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現役の583系一度も見ないで終わったな。乗りてかったよマジ
583系も、貴重な車両になりましたね!!
女性車掌がかなり増えているとはいえ、国鉄型特急車両の放送はベテランの方が似合いますね。できれば、ラストランもベテランの車掌さんに担当して欲しかった…
583系、485系、165系、113系、103系、キハ58系、青い寝台客車、そして0系新幹線・・・・日本中を駆け回った、こういう庶民に身近だった車両も、今までの鉄道や経済を支えてきた立派な産業遺産だと思います。せめて、たった一編成だけでも、イベント用として動ける状態で保存出来ないものなんでしょうか?老朽化・・・という事を考慮しても、今の技術があれば決して不可能ではないはず。蒸気機関車にあれだけ費用と手間を掛けれるのなら、こういった車両にも・・・と思ってしまいます。
GIRL 夏 蒸気機関車と違い、電車の場合は、床下の電装機器の部品の確保が困難になってきていますから、動態保存はなかなか難しいんでしょう
日本には今動かない車両しかいないと言う
かすげり
583に乗れなかった嫉妬かな
呪い呪い呪い呪い呪い呪い
現役の583系一度も見ないで終わったな。乗りてかったよマジ
583系も、貴重な車両になりましたね!!
女性車掌がかなり増えているとはいえ、国鉄型特急車両の放送はベテランの方が似合いますね。
できれば、ラストランもベテランの車掌さんに担当して欲しかった…
583系、485系、165系、113系、103系、キハ58系、青い寝台客車、そして0系新幹線・・・・
日本中を駆け回った、こういう庶民に身近だった車両も、今までの鉄道や経済を支えてきた立派な産業遺産だと思います。
せめて、たった一編成だけでも、イベント用として動ける状態で保存出来ないものなんでしょうか?
老朽化・・・という事を考慮しても、今の技術があれば決して不可能ではないはず。
蒸気機関車にあれだけ費用と手間を掛けれるのなら、こういった車両にも・・・と思ってしまいます。
GIRL 夏 蒸気機関車と違い、電車の場合は、床下の電装機器の部品の確保が困難になってきていますから、動態保存はなかなか難しいんでしょう
日本には今動かない車両しかいないと言う
かすげり
583に乗れなかった嫉妬かな
呪い呪い呪い呪い呪い呪い