Привет коллега!посмотрел несколько раз видео и сложилось ощущение,что ты не то совсем для себя выбрал.вернее даже не понял что купил.тот кто знает что такое форч и для чего он,тот никогда его в трд обвесе не купит.это утилитарная тачка для того чтоб на ней по лесам и горам лазить.для таких целей ей альтернативы практически нет.в случае если по городу кататься то тут либо кросс нужно брать,он куда приятнее для таких целей и красивее)))ну или прадо,если так хочется внедор в городе.а форч это совсем другое....тут либо подход к авто надо менять,либо сам авто.думаю просто так вы не подружитесь)удачи!)))
Fortunerrules привыкай к форчу!тачка супер!по поводу привода,не парься гоняй на задке всегда.перед надо включать только где зад не едет,то есть на бездоре.я на пт откатал уже много зим,ничего страшного в нем нет.судя по видео ни одной такой дороги не увидел,где передок надо подрубать.в общем пользуйся машиной правильно и поймёшь весь кайф.а прадо,он хорош конечно в своём классе,но это городская машина,он совсем из другой песочницы хоть и на первый взгляд похож
@@MrMrChe-fm8jl Согласен, езжу уже на данном приводе парттайм 7 лет, полный постоянный считаю не нужен. Форч хороший авто, главное надежный. А Прадо тоже хороший авто, но угоняемый, а страховка слишком большая...
Взял в ТРД, знаю что лишнее это))), время поджимало и денежный нюанс.... но один "фиг" не жалею и мыслей нет. про раму и 2200кг для города вообще ржу))))) Форч это машина для путешествие по дорогам и направлениям!!!.и по опыту паджерик спорт на заднем приводе кидает на гололеде тоже, несмотря на раздатку и СС2))))))))) автору видоса надо было хоть тест-драйв проити))) удачи!!! учите мат.часть .
@@MrMrChe-fm8jl В Фортунере фултайм продвинутый, можно и нужно пользоваться практически без ограничений,ну, кроме сухого асфальта. На асфальте тоже можно, безопасно для техники, но зачем? Надо быть большим дурнем, чтобы ездить на полном по асфальту сухому. В переднем дифференциале установлен датчик, и в случае перегрузки он отключает в раздатке полный привод, а потом сам и включает. Без участия водителя. Так что риска нет никакого для при езде по сухим: асфальту, бетонке, плитке т проч. любым поверхностям. Об этом прямо утверждали и специалисты Тойоты на пресс-конференциях.
При подключении полного привода провал мощности? Всё верно. А вот у Прадо этот провал всегда, поскольку у него всегда полный и постоянный. И потому Прадо всегда тупее, чем Фортунер.
Надо чувствовать авто, а это опыт. При чем самый лучший - это начиная с совдеповских "лимузинов"😊(06,07, газ 24), потом будешь чётко ориентироваться на любой трассе.
Сет это переключение датчиков колес. Когда 2 комплекта. Зима и лето на дисках с датчиками давления. Если они прописаны( у дилеров можно прописать) то при замене колес нужно нажать кнопку сет чтобы машина нашла датчики и перестала гореть лампа давления шин.
Единственное что не понятно кнопка повер хит которая отвечает за подкидывание оборотов она как сама выключается после прогрева двигателя или надо выключать самому такой момент
@@МаксМитр-к3и чувства двоякие большой удобный (мой рост 190 и вес 105 кг) в BMW и AUDI просто не могу сесть))) . Но не хватает опций обогрева лобового, кругового обзора, и жрет 12 литров по паспорту 8.
@@igorpermskii5303 я кароче сам запутался..... Кто на форуме говорит что ездиет на полном с осени до лета.кто говорит не желательно. Некоторые на полном больше сотни ездиют. Менеджер в салоне сказал ,- если скорость больше 100 значит дорога хорошая и полный привод не нужен)))
@@fortunerrules6793 Был до этого Hilux 2013 года, там да на полном только до 100. А на Форче езжу почти всю зиму на полном, летом на заднем. На полном разгонялся до 130-140, все гут, все по ситуации... Менеджерам надо меньше верить, некоторые из них говорят что на полном можно и по асфальту постоянно ездить...
Для тех, кто не умеет ездить на партайме с золоченным мостом на Фортунере по трассам, на предельных скоростях. Смотреть с 11 минуты th-cam.com/video/I4HQFGLBb_M/w-d-xo.html
Есть спорные вопросы. Например- движки и акпп идентичные. Форч легче немного значит динамика лучше. Форч дешевле и по таким опциям прадо 4 мульта стоить будет. Зато у прадо постоянный привод и удобней пидальный узел ( глубже). Возможен вариант паджеро спорт или киа соренто прайм у которого плюшек так много что до 5 лямов конкурентов нет но вот муфта отваливается.
@@fortunerrules6793 я сам в муках выбора. Хочу поменять свою десятилетнюю каравеллу. По началу запал на Паджеро Спорт. Лично мне на его задок пофиг. Но жена упёрлась, ни в какую. Ей не нравится. Рассматривал ворчуна. Но после тест драйва не зашёл. Митсу понравился больше. Прадо нравится, но платить за страховку бешеные бабки я не готов. Да и спать хочется спокойно. Остальные кроссоверы, кроме терамонта, мелковаты. Мой алабай в багажник не помещается. Получается опять автобус.
@@АлександрГурьев-ъ2й посмотри про терамонт канал называется "клубный сервис". И пр мицубиси канал "мы сами" - мицубиси паджеро спорт минусы и отзыв владельца. Я думаю если мицу понравился надо брать, скоро обновление приедит там сопли самурая меньше сделали)
@@fortunerrules6793 у терамонта один большой минус, нет дизеля. Илья из Бирюлёва снимает дельные видео. Один из не многих моих любимых блогеров. По митсу не понятно когда они новый спорт на конвейер поставят. Новая каравелла 6.1 уже в марте будет. Жду потестить. Там вместо гидро будет электро усилитель руля. Нужно понять как рулится будет. В форче мне не понравилось, что на втором ряду нет ручек поручней. Пожилым влезать неудобно. Желаю тебе развития канала, с тебя контент. Всех благ!
Бл, купить машину и не читать инструкцию. Ездить с полным приводом на любой скорости можно, переключать на 4wd можно только до 100! Чудики расийские...
Да не ехать на полном приводе до 100 км/ч, а подключать его нужно до сотки. Лично на хайлюксе давил 160-170 на полном, нормально все)
В таких метеоусловиях на чём угодно будет тяжело ехать :))) Тачка огонь
Отличная машина!в трд обвесе очень круто смотрится,но я бы побоялся с такими бамперами использовать ее по назначению)удачной эксплуатации вам!)))
Жена сказала или трд или ничего...))) Ей понравилось. Я бы элеганс взял.
@@fortunerrules6793 моей и элеганс не особо нравится,но я в восторге от этой машины.езжу уже три года.впечатления только положительные)
Привет коллега!посмотрел несколько раз видео и сложилось ощущение,что ты не то совсем для себя выбрал.вернее даже не понял что купил.тот кто знает что такое форч и для чего он,тот никогда его в трд обвесе не купит.это утилитарная тачка для того чтоб на ней по лесам и горам лазить.для таких целей ей альтернативы практически нет.в случае если по городу кататься то тут либо кросс нужно брать,он куда приятнее для таких целей и красивее)))ну или прадо,если так хочется внедор в городе.а форч это совсем другое....тут либо подход к авто надо менять,либо сам авто.думаю просто так вы не подружитесь)удачи!)))
Выбора в наше время нет... Не хотел -вариатор,муфту,DSG. Чтобы просторно для моих 190 (рост). На прадик не хватило денег. И только с салона.
Fortunerrules привыкай к форчу!тачка супер!по поводу привода,не парься гоняй на задке всегда.перед надо включать только где зад не едет,то есть на бездоре.я на пт откатал уже много зим,ничего страшного в нем нет.судя по видео ни одной такой дороги не увидел,где передок надо подрубать.в общем пользуйся машиной правильно и поймёшь весь кайф.а прадо,он хорош конечно в своём классе,но это городская машина,он совсем из другой песочницы хоть и на первый взгляд похож
@@MrMrChe-fm8jl Согласен, езжу уже на данном приводе парттайм 7 лет, полный постоянный считаю не нужен. Форч хороший авто, главное надежный. А Прадо тоже хороший авто, но угоняемый, а страховка слишком большая...
Взял в ТРД, знаю что лишнее это))), время поджимало и денежный нюанс.... но один "фиг" не жалею и мыслей нет. про раму и 2200кг для города вообще ржу))))) Форч это машина для путешествие по дорогам и направлениям!!!.и по опыту паджерик спорт на заднем приводе кидает на гололеде тоже, несмотря на раздатку и СС2))))))))) автору видоса надо было хоть тест-драйв проити))) удачи!!! учите мат.часть .
@@MrMrChe-fm8jl В Фортунере фултайм продвинутый, можно и нужно пользоваться практически без ограничений,ну, кроме сухого асфальта. На асфальте тоже можно, безопасно для техники, но зачем? Надо быть большим дурнем, чтобы ездить на полном по асфальту сухому. В переднем дифференциале установлен датчик, и в случае перегрузки он отключает в раздатке полный привод, а потом сам и включает. Без участия водителя. Так что риска нет никакого для при езде по сухим: асфальту, бетонке, плитке т проч. любым поверхностям. Об этом прямо утверждали и специалисты Тойоты на пресс-конференциях.
Динамика достойная? Разгон великолепный?
При подключении полного привода провал мощности? Всё верно. А вот у Прадо этот провал всегда, поскольку у него всегда полный и постоянный. И потому Прадо всегда тупее, чем Фортунер.
Да все правильно !
Надо чувствовать авто, а это опыт. При чем самый лучший - это начиная с совдеповских "лимузинов"😊(06,07, газ 24), потом будешь чётко ориентироваться на любой трассе.
Здравствуйте недавно приобрёл такого коня не пойму что означает кнопка сэт на панели около самого подлокотника
Сет это переключение датчиков колес. Когда 2 комплекта. Зима и лето на дисках с датчиками давления. Если они прописаны( у дилеров можно прописать) то при замене колес нужно нажать кнопку сет чтобы машина нашла датчики и перестала гореть лампа давления шин.
@@fortunerrules6793 вчера гонял из Краснодара в Ростов вроде всё нормально средний расход 8.7 я пенсионерил 110/120 дождик мне понравилась
@@fortunerrules6793 вы довольны? Своим авто
Единственное что не понятно кнопка повер хит которая отвечает за подкидывание оборотов она как сама выключается после прогрева двигателя или надо выключать самому такой момент
@@МаксМитр-к3и чувства двоякие большой удобный (мой рост 190 и вес 105 кг) в BMW и AUDI просто не могу сесть))) . Но не хватает опций обогрева лобового, кругового обзора, и жрет 12 литров по паспорту 8.
А где написано что до 100 км/ч?
В руководстве для водителя. И менеджер в салоне говорил.
@@fortunerrules6793 Странно, а у меня написано что до 100 км/ч можно включать или выключать полный привод (стр. 402 руководства)
@@igorpermskii5303 я кароче сам запутался..... Кто на форуме говорит что ездиет на полном с осени до лета.кто говорит не желательно. Некоторые на полном больше сотни ездиют. Менеджер в салоне сказал ,- если скорость больше 100 значит дорога хорошая и полный привод не нужен)))
@@fortunerrules6793 Был до этого Hilux 2013 года, там да на полном только до 100. А на Форче езжу почти всю зиму на полном, летом на заднем. На полном разгонялся до 130-140, все гут, все по ситуации... Менеджерам надо меньше верить, некоторые из них говорят что на полном можно и по асфальту постоянно ездить...
@@igorpermskii5303 значит можно ездить....почитал , написано что включать до 100, а про езду на полном нет ничего.
Куда 140 максимум 120/при таких условиях
"...на вытянутую ногу ехать..."😊. Как я тебе сочувствую, по ходу никак не найдёшь своего положения за рулём.😂
Для тех, кто не умеет ездить на партайме с золоченным мостом на Фортунере по трассам, на предельных скоростях. Смотреть с 11 минуты th-cam.com/video/I4HQFGLBb_M/w-d-xo.html
Посмотрел треть видео, показалось что покупкой не особо доволен. Видимо жалеет, что Прадо не купил.
Есть спорные вопросы. Например- движки и акпп идентичные. Форч легче немного значит динамика лучше. Форч дешевле и по таким опциям прадо 4 мульта стоить будет. Зато у прадо постоянный привод и удобней пидальный узел ( глубже). Возможен вариант паджеро спорт или киа соренто прайм у которого плюшек так много что до 5 лямов конкурентов нет но вот муфта отваливается.
@@fortunerrules6793 я сам в муках выбора. Хочу поменять свою десятилетнюю каравеллу. По началу запал на Паджеро Спорт. Лично мне на его задок пофиг. Но жена упёрлась, ни в какую. Ей не нравится. Рассматривал ворчуна. Но после тест драйва не зашёл. Митсу понравился больше. Прадо нравится, но платить за страховку бешеные бабки я не готов. Да и спать хочется спокойно. Остальные кроссоверы, кроме терамонта, мелковаты. Мой алабай в багажник не помещается. Получается опять автобус.
@@АлександрГурьев-ъ2й посмотри про терамонт канал называется "клубный сервис". И пр мицубиси канал "мы сами" - мицубиси паджеро спорт минусы и отзыв владельца. Я думаю если мицу понравился надо брать, скоро обновление приедит там сопли самурая меньше сделали)
@@fortunerrules6793 у терамонта один большой минус, нет дизеля. Илья из Бирюлёва снимает дельные видео. Один из не многих моих любимых блогеров. По митсу не понятно когда они новый спорт на конвейер поставят. Новая каравелла 6.1 уже в марте будет. Жду потестить. Там вместо гидро будет электро усилитель руля. Нужно понять как рулится будет. В форче мне не понравилось, что на втором ряду нет ручек поручней. Пожилым влезать неудобно. Желаю тебе развития канала, с тебя контент. Всех благ!
@@АлександрГурьев-ъ2й Ручки вроде можно докупить для второго ряда и самому поставить, видео где то есть
Остальное вроде всё нормально
Спасибо
Бл, купить машину и не читать инструкцию. Ездить с полным приводом на любой скорости можно, переключать на 4wd можно только до 100! Чудики расийские...