qu'est ce qu'ils sont reloud les curieux qui freine poir regarder. Punaise mais roulez là !!! c'est à cause d'eux que la reprise du traffic est super lente, des vrais 2 tensions
Ouvre les yeux c’est une remorque frigorifique, ca reste quand meme réfrigéré, une boite de conserve en pleine été 40 degres dehors et 60 a l’interieur de la remorque c’est pas top.
@@youns2543 Archi faux! J'ai travaillé en production alimentaire, et je peux vous certifier que les conserves en boites métalliques circulent en température ambiante, d'ailleurs en majorité en remorques bâchées. Les boites ne craignent pas la température, puisqu'elles sortent des stérilisateurs après une nuit à 100° . Et allez voir dans les réserves des plateformes ou des GMS, vous verrez qu'elles sont loin d'être au frais. Et pour votre gouverne, les transport en remorques frigorifiques à température ambiante sont loin d'être une exception. Les transporteurs rechargent ce qu'ils trouvent en bureau de fret. Ecoutez les camions qui passent près de vous, les compresseurs ne fonctionnent pas toujours. Et des remorques frigo à 60° à l'intérieur avec 40° dehors, ça n'existe pas, à moins qu'elles sont construites en feuille de carton.
@@youns2543 aucun rapport, de toute façon la remorque est perdue et elle ne bougera plus, autant sauver le tracteur, c'est même la premiére chose à faire
Les freins des remorques surchauffent à cause généralement d une défaillance du circuit d’air des freins. Une légère fuite suffit à faire serrer les freins et engendrer la surchauffe et puis l incendie. Le chauffeur en prends conscience quand la remorque le ralenti. Le risque important c est l'explosion des pneumatiques sous la chaleur mais aussi un choc thermique avec par exemple un extincteur. Le chauffeur a tenté d eteindre l incendie avec son extincteur mais c'était déjà trop tard et il a pris un gros risque. J aurais été a sa place j aurais au minimum décroché la remorque. Pour le reste on attends les pompiers 🙏
allez y !!! continuer à prendre les chauffeurs à bas prix (surtout ceux des pays de l'Est buveur de vodka). d'une part ils roulent à + de 100 km/h alors que normalement ils devraient être limités à 90 km/h, mais en plus sur leur camion il n'y a pas l'alcootest qui est obligatoire pour les chauffeurs français. cela faisait très longtemps qu'il n'y avait pas d'accident de poids lourds en france grâce aux règlementations. maintenant il y a de plus en d'accident qui impliquent des poids lourds et à chaque fois le chauffeur et le camion ne sont pas français.
C'est quoi le rapport avec un chauffeur espagnol qui a eu une surchauffe du système de freinage suite à un mauvais entretien de la remorque ? Depuis quand l'EAD est obligatoire sur les camions en France ? Depuis quand il n'y a pas d'accident de la route avec des poids lourds en France ? T'es complètement hors-sujet, retourne faire ta sieste.
qu'est ce qu'ils sont reloud les curieux qui freine poir regarder. Punaise mais roulez là !!! c'est à cause d'eux que la reprise du traffic est super lente, des vrais 2 tensions
C'est exactement ça ils sont vraiment pénibles et surtout malsain ces gens là pour remplir leurs téléphones....
Comme d'habitude les "journalistes" racontent n'importe quoi. Le chargement n'a jamais été réfrigéré puisqu'il s'agit de boites de conserve.
Ouvre les yeux c’est une remorque frigorifique, ca reste quand meme réfrigéré, une boite de conserve en pleine été 40 degres dehors et 60 a l’interieur de la remorque c’est pas top.
@@youns2543 Archi faux! J'ai travaillé en production alimentaire, et je peux vous certifier que les conserves en boites métalliques circulent en température ambiante, d'ailleurs en majorité en remorques bâchées. Les boites ne craignent pas la température, puisqu'elles sortent des stérilisateurs après une nuit à 100° . Et allez voir dans les réserves des plateformes ou des GMS, vous verrez qu'elles sont loin d'être au frais. Et pour votre gouverne, les transport en remorques frigorifiques à température ambiante sont loin d'être une exception. Les transporteurs rechargent ce qu'ils trouvent en bureau de fret. Ecoutez les camions qui passent près de vous, les compresseurs ne fonctionnent pas toujours. Et des remorques frigo à 60° à l'intérieur avec 40° dehors, ça n'existe pas, à moins qu'elles sont construites en feuille de carton.
Bein oui Alain, tu me déçoit mais bon je te pardone.
@@youns2543 on ne met pas le frigo en route pour des conserves
Encore un feu dans le le système de freinage c est le problème de la suppression de l'amiante dans Les garnitures de frein
8:38 Il a aussi dû déjà commencer à cuire 😂
Il aurait dû dételer le monsieur :s
On detele pas sur un peripherique et encore moin chargé.
@youns2543 Au risque de perdre le tracteur ? Un peu de bon sens...
@@youns2543 aucun rapport, de toute façon la remorque est perdue et elle ne bougera plus, autant sauver le tracteur, c'est même la premiére chose à faire
@@JoLapoule tu as raison, l'autre n'y connait rien
Il voulait peut être que le tracteur crame aussi ?
bonjour la pollution , apres on dit que les voiture electrique pollue , il y a plus de thermique en feux que des VE
La drire dans ces œuvres
Quel risque d explosion ??
Les freins des remorques surchauffent à cause généralement d une défaillance du circuit d’air des freins. Une légère fuite suffit à faire serrer les freins et engendrer la surchauffe et puis l incendie. Le chauffeur en prends conscience quand la remorque le ralenti. Le risque important c est l'explosion des pneumatiques sous la chaleur mais aussi un choc thermique avec par exemple un extincteur. Le chauffeur a tenté d eteindre l incendie avec son extincteur mais c'était déjà trop tard et il a pris un gros risque. J aurais été a sa place j aurais au minimum décroché la remorque. Pour le reste on attends les pompiers 🙏
il aurait pu se taper une petite bouffe, avec la chaleur ça avait bien mijoté 😅
J espère que sa va aller désolé pour le camion le chauffeur a eu tu courage ❤❤❤
allez y !!! continuer à prendre les chauffeurs à bas prix (surtout ceux des pays de l'Est buveur de vodka). d'une part ils roulent à + de 100 km/h alors que normalement ils devraient être limités à 90 km/h, mais en plus sur leur camion il n'y a pas l'alcootest qui est obligatoire pour les chauffeurs français. cela faisait très longtemps qu'il n'y avait pas d'accident de poids lourds en france grâce aux règlementations. maintenant il y a de plus en d'accident qui impliquent des poids lourds et à chaque fois le chauffeur et le camion ne sont pas français.
t'es un rigolo toi, où des alcootest obligatoires sur les camions en france ?
C'est quoi le rapport avec un chauffeur espagnol qui a eu une surchauffe du système de freinage suite à un mauvais entretien de la remorque ? Depuis quand l'EAD est obligatoire sur les camions en France ? Depuis quand il n'y a pas d'accident de la route avec des poids lourds en France ? T'es complètement hors-sujet, retourne faire ta sieste.
trop interressant
Je connais la n118
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