅😅😅😂😂cooles Video, danke 😊
Innenraum wie ein Bahnhofsklo. Aussen geil aber den Innenraum finde ich kaputtgespart. Schade.
Ich habe noch nie einen so cleanen Innenraum gesehen.
Höchstens bei Conceptcars.
Das Volvo sowas jetzt bei deren ersten Kompackt Stromer durchgezogen hat,
Mutig.
Allerdings finde ich das es keine gute Idee ist,
das das Kombiinstrument gar nicht mehr existiert.
Und alle Fahrerrelevaneten Daten Recht von einem auf einem Display angezeigt werden.
Ich weiß nicht ob das nicht sogar von der Fahrsicherheit, eher ungünstig ist.
Wenigstens ein Headunp Display wäre schon gut gewesen.
Aber im großen und ganzen sieht der VEX 30 echt gut aus.
Auch vom Innenraum macht der eine gute Figur.
Ich würde aber ein anderes Material für die Amaturen wählen
und nicht das Linoleum ausehende...
das errinert mich auch zu sehr an alte Zeiten. 🤣
Auch das es so gar keine Anzeige direkt im Blickfeld existiert nicht gut,
könnte ich mich nicht daran gewöhnen.
FInde ich prinzipiell gut, aber nur mit Denim-Ausstattung und ohne Glasdach (weil nicht abdeckbar). Leider fehlt ein Cockpit-Display. Kein Matrix-LED? Wow, die hat sogar mein MX-30.
Immer wieder sympathisch deine Frau hinter der Kamera. Ein Glückspilz.
Das Glasdach ist „abdeckbar“ optional ist hierfür eine Art Rollo erhältlich. Außerdem ist das Glasdach vorgetönt.
Das Thema Cockpit ist Bullshit und echt ermüdend - erst denken, dann schreiben.
Und wenn man den Preis halten möchte, gibt’s eben kein Matrix LED - und? Wird ja auch nicht gegen Aufpreis angeboten… wie bei anderen Herstellern die Sitzheizung via Softwareupdate 🤣
@@Pelominus Ich will keine "Art" Rollo und getönt wird trotzdem warm. Mein Beispiel zeigt, dass Matrix-LED in dem Preisniveau sich nicht ausschließt. Außer Bullshit kommt leider kein Fakt von dir. Fakt ist, es ist eine Ablenkung, die von vielen Leuten kritisiert wird.
@@EdgarRenjedu findest die Geschwindigkeitsanzeige im oberen Teil des Bildschirms, im Blickfeld und der peripheren Sicht des Fahrers mit dem Blick auf der Straße als Ablenkung? Gegenüber dem „herkömmlichen“ Cockpit hinter dem Lenkrad? Je nach Sitzposition, Blickwinkel und Lenkeinschlag partiell durchs Lenkrad verdeckt?
Musst du selber merken, oder?
Und ja, Matrix LED können andere in der Preisklasse? Wir sprechen hoffentlich nicht von Tesla - das ist alles aber kein Vergleich, egal zu welchem Auto
@@Pelominus Nochmal meinen ersten Kommentar lesen.
@@EdgarRenjeklingelt bei mir nichts - nur weil bei beiden Modellen eine 30 vorkommt, sind die absolut nicht miteinander vergleichbar. Period.
Aber netter Versuch. Das zum Thema Fakten und Bullshit.
Viel Erfolg mit dem Wankelmotor.
Tablet in der Mitte einfach eine Tüte stülpen und der Wagen kann innen und außen sauber gekärchert werden. Mann muss nur achten ob die Türöffner innen rostfrei sind. Lob, Hebel am Lenkstock haben es noch überlebt.
Kannst du auch mal ein review mit dem volvo xc60 machen?🎉🎉🎉
Klugsch...ermodus an: der kleinste Volvo aller Zeiten steht bei mir in der Garage. Es ist ein 1978er Volvo 66 mit Variomatic, also einem CVT-Getriebe. Das Auto ist 3,90 m lang, hat 45 PS und ist rückwärts genauso schnell wie vorwärts. Das Fahrzeug wurde zwar von DAF entwickelt, aber von den Schweden erfolgreich adoptiert und weiterentwickelt. Klugsch...ermodus aus. Sonst ein super Bericht. Der EX 30 würde wirklich prima zum 66 passen. Mal schauen was die Zukunft bringt.
Wunderschönes Auto hast du da. Total untermotorisiert kann man damit sicher prima entschleunigen an einem Sonntag bei schönem Wetter. Beneide dich ein kleines bischen aber gönne dir das Auto!
@@Engine45 Danke. Das Auto wird gerne unterschätzt. Mangels Schaltpausen fährt es in der Stadt bis ca. 60 km/h vielen moderneren um die Ohren. Von 0 auf 50 braucht er 5 Sekunden. Über 25 allerdings von 0 auf 100. Durch 8 1/2 Meter Wendekreis und sehr ausgeglichener Gewichtsverteilung ist er insbesondere in Kreisverkehren ziemlich fix. Aber eilig habe ich es an einem Sommersonntag eh nicht. Höchstgeschwindigkeit sind 135. Bei 100 bis 120 auf Dauer fühlt er sich am wohlsten.
@@harryausdemharzGibt es sowas auch als Kombi? Finde das Auto wirklich toll, aber brauche eine grosse Hundebox.... Wobei ein V 240 auch was hätte, aber da sind die meisten ziemlich tot...
@@Engine45 ja, es gibt ihn auch als 3-türigen Kombi. Als DAF außerdem als Coupé und Kübelwagen für das Militär. Der Kombi ist nur seltener und etwas teurer als die Limousine. Insgesamt sind sie aber dankbare, preiswerte Oldies. Außer mit 45 gibt es das Auto auch mit 57 PS.
In den 70 er Jahre hat man in Holland (Zandvoort) Rennen verannstaltet wo man ruckwärts fahren müsste. Da haben immer die DAF mit CVT gewonnen. Aus Spaß wurde der CVT damals in Holland "jarretel" (Strapsen) Antrieb genannt.
th-cam.com/video/x-O-sI9Xq08/w-d-xo.htmlsi=ATw5YcdLvZ8Z2dK8
Hauptsache 400PS aber grottigstes Bedienkonzept seit Langem.
In die Königsklasse kommt man nur, indem man auch noch die Blinkerhebel am Lenkrad weglässt/einspart.
Es sind über 400 PS - und danke für deinen Beitrag, gesprochen wie ein wahrer Hater und Neider 🤣
Danke dafür.
Ihr habt das zusammen toll gemacht ☺️👍 Deine Partnerin ist eine gute Co-Moderatorin und Kamerafrau. Wie Tim vorher.. nur als Frau..😊
Zu deiner Bemerkung mit der Fahrstufe "N". Tatsächlich fordern Waschstraßen diese, wenn du ein Automatikwagen hast. Von daher ist es sinnvoll, sie schnell einlegen zu können.
Das Geschwindigkeitsdisplay in der Mitte ist nur am Anfang ungewohnt. Hatte mal einen Daihatsu Materia als Leihwagen. Und einen Toyota Yaris Klon der zweiten Generation. Der hatte das auch. Das nimmt man nach kurzer Zeit aus dem Augenwinkel wahr. Die Warnmeldungen sehe ich allerdings schon mit gemischten Gefühlen.. Sie direkt vor einem zu haben, und plötzlich "schreit" das Auto, erschreckt mich manchmal in meinem 20er Ford Focus Turnier.
Sie aber gänzlich nicht zu sehen.. hm.. schwierig. Aber vielleicht könnte man per Software Update so nachhelfen, dass die Karte nach rechts wandert und sich den Platz, der dann auf der linken Seite entsteht, mit den Warnmeldungen teilt.
Auch wären die Kleinigkeiten, die du angesprochen hast (Blinker, Navigation per Sprache), ebenfalls schnell mit einem Update zu beheben.
Aber wie sieht es eigentlich mit einer Ladeplanung während einer Fahrt aus?
Da war das Handy wohl im Flugmodus
Cx30?
Ich finde das Volvo mit dem EC30 ganz tief ins Klo gegriffen hat. Innen rein optisch ungemütlich, und die Spiegelverstellung über Display....was soll das denn? Fazit, er ist kein echter Ersatz für den XC40
Volvo und Sicherheit, hätte wirklich Interesse. Aber die Geschwindigkeitsanzeige im Mitteldisplay geht gar nicht! Bitte Volvo, nachrüsten!
Der kleinste Volvo aller Zeiten war der Volvo 66. Zwar ein umgalabelter DAF, aber die Möhre hier ist auch ein Geely mit Volvo Emblem. Ich saß tatsächlich in dem EX30 drin und bei 1,93m Größe saß ich neben bis hinter der B-Säule. Das heißt, den Schulterblick kann ich mir in dem Auto sparen und hinter mir kann nicht mal mehr ein Kind sitzen.
Das Licht einzuschalten war auch ein Misterium. Warum macht man sowas? Was soll das?
Der war interessant bis zur Bedienung und den Anzeigen.
Zum Glück läuft nicht auch noch die Blinker-Funktion über das Display. Kommt aber vielleicht auch noch. Und mit einem Volvo im ursprünglichen Sinne hat das Ding absolut nichts mehr zu tun. Außer vielleicht mit dem Rohrkrepierer C30.
Danke für das Video! Sehr gut gemacht. Leider merkt man, sobald du ein E-Auto testest, wie toxisch teils die Kommentare unter dem Video werden. Schade drum. Das es da nicht mehr Einsicht gibt von den Verbrennerfans.
macht bitte mal den toyota rav4 der ersten Generation
Frag mich grad wie mir eine Folie im Glasdach vor einem Überschlag schützen soll.
Das Design finde ich sehr schick bis auf das Lenkrad.
Gibt's eigentlich irgendwo Lastenhefte von E-Auto-Herstellern, wo hässlich nicht an oberster Stelle kommt?
Das Heck sieht aus wie diese Ora Funky Catastrophe, Sparwahn im Innenraum bei den Fensterheberschaltern.
11:36 toller klavierlack schon nach 2 wochen völlig zerkratzt
Unter 60% Akkustand geht die Leitstung bereits stark zurück...
Und:
Crashtestfirma verlangt manuelle Bedienung der wichtigsten Elemente.
Ansonsten Sterne Abzug ab 2026.
Zitat:
Euro NCAP will Autos in Zukunft noch sicherer machen und passt dazu ab 2026 seine Bewertungskriterien an.
Bestimmte Funktionen im Auto dürfen dann für die volle Punktzahl nicht mehr über Touchscreens, sondern nur noch über physische Schalter und Knöpfe aktiviert werden.
Gruseliges Blingbling im Innenraum. Dazu die fehlenden Armaturen für den Fahrer. Es ist völlig in Ordnung, mal Dinge anders zu machen als üblich, aber hier hat man's völlig übertrieben. Dagegen sind selbst Citroens und Teslas konventionell. 😯
Diese ganze Digitalisierung in Autos ist richtig schlimm geworden. Ich möchte ein AUTO fahren und kein Smartphone auf Rädern. Warum muss man immer alles so komplizierter machen wie das öffnen des Handschuhfaches? 3-4 Untermenus um was auch immer einzustellen?!
Also optisch ein supertolles Auto aber das Bedienkonzept ist einfach nur grausam.
würde ich mir das auto kaufen dann mit rgb 81 21 122 als lack
Kmein passt in die Zeit? Dachte der Strand geht eher zu Größeren Autos. Das Covkpit ist echt nicht meins. Handy ist am Steuer verboten, aber man Baut überdimensionierte Displays ein. Kann ich nicht nachvollziehen und hübsch finde ich das wirklich nicht 😅
So schön!!!
In der Waschstraße sollte man wissen, wie man in N schaltet
Dasd der EX30 der kleinste Volvo aller Zeiten ist würde ich doch stark anzweifeln wenn man Fahrzeuge wie den Volvo 340 hatte ist zwar 10 cm länger aber satte 24cm schmaler
Das ist doch ein suv sogesehen von karroserie in etwa wie mein hyundai kona
N in der Waschanlage 🌧️
Hoch im Norden ist er geboren? Ich wusste gar nicht, dass China im Norden liegt 😉
Einige Entwickler sitzen schon noch in Schweden. Aber eigentlich ist die Entwicklung heute eh global, wird ja auch viel mit Dienstleistern gearbeitet. Also CAD-Daten in Indien selbst bei den höchsten deutschen Premiumherstellern nicht ungewöhnlich.
Aktuell chinesisch. Ab nächstes Jahr aus Belgien.
@@marvin3935 Entwickler ja aber das Teil wurde in China gebaut und ist Volvo ein chinesisches Unternehmen.
@@harryausdemharz Eventuell zusätzlich aus Belgien. Ein Teil der XCs wird definitiv weiterhin in China gebaut werden und ob überhaupt in Belgien gebaut wird, ist noch nicht sicher. Aktuell geht die Nachfrage nach E-Autos massiv zurück.
@@pawsnpistonsach ja? Die Nachfrage geht zurück?
Gefährliches Halbwissen!
Die Nachfrage mag stagnieren, liegt aber nur daran, dass die Nachfrage mehr und mehr bedient wird, somit logischerweise kein signifikanter „Anstieg“ dieser zu verzeichnen ist.
Kommt aber auch ganz auf die Politik des entsprechenden Landes an. Aber wem erzähle ich das. Du bist sowieso nur einer der typischen Hater… liest man ganz klar zwischen den Zeilen
Kofferraum und Heckpartie erinnert stark an den Audi A2
Na ja, das sind komplett andere Proportionen, schmal & hoch (A2) vs. breit & tief (EX30).
@@marvin3935 Stimmt. Dachform und vor allem die Kofferraumklappe als Dachteil sind für mich ausschlaggebend für den Vergleich.
Ich finde die neuen Bedienkonzepte ohne Knöpfe und ohne ordentliches Tacho einfach komplett bekloppt... Werde bei älteren Fahrzeugen bleiben.
N braucht man in der Waschstraße. Ich weiß noch, wie ich in einem Nissan Leaf saß und bei der Einfahrt in selbige verzweifelt nach N suchte. Den Fahrern des EX 30 wird es nicht besser gehen.
ein volvo 480 war doch kleiner?!
Der ist 4,26m also 3 cm länger 😊
@@CarRanger aber schmaler, nur 2 Türen gefühlt 30 cm flacher, und ne Tonne leichter
Es kommt nur auf die Länge und nicht die Breite an........
Geht ja nur darum endlich mal wieder ein kleineres Auto zu bringen : )
Immer wieder dasselbe Thema, du musst zuhause laden können. Bei dem DC Ladechaos.
Design 7/10. Ja ne, is klar 😂😂😂
Innen ist schön anders, die Partikel schauen mehr als billig aus ...
Oh der erwähnte Skoda Yeti ist / war ein schönes praktisches Auto.. zu dem Volvo naja nicht meins 😢
Ich finde dieses gepunktete Design im Innenraum ganz schrecklich, wir hatten wirklich so einen Boden in der Schule. Auf Arbeit habe ich ein ähnliches Design an den Wänden.
Der Preis ist leider viel zu hoch für das Auto, auch leidet es grundsätzlich unter ähnlichen Problemen wie der Smart #1, ist ja auch die gleiche Plattform. Der #1 hat aber ein richtiges Display und sogar ein Headup Display.
Terrazo hat wahrscheinlich bei Berling-Mitte-Yuppies ein Revival im Zuge des "Mid-Century-Modern" Trends.
@@magnetpull7587 was willst du mir damit jetzt sagen?
@@Anderten1989Dass das eine kurzsichtige Modeentscheidung war
@@magnetpull7587 bei uns wird das mit dem weiß streichen und anschließend mit Punkten besprühen bis heute gemacht 😅
Für 50000€ echt kritisch. Liebe unserern xc60 inscription aus 2019. Aber jetzt ein Auto ohne tasten, Amaturenbrett und Head up Display... finde es sehr schade, was gerade bei volvo passiert
Eins der einzigen E-Autos, wo ich sagen würde: Ja, der Preis ist fair. (Also die Basis Version, nicht der Testwagen)
Ich würde ihn mir in gelb kaufen, wenn ich denn so viel Kohle in ein Auto investieren wollte.
Bist du bei der Post ?
Sehr steriler Innenraum- Preis ist in Bezug auf die reale Reichweite auch zu hoch- „Premium“ ist eben doch nicht alles…🤷🏽♂️
Wie kann man bloß den Innenraum und Bedienelemente, ah sorry gibt ja keine.... so extrem schön reden!!
Da gab es wohl eine Extra-Provision 😅
Dann hast du wohl die ungefähr 8 Mal, wo genau das angemerkt wurde, übersprungen...
Ein wirklich toller Bericht!
Zum Auto: Der EX30 ist ja der Bruder/Zwilling des neuen Ford E-Explorer. Der Ford ist im Innenraum schöner und mehr "Auto". Ist aber eben nur meine Meinung.
Beste Grüße
Nicht ganz korrekt, der EX30 ist der Bruder/Zwilling vom Smart #1. Der E-Explorer ist der Zwilling vom VW ID.4, übrigens auch eine Fahrzeugklasse grösser, also schwierig vergleichbar.😉
@@janimhof5228
Stimmt! Denkfehler von mir. Habe da etwas durcheinander gebracht :D grrrr
hat irgendwer mit einer brille mal probiert während der fahrt eine komplette SEITE bedienung zu lesen in schriftgrösse 12? wer denkt sich sowas aus?!
Warum sollte das jemand während der Fahrt tun? Es legt sich doch auch niemend ein
Handbuch während der Fahrt auf den Schoß und blättert drin rum. Oder doch??
Also Video ist wie immer Unterhaltsam, informativ und TOP!
Aber E-Fans mögen mir das verzeihen, nicht nur im Fall des Volvos, aber die gesammten E-Fahrzeuge leiden fast alle am gleichen Designmangel! Und das ist die Front!
Da kein Kühlergrill mehr nötig wirken die Frontbereiche immer wie eine nackte Wand! Wirken so als ob man eine Werbefläche zu vermieten hat. 😁
_Mein E30 Cabrio hat die Fensterheber auch in der Mitte .. also kenn ich das._ _Das Armaturenbrett ist Scheisse .. aber sonst .. gutes Design._
Von "Sicherheit" zu sprechen, wenn die Karre ein mir wichtiges Sicherheitsausstattungsdetail nicht hat, was mein erstes Auto - ein Trabant 601 - sogar swerienmäßig hatte... Ähm...
Volvo Innenräume sind gruselig. Von außen finde ich ihn im Vergleich zu anderen SUV sogar hübsch (für einen SUV).
Man muss das Rad nicht immer neu erfinden🙄
Kannst du uns mal den VW CC vorstellen ?
Da gäbe es zumindest viel zu erzählen, Probleme haben die Dinger zuhauf.
Beim ersten Anzeichen, dass ein Auto ausbrechen kann (z.B. bei Aquaplaning oder Glätte), muss schnellstens ausgekuppelt oder auf N gestellt werden. Schön, dass dieser Volvo beim Halten des Wahlhebels "irgendwann" auf N springt. Vielleicht reicht die Zeit ja, um den Wagen wieder einzufangen. Viel Glück dem Fahrer!
Ich verstehe den fahrdynamischen Gedanken Motor und Getriebe zu trennen.
Ich würde trotzdem jedem Automatikfahrer davon abraten in der Gefahrensituation noch zum Wählhebel zu greifen.
Das funktioniert vll. in der künstlichen Umgebung eines Trainings… aber in Realität, wenn das Reh da ist…nein.
In was für altertümlichen Fahrzeugen bist du denn unterwegs. Im Leben würde ich in einer Gefahrensituation nicht das Getriebe auf N stellen. Warum auch?!
Von außen richtig cool aber von innen ne Katastrophe. Dieses Tesla Design warum? Auch ein Tesla würde mir von außen gefallen aber das Cockpit ist einfach zu Steril
Was bin ich froh, im Dezember einen neuen Mazda 2 in der schicken Homura Aka Ausstattung bekommen zu haben, mit "analogem" Fahrspaß und echten Tasten und Drehreglern für die Bedienung.
Was ist der Innenraum in diesem Kasten unansehnlich und steril. Immerhin versuchen die Chinesen nicht zu verstecken, dass Sie an jeder Stelle so viel es geht an Produktionskosten eingespart haben.
Kompakte Abmessungen mögen ja ganz nett sein, nur wann kapieren die Hersteller, dass die immer Breiter werdenden Fahrzeuge noch viel nerviger sind, als das Längenwachstum. Man merkt es an jeder zugparkten Straße und jedem (Garagen)stellplatz!
Hoffentlich halten die Bildschirme, sonst biste angeschissen!!!