Форм-фактор лодки один из лучших на сегодняшнем рынке. Из обзора не видно как ведет себя боковой проход при попадании в него воды в случае забрызгивания от осенней волны или сильного дождя. Куда будет уходить вода в этих случаях? Не хватает бушприта на носу, на котором можно разместить не только роульс но и лобовой свет и откидную лесенку доя спуска на берег при швартовке носом в берег. И конечно, чтоб забрать рынок полностью, нужна лодка на метр больше с обеденной зоной внутри рубки, нормальным спальником. Тогда эта лодка позволит перемещаться между водоемами по воде, а не на прицепе. Сейчас, эта лодка для выхода на один день.
Смотрел эту лодку на выставке. Интересный формат ... для рыбалки хорошо подходит. Непонравилась каюта совсем маленькая. Внутри нужно еще поработать. Время пройдет лодка до ума доведётся... Будем смотреть.
Вы прямо мысли читаете! В прошлый раз хотел написать: не экономьте, поставьте ограждение на носу с левого борта. А тут смотрю поставили. Молодцы! Прямо зачет!👍👍
Горбиться в таком гальоне позор) Посмотрите swift chaser 630, нужно его переносить за капитана с дверью на корму и лавку слева на корме Г или П образную а-ля Мэри фишер (да, и там гальюн сделан неправильно) и стол на корме как на swift chaser перекидной и будет пушка-гонка
Казалось бы, рецепт прост, сделай как у чайзеров в этом размере и будет тебе успех, но нет же производители убеждены что нам нужны ущербные кабинники но зато с проходом на нос. Да я лучше через люк на нос выйду но при этом пожрать, помыться в теплой воде и в туалет нормально сходить смогу, чем кайфовать от бокового прохода без возможности на несколько дней уйти в автономку
Шикарный боковой проход, отличная корма, но, когда владеешь кабинником, на первый план встают 3 основные вещи, полноценный гальюн, нормальный камбуз и хотя бы 3 нормальных спальных места. И эта лодка увы становится ненужной. Когда отданы миллионы, то и требования к автономке уже серьезные и многие владельцв не готовы мириться с этими недостатками в мыслях добавить еще чуть и получить полноценный дом на воде. Увы только свифт чайзер дает всю эту роскошь в небольлих размерах, с натяжкой беркут норд круизер. У первого проблема это мореходность низкая и цена заоблачная, а второй на фоне первого бедный родственник с кривым исполнением камбуза и гальюна но приемлемым
Спасибо за отзыв ! Здесь все просто. Если лодка загружена стандартно: Топливо и капитан, то на небольших скоростях небольшой крен будет . Если мы идем на скорости 60-65, то крен прям сантиметры . Если Мы распределяем вещи по корпусу , тяжелые основные , то крена вообще нет. Все дело в смещенной к левому борту кабине и вес ее немалый. И при этом всем крен мизерный - это достижение ! Далее.. Если говорить о крене такого формата лодок, то в любом случае рекомендации к установке интерцептеров или транцевых плит , так как это кабина , каюта, большая кормовая палуба и капитан не может контролировать где кто хочет сидеть и где кто скинет свои баулы с припасами , поэтому в любом случае транцевые плиты к рекомендации . В итоге , наш вывод , что с креном здесь все окей. А вообще в подавляющем большинстве лодки с кабиной от других производителей с даже симметрично установленной кабиной имеют крен и порой идут с завода с транцевыми плитами . А здесь с асемитричной кабиной почти все четко. Спасибо за комментарий , про крен важно понимать ! 🤝
@@MARINATCOM Установка плит или интерцепторов помогает бороться с креном, возникающим при дополнительных условиях. Это установленное допоборудование(к примеру дон. бак, группа аккумуляторов), груз, люди и пр. Хотелось бы конкретного примера. У какого производителя и на какой конкретно лодке аналогичной компановки в статическом положении, без людей и дополнительного веса на борту присутствует крен? Интересно, какое конструктивное решение было заложено при проектирование данного корпуса, что бы избежать крена на левый борт?
![[MARIN-AT.COM]](http://yt3.ggpht.com/m2guniCp5bw9aPPpkj-dCtpAvkvs_Oz6dNYkubNbC9UyFmwl4awDVnyYi-EibgdQX4IUyut7aQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Первое впечатление - вещь!!
Красивый очень!
Молодцы ВИНБОТ!👌👍
Спасибо!
Форм-фактор лодки один из лучших на сегодняшнем рынке. Из обзора не видно как ведет себя боковой проход при попадании в него воды в случае забрызгивания от осенней волны или сильного дождя. Куда будет уходить вода в этих случаях? Не хватает бушприта на носу, на котором можно разместить не только роульс но и лобовой свет и откидную лесенку доя спуска на берег при швартовке носом в берег. И конечно, чтоб забрать рынок полностью, нужна лодка на метр больше с обеденной зоной внутри рубки, нормальным спальником. Тогда эта лодка позволит перемещаться между водоемами по воде, а не на прицепе. Сейчас, эта лодка для выхода на один день.
Смотрел эту лодку на выставке. Интересный формат ... для рыбалки хорошо подходит. Непонравилась каюта совсем маленькая. Внутри нужно еще поработать. Время пройдет лодка до ума доведётся... Будем смотреть.
Спасибо за отзыв ! 🤘
Вы прямо мысли читаете! В прошлый раз хотел написать: не экономьте, поставьте ограждение на носу с левого борта. А тут смотрю поставили. Молодцы! Прямо зачет!👍👍
Класный обзор, спасибо.
Цвет интересный, с черными вставками гарманирует. (Какой RAL?)
А вот тахометр можно было и МУЛЬТИ поставить в такую лодку!!!
Спасибо за отзыв ) На связи )
Рейлинга по левой стороне нет по причине установки на этом месте электромотора минкота ультерра. Собственник.
@@РафаильАхметьянов Добрый день! А я и не сообразил. Спасибо за подсказку.👍👍
Как обзор назовешь, так и пойдет!))) 😊👍
Горбиться в таком гальоне позор) Посмотрите swift chaser 630, нужно его переносить за капитана с дверью на корму и лавку слева на корме Г или П образную а-ля Мэри фишер (да, и там гальюн сделан неправильно) и стол на корме как на swift chaser перекидной и будет пушка-гонка
Казалось бы, рецепт прост, сделай как у чайзеров в этом размере и будет тебе успех, но нет же производители убеждены что нам нужны ущербные кабинники но зато с проходом на нос. Да я лучше через люк на нос выйду но при этом пожрать, помыться в теплой воде и в туалет нормально сходить смогу, чем кайфовать от бокового прохода без возможности на несколько дней уйти в автономку
Про шаг винта не нашел информации в описании.
Шикарный боковой проход, отличная корма, но, когда владеешь кабинником, на первый план встают 3 основные вещи, полноценный гальюн, нормальный камбуз и хотя бы 3 нормальных спальных места. И эта лодка увы становится ненужной. Когда отданы миллионы, то и требования к автономке уже серьезные и многие владельцв не готовы мириться с этими недостатками в мыслях добавить еще чуть и получить полноценный дом на воде. Увы только свифт чайзер дает всю эту роскошь в небольлих размерах, с натяжкой беркут норд круизер. У первого проблема это мореходность низкая и цена заоблачная, а второй на фоне первого бедный родственник с кривым исполнением камбуза и гальюна но приемлемым
Лолка интересная, гальюн здесь ни к чему...это удел 8 метров и дальше
Лодка как минимум интересная! Но, внимаательно смотрел, крен на левый борт присутствует!
Спасибо за отзыв ! Здесь все просто. Если лодка загружена стандартно: Топливо и капитан, то на небольших скоростях небольшой крен будет . Если мы идем на скорости 60-65, то крен прям сантиметры . Если Мы распределяем вещи по корпусу , тяжелые основные , то крена вообще нет. Все дело в смещенной к левому борту кабине и вес ее немалый. И при этом всем крен мизерный - это достижение ! Далее.. Если говорить о крене такого формата лодок, то в любом случае рекомендации к установке интерцептеров или транцевых плит , так как это кабина , каюта, большая кормовая палуба и капитан не может контролировать где кто хочет сидеть и где кто скинет свои баулы с припасами , поэтому в любом случае транцевые плиты к рекомендации . В итоге , наш вывод , что с креном здесь все окей. А вообще в подавляющем большинстве лодки с кабиной от других производителей с даже симметрично установленной кабиной имеют крен и порой идут с завода с транцевыми плитами . А здесь с асемитричной кабиной почти все четко. Спасибо за комментарий , про крен важно понимать ! 🤝
@@MARINATCOM Установка плит или интерцепторов помогает бороться с креном, возникающим при дополнительных условиях. Это установленное допоборудование(к примеру дон. бак, группа аккумуляторов), груз, люди и пр. Хотелось бы конкретного примера. У какого производителя и на какой конкретно лодке аналогичной компановки в статическом положении, без людей и дополнительного веса на борту присутствует крен? Интересно, какое конструктивное решение было заложено при проектирование данного корпуса, что бы избежать крена на левый борт?
Гальюн в топку, даешь нормальное спальное место
Кому как) У всех разные требования)