Иван Петров, а я университетский преподаватель английского) есть знакомые моряки, поэтому интересно, плюс что-то новое, плюс есть часть моей профессии, когда Геннадий называет термины по-английски, я в этой отрасли не очень разбираюсь, вдруг придётся когда столкнуться. Крутой канал👍🏻
Здорово, что Ваши размышления находят реализацию в видео и Вы делитесь ими, причём интересно всем. Я могу себя отнести к группе "ностальгирующих", но с поправкой на маму курсанта. Т. е. море и не уходит из жизни. Ценное замечание по поводу значимости математики и физики в программе обучения. Они учат мыслить! 👍👍👍 Надеюсь, молодёжь прислушаться к этому. Важность высшего образования даже не обсуждается. Сын сейчас на первой производственной практике. Пароход не мажорский, но для начала даже хорошо работать не спеша и спокойно осваивать швартовые и покрасочные работы, постоять на ходовых вахтах и учиться искать ПРИЧИНЫ проблемы! Отлично сказано. 👍
Про то, что преподаватели должны быть моряками с большим опытом работы на 100% в точку. Все самые классные мужики у нас среди преподов те, кто много лет отдал морю. Интересные и как люди, и как преподаватели. И стараются давать нужные знания, делиться опытом. Только вот проблема в том, что мало платят им. Вот они и не соглашаются работать в мореходках. У нас преподаватель нам рассказывал, что получает 12500 рублей в месяц! Даже не взирая на то, что у него немного часов, это маленькая ЗП. Вот из-за этого и не идут в преподы бывалые моряки. Не ЗП и даже не подачка.
Показатель хорошего образования как раз его незаметность. Просто пришел на работу, нихрена ничего не знаешь, а как то втягиваешься, мельком замечая, что то или это откуда то знаешь.
Слушайте, ну прям, как у костра просидели, так душевно звучит рассказ. Я инженер-проектировщик, но в строительной отрасли. Столько похожего. Огромное спасибо!!
Особенно сейчас. Чем дальше тем хуже, каких-то проходимцев понабирали. Если посмотреть со стороны Сороса, мы правильной дорогой идём, надо чтобы 6 миллионов осталось и будет хорошо.
Спасибо Геннадий за поддержку высшего образования. С Вашего позволения буду использовать Ваш опыт в разных ситуациях со студентами. Работающий препод (при СССР поступал в ЛВИМУ-не прошел мед. комиссию, но морем болею). Мой вуз далёк от моря, но проблемы те же. Всегда рад услышать мнение профи. Спасибо.
Поступал я когда то после армии в ОВИМУ,к тому времени уже закончив речное на электромеханика.В итоге зарубили на мед.комиссии,причины я так и не понял,так и проработал первым эл.мехом на река-море до развала СССР,а после постепенно ушёл в бизнес,но до сих пор жалею,что не сбылась мечта о большом море,о крупнотоннажном флоте...
Доброго дня, Геннадий! Привет из Киева. Закончил вышку в 1984. Образование-инж. мех. Специальность - хол. и компр. установки. Мы называли "стеклофон" - СУЧКА (студенческий универсальный чертежно-копировальный агрегат). Спасибо за Ваши ролики и видео. Удачи и 7 футов под килем!
Спасибо за воспоминания молодости, живу напротив Училища теперь (Академия)каждое утро играла Славянка, все держалось на традициях ,а сейчас утро начинается «Ще не вмерла Украіни» ,мои подружки вышли замуж за морячков. Мы ходили часто на дискотеки в мореходку,иногда обедать в Березань. Сейчас там учатся моей кумы сыночки, как там учат мы знаем! Выпускают специалистов,а трудоустроиться тяжело, но наши мальчики уже в рейсах.Не легкий труд моряка!
Не досмотрел ещё видео, но уже хочу написать, что чем дальше, тем хуже... Проработал на круизном 4 контракта в обслуге, сейчас хочу уйти кадетом электрика и далее электромехаником, если не получится пойду дальше на круизном, в любом случае уже 27 лет и понимаю что делать в Украине при любых раскладах нечего... Распадаться как Сербия, Босния, Черногория...
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста кто знает, буду очень благодарен! Во всех-ли морских учебных заведениях есть возможность стать "судовым электриком"? Или куда нужно поступить чтобы им стать
за откровенность вы молодец и спасибо.. сам был такой. прищел и не знал где мерить изоляцию на контакторе вентиляции, дал добро на запуск, но когда увидел моториста вся харя в саже, понял что все гуд , было это в 2008году , мне щя 34.. но уже 9контрактов но на рыбаках электриком..проблем по знаниям нет, есть возможность на сухари, но боюсь , там спросить негде , поломку если искать неделю и не найти , а потом вася с берега придкт и найдет за 1с , васей буду я и поеду домой .. стремно, а вот еще анг язык ппц для меня
Всё верно,Геннадий,опять истину говорите! Ещё когда был кадетом,мне 2й мех,который работал с немцами,рассказывал,как там у них проходит обучение,практика и работа.Не знаю,правда это или нет,но так вот.Сначала школьник СРАЗУ после выпуска поступает в университет или морскую школу(не помню,что у них конкретно),потом ТУТ ЖЕ находит контору или универ направляет(не важно,это не проблема у них) и школьник идёт кадетом на пароход,там же его водят и по машине,и по мосту,и по палубе и он выбирает,что ему нужно и что ему подходит или вообще не его!Стоит сказать,что он может уехать сразу,отсидеть все полгода(не помню,может и год,но вроде сначала полгода) или можно разделить месяцы дома и на судне,как хочешь!Потом,когда он(она) отработали нужное количество месяцев,то поступают на то направление,которое понравилось,учатся +/- 2 года всего лишь и идут уже в роле практиканта штурмана или механика,как кому понравилось,тоже на полгода или год и тоже могут отработать,как хотят,хоть сразу,хоть по неделе!Ну а потом уже работают!И приоритет на своих,как я понял! А как у нас? Зубришь ненужное ЕГЭ,при чём по физике(ладно мехам,но зачем офицерам,почему не география?),потом поступаешь на тот факультет,где тупо хватило баллов на бюджет или завалили на мед. комиссии у штурманов и направили на мехов из-за того,что ты не прочитал,прости Господи,одну или пару нижних строчек в таблице по зрению!Затем вы 2,5 года учитесь и занимаетесь полной хернёй не по специальности в основном,далее САМИ ищете практику,ПОЧТИ ПОЛОВИНА не находит ничего и идут в портофлот или никому ненужный парусник!Далее,чтобы разочаровавшись не уйти в армию,ты зубришь уже профессии по специальности,но уже устаревшую базу,формулы,неактуальные науки,которые на работе тебе не понадобятся никогда,кроме как совдеповским старшим товарищам,чтобы тебя зае*ать!После этого ты находишь вторую практику или вовсе опять никуда не идёшь,после приезда только тогда вас немного учат чему-то современному!Ну и на финише,кому повезло,кто набрал год стажа нормального,дают диплом и всё!Потом тебя в конторах не берут никуда без опыта,ты идёшь либо на река-море у нас за копеечные з/п,либо опять кадетом,либо работаешь всегда матросом!Финал! Даже не знаю,что ещё добавить,сто раз тут писал,что без связей или гениальных мозгов и знаний в идеале английского смысла идти на моряка нет,тем более в должности!Своё всё похерено,вузам на тебя похер,никому ты не нужен в конторах молодой и без опыта,конкуренция просто зашкаливает!
Неужели все так плохо, уже 6 лет работаю в офисе на одной зп, перспектив ноль, 28 лет уже, вышка не морская, неужели никуда не берут кадетом и до хотябы до моториста дорасти нереально, связей никаких нет
@@Sai-sb4su если нет связей,то: 1)Идти на специальные курсы матроса или моториста в морских городах на несколько месяцев,получить корочки,найти как-то практику и вперёд,но сложно зарубеж попасть,т.к. русских рядовых очень мало в мировых компаниях,только в наших фирмах,скорее-всего придется начать с низов-з/п на на наших старых внутренних судах будет около 1к$,а если пробиться на большой флот,то максимум 2к$.Ну это в месяц,а контракт от 4 до 6(в основном сейчас на большом сидят больше 6 даже) месяцев. 2)Идти учиться в вышку на командный состав-офицер/механик на 5 лет,потом также столкнуться с проблемами,а их будет ещё больше,как написал в комментарии.Но,как вариант,начать с низов также,как и в первом варианте.З/п на нашем флоте будет от 1,5к$ до... бесконечности на большом флоте-тут уже зависимость от типа судна,должности.Контракты в среднем по 4 месяца,но сейчас,естественно,больше сидят. Сначала тоже думал и мечтал НЕ работать в море,а найти работу на берегу,но потом быстро понял,что не выживу.
Я учился в России и наше образование очень даже неплохое, по крайней мере наш вуз. Давали много знаний, много лабораторий, где всё можно было щупать руками и выполнять разные работы. Даже в электротехнике, в которой большинство почемуто вообще ничего не понимает, как будто вырвали из памяти или вообще не преподавали. Может сейчас поменялось чтото, но тогда было всё на хорошем уровне.
Всегда отношусь к вашим советам и мыслям с уважением. В моем случае уже 4й раз меняю диплом 3го механика. Просвета в росте никакого обещания и гора промоушенов. Есть ещё понятие как везение и кому-то бывает его не хватает
Доброе утро автор, доброе утро коллеги! Образование нужно, нужно в первую очередь для вас самих, без него ни куда, и расти без него вы по профессии не сможете! А вот пригодится оно вам в работе или нет это другое дело. Все что нужно это только ваша голова, и, её возможность правильно думать, в нужном направлении, в зависимости кто вы, механик или штурман. Я так скажу, по своему опыту, 3 предмета из 22 мне пригодились в море, это ТУС, СВМ и Английский, и то только по книгам, пришёл на судно, там другая реальность. Самая лучшая академия это само судно, и, то когда попал на хороший экипаж, что большая редкость.
Приветствую! Можете рассказать контретнее про литературу? ТУС- техническое устройство судна? СВМ- как расшифровывается? хочу самостоятельно изучить литературу по судостроительству. Подскажите, если есть что предложить. БУду весьма признателен!
@@GennadiyAntymonov Помню,марафон бежал на 10 апреля,день освобождения Одессы.За это мне сопромат ,курсовую зачли.Чуть не сдох,но дополз.Здоровья всей вашей семье..
Ребят,подскажите, где лучше получать высшее морское образование по специальности судовождение - в России или Украине(не являюсь гражданином ни той ни другой страны).Выбираю,конкретно, между питерской мореходкой адмирала Макарова., Одесской мореходкой и Херсонской морской академией ?
@@Jokei777 Правильно делаешь заканчивай училище а на работу ,будет практика станеш в очередь за дипломом , плдойдет очередь купиш , знання у тебя уже будут . Пойдеш в вышку нихрена не научишся.
Интересно рассказываете! У самого частенько зарождались такие мысли. Размышления на тему где я вообще нахожусь и кто сказал что это мое?! Особенно, когда решил поступать на высшее образование в Украине ;) Кстати - техническая ветка, имею ввиду судомеханический и электромеханический факультет в принципе еще вытягивают, если проявишь желание что-нибудь узнать. Многие из преподавателей(элек.факультета) ходят в море(кому позволяет возраст конечно), а есть и так называемые пассажиры, которые много хотят и мало умеют! Очень не хватает современного оборудования, даже тех же ГРЩ, которые поставили и ремонтируют еще с СССР. В то время как есть новые в других кабинетах для платных курсов, которые под замком и открываются только иностранным комиссиям, чтобы показать какое у нас современное и хорошее оборудование. И это печально на самом деле. По поводу первых контрактов полностью согласен как и с бюрократией в морской сфере. На которую все закрывают глаза, всех все устраивает, бизнес есть бизнес! Считаю, что программа обучения отстает в плане практичности знаний. В институте меня обучали тому, что мне нужно было знать 5 лет назад в первом рейсе. Работаю электромехаником, закончил тех. флот и НУ ОМА в этом году, Одесса Спасибо за влог, всегда интересно смотреть!
@@GennadiyAntymonov спасибо и на этом. Я как раз только что вот закончил ОМУ РП и все, что в видео полная правда. Ни о каком морском образовании, а тем более на территории Украины и речи идти не может. На счёт России ничего не могу сказать)
1978-1980 гг. ВМУ\ ЭМХ. Наши преподы, кроме по электронике, были плавающими. Практика была на самом высоком уровне. Плюс СРЗ плюс электроходы. ГРАН МЕРСИ всем моим преподавателям ВМУ!
Доброго дня. У Вас дуже цікавий канал. Залип на цілий вечір. В свій час я кардинально змінив професію і став льотчиком, отримав першу роботу в солідній компанії. В авіації все так само. Можна вищу освіту, а можна «курси»... назвемо це так. В Європі більшість пілотів після «курсів». Украінська авіаційна освіта - дно! Я став льотчиком в 31 рік. Існує думка, що якшо починати літати в 35+ то це типу пізно. А як в морі? Чи може людина, наприклад після 30 змінити професію і почати з нуля? Чи вже типу «пізно» ? І починати то доведеться з низів... Дякую. Попутного вітру вам, чи як там правильно кажуть у моряків..))
Я уже через 4 дня буду учиться в Каспийском Институте морского и речного транспорта в г. Астрахань на судомеханика, и у меня бывает чувство, что когда у меня будет первый контракт, то я ничего не смогу сделать, буду ли я понимать, что делаю или буду рукожопом который ничего не может делать, я боюсь практики, что если я сделаю что-то не так или не буду понимать причины, ооочень страшно по поводу этой темы
Насчёт нашего образования согласен , фонарь . Работаю сейчас с венесуэльцами , вот там их реально учат , 2-ой помощник сам создавал карты , он ещё удивился , что нас этому не учили .
А что посоветуете абитуриентам, чьё образование (морское) через пару лет рискует стать не более чем распечаткой с отметками, стоит ли рисковать временем и финансами на Украине?
Как бы не воспевали системы обучения, в ино государствах , но существует система ОБ_РА_ЗО_ВА_НИ_Я у нас. Это система создания ОБРАЗОВ. Вот вы говорите что все, что учили не пригодилось. Это искажённое мнение. нам дали систему образов и мы можем интэгрироваться в любую систему, в любую. А вот немец или сакас из своей системы не сможет , как у нас говорят перенять. Вот Вы Геннадий тому яркий пример, Вы смогли перенять их системы и всякое разное. Я сам воспитанник той системы, когда придя на производство я не нашел там того , что мы учили. Наша советская система образования заставляет человека думать, решать задачи, на любом уровне, от слесаря до инженера, от матроса до капитана. Мы вникаем в ЛЮБУЮ проблемму, а ОНИ, только в ту куда им можно вникать.
Согласен на 100%. Имея базовые теоретические знания, можно успешно решать многие проблемы в параллельных сопутствующих дисциплинах. Главное - не бздеть и если надо, взять ответственность на себя, а не спихивать проблему ("я не знаю"). Инж-мех.. холодильные установки, опыт работы с 84г.
Не согласен абсолютно. Мерсы собирали немцы, а мы собирали Лады, и те импортные были. То, что вы называете ВНИКАЕМ В ЛЮБУЮ ПРОБЛЕМУ - это самодеятельность. Кстати, ПРОБЛЕМА пишется с одной М. А то уже дошли, что МУСОР пишут с двумя С.
Ingvar R взять ответственность на себя - это как ? В цивилизованных странах лампочку сам сменишь в офисе и тебя оштрафуют, так как ты не электрик. Вроде бы, бред. Но бред на этом уровне. А на уровне повыше - правильно всё, так как каждый должен своим делом заниматься. Не поэтому ли у нас работу капитана лучше всего знают матросы и мотористы ?
Всё правильно Вы говорите, основа у нас была заложена ещё тогда, а дальше уже на вольных хлебах развились. И в русском языке многое заложено, надо только правильно его толковать.
Геннадий здравствуйте. Может вы подскажете, для рядового состава АВ/OS нужен ли танкерный диплом или достаточно только сертификатов, либо это зависит от компании? За качественный контент спасибо, очень поучительно.
Здравствуйте, Геннадий! Имеется несколько вопросов: Как в крюингах относятся к заочникам? Каковы шансы получить практику, при учете, что английский язык на весьма хорошем уровне? Есть ли ограничения по возрасту для кадетов? Заранее спасибо за ответы и семь футов под килем)
Добрый день. Английский всегда приветствуется, а с кадетами даже и не знаю, если заочник. В моей конторе как я и говорил, оценки не ниже 4, высшее или незаконченное высшее образование, MARLINS, собеседование с капитаном или механиком , а потом как повезёт.
Здравствуйте меня зовут Вадим мне 38 лет Украина,меня интересует естли смысл поступления в Одесское мор.уч.и в дальнейшем пробовать себя моряком ,спасибо
Добрый день. Могу сказать только свою субъективную точку зрения. Я пошёл в море под флаг, в 32 года, но у меня уже было высшее морское образование. Сертификаты и паспорта в те времена стоили копейки, в наше даже мне страшно представить, а тем более сейчас с этой пандемией из вообще невозможно получить. На первый контракт и молодым нелегко попасть, снова же деньги. Учиться тоже платно, а после на рядовой должности будешь отбивать эти деньги года три. В тоже время дорогу осилит идущий, но быстро в нашем деле ничего не происходит.
Делаю уже третий контракт в море, могу со своего опыта сказать, что люди с машины в разы адекватнее и дружелюбнее чем те кто сидят на мосту, не знаю с чем это связано , но это к сожалению так .
Здравствуйте. Хочу стать будующим моряком. А для этого (для меня) нужно ещё закончить школу. У меня в ней только один вопрос. Если я хочу стать моряком, то с какого класса мне лучше будет уйти (закончить). С 9-го или лучше закончить 11-ый класс?
учусь на штурмана на Камчатке, скоро должен уходить на первую практику матросом, вообще не представляю что там делать буду(( за эти два года у меня даже профильных предметов не было
@@vespamandarinia3 да неплохо)) заработал 700к рублей за 5 месяцев. На мостике позанимался, поуправлял судном, в том числе во время штормовой. Сейчас в августе терять на судно, в Корею))
Через неделю получаю диплом историка. Вы хоть и говорили про убитость морского образования, но как будто вещали про то, что творится и в обычных вузах. Честно слово, не понятно, зачем учим кучу всякой ерунды, а преподавать в школе не знаем как, даже не изучаем серьёзно обществознание, а историк, как известно, в школе обязательно его преподает. А ещё, Вы оч классно рассказываете. Так и хочется слушать. Я увлеклась морской тематикой, как стала работать под управлением человека, единственного в мире совершившего арктическую кругосветку на парусно-моторном тримаране. Вот уж правду говорят, что общение определяет интересы. Меня, вот, все больше занимает вопрос: а какова статистика присутствия женщин в коммерческом флоте? Они, вообще, там есть? Просто интересно. Это зона до сих пор исключительно мужская, или и здесь появилась брешь...😂😂😂
Интересный комментарий. В Серёжу будет видео, где женщина 3-й штурман и потом может мой сын расскажет об их участии в этой профессии. У французов было три девушки на судне, на пассажирах их побольше.
Вот в том то и беда что полноценной литературы про алгоритм поиска несправности нет и в университетах не преподают хотя дизелю уже двести лет и это тема мне кажется основная для специальности механик. Каждое новое поколение механиков изобретает велосипед и играет в квесты что могло случиться и в игру а вот на прошлом пароходе у меня было
Спасибо ,как всегда - интересно. Геннадий ,а расскажите пожалуйста как был устроен торговый флот в СССР? Сам я далёк от профессии моряка ,но просто интересно. Всегда полагал, что за каждым судном был закреплён свой экипаж и люди годами работали в своём коллективе. Как ,например, попадали в "загранку"? И какие были инструктажи, как в песне у Высоцкого?)
ага. украинец тебе сейчас подскажет. В России только Питер и Калининград более-менее. Ну Новороссийск еще. НА ДАльнем Востоке во Владике вроде тоже что-то мелькало.
Геннадий, Я работал в ОВИМУ преподавателем, когда Вы были там курсантом. Hе смотря на потерянные Вами два года в армии, Вам ещё повезло, что успели в 90-х получить хорошее образование в ОГМА. Теперь там образование ниже плинтуса, и как минимум половина выпускников не имеют опыта работы или работают в Одессе таксистами. Проблема сертификации морских специалистов давно была использована в коррупционных схемах ОГМА. Я мог бы назвать конкретных людей, которые там ставят подписи и этим живут, но это ничего не изменит. Вы не платите налоги Украине, и хотите что бы государство защитило социально и от коррупции. Но чудес не бывает.
Добрый день, Анатолий. Про образование я высказался в одном выпуске, да денег я не него вообще не потратил и база какая-никакая была. В том году я первый раз столкнулся с коррупцией , когда получал сертификаты и проходил ГКК. По поводу налогов - это лишние деньги в карман коррупционеров и власть имущих, тем более, я думаю, если моряк живущий в Канаде и работающий под удобным флагом, их тоже не платит.
Геннадий, а я думал я один такой, который в отпуске забывает профессиональные знания, и начинает усилено читать и готовиться только перед собеседованием))
Но просто в этом отпуске когда я завалил три собеседования в Латвийском Пароходстве, я понял, что я просто обязан каждый день все читать и учить/освежать в памяти по своей работе, иначе неминуемая деградация.
Геннадий, сами ответьте для всех зрителей и подписчиков, вы бы сами пошли преподавать на оклад в 10000грн? или сколько нынче у преподов? Я ни одного моремана после загранок не видел, которые бы пошли работать преподами. Одноклассник будучи уже старпомом пару лет в перерывах между рейсами, чтобы не бухать, преподавал. И хватило его на два раза, потому как забивать бюрократией и всяким мусором голову на берегу люди, привыкшие к нормальным условиям труда, хорошим ЗП, обеспечению и современной МТБ, ни за что не пойдут учить мазут
Всё правильно, я бы не пошёл. И не то что из-за денег, а просто мне нравится творить или делать , что-то с вдохновением. А преподавать - это как конвейер какой-то, да и не благодарное дело. Лучше в TH-cam буду креативить, пользы больше.
Не люблю хвастать, скажу как есть образование у нас сильное, даже очень, жаль только отсев учащихся ввиду последних тенденций весьма слабый, будь моя воля исключил бы процентов 80 и был бы прав. И тут не надо говорить, что плохо объясняют, рас до кого-то дожит значит нормально объясняют, когда учился в академии на четвёртом курсе училось как раз 20 процентов людей, выдающимися были примерно пять процентов, мне 26 как и моему брату, и я уже знаю шестерых сверстников которые работают старпомами, выпуск у нас был в 2016 т.е. за 4 года и в дамки, хотите узнать почему? Потому что) те кто плохо учились, все покупали и так далее, так и остались сидеть дома и лишь не многие из них сейчас работаю третьими помощниками. Как-то так.
То образование которое Вы описываете, уже давно существует... Это среднеспециальное морское образование, науки в пределах разумного и максимум практики... Просто высшее образование, в наше время, это дань моде... Только у ленивого нет высшего образования, в наше время... При этом специалист после "академии", мягко говоря никакой... В академии упор на науку, это больше для конструктор кой области нужно, в колледже (техникуме), упор на практику... Всё вполне ясно.
Про суда типо "УПС" во владивостоке сохранился называется «Профессор Хлюстин». Ходил на нем в конце первого курса, после второго курса уже можно отучится на моториста и идти индивидуально.
@@GennadiyAntymonov Смотрю механіки ,єлектромеханики ,судоводители , ну и там рефмеханики ,а что радиослужбы уже на судах нет . Я давно на пенсии , был радистом ,нач рации .
Мечта сама собой не может сбыться, должно быть желание и упрямство да ещё и характер! А если просто сидеть и ждать Манту небесную, то так ничего не получится! Свою жизнь можно изменить и в 35,45,60 лет было бы желание и здоровье и опять же желание и характер!!! Удачи!
@@johnford1732 понятное дело, если нихрена не знал, то будешь долго и мучительно своими шишками нарабатывать, но факт есть факт. В море хочешь или не хочешь, придется осваивать профессию, от этого твоя жизнь зависит
Блин, что я здесь делаю:) Сам являюсь инженером в авиационной отрасли, а смотрю видео коллеги про водный вид транспорта:)
я вообще шофер
Ёлкин дрын. Я думал, чтоя такой один здесь из авиации. Респект!
а я в космической, кек.
Норм
Иван Петров, а я университетский преподаватель английского) есть знакомые моряки, поэтому интересно, плюс что-то новое, плюс есть часть моей профессии, когда Геннадий называет термины по-английски, я в этой отрасли не очень разбираюсь, вдруг придётся когда столкнуться. Крутой канал👍🏻
Спасибо. Лучшие знания - это практичная теория. Без "Охраны труда", "Химии" и "Физики" никак не возможно начать работать.
Большое спасибо, смотрю нон стоп пол дня! Работаю рядом с морской тематикой, но про образование видео просто супер и веришь.
Спасибо за новинку! Всё по-деловому, честно и душевно! 👍👏 Курсанты с удовольствием смотрят Ваши видео - это совершенно точно☝️.
Благодарю, это я на контракте размышлял.
Здорово, что Ваши размышления находят реализацию в видео и Вы делитесь ими, причём интересно всем. Я могу себя отнести к группе "ностальгирующих", но с поправкой на маму курсанта. Т. е. море и не уходит из жизни. Ценное замечание по поводу значимости математики и физики в программе обучения. Они учат мыслить! 👍👍👍 Надеюсь, молодёжь прислушаться к этому. Важность высшего образования даже не обсуждается. Сын сейчас на первой производственной практике. Пароход не мажорский, но для начала даже хорошо работать не спеша и спокойно осваивать швартовые и покрасочные работы, постоять на ходовых вахтах и учиться искать ПРИЧИНЫ проблемы! Отлично сказано. 👍
Спасибо, приятно смотреть, и есть чему научиться 💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥
Про то, что преподаватели должны быть моряками с большим опытом работы на 100% в точку. Все самые классные мужики у нас среди преподов те, кто много лет отдал морю. Интересные и как люди, и как преподаватели. И стараются давать нужные знания, делиться опытом. Только вот проблема в том, что мало платят им. Вот они и не соглашаются работать в мореходках. У нас преподаватель нам рассказывал, что получает 12500 рублей в месяц! Даже не взирая на то, что у него немного часов, это маленькая ЗП. Вот из-за этого и не идут в преподы бывалые моряки. Не ЗП и даже не подачка.
Показатель хорошего образования как раз его незаметность. Просто пришел на работу, нихрена ничего не знаешь, а как то втягиваешься, мельком замечая, что то или это откуда то знаешь.
Слушайте, ну прям, как у костра просидели, так душевно звучит рассказ.
Я инженер-проектировщик, но в строительной отрасли. Столько похожего. Огромное спасибо!!
Это я уже под конец 6-го месяца крайнего контракта, решил записать свои мысли.
Отличное видео! Привет от моряков из Владивостока!
Привет из Киева.
Золотые слова! Только вот вряд ли наше государство когда-нибудь додумается до такого. . .
Видео прекрасное;)
Особенно сейчас. Чем дальше тем хуже, каких-то проходимцев понабирали. Если посмотреть со стороны Сороса, мы правильной дорогой идём, надо чтобы 6 миллионов осталось и будет хорошо.
@HoboWild Эт просто у нас мертветчуковские так противовесят тем кто грит, что Путин нападёт)))
С ковидом так орали, что он уже всем надоел и даже гробики из красного дерева в TH-cam не пугают никого.
Большое спасибо за пожелания в конце видео ролика! 👍🏻
Отличное видео Дедушка!
Согласен. Ответственность на плечах даёт серьезную мотивацию для развития.
Хорошая тема, спасибо Генадий.
Спасибо Геннадий за поддержку высшего образования. С Вашего позволения буду использовать Ваш опыт в разных ситуациях со студентами. Работающий препод (при СССР поступал в ЛВИМУ-не прошел мед. комиссию, но морем болею). Мой вуз далёк от моря, но проблемы те же. Всегда рад услышать мнение профи. Спасибо.
Благодарю. Вам удачи в очень не простом труде преподавания.
Поступал я когда то после армии в ОВИМУ,к тому времени уже закончив речное на электромеханика.В итоге зарубили на мед.комиссии,причины я так и не понял,так и проработал первым эл.мехом на река-море до развала СССР,а после постепенно ушёл в бизнес,но до сих пор жалею,что не сбылась мечта о большом море,о крупнотоннажном флоте...
Доброго дня, Геннадий! Привет из Киева. Закончил вышку в 1984. Образование-инж. мех. Специальность - хол. и компр. установки. Мы называли "стеклофон" - СУЧКА (студенческий универсальный чертежно-копировальный агрегат). Спасибо за Ваши ролики и видео. Удачи и 7 футов под килем!
А мы его называли дралоскоп)
Благодарю.
Спасибо за воспоминания молодости, живу напротив Училища теперь (Академия)каждое утро играла Славянка, все держалось на традициях ,а сейчас утро начинается «Ще не вмерла Украіни» ,мои подружки вышли замуж за морячков. Мы ходили часто на дискотеки в мореходку,иногда обедать в Березань. Сейчас там учатся моей кумы сыночки, как там учат мы знаем! Выпускают специалистов,а трудоустроиться тяжело, но наши мальчики уже в рейсах.Не легкий труд моряка!
Геннадий меня удивило, что Вы у меня в рекомендованных, оказывается мы вместе смотрим Алекса Б.
Їдь в рашку і слухай там словянку, совок!
Не досмотрел ещё видео, но уже хочу написать, что чем дальше, тем хуже... Проработал на круизном 4 контракта в обслуге, сейчас хочу уйти кадетом электрика и далее электромехаником, если не получится пойду дальше на круизном, в любом случае уже 27 лет и понимаю что делать в Украине при любых раскладах нечего... Распадаться как Сербия, Босния, Черногория...
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста кто знает, буду очень благодарен! Во всех-ли морских учебных заведениях есть возможность стать "судовым электриком"? Или куда нужно поступить чтобы им стать
за откровенность вы молодец и спасибо.. сам был такой. прищел и не знал где мерить изоляцию на контакторе вентиляции, дал добро на запуск, но когда увидел моториста вся харя в саже, понял что все гуд , было это в 2008году , мне щя 34.. но уже 9контрактов но на рыбаках электриком..проблем по знаниям нет, есть возможность на сухари, но боюсь , там спросить негде , поломку если искать неделю и не найти , а потом вася с берега придкт и найдет за 1с , васей буду я и поеду домой .. стремно, а вот еще анг язык ппц для меня
Каждое Ваше слово,Геннадий,правда.Полностью с Вами согласна.Очень интересно.Вы умница,молодец !!!!!
Мои размышления на последнем месяце контракта.
Всё верно,Геннадий,опять истину говорите!
Ещё когда был кадетом,мне 2й мех,который работал с немцами,рассказывал,как там у них проходит обучение,практика и работа.Не знаю,правда это или нет,но так вот.Сначала школьник СРАЗУ после выпуска поступает в университет или морскую школу(не помню,что у них конкретно),потом ТУТ ЖЕ находит контору или универ направляет(не важно,это не проблема у них) и школьник идёт кадетом на пароход,там же его водят и по машине,и по мосту,и по палубе и он выбирает,что ему нужно и что ему подходит или вообще не его!Стоит сказать,что он может уехать сразу,отсидеть все полгода(не помню,может и год,но вроде сначала полгода) или можно разделить месяцы дома и на судне,как хочешь!Потом,когда он(она) отработали нужное количество месяцев,то поступают на то направление,которое понравилось,учатся +/- 2 года всего лишь и идут уже в роле практиканта штурмана или механика,как кому понравилось,тоже на полгода или год и тоже могут отработать,как хотят,хоть сразу,хоть по неделе!Ну а потом уже работают!И приоритет на своих,как я понял!
А как у нас?
Зубришь ненужное ЕГЭ,при чём по физике(ладно мехам,но зачем офицерам,почему не география?),потом поступаешь на тот факультет,где тупо хватило баллов на бюджет или завалили на мед. комиссии у штурманов и направили на мехов из-за того,что ты не прочитал,прости Господи,одну или пару нижних строчек в таблице по зрению!Затем вы 2,5 года учитесь и занимаетесь полной хернёй не по специальности в основном,далее САМИ ищете практику,ПОЧТИ ПОЛОВИНА не находит ничего и идут в портофлот или никому ненужный парусник!Далее,чтобы разочаровавшись не уйти в армию,ты зубришь уже профессии по специальности,но уже устаревшую базу,формулы,неактуальные науки,которые на работе тебе не понадобятся никогда,кроме как совдеповским старшим товарищам,чтобы тебя зае*ать!После этого ты находишь вторую практику или вовсе опять никуда не идёшь,после приезда только тогда вас немного учат чему-то современному!Ну и на финише,кому повезло,кто набрал год стажа нормального,дают диплом и всё!Потом тебя в конторах не берут никуда без опыта,ты идёшь либо на река-море у нас за копеечные з/п,либо опять кадетом,либо работаешь всегда матросом!Финал!
Даже не знаю,что ещё добавить,сто раз тут писал,что без связей или гениальных мозгов и знаний в идеале английского смысла идти на моряка нет,тем более в должности!Своё всё похерено,вузам на тебя похер,никому ты не нужен в конторах молодой и без опыта,конкуренция просто зашкаливает!
Просто такой дед был, он и немцев также раздражал.
@HoboWild Я обычно говорю эту фразу когда мне отвечают: простите, но вас нету опыта в должности. Мы не можем вас рассмотреть.
Неужели все так плохо, уже 6 лет работаю в офисе на одной зп, перспектив ноль, 28 лет уже, вышка не морская, неужели никуда не берут кадетом и до хотябы до моториста дорасти нереально, связей никаких нет
@@Sai-sb4su если нет связей,то:
1)Идти на специальные курсы матроса или моториста в морских городах на несколько месяцев,получить корочки,найти как-то практику и вперёд,но сложно зарубеж попасть,т.к. русских рядовых очень мало в мировых компаниях,только в наших фирмах,скорее-всего придется начать с низов-з/п на на наших старых внутренних судах будет около 1к$,а если пробиться на большой флот,то максимум 2к$.Ну это в месяц,а контракт от 4 до 6(в основном сейчас на большом сидят больше 6 даже) месяцев.
2)Идти учиться в вышку на командный состав-офицер/механик на 5 лет,потом также столкнуться с проблемами,а их будет ещё больше,как написал в комментарии.Но,как вариант,начать с низов также,как и в первом варианте.З/п на нашем флоте будет от 1,5к$ до... бесконечности на большом флоте-тут уже зависимость от типа судна,должности.Контракты в среднем по 4 месяца,но сейчас,естественно,больше сидят.
Сначала тоже думал и мечтал НЕ работать в море,а найти работу на берегу,но потом быстро понял,что не выживу.
опыт ещё на рыболовецких судах набрать@@Sergo_Piter
Я учился в России и наше образование очень даже неплохое, по крайней мере наш вуз. Давали много знаний, много лабораторий, где всё можно было щупать руками и выполнять разные работы. Даже в электротехнике, в которой большинство почемуто вообще ничего не понимает, как будто вырвали из памяти или вообще не преподавали. Может сейчас поменялось чтото, но тогда было всё на хорошем уровне.
не подскажете название вуза?
@@ЦыганскийПринц БГА РФ в Калининграде.
Всегда отношусь к вашим советам и мыслям с уважением. В моем случае уже 4й раз меняю диплом 3го механика. Просвета в росте никакого обещания и гора промоушенов. Есть ещё понятие как везение и кому-то бывает его не хватает
Я 2-м работал 7 лет и только с 11-го промошена продвинулся. Удачи.
@@GennadiyAntymonov да это жизнь. Спасибо и вам всего наилучшего)
все правильно сказал , так и есть все. (с приветом от инженера автомобильного транспорта)
Лайк. Ох как прав. Для успеха нужны три вещи, знания, желание и труд.
Доброе утро автор, доброе утро коллеги! Образование нужно, нужно в первую очередь для вас самих, без него ни куда, и расти без него вы по профессии не сможете! А вот пригодится оно вам в работе или нет это другое дело. Все что нужно это только ваша голова, и, её возможность правильно думать, в нужном направлении, в зависимости кто вы, механик или штурман. Я так скажу, по своему опыту, 3 предмета из 22 мне пригодились в море, это ТУС, СВМ и Английский, и то только по книгам, пришёл на судно, там другая реальность. Самая лучшая академия это само судно, и, то когда попал на хороший экипаж, что большая редкость.
Приветствую! Можете рассказать контретнее про литературу? ТУС- техническое устройство судна? СВМ- как расшифровывается? хочу самостоятельно изучить литературу по судостроительству. Подскажите, если есть что предложить. БУду весьма признателен!
Приветствую,товарищ.Закончил ОВИМУ/ОГМА в 1992, эл.мех.Кафе ,,Березань,, помню,иногда снится.Ушел в 1997.Живу в Казахстане.Огромное спасибо .Удачи !
Привет.
@@GennadiyAntymonov Спасибо,огромное,камрад.
@@GennadiyAntymonov Помню,марафон бежал на 10 апреля,день освобождения Одессы.За это мне сопромат ,курсовую зачли.Чуть не сдох,но дополз.Здоровья всей вашей семье..
для страны не нужно подымать морскую жизнь так как уже все роспродали
Абсолютно ничего не надо.
Жаль не успею на второй контракт
trezv michlenie отличная фраза по пивко на кухне, жаль что ничего общего с действительностью не имеет.
Гена с вас будет классный препад! Будете читать лекции.
Ребят,подскажите, где лучше получать высшее морское образование по специальности судовождение - в России или Украине(не являюсь гражданином ни той ни другой страны).Выбираю,конкретно, между питерской мореходкой адмирала Макарова., Одесской мореходкой и Херсонской морской академией ?
Спасибо дедушка.
Я еще с 7 класса решил поступить на мореходку и при просмотре этого видео я еще больше захотел поступить
Собираюсь поступать в ДМУ(дальневосточное мореходное училище), спасибо за пожелания в конце
Лучше сразу высшее морское получай, не трать время.
Спасибо за совет, но я не вынесу 11 класс, да и хочется уже получать техническое образование, после училища пойду в вышку.
@@Jokei777 Зря) Ну удачи тебе!
@@Jokei777 Правильно делаешь заканчивай училище а на работу ,будет практика станеш в очередь за дипломом , плдойдет очередь купиш , знання у тебя уже будут . Пойдеш в вышку нихрена не научишся.
Интересно рассказываете! У самого частенько зарождались такие мысли.
Размышления на тему где я вообще нахожусь и кто сказал что это мое?!
Особенно, когда решил поступать на высшее образование в Украине ;)
Кстати - техническая ветка, имею ввиду судомеханический и электромеханический факультет в принципе еще вытягивают, если проявишь желание что-нибудь узнать.
Многие из преподавателей(элек.факультета) ходят в море(кому позволяет возраст конечно), а есть и так называемые пассажиры, которые много хотят и мало умеют!
Очень не хватает современного оборудования, даже тех же ГРЩ, которые поставили и ремонтируют еще с СССР. В то время как есть новые в других кабинетах для платных курсов, которые под замком и открываются только иностранным комиссиям, чтобы показать какое у нас современное и хорошее оборудование. И это печально на самом деле.
По поводу первых контрактов полностью согласен как и с бюрократией в морской сфере. На которую все закрывают глаза, всех все устраивает, бизнес есть бизнес!
Считаю, что программа обучения отстает в плане практичности знаний. В институте меня обучали тому, что мне нужно было знать 5 лет назад в первом рейсе.
Работаю электромехаником, закончил тех. флот и НУ ОМА в этом году, Одесса
Спасибо за влог, всегда интересно смотреть!
Благодарю за комментарий.
Эх... Такой видосик бы для палубы)
Всё что мог.
@@GennadiyAntymonov спасибо и на этом. Я как раз только что вот закончил ОМУ РП и все, что в видео полная правда. Ни о каком морском образовании, а тем более на территории Украины и речи идти не может. На счёт России ничего не могу сказать)
1978-1980 гг. ВМУ\ ЭМХ. Наши преподы, кроме по электронике, были плавающими. Практика была на самом высоком уровне. Плюс СРЗ плюс электроходы. ГРАН МЕРСИ всем моим преподавателям ВМУ!
Доброго дня. У Вас дуже цікавий канал. Залип на цілий вечір. В свій час я кардинально змінив професію і став льотчиком, отримав першу роботу в солідній компанії. В авіації все так само. Можна вищу освіту, а можна «курси»... назвемо це так. В Європі більшість пілотів після «курсів». Украінська авіаційна освіта - дно! Я став льотчиком в 31 рік. Існує думка, що якшо починати літати в 35+ то це типу пізно. А як в морі? Чи може людина, наприклад після 30 змінити професію і почати з нуля? Чи вже типу «пізно» ? І починати то доведеться з низів... Дякую. Попутного вітру вам, чи як там правильно кажуть у моряків..))
Я уже через 4 дня буду учиться в Каспийском Институте морского и речного транспорта в г. Астрахань на судомеханика, и у меня бывает чувство, что когда у меня будет первый контракт, то я ничего не смогу сделать, буду ли я понимать, что делаю или буду рукожопом который ничего не может делать, я боюсь практики, что если я сделаю что-то не так или не буду понимать причины, ооочень страшно по поводу этой темы
Все такими были и я тоже. Ничего не бойся, всё будет хорошо.
Просто интересно информативно
Одно из лучших Образований !!!Это Морское! 💪💪💪
Вы лучший
Насчёт нашего образования согласен , фонарь . Работаю сейчас с венесуэльцами , вот там их реально учат , 2-ой помощник сам создавал карты , он ещё удивился , что нас этому не учили .
А что посоветуете абитуриентам, чьё образование (морское) через пару лет рискует стать не более чем распечаткой с отметками, стоит ли рисковать временем и финансами на Украине?
Назвался груздем - полезай в кузов, если уже начал, то надо продолжать.
У нас КМУ МРХ чистого обучения именно в классах было месяцев 9 всего , остальное практика, ценз набирали.
Здраствуйте! Скажите пожалуйста, что последние перевозил танкер? На котором вы роботали на последнем контракте.
Добрый вечер. Низкосернистое тяжёлое топливо.
@@GennadiyAntymonov Спасибо что ответили, ваш канал очень интересный!
Как бы не воспевали системы обучения, в ино государствах , но существует система ОБ_РА_ЗО_ВА_НИ_Я у нас. Это система создания ОБРАЗОВ. Вот вы говорите что все, что учили не пригодилось. Это искажённое мнение. нам дали систему образов и мы можем интэгрироваться в любую систему, в любую. А вот немец или сакас из своей системы не сможет , как у нас говорят перенять.
Вот Вы Геннадий тому яркий пример, Вы смогли перенять их системы и всякое разное.
Я сам воспитанник той системы, когда придя на производство я не нашел там того , что мы учили.
Наша советская система образования заставляет человека думать, решать задачи, на любом уровне, от слесаря до инженера, от матроса до капитана.
Мы вникаем в ЛЮБУЮ проблемму, а ОНИ, только в ту куда им можно вникать.
Согласен на 100%. Имея базовые теоретические знания, можно успешно решать многие проблемы в параллельных сопутствующих дисциплинах. Главное - не бздеть и если надо, взять ответственность на себя, а не спихивать проблему ("я не знаю"). Инж-мех.. холодильные установки, опыт работы с 84г.
Не согласен абсолютно.
Мерсы собирали немцы, а мы собирали Лады, и те импортные были. То, что вы называете ВНИКАЕМ В ЛЮБУЮ ПРОБЛЕМУ - это самодеятельность.
Кстати, ПРОБЛЕМА пишется с одной М. А то уже дошли, что МУСОР пишут с двумя С.
Ingvar R взять ответственность на себя - это как ? В цивилизованных странах лампочку сам сменишь в офисе и тебя оштрафуют, так как ты не электрик. Вроде бы, бред. Но бред на этом уровне. А на уровне повыше - правильно всё, так как каждый должен своим делом заниматься. Не поэтому ли у нас работу капитана лучше всего знают матросы и мотористы ?
Всё правильно Вы говорите, основа у нас была заложена ещё тогда, а дальше уже на вольных хлебах развились. И в русском языке многое заложено, надо только правильно его толковать.
@@johnford1732 Не надо путать дизайн и эксплуатацию.....Полярные понятия.
Геннадий здравствуйте. Может вы подскажете, для рядового состава АВ/OS нужен ли танкерный диплом или достаточно только сертификатов, либо это зависит от компании? За качественный контент спасибо, очень поучительно.
Добрый день. Надо basic training.
Я один из тех кто начинает и тянет к труду механиком)
большая проблема в ставрт уйти. кадетом за 300 дол равны разнорабочим, поэтому приходится мотором работать
Здравствуйте, Геннадий! Имеется несколько вопросов: Как в крюингах относятся к заочникам? Каковы шансы получить практику, при учете, что английский язык на весьма хорошем уровне? Есть ли ограничения по возрасту для кадетов? Заранее спасибо за ответы и семь футов под килем)
Добрый день. Английский всегда приветствуется, а с кадетами даже и не знаю, если заочник. В моей конторе как я и говорил, оценки не ниже 4, высшее или незаконченное высшее образование, MARLINS, собеседование с капитаном или механиком , а потом как повезёт.
@@GennadiyAntymonov благодарю за ответ)
А можно после 9 класса пойти в училище отучится там и потом пойти на высшие образование ? Ответь пожалуйста!
И да на кого нужно учится что бы пойти в помощники капитана ?
Это лично мой опыт. th-cam.com/video/lSVKnAHuCKA/w-d-xo.html
В итоге, чтобы стать обычным 2-м матросом, куда идти и сколько учиться?
Здравствуйте, а стоит ли поступать в морские колледжи уходя после 9 класса?
А после этого, стоит идти на высшее или уже можно выходить в море?
Зачем тебе идти на высшеу, если ты уже моряк? У нас в Латвии простой Матрос зарабатывает от 3500 евро
Эх, вот бы мне такого учителя, уверен на 200%, что в голове осталось бы намного больше, чем после выпуска из ДУИТ ;)
Все мы такие были после окончания наших учебных заведений.
Здравствуйте меня зовут Вадим мне 38 лет Украина,меня интересует естли смысл поступления в Одесское мор.уч.и в дальнейшем пробовать себя моряком ,спасибо
Добрый день. Могу сказать только свою субъективную точку зрения. Я пошёл в море под флаг, в 32 года, но у меня уже было высшее морское образование. Сертификаты и паспорта в те времена стоили копейки, в наше даже мне страшно представить, а тем более сейчас с этой пандемией из вообще невозможно получить. На первый контракт и молодым нелегко попасть, снова же деньги. Учиться тоже платно, а после на рядовой должности будешь отбивать эти деньги года три. В тоже время дорогу осилит идущий, но быстро в нашем деле ничего не происходит.
Спасибо большое за ответ,хотелось бы узнать ещё ,а в среднем когда первый раз в море кокая зарплата ждёт человека,спасибо
Если кадет - 400$ , с дипломом - 700$, матрос или моторист - 1500-1800$.
@@GennadiyAntymonov спасибо с Ув.Вадим
Все по делу!!
Про филипинца 😁. 👍
Да как говорится все приходит с практикой и опытом,а если ты глупый по натуре то как в той песне, у Высоцкого про баобаб
Наши мысли с Вами совпадают
Делаю уже третий контракт в море, могу со своего опыта сказать, что люди с машины в разы адекватнее и дружелюбнее чем те кто сидят на мосту, не знаю с чем это связано , но это к сожалению так .
Иной раз там много работы и не хватает времени заниматься всякими интригами, но встречаются упыри и у нас.
Всем привет, подскажите пожалуйста в мореходку лучше поступать после 9 класса или 11 класса?
Спасибо🙏
После 9, думаю.
Сам учусь во Владивостоке в МТК на Механика.
Здравствуйте. Хочу стать будующим моряком. А для этого (для меня) нужно ещё закончить школу. У меня в ней только один вопрос. Если я хочу стать моряком, то с какого класса мне лучше будет уйти (закончить). С 9-го или лучше закончить 11-ый класс?
Добрый день. Это лично мой опыт. th-cam.com/video/lSVKnAHuCKA/w-d-xo.html
@@GennadiyAntymonov спасибо большое
учусь на штурмана на Камчатке, скоро должен уходить на первую практику матросом, вообще не представляю что там делать буду(( за эти два года у меня даже профильных предметов не было
Как прошло?)
@@vespamandarinia3 да неплохо)) заработал 700к рублей за 5 месяцев. На мостике позанимался, поуправлял судном, в том числе во время штормовой. Сейчас в августе терять на судно, в Корею))
привет, а как сейчас твои дела? у тебя высшее или среднее?
Через неделю получаю диплом историка. Вы хоть и говорили про убитость морского образования, но как будто вещали про то, что творится и в обычных вузах. Честно слово, не понятно, зачем учим кучу всякой ерунды, а преподавать в школе не знаем как, даже не изучаем серьёзно обществознание, а историк, как известно, в школе обязательно его преподает.
А ещё, Вы оч классно рассказываете. Так и хочется слушать.
Я увлеклась морской тематикой, как стала работать под управлением человека, единственного в мире совершившего арктическую кругосветку на парусно-моторном тримаране. Вот уж правду говорят, что общение определяет интересы.
Меня, вот, все больше занимает вопрос: а какова статистика присутствия женщин в коммерческом флоте? Они, вообще, там есть? Просто интересно. Это зона до сих пор исключительно мужская, или и здесь появилась брешь...😂😂😂
Интересный комментарий. В Серёжу будет видео, где женщина 3-й штурман и потом может мой сын расскажет об их участии в этой профессии. У французов было три девушки на судне, на пассажирах их побольше.
Хотел спросить не подалась ли вам литература по диагностике неисправностей ДГУ
Я сейчас только инструкции читаю на контрактах и то когда , что-то случилось. Наверняка, в Одессе продают где-то.
Вот в том то и беда что полноценной литературы про алгоритм поиска несправности нет и в университетах не преподают хотя дизелю уже двести лет и это тема мне кажется основная для специальности механик. Каждое новое поколение механиков изобретает велосипед и играет в квесты что могло случиться и в игру а вот на прошлом пароходе у меня было
Спасибо ,как всегда - интересно.
Геннадий ,а расскажите пожалуйста как был устроен торговый флот в СССР? Сам я далёк от профессии моряка ,но просто интересно. Всегда полагал, что за каждым судном был закреплён свой экипаж и люди годами работали в своём коллективе.
Как ,например, попадали в "загранку"? И какие были инструктажи, как в песне у Высоцкого?)
Благодарю, об этом я тоже думаю, надо сделать видео, если успею перед рейсом.
Здравствуйте, а вы сделайте видео про ваш 21 контракт?
Только некоторые эпизоды вставляю в рассказы. Нельзя...
Спасибо
*ну тут только лайк и не как и наче*
Благодарю.
Народ кто шарит ? Можно ли работать моряком если образование энергетическое , но не морское ?
Здраствуйте.
Немогли бы подсказать где лучше всего учится на моряка механика в Росии
ага. украинец тебе сейчас подскажет. В России только Питер и Калининград более-менее. Ну Новороссийск еще. НА ДАльнем Востоке во Владике вроде тоже что-то мелькало.
@@РоманЕнин-т8з Спасибо
Геннадий, Я работал в ОВИМУ преподавателем, когда Вы были там курсантом. Hе смотря на потерянные Вами два года в армии, Вам ещё повезло, что успели в 90-х получить хорошее образование в ОГМА. Теперь там образование ниже плинтуса, и как минимум половина выпускников не имеют опыта работы или работают в Одессе таксистами. Проблема сертификации морских специалистов давно была использована
в коррупционных схемах ОГМА. Я мог бы назвать конкретных людей, которые там ставят подписи и этим живут, но это ничего не изменит. Вы не платите налоги Украине, и хотите что бы государство защитило социально и от коррупции. Но чудес не бывает.
Добрый день, Анатолий. Про образование я высказался в одном выпуске, да денег я не него вообще не потратил и база какая-никакая была. В том году я первый раз столкнулся с коррупцией , когда получал сертификаты и проходил ГКК. По поводу налогов - это лишние деньги в карман коррупционеров и власть имущих, тем более, я думаю, если моряк живущий в Канаде и работающий под удобным флагом, их тоже не платит.
Геннадий, а я думал я один такой, который в отпуске забывает профессиональные знания, и начинает усилено читать и готовиться только перед собеседованием))
Все такие, зачем эти держать в голове, дома другие проблемы.
Но просто в этом отпуске когда я завалил три собеседования в Латвийском Пароходстве, я понял, что я просто обязан каждый день все читать и учить/освежать в памяти по своей работе, иначе неминуемая деградация.
Помню, как на первой практике потел)
Я думал я один так учился)))
Рыбка в Архангельске? Она сейчас уже загнулась, а вот АМИ держится!)
В Одессе
@@SS-rv3jn Просто в архе тоже есть)
Что за мелодия играет в начале видео?
Вся музыка 🎧 с epidemicsound.
Геннадий, сами ответьте для всех зрителей и подписчиков, вы бы сами пошли преподавать на оклад в 10000грн? или сколько нынче у преподов? Я ни одного моремана после загранок не видел, которые бы пошли работать преподами. Одноклассник будучи уже старпомом пару лет в перерывах между рейсами, чтобы не бухать, преподавал. И хватило его на два раза, потому как забивать бюрократией и всяким мусором голову на берегу люди, привыкшие к нормальным условиям труда, хорошим ЗП, обеспечению и современной МТБ, ни за что не пойдут учить мазут
Всё правильно, я бы не пошёл. И не то что из-за денег, а просто мне нравится творить или делать , что-то с вдохновением. А преподавать - это как конвейер какой-то, да и не благодарное дело. Лучше в TH-cam буду креативить, пользы больше.
Не люблю хвастать, скажу как есть образование у нас сильное, даже очень, жаль только отсев учащихся ввиду последних тенденций весьма слабый, будь моя воля исключил бы процентов 80 и был бы прав. И тут не надо говорить, что плохо объясняют, рас до кого-то дожит значит нормально объясняют, когда учился в академии на четвёртом курсе училось как раз 20 процентов людей, выдающимися были примерно пять процентов, мне 26 как и моему брату, и я уже знаю шестерых сверстников которые работают старпомами, выпуск у нас был в 2016 т.е. за 4 года и в дамки, хотите узнать почему? Потому что) те кто плохо учились, все покупали и так далее, так и остались сидеть дома и лишь не многие из них сейчас работаю третьими помощниками. Как-то так.
Теория без практики мертва, а практика без теории опасна.
То образование которое Вы описываете, уже давно существует... Это среднеспециальное морское образование, науки в пределах разумного и максимум практики... Просто высшее образование, в наше время, это дань моде... Только у ленивого нет высшего образования, в наше время... При этом специалист после "академии", мягко говоря никакой...
В академии упор на науку, это больше для конструктор кой области нужно, в колледже (техникуме), упор на практику...
Всё вполне ясно.
6 просмотров 6 лайков!
Про суда типо "УПС" во владивостоке сохранился называется «Профессор Хлюстин». Ходил на нем в конце первого курса, после второго курса уже можно отучится на моториста и идти индивидуально.
В России сейчас тоже самое!
Я берут ли девушек?
Берут
Лучше сказал бы за что поперли в армию
С 1986 по 1989 год был призыв в Советскую Армию всех учащихся высших заведений, благодаря Горбачёву. th-cam.com/video/0R-2MEu85Ak/w-d-xo.html
@@GennadiyAntymonov возможно , не следил . Я заканчивал Калининград ское мореходное училище в армию только позалету .
Повезло всем до меня и после меня.
@@GennadiyAntymonov Смотрю механіки ,єлектромеханики ,судоводители , ну и там рефмеханики ,а что радиослужбы уже на судах нет . Я давно на пенсии , был радистом ,нач рации .
Как пошёл под флаг в 2000 году их уже не видел, но сократили, кажется, раньше.
Хачу праучица года 3
Мне 35, лежит вишка механика, смотрю ваше видео и думаю не сбылась мечта.
40, лежит два средних электрон и мех , третий раз с нуля начинать сил уже нет, постоянно под сокращения попадаю )
Мечта сама собой не может сбыться, должно быть желание и упрямство да ещё и характер! А если просто сидеть и ждать Манту небесную, то так ничего не получится! Свою жизнь можно изменить и в 35,45,60 лет было бы желание и здоровье и опять же желание и характер!!! Удачи!
Валерий Крылов МАНТУ ?))))). Может МАННУ ?)
@@johnford1732 главное водой не мочить манту небесную..
Валерий Крылов согласен полностью, от себя ещё добавлю что в морском деле очень важна удача.
море научит, а все тесты - до задницы
Первое спорно, второе - согласен
@@johnford1732 понятное дело, если нихрена не знал, то будешь долго и мучительно своими шишками нарабатывать, но факт есть факт. В море хочешь или не хочешь, придется осваивать профессию, от этого твоя жизнь зависит
С тестами согласен, но их надо сдавать, поэтому я после получения сертификата , сразу всё забываю.