Excelente video carnal es una modificacion que estaba buscando hace tiempo ya que freccuento carreteras las cuales exigen una velcidad mas alta y la verdad que si necesito un poco mas de rendimiento
Si kiero el top speed muy bueno tu vídeo amigo y me gusto mucho q tengas la herramienta para cortar la cadena xk luego solo con la lijadora y la sostienen d tornillos d banco y eso ace q c tuerza la cadena muy buen vídeo
cuanto mas velocidad final le sacas al motor tambien resignas potencia de arranque. tendra una aceleracion mucho mas lenta. menos pique y mas velocidad final. o viceversa. todo depende el uso que se le de. si haces viajes urbanos. o delivery. que estas acelerando y frenando permanentemente conviene que tenga menos velocidad final pero mas fuerza de salida. si la usas para salir a rutas y autopistas (tramos largos) tramos largos, la modificacion vale la pena.
Con ese sprot efectibamente ganaras mas velocidad final pero perderas potencia al salir pero todo de pende de cada kien ami igual megusta aser ese tipo de cambios animo salu2 amigo
Yo tengo una 250z 2021 broder y me gustaría cambiarle la transmición trasera por la de la 250z 2018 pero solo cambiaría la transmición o también el piñon
Así como lo hice, al dar los cambios más largos, te da más distancia con la misma revolución. Yo sí note que te da un poco más de km por la misma gasolina. Unos 4 o 5 más por litro
Está al 50/50 Tardará más en revoluciónar y dar cambio= gasta más gas En revolución corta= menos gas gasta Pero eso todo dependerá del estilo de manejo Me fue bien con 14/45 en gas, que el 14/38 en una 150cc Pero como dije, está en 50/50
Pobre motor, cómo sabes que no se forza el motor si el sprock que tiene ya está demasiado limitado lo digo por que yo tengo la Z negra y no muy recomendable
@@baironmendez6662 en carretera siempre hago el cambio hasta la 9000 para que a la siguiente velocidad vaya más encarrerada. Y en calle a veces los hago a los 6000 para que vaya más descansado el motor por tanto acelerar y frenar. Yo así lo hago. Saludos bro
Buen video Bro, pero si nota que perdió un poco de torque aquí la diferencia se va notar en sesta velocidad dónde va perder fuerza el motor, te recomiendo que lo hagas con una estrella de 38 dientes para que no pierdas torque, gracias.
@@Davi_Vlogs aun lo tienes bro pensé que ya lo habías quitado si recomiendas la modificación entonces por qué ya tengo la corona...le hiciste alguna otra modificación o algo así ?
No mames pues como le haces, la mia tenia 13 adelante y con pedos llegaba a 60 en tercera, le puse 14 de piñón y me da 35 en primera y sube a 72 en tercera. Ta raro.
Lo curioso es que de dos vídeos que voy viendo del compa, este mamón siempre comenta, triste tu falta de autoestima al querer menospreciar a alguien que aunque no tiene una moto nipona como tú Suzuki, tiene más de biker que muchos como tú 😂😂
Gracias brother sigue con tus videos puedes hacer uno diferencia de radiador de aceite vs refrigerante cuanto tiempo es recomedable viajar con esos radiadores gracias
Hola amigo te escribo de costa rica yo recién pase mi moto de 150 a pistón 190 CC pero no modifique las corona que me recomienda porque ella está con mucha fuerza en salida en cuesta ya no se diga sube con dos 👥 sin esfuerzo pero poca velocidad 🚅 en terreno plano cual corona puedo modificar
Yo hice eso con la Rt 250, pues es exactamente el mismo motor que el de la 250z nueva, le cambie el Sproket de 34 Dientes igual que tu, los cambios son mas largos, pero se tarda mas en llegar a la velocidad final y cuando vas en 5 la moto ya va ponchada, y en 6 ni se diga, ya no tiene empuje, las rudas ya van a la misma velocidad que el motor, por falta de potencia.
Yo ise una de 28 dientes y sé la puse a una italika 125 y si a 120klh pero ahí me di cuenta que esas motos no están para correrlas a esa velocidad. Creo una de 34 estaría bien ya que vi tu video creo que adaptare esa con que me noventa sin pedos estaría bien
Es mucho menos dientes odviamente perdiste potencia en la 6ta Con 5 dientes - en corona ya es demadiado esfuerzo al motor , recomiendo cambiarle y ponerle 3-4 dientes menos a lo maximo o 5 si ya mucho pero 8 no es recomendable ni 6 o 7
Yo tengo la 250z 2017 e hice la modificación de 14 dientes en el piñon y 42 en el sprocket pero senti la moto demasiado forzada, ahora le volvi a poner el mismo sprocket y le deje el piñon de 14 t y se siente la moto aun mas relajada, la verdad a los 90 km/h anda apenas a las 6 mil rpm. Me gusto mas esa modificación que le hice que la original aunque si lo maximo que le logre sacar fueron 114 km/h.
Claro q vale la pena pero juegan muchos factores en todo , no es lo mismo motor de cadenilla o varillero , hay q ver el terreno viajes en carreteras planas o subidas y bajadas , y el peso del piloto , x ejemplo yo tengo una fx250 cc semi preparada , yo viajo mucho vino de fabrica con piñon de 16 y corona 45 , despues le puse 15 ; 37 , se sentia la salida buena pero cuando iva en contra viento era un desastre xq peso 116k jjjjj de hay cambie a 14 ; 37 , senti mejor el motor pero siento q x mi peso y el terreno necesito un poquito mas de fuerza asi q se quedara en 14; 39 esa puede ser la mejor relacion o si eres de entre 60kg a 90kg , 15 ; 37 se los recomiendo , en un motor a cadenilla pasado de 200cc 250cc esa es la mejor relacion y si tienes 125 150 , 14; 39
A mi me gustaría que se hicieran modificaciones para ganar potencia ahunque se perdiera un poco de velocidad ya qué a veces hay subidas bastante largas y necesitas más potencia para atacar la pendiente
Pues no se porque me quede mirando el video si ni moto tengo xD pero si tuve una cuatrimoto hace como 4 años. Que por cierto, me llegaron recuerdos de niño al ver imágenes de esos lugares y si pensé que podría ser como Morelos, CDMEX, o EDOMEX...Hidalgo.
Disculpen acabo de comprar está moto de agencia pero noto que el velocímetro en 3 no me llega ni Alós 50km siento que no marca bien alguien que me pueda sacar de esta duda ya que tenía la dm 150 y en 3 me aventaba casi 75km
Quien hizo el cambio de corona y achicó la cadena, es un maestro. Como decimos en argentina, el que sabe, sabe, y el que no, es jefe.😁
Buen vídeo hermano Biker, modificaciones que realmente valen la pena.✌ Nuevo suscriptor, ánimo broo.
Excelente video carnal es una modificacion que estaba buscando hace tiempo ya que freccuento carreteras las cuales exigen una velcidad mas alta y la verdad que si necesito un poco mas de rendimiento
Si kiero el top speed muy bueno tu vídeo amigo y me gusto mucho q tengas la herramienta para cortar la cadena xk luego solo con la lijadora y la sostienen d tornillos d banco y eso ace q c tuerza la cadena muy buen vídeo
cuanto mas velocidad final le sacas al motor tambien resignas potencia de arranque. tendra una aceleracion mucho mas lenta. menos pique y mas velocidad final. o viceversa. todo depende el uso que se le de. si haces viajes urbanos. o delivery. que estas acelerando y frenando permanentemente conviene que tenga menos velocidad final pero mas fuerza de salida. si la usas para salir a rutas y autopistas (tramos largos) tramos largos, la modificacion vale la pena.
Gracias por esa explicación men!
Claro que si queremos el Top Speed. Yo tengo esta chulada de moto y pues ya estoy considerando en cambiarle la Corona ¡Yaaa! (Saludos).
Confirma si le cambiaste la corona
Le cambiaste los dos piñones o solo el de atras
Misma pregunta
Yo tengo una ft200ts le cambie escape y agregué 1 diente al piñon, y me da 99 en tercera bueno segun el tablero en 4 da 110
Con ese sprot efectibamente ganaras mas velocidad final pero perderas potencia al salir pero todo de pende de cada kien ami igual megusta aser ese tipo de cambios animo salu2 amigo
Bro que cadena le pusiste a esa motocicleta oh es la que trae el kit que le pusiste?
Tengo una duda bro no me ignores solamente le modificaste la Corona o tambien el piñon es que yo quiero Intentarlo 😢
Hermano y la cadena no rosa en la horquilla?
Le queda la corona de 34 dientes a la z250 2022 ? O se debe de mandar al torno
hola amigo, tengo la 250z 2024 quisiera saber si de casualidad le queda esa corona 34t a mi moto. gracias saludos.
Tengo una 250z 2015 trae un piñón de 12 y corona 34 levanta 110kh q piñón y corona m recomiendas para q levante120kh
bro, el sprot de cuantos dientes lo dejaste ????
Yo tengo una 250z 2021 broder y me gustaría cambiarle la transmición trasera por la de la 250z 2018 pero solo cambiaría la transmición o también el piñon
Tengo una winwe espitzer 125 quiero mas velosidad tengo atras un 42 que piñon le puedo poner para velocidad
me gusto la explicación, ahora te hago una pregunta, aumentar la velocidad, asta mas combustible o gasta menos combustible? gracias maestro.
Así como lo hice, al dar los cambios más largos, te da más distancia con la misma revolución. Yo sí note que te da un poco más de km por la misma gasolina. Unos 4 o 5 más por litro
Está al 50/50
Tardará más en revoluciónar y dar cambio= gasta más gas
En revolución corta= menos gas gasta
Pero eso todo dependerá del estilo de manejo
Me fue bien con 14/45 en gas, que el 14/38 en una 150cc
Pero como dije, está en 50/50
Aclaro una cosa, lo hice con todo y carga, se me olvidó mencionar eso
Hala carnal yo tengo una vento tornado 250cc y quiero modificar la transmission tengo de fabrica piñon 16 y corona 42 que me aconseja
Ese esproc le puede quedar a una pulsar?
Y como ponerle luces LED a los rines
Gasta mas gasolina con la corona de 34 dientes?
Así es, un poco más
Los ingenieros ya lo hicieron antes que tú y ellos hicieron cientos de pruebas.
Pobre motor, cómo sabes que no se forza el motor si el sprock que tiene ya está demasiado limitado lo digo por que yo tengo la Z negra y no muy recomendable
Cuando te salio el camion debiste poner el tono se wasted de gtaV
Excelente video hermano; a cuantas RPM cambias de marcha?
Entre 8000 y 9000 revoluciones bro
A que revoluciones recomiendas cambiar de marcha en ciudad o carretera sin querér esforzar mucho el motor; yo tengo la misma moto.
@@baironmendez6662 en carretera siempre hago el cambio hasta la 9000 para que a la siguiente velocidad vaya más encarrerada. Y en calle a veces los hago a los 6000 para que vaya más descansado el motor por tanto acelerar y frenar. Yo así lo hago. Saludos bro
Buen video Bro, pero si nota que perdió un poco de torque aquí la diferencia se va notar en sesta velocidad dónde va perder fuerza el motor, te recomiendo que lo hagas con una estrella de 38 dientes para que no pierdas torque, gracias.
Jajajaja no es de 6 es de 5
@@marioortiz4875 tiene 6 velocidades hermano
@@marioortiz4875 jajaja
Cuantos dientes tiene el. Piñon delantero bro
13
Cuánto dio top final
Oye bro ya me suscribí que tipo de gasolina le pones?
De pemex :v
Jajaja 😅 uso de la magna bro
@@Davi_Vlogs le afectaría la premium?
@@joseluiscalderoncontreras2283 no bro, cuando no hay magna le pongo premium
Como se pide esa corona amigo
Amigo. La 250z 2020 y la RT 250 2017 les queda la misma corona. Supongo que entonces también le quedará la de la 250z a la RT 250 Verdad?
No sabría decirte con exactitud pero creo que si
Ya Han pasado 7 meses bro que tal te ha funcionado cambiarle La Corona ???????
Me gustó Bro, se siente como si el torque fuera mayor. Sientes más el jalon cuando arrancas
@@Davi_Vlogs aun lo tienes bro pensé que ya lo habías quitado si recomiendas la modificación entonces por qué ya tengo la corona...le hiciste alguna otra modificación o algo así ?
Solo la corona, la recomiendo si tú uso es más de ciudad porque el arranque es mayor. Para carretera le quedaría perfecta una de 38D. Saludos
Amigo una pregunta, cómo le pusiste la placa, la mía no tiene las mismas entradas de la placa
De hecho no queda, yo a mi placa la tuve que perforar para que quedara con los orificios
No lo hagan queda burra la moto no pasa de 115 kms por hora.. Con la corona original sube hasta 127, no lo hagan
Que tipo de cadena utiliza la 250z?
520 amigo
Oye bro y el rendimiento por combustible es el mismo???
A mí me rindió un 20% mas. Aproximadamente
@@Davi_Vlogs A ok gracias
Alguien sabrá si afecta mucho al torque?
Solo en sexta, es como si ya no la tuviera
La mía llega en 3 a 99 en una 250z 2018 y tiene un piñón de 34 Y delantero un de 13
No mames pues como le haces, la mia tenia 13 adelante y con pedos llegaba a 60 en tercera, le puse 14 de piñón y me da 35 en primera y sube a 72 en tercera.
Ta raro.
Todo iba bien enntu video hasta que te brincas el césped para darte la vuelta. Edo hechò a perder tu video
Ya no tenía más recta bro, pero me voy a apurar
Oooooh wee déjalo Ati te vale verga mientras uno tenga precaución no hay pedo es su moto o cuánto te costó ati?
Lo curioso es que de dos vídeos que voy viendo del compa, este mamón siempre comenta, triste tu falta de autoestima al querer menospreciar a alguien que aunque no tiene una moto nipona como tú Suzuki, tiene más de biker que muchos como tú 😂😂
Amigo la italika 250Z es la loncin cr5
Si bro
Gracias brother sigue con tus videos puedes hacer uno diferencia de radiador de aceite vs refrigerante cuanto tiempo es recomedable viajar con esos radiadores gracias
Te pasaste de mamón, parece que le metiste esteroides a la moto, esperemos saques pronto el top speed
Te mamaste jajajajjaha
Ganas velocidad pero pierdes potencia verdad?
En 5ta y 6ta bro
La cagaste cuando frenaste en el cesped, queria ver el top speed
Jajaja una disculpa bro, me voy a apurar para sacar el top speed
Jaja espero hermano, porque me dejaste con artas ganas
@@LuisDavid-pl2rm 😂😂😂😂
2 semanas de haber hecho lo mismo a mi 250z Black, pero pierde demasiada potencia en quinta y sexta.
Careces de conocimiento y alteras el paso esa adaptación no es funcional ni duradera
Se conciente de el motor y desempeño y más estudios
Yo le hice lo mismo a mi dm 150 2016 y humildemente llega a los 105 km/h :v
Que piñones le puso
Hola amigo te escribo de costa rica yo recién pase mi moto de 150 a pistón 190 CC pero no modifique las corona que me recomienda porque ella está con mucha fuerza en salida en cuesta ya no se diga sube con dos 👥 sin esfuerzo pero poca velocidad 🚅 en terreno plano cual corona puedo modificar
Creo que le pondré una de 38 dientes para que no pierda mucha potencia 👍
Me dises de cual moto porfa ❤
Qué tal quedó?
Hoy haré esa modificación en mi GSR4
Pero con eso perdiste todo el torke por lo que es un motor 250 y mamás gasolina a lo loco men
Te vas a acabar la transmisión, te lo digo por experiencia
Yo hice eso con la Rt 250, pues es exactamente el mismo motor que el de la 250z nueva, le cambie el Sproket de 34 Dientes igual que tu, los cambios son mas largos, pero se tarda mas en llegar a la velocidad final y cuando vas en 5 la moto ya va ponchada, y en 6 ni se diga, ya no tiene empuje, las rudas ya van a la misma velocidad que el motor, por falta de potencia.
Así es bro, coincido contigo. La ventaja se siente en 1 2 3 y 4. Pero haber esta como se siente cuando haga el top speed. Saludos bro
Me pasó justo lo que dijiste bro
Sisiisis se lo pondré al mio
Que opinan de esa moto con piñon 13 corona 37 repondan por fa
No sirve no queda ya lo hice y no aguanta bn la 6ta se echa bastante
Yo ise una de 28 dientes y sé la puse a una italika 125 y si a 120klh pero ahí me di cuenta que esas motos no están para correrlas a esa velocidad. Creo una de 34 estaría bien ya que vi tu video creo que adaptare esa con que me noventa sin pedos estaría bien
La mejor modificasion es 34 y11 es la mejor
Mejor unas llantitas de mejor calidad!
Es mucho menos dientes odviamente perdiste potencia en la 6ta
Con 5 dientes - en corona ya es demadiado esfuerzo al motor , recomiendo cambiarle y ponerle 3-4 dientes menos a lo maximo o 5 si ya mucho pero 8 no es recomendable ni 6 o 7
Yo tengo la 250z 2017 e hice la modificación de 14 dientes en el piñon y 42 en el sprocket pero senti la moto demasiado forzada, ahora le volvi a poner el mismo sprocket y le deje el piñon de 14 t y se siente la moto aun mas relajada, la verdad a los 90 km/h anda apenas a las 6 mil rpm.
Me gusto mas esa modificación que le hice que la original aunque si lo maximo que le logre sacar fueron 114 km/h.
Yo le ise lo mismo pero en 5ta pierde fuerza 😅y 6te no se diga
Entonces se le cambia la corona original por el de la 250z 2018
Te equivocaste en decir de los dientes..
La mia orijinal lebanta 110 en 4
Claro q vale la pena pero juegan muchos factores en todo , no es lo mismo motor de cadenilla o varillero , hay q ver el terreno viajes en carreteras planas o subidas y bajadas , y el peso del piloto , x ejemplo yo tengo una fx250 cc semi preparada , yo viajo mucho vino de fabrica con piñon de 16 y corona 45 , despues le puse 15 ; 37 , se sentia la salida buena pero cuando iva en contra viento era un desastre xq peso 116k jjjjj de hay cambie a 14 ; 37 , senti mejor el motor pero siento q x mi peso y el terreno necesito un poquito mas de fuerza asi q se quedara en 14; 39 esa puede ser la mejor relacion o si eres de entre 60kg a 90kg , 15 ; 37 se los recomiendo , en un motor a cadenilla pasado de 200cc 250cc esa es la mejor relacion y si tienes 125 150 , 14; 39
Mi cb 160 trae 47 dientes 🥴
Haganme caso.. 13 adelante 38atras(de pulsar) cadena520. De nada
De que pulsar? Porque la de la ns200 no le da el piñón ni la Catalina
Cuál es opinión sobre ese paso
Alguiene ayuda la. Led que trae la motocicleta de agencia me suda pño le buscar entrar alguna video como secar hacer algo para que no pase de nuevo
Disculpa quise comprar el sproket de 34T pero me dijeron que no le quedaba a mi moto es 2021 sabes si es correcto el dato??
A mi me gustaría que se hicieran modificaciones para ganar potencia ahunque se perdiera un poco de velocidad ya qué a veces hay subidas bastante largas y necesitas más potencia para atacar la pendiente
Tengo entendido que hay que hacer lo contrario bro
Pues no se porque me quede mirando el video si ni moto tengo xD pero si tuve una cuatrimoto hace como 4 años. Que por cierto, me llegaron recuerdos de niño al ver imágenes de esos lugares y si pensé que podría ser como Morelos, CDMEX, o EDOMEX...Hidalgo.
Hidalgo Bro, saludos. Yo soy igual, a veces me quedo viendo vídeos random 😅
@@Davi_Vlogs Jaja si brou es interesante y tengo bonitos recuerdos de la infancia para esos lugares, ahora vivo muuy lejos. Saludos
Entonces no le afecta
Disculpen acabo de comprar está moto de agencia pero noto que el velocímetro en 3 no me llega ni Alós 50km siento que no marca bien alguien que me pueda sacar de esta duda ya que tenía la dm 150 y en 3 me aventaba casi 75km
Pero es la verde grifo
Yo tengo una y alcanza los 94 en 3ra sin modificar
Angel Chan yo igual tengo una y me levanta más de 98 en tercera
La mía jala mas
tengo una 250z 2019. cual es tu relación de tracción y le quedara ?
Ya Ise el cambio pero en primera vataya un poco para arrancar y truena un poco el motor....
Chingona tu moto nuevo suscriptor 👌🏽👌🏽
El piñon de cuántos dientes son ?
Original 42 nuevo de 34
Has el top speed con ese sprock
Yo quiero hacer el cambio para ir a velocidad crucero de 100 sin sentir que el motor va a reventar
Ahora tienes que ver, que tanto le cuesta subir cuestas o lomas, ya que se dice... Que eso es lo que se sacrifica, osea torque... Despejanos las dudas
Prueben la relacion 13 - 40 para mi es la mejor relacion
Yo tambien le puse ese estrellado y ps la 6 la traigo de lujo por que ni la ocupo
Haganme caso.. 13 adelante 38atras(de pulsar) cadena520. De nada
K piñon y corona le puedo poner a la Rt 200 para aumentar la velocidad...
La cadena y el piñón le pones el mismo o también selo cambias a otros números
El consumo de gasolina es el mismo ? Porque la moto consume bastante gasolina y con ese cambio ganas velocidad pero que hay con el consumo de gasolina
K piñon tiene adelante ik esprok trae atras ik paso de cadena trae xfa
Urge! El vídeo de la velocidad final.
X2
X3
Carnal te la mamaste hermosa hermosa se ve
Algo magnífico
Yo tengo una d3 las misma el piñon de 16 y la katalina d cuanto seria amigo
Solución ,compra un cdi de competencia y ahora sí a volar
No ma corre más la mi z250 y no esta modificada
Que tal andara la relacion 34/15 en una moto 200 deportiva actualmente tiene 34/12 pero no corre nada 😔 ayuda
Amigo y la sexta la pierdes al hacer esa modificación?
Se escucha como que si te da para más en primera y segunda... También tercera, pero esperamos el vídeo bien ya a todo lo que da 👍
Para mejor rendimiento no hay como yamalub