Ajuste velocímetro Jetta Golf MK3 A3 ¡Funcionando!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- En este video les mostramos cómo queda reparado el velocímetro del Jetta A3 después de restaurar los cables del arnés del motor que tenían roturas así como daños.
Song: Markvard - Thinking (Vlog No Copyright Music)
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*Aclaración importante
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Como un aporte extra, también es bueno que revisen las tierras que están montadas en el bloque del motor, las que están abajo del cable de la bujía no. 1, son dos cables muy delgados color marrón, uno de esos cables también manda una señal al tablero, si esta floja o en mal contacto el clúster tiende a fallar, espero a alguien le pueda ser de ayuda!, saludos!
Así es, ese tema lo trato en otros videos, hay uno donde restauré un arnés del motor y empezó a funcionar bien pero después siguió la falla. Gracias por comentar
amigos mi velocimetro con con el de las rpm aveces funcionan y aveces nooo... k podra ser..
Mi Jetta es un 1999 Mk3 2.0 standar derrepente funcionan de una encendída a otra los dos juntos velocímetro y revoluciones que podría ser ??
Que buen material amigo, a ver si me puedes ayudar con el mío, marca relativamente bien todo pero llego a tomar té rasearía o baches y se porta como desorientado todas las abujas.
Muchas Gracias por el video. Tengo años con ese daño y nadie me ha podido ayudar con el. Espero el video donde explicas como reparaste el cable (tierra). Muchísimas Gracias.
Hola Donald, mira el video del cambio del radiador de la calefacción, ahí está más claro la parte del arnés dañado, probablemente también sea tu falla. Saludos
@@LohagoenmiGarage gracias amigo. El tema es que funciona intermitente por lo que no es el sensor (ni los voltajes de este) tiene que ser alguna tierra. Tal vez tirando la líneas nuevas de ese conector que usted explica en el video. Saludos.
@@panabrass puede ser con líneas nuevas, también ví un video donde hacen un puente de tierra, lo buscaré para que lo mires
Que tal muy padre el vídeo sabes tengo una pregunta sabes de dónde a dónde van los cables del velocímetro quiero echar a andar el mío y no le encuentro los cables
Puedes ver el video sobre el cambio del radiador de calefacción, ahí se ven claramente. Saludos
@@LohagoenmiGarage gracias te lo agradezco
Excelente video amigo!! Mi Jetta no funciona la abuja del velocímetro solo el tacómetro. Cuál podrá ser la falla??
Lo más seguro que sea el sensor.
3l sensor está nuevo!!
Buen video, podrías subir el cómo solucionaste que te dejara de marcar el aceite en el cluster?
Estaban alrevés los conectores de los bulbos de aceite solamente.
@@LohagoenmiGarage pero mal conectados en el motor o en el tacómetro
En el motor, junto al filtro estaban al revés los mismos. Saludos
Buen video, podrías decirme de donde vienen esos cables del sensor del velocímetro? El mio solo tiene dos cables y le falta 1 y el otro nose de donde venga
Al cluster de instrumentos entran dos conectores, uno rojo y uno blanco pero existen algunos clusters que solo tienen un conector y depende de la versión, en el siguiente link dejo unas fotos a ver si te sirven. drive.google.com/drive/folders/1ks_VLRXt0ZxPoO286nm_GdqC_ShzchKV?usp=sharing
Quiero saber si tú me podrías ayudar.
Tengo un A3 98 y no me puede quedar de la combustión.lo prendo y no se queda estable, se acelera y se baja la revolución. Hasta qué pasan unos segundos y se mantiene bien. Tendrás idea de que sea. Saludos y espero me puedas ayudar Gracias
Hola! Mira lo ideal es que te hagan un diagnóstico con scanner, quizá algún sensor está mal, también el relevador 30 produce fallas, el anticongelante, incluso si el aceite no es el correcto le haces un lavado con engine flush y hay cambios pero primero ver si hay errores, saludos.
IGUAL TENGO UN A3 Y ME PASABA ESO LE COMPRE EN TPS Y SE COMPUSO!! ESPERO Y SEA ESO CHECA CON ALGUIEN QUE TENGA UNA DE ESOS Y LO PRUEBES EN MERCADO LIBRE A MI ME COSTRO $197
Excelente! El tps puede diagnosticarse con el scanner, to recomiendo el Bocar para mayor calidad y garantía. Gracias
Hola buenas noches me podria dar una solucion a la aguja de la gasolina ya que no sube aun teniendo gasolina?
Flotador
Cambia la bomba/flotador que viene junto todo, si no es eso es el cable que viene desde la bomba de gasolina, el cambio es sencillo, la bomba la venden en MercadoLibre actualmente. Saludos.
@@LohagoenmiGarage nos puedes guiar como detectar si llega señal del flotador al cluster y ver si no es el cluster el de la falla.
Te recomiendo este video a ver si te ayuda, th-cam.com/video/4Anbl48fDj4/w-d-xo.html
Ya cambié el sensor y sigue sin funcionar!! Dónde puedo localizarte para que tú hagas el trabajo amigo !
Probablemente tu cableado está dañado, es necesario revisarlo, te puedo recomendar que lo hagas pues yo así solucioné el problema, desgraciadamente no puedo ofrecerte el servicio pues lo más seguro es que no esté yo en tu ciudad. Estoy a punto de subir la 2da parte del video del cambio de radiador, ahí muestro el cableado del velocímetro que quizá el tuyo sea el que está fallando. También, si gustas te puedo recomendar a un mecánico en la Ciudad de México por la zona de Escuadrón 201, puedes enviarme un correo en el email del canal. Gracias y saludos.
Que tal, no sé si a ti te pasó pero, en mi tablero del Jetta A3 93 al abrir el switch la aguja de la velocidad y el de las revoluciones se quedan brincando, la revise los arneses y están bien, y los videos que he visto creo que hay que resoldar la soldadura del tablero, el detalle que ya lo hice y sigue igual puedes darme una idea de qué puedo hacer, dónde está el sensor de las revoluciones por qué en el tablero no me marca nada, para checar el Cableado, gracias
Esta falla te la tienen que revisar un especialista de velocímetros, no se la avienta cualquier eléctrico y son las bobinas de las agujas, con eso cambiará vas a ver
Hay varias causas y comparto contigo que la falla cuando no hay más que revisar son las bobinas, dentro llevan unos micro engranes y se mueven o pierden lubricación.
@@LohagoenmiGarage muchas gracias
@@estebanrr90 gracias por la atención
Espero y me puedas ayudar, Mi Tablero dejo de Marcar las Revoluciones y empezo a Parpadear el De la Precion de aceite
AHbría que verificar con un scanner por qué parpadea el testigo del aceite, yo recomendaría revisar el nivel y así hasta hacer el cambio de aceite, después trabajar que los cables y sensores estén en buen estado pero partir del scanner es lo mejor, más seguro el diagnóstico. Sobre las revoluciones verifica si el sensor de velocidad no se ha roto, está instalado en la caja de velocidades, en los videos que tengo aparece. Saludos y gracias por ver. Suerte en tu garage
Lo mismo paso con mi mk3 luego de ponerle un sistema de encendido hall, parpadea luz de aceite y no funciona bien la aguja de la RPm
Habría que revisar con el scanner, quizá no está recibiendo alguna señal la computadora.
Mendoza MENDOZA encontraste la solución a tu problema?
Tengo un mk3 y tengo el problema con la aguja del velocímetro qué se quedo hasta la velocidad de 220 y la aguja de las revoluciones sube y baja al igual que la aguja de la gasolina. Y cuando pasa que se mueven las agujas se encienden todos los testigos de forma rápida y se apagan.
Ya cheque los cables del sensor y están bien no se ven maltratados ni nada pero cuando esta bien frío el carro funciona las dos agujas y cuando lo ando y luego lo apago y lo enciemdo ya no funciona ya bajaron el cluster y ya lo resoldaron y nada que podría ser al checa el sensor se safo la capucha donde va los pines del sensor será q eso sea el fallo q el sensor este malo y eso haga q no funcionen las dos agujas ??
Es probable que si, si se desconecta el sensor o si se rompe pues va a darte mucha lata, así como lo cuentas es falla de una tierra y esto es cuando un cable hace falso contacto, cuando los cables se calientan por el uso del auto se mueven, es que se dilatan y pues ahi la falla, se requiere de paciencia y revisar cada uno de los cables y arneses.
QUE BUEN MATERIAL AMIGO MI CLUSTER FUNCIONA EN FRIO, OSEA DESPUES DE APAGARLO AL OTRO DIA EN LA MAÑANA LO PRENDO Y SIRVE (cluster y velocimetro), PERO SI LO APAGO Y PRENDO DEJA DE FUNCIONAR ENTONCES NO ES PROBLEMA EN EL CLUSTER O ES EL SENSOR DE VELOCIDAD O EL CABLEADO, MAÑANA LO VOY A CAMBIAR Y TE CUENTO COMO ME FUE, PUEDES SUBIR PORFAVOR DETALLADO LA INSTALACION DE LA ALARMA VIPER AL CABLEADO ORIGINAL POR FAVOR TENGO UN GOLF MK3 1993 1.8 TBI
Hola Cómo estás!!?? Qué bueno que te haya gustado el material!!! si la falla de los relojes definitivamente no se debe a soldaduras frías aunque pudiera ser una causa consideró que el cableado por la edad del vehículo pues puede tener alguna fisura que genera un falso contacto y cuando se calienta el motor o el vehículo está en un estado asoleado que le da a una temperatura óptima lo más seguro es que el cable se suaviza y hace contacto cuando se enfría obviamente esa Unión vuelve a tener ese falso es un cuento de nunca acabar hasta que definitivamente se hace el cambio de todo el cableado lo malo es que esa tarea si toma mucho tiempo y requiere en algunos casos de herramientas para quitar los conectores y sus pins. Estoy próximo a colocar el video de la alarma porque si se puede hacer la adaptación correctamente sólo que tengo un detalle y por falta de tiempo no he podido resolver lo espero hacerlo en breve porque si queda muy bien y no haces modificaciones graves.
Aber estas disiendo que la tierra que trae el sensor de belosidad la suministra el mismo sensor y de ahi llega al cluster hosea al tacometro de revolusione y al tacometro de kilometraje que es la rason ( falta tierra fisica) por la cual no trabajan o no funsionan parte de cluster es asi corrijeme si estoy mal ya que si me interesa saber este tema no abia encontrado algo asi como esto ya que todos disen que con que le resoldes el estaño todo se arregla pero me intereso mas esto es mas lojico asme este enorme fabor ya que tengo un jetta mk3 2.0 1993 y desque lo compre no e podido arreglar esos dos tacometros enveses funsiona el de revolusiones pero dura poco y el belosimetro le pongo el sensor y los quebra pero eso sera mecanico me imajino espero me puedas ayudar de antemano grasias pór este enome fabor ya que detalles como estos no ay ono los encuentro suerte camarada
En ese momento así fué, acabo de subir un vídeo del tema, échale un vistazo. Saludos
como puedo hacer trabajar laaguja de revoluciones porfavor guien sabe
Lo primero que debes hacer es revisar el sensor de velocidad que está instalado en la caja de velocidades ahí muy cerca de donde está el chicote del clutch ese cable puede estar roto o el sensor dañado empieza por ahí y ya vas avanzando
@@LohagoenmiGarage ese mismo se encarga tambien de marcar revoluciones
Ese sensor envía dos señales, si tu velocímetro si marca la velocidad debe ser el sensor, revisa para ir descartando, también que el conector no tenga grasa es importante
@@LohagoenmiGarage no tampoco marca velocidades jeje buenso solo a veces pero solo llega a 60km de ahy ya no pasa y ayer justaente limpie el conector del sensor con in liquido especial para electronica
pero no sirve
Amigo sabes por q queda parpadeando la luz del aceite el mío hace lo mismo
Pueden ser varias causas, verifica que todo esté bien conectado, es difícil darte una respuesta sin ver el auto, en mi caso estaban mal las conexiones.
@@LohagoenmiGarage gracias, yo pasé a mover unas cosas viendo el arranque y se apagoz después fallo otra cosa y volvió a parpadear, deben estar sulfatados las conexiones, gracias
@@AleDxMaster esperemos quede bien
El taconeo de las revoluciones dejó de trabajar y el de donde marca la belocidad a migo gracias
Que tal amigo tengo un Jetta Mk3 pero hace dos días dejaron de funcionar las agujas (todas) que puede ser
El sensor de velocidad es lo más seguro, está en la caja y es simple de cambiar.
Ese sensor también hace funcionar las agujas de la temperatura y de la gasolina????
@@oscarmoreno4824 no, entonces es el arnés detrás del velocímetro, en si el cluster de instrumentos completo es complicado que pueda fallar y las fallas siempre se atribuyen al estado del cableado, pierden la tierra, alguno se ha resecado y está quebrado lo que provoca esos cortos, saca el cluster y sigue los cables con cuidado a ver si encuentras algo mal, incluso en el motor alguna tierra debe estar fallando por eso se desactiva todo.
Una Pregunta Veo Que Parpadea Tu Censor De Aceite , Puede Que Sea Problema Del Cluster O Es Problema De Bomba De Aceite Y De Coladera ? Pregunto Por Que Me Pasa Lo Mismo Y Ya Cheque Coladera , Bomba Y Bulbos
Había instalado de forma equivocada los bulbos de aceite, el blanco en el café y viceversa, por eso indicaba el error. Hice una restauración del arnés del motor. ¿Ya lo revisaron con el scanner?
@@LohagoenmiGarage No Aún No Le Meten El Escáner , Pero Desconecte Los Bulbos Y Me Presentaba Lo Mismo , Precinto Que No Está Trabajando Bien La Bomba Pero Le Meteré El Escáner Espero Y Me Arroje El Error
@@alexnava4885 en los MK3 ese testigo es más que los bulbos de aceite, ojalá puedas resolverlo, si no sabes donde acudir en una refaccionaria especializada en VW pregunta de un buen mecánico con scanner, es básico que un mecánico para los MK3 tenga un scanner de VW y su pistola de tiempo, esos que con el "ojimetro y oidimetro" quieren reparar solo te hacen dar vueltas.
@@alexnava4885 encontraste la solución a mi me pasa lo mismo ya cambie bulbos y no mejora, limpie coladera de aceite y nada
Hola bienas tardes, mi jetta A3 solo de mañana marca el velocimetro y el de las revoluciones despues si lo apago y vuelvo a arrancar ya no c mueven las agujas k sera el sensor o podria ser un cable??
Definitivamente, también está el.casobde soldaduras frías.
Hola una pre a día dónde se aterriza el cable negetivo que puso en el cluster
Del lado del conductor está un conector redondo que va a chasis y ahí se conectan las tierras, está detrás del switch de luces, hay que desmontar todo eso para verlo. En el video donde desmonto el tablero aparece. Saludos.
El mío funciona todo pero paso una parte fea y aveces deja de funcionar que crees que sea
Falso contacto del sensor, quizá está roto, ya después de eso algún cable dañado, incluso una rata puede dañarlo.
A que se debe o posibles causas de que no enciendan todas las luces del tablero? Solo funcionan las del freno de mano,la batería, las agujas tampoco funcionan,ni los marcadores del kilometraje y el reloj... trato de solucionarlo..saludos.
Son varias causas, comienza revisando si no están fundidos los focos, hay verdes y naranjas en su base, también habría que ver si el cableado está bien y pues que no estén sucias las terminales.
@@LohagoenmiGarage hola tengo un golf turbo diesel 1998 y la aguja de las revoluciones Aceves anda, Aceves no y cuando anda marca mal se caen y también continuamente tengo la luz de aceite encendido o parpadea y el auto funciona bien.
Como haces funcionar el tacómetro?
Funcionó cuando cambié el cableado, es decir al restaurarlo pero la falla continua, ya en breve haré una nueva revisión. Saludos
Di cluster dejó de funcionar cuando le cambie los cables de bujía, no se que pasó creo que fue coincidencia o usted que cree que le haya pasado?
Se me hace extraño, debe ser coincidencia aunque al manipular los cables en el motor quizá se tocó el cable de velocímetro y éste ya tenía algún daño por lo que se perdió la tierra y ya no llega la señal. Recomiendo limpiar conectores del sensor de velocidad como primer paso, imagino que solo velocímetro y tacómetro dejaron de operar. Ya segundo paso sería ver si el sensor no está fallando y reemplazar.
Yo tengo un Volkswagen polo classic SDI del 98, las agujas de los medidores de combustible y temperatura van y vienen continúamente sin sesar con el auto apagado y los relojes digitales están apagado, cuál podría ser la falla?
A y cuando lo enciendo se queda todo muerto
Creo que en los Polo un fusible causa algo así.
Ojalá sea un fusible aunque puede ser un cable que esté trozado o dañado por la edad. Saludos.
Tu título al vídeo es ajuste de velocímetro y la aguja que está en funcionamiento es de las revoluciones llamado tacómetro y lo que no entiendo es como reparas las líneas de sensor de velocidad cuando las líneas que hacen trabajar el tacómetro es el arnés de la bobina.
Como borrastes el Testigo del Aceite?
Lo único que hice fue conectar correctamente los cables estaban invertidos, si tienes problemas con el aceite lo ideal es revisar los bulbos que están instalados sobre el filtro de aceite y bueno quizá hacer el cambio del aceite
@@LohagoenmiGarage
Ya le cambie bulbos
Bomba
Y Cedado y carter,
Pero dejo de Marcar las Revoluciones y empezo a Marcar el Testigo de aceite
@@mendozamendoza3573 Ya solucionaste la falla?
Amigo mi clúster es silver avces se vuelve loco se bajan las agujas y se subes rápido es como si lo apagara y prendiera rapifo ya lo volvieron a soldar pero sigue igual....
Los cables entonces tiene falsos, habrá que revisarlos cuidadosamente.
El mio no funciona el tacometro y velocímetro y no logran hacer k funcione ya la cambie el sensor del velocímetro solo cuando hay frio, en algunas ocasiones funciona
Pues como hemos visto en los videos las causas son variadas, desde soldaduras frías hasta daño en los motores, considero que debes ir revisando poco a poco cada una de las posibles causas hasta que encuentres la solución, en los video podrás ver algo al respecto, ya viene uno nuevo de este tema. Saludos.
Como te localizó
En el mail del canal, Saludos.
Yo cambié el sensor de velocidad, pero la abuja no funciona, solo el cuenta metros, que podrá ser??
El cableado puede estar dañado.
De que color es el cable
El cable de tierra es color café en el bus del auto. espero eso responda tu comentario, saludos.
Entonces es el sensor de velocidad?
Es lo más seguro, yo encontré un video con un problema similar.. th-cam.com/video/-fqsc0seJt0/w-d-xo.html
Me podria decir como saco el conector
Con una herramienta especial, es un pin para empujar el seguro y ya con eso salen.
Cuanto me cobras por hacer lo mismo a mi Golf MK3
¿En qué lugar estás? Saludos.
Dime donde y llevi.mi golf. Te mando mi correo y me das tu número de celular y nos ponemos de acuerdo. sgonzalezf2017@gmail.com
Vivo en Cuajimalpa
Pues anímate a hacerlo como en el video, si no te puedo recomendar a un excelente mecánico por el metro Escuadron 201.
No soy bueno para eso. Si puedes recomiendame con tu mecánico. Te lo agradeceré. Ya tienen mi correo por favor Gracias
Por que me disen que ay que soldarlo
Yo compré un Jetta que era automático,y lo isieron estándar ,ya compré el sensor de velocimetro pero no encuentro el arnés parece que lo cortaron alguiene podría ayudar
Puedes enviarme un correo al mail del canal y te envío el diagrama o busca ETKA online para ver los diagramas. Saludos.
Ese q está trabajando se llama taco metro sobre revoluciónes del motor el velocímetro se checa caminando el carro Ai sube la auja sobre los kilómetros q bas
Muchas gracias, no olvides suscribirte y participa en el último video. Saludos
En tu vídeo dices que funciona el "velocímetro" pero nunca se mueve, solo muestras el tacómetro
El velocímetro no marca debido a que el auto solo estaba encendido y no circulando. Saludos!!
Cual fue la tierra que faltaba 😢
Algún cable está mal, la falla sigue, espero en próximos episodios tener una solución definitiva. Saludos
Entonses no era el tablero
si pero el velocimetro no jala
Estaba estacionado el vehículo, ya vendrá un video nuevo dónde se vea funcionando. Saludos
Trabajan en conjunto, funcionando el tacómetro funciona el velocímetro!!!
@@javieravalos6720 también hay casos que uno falla, por aquí ví un vídeo con esa falla y era porque estaba roto el sensor.
@@guillermocisneros863 donde va ese sensor
@@svnote2529 está en la caja de velocidades.
Ese no es el velocímetro
Hola Jason, quizá me refiero al conjunto o cluster de instrumentos. Saludos.