На распредвале это дикопрессор при заводе он приоткрывает клапан потом при оборотах он уходит и клапан закрыт. Такая система на всех таких японских и китайских движках . Бывает он клинит и начинает стрелять в глушитель, а если пружина лопается то движек не провернуть при заводке стартером пока свечку не открутить .
Уже сделал .пока норм. Я правильно понимаю что предохранительный клапан при превышении давления масла стравливает лишнее давление в картер, а не на улицу.
Приветствую, Автор! Единственное видео на весь интернет нашел по делу! Моторчик мой (меркурий 4т), после перевозки долго "закачивает масло", наверное сек 30 сияет лампой... Потом лампа гаснет. При последующих пусках гаснет сразу при заводке, на хх тоже нормально. Поделитесь мыслью, в чем беду искать? Мож тоже сетку эту "закупорило", или может, редукционник чудит? Думается мне, где-то проблема на "всасе" масла. Не пойму только, почему после "прокачки", все нормализуется.
Докладываю: купил манометр, вывернул датчик, померил давление. Давление сразу после запуска на ХХ 2.5. При 2,7 срабатывает редукционник. Выводы: в моем случае, неисправен датчик аварийного давления, что-то в нем "подклинивает" на холодную.
Доброго времени суток. Друже подскажи пожалуйста, есть ли у этого мотора тарелочки между клапанами и рокерами? Собираю мотор, а разбирал не я. Спасибо.
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
На распредвале это дикопрессор при заводе он приоткрывает клапан потом при оборотах он уходит и клапан закрыт. Такая система на всех таких японских и китайских движках . Бывает он клинит и начинает стрелять в глушитель, а если пружина лопается то движек не провернуть при заводке стартером пока свечку не открутить .
Спасибо, мысли посещали удалить его. Буду знать.
@@user-th1bn6wt5k это норма
Спасибо за информацию.ты первый кто показал мотор изнутри.у меня на холостых иногда моргает лампочка давления..буду смотреть почему.
Еесли это видно сильно ночью это в порядке 12 лет ездил и ничего неслучилось
Спасибо тебе добрый человек!
Спасибо за видео всё достаточно понятно и информационно .
Уже сделал .пока норм. Я правильно понимаю что предохранительный клапан при превышении давления масла стравливает лишнее давление в картер, а не на улицу.
Всё верно.
Приветствую, Автор!
Единственное видео на весь интернет нашел по делу!
Моторчик мой (меркурий 4т), после перевозки долго "закачивает масло", наверное сек 30 сияет лампой... Потом лампа гаснет. При последующих пусках гаснет сразу при заводке, на хх тоже нормально.
Поделитесь мыслью, в чем беду искать? Мож тоже сетку эту "закупорило", или может, редукционник чудит? Думается мне, где-то проблема на "всасе" масла. Не пойму только, почему после "прокачки", все нормализуется.
Доброе.
Может проблема в масле
Докладываю: купил манометр, вывернул датчик, померил давление. Давление сразу после запуска на ХХ 2.5. При 2,7 срабатывает редукционник. Выводы: в моем случае, неисправен датчик аварийного давления, что-то в нем "подклинивает" на холодную.
Доброе время суток! Что за пробка под шестигранник находится рятом с сбросным клапаном? Очень интересует!
Шейка коленвала цвета побежалости, перегрев? Или так и должно быть?
Доброго времени, у меня сопливит предохранительный клапан, если я поставлю заглушку вместо пластины при этом сохранив подвижность клапана клапана ?
Не знаю
Доброго времени суток. Друже подскажи пожалуйста, есть ли у этого мотора тарелочки между клапанами и рокерами? Собираю мотор, а разбирал не я. Спасибо.
Доброе.
Нету.
А можешь поделиться ссылкой где заказывал рокера?
Ссылки уже нету. Прошло больше 2 лет.
Здравствуйте а масляный насос есть в моторе?
Да
@@vlasevskiy ок
Это декомпрессор