Precio: 27.000.000 para versión básica (no tiene silla calentable ni suspensión ajustable). 29.500.000 la versión Pro que tiene todo. Además recordar que tiene acelerador electrónico en todas las versiones.
Hola Nick, esta RTR 310 es una belleza de moto, pero me hiciste caer en cuenta de el soporte post-venta de auteco..... Yo tengo una Apache 200 FI 2023, cuando la compré vino con un problema; el sensor del "check engine" permanecía encendido, y fui a preguntar en un auteco que está cerca de donde vivo, y no tenían el scanner para la moto, y entonces fui por la bayadera en medellín donde hay un auteco, y me decían que los servicios estaban para 4 semanas como mínimo.... o sea tenía que dejar la moto allá 4 semanas, recién comprada..... Al final me tocó ir a poner problema donde la había comprado, y pues me direccionaron a un taller autorizado diferente, y como tienen una especie de convenio con la empresa que me vendió la moto, me solucionaron..... Pero despúes de que me vieron bien emput4do!. Salu 2.
Parce lo malo de auteco también es que elevan mucho los precios con la mala capacitación de los mecanicos que dolor de cabeza pero en si la moto esta una chimba cual seria el precio en el mercado
Hola Nick también quedé fascinado con esa belleza de maquina pero sinceramente yo que tengo Apache 160 4v carburada modelo 2024 en Ibagué Tolima la verdad ese servicio post venta es malisimo, de lo peor, no le hacen absolutamente nada a las motos o lo hacen mal, es inevitable esa mala experiencia, yo también la compraría pero buscaría un mecánico que sepa.
Esa es la verdadera actitud, no todas las motos son perfectas, cada marca trae su asunto por mejorar pero, ahí es donde realmente marcamos la diferencia, en buscar lo mejor para la moto. Entonces pregunto, llevaríamos a nuestro hijo donde un matasanos, a una drogueria o donde un tegua por ahorrarnos unos pesos? O lo llevaría donde un médico especialista de ser necesario siendo conscientes que podría costar un poco más? Claro, que atrevimiento esta comparación, pero tenemos la experiencia de ingreso de motos a mantenimiento en los concesionarios para simples cambios de aceite donde realmente no hacen lo pertinente, no calibran bien las válvulas, no lubrican guayas y en fin, todo por la premura del tiempo, por evacuar la mayor cantidad de motos esperando turno día tras día, y ellos lo hacen presionados por el tiempo, no por el resultado, son mecánicos con un sueldo, creería yo, que desmotiva por la presión de tareas constantes y repetitivas que no representan lo que verdaderamente ganarían en su propio taller. Asi que, si señor, es mejor llevarlas a un taller realmente certificado aunque valga un poco más pero tenemos la seguridad de un trabajo profesional y bien hecho. Saludos 👋🏻
Concuerdo con un comentario muy buena moto pero los mecánicos no están preparados y en cuestión de refacciones para repartir comida como yo, no me conviene porque aunque tenga dinero para pagar los servicios la agencia no me puede asegurar las refacciones
Parce , si los mecánicos no están capacitados, nos toca a nosotros repararlas y capasitarnos para repararlas , nadie ba a reparar mejor nuestra moto que nosotros mismos , Saludos desde Honduras ✌️
Los que la comparan con la NS tiene sentido, se pierden prestaciones por un costo mucho menor, la diferencia de precio se debe a la implementación de tecnologías que jamás verán por una moto de hasta los 30 millones, ya que NINGUNA lo tiene (ni Kawasaki) , si quieren probar estás tecnologías que a fin de cuentas brindan mejor seguridad y un manejo un poco más "Premium" con prestaciones útiles que solo se ve en gama alta, vale la pena, si solo se quiere manejar y usar un motor de la manera tradicional sin mucho añadido pero a menor precio se puede optar por la Pulsar que tiene un poco más de potencia en los números pero en la vida real estos cambios no son tan evidentes. en los videos de TH-cam hay mucha comparativa entre estas dos motos.
trabajo mecánica en, no es que no estemos listos. Pero mientras más tecnología les meten a las motos mas molestan. Inyección eléctrica y abs es más que suficiente para motos de es CC, lo demás solo eleva costos fallos.
Entiendo tu apreciación pero, seamos claros en algo, aunque esta moto es de media cilindrada tiene tecnología de alta, entonces la pregunta es… realmente pondrías esta moto en manos de mecánicos que ni siquiera saben cómo funciona el Quick shifter y mucho menos el sistema de calefacción? Ahora bien, en mi caso, nunca he llevado mis motos al concesionario, si acaso para los primeros cambios cambios de aceite, mientras el despegue del motor y pare de contar, de resto, por algún fallo que se llega a presentar voy donde mi mecánico de confianza. Es cierto que los mecánicos deben capacitarse, pero no me voy a arriesgar a que aprendan con la mía, hay talleres donde trabajan motos de alta cilindrada que gustosos atenderían esta Apache 310 RTR por su experiencia y conocimiento en mecánica, electrónica, suspensión, etc. Obviamente los costos son más elevados, no podemos pretender que los precios del mecánico de barrio sean iguales a los de un especialista, tengamos en cuenta que el que tiene para el whisky tiene para el hielo, de lo contrario, hay otras de esta cilindrada mucho más básicas que seguramente si se ajustan al presupuesto. Lo otro es pelear términos de garantía, el concesionario debe responder por fallas de fabricación, piezas o partes así la moto haya sido diagnosticada en otro taller, solo hay que conocer las leyes y dar la pelea.
@@migueltheboywarriorr5196 bro, tal vez eres mecánico pero te especializas en otro segmento. Prácticamente estás diciendo que ni siquiera debería vender motos con esta tecnología porque no hay mecánicos que puedan repararlas o porque salen malas y costosas, pero no, realmente no solo hay mecánicos para Pulsar 200, también hay mecánicos para motos como la Z900, 1290 Súper Duke, MT10, GSX-R 1000R, Goldwing 1800, Multistrada V4S, etc. Por qué nombro solo de ese cilíndraje? Porque esta Apache aunque deportiva, combina tecnología de motos súper Sport con Súper Adventure y eso es más que decir. Ninguna otra tiene esas ayudas en mediana cilindrada. Otro tema es que la representación tenga las refacciones y creo que Auteco anunció que tiene de todo para estás motos y, lo que se agote lo piden aunque tome tiempo la importación.
Yo incluiría una prestación más en el paquete, la número 15 sería sus maniguetas ajustables. Claro, no es una prestación tecnológica digitalmente hablando, pero se agradece que esta las traiga de esa manera ya que son contadas las motos que en esta cilindrada las trae.
Hola amigo Nick espero y puedas leer este comentario tengo una moto apache 2v 160 tengo una serie de problemas cuando está en frío prende bien cuando calienta no prende al corte tengo que acelerar para que prenda se me mueve la aguja del tacómetro las RPM mi candela está quemada en la cerámica qué podrá ser que tiene actualmente tiene 2 vueltas y 1/4 tornillo del aire espero respondas mi comentario gracias y la moto tiene 4000 km es nuevo seis meses
Parcero, con todos esos juguetes el sistema electrónico si aguanta, de boinas como vendrá y de batería? Averiguo algo sobre eso compa. Gracias buen video.
Compre una hace una semana. El vendedor buena gente pero no tenía idea de lo que estaba vendiendo, le pregunté por el qs y estaba perdido, no sabía si era para arriba o para abajo o los dos.
Ja parce yo tengo una. Acá en México y la función de calefactabke no esta funcionando. Será que le falta actualización del software. Por lo demás es una chimba. 🎉✌️✌️💯💯💢💢✌️✌️✌️✌️
Amigos me pueden ayudar por favor tengo una moto todo bien pero al salir con ella me brinca el aro delantero mi mecánico cambio los rodamientos del aro delantero y también los del timon pero me sigue el sismo problema pensamos que era eso por eso hicimos esos cambios.. El me dijo que puede ser el aro que esta dañado alguna solución.???
Se le olvidó Que se puede pasar los documentos Al tablero para que los guarde En caso de que se le olviden los documentos y la policía lo detenga la moto los tendrá en el tablero las fotos guardadas 🤷 Eso lo ví en otro vídeo 😅
@@joelarmijos5856 Pues parce si a usted se le olvidó los papeles de la moto y por lo menos los muestra así sea que estén en la.moto y coincida la tarjeta con su cédula el policía puede validar en el runt que la moto está en regla y no es robada
Las que mencionas son de diferente segmento. la 390 tampoco es rival para la 450 porque son de diferente segmento, casi como comparar la 450 con la R6 o como comparar la Apache 310 con una 250. la 310 es perfecta en su CC, no le falta ni se sobra.
@@NickRider más bien le sobra,pero si es verdad son de diferentes segmentos si lo vemos por la ,cilindrada,mucha diferencia de potencia,pero no así en precio,por eso las menciono,ya la z y ninja son muy costosas,pero como vos decís, mejor que lo tenga a que no🤷🏻🤷🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Parcero, dos cosas muy importantes para tener en cuenta cuando compras una moto: 1. Para que la quieres? Ese propósito es decisivo ya que de ahí depende tu satisfacción. Si lo que quieres es entrar a competir en circuito te compras una deportiva tipo CF Moto 450 , una RC 390 o una Honda CBR 650. Ahora bien, si lo que quieres es una moto para el día a día y romperte los huesos a 190km/h en cualquier calle de tu ciudad, lo mejor es que te compres una NS200, la modificas y te ahorras millones de pesos. Pero si lo que quieres es una moto que además de ser la del día a día te sirva para viajar cómodamente, subiendo páramos a buen torque, con las nalgas y los puños calienticos, con velocidad crucero para descansar la mano y todo lo demás que viste en el video, entonces aqui hay una excelente opción en esta RTR310. 2. El factor dinero: Puede que tengamos la plata para comprar la moto pero debemos tener en cuenta los costos de mantenimiento, SOAT, impuestos, tipo de combustible, alarma con monitoreo y hasta el outfit para viajar, porque la protección está primero. Si considerando eso deducimos que los altos costos son inviables, bueno… vamos por otra que se ajuste a nuestro presupuesto, a nuestra capacidad financiera. Claro, si lo que sobra es dinero, entonces vamos por una street para el día a día, por una touring para salir de viaje y en fin… el que tiene con que puede darse los lujos que quiera. Así que, parcero, no todo es velocidad, recuerda que no hay una moto completa, la que tiene torque se queda en el fondo, la que traga motos en recta se quedan subiendo. Y definitivamente, la seguridad está por encima de cualquier intento de sobresalir por encima de otros aunque eso signifique exponer la salud, la integridad y hasta la propia vida.
El tema de la tecnología podría ser un problema, aunque si se presenta por medio del Scaner arroja el sensor averiado y se reemplaza, ahora con el motor se tiene a favor que es un motor que ya tiene como 6 años en el mercado, por ende donde tengan experiencia con la BMW gs310 RR310 o TVS 310rr seguro le meten mano, lo que sí le puedo asegurar, por que tuve una gs 310, es que esos motores suenan feo, no sé qué se debe pero siempre tienen un sonido similar a cuando están desajustadas las válvulas, y por otro lado ese escape está como muy basto para la apache 👍🏽
@ gracias bro yo ya descarte esta moto, ahora estoy entre la nueva duke 250 o la Honda CB300F… quiero una moto confiable y de momento honda esta sacando más puntos 👍
Soy técnico en mecánica de auteco, yo se lo que les digo, mientras más tecnología les meten a las motos mas molestan. Con que sean FI y ABS basta. Lo demás es innecesario. Preguen a los dueños de zontes.
Precio: 27.000.000 para versión básica (no tiene silla calentable ni suspensión ajustable).
29.500.000 la versión Pro que tiene todo.
Además recordar que tiene acelerador electrónico en todas las versiones.
Son las únicas diferencias o tienen más ? Solo son esas dos? 😊
Aqui en Costa Rica aún no ha llegado pero esa será mi próxima moto. Quedo a la espera del review cuando te la compres !!!
@@bmgsk8 espero que la suerte me sonría para poderla comprar pronto 🥹
Hola Nick, esta RTR 310 es una belleza de moto, pero me hiciste caer en cuenta de el soporte post-venta de auteco.....
Yo tengo una Apache 200 FI 2023, cuando la compré vino con un problema; el sensor del "check engine" permanecía encendido, y fui a preguntar en un auteco que está cerca de donde vivo, y no tenían el scanner para la moto, y entonces fui por la bayadera en medellín donde hay un auteco, y me decían que los servicios estaban para 4 semanas como mínimo.... o sea tenía que dejar la moto allá 4 semanas, recién comprada.....
Al final me tocó ir a poner problema donde la había comprado, y pues me direccionaron a un taller autorizado diferente, y como tienen una especie de convenio con la empresa que me vendió la moto, me solucionaron..... Pero despúes de que me vieron bien emput4do!.
Salu 2.
Lo de auteco es un tema que pasa mucho, la verdad es que es un rollo 😔
Parce lo malo de auteco también es que elevan mucho los precios con la mala capacitación de los mecanicos que dolor de cabeza pero en si la moto esta una chimba cual seria el precio en el mercado
Hola Nick también quedé fascinado con esa belleza de maquina pero sinceramente yo que tengo Apache 160 4v carburada modelo 2024 en Ibagué Tolima la verdad ese servicio post venta es malisimo, de lo peor, no le hacen absolutamente nada a las motos o lo hacen mal, es inevitable esa mala experiencia, yo también la compraría pero buscaría un mecánico que sepa.
Lamentablemente, eso es un problema que se da en muchos lugares, no solo en tu ciudad, pero hay que buscar mecánicos de confianza, saludos!
Esa es la verdadera actitud, no todas las motos son perfectas, cada marca trae su asunto por mejorar pero, ahí es donde realmente marcamos la diferencia, en buscar lo mejor para la moto.
Entonces pregunto, llevaríamos a nuestro hijo donde un matasanos, a una drogueria o donde un tegua por ahorrarnos unos pesos? O lo llevaría donde un médico especialista de ser necesario siendo conscientes que podría costar un poco más?
Claro, que atrevimiento esta comparación, pero tenemos la experiencia de ingreso de motos a mantenimiento en los concesionarios para simples cambios de aceite donde realmente no hacen lo pertinente, no calibran bien las válvulas, no lubrican guayas y en fin, todo por la premura del tiempo, por evacuar la mayor cantidad de motos esperando turno día tras día, y ellos lo hacen presionados por el tiempo, no por el resultado, son mecánicos con un sueldo, creería yo, que desmotiva por la presión de tareas constantes y repetitivas que no representan lo que verdaderamente ganarían en su propio taller.
Asi que, si señor, es mejor llevarlas a un taller realmente certificado aunque valga un poco más pero tenemos la seguridad de un trabajo profesional y bien hecho.
Saludos 👋🏻
Al fin el vídeo 🎉 👏
Concuerdo con un comentario muy buena moto pero los mecánicos no están preparados y en cuestión de refacciones para repartir comida como yo, no me conviene porque aunque tenga dinero para pagar los servicios la agencia no me puede asegurar las refacciones
Parce , si los mecánicos no están capacitados, nos toca a nosotros repararlas y capasitarnos para repararlas , nadie ba a reparar mejor nuestra moto que nosotros mismos ,
Saludos desde Honduras ✌️
@@JSKSK gracias saludos ✌🏼
Los que la comparan con la NS tiene sentido, se pierden prestaciones por un costo mucho menor, la diferencia de precio se debe a la implementación de tecnologías que jamás verán por una moto de hasta los 30 millones, ya que NINGUNA lo tiene (ni Kawasaki) , si quieren probar estás tecnologías que a fin de cuentas brindan mejor seguridad y un manejo un poco más "Premium" con prestaciones útiles que solo se ve en gama alta, vale la pena, si solo se quiere manejar y usar un motor de la manera tradicional sin mucho añadido pero a menor precio se puede optar por la Pulsar que tiene un poco más de potencia en los números pero en la vida real estos cambios no son tan evidentes.
en los videos de TH-cam hay mucha comparativa entre estas dos motos.
Los mecanicos no estan listos para esto, lo que le pasó a zontes nadie puede arreglar esas motos
trabajo mecánica en, no es que no estemos listos. Pero mientras más tecnología les meten a las motos mas molestan. Inyección eléctrica y abs es más que suficiente para motos de es CC, lo demás solo eleva costos fallos.
@@migueltheboywarriorr5196 es momento de que se capaciten
Entiendo tu apreciación pero, seamos claros en algo, aunque esta moto es de media cilindrada tiene tecnología de alta, entonces la pregunta es… realmente pondrías esta moto en manos de mecánicos que ni siquiera saben cómo funciona el Quick shifter y mucho menos el sistema de calefacción?
Ahora bien, en mi caso, nunca he llevado mis motos al concesionario, si acaso para los primeros cambios cambios de aceite, mientras el despegue del motor y pare de contar, de resto, por algún fallo que se llega a presentar voy donde mi mecánico de confianza.
Es cierto que los mecánicos deben capacitarse, pero no me voy a arriesgar a que aprendan con la mía, hay talleres donde trabajan motos de alta cilindrada que gustosos atenderían esta Apache 310 RTR por su experiencia y conocimiento en mecánica, electrónica, suspensión, etc. Obviamente los costos son más elevados, no podemos pretender que los precios del mecánico de barrio sean iguales a los de un especialista, tengamos en cuenta que el que tiene para el whisky tiene para el hielo, de lo contrario, hay otras de esta cilindrada mucho más básicas que seguramente si se ajustan al presupuesto.
Lo otro es pelear términos de garantía, el concesionario debe responder por fallas de fabricación, piezas o partes así la moto haya sido diagnosticada en otro taller, solo hay que conocer las leyes y dar la pelea.
@@migueltheboywarriorr5196 bro, tal vez eres mecánico pero te especializas en otro segmento. Prácticamente estás diciendo que ni siquiera debería vender motos con esta tecnología porque no hay mecánicos que puedan repararlas o porque salen malas y costosas, pero no, realmente no solo hay mecánicos para Pulsar 200, también hay mecánicos para motos como la Z900, 1290 Súper Duke, MT10, GSX-R 1000R, Goldwing 1800, Multistrada V4S, etc.
Por qué nombro solo de ese cilíndraje? Porque esta Apache aunque deportiva, combina tecnología de motos súper Sport con Súper Adventure y eso es más que decir. Ninguna otra tiene esas ayudas en mediana cilindrada. Otro tema es que la representación tenga las refacciones y creo que Auteco anunció que tiene de todo para estás motos y, lo que se agote lo piden aunque tome tiempo la importación.
Yo incluiría una prestación más en el paquete, la número 15 sería sus maniguetas ajustables. Claro, no es una prestación tecnológica digitalmente hablando, pero se agradece que esta las traiga de esa manera ya que son contadas las motos que en esta cilindrada las trae.
Si, las maniguetas ajustables son una gran ventaja! 😊
parce buen dia, si señor ese es el gran problema, da mucho mucho miedo desconfianza con auteco a nivel nacional es muy muy malo.
Hola amigo Nick espero y puedas leer este comentario tengo una moto apache 2v 160 tengo una serie de problemas cuando está en frío prende bien cuando calienta no prende al corte tengo que acelerar para que prenda se me mueve la aguja del tacómetro las RPM mi candela está quemada en la cerámica qué podrá ser que tiene actualmente tiene 2 vueltas y 1/4 tornillo del aire espero respondas mi comentario gracias y la moto tiene 4000 km es nuevo seis meses
@@oswindelgado1236 revisa ajuste de válvulas, bujía, filtro aire, nivel de aceite y compresión en el cilindro
Parcero, con todos esos juguetes el sistema electrónico si aguanta, de boinas como vendrá y de batería? Averiguo algo sobre eso compa. Gracias buen video.
@@ceskybermudez2571 todo viene completamente compatible, sin problemas broo
Al final con cuantas de las 15 tecnologías llego a Colombia? Saludos!
Todas, excepto sillas con calefaccion/enfriamiento :c
Compre una hace una semana. El vendedor buena gente pero no tenía idea de lo que estaba vendiendo, le pregunté por el qs y estaba perdido, no sabía si era para arriba o para abajo o los dos.
Felicidades brooo, en que ciudad va a rodar esa RTR?
@NickRider Bogotá
Ja parce yo tengo una. Acá en México y la función de calefactabke no esta funcionando.
Será que le falta actualización del software.
Por lo demás es una chimba. 🎉✌️✌️💯💯💢💢✌️✌️✌️✌️
@@karskemm2023 gracias por comentar, saludos ✌🏼
Sele aduermen lo desde cuándo uno vas viajando trescientos kilómetros o selecansan
Amigos me pueden ayudar por favor tengo una moto todo bien pero al salir con ella me brinca el aro delantero mi mecánico cambio los rodamientos del aro delantero y también los del timon pero me sigue el sismo problema pensamos que era eso por eso hicimos esos cambios.. El me dijo que puede ser el aro que esta dañado alguna solución.???
@@nfs.global.r8274 cámbiale la llanta puede ser la llanta no el Rin.
Acaso no conoce la línea de zontes 350cc?
Si
Se le olvidó
Que se puede pasar los documentos
Al tablero para que los guarde
En caso de que se le olviden los documentos y la policía lo detenga la moto los tendrá en el tablero las fotos guardadas 🤷
Eso lo ví en otro vídeo 😅
@@jeancarloscalderon3523 uyy siii Broo, esa es una de las funciones del tablero, gracias por comentarlo, saludos ✌🏼
Pana los documentos se los presenta en físico no vale presentar fotos para la pólicia no sirve eso
@@joelarmijos5856
Pues parce si a usted se le olvidó los papeles de la moto y por lo menos los muestra así sea que estén en la.moto y coincida la tarjeta con su cédula el policía puede validar en el runt que la moto está en regla y no es robada
Mejor el bicilindrico de la 450,o la 390.
Mucha tecnología,pero no suficiente potencia en el segmento.
Las que mencionas son de diferente segmento. la 390 tampoco es rival para la 450 porque son de diferente segmento, casi como comparar la 450 con la R6 o como comparar la Apache 310 con una 250. la 310 es perfecta en su CC, no le falta ni se sobra.
@@NickRider más bien le sobra,pero si es verdad son de diferentes segmentos si lo vemos por la ,cilindrada,mucha diferencia de potencia,pero no así en precio,por eso las menciono,ya la z y ninja son muy costosas,pero como vos decís, mejor que lo tenga a que no🤷🏻🤷🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Parcero, dos cosas muy importantes para tener en cuenta cuando compras una moto:
1. Para que la quieres? Ese propósito es decisivo ya que de ahí depende tu satisfacción. Si lo que quieres es entrar a competir en circuito te compras una deportiva tipo CF Moto 450 , una RC 390 o una Honda CBR 650.
Ahora bien, si lo que quieres es una moto para el día a día y romperte los huesos a 190km/h en cualquier calle de tu ciudad, lo mejor es que te compres una NS200, la modificas y te ahorras millones de pesos.
Pero si lo que quieres es una moto que además de ser la del día a día te sirva para viajar cómodamente, subiendo páramos a buen torque, con las nalgas y los puños calienticos, con velocidad crucero para descansar la mano y todo lo demás que viste en el video, entonces aqui hay una excelente opción en esta RTR310.
2. El factor dinero: Puede que tengamos la plata para comprar la moto pero debemos tener en cuenta los costos de mantenimiento, SOAT, impuestos, tipo de combustible, alarma con monitoreo y hasta el outfit para viajar, porque la protección está primero.
Si considerando eso deducimos que los altos costos son inviables, bueno… vamos por otra que se ajuste a nuestro presupuesto, a nuestra capacidad financiera.
Claro, si lo que sobra es dinero, entonces vamos por una street para el día a día, por una touring para salir de viaje y en fin… el que tiene con que puede darse los lujos que quiera.
Así que, parcero, no todo es velocidad, recuerda que no hay una moto completa, la que tiene torque se queda en el fondo, la que traga motos en recta se quedan subiendo. Y definitivamente, la seguridad está por encima de cualquier intento de sobresalir por encima de otros aunque eso signifique exponer la salud, la integridad y hasta la propia vida.
Esta moto es todo un sueño. No se necesita más.
X2
De llantas que tal
@@ceskybermudez2571 excelentes llantas, Michelin Pilot Road 5 😍
Si con la apache 200 los mecánicos solo saben decir así suena esa moto imagínense con la tecnología que carga esta jajaja lo van a malograr 😢
😥
El tema de la tecnología podría ser un problema, aunque si se presenta por medio del Scaner arroja el sensor averiado y se reemplaza, ahora con el motor se tiene a favor que es un motor que ya tiene como 6 años en el mercado, por ende donde tengan experiencia con la BMW gs310 RR310 o TVS 310rr seguro le meten mano, lo que sí le puedo asegurar, por que tuve una gs 310, es que esos motores suenan feo, no sé qué se debe pero siempre tienen un sonido similar a cuando están desajustadas las válvulas, y por otro lado ese escape está como muy basto para la apache 👍🏽
@ gracias bro yo ya descarte esta moto, ahora estoy entre la nueva duke 250 o la Honda CB300F… quiero una moto confiable y de momento honda esta sacando más puntos 👍
@cristianbendezu830 Si es por confiable, entre tus opciones re recomiendo la CB300F, una KTM es igual de confiable que una Pulsar pero más caro.
Una moto super sobrevalorada
Soy técnico en mecánica de auteco, yo se lo que les digo, mientras más tecnología les meten a las motos mas molestan. Con que sean FI y ABS basta. Lo demás es innecesario. Preguen a los dueños de zontes.
Deberían contratar gente capacitada entonces
Ya subió 2 millones quieto
@@chrono95ojms siii
Nooo autecod. Es lo más malo que puede ver
@@AntonioGamboa-zx4no correcto, la moto es muy buena, por suerte hay más talleres 😏
Mi hermano tengo una apache 200 y no tengo quejas de la máquina, mi hermano tiene la 160 y la misma, por qué opina que es mala marca ?