Võiks teha ökosõidu vana hea Põlva kanti ! Vahvad videod teil . olen pikemat aega jälginud teid ja jätkake samas vaimus ! Vaatan kaugelt ookeani tagant teid ja on hea kuulate Eesti keelt .
See iseloomustab hästi seda Eesti autokultuuri, et luksusautot jõuavad inimesed osta, hooldada aga ei suuda. Sõidetakse rondistumiseni, peaasi et uhke pill oleks ja naabrist parem. Aga väga äge, et proovid päästa seda. Need on vahvad masinad. Kui järgmine episood tuleb, äkki viitsid hinnangulise töötundide arvu ka juurde panna mis te sinna investeerinud olete.
100% õigus, võetakse liingusse max palga eest uhke pill ja siis esimesel hooldusel, lasevad need vennad täis ennast. Keegi ei arvesta hooldus summasi sisse, kummaline ja siis müüvad kiirmüügi hinnaga, et lähen kolin välismaale kohe jms paska mis nad ajavad
krt. maailma kalleim auto :) Kahjuks ma ei leidnud seda videot üles. Üks Šveitsi kodanik rääkis ausalt oma Phaeton V10 kogemusest. Omas 5 aastat, ostis kasutatult 120 000 EUR, remondile kulutas 17 000 EUR 5 aasta jooksul ja 5 aastaga kaotas auto üle poole väärtuse, müüs 50 000 EUR. Iga pisem hoolduis(teeninduses) tähendas 1000-3000 EUR väljaminekut x) . Noh...selle auto väärtus väärtust hoiab kilo hind ikka üleval :)
Nii tubli oled! Ja jummel tänatud, et mul u 4a tagasi pähe karganud nuud peale Sinu seiklusi LOLL mõte ei teostunud! Et osta lux auto, kus nende hind on palju parem! Sõidan edasi lihtsate autodega.(mitte vag grupi omadega). ;) Aga jõudu ja edu! Igat uut postitust ootan nagu uut sõõmu ja rõõmu! Olete parimad!
Olen sellist omanud. Maksimaalne auto millega sõita, vanus ja miljon moodulit on omaette asi. Samuti v10 "hooldus". Tallinn-Pärnu sõit manteel suvel 6.5 sajale v10tdi.
Vana hea VW kaabeldus. Touaregidel sama mure istme aluse kaabli oksüdeerumisega, sai ka korda tehtud kui üks hommik jõulupuu armatuuris oli. Ja vahest täiesti omavoliliselt kerib katuseluugi lahti kui august läbi sõita.
Hei, kuna endal ka plaanis selline masin soetada, siis minule meeldiks vaadata kòike mida siin auto juures korda teete.😉 See video oli hea ja lóbust vaadata. Aitáh Teile Jòudu ja jaksu👍
Kõiki lisasid tahaks ikka näha detailselt, ökosõitu sooviks näha ja seda, kuidas 4 vedu töötab ja kuidas see on lahendatud ning mitme käiguline käigukast on. Seda ka ei näinud, et palju siis 36 veast peale delete järele jäi. Vana luksusautot on ikka väga "mõnus" pidada, eriti kui eelnev ajalugu on auguline.. Hea selline phaetoni mõistatusmäng :)
Mis pull nende osade VW ja Audi tagatuledega on. Välimised on normaalselt tooni/värvi, kuid sisemise plastik läheb aja jooksul kollaseks. Eri tehastes eri materjalist tehtud?
Mul on sama tehnikaga Touareg. Parkimisanduritest: mul tagumised ei tööta, tuli välja et neil oma juhtaju ja see küpse. Akud 2 tk. Üks jah käivituseks ja kui see nõrk, hoia sunniga peal ja ise peaks ta teiselt akul lisaks voolu võtma et ikka käima saada.
Xenon pirne d1s jms saab Hiinast koos saatmisega 15 EUR 2 tk. Väga vahva jälgida sellise masina parandustöid, kui endal samasugune pereautoks on. Kas need esituled midagi näitavad ka pimedas? Enda masinal nii lähi kui kaugtuled meenutavad rohkem küünlaid kui valgusteid. Ei tahaks uskuda, et kaugtule reflektorid ka läbi on.
Kaugtule reflektoreid annab läbi põletada. Aga see selleks, küll lahenduse leian. Mis selle 5.0 v10 tuunimispotentsiaal on? Oma olemuselt vist oli see pumppihustitega mootor? Kui mingit SQ7 4.0 V8 nn kerge softiga 400kw saab, siis mis see v10 võiks saavutada? Ja teiseks, kuhu kapoti alla see reaalselt ka mahub? 3.0 puhul nägin kurja vaeva, et õhufiltri korpus kapoti alt kätte saada. Ühe pihustitoru peab ära võtma, siis tuleb. Ise olen kogunud mersu om613 diisleid, et ce124 peal kolbe ja kepse kõveraks lasta.
Kui tuled ei näita: klaaside poleerimine on kahjuks ainult pool võitu.Xenon projektorid tuleb uued panna,reflektorid küpsed. Olen sellist asja isiklikel autodel 2korda teinud,ööst saab jälle päev,isegi vihmase ilmaga näeb hästi sõita ja muidugi korralik esiklaas peab ka olema
@Sandrivideod Sohftiga peaks saam umbes nii +30kw juuurde ja väänet sinna 1000nm kanti, eks tuleb Viljari juures Race tunes käia 😃 Mootor suur, eks see jääb hetkel veel salduseks kuhu ta mahtuda võiks 😛🙃
Oman ise juba viiendat aastat -2006 a..lang 4 -kohalist w12 isendit..mis vist ainuke eesti teedel. 24:36 Kadalipp on mul suht läbitud juba ja hullu nagu pole midagi.Ah jaa-esiketas tükk maksis mul 600 euri ja millele sõbrahinda teha ei kannatanud-need siis olemas vaid A osana. 24:49
Phaeton oli oma aja täielik ajamasin, seal on nii peen engineering taga. Praegugi kui vaatad 2024 aastal neid vanu Phaetoneid jääb karp ripakile mis iganes lisad sinna topitud on :D
neid vigu veel vähe, kunagi sai eklassile arvuti sappa pistetud ja vastu vaatas 230veakoodi. Enda esimesel autol oli tilk üle saja. Teil veel lapse numbrid :D
Täpselt nii ongi. Ostetakse näiteks über kallis A6 ja siis saabub üllatus, et varuosad ei ole ka odavama variandi omad. Hakatakse koonerdama ja asi laguneb.
Nendel 8 kolviga Brembodel lähevad kolvid lõhki ja kiiluvad kinni.Seal kolvi otsas on mingi taldrik mis soolaga hakkab roostetades paisuma.Mul see põhjustas esipiduri kuumenemist ja vibrat.Tasub otsida remontkomplekte kus 32mm ja 28mm kolvid sees.Saab kopikate eest korda.
Akutester oleks hea asi kui saaksid kuskilt.. koolis õpetati, et kui üks aku öhtal siis korraga mõlemid koos ära vahetada. Edu Karel selle premium klassi Passatiga 😄
lasin Forsis teha hinnapakkumise sellele, et veovõlli otsa kumm uuesti peale panna, määret täis lasta ja uus klamber panna.... 100€ ... no ikka liiga palju
Suht ulme 'paat-on' see. Veerand videot ära vaadanud juba ja emotsioon on, et pigem ise ei tahaks 😂 kunagine lipulaev on pigem lõputu rahaauk ja peavalu võrreldes keskklassi vagiga 😅 aga edu masinaga, lahe vaatamine 👍
Katuseluugi kohapealt nõustun, kui kondiga auto siis luuk mõttetu. Endal kaks kondiga autot ilma luugita, ja kolmas vana kupeemersu (c124), sellel konti pole ja luuk suvel hädavajalik 😅 ime kombel selle 34a vana masina katuseluuk toimib hästi 😅 mis mersude puhul pigem haruldane.
@@wampiiroja aga kuidas 2020+ aasta mersudega on? Kas nende uute autodega siis selle kasutamise tasu on kõrgem? Saab üldse nii uutele autodele ligi sellega?
Outback on ju igav, omast kogemusest räägin. Kui just cvt kast õhtal pole v plokikaane tihendid minemas pole. Ah jaa, subaru 2,0 diisel võiks küll omajagu sisu tööta 😃
Tehke öko sõit Põlvasse ja tagasi sõites tehke tummisem sõit. Seaduse piires püsides kui suureks on võimalik kütusekulu ajada :D Oleks huvitav võrdlus mis need erinevused oleks
Võtit keerad vasakule ja lülitab ümber teisele akule.katuseluuk on läbi kontrolleri.kui näiteks luugipistik või mootor ei toimi,lülitab kontroller katuseluugi vooluvõrgust välja,et mitte tekitada tühja vooluringi.Nii on kogu auto kontrolleri juhtimisel.
Kunagi üks Leedukas ostis suht uuena Phaetoni, maksis 65k :D sai 30k sõita ja kõik uksed ja ukseavad hakkasid roostetama. Kahtlane pill :D Esindus pakkus tagasi ostuks 24k vist.
Kui uuena ikka ostad esindusest ja saad aasta ja 30k sõita ja auto mädaneb siis peaks auto esindus ikka summa suht 100%selt tagastama. Kui ei eksi siis Saksamaa tehas lõpuks ostis tagasi imo selle :D@@evr
See auto ei saa kunagi korda. Olin esinduses tööl, kui Phaeton salongia oli. Garantii ajal kylastasid 20-40 x autod esimdust ja vead olid ikka kôigil😀😀. Kift projekt sellegi poolest. Vanad Phaetoni mekaniksid on täitsa olemas, kes tunnevad neid nagu oma sôrmi😀
phaetoniga tuleb jah lahinguid valida, tuleb remontida niipalju, et sõidaks, kui üritad täitsa korda saada, siis lükkad sellise summa sinna alla, et süda läheb pahaks ja ikka korda ei saa
Aaga. Vaata nüüd asja niipidi. Ostad 50k eest värske auto. Lai rusikas on 5a -50%. Ehk siis, ~5k aastas + intress + kasko. Ding-ding-ding, sa võid seda faatonit 5k aastas remontida - jaaa olgem ausad, see venitab vaatavat kaela rohkem, kui suvaline särtsukas või uuem tahmaprits.
B osa termostaat võis kunagi 180€ maksta, saada ei ole mitu aastat enam B osa. Maksab 380€ kuna ilmselt nii vähe tehtud neid ja alumiiniumist. Teistele markidele sama tootja elektrilise termostaadi saab mõnekümne euroga. Midagi erilist selles asjas ei ole, läbi korpuse on pulk, mis on tavaline küttekeha, mis paneb siis ampulli sees oleva vaha varem sulama vajadusel. Vajutad alla ja keerad, saad termostaadi korpuse küljest lahti, sama labane asi kui iga teine 10€ termostaat, aga katalooge lapates kahjuks täpselt sellise mõõduga asendust ei ole. Su "uuel" lammari termostaadil tundub tihend puudu olevat, kui võrdled vanaga, siis saad aru.
Üks asi on see, et selliste luksusautode varuosad on kallid, aga sa jõuad palju kordi üllatuda, mis seadmeid selle auto küljes on või kui keeruliseks ja kalliks on suudetud mõni lihtne asi teha. Leiad asju, mille peale sa ei tulegi ja maksad kena raha. Luksusautod isegi vanana nõuavad päris kena rahakotti. Päris kenad kütusekulud, mis Karel kompuutri pealt välja tõi, tuleb ilmselt ikkagi välja, mis selline suur diisel tegelikult võtab. Eks ta rohkem võtab igal juhul, lihtsalt, kui seal hetkel mingi rike kütusekulu ei tõsta. Muidu huvitav teema jah, mõtlesingi, et seekordne video on ehk Phaetonist :) Enda rahakott ei hakka kuidagi peale selliseid autosid pidada.
Võiks teha ökosõidu vana hea Põlva kanti ! Vahvad videod teil . olen pikemat aega jälginud teid ja jätkake samas vaimus ! Vaatan kaugelt ookeani tagant teid ja on hea kuulate Eesti keelt .
Kallis Kristo, see on vahva idee! 🥳
See iseloomustab hästi seda Eesti autokultuuri, et luksusautot jõuavad inimesed osta, hooldada aga ei suuda. Sõidetakse rondistumiseni, peaasi et uhke pill oleks ja naabrist parem. Aga väga äge, et proovid päästa seda. Need on vahvad masinad. Kui järgmine episood tuleb, äkki viitsid hinnangulise töötundide arvu ka juurde panna mis te sinna investeerinud olete.
Kunagi sõbraga hüüdsime neid küprokite autod.
100% õigus, võetakse liingusse max palga eest uhke pill ja siis esimesel hooldusel, lasevad need vennad täis ennast.
Keegi ei arvesta hooldus summasi sisse, kummaline ja siis müüvad kiirmüügi hinnaga, et lähen kolin välismaale kohe jms paska mis nad ajavad
krt. maailma kalleim auto :) Kahjuks ma ei leidnud seda videot üles. Üks Šveitsi kodanik rääkis ausalt oma Phaeton V10 kogemusest. Omas 5 aastat, ostis kasutatult 120 000 EUR, remondile kulutas 17 000 EUR 5 aasta jooksul ja 5 aastaga kaotas auto üle poole väärtuse, müüs 50 000 EUR. Iga pisem hoolduis(teeninduses) tähendas 1000-3000 EUR väljaminekut x) . Noh...selle auto väärtus väärtust hoiab kilo hind ikka üleval :)
Olen näinud seda.
Eks see ole rõõm kui ise ei remondi ja teeniduses käima pead 😬😀
Nii tubli oled! Ja jummel tänatud, et mul u 4a tagasi pähe karganud nuud peale Sinu seiklusi LOLL mõte ei teostunud! Et osta lux auto, kus nende hind on palju parem! Sõidan edasi lihtsate autodega.(mitte vag grupi omadega). ;) Aga jõudu ja edu! Igat uut postitust ootan nagu uut sõõmu ja rõõmu! Olete parimad!
Olen sellist omanud. Maksimaalne auto millega sõita, vanus ja miljon moodulit on omaette asi. Samuti v10 "hooldus". Tallinn-Pärnu sõit manteel suvel 6.5 sajale v10tdi.
@@PlaaTable Originaal seades.
Karel tee võrdlus a8 d3 4.2 tdi ,et lollid saaks aru mis neil vahet on.
Vana hea VW kaabeldus. Touaregidel sama mure istme aluse kaabli oksüdeerumisega, sai ka korda tehtud kui üks hommik jõulupuu armatuuris oli. Ja vahest täiesti omavoliliselt kerib katuseluugi lahti kui august läbi sõita.
😂
Hei, kuna endal ka plaanis selline masin soetada, siis minule meeldiks vaadata kòike mida siin auto juures korda teete.😉 See video oli hea ja lóbust vaadata.
Aitáh Teile
Jòudu ja jaksu👍
Auto millest tuleb kaugele hoida. 8 aastat omanud täis varustusega 3.0 tdi. Tagaklaasi hind hea+ amordid. Solar esiklaas ka "odav".
Kõiki lisasid tahaks ikka näha detailselt, ökosõitu sooviks näha ja seda, kuidas 4 vedu töötab ja kuidas see on lahendatud ning mitme käiguline käigukast on. Seda ka ei näinud, et palju siis 36 veast peale delete järele jäi. Vana luksusautot on ikka väga "mõnus" pidada, eriti kui eelnev ajalugu on auguline.. Hea selline phaetoni mõistatusmäng :)
Sellel 4 vedu töötab nagu kulda, alati olemas ja käike sellel 6.
Phaeton tip-top korda ja müüd Vősale TalvePeetriks 😁❄️
Mis pull nende osade VW ja Audi tagatuledega on. Välimised on normaalselt tooni/värvi, kuid sisemise plastik läheb aja jooksul kollaseks. Eri tehastes eri materjalist tehtud?
Ei oksa öelda täpelt mingi kahtalne värk jah
Mul on sama tehnikaga Touareg. Parkimisanduritest: mul tagumised ei tööta, tuli välja et neil oma juhtaju ja see küpse. Akud 2 tk. Üks jah käivituseks ja kui see nõrk, hoia sunniga peal ja ise peaks ta teiselt akul lisaks voolu võtma et ikka käima saada.
Phaetonil nii asi ei käi. Keerad võtit vastsassuunas ja siis uuesti tavasuunas ja läheb teiselt akult käima
Xenon pirne d1s jms saab Hiinast koos saatmisega 15 EUR 2 tk.
Väga vahva jälgida sellise masina parandustöid, kui endal samasugune pereautoks on.
Kas need esituled midagi näitavad ka pimedas? Enda masinal nii lähi kui kaugtuled meenutavad rohkem küünlaid kui valgusteid. Ei tahaks uskuda, et kaugtule reflektorid ka läbi on.
Tuled ei näita suurt midagi reflektorid ilmselt läbi või mustad seest 😥😃
Kaugtule reflektoreid annab läbi põletada. Aga see selleks, küll lahenduse leian.
Mis selle 5.0 v10 tuunimispotentsiaal on? Oma olemuselt vist oli see pumppihustitega mootor? Kui mingit SQ7 4.0 V8 nn kerge softiga 400kw saab, siis mis see v10 võiks saavutada? Ja teiseks, kuhu kapoti alla see reaalselt ka mahub? 3.0 puhul nägin kurja vaeva, et õhufiltri korpus kapoti alt kätte saada. Ühe pihustitoru peab ära võtma, siis tuleb. Ise olen kogunud mersu om613 diisleid, et ce124 peal kolbe ja kepse kõveraks lasta.
Kui tuled ei näita: klaaside poleerimine on kahjuks ainult pool võitu.Xenon projektorid tuleb uued panna,reflektorid küpsed.
Olen sellist asja isiklikel autodel 2korda teinud,ööst saab jälle päev,isegi vihmase ilmaga näeb hästi sõita ja muidugi korralik esiklaas peab ka olema
@Sandrivideod Sohftiga peaks saam umbes nii +30kw juuurde ja väänet sinna 1000nm kanti, eks tuleb Viljari juures Race tunes käia 😃
Mootor suur, eks see jääb hetkel veel salduseks kuhu ta mahtuda võiks 😛🙃
Bussile panete selle mootori 😂
Tallinna linnas võiks proovida, kas saab alla 10 l/100 km (sujuva liiklusega)
Võin kohe õelda et ei saa alla 10l linnas....
Oman ise juba viiendat aastat -2006 a..lang 4 -kohalist w12 isendit..mis vist ainuke eesti teedel. 24:36 Kadalipp on mul suht läbitud juba ja hullu nagu pole midagi.Ah jaa-esiketas tükk maksis mul 600 euri ja millele sõbrahinda teha ei kannatanud-need siis olemas vaid A osana. 24:49
Viljardi juures käige sellega, vaadake mis number seal alles on ning palju juurde saab.
Phaeton oli oma aja täielik ajamasin, seal on nii peen engineering taga. Praegugi kui vaatad 2024 aastal neid vanu Phaetoneid jääb karp ripakile mis iganes lisad sinna topitud on :D
Kas lõpiks saab tast V10 i-miev
neid vigu veel vähe, kunagi sai eklassile arvuti sappa pistetud ja vastu vaatas 230veakoodi. Enda esimesel autol oli tilk üle saja. Teil veel lapse numbrid :D
Puhusin ka ühele elu sisse, olen rahul. Muidu vw inimene pole aga seda ära ka anda enam ei taha. Mul muidugi lihtne 3.0tdi ja väga ägedalt liigub 😁😁
Luksusautod ei ole vaestele! 😁 20 aastat vanad autod ja varuosad on ikka veel kullast!
Täpselt nii ongi. Ostetakse näiteks über kallis A6 ja siis saabub üllatus, et varuosad ei ole ka odavama variandi omad. Hakatakse koonerdama ja asi laguneb.
Ootan juba uut phaetoni osa, mega lahe auto
Vene keeles otsi järgmine kord videosi. Need seal on kõik juppideks võtnud ja kokku pannud.
Mis värk nende küljeklaasidega nurkadest on, nagu niiskus vahel vm? 🤔
Topelt klaasi rõõmud vist
Kuidas sõidumugavus võrreldes a8-ga? Gp4 3.0 180kw soovitad?
Phaeton vist gramm vaiksem kui A8 aga pole pikkalt omanud ühtegi A8
1-100kmh/h time challange plz. Kiiresti see tanker sajani venib? V10 peaks ju venima küll.
6.9 s ütleb googel
sa paned selle driftikasse ve?
Ei pane
Öko söitlus oleks äge ja taas hea vaatamine! Thumbs up
Ootan järgmist episoodi 😀
Odavam äkki kettad treiali juurde viia?
Tunduvad nii mädad juba ja õhukused pole liha alles. Lisaks ujuva ühedust koha väga mädad 😥 Eks tuleviku videos näeb neid lähemalt
Nendel 8 kolviga Brembodel lähevad kolvid lõhki ja kiiluvad kinni.Seal kolvi otsas on mingi taldrik mis soolaga hakkab roostetades paisuma.Mul see põhjustas esipiduri kuumenemist ja vibrat.Tasub otsida remontkomplekte kus 32mm ja 28mm kolvid sees.Saab kopikate eest korda.
Kas w8 passatit ei oleks olnud mõtekam osta?😢
Passat on ikka passat ükskõik kui suure mootoriga 😂
Vaesed sõidavad Passatiga!
Volkarid on kõik passatid.
Ei tuntud nii eriline see W8
Ja Passateid olnud küll juba 😂
😃💪
Akutester oleks hea asi kui saaksid kuskilt.. koolis õpetati, et kui üks aku öhtal siis korraga mõlemid koos ära vahetada. Edu Karel selle premium klassi Passatiga 😄
See on veokatel ja muudel 24V asjadel kus akud jadas. Siis peavad akud kindlasti võrdsed ja ühtemoodi laetud olema.
Passat B5 sain aasta tagasi samas kohas comfort mooduli juhtmeid lappida, tundub mingi tolleaegsete volkarite lastehaigus.
Keraamika peale!
lasin Forsis teha hinnapakkumise sellele, et veovõlli otsa kumm uuesti peale panna, määret täis lasta ja uus klamber panna.... 100€ ... no ikka liiga palju
Suht ulme 'paat-on' see.
Veerand videot ära vaadanud juba ja emotsioon on, et pigem ise ei tahaks 😂 kunagine lipulaev on pigem lõputu rahaauk ja peavalu võrreldes keskklassi vagiga 😅 aga edu masinaga, lahe vaatamine 👍
Katuseluugi kohapealt nõustun, kui kondiga auto siis luuk mõttetu.
Endal kaks kondiga autot ilma luugita, ja kolmas vana kupeemersu (c124), sellel konti pole ja luuk suvel hädavajalik 😅 ime kombel selle 34a vana masina katuseluuk toimib hästi 😅 mis mersude puhul pigem haruldane.
Krt need pagassi amordid ikka ulme, tundub täielik over engineering. või miks sinna selliseid nasa amorte vaja on 😅
Mingi öko chällenge oleks lahe, kui minimaalseks kütsikulu sellel paadil võimalik viia on trassi peal.
Quirks and features ka 👍
Kas see OBDeleven on aastamaksega või ühekordne makse?
Ostad kretiiti ja kaustad siis kui vaja vms
@@wampiiroja aga kuidas 2020+ aasta mersudega on? Kas nende uute autodega siis selle kasutamise tasu on kõrgem? Saab üldse nii uutele autodele ligi sellega?
Siit leiad lisa info mis teha saab margi põhiselt. MB saab hetkel vist ainult mootori veakoode lugeda
obdeleven.com/supported-vehicles?brand=vw
Sellist ülevaadet võiks aeg-ajalt tulla kõigi enim levinud autode kohta, väga huvitav vaatamine.
Osta järgmisena Subaru outback.
Outback on ju igav, omast kogemusest räägin. Kui just cvt kast õhtal pole v plokikaane tihendid minemas pole.
Ah jaa, subaru 2,0 diisel võiks küll omajagu sisu tööta 😃
Kevadeni saabki teha valdavalt Phaetoni episoode rahulikult, milleks puhata😄.
😂😬
Chevy bussile phaetoni mootor? :D
Päris hea plaan 👊😆
Tehke öko sõit Põlvasse ja tagasi sõites tehke tummisem sõit. Seaduse piires püsides kui suureks on võimalik kütusekulu ajada :D Oleks huvitav võrdlus mis need erinevused oleks
Meie peres selline masin paar-kolm aastat. Mõnigi häda juba tuttav omast kogemusest :D Tegelikult kvaliteetsem, kui enamus rivaale.
Huvitaks eco challenge before ja after chip.
Võiksite q7-ga võrrelda 0-100 kui täishaagis järgi
Ma tahaks näha kuidas bemmi mehed valgusfoori taha tagatulesid imetlema jäetakse.
Võtit keerad vasakule ja lülitab ümber teisele akule.katuseluuk on läbi kontrolleri.kui näiteks luugipistik või mootor ei toimi,lülitab kontroller katuseluugi vooluvõrgust välja,et mitte tekitada tühja vooluringi.Nii on kogu auto kontrolleri juhtimisel.
Head seda aastat🥂🥂🥂🥂🍻🍻🍻🍻🍺🍺🍺🍺🍾🍾🍾🍾🍾🍾
Peamisele küsimusele vastus ei saabunudki..Läheb siis nüüd soojemaks, kui i-miev 😆
Läheb väga hästi nüüd isegi -20 😃
Roostekohad võiks ka ikka suveks korda teha. Kas sellel oli alumiiniumist kereosi ka?
Yes on
2005 aastal oli juba audi a6 c6 l solar luuk küljes.
vana hea öko ja mugavus challange põlvasse, saate ka teiste autodega siis võrrelda.
Mis seda läbu kinni maksab? Nii võib ühte autot terve aasta teha. Kust raha tuleb mehed? :D
Raha nii vana asi ja seina seest tuleb 😂
Mõistlik oleks korda teha.
Kunagi üks Leedukas ostis suht uuena Phaetoni, maksis 65k :D sai 30k sõita ja kõik uksed ja ukseavad hakkasid roostetama. Kahtlane pill :D Esindus pakkus tagasi ostuks 24k vist.
Põhjendus hinnale,teil auto roostetab ju.
Kui uuena ikka ostad esindusest ja saad aasta ja 30k sõita ja auto mädaneb siis peaks auto esindus ikka summa suht 100%selt tagastama. Kui ei eksi siis Saksamaa tehas lõpuks ostis tagasi imo selle :D@@evr
Tehke öko reis selle masinaga;)
phaetoni tuleklaase saab ebayst tellida :D 100€ paar
18 vana aasta
Next challenge phaeton 100% korda teha ja ss vaadata kaua tervena püsib 😂😂
pane sport sumps sellele
See auto ei saa kunagi korda. Olin esinduses tööl, kui Phaeton salongia oli. Garantii ajal kylastasid 20-40 x autod esimdust ja vead olid ikka kôigil😀😀. Kift projekt sellegi poolest. Vanad Phaetoni mekaniksid on täitsa olemas, kes tunnevad neid nagu oma sôrmi😀
phaetoniga tuleb jah lahinguid valida, tuleb remontida niipalju, et sõidaks, kui üritad täitsa korda saada, siis lükkad sellise summa sinna alla, et süda läheb pahaks ja ikka korda ei saa
see saade meeldis mulle, teie driftiautod jätavab külmaks.
sama, suht pohh nendest ja ei vaata
vigu nigu sigu :D
Piirojalt Piiraja maha ja OneMile Challengile 😂
Seda pulli võiks teha küll, üks ringi Stock ja teine Softiga sõit 👊😃
Aaga. Vaata nüüd asja niipidi. Ostad 50k eest värske auto. Lai rusikas on 5a -50%. Ehk siis, ~5k aastas + intress + kasko.
Ding-ding-ding, sa võid seda faatonit 5k aastas remontida - jaaa olgem ausad, see venitab vaatavat kaela rohkem, kui suvaline särtsukas või uuem tahmaprits.
Vana hea sakslane, tean mitut saksa autot millel vasak peegel ei soojene ega liigu😅
Kindlasti jäärajale funnima, hea Challenge, kestab ei kesta 😅
Julged mehed lähevad 2500kg autoga jäärajale🙂
Pm esimene kerghübriiid
Ei tahagi rohkem näha, see auto viib su pankrotti
Jäärajale võiks minna.
no ilmselgelt pead külksi tegema phaetoniga
pastlad ikka põlema
ml "amg"- ga joonele
mittu sekki 100ni ja max kiirust tahaks näha:D
B osa termostaat võis kunagi 180€ maksta, saada ei ole mitu aastat enam B osa. Maksab 380€ kuna ilmselt nii vähe tehtud neid ja alumiiniumist. Teistele markidele sama tootja elektrilise termostaadi saab mõnekümne euroga. Midagi erilist selles asjas ei ole, läbi korpuse on pulk, mis on tavaline küttekeha, mis paneb siis ampulli sees oleva vaha varem sulama vajadusel. Vajutad alla ja keerad, saad termostaadi korpuse küljest lahti, sama labane asi kui iga teine 10€ termostaat, aga katalooge lapates kahjuks täpselt sellise mõõduga asendust ei ole.
Su "uuel" lammari termostaadil tundub tihend puudu olevat, kui võrdled vanaga, siis saad aru.
Hmm head teada ! 👊 Õnneks romula oma toimib
See phaeton pole veel midagi hullu. Osta viimase geni oma. Vot siis alles näeb inseneeringut 😂
"see on suitsetaja auto olnud 🥦"
see tuleb sinna viljari juurde viia ja ära chippida 😅
Mootor maha
jumauta! lol VW phaeton hyvasti rahad
Kas teie sihtkoht on leida selliseid projekt mis sööb kõige rohkem raha XD. Soovitan vana Alfa Romeo taastamist xD
Sama siin, katuseluuk no go, ainult ajunu***i. Auto tahab küll normilt polli :/
Täielik vanaraud
🙄😥
Idiootsus!!!
Üks asi on see, et selliste luksusautode varuosad on kallid, aga sa jõuad palju kordi üllatuda, mis seadmeid selle auto küljes on või kui keeruliseks ja kalliks on suudetud mõni lihtne asi teha.
Leiad asju, mille peale sa ei tulegi ja maksad kena raha.
Luksusautod isegi vanana nõuavad päris kena rahakotti.
Päris kenad kütusekulud, mis Karel kompuutri pealt välja tõi, tuleb ilmselt ikkagi välja, mis selline suur diisel tegelikult võtab.
Eks ta rohkem võtab igal juhul, lihtsalt, kui seal hetkel mingi rike kütusekulu ei tõsta.
Muidu huvitav teema jah, mõtlesingi, et seekordne video on ehk Phaetonist :)
Enda rahakott ei hakka kuidagi peale selliseid autosid pidada.