Merci pour le débriefing que je suis depuis un moment maintenant. Demain je vais attaquer la bible de la moto gp ( gp mag ) Vivement le dénouement de cette saison et une année 2025 très intéressante avec beaucoup de mouvements chez les pilotes et en coulisses ( ingénieurs et directeurs techniques) . A bientôt au salon de la moto de Lyon 👍👍👍 et merci à vous
L'accouplement Mir Marquez à donné naissance à une Hondcati ... Et effectivement thomas si tu trouves le bouton pour baisser le gain de ton micro ça serait top pour nos oreilles 😉. Merci encore pour cette excellentissime débrief les gars. Bonne vacances Philippe.
Salut Cyril et merci. On va essayer de régler ce problème de son. Qui est étrange car je n'ai absolument rien touché au niveau des paramètres. A bientôt.
Merci Phil et Thomas. Pas facile sans lumière, c'est une émission avec des vraies pannes de micros dans les pièces du fond (C'est une contrepèterie double pour les amateurs). Au fait est-ce qu'on a des infos sur les liaisons radio avec les pilotes ? Entre nous une belle idée moisie pour faire style F1. En plus il faudrait équiper tous les pilotes avec des casques modulaires Shubert. Bon courage Phil, à force de rouler à 30 à Paris et maintenant 50 sur le périphérique c'est pas comme ça qu'on va affuter les reflexes de pilotage.
La vie du journaliste parisien se corse, c'est sûr... Pour ce qui est de l'émission en morse, c'est une innovation. Le R&D GPMAG ne s'essouffle jamais :) Merci de nous suivre, et de dévaliser le buraliste dès jeudi, c'est important !
Bravo pour votre objectivité envers Bagnaia qui est un grand champion, ce qui change de certains sur d'autres chaines qui oublient volontairement par exemple de citer les 8 grands prix remportés dans cette saison…
un bon point d'avoir réduit la conso, en temps qu'écolo j'apprécie. j'apprécie aussi le fait que dans les transferts an avion, il y a un avion de moins, c'est qui est tres bien. Info dans l'EXCELLENT podcast de Mr Poncharal, dans la boite à gant. bon en face de ca, déplacer 100, ou 120 000 spectateurs pour un week end, et plus de 20 fois par an, là on ne va pas dire que 'oh c'est bon, c'est pas grave ,c'est rien...' bha oui desolé mais je ne suis pas sur que ce soit une si bonne nouvelle d'avoir tout ce monde à chaque gp. oui c'est une belle fete, mais le bilan carbone reste pas bon. allez pas de pb, je vais bien acheter le dernier GPMAG merci à toute l'équipe
Yo Gazier ! Jette donc un oeil à la moyenne des températures sur notre belle planète depuis quelques milliers d'années. Tu vas voir des variation de plus de 50 degrés alors qu'à mon sens, il n'y avait pas des masses de moteur à explosion durant la préhistoire. La morale de cette histoire, c'est qu'on nous casse les bonbons pour pas grand chose. Quelques mesures de bon sens comme le fait de développer le ferroutage ou les carburants alternatifs me semblent pas dénués d'interêt.Il y a aussi l'abandon des emballages en plastique, de la fast fashions, des kryptomonnaies dont les serveurs bouffent une énergie folle. Le reste, c'est de la bonne com. de Khmer vert Le facteur déterminant restant le nombre d'humains sur notre belle planète, et ça, curieusement, personne n'en parle. Excellente lecture du GPMAG N°14 à toi. Et donne nous ton ressenti une fois que tu l'auras lu stp :)
@@thomasbaujard3216 je ne sais pas si c'est du climatosceptique, ou climatodenialiste, mais nous avons un vrai problème : les 1.5°C actuels ont été atteint depuis l'ère industriel, ce n'est donc pas un cycle naturel qui se passe sur des milliers ou millions d'années, c'est donc que l'action de l'homme. oui on est plus nombreux, on en parle, mais rassure moi personne de prevois de reduire la qté d'hommes, donc on doit faire avec. oui la mode, la bouffe, les monnaies ont leur part, mais le transport les loisirs aussi, tout le monde a sa part. c'est pas de la com, mais un fait, l'homme doit réduire ses émissions de GES. merci on peut continuer à faire de la moto, mais prenons conscience de nos impacts, et les ecolos, le giec ne sont pas là pour faire chi... mais pour tenter de faire comprendre aux decideurs qu'on va, ou nos descendants vont dans de grandes difficultées. pas encore lu gpmag, mais promis je m'en occupe pendant les prochaines vacances
@@csidriss4948 Et ben moi je pense que la première des choses à faire est de réguler le nombre d'humains sur Terre. Mais comme c'est pas moi qui décide, ça a autant de chances d'arriver que Trump de gagner le prix Goncourt. Que ça ne t'empeche pas de lire GPMAG. Sur ce, bonne soirée.
Salut. Merci pour le debrief. Thomas, ce n'est pas Zarco qui sort Mir. Mir se sort tout seul, et Zarco a été embarqué par la vitesse de Mir et a failli se sortir aussi en suivant...
Top le gpmag 14 .content de la domination des constructeurs européens on entendez pas toutes ces critiques quand les japonais dominé roulant en européenne depuis toujours j apprecie. bravo pour le debrif.
@@thomasbaujard3216bien sûr! Je soutiens tout le travail mis dans le mag et ces émissions. En plus Zarco en couv’! Je vais en prendre une demi-douzaine, ce sera jamais perdu 🏍️💨💨
@@JeremyAmigo-DigitalXpert Excellente initiative ! le boss du circuit Candie m'en a pris neuf d'un coup pour son staff. Record à battre. Merci de ton soutien camarade !
Y'a peut-être des soucis avec l'électricité 😁... Mais le debrif était encore au top 👍 .. Et sinon bravo au service d'expédition... Vendredi j'ai reçu le GPmag... Et ce matin le motomag 😎.. Merci 🙏 et à bientôt.. 😊
Bonjour, SUPER podcast. J’avais juste besoin de me défouler un peu sur l’application des règles ce week-end. Le temps de Marc en Q2, aucun avantage n’a été obtenu, pas même 0,001, c’est pourquoi c’est tellement ridicule. De plus, si le système a un problème et avec le peu de peinture verte qui a été touchée, la pénalité n’aurais pas dû être appliquée en raison du fait qu’il y avait un problème et qu’il n’y avait plus de temps pour que le coureur réessaie. De plus, comment se fait-il que Pedro ait pu garder son temps, ça n’a pas de sens non plus. Ils disent qu’il était trop proche de l’incident, pas du tout. Il est passé plusieurs secondes après l’accident de Martin. Application de règles très étrange et frustrante. Ceci a privé les fans d’un moment très spécial en Q2 et peut-être pour les courses aussi.
Merci m'sieur. A part le fait que Marquez a eu l'info de sa pénalité trop tard, je ne vois pas de problème d'application du reglement ce coup-ci. Les choses devraient de toute façon s'améliorer avec l'entrée en lice de Simon Crafar comme chef steward l'an prochain. Si tu aimes le podcast, tu adoreras GPMAG N°14, qui sortira en kiosque dans deux jours. On finance les debriefs avec !
Marquez sur Mir, c'est une saillie ! Honda cherche des solutions De la à aller chercher l'étalon Ducati même en version 23 de Gresini c'est quand même osé comme accouplement ! 😂 Si ça donne un poulain on l'appellera Ducada aïdi aïda 🎉 😅
debried toujours intéressant 😊 rien a voir avec la choucroute mais est ce qu on sait de près ou de loin ce qu'est devenu Lorenzo Fellon ? En moto 3 c'était compliqué mais j aurais bien voulu le voir tenter la moto2..
Perso j’ai apprécié le comportement d’Enea qui a encore une fois bien protégé son leader dans les derniers tours…. Alors qu’il ne seront plus coéquipiers en 2025. Chapeau bas et bravo Enea. En pareil cas, est-ce que MM en 2025 saura faire de même ? Pour Johan, il m’a semblé pour Mir et Nakagami, qu’il voit l’opportunité de passer, la saisie et sent qu’il perd de l’adhérence et ne peut alors que limiter la percussion entre les 2 motos. À la vitesse à laquelle ça se passe , il n’y a que peu de pilotes qui arriveraient à cela ! Malgré tout chapeau Johan !
Je ne pense pas qu'Enea ait fait une course d'équipe. Je pense qu'il roule pour lui. Il ne sera plus pilote Ducati l'an prochain. Ce qui n'enlève rien à la sympathie du garçon.
C'est vrai que les GP, Sprint ou classique sont un tantinet fade quelques fois... Austin a mis la barre tellement haute qu'on a part moment tendance à "s'ennuyer"
On est là pour vous faire passer les courses ennuyeuses jusqu'à ce que ça redevienne intéressant ! Achète GPMAG en kiosque jeudi, tu verras, c'est encore plus intéressant :)
Bonjour. J'avais compris que la carto d'injection était ajustée en live par le calculateur pour ne PAS tomber en panne d'essence. Chez Ducati en tout cas !!
Ce n'est pas ce que nous dit notre expert technique Peter Bom, qui sait de quoi il cause vu qu'il s'occupe de ces systèmes en MotoGP. Le pilote dispose d'un voyant d'alerte, à lui de sélectionner le mapping moins gourmand.
Il faut revenir a une moto plus conventionnel sans ailerons et autres assistances a la con une moto simple fluide magnifique et pour le reste laissons faire les pilotes ha oui vive pecco le triple champion du monde 👍👍
Pecco a dit à Jorge « Maintenant, Jorge, tu me laisses arriver à 0 points de toi et on va à Valence à egalité », et Jorge a repondu « C’est bien ce que je crains ».
Bjr la team, c'est moi ou bien la MOTOGP devient ennuyeux, quasiment plus de dépassements les 3 mêmes devant , HONDA derrière et YAMAHA qui tombe en panne d'essence 😂 faut qu'ils mettent un réservoir de TRAIL
Bagnaia sera t il le 1er pilote à gagner au moins 8 GP en une saison sans finir champion du monde ? c'est dire combien la barre est mise haut cette année entre les 2 principaux prétendants !
@@thomasbaujard3216 on a Stoner en 2007 et 2011, Lorenzo en 2010 et 2013, Rossi dans les années 2000-2005 (peut être pas les 5 années, je ne sais plus), Marquez en 2013, puis surement encore 3-4 fois...à chaque fois, champion du monde à la fin. Mais y en a-t-il eu d'autres qui l'ont fait sans le gagner ? je ne crois pas, je cherche encore le contre-exemple
@@ledugong Réponse du doc : Hello Toto, Et bien écoute... j'ai un contre-exemple en tête : Jorge Lorenzo, 8 victoires en 2013, 6 pour Marquez... et tu sais qui a été titré.
Pour moi il à raison ! Il met les pieds dans le plat c'est peut être pour ça qu'il a été renouvelé pour deux ans, il la déjà fait par le passé et ça a marché !!!!!
@@thomasbaujard3216 Je ne vois pas, en quelle année? sinon, 23 aout 2020 Styrie ,Vinales Le pilote espagnol Maverick Viñales a été victime d'une terrible mésaventure qui aurait pu mal finir. A 225 km/h sa moto a perdu les freins, Viñales a décidé de sauter de sa moto. Déjà victime de problèmes de freins, le pilote espagnol de la Yamaha officielle a chuté de la 6e à la 13e place au classement avant que ces derniers ne rendent l'âme totalement alors qu'il approchait du premier virage. Réalisant qu'il ne ralentirait pas suffisamment par rapport à la vitesse d'entrée du premier virage, il a décidé de sauter de sa moto aux environ de 225 km/h. Abandonnée, sa Yamaha ira mourir dans les protections airbags du circuit avant de prendre feu. Lorsqu'on lui a demandé comment il en était venu à l'idée de sauter de la moto, il a répondu : "Mais que pouvais-je faire d'autre ? Je ne pouvais pas rester sur la moto, j'ai sauté. J'ai très bien compris que le frein était cassé ou quelque chose du genre, alors j'ai décidé de sauter.
Thomas arrête avec ton insupportable accent italien chaque fois que tu cites les déclarations d'un pilote ou d'un ingénieur italien alors que ceux-ci ne s'expriment même pas en français ou alors, fais-le aussi avec les déclarations des pilotes espagnols, japonais, anglais, etc...
@@thomasbaujard3216 Toujours aussi vulgaire, décidément les français sont de vrais connards. Toujours aussi jaloux des italiens. Fait ça avec d'autres nationalités et on te traitera de raciste.
encenser banania alors qu'il roule sur la meilleure moto du plateau... qui est limite faite pour lui... attends de voir marquez dessus, qui lui a gagné avec Honda et s'est adapté à la GP23..... j'aimerais bien voir une vraie coupe Ducati avec tous les pilotes dessus pour voir qui est vraiment le meilleur. quand aux éternelles reflexions de la coupe Ducati, alors ça n'enlève rien au spectacle que nous offre les pilotes, et puis , qui s'est plaint de la coupe Honda pour les plus anciens? coupe yam? bref... je m'arrête là
Je vais quand même me fendre d'une réponse parce que tu gaves séverement, toi, et tous les autres mal élevés de ton genre qui nous aboient dessus en nous prenant pour des ignorants. Pour qui tu te prends? Tu parles de la même façon aux gens dans la rue ? Je pense que la première chose que tu nous dois, c'est le respect, et c'est bien dommage que tes parents ne te l'aient pas appris. Je suis journaliste moto depuis 30 ans, les infos que je te donne proviennent directement des meilleurs chefs ingénieurs de la planète, et on discute avec les pilotes pendant deux heures chaque jour lorsqu'on est sur les circuits. Tu devrais t'estimer heureux d'avoir accès à tout ça GRATUITEMENT. Et si tu n'es pas d'accord, tu pourrais y mettre les formes. Mais tu n'en es pas capable, donc je te conseille de te barrer et de ne plus jamais remettre les pieds ici.
Un bon debrief!! merci.. ✌
Merci à toi :)
Merci pour le débriefing que je suis depuis un moment maintenant.
Demain je vais attaquer la bible de la moto gp ( gp mag )
Vivement le dénouement de cette saison et une année 2025 très intéressante avec beaucoup de mouvements chez les pilotes et en coulisses ( ingénieurs et directeurs techniques) . A bientôt au salon de la moto de Lyon 👍👍👍 et merci à vous
Merci Seb !
L'accouplement Mir Marquez à donné naissance à une Hondcati ... Et effectivement thomas si tu trouves le bouton pour baisser le gain de ton micro ça serait top pour nos oreilles 😉. Merci encore pour cette excellentissime débrief les gars. Bonne vacances Philippe.
Salut Cyril et merci. On va essayer de régler ce problème de son. Qui est étrange car je n'ai absolument rien touché au niveau des paramètres. A bientôt.
Je pense acheter les GP MAG pour que Thomas puisse s’acheter un nouveau micro 😂
Voilà une générosité qui t'honnore !
Merci Phil et Thomas. Pas facile sans lumière, c'est une émission avec des vraies pannes de micros dans les pièces du fond (C'est une contrepèterie double pour les amateurs). Au fait est-ce qu'on a des infos sur les liaisons radio avec les pilotes ? Entre nous une belle idée moisie pour faire style F1. En plus il faudrait équiper tous les pilotes avec des casques modulaires Shubert. Bon courage Phil, à force de rouler à 30 à Paris et maintenant 50 sur le périphérique c'est pas comme ça qu'on va affuter les reflexes de pilotage.
La vie du journaliste parisien se corse, c'est sûr... Pour ce qui est de l'émission en morse, c'est une innovation. Le R&D GPMAG ne s'essouffle jamais :) Merci de nous suivre, et de dévaliser le buraliste dès jeudi, c'est important !
je n'ai jamais vraiment eu de réflexes de pilotage, tu sais 🤑
Génial comme toujours merci
Merci Nico. Le GPMAG N°14 sort jeudi et il est mortel !
Bravo pour votre objectivité envers Bagnaia qui est un grand champion, ce qui change de certains sur d'autres chaines qui oublient volontairement par exemple de citer les 8 grands prix remportés dans cette saison…
Merci ! Le GPMAG N°14 est sorti aujourd'hui, avec de magnifiques photos de Pecco. Je dis ça je dis rien.
un bon point d'avoir réduit la conso, en temps qu'écolo j'apprécie. j'apprécie aussi le fait que dans les transferts an avion, il y a un avion de moins, c'est qui est tres bien. Info dans l'EXCELLENT podcast de Mr Poncharal, dans la boite à gant. bon en face de ca, déplacer 100, ou 120 000 spectateurs pour un week end, et plus de 20 fois par an, là on ne va pas dire que 'oh c'est bon, c'est pas grave ,c'est rien...' bha oui desolé mais je ne suis pas sur que ce soit une si bonne nouvelle d'avoir tout ce monde à chaque gp. oui c'est une belle fete, mais le bilan carbone reste pas bon. allez pas de pb, je vais bien acheter le dernier GPMAG merci à toute l'équipe
Yo Gazier ! Jette donc un oeil à la moyenne des températures sur notre belle planète depuis quelques milliers d'années. Tu vas voir des variation de plus de 50 degrés alors qu'à mon sens, il n'y avait pas des masses de moteur à explosion durant la préhistoire. La morale de cette histoire, c'est qu'on nous casse les bonbons pour pas grand chose. Quelques mesures de bon sens comme le fait de développer le ferroutage ou les carburants alternatifs me semblent pas dénués d'interêt.Il y a aussi l'abandon des emballages en plastique, de la fast fashions, des kryptomonnaies dont les serveurs bouffent une énergie folle. Le reste, c'est de la bonne com. de Khmer vert Le facteur déterminant restant le nombre d'humains sur notre belle planète, et ça, curieusement, personne n'en parle. Excellente lecture du GPMAG N°14 à toi. Et donne nous ton ressenti une fois que tu l'auras lu stp :)
@@thomasbaujard3216 je ne sais pas si c'est du climatosceptique, ou climatodenialiste, mais nous avons un vrai problème : les 1.5°C actuels ont été atteint depuis l'ère industriel, ce n'est donc pas un cycle naturel qui se passe sur des milliers ou millions d'années, c'est donc que l'action de l'homme. oui on est plus nombreux, on en parle, mais rassure moi personne de prevois de reduire la qté d'hommes, donc on doit faire avec. oui la mode, la bouffe, les monnaies ont leur part, mais le transport les loisirs aussi, tout le monde a sa part. c'est pas de la com, mais un fait, l'homme doit réduire ses émissions de GES. merci on peut continuer à faire de la moto, mais prenons conscience de nos impacts, et les ecolos, le giec ne sont pas là pour faire chi... mais pour tenter de faire comprendre aux decideurs qu'on va, ou nos descendants vont dans de grandes difficultées.
pas encore lu gpmag, mais promis je m'en occupe pendant les prochaines vacances
@@csidriss4948 Et ben moi je pense que la première des choses à faire est de réguler le nombre d'humains sur Terre. Mais comme c'est pas moi qui décide, ça a autant de chances d'arriver que Trump de gagner le prix Goncourt. Que ça ne t'empeche pas de lire GPMAG. Sur ce, bonne soirée.
Bonjour, pouvez vous nous dire pourquoi les shoulder cams ont disparu, elles étaient si immersives !!😢
Merci bien 😊
Je demande maintenant parce que sinon j'oublie tout le temps.
C'est fait, j'attends la réponse de Dorna.
@@thomasbaujard3216 merci 🙏
Salut. Merci pour le debrief. Thomas, ce n'est pas Zarco qui sort Mir. Mir se sort tout seul, et Zarco a été embarqué par la vitesse de Mir et a failli se sortir aussi en suivant...
Voilà pourquoi il n'a pas pris deux long laps ! Je n'étais pas sûr de mon coup cette fois-ci, et j'ai perdu l'avant. Je rectifie au prochain débrief.
Top le gpmag 14 .content de la domination des constructeurs européens on entendez pas toutes ces critiques quand les japonais dominé roulant en européenne depuis toujours j apprecie. bravo pour le debrif.
Merci Jacques. Mais essaie d'ecrire en français, parce que là, c'est un carnage.
Merci 👏🏻
Merci à toi ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216bien sûr! Je soutiens tout le travail mis dans le mag et ces émissions. En plus Zarco en couv’! Je vais en prendre une demi-douzaine, ce sera jamais perdu 🏍️💨💨
@@JeremyAmigo-DigitalXpert Excellente initiative ! le boss du circuit Candie m'en a pris neuf d'un coup pour son staff. Record à battre. Merci de ton soutien camarade !
Bonjour à tous.
Pouvez-vous nous faire une présentation et biographie de David Alonso, qui est sur le chemin des records en Moto3?
Tu la trouveras dans le GPMAG N°14 qui sort jeudi.
Thomas, tu es un vrai bosseur toi. En effet, ton nom est Baujard et la contrepèterie est jobard 😅
Le commentateur du Championnat de France d'enduro et de Supermot (il y a 25 ans) m'appelait Joe Bar Tom :)
@@thomasbaujard3216 excellent 😂comme tu excelles dans tes commentaires 😉
@@didierkarlsson9479 Merci Didier.
Y'a peut-être des soucis avec l'électricité 😁... Mais le debrif était encore au top 👍
.. Et sinon bravo au service d'expédition... Vendredi j'ai reçu le GPmag... Et ce matin le motomag 😎..
Merci 🙏 et à bientôt.. 😊
Alors c'est parfait ! Abonne tous tes voisins, et on sera au top !
tres bien dit
Merci.
Bonjour, SUPER podcast. J’avais juste besoin de me défouler un peu sur l’application des règles ce week-end. Le temps de Marc en Q2, aucun avantage n’a été obtenu, pas même 0,001, c’est pourquoi c’est tellement ridicule. De plus, si le système a un problème et avec le peu de peinture verte qui a été touchée, la pénalité n’aurais pas dû être appliquée en raison du fait qu’il y avait un problème et qu’il n’y avait plus de temps pour que le coureur réessaie. De plus, comment se fait-il que Pedro ait pu garder son temps, ça n’a pas de sens non plus. Ils disent qu’il était trop proche de l’incident, pas du tout. Il est passé plusieurs secondes après l’accident de Martin. Application de règles très étrange et frustrante. Ceci a privé les fans d’un moment très spécial en Q2 et peut-être pour les courses aussi.
Merci m'sieur. A part le fait que Marquez a eu l'info de sa pénalité trop tard, je ne vois pas de problème d'application du reglement ce coup-ci. Les choses devraient de toute façon s'améliorer avec l'entrée en lice de Simon Crafar comme chef steward l'an prochain. Si tu aimes le podcast, tu adoreras GPMAG N°14, qui sortira en kiosque dans deux jours. On finance les debriefs avec !
Marquez sur Mir, c'est une saillie !
Honda cherche des solutions
De la à aller chercher l'étalon Ducati même en version 23 de Gresini c'est quand même osé comme accouplement ! 😂
Si ça donne un poulain on l'appellera Ducada aïdi aïda 🎉 😅
Ha ha ha ! Excellent.
debried toujours intéressant 😊 rien a voir avec la choucroute mais est ce qu on sait de près ou de loin ce qu'est devenu Lorenzo Fellon ? En moto 3 c'était compliqué mais j aurais bien voulu le voir tenter la moto2..
Merci M'sieur. Aucune idée de ce que deviens Lorenzo. Je me renseigne à Valence.
Perso j’ai apprécié le comportement d’Enea qui a encore une fois bien protégé son leader dans les derniers tours…. Alors qu’il ne seront plus coéquipiers en 2025. Chapeau bas et bravo Enea.
En pareil cas, est-ce que MM en 2025 saura faire de même ?
Pour Johan, il m’a semblé pour Mir et Nakagami, qu’il voit l’opportunité de passer, la saisie et sent qu’il perd de l’adhérence et ne peut alors que limiter la percussion entre les 2 motos. À la vitesse à laquelle ça se passe , il n’y a que peu de pilotes qui arriveraient à cela ! Malgré tout chapeau Johan !
Ton analyse est pathétique et merdique.
Je ne pense pas qu'Enea ait fait une course d'équipe. Je pense qu'il roule pour lui. Il ne sera plus pilote Ducati l'an prochain. Ce qui n'enlève rien à la sympathie du garçon.
Merci à tous !😊
Merci à toi Thieum. Même si tu es abonné, achète quand même GPMAG jeudi en kiosque, comme ça, on doublera nos ventes !
Quel plaisir comme chaque GP ! Xette fois-ci limite mieux que le GP 🤣
Merci à toi, m'sieur l'Isérois :)
@@thomasbaujard3216 pseudo de quand j'avais 12ans, on est tous passé par là 😅
@@mamelledu38 Quand j'avais 12 ans, internet n'existait pas.
Bravo Thomas
Merci JuanLucke ! Ne loupe pas le GPMAG N°14 qui sort demain !
@@thomasbaujard3216 je suis abonné, je l ai déjà reçu
@@juanluckeel9819 Super ! Alors, tu l'aimes bien le petit dernier ?
C'est intéressant de refroidir l'essence quand on limite le volume mais si on limite le poids ça n'a aucun intérêt.
Juste une question... comment se nomme le gars qui gèrent les pilotes dans le parc fermé (il ressemble à John Malkovich)
Ignacio Sagnier. C'est le dircom de Dorna.
Merci Thomas, ça fait des années qu'il occupe ce poste...je vois aussi le youtubeur kenpich chez KTM (a moins que ce soit un sosie). Bonne journée
@@ArnaudLavault J'ai attaqué les GP en 2009 et il était déjà là.
@@thomasbaujard3216 CHEZ KTM
@@arnaudlavault3495 Non, chez Dorna.
Quand tu prends plus de plaisir a regarder l'émission que les grands prix... 😅 Je trouve les GP particulièrement ennuyeux depuis quelques temps 😓
C'est vrai que les GP, Sprint ou classique sont un tantinet fade quelques fois... Austin a mis la barre tellement haute qu'on a part moment tendance à "s'ennuyer"
On est là pour vous faire passer les courses ennuyeuses jusqu'à ce que ça redevienne intéressant ! Achète GPMAG en kiosque jeudi, tu verras, c'est encore plus intéressant :)
Bonjour messieurs. Content de vous entendre
Et nous de lire ton message !
enfin j'arrive a me connecter Ala bonne heure !!
Bravo ! tu gagnes le droit d'acheter GPMAG jeudi. Fais gaffe, on vérifiera !
Bonjour en différé !
Salut Xavier !
Bonjour.
J'avais compris que la carto d'injection était ajustée en live par le calculateur pour ne PAS tomber en panne d'essence. Chez Ducati en tout cas !!
Ce n'est pas ce que nous dit notre expert technique Peter Bom, qui sait de quoi il cause vu qu'il s'occupe de ces systèmes en MotoGP. Le pilote dispose d'un voyant d'alerte, à lui de sélectionner le mapping moins gourmand.
Si Acosta est Gravier, quel surnom auriez vous pour Mir????
Heu ? Graviator ? Achète GPMAG N°14 !
Pour refroidir l'essence, il y a une tolérance précise en fonction de la température extérieure !
Vrai !
Zarco qui double Fabio en panne d'essence c'etait petit 🤣
Ca fait partie de la course... Il va pas rendre la main parce qu'un mec a un souci technique... 😅
C'est de l'humour
J'aurais fait pareil, en lui faisant un pied de nez.
Ce n’est pas avec l’Himalaya que tu va pouvoir aller assez vite pour faire la vieillerie 😉🤣
Il faut revenir a une moto plus conventionnel sans ailerons et autres assistances a la con une moto simple fluide magnifique et pour le reste laissons faire les pilotes ha oui vive pecco le triple champion du monde 👍👍
Heu Gab, toi c'est ton orthographe qu'il faut réviser, et c'est urgent. Rien de tel qu'un bon GPMAG N°14 pour ça.
Pas faux ça, 😂@@thomasbaujard3216
Pecco a dit à Jorge « Maintenant, Jorge, tu me laisses arriver à 0 points de toi et on va à Valence à egalité », et Jorge a repondu « C’est bien ce que je crains ».
Valence, pas Valance.
@@thomasbaujard3216 heureusement que tu es là 😉
Bjr la team, c'est moi ou bien la MOTOGP devient ennuyeux, quasiment plus de dépassements les 3 mêmes devant , HONDA derrière et YAMAHA qui tombe en panne d'essence 😂 faut qu'ils mettent un réservoir de TRAIL
Ben ces derniers temps, c'est pas folichon, effectivement. Pour te remonter le moral, une seule solution : le GPMAG N°14.
Bagnaia sera t il le 1er pilote à gagner au moins 8 GP en une saison sans finir champion du monde ? c'est dire combien la barre est mise haut cette année entre les 2 principaux prétendants !
C'est une excellente question à soumettre à notre statisticien officiel Tom Morsellino. Je lui pose de ce pas.
@@thomasbaujard3216 on a Stoner en 2007 et 2011, Lorenzo en 2010 et 2013, Rossi dans les années 2000-2005 (peut être pas les 5 années, je ne sais plus), Marquez en 2013, puis surement encore 3-4 fois...à chaque fois, champion du monde à la fin. Mais y en a-t-il eu d'autres qui l'ont fait sans le gagner ? je ne crois pas, je cherche encore le contre-exemple
@@ledugong Le Morselinator va nous trouver ça.
@@ledugong Réponse du doc : Hello Toto,
Et bien écoute... j'ai un contre-exemple en tête : Jorge Lorenzo, 8 victoires en 2013, 6 pour Marquez... et tu sais qui a été titré.
@@thomasbaujard3216 ah merci, vous êtes précieux ! je m'étais donc trompé...et en plus, en 2013, pas de courses sprints pour rabattre les cartes !
juste une connerie sur l'accrochache de Alex et Mir c'est la fusion de ducat et honda? une italienne sur une japonaise ça rappele une pub ducat non?😈
Absolument ! Quelle culture :)
Pour moi il à raison ! Il met les pieds dans le plat c'est peut être pour ça qu'il a été renouvelé pour deux ans, il la déjà fait par le passé et ça a marché !!!!!
Tu parles de qui ?
@@thomasbaujard3216 de Fabio , désolé je n'avais pas précisé !
@@fillola7 Tu as raison, Fabio a été clair de bout en bout et c'est à mettre à son crédit.
@@thomasbaujard3216 merci pour ta réponse Thomas, à bientôt sur un autre commentaire.
Salut Thom, ce n'est pas Espargaro qui se jette de sa meule, c'est Vinales.
Allez Pecco!
Non, c'est Aleix Espargaro quand il pilotait son Aprilia CRT, en bas de la descente.
@@thomasbaujard3216 Je ne vois pas, en quelle année? sinon, 23 aout 2020 Styrie ,Vinales Le pilote espagnol Maverick Viñales a été victime d'une terrible mésaventure qui aurait pu mal finir. A 225 km/h sa moto a perdu les freins, Viñales a décidé de sauter de sa moto.
Déjà victime de problèmes de freins, le pilote espagnol de la Yamaha officielle a chuté de la 6e à la 13e place au classement avant que ces derniers ne rendent l'âme totalement alors qu'il approchait du premier virage. Réalisant qu'il ne ralentirait pas suffisamment par rapport à la vitesse d'entrée du premier virage, il a décidé de sauter de sa moto aux environ de 225 km/h. Abandonnée, sa Yamaha ira mourir dans les protections airbags du circuit avant de prendre feu.
Lorsqu'on lui a demandé comment il en était venu à l'idée de sauter de la moto, il a répondu : "Mais que pouvais-je faire d'autre ? Je ne pouvais pas rester sur la moto, j'ai sauté. J'ai très bien compris que le frein était cassé ou quelque chose du genre, alors j'ai décidé de sauter.
@@libertedexpression63 Vinales avait choisi les mauvais freins en Autriche. Ce qui s'est passé est de sa faute. Pour Aleix, c'était en 2013 à Motegi.
@@thomasbaujard3216 D'ac, j'avais été davantage marqué par l'action de Vinales! merci, bonne continuation!
@@libertedexpression63 De rien :)
Marquez va souffrir en prenant de l'âge ! Suffit de regarder ces deux petits doigts ! Et tout se que l'on ne voit pas.
C'est un fait.
Fuir
On préfère " aviateurs" merci ! 😘
Va pour aviateur
Bonsoir a tous
Bonsoir !
Salut les gars
Yo !
Ce Grand Prix était particulièrement chiant…
C'est un fait. Pour compenser, nous produisons un excellent GPMAG.
Bonsoir à tous.
Hello !
L'audio 🤨
Oui ce coup ci, c'est pourri. On essaiera de faire mieux la prochaine fois...
Thomas arrête avec ton insupportable accent italien chaque fois que tu cites les déclarations d'un pilote ou d'un ingénieur italien alors que ceux-ci ne s'expriment même pas en français ou alors, fais-le aussi avec les déclarations des pilotes espagnols, japonais, anglais, etc...
Je vais continuer juste pour te faire plaisir. Petit rappel : on fait ce qu'on veut, et si ça ne vous plait pas, barrez-vous.
@@thomasbaujard3216 au contraire, continuez comme ça! Vous êtes tout simplement épatants!
@@hervet6643 T'inquiète pas, les emmerdeurs comme Desk mes genoux, on les dégage.
@@thomasbaujard3216 Toujours aussi vulgaire, décidément les français sont de vrais connards. Toujours aussi jaloux des italiens. Fait ça avec d'autres nationalités et on te traitera de raciste.
@@thomasbaujard3216 C'est justement ce qu'on aime, de l'humour de motards par des motards et pour des motards 😁🤪
Franchement les gars n’essayez pas d’être comique, laissez ça aux professionnels, vous n’avez pas le talent, on veut juste des infos de MotoGP.
On fait ce qu'on veut, et si t'es pas content, casses-toi.
encenser banania alors qu'il roule sur la meilleure moto du plateau... qui est limite faite pour lui... attends de voir marquez dessus, qui lui a gagné avec Honda et s'est adapté à la GP23..... j'aimerais bien voir une vraie coupe Ducati avec tous les pilotes dessus pour voir qui est vraiment le meilleur. quand aux éternelles reflexions de la coupe Ducati, alors ça n'enlève rien au spectacle que nous offre les pilotes, et puis , qui s'est plaint de la coupe Honda pour les plus anciens? coupe yam? bref... je m'arrête là
Je vais quand même me fendre d'une réponse parce que tu gaves séverement, toi, et tous les autres mal élevés de ton genre qui nous aboient dessus en nous prenant pour des ignorants. Pour qui tu te prends? Tu parles de la même façon aux gens dans la rue ? Je pense que la première chose que tu nous dois, c'est le respect, et c'est bien dommage que tes parents ne te l'aient pas appris. Je suis journaliste moto depuis 30 ans, les infos que je te donne proviennent directement des meilleurs chefs ingénieurs de la planète, et on discute avec les pilotes pendant deux heures chaque jour lorsqu'on est sur les circuits. Tu devrais t'estimer heureux d'avoir accès à tout ça GRATUITEMENT. Et si tu n'es pas d'accord, tu pourrais y mettre les formes. Mais tu n'en es pas capable, donc je te conseille de te barrer et de ne plus jamais remettre les pieds ici.
Bonne vidéo technique mais votre humour a z balles est vraiment fatigant 🤒
Toi aussi tu es fatiguant. Dégage.