POURQUOI Y A-T-IL AUTANT DE GARES À PARIS ?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Salut à toutes et à tous et bienvenue aujourd'hui dans La Geozone ! Aujourd'hui nouvelle vidéo dans laquelle on va parler des différentes gares de Paris et les villes qu'elles desservent !
Si jamais vous avez appris quelque chose lors de cette vidéo, n'hésitez pas à la liker, la partager et la commenter !
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Musique de la vidéo : I love you vibe tracks youtube audio library
Cartes et miniature réalisées par moi-même.
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Merci d'avoir regardé cette vidéo et à la prochaine dans La Geozone !
Alors le choix du jaune pour la Gare de Lyon n’était pas optimal… désolé si vous êtes en petite qualité ou sur mobile.
Vous pouvez retrouver la carte de la vidéo sur mon instagram @LaGeozone_ !
Alors combien j'en connais...
-Montparnasse
-Saint-Lazare
-Gare de Lyon
-Paris Austerlitz
-Gare de l'Est
-Gare du Nord
-Paris Bercy pour les Clermont-Ferrand
Anciennes gares:
-Gare du Maine
-Gare d'orsay
Oui je suis fan de train et je suis pas de Paris
@@maxbarr3954 tu as oublié Nevers
Théo pour la gare de Paris Bercy il accueille des TER les intensités tu as oublié la ville de Vichy patrimoine de l'Unesco
Et la gare de sainte pazanne (nonnon c'est pommé au sud de Nantes)
Mais qui est nantais ici ?
En tant que ferrovipathe autoproclamé ayant fait un stage à la RATP, j'aurai plusieurs choses à dire :
1 - S'il y a autant de grandes gares à Paris, c'est parce que, avant la SNCF, il y avait plusieurs compagnies privées qui avaient chacune leur propre gare à Paris et qui se partageaient la desserte du territoire. Il y a même des gares qui ont existé mais qui ont disparu où qui sont devenus des gares de RER, comme la gare d'Orsay devenu un musée et une station du RER et la gare des Invalides dont la partie en surface est revendue à Air France et le sous-sol devenant lui aussi une station du RER C.
2 - Attention, Toulouse n'est pas desservie depuis Paris en TER mais en Intercités. Ce sont tous deux des trains classiques mais l'un est géré par la ou les régions tandis que l'autre est géré par l'Etat français. Ce sont eux qui fixent les prix et possèdent le matériel roulant, la SNCF (ou n'importe quel autre exploitant) ne fait qu'exploiter ces lignes.
3 - Avec la concurrence qui arrive, des projets émergent pour permettre d'avoir des liaisons ferrées de province à province sans passer par Paris, comme le projet de la nouvelle compagnie Railcoop, qui proposera bientôt des trains province-province, notamment la ligne Bordeaux-Saint-Jean Lyon-Part-Dieu qui passera par des gares tel que Limoges-Bénédictins, Montluçon-Ville ou encore Saint-Germain-des-Fossés. Auparavant, pour aller de Bordeaux à Lyon, il fallait passer par Paris en TGV.
4 - Je vous rassure, il est possible d'aller d'Orléans à Montargis sans passer par Paris mais uniquement en car, pour le train c'est pour l'instant mort (et idem pour Malesherbes, terminus Loirétain du RER D), mais la région compte ouvrir une ligne entre Orléans et Châteauneuf-sur-Loire, voire même jusqu'à Gien pour la connecter à la ligne Paris-BercyMontargisGienNevers. Cependant, la région n'arrive toujours pas à obtenir la déclaration d'utilité publique à cause notamment du faite qu'il faille rajouter une voie supplémentaire à la gare d'Orléans.
5 - En plus des grandes gares parisiennes, certaines lignes de RER figurent parmi les lignes les plus fréquentés d'Europe, notamment le cas des lignes A, B et D du RER qui transportent chacune autant voire plus de monde que toutes les lignes de TGV de France réunies. D'ailleurs, fait insolite sur le RER A, son ancien nom était "Métro Express Régional" et avait deux tronçons dans Paris dont le tronçon "La Défense-Etoile", ce qui donnait comme ensemble "Métro Express Régional Défense Etoile", si vous ne voyez pas où est le problème regardez l'acronyme que cela donne !
Voilà, c'est à peu près tout ce que je voulais dire, je pense que ce commentaire est déjà bien assez long comme ça !
Merci pour les infos supplémentaires t’es le boss
Le RER A est la ligne suburbaine (n'inclus pas les métros) la plus fréquentée d'Europe (et de très loin par rapport a des lignes extra française) et normalement la seconde au monde, derrière la Yamanote Line.
Le RER B est désormais le second en Europe après 3 ou 4 lignes asiatiques (normalement la Tokaido line de la JR West,la Kehin tohoku de la JR Est ,une ligne de Seoul et une autre en chine)
Le RER D arrive de plus en plus près du million quotidien avec les années(700 k actuellement il me semble) ,et le E devrait faire un bond avec les prolongements à l'ouest.
Chatelet Les Halles est considérée comme une gare ,tout comme la Défense, mais uniquement desservie par du suburbain (Telle Shinjuku a Tokyo) et la première est la plus grande gare "entièrement" souterraine du monde.
Juste un truc les TEE étaient surtout présent en Europe de l'ouest voire en Autriche. Mais jamais un Paris Moscou a été un TEE. Cordialement
J'aurais adoré emprunter la ligne MERDE
Je viens de m'apercevoir au bout 6 jours, l'erreur que j'ai fait entre les deux TER et TEE. Je l'ai corrigé.
Je suis l'un des rares voyageurs à prendre très régulièrement la gare de Bercy. C'est vrai que Bercy est vraiment une petite gare comparée aux autres, mais je pensais pas si peu.
Vive Bercy
Une gare horrible et cachée très difficile de la trouver si on est pas Parisien.
Non j'y vais régulièrement
@@atarax232323 c'est ce qui fait son "charme" ;-)
@@atarax232323 j'habite à Dijon, suis parisien d'origine ayant vécu à Troyes Montpellier Lyon. J'ai trouvé la gare ferroviaire facilement. La gare routière un peu moins. Bercy c'est pas terrible mais c'est petit donc simple. Je l'utilise presque chaque semaine depuis 4 ans. Si vous voyez un petit père avec veste noire et chapeau noir au jardin de l'Arquebuse, c'est moi ! J'habite en face et j'y attends mon train en lisant sur mon téléphone.
Très intéressant comme d'hab . . (la gare de Bercy je ne connaissais absolument pas comme quoi on apprend toujours quelque chose en regardant la Geozone . . Merci !).
Merci Pascal !
Je fais de temps en temps Le Mans-Lyon en TGV direct (via Massy TGV) en 3h, ce qui est très confortable. Mais parfois, selon les prix, je fais Le Mans-Paris Montparnasse, Paris Gare de Lyon-Lyon et même si c'est parfois moins cher, c'est beaucoup plus long et usant.
Deux grosses galères avec la sncf :
1. Toulouse-Mont-de-Marsan via Tarbes. En été. Train tombé en panne à Tarbes ou un peu avant, je ne sais plus. Aucune info pendant 4 heures. Certains faisaient des malaises à cause de la chaleur. Au final arrivé tard dans la soirée en bus.
2. Marseille-Bordeaux en corail. Train tombé en panne plusieurs fois sur le trajet jusqu'à Montpellier (on a eu droit à des repas et de l'eau). On a dû changer de train, puis direction Toulouse où on nous a dit soit taxi jusqu'à Bordeaux, soit hôtel en face de la gare. On a pris l'hôtel et reparti le lendemain matin pour Bordeaux !
Mais dans l'ensemble je suis très satisfait de la sncf. Vu le nombre de trajets que j'ai pu effectuer !
Oui on critique mais la majeure partie du temps ça se passe bien !
Merci beaucoup pour cette vidéo, vous avez été très très clair dans ce que vous avez dit, 10/10 pour la vidéo un grand bravo à vous et bonne continuation pour la suite de vos projets ❤️❤️❤️❤️❤️
Merci bien !
Londres a beaucoup plus de gares que Paris, Paddington, Euston, St Pancras, King's Cross, Victoria, Waterloo, Liverpool Street, Marylebone; et j'en oublie une demie douzaine. Les connexions entre les différents réseaux sont tellement nombreuses qu'un détournement vers une autre gare Londonienne est très facile et assez fréquent. Les billets de trains affichent d'ailleurs comme destinations: London Terminals sans préciser lequel...
Et c'est d'ailleurs ce qui est chiant pour les correspondances quand on doit changer à Londres. Je l'ai fait une fois et quelle galère ! Pire qu'à Paris
Tu as oublié Charing Cross, London Bridge, Cannon Street et Fenchurch Street. London Bridge n'est pas vraiment un Terminus mais les trois autres sont comme la gare de Bercy, on tous s'en fout de celles-là.
Ma plus grosse galère a été de partir de brest ( fond de la bretagne ) jusqu’à montpellier 😅
Salut la geozone j'adore ce que tu fais
tu vas rigoler ma plus grosse galère a été de ne pas en avoir :
en effet un jour j'ai fait l'île Saint Petersburg en train en fait ça a duré plus que 1 jours mais c'est pas le problème
je faisais Lille Paris avec la SNCF et à partir de Paris avec la compagnie russe
comme ça devait être un jour de grève avec trois trains sur 5 annuler j'ai anticipé à mort et je suis parti à 8h30 de Lille en pensant qu'il y aurait au moins un ou deux trains d'annuler résultat aucun train annulé de toute la journée... j'ai attendu près de 9h à Paris que ma correspondance démarre...
Oh incroyable c’est super prévoyance
c'est très bien tu explique la fréquentation et le nombre de gare Parisiennes mais tu n'explique pas concrètement pourquoi il en existe autant.
Le fait est qu'avant 1938 date de la création de la SNCF il existait plusieurs compagnie privée et chacune avait une ou plusieurs gare dans Paris
le réseau Nord, et la gare du Nord qui a évolué a plusieurs reprise
le réseau est avec la gare de l'est et la gare de la bastille(disparue fin 69 avec l'arrivée du RER A)
le réseau état avec la gare saint Lazare a l'origine c'était un embarcadère pour la ligne de Saint Germain en Laye 1ère gare parisienne et la gare Montparnasse
le réseau PLM (Paris Lyon Marseille puis méditerranée) avec la gare de Lyon et la gare de Paris Bercy
le réseau du PO puis PO-MIDI avec la gare d'Austerlitz et celle des invalides
la ligne de Sceaux avec la gare de Denfert Rochereau devenu depuis le RER B
« Et on s’étonne que notre réseau soit moins performant que celui de l’Allemagne » alors c’est vrai si on ne parle que des lignes de trains (du chemin des rails) car si on parle d’organisation même si cela ne se voit pas on reste les meilleurs. J’en vois certains qui vont me citer l’organisation japonaise mais il faut savoir que le Japon a fait appelle à la sncf pour apprendre à organiser ses lignes. Je vous invite à vous poster à la Gare du Nord sur le quai du rer B et à observer quelque chose d’unique au monde 2 trains (train long) qui arrivent en continu en heure de pointe (lorsqu’un train quitte le quai immédiatement un autre arrive) et cela vous ne le verrez dans aucun autre pays car cela implique un train à chaque stations plus un train entre chaque station et ça nous sommes les seuls a le faire et à savoir le faire mais malheureusement des qu’un grain de poussière se met dans l’engrenage tout suite la chaîne s’arrête et on a les perturbations que nous connaissons
merci pour cette superbe vidéo, très bien expliqué
Merci !
Franchement j’ai pris le train pendant 3 ans , j’ai jamais vécu des moments de stress aussi intense qu’en prenant le train … dieu merci aujourd’hui j’ai plus besoin de prendre le train et vivement qu’il y ait des lignes province-province c’est incroyable quand même de devoir passé par Paris pour se rendre à telle destination
trop cool et toujours aussi captivant!
Merci Greg !
La plus grosse galère SNCF j'hésite entre le Lyon Nice bloqué au milieu de nul part en pleine canicule pendant 6 heures avec une promesse de remboursement de 30% jamais obtenue, ou les correspondances ratées à Dijon donc j'ai erré dans la ville toute la nuit, grâce au super accueil au guichet qui me dit "m'en fout démerdez vous". Je n'habitais encore à Dijon donc bien sympa.
Sinon le Bercy Dijon ne passe pas par Auxerre. Pas compris cette erreur
Salut ! Belle vidéo et bon sujet ! Pourras tu faire un épisode du World tour sur la Roumanie ?
Merci !
Je connais quelqu'un qui souhaient faire Lille - Clermont-Ferrand et il a galérer pour rejoindre la gare de Bercy depuis la gare du nord.
super interressant ! merci beaucoup !
Merci !
Merci pour ce super vidéo!
Merci à toi !
@@LaGeozone et vous avez gagné un nouveau sub du coup 💪
Je vis dans le Loiret, merci pour l'exemple Orléans - Montargis ! 😁
Avec plaisir !
C'est quoi la musique de l'outro ?
Sinon top les vidéos
Merci !
Technophobe de Cyprien !
Je devais aller à Nancy depuis Troyes voir un ami, mais au dernier moment mon Blablacar s'est désisté. Je me suis immédiatement renseigné à la gare pour prendre le train, et premièrement j'étais en effet médusé de devoir passer par Paris pour ce trajet ! ... Du coup je prends les billets et je m'en vais à Paris. Sauf que le train s'arrête très, très, très longtemps en chemin et du coup j'ai loupé la correspondance que la SNCF m'a attribué... et c'était le dernier train de la soirée pour Nancy que j'ai raté ! Donc du coup j'ai dû dormir à Paris à l'improviste et reprendre un train le lendemain matin. Un surcoût énorme et une perte de temps considérable pour se déplacer d'une centaine de kilomètre XD
Oh ça devait pas être très fun
Je ne connaissais pas la gare de PARIS-BERCY
Y’a aussi Paris Gare de Lyon -> Lausanne (Suisse)
sa ma fait bizarre d'entendre l'affluence de la gare d'austerlitz en 2019 car je l'ai ,justement prise en avril 2019 quand je suis aller etudier a orleans ^^ ,sinon en anecdote de train,j'en ai 2,la premiere c'est le fait que justement pour mes etudes je devais aller faire 1 mois de stage,le soucis c'est que sa tombais pile dans la periode ou la sncf était en greve du coup a cause de sa,j'ai pas pu aller a toulouse,montpellier,lyon,rennes et chateauroux soit,des villes avec des mecs qui voulais me prendre en stage du coup j'ai du prendre une en catastrophe sur orleans meme,j'ai voulu visité londre mais quand j'ai entendu que des gens étais rester coincée labas a cause de sa,j'ai dit tant mieux ^^
et la 2 eme c'est ma premiere fois gare de lyon,c'était vers 16h,ma pote me disais de bien la regarder et même de la tenir par la main si il le faut,je me disais "elle crois que je suis un enfant je sais me reperer wesh" puis une fois a l'interieur j'ai compris tout de suite pourquoi elle m'avertisais,c'était avant les confinements
Je veux bien qu'on râle sur la centralisation du pays et il est évident que certaines liaisons province-province auraient à gagner. Mais à qui la faute ? Est-ce celle des Franciliens si la région parisienne est 6 fois plus peuplée que la seconde agglomération du pays (Lyon) ? La faute au gouvernement ? Je n'en suis pas si sur : je rappelle qu'au début des années 1980, on a justement ouvert la ligne TGV Paris-Lyon dans une optique de décentralisation... Et bien c'est tout l'inverse qui a été observé ! Il y a eu une fuite d'activité de la capitale des Gaules vers Paris. Il me semble que le problème ne vient même pas de la SNCF (pour une fois!) mais des régions. Ne sont elles pas les entités qui doivent s'occuper des transports interurbains ? Je pense que les petites guéguerres de clochers et rivalités entre régions/départements doivent bloquer bien des projets, comme on peut le voir de manière risible entre Nantes et Rennes.
En attendant, même en Ile-de-France on va bientôt s'affranchir du tout-Paris grâce au Grand Paris Express, comme quoi c'est possible.
Après je dis pas que la SNCF est fautive ou qui que ce soit, c'est juste dommage de passer par Paris pour certains trajets
commentaire d'ignorant
@@LePierrackOfficiel Eclairez nous de vos divines lumières, O très grand sage...
@@LaGeozone Tout le monde sera d'accord la dessus. Je suis simplement fatigué de voir tout le monde critiquer la centralisation alors que le problème réside dans la léthargie et le manque de courage politique des collectivités locales en province. Ce n'est pas l'état le problème. De nombreux conseils régionaux/communaux sont peuplés d'élus qui torpillent les projets de devellopement (ferroviaires ou autres) à cause de dogmes politiques (conservateurs, écolos, rivalité interrégionales) il faut assumer apres.
Selon les heures, l'appli SNCF propose souvent de passer par Paris pour Bordeaux Nantes, plutôt que l'Intercités
C’est terrible
pour allez à Toulouse , pour l'instant , il faut aller à la gare d'Austerlitz !
ceci dit , une fois la lgv bordeaux Toulouse ouverte , il faudra allez prendre son train à Montparnasse pour aller à Toulouse !
Alors plus grosse galère un retard de 6h30 sur le trajet Montpellier-Paris pour un total de 9h de voyage et 2 tgv emprunter 🥱😅
Merci a gare du nord de m’avoir fait découvrir la morphine (ou pas merci, j’hésite)
J’aime bien la gare st lazare mais celle que je prenais le plus c’était gare de lyon (pour aller a marseille)
Quand a la gare de l’est, pour moi c’est la gare du nord, c’est la même separé par un escalier
Bah moi ma plus grosse galère avec la SNCF c'était que je devez prendre un train à Rouen (oui je suis Rouennais) pour aller à Paris et mon train est partie pilé quand je descendais les escaliers donc j'ai dû attendre 1 heure le prochain train j'étais dégoûté
La côte d'ivoire c'est plus de 27 000 000 d'habitants selon le dernier recensement 😉!
Paris - menton : Paris - Marne-la-Vallée - Marseille - Nice - Menton. Voilà le parcours, heu le TGV Inoui en retard à Marne, 2 heures d'attentes à Marseille car je rate l'intercités. J'ai mis trois heures de plus que prévus. Mais bon, je plains ceux qui ont perdu une journée.
paris menton c'est mieux en avion
Alors ma plus grosse galère avec la sncf c’était en 2018 ( je partais dans le sud de la france pas loin de saint tropez) je devais avoir une correspondance de 50 minutes à Marseille et je me suis retrouvé à avoir juste le temps de descendre du tgv pour aller choper ma correspondance
Ah là là , je déteste ces moments là , où tu te retrouve à devoir courir après la montre
Ce moment de stress intense...
@@didubako6738 c rien de le dire que j’avais le stress
Ma plus grosse galère c’est quand je suis arrivé avec une heure de retard à la gare Paris-Montparnasse. Pour cause de rails dilaté du à la canicule ! 😂
Oh l'excuse des rails dilatés me régale
Salut
Pourquoi a-t-on maintenu certaines liaisons Paris-Est à Dijon ?
Salut ! Tout dépend le trajet je pense, si il transit par exemple par Troyes alors c’est plus pratique Gare de l’Est
@@LaGeozone oui mais justement la plupart sont limités à Troyes mais quelques fois par semaine il peut y en avoir un qui va jusqu'à Dijon
Pauvre gare de Bercy elle mérite plus de reconnaissance
Mais tellement
Et BIM 343ème commentaire !!
j'ai un amie sur metz qui m'a dit que il avais pris 2 train pour aller voir sa copine qui est maintenant son ex a blois,au depart je me demandais "comment sa 2 train? c'est quoi ces connerie?" ben maintenant grace a la geozone,je sais xD
De rien alors ahaha
Non car Orleans Montargis y’a les bus Remi donc tu passe pas par Paris
En train je voulais dire bien sûr
@@LaGeozone en train possible mais ça sera plus long
Euh, du coup, pourquoi y a-t-il autant de gares à Paris ?
Centralisation de tout à Paris en gros
@@LaGeozone Merci pour la réponse. Ca n'explique pas pourquoi il y en a autant, il pourrait n'y en avoir qu'une seule pour tout centraliser
Ok pourquoi alors ?
Moi mes galères avec la SNCF :
1) J'ai du aller chercher mon père qui rentrait de voyage a la gare de Châlons-en-Champagne au lieu de celle de Vitry-le-François (car pas de train entre les deux villes)
2) (le lendemain) TRAIN SUPPRIMÉ pour aller à Paris, voir Vilebrequin au salon de l'auto... J'étais dégoûté...
Voilà... Vive la voiture !
Ce n'est pas vraiment une galère mais quand j'étais petit je prenais le train avec des accompagnateurs. Un jour je me suis trompé de groupe mais j'ai mis du temps à m'en rendre compte (une bonne heure), du coup j'ai dû faire le trajet en sens inverse puis reprendre un train mais heureusement on m'a bien aidé.
Masterclass ahaha
Franchement c’est la première fois je regarde ces vidéos. Je trouve que c’est très bien expliqué, continuez ainsi !
Merci et bienvenue !
Ma plus grosse galère ?
Je devais passer un entretien d'embauche avec la SNCF et je suis arrivé en retard à cause d'un train en retard (problème RATP SNCF dans le tunnel commun de la ligne RER B et D tu connais). 🤣
Ça les a bien fait marrer, on a passé un bon entretien et ils m'ont embauché (après tout les tests qu'ils soient médicaux ou psychologiques...)
Bah évidemment que les lignes passant par Paris sont les plus prisées. C'est bien plus agréable une escale à Paris, qu'une escale dans une gare de province ou un trajet direct. Et en plus, les liaisons passant par Paris sont plus nombreuses.
Chez moi c'est plus simple : 1 ligne dans le département, Auch à Toulouse-Saint-Agne (c'est un peu l'équivalent de la gare de Bercy ^^). Donc non seulement on a qu'une seule ligne (en voie unique) très peu desservie, et seulement par des "régiolis" ou des "lio" (l'équivalent des transiliens en Occitanie), mais en plus on nous manque de respect au point de placer le terminus de la ligne sur une gare secondaire de Toulouse... (le train passe carrément par le tracé RER)
Il y a des trains Auch Matabiau en direct d'ailleurs quasiment aucun train ne fait son terminus à St Agne (sauf si il y a un incident à Matabiau et comme c'est la plus grande gare de la région ça arrive souvent)
Une recherche par le site de la SNCF te montrera le nombre de trains directs entre Auch et Matabiau
@@CaribbeanAvGeek Oui alors merci, j'ai pas besoin d'aller sur le site de la SNCF, je le prends ce train. Mais je parlais de la ligne : c'est la ligne "Auch à Toulouse-Saint-Agne" : donc, "officiellement", le terminus est à Saint-Agne. Après, évidemment, les trains continuent souvent jusqu'à Matabiau, mais à l'inverse, et plus souvent encore, ils s'arrêtent au terminus RER des Arènes, voire il y a un changement à la gare de Colomiers (au départ du RER C) où les passagers du train lio doivent prendre un train qui sert de RER pour terminer le trajet jusqu'à Toulouse... alors franchement... (et au passage, la plupart des gens descendent soit aux Arènes, soit à Saint-Agne : c'est plus court par le métro)
@@asfodem donc ce n'est pas un terminus c'est une fin de ligne
Tu as présenté le truc comme si absolument tout le monde devait descendre à Saint Agne quand il sortait d'Auch
Pour info avant le CoviD-19 j'habitais aussi à Toulouse et ça m'arrivait de prendre cette ligne...
Et à Paris aussi certains TER des régions alentours passent par le tracé des RER mais à la différence de ton train ne s'arrêtent pas à toutes les gares
Très productif en ce moment Théo ! Et toujours qualitatif
Merci mec !
Je n'imaginais pas que l'affluence ferroviaire de Paris était telle à l'échelle européenne ! 😯
C’est énorme j’avoue
Je ne suis pas français mais je crois que c’est Gare du Nord Gare de Lyon Gare d’Austerlitz Gare de l’Est Gare Montparnasse et Gare st lazare
Ma plus grande question c'est pourquoi la gare St Lazare ne possède pas de TGV
habitant à Toulouse en fait on est loin de tout en train. si je veux voyager en Europe c'est ultra compliqué : même pour aller dans le pays Basque espagnol qui n'est pas si loin ils me proposent de passer par Barcelone ! ma plus grosse galère : 9h un Paris Toulouse sans information avec des gens qui descendent sur la voie...
Non mais Toulouse c’est le trou noir du transport en France c’est terrible de devoir prendre l’avion pour ne pas faire 9h de train
@@LaGeozone j'ai oublié de dire que les 9h c'était à cause d'un incident électrique
@@LaGeozone Heu... tu connais Rodez ? il y a deux lignes, pour une préfecture, alors que les autoroutes sont à plus de 100km de chaque côté...
fun fact : première gare où a travaillé le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou en tant que chef de gare
Très bonne vidéo !
La plus grosse galère à raconter c'était pour ma mère : de Normandie pour venir à Rodez puis chez ma sœur dans les Pyrénées, elle a raté deux correspondances (Capdenac à l'aller, Paris au retour) à cause des retards🚂. Pour repartir des Pyrénées elle a dû partir de lendemain car le train vers Toulouse a été annulé : la voie était inondée à Lourdes 🌩
Pauvre Gare de Vaugirard totalement oubliée dans cet épisode.
Bon ça va je vis pas à Paris 😅
Tu devrait faire la même vidéo sur les gares de Lyon
Merci pour cette vidéo fort intéressante. J'ai pas subi d'énorme galère avec le train (ou pas assez marquante) alors que je l'ai pas mal pratiqué. Francilien depuis 1 an et demain, je trouve le réseau top. Bien sûr que ça déconne mais vu la masse de passager c'est normal
Pour la fin, je tiendrai a rajouter que : ce n'est pas possible de comparer le cas de l'Allemagne et de la France. Les deux pays sont extrêmement différents dans leurs constructions et leurs répartitions géographiques, quand bien même tous les efforts du monde seraient fournis pour ressembler à l'Allemagne, les lignes hors Paris resteront marginales comparées à celles qui montent vers la capitale, d'où le fait que la SNCF et l'état n'ont jusqu'à maintenant jamais été pressés de remédier au problème, surtout a cause des coûts exorbitants qui ne seront jamais rentabilisés. Maintenant et en 2eme point, la SNCF est aujourd'hui plus un service public qu'une entreprise, et les lignes de tgv provinciales sont prévues, il faudrait juste être patients, on ne sort pas une ligne LGV de terre en 2-3 ans seulement.
Concernant les lignes tgv provinciales tu pourrais m'en dire plus ?
Je partage à 200% ta conclusion sur la centralisation ultra parisienne. Il y a mieux à faire en terme d’investissements
1711ème vue, 319ème like et 84ème com, Yo 🥰😁
Bonne vidéo, mais vous ne repondez pas à votre titre, pourquoi y a t il autant de gare à Paris (historiquement évidemment)
Merci !
il y a environ 15 ans j'ai pris le train pour Austerlitz pour ailler a Strasbourg en passent par le PLOT (Patis limoges orléans Toulouse) mais je ne veinait pas de Toulouse retard panne extra et j'ai passé le nuit dans un trin couchette a l'arrêt dans la gare de l'est et j'ai appris que le train que je devait prendre initialement avait pris feu en gare de Nancy c'étais le 7 novembre 2002
Sais-tu que la situation que tu as expliquer en fin de vidéo comme quoi on est obligé de passer par Paris, et bien elle a un nom, on appelle cela L' Etoile de Legrand. Elle regroupe les Lignes à Grandes Vitesse (LGV) et les lignes INTERCITES. Ceci est complètement STUPIDES. Dis-toi que pour faire un LYON-BORDEAUX, tu est obligé de prendre le TGV pour rejoindre Paris alors qu'avant tu avait une ligne qui reliait BORDEAUX-LYON en traversant le Massif Central.
Ma pire expérience avec la SNCF ? Facile ! La prochaine ! Y'en a tellement que le pire est à venir 😀
Moi qui pensé qu'il y a avait 5 gares, mais qu'il y a 7 gares, donc merci
Merci à toi !
Tu pourrais faire les portes à Paris ex : (Porte de Versailles Porte d’Orléans etc…)
Très bonne idée !
J’habite à Paris et j’ai toujours vécu ici et pourtant je viens d’apprendre qu’à St-Lazare il n’y avait pas de TGV et que Bercy était une gare qui desservait beaucoup de ville et que ce n’était pas principalement une gare routière
Cette vidéo plaira aux touristes (francophones) qui planifient leur vacances.
Parmi mes souvenirs du travail des agences de voyages:
Une correspondance train entre The Hague (NL) and Hagen (D).
Une correspondance courte between the two airports of Montreal. Heureusement, c'était l'ère de "service" de la part des compagnies aériennes.
Incident similaire between the two airports in Athens!
LGV Rhin-Rhône.
Incomplète toujours!!
Par curiosité, j'ai cherché une liaison Nice-Strasbourg.
Il semble que la plus rapide pour un départ à 6h20 passe par une correspondance à Marseille de presque ¾h ! Arrivée 15h54. Durée 9h34.
Anciennement, le train de nuit (départ ~20h) ou de jour (départ ~8h) ne prenait que 12h sans correspondance pour le trajet, puis on pouvait aussi reposer sans correspondance.
Autres possibilités:
Départ 8h20, avec correspondances à Marseille et Lyon Part-Dieu Durée 11h53 ... autant que l'ancien Corail avec motrice avionneuse!!
Passer par Milan! Départ 9h36 Durée 11h34. Avec correspondances Ventimille, Milan, Basel.
Durée 10h08 pour un départ à 11h53 et entièrement en TGVs (sinon sur LGV). Correspondance de 1h38!!! à Aix-en-Provence.
ALLER - ENCORE UN EFFORT. Mais où manger son déjeuner?
Ne parlons pas d'un départ à 14h06 pour un arrivée à 6h39 le lendemain. Avec correspondances à Ventimille, Milan, Bellinzona (1h33) et Basel (4h09). Prêt à participer à votre RDV matinal à 8h?
Une autre possibilité (on ne peut pas dire que le nombre de possibilités est trop restreint, n'est-ce pas?
Départ 14h53 durée 17h47. Tant pis pour la réunion de 8h :( . Correspondances à LyonPD, 1h13, Genève 24 min. Lausanne 36 min vers minuit, Biel 4h31 mins au très petit matin, Basel 28 mins.
Und so weiter pour des départs à 15h36 durée 18h04 (avec 6 correspondance, dont une de 5h33 à Domdossola vers minuit
ou 18h34 avec 5 correspondance dont une à Domdossola de 5h33.
Puis il y a la possibilité de faire des trajets Nice-Paris GDL + Paris Est-Strasbourg. Mais la LGV ne commence qu'à Marseille (après 2h30 de ligne TER) ou Aix-en Provence.
e.g. Départ 8h20. Durée 10h21 avec correspondance 41mins à Marseille et de 1h41 entre les deux gares de Paris. Trimballer ses bagages entre Gare de Lyon à la Gare de l'Est en fin d'après midi ensoleillé... pas fun!
Son prix dépend de quand on achète son billet (pourquoi? On occupe la même place... er non, pas sûr.)
Bon mercredi prochain, c'est le trajet le moins cher de la semaine pour les peu de places qui restent si "tard". 182€ minimum en 2ème classe et 216€ minimum en première classe.
Par avion alors? À partir de 196€ ... le prix d'un aller-retour avant COVID.
Voyager devient anxiogène. heureusement Nice a beaucoup d'attractions. Vaudrait mieux plus voyager
SNCF "C'est à nous de vous faire préférer le train".
Passer par Paris pour faire La Rochelle - Marseille 🙄🙄
Fin de la vanne
Le pire, c'est que par exemple. l'axe ferroviaire Orléans montargis existe, mais désaffecté et déféré.
Il ont essayé d'être rentable en ferment pas mal de ligne régional dans les années 40/60/70/80 et même encore maintenant. C'est assez consternant.
Ma plus grande galère avec la SNCF fut lorsqu'un ami m'eut invité à son mariage à Najac, dans le département de l'Aveyron. Arrivé à la gare d'Austerlitz, j'avais été surpris par la foule des voyageurs attendant divers trains de nuit dont le "mien". Il y avait me semble-t-il me souvenir d'un problème de caténaire peu après Paris. Avec beaucoup de retard, le train s'ébranle enfin. À Limoges, très longue attente en gare. Un passager qui était installé en face de moi va aux nouvelles. À son retour il m'informe que notre train a pris plusieurs heures de retard en raison de la présence d'un corps sur la voie, et qu'il ne s'agit sans doute pas d'un suicide, car la victime couchée sur le ventre a un poignard planté entre ses omoplates ! Le gars en question m'informe alors qu'il est un policier en civil. Le lendemain matin, en pleine campagne, la SNCF nous propose de téléphoner à partir d'une petite cabane style Far West pour les personnes étant attendues aux différentes villes étapes jusqu'à Najac ou Rodez. Dans la file j'entends une conversation indiquant que le couple l'échangeant sont attendus à un mariage. Manque de bol, ça n'est pas le "mien"... Bref, je suis arrivé avec 9 heures de retard. Mes amis m'attendaient à la gare de Najac et je garde finalement un bon souvenir de cette "galère" (mis à part l'escale de Limoges...).
Salut. Ben je vais pas être dans le ton aujourd’hui. Je prends le TGV Lorient Île de France 2 fois par mois en moyenne. En dehors d’un gros retard 90 mn ou d’erreurs d’affichages (passez du quai 3 au quai 21 : vous avez 3mn), pas eu tant que ça de problème avec la SNCF. Bises
Ça manque de rappel historique. ( Les compagnies ferroviaires privées avant 1936)
Il y a peut etre une erreur en ignorant les gares de la banlieux parisienne. Massy doit avoir plus de fréquentation que la gare de Bercy par exemple : 7 millions a gare de Massy-Palaiseau (RER B et C compris). 5.6 millions à Marne-la-Vallée Chessy RER A et C compris.
sans parler des gares non grande ligne avec 40 millions de voyageurs pour Juvisy et 30 à la défense.
Vous êtes de petit joueur. Enfaite vous n'avez quasiment pas de gare à Paris.
A Bruxelles il y a au moins 15 gares de memoire et sans doute + donc bon c'est rien 7
perso la galère....c'est un retour de londres-lausanne via paris dans les années huitante.......arrivé à 3h a la gare du nord, je demande mon chemin pour aller a la gare de lyon.....une personne me dit allez chercher votre billet la-bas.......j'arrive devant un "monstre" plein de bouton et de nom....comme je ne sais pas...je sors et vais prendre un taxi.......je monte et je dis " gare de lyon".....et là.....je me fais engeuler par le chauffeur, qui a bougonner tout le trajet.......!! quand vous êtes etranger c'est pas facile de s'en sortir et de comprendre car chez moi on a une gare par ville.....et c'est plus petit....! salutations
Colmar
Austerlitz-Orléans
Montparnasse-Rennes, Nantes, des fois Brest et Quimper
St. Lazare-Rouen, le Havre et Caen (je pense)
Gare du Nord-Lille, Cologne, Londres, Düsseldorf (je pense) et Liège
Gare de l'Est- Reims, Nancy, Metz, Strasbourg, Colmar, Mulhouse ainsi que Stuttgart et Munich
Gare de Lyon-Lyon (ben évidemment), Grenoble, Marseille, Perpignan, Nice
Et Bercy, Lyon, en intercités et Clermont-Ferrand. C'est toutes les gares de trains TER, TGV, TGV Inoui, Intercités et OUIGO(les gares majeures). Et Aéroport CDG 2- Strasbourg, Grenoble, etc...
Et j'habite à Grenoble pour info.
Hum sympa le titre ne correspond pas vraiment à la vidéo, je m'attendais à une explication historique, politique et technique de pourquoi il n'y a pas qu'une seule gare.
Je prends rarement le train mais je trouve fou qu'on soit obligé de passer par Paris, mais qu'en plus il faut prendre des liaisons entre gares !
Luxembourg vichy sans passer par Paris est tout à fait possible. Suffit de passer par Metz
En sois sur certaine ligne il est possible d'éviter Paris en utilisant le réseau de banlieue mais c'est long, par exemple Creil, Mantes-la-jolies et autres cependant cela reste plus chers et plus long en raison de la tarification en île-de-france qui n'est pas prévu pour faire autant de détour.
Salut superbe video
Ma seul galere que jai eu cest que le jours ou je doit prendre le train saumur valenciennes je ne le paye pas jme fait donc controler mais le pire cest q'arriver a arras plus de train pour valenciennee le seul moien cest le taxi pris en charge par la SNCF avec son ticket de transport jai vue que je ne lavais pas jme suis dit quil faut que je trouve une solution et la seul solution cest de mz mettre dans le coffre de la voiture et je suis rester 1h45 dans le coffre et quand je suis resortie du coffre javais trop de mal a marcher cest une grosse galere
Qu'est ce que Pais pour la France : Absolument tout
Que devrait-elle être ? : Infiniment moins
Et Bandole dans tout ça !! (Cherchez Sncf bandole pour ceux qui n’ont pas la réf)
Haha Clermont Paris quasi toutes les semaines, sacré gare de Bercy ! Très long le trajet...
Une fois, je m’en suis allée de Strasbourg pour me rendre à Montpellier j’étais content de ne pas avoir de changement affaire et le TGV ne passait pas par Paris. Il y a quelques grandes lignes Inter cité comme Bordeaux Marseille Lyon Nantes etc.…
La plus grosse galère c'est la LGV Marseille Nice qui n'en a que le nom et passe sur les rails du TER nous gratifiant de 2h40 à 3h00 de trajet pour 230 km de voie 😂
La douille du siècle
Il n’a jamais vraiment été prévu que ça soit une LGV. Oui elle passe sur les mêmes voies que les TER mais seulement sur les parties les moins utilisées. Entre Toulon et Cannes et après Nice. Sur les parties les plus surchargées : Autour de Marseille, de Toulon et Cannes - Nice la ligne sera doublée par une autre ligne nouvelle
C'est pas une LGV
Je connaissais ça
Adri t'as pas capté LGV c'était un projet de travaux qui a été rejeté par le peuple car ça aurait massacré la.nature et les cultures
donc non la ligne est TER et oui c'est terriblement long je suis daccord le scandale est surtout qu'ils mettent des vieilles rames de train non climées
Quand tu prend un TGV et qu'il peut pas prendre la voie Grande Vitesse. Resultat, Reims-Paris en presque 4h au lieu de 45min, lol
c'est bien gentil de comparer des gares européennes mais Zurich et paris n'ayant pas du tout le meme nombre d'habitant.e.s ne donner qu'un des chiffres est trompeur.
J'ai découvert hier à la grande surprise qu'on pouvait se rendre à Strasbourg en partant de Gare du Nord
J'habite à gien près de Montargis et Amen oui c'est quoi ce bordel on a que le bus en dirrect pour Orléans
Chaque vacances j'utilise le TGV de Thionville ( a côté de Metz) jusqu'à Montpellier ça dure 8 heures et une fois le train s'est arrêté 1 heure sur la voie à cause d'une fenêtre pendant le covid donc 9 heures avec masques dans le train
Likez si vous aimez les trains !
Moi perso oui !
Etant parisien les gares ou je passe le plus sont gare :
1saint lazare
2 gare de lyon
3 gare de Montparnasse
Le reste je les utilise jamais
J'ai + de 80 trajets en TGV par an (à paris), et je n'ai jamais pris la gare de Bercy 😭
Le Clermont-Paris, cet enfer sur Terre... Merci le covoiturage.
La plus pire est la gare de Bercy déjà il est très difficile de la trouver !
Est-ce que tu peux me faire ça avec les gares de la SNCB en Belgique.
Ma plus grosse galère est que mon train a eu 3h de retard oui rentrée de Rennes à Lyon